የተሽከርካሪ ማስወጫ ስርዓት መሣሪያ እና መርህ
ይዘቶች
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመለት እያንዳንዱ መኪና ቢያንስ የጥንት የጭስ ማውጫ ስርዓት አለው ፡፡ ለሾፌሩ እና ለሌሎች ምቾት ለመስጠት ብቻ አልተጫነም ፡፡ ይህ ዲዛይን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማስወገድ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል ፡፡
የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ዲዛይን ፣ እንዲሁም ለማዘመን እና ለመጠገን አማራጮችን ያስቡ ፡፡
የመኪና ማስወጫ ስርዓት ምንድነው?
የጭስ ማውጫ ስርዓት ማለት የተለያዩ ርዝመቶች እና ዲያሜትሮች ያላቸው የቧንቧዎች ስብስብ እንዲሁም በውስጣቸው መሰናክሎች ያሉባቸው የቮልሜትሪክ ኮንቴይነሮች ማለት ነው ፡፡ ሁል ጊዜ በመኪናው ስር ይጫናል እና ከጭስ ማውጫው ጋር ይገናኛል።
በውኃ ማጠራቀሚያዎቹ የተለያዩ ዲዛይን (ዋና ሙፍለር ፣ አስተላላፊ እና ካታላይዝ) ምክንያት በኃይል አሃዱ አሠራር ምክንያት የሚመጡ አብዛኛዎቹ ድምፆች ይታፈሳሉ ፡፡
የተሽከርካሪ ማስወጫ ስርዓት ዓላማ
ስሙ እንደሚያመለክተው ስርዓቱ ከኤንጂኑ የሚወጣ ጋዞችን ለማስወገድ የታቀደ ነው ፡፡ ከዚህ ግንባታ በተጨማሪ ይህ ግንባታ የሚከተሉትን ያገለግላል:
- የጭስ ማውጫ ድምፅ ማደብዘዝ። ሞተሩ ሲነሳ በሲሊንደሮች የሥራ ክፍሎች ውስጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ጥቃቅን ፍንዳታዎች ይከሰታሉ ፡፡ በትንሽ መጠን እንኳን ቢሆን ይህ ሂደት በጠንካራ ጭብጨባ የታጀበ ነው ፡፡ የሚወጣው ኃይል ፒስተኖችን በሲሊንደሮች ውስጥ ለማሽከርከር በቂ ነው ፡፡ የተለያዩ ውስጣዊ መዋቅሮች ያላቸው ንጥረ ነገሮች በመኖራቸው ምክንያት የጭስ ማውጫው ጫፉ በማፊያው ውስጥ በሚገኙት ባፍሎች ይታጠባል ፡፡
- የመርዛማ ቆሻሻ ገለልተኛነት ፡፡ ይህ ተግባር የሚከናወነው በካቶሊካዊ መለወጫ ነው ፡፡ ይህ አካል በተቻለ መጠን ለሲሊንደሩ ማገጃ ይጫናል። የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በሚቀጣጠልበት ጊዜ መርዛማ ጋዞች ይፈጠራሉ ፣ ይህም አካባቢን በእጅጉ የሚበክል ነው ፡፡ የጭስ ማውጫው በኬሚካሉ ውስጥ ሲያልፍ የኬሚካዊ ምላሽ ይከሰታል ፣ በዚህ ምክንያት ጎጂ ጋዞች ልቀቱ ይቀንሳል ፡፡
- ከተሽከርካሪው ውጭ ጋዞችን ማስወገድ ፡፡ ከኤንጅኑ አጠገብ አንድ ማሰሪያ ከጫኑ ታዲያ መኪናው ሞተሩን በሚያከናውንበት ጊዜ (ለምሳሌ በትራፊክ መብራት ወይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ) የጭስ ማውጫ ጋዞች ከመኪናው በታች ይሰበሰባሉ ፡፡ የተሳፋሪውን ክፍል ለማቀዝቀዝ አየር የሚወሰደው ከኤንጅኑ ክፍል ስለሆነ በዚህ ሁኔታ አነስተኛ ኦክስጅን ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ይገባል ፡፡
- የጭስ ማውጫ ማቀዝቀዣ. በሲሊንደሮች ውስጥ ነዳጅ ሲቃጠል የሙቀት መጠኑ እስከ 2000 ዲግሪዎች ይወጣል ፡፡ ጋዞቹ በልዩ ልዩ ክፍሎቹ ውስጥ ከተወገዱ በኋላ ቀዝቅዘዋል ፣ ግን ያኔ እንኳን በጣም ሞቃት ስለሆኑ ሰውን ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ሁሉም የጭስ ማውጫ አካላት ከብረት የተሠሩ ናቸው (ቁሳቁስ ከፍተኛ ሙቀት ማስተላለፊያ አለው ፣ ማለትም በፍጥነት ይሞቃል እና ይቀዘቅዛል) ፡፡ በዚህ ምክንያት የጭስ ማውጫ ጋዞች በጭስ ማውጫው በኩል የሚያልፉትን አያቃጥሉም ፡፡
የጭስ ማውጫ ስርዓት
በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ የጭስ ማውጫው ስርዓት የተለየ ዲዛይን ይኖረዋል ፡፡ ሆኖም በአጠቃላይ ሲስተም ዲዛይን በተግባር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ዲዛይኑ የሚከተሉትን አካላት ያጠቃልላል
- የጭስ ማውጫ ብዙ። ይህ ንጥረ ነገር ዋናውን የሙቀት ጭነት ስለሚወስድ በሙቀት መቋቋም ከሚችል ብረት የተሰራ ነው ፡፡ በተመሳሳዩ ምክንያት ከሲሊንደሩ ራስ እና ከፊት ቧንቧ ጋር ያለው ግንኙነት በተቻለ መጠን የተጠበቀ መሆን በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ስርዓቱ የሙቅ ጋዞችን ፈጣን ፍሰት አያልፍም ፡፡ በዚህ ምክንያት መገጣጠሚያው በፍጥነት ይቃጠላል ፣ እና ዝርዝሮችን በተደጋጋሚ መለወጥ ያስፈልጋል።
- "ሱሪዎች" ወይም የፊት ቧንቧ. ከሁሉም ሲሊንደሮች የሚወጣው የጭስ ማውጫ በውስጡ ከአንድ ቧንቧ ጋር ስለሚገናኝ ይህ ክፍል ተጠርቷል ፡፡ እንደ ኤንጂኑ ዓይነት ፣ የቧንቧዎች ብዛት የሚለካው በአሃዱ ሲሊንደሮች ብዛት ላይ ነው ፡፡
- አስተላላፊ ይህ “ትንሽ” ሙፍለር የሚባለው ነው ፡፡ በአነስተኛ የውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት ፍጥነት መቀነስ የመጀመሪያ ደረጃ ይከናወናል ፡፡ እንዲሁም ከማጣሪያ ቅይይት የተሠራ ነው ፡፡
- ካታሊቲክ መለወጫ. ይህ ንጥረ ነገር በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ተጭኗል (ሞተሩ ናፍጣ ከሆነ ፣ ከዚያ በማነቃቂያ ምትክ ጥቃቅን ቅንጣት ማጣሪያ አለ)። የእሱ ተግባር በናፍጣ ነዳጅ ወይም በነዳጅ ከተቃጠለ በኋላ ከተፈጠረው የጭስ ማውጫ ጋዞዎች መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ማስወገድ ነው ፡፡ ጎጂ ጋዞችን ገለልተኛ ለማድረግ የታቀዱ በርካታ ዓይነቶች መሣሪያዎች አሉ። በጣም የተለመዱት የሴራሚክ ማስተካከያዎች ናቸው ፡፡ በእነሱ ውስጥ ፣ አነቃቂው አካል የማር ወለላ መሰል ሴሉላር መዋቅር አለው ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ማበረታቻዎች ውስጥ ሰውነት የተከለለ ነው (ግድግዳዎቹ እንዳይቃጠሉ) ፣ እና በመግቢያው ላይ ጥሩ የተጣራ ብረት ብረት። ሜሽ እና የሴራሚክ ንጣፎች በኬሚካዊ ምላሽ በሚከሰትበት ንቁ ንጥረ ነገር ተሸፍነዋል ፡፡ የብረታቱ ስሪት ከሴራሚክ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ከሴራሚክ ይልቅ ፣ አካሉ በቀጭኑ የፓላዲየም ወይም የፕላቲኒየም ሽፋን በተሸፈነው ቆርቆሮ የተሰራ ብረትን ያቀፈ ነው ፡፡
- ላምባዳ ምርመራ ወይም የኦክስጂን ዳሳሽ. እሱ ከፋብሪካው በኋላ ይቀመጣል። በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ይህ ክፍል የነዳጅ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን የሚያመሳስለው ወሳኝ አካል ነው ፡፡ ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የኦክስጂንን መጠን ይለካና ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ምልክት ይልካል (ስለ አወቃቀሩ እና የአሠራር መርሆው የበለጠ ዝርዝር ተብራርቷል እዚህ).
- ዋና ማፋሻ. ብዙ የተለያዩ የማሳፊያዎች ዓይነቶች አሉ ፡፡ እያንዳንዳቸው የራሳቸው የንድፍ ገፅታዎች አሏቸው ፡፡ በመሠረቱ ፣ “ባንክ” በርካታ ክፍልፋዮች አሉት ፣ በዚህ ምክንያት ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ጠፍቷል ፡፡ አንዳንድ ሞዴሎች በልዩ ድምፅ በመታገዝ የሞተር ኃይልን አፅንዖት ለመስጠት የሚያስችል ልዩ መሣሪያ አላቸው (የዚህ ምሳሌ የሱባሩ ኢምፕሬዛ የጭስ ማውጫ ስርዓት ነው) ፡፡
በሁሉም ክፍሎች መገናኛ ላይ ከፍተኛው ጥብቅነት መረጋገጥ አለበት ፣ አለበለዚያ መኪናው ድምጽ ያሰማል ፣ እናም የቧንቧዎቹ ጠርዞች በፍጥነት ይቃጠላሉ። መደረቢያዎቹ የሚሠሩት ከማጣሪያ ቁሳቁሶች ነው ፡፡ ለደህንነት አስተማማኝ ጥገና ፣ ብሎኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ስለሆነም ከኤንጅኑ የሚመጡ ንዝረቶች ወደ ሰውነት አይተላለፉም ፣ ቱቦዎች እና ማፋሻዎች የጎማ ጉትቻዎችን በመጠቀም ከስር ይታገዳሉ ፡፡
የጭስ ማውጫው ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ
የቫልዩ በጢስ ማውጫ ጭረት ላይ ሲከፈት የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ጭስ ማውጫው ይወጣሉ ፡፡ ከዚያ ወደ ፊት ቧንቧው ውስጥ ገብተው ከሌላ ሲሊንደሮች ከሚመጣው ፍሰት ጋር ይገናኛሉ ፡፡
የውስጠ-ቃጠሎው ሞተር ተርባይን (ለምሳሌ በናፍጣ ሞተሮች ወይም በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ) የታጠቀ ከሆነ ፣ በመጀመሪያ ከየተለያዩ ክፍሎቹ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ወደ መጭመቂያው (ኢምፕሬተር) ይመገባል ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ተቀባዩ ቱቦ ይገባል ፡፡
የሚቀጥለው ነጥብ ጎጂ ንጥረነገሮች ገለልተኛ እንዲሆኑ የሚያደርግ አመላካች ነው ፡፡ የኬሚካዊ ምላሹ በከፍተኛ ሙቀቶች ላይ ስለሚከሰት ይህ ክፍል ሁል ጊዜ በተቻለ መጠን ለኤንጂኑ ይጫናል (ስለ ካታሊቲክ መቀየሪያው አሠራር የበለጠ ዝርዝር መረጃ ይመልከቱ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ).
ከዚያ የጭስ ማውጫው በድምጽ ማስተላለፊያው በኩል ያልፋል (ስሙ ስለ የዚህ ክፍል ተግባር ይናገራል - አብዛኞቹን ድምፆች ለማስተጋባት) እና ወደ ዋናው ማፊያው ይገባል ፡፡ በመሳፈሪያው ክፍል ውስጥ አንዳቸው ከሌላው ጋር የሚዛመዱ ቀዳዳዎች ያሉት በርካታ ክፍልፋዮች አሉ ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባው ፣ ፍሰቱ ብዙ ጊዜ ይዛወራል ፣ ጫጫታ ታጥቧል ፣ እና የጭስ ማውጫው ቧንቧ በተቻለ መጠን ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ነው።
ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች ፣ የእነሱ የማስወገጃ ዘዴዎች እና የማስተካከያ አማራጮች
በጣም የተለመደው የጭስ ማውጫ ስርዓት ብልሹነት በከፊል ማቃጠል ነው። ብዙውን ጊዜ ይህ በመጥለቂያው ምክንያት በመስቀለኛ መንገዱ ላይ ይከሰታል ፡፡ በመፍረስ ደረጃ ላይ በመመርኮዝ የራስዎን ገንዘብ ያስፈልግዎታል። ማቃጠል ብዙውን ጊዜ በማፋፊያው ውስጥ ይከሰታል ፡፡
በማንኛውም ሁኔታ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን መመርመር በጣም ቀላል ከሆኑ ተግባራት ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ ዋናው ነገር የሞተርን ሥራ መስማት ነው ፡፡ የጭስ ማውጫው ጫጫታ ይበልጥ መጠናከር ሲጀምር (መጀመሪያ እንደ ‹ኃይለኛ መኪና› የመጀመሪያውን ‹ባስ› ድምጽ ያገኛል) ፣ ከዚያ ከመኪናው ስር ለመመልከት እና ፍሳሹ የት እንደሚከሰት ለማየት ጊዜው አሁን ነው ፡፡
የሙፍለር ጥገና በአለባበሱ ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። ክፍሉ በአንጻራዊነት ርካሽ ከሆነ ከዚያ በአዲሱ መተካት የተሻለ ይሆናል። በጣም ውድ የሆኑ ማስተካከያዎች በጋዝ ዝቃጭ እና በኤሌክትሪክ ብየዳ ሊጣበቁ ይችላሉ። በዚህ ላይ ብዙ የተለያዩ አስተያየቶች አሉ ፣ ስለሆነም አሽከርካሪው የትኛውን የመላ ፍለጋ ዘዴ መጠቀም እንዳለበት ለራሱ መወሰን አለበት ፡፡
በጢስ ማውጫው ውስጥ የኦክስጂን ዳሳሽ ካለ ፣ ከዚያ የእሱ ብልሹ አሠራር በነዳጅ አሠራሩ ላይ ከባድ ማስተካከያዎችን የሚያደርግ እና አነቃቂውን ሊጎዳ ይችላል። በዚህ ምክንያት አንዳንድ ባለሙያዎች ሁል ጊዜ አንድ ጥሩ ዳሳሽ ክምችት ውስጥ እንዲቀመጡ ይመክራሉ ፡፡ አንድ ክፍል ከተተካ በኋላ የሞተር ስህተት ምልክቱ በዳሽቦርዱ ላይ ከጠፋ ከዚያ ችግሩ በውስጡ ነበር ፡፡
የጭስ ማውጫ ስርዓት ማስተካከያ
የጭስ ማውጫ ስርዓት ዲዛይን በሞተር ኃይል ላይ ቀጥተኛ ተጽዕኖ አለው ፡፡ በዚህ ምክንያት አንዳንድ አሽከርካሪዎች አንዳንድ ንጥረ ነገሮችን በመጨመር ወይም በማስወገድ ያሻሽላሉ ፡፡ በጣም የተለመደው የማስተካከያ አማራጭ ቀጥታ-በኩል ማፈፊያ መጫኛ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ አስተላላፊው ለበለጠ ውጤት ከስርዓቱ ተወግዷል ፡፡
የስርዓት አቀማመጥን ማዛባት የኃይል መስመሩን ውጤታማነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፡፡ እያንዳንዱ የጭስ ማውጫ ማሻሻያ የሞተሩን ኃይል ከግምት ውስጥ በማስገባት የተመረጠ ነው ፡፡ ለዚህም ውስብስብ የምህንድስና ስሌቶች ተደርገዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች ስርዓቱን ማሻሻል ለድምፁ ደስ የማይል ብቻ ሳይሆን ፣ ከሞተርውም ውድ የፈረስ ኃይልን “ይሰርቃል” ፡፡
የሞተርን እና የጭስ ማውጫውን አሠራር በተመለከተ በቂ ዕውቀት ከሌለው ለመኪና ፍላጎት ካለው ከልዩ ባለሙያተኞች እርዳታ መጠየቅ የተሻለ ነው ፡፡ ተፈላጊውን ውጤት የሚፈጥሩትን ትክክለኛውን ንጥረ ነገር ለመምረጥ ብቻ ሳይሆን በስርዓቱ ተገቢ ባልሆነ አሠራር ምክንያት በሞተር ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመከላከል ይረዳሉ ፡፡
ጥያቄዎች እና መልሶች
በጭስ ማውጫ ቱቦ እና በሙፍለር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ማፍያ በውስጡ ብዙ ድፍረቶች ያሉት ባዶ ገንዳ ነው። የጭስ ማውጫው ቱቦ ከዋናው ማፍያ የሚወጣ የብረት ቱቦ ነው.
የጭስ ማውጫው ትክክለኛ ስም ማን ነው? ይህ የተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት ክፍል ትክክለኛው ስም ነው። ማፍያውን መጥራት ትክክል አይደለም, ምክንያቱም ቧንቧው በቀላሉ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከማፍያው ይለውጣል.
የጭስ ማውጫው ስርዓት እንዴት ነው የሚሰራው? የጭስ ማውጫ ጋዞች ሲሊንደሮችን በጢስ ማውጫ ቫልቮች ውስጥ ይተዋል. ከዚያም ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይገባሉ - ወደ ሬዞናተሩ (በዘመናዊው መኪኖች ውስጥ ከፊት ለፊቱ አሁንም ማነቃቂያ አለ) - ወደ ዋናው ሞፈር እና ወደ ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ይገባሉ.
የመኪናው ጭስ ምንድን ነው? ከሞተሩ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሚያፀዳ፣የሚያቀዘቅዝ እና ድምፅን የሚቀንስ ስርዓት ነው። ይህ ስርዓት በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ሊለያይ ይችላል.
