በመኪና ውስጥ ክራንክኬዝ ምንድን ነው?

ክራንክኬዝ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ወሳኝ አካል ነው። ያለዚህ የኃይል አሃድ መዋቅራዊ አካል አሠራሩ የማይቻል ነው ፡፡ ከዚህ ግምገማ ፣ የሞተሩ ክራንክኬዝ ዓላማ ምን እንደሆነ ፣ ምን ዓይነት የክራንክራኮች ዓይነቶች እንደሆኑ እና እንዴት እነሱን መንከባከብ እና መጠገን እንደሚቻል ይማራሉ ፡፡

የመኪና ማስቀመጫ ምንድን ነው?

የመኪና ማጠፊያው የሞተር መኖሪያ ክፍል ነው። በሲሊንደሩ ማገጃ ስር ይጫናል ፡፡ በእነዚህ የሰውነት አካላት መካከል ክራንችshaft ተጭኗል ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር ከኤንጂኑ በተጨማሪ የማርሽ ሳጥኖች ፣ የማርሽ ሳጥኖች ፣ የኋላ አክሰል እና ሌሎች የማያቋርጥ ቅባት የሚያስፈልጋቸው የመኪናው ክፍሎች አሉት ፡፡

ክራንቻው ዘይት የሚገኝበት ማጠራቀሚያ እንደሆነ በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው ፡፡ ሞተርን በተመለከተ ይህ ብዙውን ጊዜ ጉዳዩ ነው ፡፡ ስለ ማስተላለፊያ ቤቶች ፣ ይህ የዘይት መጥበሻ ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን የአጠቃላይ የአሠራሩ አካል ሁሉንም አስፈላጊ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ፣ መሙያ እና የመጠገሪያ ቀዳዳዎችን የያዘ ነው ፡፡ በመያዣው ዓላማ ላይ በመመርኮዝ ለተለየ ክፍል ተስማሚ የሆነ ልዩ ቅባት ወደ ውስጥ ይገባል ፡፡

የውጭ ታሪክ

ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ ዝርዝር የተመለከተው ሀሳብ በ 1889 ታየ ፡፡ ኢንጂነር ኤች ካርተር ለብስክሌት ሰንሰለት ፈሳሽ ቅባትን የያዘ አነስተኛ የውሃ ማጠራቀሚያ አመጣ ፡፡

በተጨማሪም ፣ ክፍሉ የውጭ ቁሳቁሶች በተንሰራፋው ጥርስ እና በሰንሰለት ማያያዣዎች መካከል እንዳይገቡ አግዷቸዋል ፡፡ ቀስ በቀስ ይህ ሀሳብ ወደ አውቶሞቲቭ ዓለም ተዛወረ ፡፡

የክራንች ሳጥኑ ዓላማ እና ተግባራት

የክራንክካስቶች ዋና ተግባር የተትረፈረፈ ቅባት የሚያስፈልጋቸውን የሚንቀሳቀሱ አሠራሮችን ደህንነታቸውን ማረጋገጥ ነው ፡፡ ክራንቻው ክራንችshaፍ ፣ የዘይት ፓምፕ ፣ ሚዛናዊ ዘንጎችን ይ (ል (ሞተሮች እንዲህ ያሉትን ስልቶች የሚጠቀሙት እና ለምን እንደሚያስፈልጉ ፣ የተለየ ጽሑፍ ያንብቡ) እና ሌሎች የኃይል አሃዱ አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን ፡፡

ሁሉም ዘንጎች እና ማርሽዎች በማስተላለፊያው ቤቶች ውስጥ ይገኛሉ ፣ ይህም ከሞተር ፍላይውዌል ወደ ድራይቭ ጎማዎች የማሽከርከር ማስተላለፊያ ይሰጣል ፡፡ እነዚህ ክፍሎች ያለማቋረጥ በጭንቀት ውስጥ ናቸው ፣ ስለሆነም ብዙ ቅባት ያስፈልጋቸዋል ፡፡

ክራንቻው ከቀባው በተጨማሪ ሌሎች በርካታ አስፈላጊ ተግባራትን ያከናውናል ፡፡

• ክፍል ማቀዝቀዝ. በሚሽከረከሩ አካላት አሠራር ምክንያት የመገናኛ ቦታዎች በጣም ሞቃት ይሆናሉ ፡፡ በእቃው ውስጥ ያለው የዘይት ሙቀት እንዲሁ ቀስ በቀስ ይነሳል ፡፡ ስለዚህ እንዳይሞቀው እና ንብረቶቹን እንዳያጣ ፣ ማቀዝቀዝ አለበት። ይህ ተግባር የሚከናወነው ከቀዝቃዛ አየር ጋር ዘወትር በሚገናኝ ማጠራቀሚያ ነው ፡፡ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍሰቱ ይጨምራል እናም አሠራሩ በተሻለ ሁኔታ ይቀዘቅዛል።
• የማሽን ክፍሎችን ይከላከላል ፡፡ የሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ ቋት ከሚበረክት ብረት የተሰራ ነው ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባው ፣ ምንም እንኳን የሞተር አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ በትኩረት ባይከታተልም ፣ ይህ ክፍል ተጽዕኖ በሚያሳድርበት ወቅት የነዳጅ ፓም andን እና የሚሽከረከርውን ዘንግ ከመበላሸቱ ለመጠበቅ ይችላል ፡፡ በመሠረቱ ፣ እሱ በብረት የተሠራ ነው ፣ እሱም ተጽዕኖዎች በሚለውጡበት ፣ ግን አይፈነዳውም (ሁሉም በውጤቱ ጥንካሬ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ስለሆነም እብጠቶችን ሲያሽከረክሩ አሁንም መጠንቀቅ አለብዎት)።
• በማስተላለፊያ ቤቶች ውስጥ ፣ ዘንጎች እና ጊርስ በአንድ አሠራር ውስጥ እንዲጫኑ እና በማሽኑ ክፈፍ ላይ እንዲስተካከሉ ያስችላሉ ፡፡

የክራንክኬት ዲዛይን

ክራንቻው የሞተር መኖሪያ ቤት (ወይም የማርሽ ሳጥን) አካል ስለሆነ ፣ ዲዛይኑ በሚሠራባቸው ክፍሎች ገጽታዎች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

የኤለመንቱ ታችኛው pallet ተብሎ ይጠራል። በዋነኝነት የሚሠራው ከአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም ከታተመ ብረት ነው ፡፡ ይህ ከባድ ድብደባዎችን ለመቋቋም ያስችለዋል ፡፡ የነዳጅ ማፍሰሻ መሰኪያ በዝቅተኛው ቦታ ይጫናል ፡፡ ይህ ዘይቱን በሚቀይርበት ጊዜ የማይፈታ እና ሁሉንም ቅባቶችን ከኤንጅኑ ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የሚያስችል አነስተኛ ቦልት ነው ፡፡ አንድ ተመሳሳይ መሣሪያ የሳጥን ማስቀመጫ አለው።

የክፍሉ ግድግዳዎች በሞተር ንዝረት ወቅት የተጨመሩ ሸክሞችን ለመቋቋም እንዲችሉ በውስጣቸው ጠንካራ ማጠናከሪያዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከዘይት መቀባቱ ስርዓት የዘይት ፍሳሽን ለመከላከል የታሸጉ እጢዎች በሾላዎቹ ላይ ተጭነዋል (የፊተኛው የዘይት ማህተም ከኋላ ካለው የበለጠ መጠን ያለው ሲሆን ብዙውን ጊዜም አይሳካም) ፡፡

በጉድጓዱ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት በሚፈጠርበት ጊዜም ቢሆን ጥሩ ማኅተም ይሰጣሉ ፡፡ እነዚህ ክፍሎችም የውጭ ቅንጣቶች ወደ አሠራሩ እንዳይገቡ ይከላከላሉ ፡፡ ተሸካሚዎቹ በልዩ መሸፈኛዎች እና ብሎኖች (ወይም እስቶች) ባሉት ቤቶች ላይ ተስተካክለዋል ፡፡

የክራንክኬዝ መሣሪያ

የክራንክኬዝ መሣሪያው እንዲሁ ዘይት-ማስተላለፊያ ቻናሎችን ያካተተ ነው ፣ ለዚህም ቅባቱ በሚቀዘቅዝበት እና በመቀጠልም በፓም by ስለሚጠባው ገንዳ ውስጥ ይገባል ፡፡ የክራንክ አሠራሩ በሚሠራበት ጊዜ ትናንሽ የብረት ብናኞች ወደ ቅባቱ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ ፡፡

ስለዚህ ፓም pumpን እንዳያበላሹ እና በአሠራሩ የግንኙነት ቦታዎች ላይ እንዳይወድቁ ማግኔቶች በአንዳንድ መኪኖች የእቃ መጫኛ ግድግዳ ላይ ይጫናሉ ፡፡ በአንዳንድ የሞተር ስሪቶች ውስጥ በተጨማሪ ትላልቅ ቅንጣቶችን የሚያጣራ እና ከጉድጓዱ በታችኛው ክፍል ላይ እንዳይቀመጡ የሚያግድ የብረት ማስወገጃ መረብ አለ ፡፡

በተጨማሪም ፣ ክራንክኬሱ አየር እንዲሰጥ ተደርጓል ፡፡ የነዳጅ ትነት በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ይከማቻል ፣ እናም ከኤንጅኑ አናት የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዞች ክፍል ወደ ውስጥ ይገባል ፡፡ የእነዚህ ጋዞች ድብልቅ በዘይቱ ጥራት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ በዚህም ምክንያት የማለፊያ ባህሪያቱን ያጣል ፡፡ የሚነፉ ጋዞችን ለማስወገድ የሲሊንደሩ ራስ ሽፋን ከካርቦረተር ጋር የተገናኘ ወይም ወደ አየር ማጣሪያ የሚሄድ ስስ ቧንቧ አለው ፡፡

እያንዳንዱ አምራች የእንፋሎት ጋዞችን ከኤንጂኑ ውስጥ ለማስወገድ የራሱን ንድፍ ይጠቀማል። አንዳንድ መኪኖች ከነዳጅ ኤሮሶል የክራንክኬዝ ጋዞችን የሚያጸዱ በተቀባው ሥርዓት ውስጥ ልዩ መለያዎች አሏቸው ይህ ጎጂ ጋዞች በሚወጡበት የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች መበከልን ይከላከላል ፡፡

የክራንክኬዝ ዝርያዎች

ዛሬ ሁለት ዓይነት ክራንችካዎች አሉ

• ክላሲክ እርጥብ ገንዳ። በውስጡም ዘይቱ በኩሬው ውስጥ ነው ፡፡ ከቀባው በኋላ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው ይወርዳሉ እና ከዛም በነዳጅ ፓምፕ ይጠቡታል ፡፡
• ደረቅ ሳምፕ. ይህ ማሻሻያ በዋነኝነት በስፖርት መኪኖች እና ሙሉ SUVs ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት የቅባት ስርዓቶች ውስጥ ፓምፖችን በመጠቀም የሚሞላው ተጨማሪ የዘይት ማጠራቀሚያ አለ ፡፡ ቅባቱ ከመጠን በላይ እንዳይከሰት ለመከላከል ሲስተሙ በዘይት ማቀዝቀዣ የታጠቀ ነው ፡፡

ብዙ ተሽከርካሪዎች የተለመዱ ክራንክኬዝ ይጠቀማሉ ፡፡ ሆኖም ለሁለት-ምት እና ለአራት-ምት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የራሳቸው ክራንክካዎች ተዘጋጅተዋል ፡፡

ባለ ሁለት-ምት ሞተር ክራንክ መያዣ

በዚህ ዓይነት ሞተር ውስጥ, ክራንክኬዝ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ቀድመው ለመጫን ይጠቅማል. ፒስተን የጭረት መጨናነቅን ሲያከናውን የመቀበያ ወደብ ይከፈታል (በዘመናዊ ባለ ሁለት-ምት ሞተሮች ውስጥ የመግቢያ ቫልቮች ተጭነዋል ፣ ግን በአሮጌ ማሻሻያዎች ፣ ወደቡ በሲሊንደሩ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፒስተን ራሱ ይከፈታል / ይዘጋል) እና አዲስ ትኩስ። ድብልቅው ክፍል በፒስተን ስር ባለው ቦታ ውስጥ ይገባል ።

ፒስተን ስትሮክን ሲያደርግ፣ ከሱ በታች ያለውን የአየር/ነዳጅ ድብልቅን ይጨመቃል። በዚህ ምክንያት, በግፊት ውስጥ ያለው ድብልቅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይመገባል. ይህ ሂደት እንዲከሰት ነዳጅ ወደ ነዳጅ ስርዓት ሳይመለስ, ዘመናዊ ባለ ሁለት-ምት ሞተሮች ማለፊያ ቫልቭ የተገጠመላቸው ናቸው.

በዚህ ምክንያት የእንደዚህ አይነት ሞተር ክራንክ መያዣ መዘጋት እና የመግቢያ ቫልቭ በዲዛይኑ ውስጥ መኖር አለበት. በዚህ ዓይነት ሞተር ውስጥ ምንም ዘይት መታጠቢያ የለም. ሁሉም ክፍሎች ወደ ነዳጅ ዘይት በመጨመር ይቀባሉ. ስለዚህ, ባለ ሁለት-ምት ሞተሮች ሁልጊዜ የሞተር ዘይትን የማያቋርጥ መሙላት ያስፈልጋቸዋል.

ባለአራት-ምት ሞተር ክራንክኬዝ

ከቀዳሚው ሞተር በተለየ, በአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ, ክራንክኬዝ ከነዳጅ ስርዓቱ ተለይቷል. ነዳጅ ወደ ዘይቱ ውስጥ ከገባ, ይህ ቀድሞውኑ የኃይል ክፍሉን ብልሽት ያሳያል.

የአራት-ምት ክራንክኬዝ ዋና ስራ የሞተር ዘይትን መቆጠብ ነው። ዘይት ወደ ክፍሉ ሁሉም ክፍሎች ከተሰጠ በኋላ በተገቢው ቻናሎች ውስጥ ወደ ክራንክኬዝ (የሲሊንደር ማገጃው የታችኛው ክፍል) በተሰቀለው የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል። እዚህ, ዘይቱ ከብረት ቺፖችን እና ከተቀማጭ ክምችቶች ይጸዳል, ካለ እና እንዲሁም ይቀዘቅዛል.

በማጠራቀሚያው ዝቅተኛው ቦታ ላይ ለኤንጅኑ ቅባት ስርዓት የዘይት ቅበላ ይጫናል. በዚህ ኤለመንት አማካኝነት የዘይት ፓምፑ በዘይት ይጠባል እና በግፊት ስር እንደገና ወደ ክፍሉ ክፍሎች ሁሉ ያቀርባል። ስለዚህ የክራንክ ዘንግ የክብደት መለኪያዎች ዘይቱን አረፋ እንዳያፈሱ ፣ የተወሰነ ርቀት ከመስተዋት እስከ የእነዚህ ክፍሎች ዝቅተኛ ቦታ ድረስ ይጠበቃል።

ቦክሰኛ ክራንክ ቦርሳ

ቦክሰኛ ሞተር (ወይም ቦክሰኛ) ልዩ ንድፍ አለው, እና ክራንክ መያዣው የጠቅላላው የሞተር መዋቅር ጥብቅነት የተመካበት ቁልፍ አካል ነው. እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች በዋናነት በስፖርት መኪኖች ውስጥ ተጭነዋል, ምክንያቱም ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ቁልፉ የሰውነት ቁመት ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የስፖርት መኪናው የስበት ማእከል በተቻለ መጠን ወደ መሬት ቅርብ ነው, ይህም የብርሃን መኪና መረጋጋት ይጨምራል.

በቦክሰኛው ሞተር ውስጥ ያለው ዘይት እንዲሁ በተለየ የውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይከማቻል, እና ፓምፑ በሁሉም የንጥሉ ክፍሎች በክራንኬዝ ቻናሎች ቅባት ያቀርባል.

የግንባታ ዓይነቶች እና ቁሳቁሶች

ክራንክኬዝ የተሰራው ከሲሊንደር እገዳ ጋር ከተመሳሳይ ነገር ነው. ይህ ክፍል ለሙቀት እና ለሜካኒካዊ ጭንቀት የተጋለጠ ስለሆነ ከብረት የተሰራ ነው. በዘመናዊ መጓጓዣ ውስጥ የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው. ከዚህ ቀደም የሲሚንዲን ብረት ጥቅም ላይ ይውላል.

በብዙ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ, የዘይት ምጣዱ ክራንኬዝ ይባላል. ነገር ግን የሲሊንደር ማገጃ ቤት አካል የሆኑ ማሻሻያዎች አሉ. ክፍሉ ከታች የሚመጡ ተጽኖዎችን ለመቋቋም እንዲረዳቸው ብዙ ክራንኮች stiffeners ይጠቀማሉ።

የሁለት-ፍንዳታ ሞተር የጭነት ሳጥኑ ገጽታዎች

በአራት-ምት ሞተር ውስጥ ክራንቻው የሚሳተፈው በሞተር ቅባት ላይ ብቻ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ውስጥ ዘይቱ ወደ ውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር የሥራ ክፍል ውስጥ ዘልቆ አይገባም ፣ በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫው ከሁለት-መርገጫ ሞተሮች የበለጠ ንፁህ ነው ፡፡ የእነዚህ የኃይል አሃዶች የጭስ ማውጫ ስርዓት ካቶሊካዊ መለወጫ ይገጥማል ፡፡

የሁለት-ምት ሞተሮች መሣሪያ ከቀዳሚው ማሻሻያ ይለያል ፡፡ በነሱ ውስጥ የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለማዘጋጀት እና ለማቅረብ ክራንቻው ቀጥተኛ ሚና ይጫወታል ፡፡ እነዚህ ሞተሮች በጭራሽ የተለየ የነዳጅ መጥበሻ የላቸውም ፡፡ በዚህ ጊዜ ቅባቱ በቀጥታ በነዳጅ ላይ ይታከላል ፡፡ ከዚህ በመነሳት ሁለት-ጭረት ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ብዙ አካላት የመውደቅ ዕድላቸው ሰፊ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ሻማዎች በውስጣቸው ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልጋቸዋል ፡፡

በሁለት-ምት እና በአራት-ምት ሞተሮች ውስጥ ልዩነት

በሁለት-ምት እና በአራት-ምት ሞተሮች ውስጥ ባሉ ክራንችካዎች መካከል ያለውን ልዩነት ለመረዳት አንድ ሰው በእራሳቸው ክፍሎች መካከል ያለውን ልዩነት ማስታወስ አለበት ፡፡

በሁለት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ አንድ የአካል ክፍል የነዳጅ ስርዓት አካል ሚና ይጫወታል። በውስጡ አየር አየር ከነዳጅ ጋር ተቀላቅሎ ወደ ሲሊንደሮች ይመገባል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ክፍል ውስጥ የዘይት ጎድጓድ ሊኖረው የሚችል የተለየ ክራንች የለም ፡፡ ቅባትን ለማቅረብ የሞተር ዘይት በነዳጅ ላይ ተጨምሮበታል ፡፡

በአራት-ምት ሞተር ውስጥ ቅባት የሚፈልጓቸው ብዙ ክፍሎች አሉ ፡፡ ከዚህም በላይ አብዛኛዎቹ ከነዳጅ ጋር አይገናኙም ፡፡ በዚህ ምክንያት ተጨማሪ ቅባት መቅረብ አለበት ፡፡

ደረቅ ሳምፕ ምንድን ነው?

ደረቅ ጉጉን በተመለከተ የተለየ ጽሑፍ ሊለይ ይችላል ፡፡ ግን በአጭሩ የመሣሪያቸው አንድ ገጽታ የዘይት ተጨማሪ ማጠራቀሚያ መኖር ነው ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ በሞተር ክፍሉ የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ይጫናል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በተለየ መያዣ ውስጥ ብቻ ከሞተር አቅራቢያ ወይም በቀጥታ በእሱ ላይ ይገኛል ፡፡

እንዲህ ዓይነቱ ማሻሻያ ደግሞ አንድ ጎድጓድ አለው ፣ ዘይቱ በውስጡ ብቻ አይከማችም ፣ ግን ወዲያውኑ በፓምፕ ወደ ማጠራቀሚያ ይወጣል ፡፡ ዘይት ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮች ውስጥ አረፋ ስለሚኖር (ይህ ጉዳይ አስፈላጊ ነው ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ክራንክ ዘዴ የአንድ ቀላቃይ ሚና ይጫወታል) ፡፡

ኤች.አይ.ቪዎች ብዙውን ጊዜ ረዘም ያለ ጊዜ ያለፈባቸውን መተላለፊያዎች ያሸንፋሉ ፡፡ በትልቁ አንግል ፣ በሰምቡ ውስጥ ያለው ዘይት ወደ ጎን በመንቀሳቀስ የፓም pumpን መምጠጥ ቧንቧን ያጋልጣል ፣ ይህም ሞተሩ የዘይት ረሃብ እንዲከሰት ሊያደርግ ይችላል ፡፡

ይህንን ችግር ለመከላከል ደረቅ የውሃ ማሞቂያው ስርዓት በኤንጅኑ አናት ላይ ከሚገኘው የውሃ ማጠራቀሚያ ገንዳ ቅባት ይሰጣል ፡፡

የክራንኬክስ ብልሽቶች

ክራንክኬሱ በክራንክ ዘንግ መሽከርከር ወይም በሌሎች የሞተር ክፍሎች አሠራር ውስጥ በቀጥታ የተሳተፈ ስላልሆነ ይህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዲዛይን ኤለመንት ረጅሙ የሥራ ሕይወት አለው። በእቃ መያዣው ውስጥ ሁለት ብልሽቶች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ-

1. የፓሌት ብልሽት. ምክንያቱ በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት በስበት ኃይል ተጽእኖ ስር ስለሚፈስ ነው. ስለዚህ, የዘይቱ ምጣዱ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዝቅተኛው ቦታ ላይ ነው. መኪናው ሻካራ በሆነ መንገድ ላይ እየነደደ ከሆነ እና ለእንደዚህ አይነት መንገዶች የመሬት ፍቃዱ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የእቃ መጫኛ መንገዱ በመንገዱ ላይ እክል የመምታት እድሉ ከፍተኛ ነው. በቆሻሻ መንገድ ላይ ያለ ጉብታ፣ ትልቅ ድንጋይ ወይም ሹል ጠርዞች ያለው ጥልቅ ጉድጓድ ብቻ ሊሆን ይችላል። ሳምፑ ከተበላሸ, ዘይቱ ቀስ በቀስ በመንገዱ ላይ ይፈስሳል. መኪናው ደረቅ የውኃ ማጠራቀሚያ (ቧንቧ) የተገጠመለት ከሆነ, ኃይለኛ ድብደባ ቢፈጠር, ሞተሩን ማጥፋት እና ቀዳዳውን ለመጠገን መሞከር ያስፈልጋል. ክላሲክ ክራንክኬዝ ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ ሁሉም ዘይት ወደ ውጭ ይወጣል። ስለዚህ, ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ, በተለይም ዘይቱ ከተቀየረ, በማሽኑ ስር ንጹህ መያዣ መተካት አስፈላጊ ነው.
2. ያረጀ የክራንክኬዝ ጋኬት። በማፍሰሱ ምክንያት ሞተሩ በቆሻሻ መጣያ ምክንያት ዘይት ቀስ ብሎ ሊጠፋ ይችላል። በእያንዲንደ መኪና ውስጥ, ማሸጊያውን የመተካት አስፈላጊነት ከተለያየ ጊዜ በኋላ ይከሰታል. ስለዚህ የመኪናው ባለቤት የፍሳሹን ገጽታ በተናጥል መከታተል እና ማህተሙን በወቅቱ መተካት አለበት።

የክራንቻዎችን ጥገና ፣ መጠገን እና መተካት

የክራንክኬት መሰባበር እጅግ በጣም አናሳ ነው። ብዙውን ጊዜ የእቃ መጫዎቻው ይሰቃያል ፡፡ ተሽከርካሪው በከባድ ጉብታዎች ላይ በሚጓዝበት ጊዜ የተሽከርካሪው በታችኛው ሹል ድንጋይ ሊመታ ይችላል ፡፡ በጉድጓድ ሁኔታ ፣ ይህ በእርግጠኝነት ወደ ዘይት መፍሰስ ይመራዋል ፡፡

ነጂው ለተጽዕኖው መዘዞዎች ትኩረት ካልሰጠ ሞተሩ በዘይት ረሃብ ምክንያት የሚጨምር ጭነት ያጋጥመዋል እና በመጨረሻም ይሰበራል ፡፡ በድስቱ ውስጥ ስንጥቅ ከተፈጠረ ታዲያ እሱን ለማጣመር መሞከር ይችላሉ ፡፡ አረብ ብረት በተለመደው ኤሌክትሪክ ወይም ጋዝ የተስተካከለ ሲሆን በአሉሚኒየም በአርጎን ብየዳ ብቻ ነው ፡፡ በመደብሮች ውስጥ ልዩ የፓሌት ማተሚያዎችን ማግኘት ያልተለመደ ነገር ግን እስከሚቀጥለው ምት ድረስ ውጤታማ ናቸው ፡፡

የእቃ መጫኛውን መተካት እንደዚህ ያለ ከባድ ስራ አይደለም። ይህንን ለማድረግ የድሮውን ዘይት ማፍሰስ ያስፈልግዎታል (ሁሉም በቀዳዳው ውስጥ ያልጨረሱ ከሆነ) ፣ የማጣበቂያውን መቀርቀሪያዎችን ያላቅቁ እና አዲስ የገንዳ ገንዳ ይጫኑ ፡፡ ማጠፊያው በአዲሱ ክፍል መተካት አለበት ፡፡

የዘይቱን ፓን የመበሳት እድልን ለመቀነስ የብረት ሳህን መከላከያ መጠቀም ተገቢ ነው ፡፡ በተሽከርካሪው ስር ከጎን አባላት ጋር ተያይ attachedል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን መከላከያ ከመግዛትዎ በፊት በውስጡ ላሉት ክፍተቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ አንዳንድ ማሻሻያዎች መከላከያውን ሳያስወግድ በሞተር ወይም በሳጥኑ ውስጥ ዘይቱን ለመለወጥ የሚያስችሉ ተጓዳኝ ቀዳዳዎች አሏቸው ፡፡

የተለመዱ ብልሽቶች

ክራንቻው የመከላከያ እና የድጋፍ ተግባር ስለሚያከናውን በውስጡ ምንም የሚያፈርስ ነገር የለም ፡፡ የዚህ የሞተር ክፍል ዋና ዋና ብልሽቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• በጉብታዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ በሚከሰቱ ተጽዕኖዎች ምክንያት የሜካኒካዊ ጉዳት። ይህ የሆነበት ምክንያት የዚህ ንጥረ ነገር መገኛ ነው ፡፡ ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ነው ፣ ስለሆነም መኪናው ትንሽ የመሬት ማጽጃ ካለው በሹል ድንጋይ ላይ የመያዝ እድሉ ሰፊ ነው (ስለዚህ የመኪናው መመዘኛ የበለጠ መረጃ ለማግኘት ይመልከቱ በሌላ ግምገማ ውስጥ);
• በተሳሳተ የማጠናከሪያ ጥንካሬ ምክንያት የመገጣጠሚያዎቹ ክር መሰባበር;
• የጋዜጣ ቁሳቁሶችን መልበስ ፡፡

የክራንክኬዝ ጉዳት ምንም ይሁን ምን ፣ ይህ ተሽከርካሪው የኃይል ማመላለሻ ቅባቱን እንዲያጣ ያደርገዋል ፡፡ ሞተሩ የዘይት ረሃብ ሲያጋጥመው ወይም በጣም ብዙ ቅባት ሲያጣ በእርግጠኝነት ወደ ከባድ ጉዳት ይመራል ፡፡

የመትከያውን ዘንግ ክር ላለማቋረጥ ሞተሩን ተገቢው መሣሪያ ባለው ባለሙያ መጠገን አለበት ፡፡ በማሸጊያው በኩል ፍሳሾችን ማስወገድ ይህንን ንጥረ ነገር በአዲስ በመተካት ይከናወናል ፡፡

የክራንክኬት መከላከያ

በቆሻሻ መንገዶች ወይም ጉብታዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመሬት ውስጥ (እንደ ድንጋይ ያሉ) የሚጣበቅ ሹል ነገር የመምታት አደጋ አለ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ድብደባው በዘይት መጥበሻ ላይ ይወርዳል ፡፡ ለኤንጂኑ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ፈሳሽ ላለማጣት አሽከርካሪው ልዩ የክራንክኬት መከላከያ ሊጭን ይችላል ፡፡

በእውነቱ ፣ የነዳጅ መጥበሻ ብቻ ሳይሆን ከከባድ ድብደባዎች ጥበቃ ብቻ ሳይሆን ሌሎች የሞተር አካላትም ጭምር ይፈልጋል ፡፡ የሞተር ክፍሉ የታችኛው ክፍል በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲጠበቅ የክራንክኬዝ መከላከያ በከባድ ሸክሞች የማይለዋወጥ ጠንካራ ብረት መደረግ አለበት ፡፡

የመከላከያ አካል ከብረት ብረት ፣ ከአሉሚኒየም ወይም ከተዋሃዱ ነገሮች ሊሠራ ይችላል ፡፡ በጣም ርካሹ ሞዴሎች ብረት ናቸው ፣ ግን እነሱ ከአሉሚኒየም መሰሎቻቸው የበለጠ ከባድ ናቸው።

ስለዚህ ክፍሉ በዝገት ምክንያት ከጊዜ ወደ ጊዜ እንዳያባክን በልዩ የመከላከያ ወኪል ተሸፍኗል ፡፡ በተጨማሪም በክፍል ዲዛይን ውስጥ ቴክኒካዊ ቀዳዳዎችም ተሠርተዋል ፡፡ በእነሱ በኩል ጌታው ለኤንጅኑ ክፍል አንዳንድ ጥገናዎችን ማካሄድ ይችላል (ለምሳሌ ፣ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ያለውን የነዳጅ ማጣሪያ ለመለወጥ) ፣ ግን የእነሱ ዋና ዓላማ የክፍሉን አስፈላጊ አየር ማስወጫ ማቅረብ ነው ፡፡

መከላከያው ለመለጠፍ በተሠሩ ልዩ ቀዳዳዎች ውስጥ ብሎኖች በመጠቀም ይጫናል ፡፡ አሽከርካሪው ለዚህ መኪና የተቀየሰ ሞዴል ከገዛ ታዲያ መጫኑ ብዙ ጊዜ አይፈጅም ፡፡

እንደሚመለከቱት ፣ በመኪናው ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ክፍሎች ጥንቃቄ የተሞላበት አያያዝ እና ወቅታዊ ጥገና ያስፈልጋቸዋል ፡፡ በክራንክኬዝ ሁኔታ ውስጥ አይስሉ እና ተስማሚ መከላከያ አይግዙ ፡፡ ይህ የእቃውን ዕድሜ ያራዝመዋል ፡፡

ስለ ክራንክኬት ጥበቃ የተለመዱ ጥያቄዎች

የመኪና ጎድጓዳ ሳህን ለመከላከል አውቶመሪዎች በክራንክኬዝ እና በመንገዱ ወለል መካከል እንዲኖር የተጫነውን ክራንክኬዝ ለመከላከል የተለያዩ አማራጮችን አዘጋጅተዋል ፡፡

በመኪና ውስጥ እንደዚህ ዓይነቱን መከላከያ ስለመጫን አንዳንድ የተለመዱ ጥያቄዎች እዚህ አሉ-

ጥያቄ;	መልስ:
ሞተሩ ይሞቃል?	አይደለም ፡፡ ምክንያቱም መኪናው በሚነዳበት ጊዜ የአየር ፍሰት የሚመጣው ከፊት መከላከያ እና ከራዲያተሩ ጋሪ ውስጥ ከሚገኙት የአየር ማስገቢያዎች ነው ፡፡ በቁመታዊው አቅጣጫ ሞተሩ ቀዝቅ isል ፡፡ መኪናው ከኃይል አሃዱ ጋር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማራገቢያው ለማቀዝቀዝ ጥቅም ላይ ይውላል (ይህ መሣሪያ ተገልጻል በሌላ መጣጥፍ) በክረምት ወቅት መከላከያው የውስጥ የቃጠሎ ሞተር በፍጥነት እንዳይቀዘቅዝ የሚያግድ ተጨማሪ አካል ይሆናል።
ከድንጋይ ወይም ከሌሎች ጠንካራ ነገሮች የሚመጡ ደስ የማይሉ ድምፆች አሉ?	አዎ. ነገር ግን ማሽኑ በከተማ አከባቢ ውስጥ የሚሰራ ከሆነ ይህ በጣም አልፎ አልፎ ይከሰታል ፡፡ ከሚወድቁ ነገሮች የሚመጡትን ጫጫታ ለመቀነስ የጩኸት መነጠልን መጠቀሙ በቂ ነው ፡፡
መደበኛ የጥገና ሥራን ለማከናወን አስቸጋሪ ይሆን?	አይደለም ፡፡ አብዛኛዎቹ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መከላከያ ሞዴሎች የመኪናውን የእይታ ፍተሻ ከጉድጓዱ እንዲሁም ለብዙ መደበኛ አሰራሮች ለምሳሌ ዘይት እና ማጣሪያን ለመለወጥ የሚያስችሉ ሁሉም አስፈላጊ ቴክኒካዊ ክፍት ቦታዎች አሏቸው ፡፡ አንዳንድ ሞዴሎች በተገቢው ቦታዎች ላይ የፕላስቲክ መሰኪያዎች አሏቸው ፡፡
ጥበቃው ለመጫን እና ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው?	አይደለም ፡፡ ይህንን ለማድረግ ማንኛውንም የዝግጅት ሥራ ማከናወን አያስፈልግዎትም (ለምሳሌ በማሽኑ ውስጥ ተጨማሪ ቀዳዳዎችን መቆፈር) ፡፡ የመከላከያ ታች ሲገዙ ኪት አስፈላጊዎቹን ማያያዣዎች ያጠቃልላል ፡፡

የክራንክኬዝ መከላከያ ምርጫ

የተሽከርካሪው ዓይነት ምንም ይሁን ምን ብረት ወይም የተቀናጀ የእቃ መጫኛ መከላከያ ለእሱ ሊገዛ ይችላል ፡፡ ወደ ብረት አማራጮች ሲመጣ በዚህ ምድብ ውስጥ የአሉሚኒየም ወይም የአረብ ብረት አማራጮች አሉ ፡፡ የተደባለቀ አናሎግ ተወዳጅነትን ብቻ እያገኘ ነው ፣ ስለሆነም በገበያው ላይ ለመግዛት ሁልጊዜ አይቻልም ፣ እናም የእንደዚህ አይነት ምርት ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል።

የተቀናበሩ ስኪዶች ከካርቦን ፋይበር ወይም ከፋይበር ግላስ ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ከብረት ስሪቶች የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ፡፡

• ቀላል ክብደት ያለው;
• አይበላሽም;
• አያረጅም;
• ከፍተኛ ጥንካሬ አለው;
• በአደጋ ጊዜ ተጨማሪ ስጋት አያመጣም;
• የድምፅ መሳብ አለው።

የአሉሚኒየም ሞዴሎች በጣም ርካሽ ዋጋ አላቸው ፣ እና የአረብ ብረት አማራጮች በጣም ርካሹ ይሆናሉ። አልሙኒየም ጥሩ ጥንካሬ እና ተጽዕኖ የመቋቋም ችሎታ አለው ፣ እና ክብደቱ ከአረብ ብረት ማስተካከያዎች በመጠኑ ያነሰ ነው። ስለ ብረት አናሎግ ፣ ከክብደቱ እና ለዝገት ተጋላጭነት በተጨማሪ ፣ ይህ ምርት ሌሎች ሁሉም ጥቅሞች አሉት ፡፡

የክራንክኬዝ መከላከያ ምርጫ ማሽኑ በሚሠራባቸው ሁኔታዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ ይህ ብዙ ጊዜ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ተሽከርካሪ ከሆነ ታዲያ የብረት መከላከያ መግዛቱ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል ፡፡ በትራክ ውድድሮች ላይ ለሚሳተፍ ስፖርት መኪና ክብደቱ አነስተኛ ስለሆነ ለእስፖርት ማጓጓዣ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ የተቀናጀውን ስሪት መምረጥ የተሻለ ነው ፡፡

አንድ መደበኛ መኪና ከእንደዚህ ዓይነት ጥበቃ ጋር ማስታጠቅ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ የለውም ፡፡ መከላከያ በሚመርጡበት ጊዜ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ዋናው ነገር ጥብቅነቱ ነው ፡፡ ታች በቀላሉ ከተለወጠ ከጊዜ በኋላ በጠንካራ ተጽዕኖዎች ምክንያት መጫዎቻውን ከሜካኒካዊ ጉዳት አይከላከልለትም ፡፡

በመኪና ላይ የብረት መከላከያ እንዴት እንደተጫነ ምሳሌ ይኸውልዎት-

ለቶዮታ ካሚ የብረት መከላከያ መትከል።

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

በተጨማሪም ፣ ስለ ደረቅ ሳምፕ ዝርዝር ቪዲዮ እንዲመለከቱ እንመክራለን-

ደረቅ ካርተር! እንዴት ፣ ለምን ፣ እና ለምን?

ጥያቄዎች እና መልሶች

ክራንክኬዝ ምንድን ነው? ይህ የኃይል አሃዱ ዋና አካል ነው ፡፡ እሱ እንደ ሣጥን የመሰለ መዋቅር አለው ፣ እናም የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር የሚሰሩትን ክፍሎች ለመጠበቅ እና ለመደገፍ የታቀደ ነው። በዚህ የሞተር ክፍል ውስጥ በተሠሩ ሰርጦች አማካኝነት የሞተር ዲዛይን የሚሠሩ አሠራሮችን ሁሉ ለማቅለብ የሞተር ዘይት ይቀርባል ፡፡ አንዳንድ አሽከርካሪዎች የሞተር ዘይት የሚወጣበትና የሚከማችበትን የጭስ ማውጫ ገንዳ ብለው ይጠሩታል ፡፡ በሁለት-መርገጫ ሞተሮች ውስጥ የክራንክኬት ዲዛይን ትክክለኛውን ጊዜ ያረጋግጣል ፡፡

ክራንቻው የት ይገኛል? ይህ የኃይል አሃዱ ዋና አካል ነው ፡፡ በክራንቻው ውስጥ (ከዚህ በታች) አንድ ክራንች ሾት ይጫናል ፡፡ የክራንክኬቱ አናት ሲሊንደር ብሎክ ተብሎ ይጠራል ፡፡ ሞተሩ ከመጠን በላይ ከሆነ ይህ ንጥረ ነገር በአንድ ነጠላ ተጭኖ የተሠራው ከሲሊንደሩ ማገጃ ጋር አንድ ቁራጭ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ክፍል ክራንክኬዝ ይባላል ፡፡ በትላልቅ ሞተሮች ውስጥ ይህ ቅርፅ በአንድ ነጠላ cast ለማድረግ አስቸጋሪ ነው ፣ ስለሆነም ክራንቻው እና ሲሊንደር ማገጃው በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር አካል የተለያዩ ክፍሎች ናቸው ፡፡ በመሳፈሪያ ሳጥኑ የሞተር አሽከርካሪው መጫዎቻውን ማለት ከሆነ ይህ ክፍል በሞተሩ ታችኛው ክፍል ላይ ይገኛል ፡፡ ይህ ዘይቱ የሚገኝበት ኮንቬክስ ክፍል ነው (በአንዳንድ ማሽኖች ውስጥ ይህ ክፍል ከዘይት ወጥቶ ወደ ተለየ ማጠራቀሚያ ይወጣል ፣ ስለሆነም ሲስተሙ “ደረቅ ጎድጓድ” ይባላል) ፡፡