Torque ምንድን ነው እና ለምን ከፈረስ ኃይል የበለጠ ጠቃሚ ነው?

ከመኪና አድናቂዎች መካከል ሞተሩ ቀዝቀዝ ያለማቋረጥ ንፅፅሮች ይደረጋሉ ፡፡ እና ትኩረትን የሚስብ በጣም የመጀመሪያ ነገር ፈረስ ኃይል ነው ፡፡ እንዴት እንደሚሰሉ ነው የተለየ ግምገማ.

ቀጣዩ ንፅፅር የተሠራበት የመኪናው ‹ሆዳምነት› ፣ በፍጥነት እንዴት እንደሚፋጠን እና በምን ፍጥነት ነው ፡፡ ግን ለጥቂቱ ጉልበቱ ትኩረት የሚሰጡ ሰዎች ጥቂት ናቸው ፡፡ እና በከንቱ ፡፡ እንዴት? እስቲ እናውቀው ፡፡

ወንዙ ምንድን ነው?

ሽክርክሪት የተሽከርካሪ መጎተቻ ባህሪያትን ያመለክታል። ይህ ግቤት ከፈረስ ኃይል የበለጠ ሊናገር ይችላል ፡፡ ሁለት የማሽከርከሪያ መለኪያዎች አሉ

• በመኪና ጎማዎች ላይ - መኪናውን በእንቅስቃሴ ላይ የሚያስቀምጠው ኃይል;
• በሞተሩ ውስጥ ከተቃጠለው የአየር-ነዳጅ ድብልቅ እስከ ፒስተን ድረስ እና ከእሱ ጋር በማያያዣ ዘንግ በኩል ወደ ክራንች ዘንግ ክራንች የሚወጣው ኃይል ፡፡ ይህ መመዘኛ የኃይል አሃዱ ምን ያህል አቅም እንዳለው ያሳያል ፡፡

መንኮራኩሮቹን የሚያሽከረክረው ሞተሩ በሞተሩ ውስጥ ከሚመነጨው የኃይል መጠን ጋር እኩል አይደለም ፡፡ ስለዚህ ይህ ግቤት በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ፒስተን ላይ ባለው ግፊት ብቻ ሳይሆን በክራንቻው ማሽከርከር ፍጥነት ፣ በማስተላለፊያው የማርሽ ጥምርታ ፣ የዋናው ማርሽ መጠን ፣ የጎማዎቹ መጠን ፣ ወዘተ.

በእያንዳንዱ ሞዴል ቴክኒካዊ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ የተመለከተው የሞተር ኃይል ለጎማዎች የሚሰጠው የወቅቱ ዋጋ ነው ፡፡ ጉልበቱ በእቃ ማንሻው ላይ (ክራንችአውት ክራንች) ላይ የሚተገበር ነው ፡፡

የሞተር ሞገድ በኒውተን ሜትሮች ውስጥ የሚለካ እና የክራንክቻውን የማሽከርከር ኃይልን ያሳያል ፡፡ ይህ ክፍል ክፍሉን ለማሸነፍ ምን ያህል የጭራጎት ሽክርክሪቶችን መቋቋም እንደሚችል ያሳያል።

ለምሳሌ ፣ መኪና ኃይለኛ (የጎማ ማሽከርከር ኃይል) ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን በክራንኮች ላይ የሚሠራው ኃይል አነስተኛ ስለሆነ ይህ አኃዝ ከፍ ባለ ሪከርድ ላይ ብቻ ይሳካል ፡፡ እንደዚህ አይነት ሞተር ያለው መኪና ሸክሞችን መሸከም ወይም ከባድ ተጎታች መጎተት እንዲችል አሽከርካሪው ሞተሩን ወደ ከፍተኛ የማሻሻያ ክልል ማምጣት አለበት ፡፡ ግን በሚፋጠንበት ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ጠቃሚ ነው ፡፡

ሆኖም ፣ መኪኖች አሉ ፣ የእነሱ የመተላለፊያ ሬሾ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ አይፈቅድላቸውም ፣ ግን በእነሱ ውስጥ ያለው ግፊት ቀድሞውኑ በዝቅተኛ ሪቪዎች ላይ ከፍተኛ አመልካች አለው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ሞተር በጭነት መኪናዎች እና ሙሉ ሙሉ SUVs ውስጥ ይጫናል ፡፡

በዝቅተኛ ፍጥነት ከመንገድ ውጭ ይበሉ ፣ አሽከርካሪው በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ሞተሩን ወደ ከፍተኛው ሪፒኤም ካልቀየረ መኪናው ይቆማል የሚል ስጋት ላይኖር ይችላል ፡፡ የሞተር መፈናቀል ሁልጊዜ በቶሎ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም። እስቲ አንድ ትንሽ ምሳሌ እንመልከት ፡፡ የሁለት ሞተሮች አፈፃፀም ከተመሳሳይ መፈናቀል ጋር እናወዳድር-

የሞተር ብራንድ -	BMW 535i	ቢኤምደብሊው 530 ዲ
ጥራዝ	3,0 l.	3,0 l.
ከፍተኛ ኃይል በ crankshaft rpm:	306 hp ከ 5,8-6,0 ሺህ ክ / ር ክልል ውስጥ ተገኝቷል ፡፡	258 h.p. ቀድሞውኑ በ 4 ሺህ ይገኛል
የማሽከርከር ወሰን	400Nm በ 1200-5000 ክ / ር መካከል ባለው ክልል ውስጥ።	560 ኤን. ከ 1500 እስከ 3000 ክ / ም መካከል ፡፡

ስለዚህ እነዚህን አመልካቾች መለካት የሞተር አሽከርካሪው በአሠራሩ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ በመኪናው ውስጥ የትኛውን የኃይል አሃድ መጫን እንዳለበት ለማወቅ ይረዳል ፡፡ የ 535i አምሳያው ፈጣን ይሆናል ፣ ስለሆነም በመንገዱ ላይ እንደዚህ ዓይነት የኃይል አሃድ ያለው መኪና ከ 530 ዲ ከፍ ያለ ፍጥነት ይደርሳል ፡፡ አሽከርካሪው ሁለተኛውን ሞተር ምንም ያህል ቢሽከረከር ፍጥነቱ ከመጀመሪያው አናሎግ ከፍ ያለ አይሆንም።

ሆኖም ፣ ከመንገድ ውጭ ፣ ወደ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ፣ ​​ሸክሞችን ሲያጓጉዙ ፣ ተጨማሪ ክብደት ወይም ጭነቱ ወደ ማዞሪያ መሽከርከሪያ የመቋቋም አቅሙ የመጀመሪያውን ICE ባለቤት የክራንክሽፍት አብዮት እንዲጨምር ያስገድደዋል። ክፍሉ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ከሆነ በፍጥነት ይሞቃል።

በእሳተ ገሞራ መጠን ላይ የሚመረኮዝ ሌላ ግቤት የሞተሩ የመለጠጥ ችሎታ ነው። ይህ እሴት ከፍ ባለ መጠን ለስላሳ ክፍሉ ይሠራል ፣ እና በሚፋጠንበት ጊዜ የማሽከርከሪያ መደርደሪያው በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ጀርኮች የሉትም። ከአንድ አነስተኛ ሞተር ጋር በአናሎግ ውስጥ አሽከርካሪው የማዞሪያውን ቁልፍ ሲያሽከረክረው ለስላሳነት የተወሰኑ አብዮቶችን ማቆየት ያስፈልገዋል። ቀጣዩ ማርሽ በሚሠራበት ጊዜ ጠቋሚው ወደ ከፍተኛው የኃይል መጠን በተቻለ መጠን ቅርብ መሆን አለበት። አለበለዚያ የፍጥነት ማጣት ይከሰታል ፡፡

መኪና ለምን ማሽከርከር ይፈልጋል

ስለዚህ, የቃላት እና ንፅፅሮችን አውቀናል. ከፍተኛ ማሽከርከር ለንግድ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከባድ ሸክሞችን መሸከም አለባቸው ፣ ይህም ለክራንች ዘንግ ማዞሪያ ተጨማሪ ተቃውሞ ይፈጥራል።

ሆኖም ፣ ለቀላል ትራንስፖርት ይህ አመላካች ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም ፡፡ አንድ ምሳሌ ይኸውልዎት ፡፡ መኪናው በትራፊክ መብራት ላይ ቆሟል ፡፡ የእሱ ሞተር ደካማ ነው - የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር አማካይ የኃይል መጠን በ 3-4 ሺህ አብዮቶች ብቻ ይሳካል። መኪናው በእጅ ብሬክ ላይ ቁልቁል ነው ፡፡ መኪናው እንዳይደናቀፍ ለመከላከል አሽከርካሪው ጠፍጣፋ መንገድ ላይ ከነበረ ይልቅ ትንሽ ሞተሩን ማሽከርከር ይኖርበታል። ከዚያ ክላቹን እና በተመሳሳይ ጊዜ የእጅ ብሬክን በተቀላጠፈ ይለቀቃል።

መኪናው ቆመ ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው የመኪናው ባህሪዎች ገና ስላልለመዱት ነው ፡፡ ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አሽከርካሪዎች ይህንን ሁኔታ ይቋቋማሉ - በቀላሉ የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን የበለጠ ጠንከር ብለው ያሽከረክራሉ። በከተማ ውስጥ ከትራፊክ መብራቶች ጋር ብዙ እንደዚህ ያሉ ስላይዶች ካሉ ሞተሩ ምን ይሆናል? ከዚያ ከመጠን በላይ ማሞቂያው ይረጋገጣል።

ማጠቃለል:

• በአነስተኛ አርፒኤም ከፍተኛው ጥንካሬ - ማሽኑ በጣም በቀላሉ የመጀመር ችሎታ ፣ ሸክሞችን ይሸከም ፣ ግን ከፍተኛው ፍጥነት ይሰቃያል። ይህ እንዳለ ሆኖ የመንኮራኩሮቹ ኃይል ያን ያህል አስፈላጊ ላይሆን ይችላል ፡፡ ለምሳሌ VAZ 2108 ን በ 54 ፈረሰኛው ኃይል እና በ T25 ትራክተር (ለ 25 ፈረሶች) እንውሰድ ፡፡ ምንም እንኳን ሁለተኛው ዓይነት መጓጓዣ አነስተኛ ኃይል ቢኖረውም ማረሻውን በላዳ ላይ መሳብ አይችሉም ፡፡
• የመካከለኛ እና የከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት ያለው የመደርደሪያ መደርደሪያ - የመኪናው ችሎታ በፍጥነት የማፋጠን እና ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው።

በትሮክ ውስጥ የኃይል ሚና

ያ ጉልበቱ አሁን በጣም አስፈላጊ ግቤት ነው ብለው አያስቡ ፡፡ ሁሉም ነገር የሚወሰነው ሞተር ብስክሌቱ ከብረት ፈረሱ በሚጠብቀው ነገር ላይ ነው ፡፡ እነዚህ ጠቋሚዎች የወደፊቱ ተሽከርካሪ ባለቤት መኪናው በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ እንዲወስኑ ይረዱታል ፡፡

በአጭር አነጋገር, ኃይል ሞተር እንዴት በብቃት እንደሚሰራ ያሳያል, እና torque በተግባር የዚህ ሥራ ውጤት ይሆናል.

የእሽቅድምድም መኪና ከፒካፕ መኪና ጋር እናወዳድር ፡፡ ለስፖርት መኪና የኃይል አመላካች አስፈላጊ ነው - የማሽከርከሪያ መሳሪያ በማርሽ ሳጥኑ እንዴት እንደሚሰራ። ለከፍተኛ ኃይሉ (በመንኮራኩሮች ላይ ተግባራዊ) ምስጋና ይግባው ፣ ይህ መኪና በፍጥነት ለማፋጠን እና በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ፍጥነትን ለመድረስ ይችላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞተሮቹ በጣም ጠንከር ብለው ማሽከርከር ይችላሉ - እስከ 8 ሺህ ወይም ከዚያ በላይ ፡፡

የፒካፕ መኪና በተቃራኒው ከፍተኛ ፍጥነት አያስፈልገውም ስለሆነም የማርሽ ሳጥኑ የተቀየሰው የመጎተቻ ባህሪያትን ለመጨመር ከኤንጅኑ የሚመነጨው ኃይል እንዲሰራጭ ነው ፡፡

ጉልበቱን እንዴት እንደሚጨምር?

ይህ ሥራ በሃይል አሃዱ ዲዛይን ውስጥ ጣልቃ-ገብነት ሳይኖር ሊከናወን አይችልም ፡፡ ሆኖም ግን ፣ በጣም ውድ እና የበጀት ዘዴዎች አሉ። በመጀመሪያው ሁኔታ የአመላካቹ መጨመር ትኩረት የሚስብ ይሆናል ፡፡ ሆኖም የዚህ ማስተካከያ ሲቀነስ የሞተሩ የሥራ ሕይወት በእጅጉ ቀንሷል የሚለው ነው ፡፡ የግዳጅ ክፍሉ መጠገን እንዲሁ ብዙ ወጪ ያስከፍላል ፣ “ሆዳምነት” ደግሞ ይጨምራል ፡፡

ለተለመደው ሞተር የሚገኙ ውድ ዋጋ ያላቸው የማሻሻያ አማራጮች እነዚህ ናቸው-

• በተፈጥሮ ለተፈለገው ሞተር ግፊት መጫን ፡፡ ተርባይን ወይም መጭመቂያ ሊሆን ይችላል። በዚህ ማበረታቻ ሁለቱም የኃይል እና የማሽከርከሪያ እሴቶች ይጨምራሉ ፡፡ ይህ ሥራ ለተጨማሪ መሣሪያዎች መግዣ ፣ ለስፔሻሊስቶች ሥራ ክፍያ ጥሩ ኢንቬስትመንቶችን ይፈልጋል (የመኪናው ባለቤት ከሜካኒካል መንገዶች አደረጃጀትና ሥራቸው አንፃር ጨለማ ከሆነ የአሠራር ሂደቱን ለባለሙያዎች መስጠቱ የተሻለ ነው);
• የተለየ የሞተር ሞዴል መጫን። በመኪናዎ እንዲህ ባለው ዘመናዊነት ላይ ከመወሰንዎ በፊት ለተለየ መኪና ተስማሚ በሆነ አሃድ ምርጫ ላይ ብዙ ስሌቶችን ማከናወን ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ አዲስ ሞተር ከመጫን በተጨማሪ ተጨማሪ መሣሪያዎችን ቦታ መለወጥ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ የኤሌክትሮኒክስ ሲስተም በቁጥጥር አሃድ የሚቆጣጠር ከሆነ መተካት እና ከነባር መሳሪያዎች አሠራር ጋር ማስተካከልም ያስፈልጋል ፡፡ እናም ይህ የበረዶ ግግር ጫፍ ብቻ ነው;
• ሞተርን በማስገደድ ፡፡ ክለሳው የኃይል አሃዱን ዲዛይን እና መዋቅር እንዲለውጡ ያስችልዎታል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ድምፁን ከፍ ማድረግ ፣ የተለየ ካምሻፍ እና ክራንችshaft ፣ የተለያዩ ፒስታን እና የማገናኛ ዘንጎችን መጫን ይችላሉ ፡፡ ሁሉም ነገር የሚወሰነው የመኪና ባለቤቱ ለባለሙያዎቹ ሥራ ምን ያህል ለመክፈል ፈቃደኛ እንደሆነ ነው ፡፡ እንደበፊቱ ሁኔታ ፣ ከማሻሻልዎ በፊት የሚጠበቁትን መለኪያዎች በማስላት እና የተወሰኑ አባሎችን መጫን ሁኔታውን ሊያስተካክል ይችል እንደሆነ ገንዘብ ማውጣት ይኖርብዎታል ፡፡

ለዝግጅት ሂደት እና ጥገና ትልቅ ገንዘብ መመደብ የማይቻል ከሆነ ግን ጉልበቱን ለመጨመር ከፍተኛ ፍላጎት ካለ ፣ ከዚያ ርካሽ መንገዶች አሉ ፡፡

ለምሳሌ የመኪና ባለቤት የሚከተሉትን ለውጦች ማድረግ ይችላል-

• ቺፕ ማስተካከያ ስለ ምን እና ይህ ዘመናዊነት ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፣ በተናጠል ተነግሯል... በአጭሩ ባለሙያዎች በመቆጣጠሪያ ዩኒት ሶፍትዌር ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ ፣ የነዳጅ ፍጆታን እና የጭረት ፍጥነትን ጨምሮ ቅንብሮቹን ይቀይራሉ ፡፡
• ብዙ የተለያዩ ዘመናዊነትን መቀበል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሲስተሙ በሌላ በሌላ ተተካ ፣ ቀልጣፋ በሆነ ወይም ዜሮ መቋቋም የሚችል ማጣሪያ ተተክሏል ፡፡ የመጀመሪያው ዘዴ መጪውን የአየር ፍሰት ይጨምራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ የሚቀጥለውን የክፍል አቅርቦት የመቋቋም አቅም ይቀንሰዋል። እንዲህ ዓይነቱ ማጣሪያ ትክክለኛ ዕውቀትን እና ስሌቶችን እንደሚፈልግ ማሰቡ ተገቢ ነው። አለበለዚያ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን በአጠቃላይ ሊጎዱት ይችላሉ;
• የጭስ ማውጫ ስርዓት ዘመናዊነት ፡፡ እንደበፊቱ ዘዴ ሁሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን አሠራር ጥሩ ዕውቀት ያስፈልጋል ፡፡ በመደበኛ መኪና ውስጥ የጭስ ማውጫውን ነፃ የጭስ ማውጫ የሚከላከሉ ንጥረ ነገሮች ተጭነዋል ፡፡ ይህ የሚከናወነው ለአካባቢያዊ መመዘኛዎች ሲባል እንዲሁም በክፍለ-ጊዜው ውስጥ ድምፁን ለመቀነስ ቢሆንም ሞተሩን “ለማውጣት” ያስቸግረዋል ፡፡ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከመደበኛ ስርዓት ይልቅ የስፖርት አናሎግን ይሰቅላሉ ፡፡

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አምራቹ እንዳቀደው አቅሙን እንዲጠቀም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፍጆታ ቁሳቁሶች እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከመደበኛ ሻማዎች ይልቅ የበለጠ ውጤታማ አናሎግዎችን መጠቀም ይችላሉ። ስለ ዝርያዎች እና ስለ ባህሪያቸው ተጨማሪ ዝርዝሮች ተብራርተዋል እዚህ... ሆኖም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የፍጆታ ቁሳቁሶች መጠቀሙ በአምራቹ ልማት መሠረት የሞተር ብቃት ብቻ ይሰጣል ፡፡

እና በመጨረሻም ፣ ኃይል እና ጉልበት ምን እንደሆኑ የሚያሳይ ቪዲዮ-

ኃይል ወይም ጉልበት - የበለጠ አስፈላጊ የሆነው?

ጥያቄዎች እና መልሶች

በቀላል አነጋገር አዙሪት ምንድነው? ይህ የሜካኒካል ወይም የንድፍ አካል በሆነው ማንሻ ላይ የሚሠራው ኃይል ነው። ኃይሉ ራሱ የሚለካው በኒውተን ነው, እና መጠኑ በሜትር ነው. የማሽከርከር ጠቋሚው የሚለካው በኒውተን ሜትር ነው.

ጉልበት ምን ይሰጣል? በመኪና ውስጥ, ይህ የሞተሩ አስፈላጊ አመላካች ነው, ይህም ተሽከርካሪው እንዲፋጠን እና በቋሚ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል. ሞተሩ እንደ ሞተር ፍጥነት ሊለያይ ይችላል.

ጉልበት እና ጉልበት እንዴት ይዛመዳሉ? ኃይል የሚያመለክተው ሞተሩ የሚያቀርበውን ኃይል ነው. ቶርክ ሞተሩ ይህንን ኃይል ምን ያህል በብቃት እንደሚጠቀም ይጠቁማል።

ዘንግ torque ምንድን ነው? ዘንግ ማሽከርከር የሚያመለክተው የሾላውን የማሽከርከር አንግል ፍጥነት ማለትም በትከሻ ወይም ክንድ ላይ ባለው ዘንግ ላይ የሚሠራውን ኃይል ሲሆን ይህም አንድ ሜትር ርዝመት አለው.