የሱባሩ ፎሬስተር ኖክ ዳሳሽ

በስራ ክፍሉ ውስጥ የፍንዳታ ማቃጠል መከሰቱ በሱባሩ የደን ሞተር እና ተዛማጅ አካላት ላይ አጥፊ ውጤት ያስከትላል። ስለዚህ, ECU የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ጥሩ ያልሆነ ማቀጣጠል በሚያስችል መንገድ የሞተሩን አሠራር ያስተካክላል.

የፍንዳታ መከሰትን ለመወሰን ልዩ ዳሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል. የኃይል አሃዱ ጥራት እና የሞተሩ ህይወት እና ተያያዥ አካላት እንደ ሁኔታው ​​ይወሰናል.

በሱባሩ ፎሬስተር ላይ የተጫነ የኖክ ዳሳሽ

የማንኳኳት ዳሳሽ ዓላማ

የሱባሩ ፎሬስተር ተንኳኳ ዳሳሽ ክብ ቶረስ ቅርጽ አለው። በጎን በኩል ከኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር ለመገናኘት ውፅዓት አለ. በመለኪያው መሃል ላይ ዳሳሹን የሚያስተካክለው ቦልት ወደ ውስጥ የሚገባበት ቀዳዳ አለ። በሚሠራበት ክፍል ውስጥ ሚስጥራዊነት ያለው የፓይዞኤሌክትሪክ አካል አለ። ለንዝረት ምላሽ ይሰጣል እና ወደ አንድ የተወሰነ ስፋት እና ድግግሞሽ ወደ ቮልቴጅ ይለውጠዋል።

ECU ከዲዲ የሚመጣውን ምልክት ያለማቋረጥ ይመረምራል። የፍንዳታ ገጽታ የሚወሰነው ከተለመደው የንዝረት መዛባት ነው. ከዚያ በኋላ, ዋናው ሞጁል, በእሱ ውስጥ በተቀመጡት ድርጊቶች ስልተ ቀመር መሰረት, የኃይል አሃዱን አሠራር ያስተካክላል, የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ጥሩ ያልሆነ ማብራት ያስወግዳል.

የሱባሩ ፎሬስተር አንኳኳ ዳሳሽ

የአነፍናፊው ዋና ዓላማ ፍንዳታውን በወቅቱ መለየት ነው። በውጤቱም, ይህ በሞተሩ ላይ ጥገኛ የሆኑ አጥፊ ሸክሞች ተፅእኖ እንዲቀንስ ያደርገዋል, ይህም በኃይል አሃዱ ሃብት ላይ ጥሩ ውጤት አለው.

በሱባሩ ፎሬስተር ላይ የንክኪ ዳሳሽ ቦታ

በሱባሩ ፎሬስተር ውስጥ ያለው የማንኳኳት ዳሳሽ የሚገኝበት ቦታ የሚመረጠው ከፍተኛውን ስሜት ለማግኘት በሚያስችል መንገድ ነው። ይህ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ የፍንዳታ ክስተትን ለመለየት ያስችልዎታል. አነፍናፊው በእቃ መጫኛ እና በአየር ማጽጃ ቤት መካከል ከስሮትል አካል በታች ይገኛል። በቀጥታ በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ይገኛል.

አንኳኳ ዳሳሽ አካባቢ

የዳሳሽ ዋጋ

የሱባሩ ደን ተሸከርካሪዎች በምርት ጊዜ ላይ በመመስረት የተለያዩ የማንኳኳት ዳሳሾችን ይጠቀማሉ። መኪናው ከተነሳበት ጊዜ አንስቶ እስከ ሜይ 2003 ድረስ የሱባሩ 22060AA100 ዳሽቦርድ በመኪናው ውስጥ ተጭኗል። በችርቻሮ ውስጥ, በ 2500-8900 ሩብልስ ዋጋ ይገኛል.

ከግንቦት 2005 ጀምሮ፣ 22060AA100 ዳሳሽ ሙሉ በሙሉ በሱባሩ 22060AA140 ዳሳሽ ተተክቷል። አዲሱ ዲዲ የችርቻሮ ዋጋ ከ 2500 እስከ 5000 ሩብልስ አለው. ይህ ዳሳሽ በኦገስት 2010 በአዲስ ዳሳሽ ተተክቷል። ሱባሩ 22060AA160 ለመተካት መጣ። የዚህ ዲዲ ዋጋ 2500-4600 ሩብልስ ነው.

የኖክ ዳሳሽ ሙከራ ዘዴዎች

የመንኳኳቱ ዳሳሽ ችግር እንዳለ ከጠረጠሩ በመጀመሪያ ደረጃ በECU እና በቦርድ ኮምፒዩተር የተፈጠረውን የስህተት መዝገብ መመልከት አለብዎት። ዲዲ ሲፈተሽ ራስን መመርመር የመለኪያው ስሜታዊነት መቀነስ፣ በውጤቱ ላይ ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ወይም ክፍት ዑደት መኖሩን መለየት ይችላል። እያንዳንዱ አይነት ብልሽት የራሱ ኮድ አለው, በመግለጽ, የመኪናው ባለቤት ስለ ሴንሰር ብልሽቶች ይገነዘባል.

መልቲሜትር ወይም ቮልቲሜትር በመጠቀም የዲዲ ጤናን ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ከዚህ በታች ያሉትን መመሪያዎች ይጠቀሙ.

• የሱባሩ ፎሬስተር ተንኳኳ ዳሳሽ ያስወግዱ።
• የአንድ መልቲሜትር ወይም የቮልቲሜትር መመርመሪያዎችን ከመለኪያው ውጤቶች ጋር ያገናኙ.
• የሥራውን ቦታ በቦልት ወይም በብረት ዘንግ ይንኩ.
• የመሳሪያ ንባቦችን ይፈትሹ. የማንኳኳቱ ዳሳሽ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ እያንዳንዱ ማንኳኳቱ በምርመራዎቹ ላይ ካለው የቮልቴጅ ገጽታ ጋር አብሮ ይመጣል። ለማንኳኳት ምንም ምላሽ ከሌለ, ሃርድ ድራይቭ የተሳሳተ ነው.

ከመኪናው ውስጥ ሳያስወግዱት የማንኳኳቱን ዳሳሽ አፈፃፀም ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ, ሞተሩ ስራ ሲፈታ, የሚሠራውን ዞን ዲዲ ይጫኑ. በጥሩ ዳሳሽ, የክራንክ ዘንግ ፍጥነት መጨመር አለበት. ይህ ካልሆነ በዲዲ ላይ የችግሮች አደጋ ከፍተኛ ነው.

ሁሉም ገለልተኛ የሙከራ ዘዴዎች የኤችዲዲውን ሁኔታ በትክክል አይወስኑም. ይህ የሆነበት ምክንያት ለተለመደው የዳሳሽ አሠራር እንደ የንዝረት ደረጃ ላይ በመመስረት የተወሰነ ድግግሞሽ እና ስፋት ያላቸው ጥራጥሬዎችን ማምረት ስላለበት ነው። ምልክቱን በተሻሻሉ ዘዴዎች ማረጋገጥ አይቻልም. ስለዚህ, በልዩ ትሪፖድ ላይ ያሉ ምርመራዎች ብቻ ትክክለኛ ውጤት ይሰጣሉ.

አስፈላጊ መሣሪያዎች

DD በ Subaru Forester ለመተካት ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል.

ሠንጠረዥ - የማንኳኳትን ዳሳሽ ለማስወገድ እና ለመጫን የሚረዱ መሳሪያዎች

ስም	አመለከተ
ስፓነር	«10»
ንገረኝ	"በ12"
ቮሮቶክ	ከአይጥ እና ትልቅ ቅጥያ ጋር
መጫኛ	ጠፍጣፋ ሰይፍ
ሽፍታ	የስራ ቦታን ለማጽዳት
ዘልቆ የሚወጣ ቅባት	የዝገት ክር ግንኙነቶችን ለማላላት

በሱባሩ ፎሬስተር ላይ ያለውን ዳሳሽ በራስ መተካት

በ Subaru Forester ላይ ያለውን የማንኳኳት ዳሳሽ ለመተካት ከዚህ በታች ያሉትን መመሪያዎች ይከተሉ።

• የባትሪውን "አሉታዊ" ተርሚናል በማቋረጥ ኃይሉን ያጥፉ።
• የኢንተር ማቀዝቀዣውን ያስወግዱ. ይህንን ለማድረግ የመያዣቸውን ሁለት ብሎኖች ይንቀሉ እና ጥንድ ማያያዣዎችን ይፍቱ።

intercooler በማስወገድ ላይ

• የማንኳኳት ዳሳሽ ማገናኛን ያላቅቁ።

ማገናኛ የሚቋረጥበት ቦታ

• ፈትል ጠመዝማዛ ዲ.ዲ.
• ተንኳኳ ዳሳሹን ለማስተካከል ከተነደፈው ቦልት ጋር አብረው ያውጡ።

ማንኳኳት ዳሳሽ ተወግዷል

• አዲስ dd ጫን።
• ሁሉንም ነገር በተቃራኒው የመበታተን ቅደም ተከተል ያሰባስቡ.