የኦዲ ABK ሞተር

በ 90 ዎቹ ውስጥ ታዋቂ ለሆኑት የVAG አውቶሞቢል አሳሳቢ የኦዲ ሞዴሎች ፣ የተጨመሩትን ልዩ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ የኃይል አሃድ ተፈጠረ። የቮልስዋገን ሞተሮች EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY, AGG) መስመር አጠናቅቋል.

መግለጫ

የ Audi ABK ሞተር በ 1991 ተሠርቶ ወደ ምርት ገባ. ዋናው አላማው Audi 80 B4, 100 C4 እና A6 C4 መኪናዎችን በሃይል ክፍል ውስጥ የርዝመታዊ አቀማመጥን ማስታጠቅ ነው.

የሞተር መለቀቅ እስከ 1996 ድረስ ቀጠለ። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በሚፈጥሩበት ጊዜ, የጭንቀቱ መሐንዲሶች በዚህ ክፍል ውስጥ ቀደም ሲል በተመረቱ ሞተሮች ላይ ያሉትን ጉድለቶች ግምት ውስጥ ያስገባ እና ያጠናቅቃሉ.

የ Audi ABK ሞተር 2,0 hp አቅም ያለው ባለ 115 ሊትር ቤንዚን በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር አሲፒሬት ሞተር ከመሆን የዘለለ አይደለም። ከ 168 ኤም.

ABK በኦዲ 80 ሞተር ክፍል ውስጥ

በገበያ በተፈለጉ የኦዲ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል፡-

• Audi 100 Avant /4A, C4/ (1991-1994);
• 100 ሰዳን / 4A, C4 / (1991-1994);
• 80 አቫንት / 8ሲ, B4 / (1992-1996);
• 80 ሰዳን / 8ሲ, B4 / (1991-1996);

• A6 Avant /4A, C4/ (1994-1997);
• A6 sedan / 4A, C4 / (1994-1997);
• Cabriolet / 8G7, B4 / (1993-1998);
• ዋንጫ /89፣ 8ቢ/ (1991-1996)።

የሲሊንደሩ እገዳ ንድፍ በጥሩ ሁኔታ የተረጋገጠ እና በተሳካ ሁኔታ የተረጋገጠ የንግድ ንፋስ ነው: ከብረት ብረት የተሰራ, በውስጡ መካከለኛ ዘንግ ያለው. የሾሉ አላማ ወደ ማቀጣጠያ አከፋፋይ እና የዘይት ፓምፕ ማሽከርከርን ማስተላለፍ ነው.

የአሉሚኒየም ፒስተኖች ከሶስት ቀለበቶች ጋር. ሁለት የላይኛው መጭመቂያ ፣ የታችኛው ዘይት መፍጨት። የአረብ ብረት ቴርሞስታቲክ ሳህኖች ወደ ፒስተን የታችኛው ክፍል ውስጥ ይገባሉ.

የክራንች ዘንግ በአምስት ዋና መያዣዎች ተስተካክሏል.

የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ. ካምሻፍት (SOHC) በላዩ ላይ ይገኛል፣ እና ስምንት የቫልቭ መመሪያዎች በጭንቅላቱ አካል ውስጥ ተጭነዋል ፣ በሲሊንደር ሁለት። የቫልቮቹ የሙቀት ማጽጃ በራስ-ሰር በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ይስተካከላል.

ABK ሲሊንደር ራስ. ከላይ ይመልከቱ

የጊዜ ቀበቶ መንዳት. አምራቹ ከ 90 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ቀበቶውን ለመተካት ይመክራል. በእኛ የሥራ ሁኔታ ውስጥ, ከ 60 ሺህ በኋላ ይህን ቀዶ ጥገና ቀደም ብሎ ለማከናወን ይፈለጋል. ልምምድ እንደሚያሳየው ቀበቶው ሲሰበር በጣም አልፎ አልፎ ነው, ነገር ግን ቫልቮች አሁንም መታጠፍ አለባቸው.

የግዳጅ አይነት ቅባት ስርዓት ከማርሽ ዘይት ፓምፕ ጋር። አቅም 2,5 ሊት. (ዘይቱን ከማጣሪያው ጋር አንድ ላይ ሲቀይሩ - 3,0 ሊትር).

ስርዓቱ በዘይቱ ጥራት ላይ በጣም የሚፈለግ ነው። አምራቹ 5W-30 በVW 501.01 ይሁንታ እንዲጠቀሙ ይመክራል። ከ VW 500.00 መግለጫ ጋር ባለ ብዙ ደረጃ ዘይት አጠቃቀም ላይ ምንም ገደቦች የሉም።

ይህ ሰው ሠራሽ እና ከፊል-synthetics ላይ ተግባራዊ ይሆናል. ነገር ግን የማዕድን ዘይቶች SAE 10W-30 እና 10W-40 በኦዲ መኪናዎች ላይ ለመጠቀም ከተፈቀደው ዝርዝር ውስጥ አይካተቱም.

ይህ አስደሳች ነው! በሙሉ ጭነት ሁነታ, 30 ሊትር ዘይት በደቂቃ በሞተሩ ውስጥ ያልፋል.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መርፌ. ሞተሩ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ድብልቅ የሚቃጠሉትን ፍንዳታ ስለሚቆጣጠር AI-92 ቤንዚን መጠቀም ይፈቀዳል።

ECM በጣም አስተማማኝ የ Digifant ባለብዙ ነጥብ መርፌ ስርዓት የታጠቁ ነበር፡-

የት: 1 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 2 - የነዳጅ ማጣሪያ; 3 - የግፊት መቆጣጠሪያ; 4 - ነዳጅ ማከፋፈያ; 5 - አፍንጫ; 6 - የመቀበያ ክፍል; 7 - የአየር ፍሰት መለኪያ; 8 - ቫልቭ x / x; 9 - የነዳጅ ፓምፕ.

Spark plugs Bosch W 7 DTC, Champion N 9 BYC, Beru 14-8 DTU. የማቀጣጠያ ሽቦው በአራት ሲሊንደሮች ይጋራል.

በአጠቃላይ ABK በጣም ስኬታማ እና ዘላቂ ሆኖ ተገኝቷል, ጥሩ ቴክኒካዊ እና የፍጥነት ባህሪያት አሉት.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	የመኪና ስጋት VAG
የተለቀቀበት ዓመት	1991
ድምጽ ፣ ሴሜ³	1984
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	115
የኃይል መረጃ ጠቋሚ, l. s / 1 ሊትር መጠን	58
ቶርኩ ፣ ኤም	168
የመጨመሪያ ጥምርታ	10.3
የሲሊንደር ማቆሚያ	ብረት ብረት
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የቃጠሎ ክፍል መጠን፣ ሴሜ³	48.16
የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	82.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	92.8
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	2 (SOHC)
ቱርቦርጅንግ	የለም
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	ናት
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	የለም
የቅባት ስርዓት አቅም, l	3
የተቀባ ዘይት	5W-30
የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ	0,2 *
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ
ነዳጅ	AI-92 ነዳጅ
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮክስ 2
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	350
አካባቢ	ቁመታዊ
ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር	300 + **

* እስከ 1,0 ሊ የሚፈቀደው; ** የሞተር-አስተማማኝ የኃይል መጨመር እስከ 10 hp. ጋር

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

ስለ ABK አስተማማኝነት ምንም ጥርጥር የለውም. የንድፍ ቀላልነት፣ በዩኒት ልማት ውስጥ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም እና ወሳኝ ሁኔታዎችን ለመከላከል የሚያስችሉ እድገቶችን ማስተዋወቅ ለዚህ ሞተር አስተማማኝነት እና ዘላቂነት አስተዋጽኦ አድርጓል።

ለምሳሌ፣ ሞተሩ በተናጥል የሚፈቀደውን ከፍተኛውን የክራንክ ዘንግ ፍጥነት ይገድባል። የመኪና ባለቤቶች ከፍተኛው ፍጥነት ሲያልፍ ሞተሩ, ያለምንም ምክንያት, "መታፈን" እንደሚጀምር አስተውለዋል. ይህ የሞተር ብልሽት አይደለም. በተቃራኒው, ይህ የፍጥነት መገደብ ስርዓቱ በስራው ውስጥ ስለሚካተት ይህ የአገልግሎት አገልግሎት አመላካች ነው.

ስለ ክፍሉ አስተማማኝነት የመኪና ባለቤቶች አስተያየት በልዩ መድረኮች ላይ በሚሰጡት መግለጫዎች የተረጋገጠ ነው. ስለዚ፡ Andrey8592 (Molodechno, RB) እንዲህ ይላል፡... የ ABK ሞተር ተስማሚ ነው, በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ ይጀምራል, ባለፈው ክረምት -33 - ምንም ጥያቄዎች አልተጠየቁም! በአጠቃላይ ፣ በጣም ጥሩ ሞተር! የሳሻ A6 ሞተር ከፓቭሎዳር ያለውን አቅም ያደንቃል፡- “... በ 1800-2000 rpm, በጣም በደስታ ይነሳል ...". እንደ እውነቱ ከሆነ ስለ ሞተሩ ምንም አሉታዊ ግምገማዎች የሉም.

ከአስተማማኝነት በተጨማሪ, ይህ ICE በከፍተኛ ጥንካሬ ተለይቶ ይታወቃል. አንድ ትንሽ "ግን" እዚህ ተገቢ ነው: ከትክክለኛው የክፍሉ አሠራር ጋር. ይህ በጥገና ወቅት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ነዳጆች እና ቅባቶች እና የፍጆታ ዕቃዎችን መጠቀም ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የአምራች ምክሮችን ማክበር ነው ።

እንደ ምሳሌ, ቀዝቃዛ ሞተርን ማሞቅ አስፈላጊ መሆኑን አስቡበት. እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ የሞተር ዘይት ከ10 ደቂቃ የመኪና መንዳት በኋላ እንከን የለሽ የቅባት ባህሪያትን እንደሚያገኝ ማወቅ አለበት። መደምደሚያው እራሱን ይጠቁማል-ቀዝቃዛ ሞተር ማሞቅ ያስፈልጋል.

አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በዝቅተኛው, በእነሱ አስተያየት, የሞተር ኃይል አይረኩም. የ ABK የደህንነት ህዳግ ከሶስት እጥፍ በላይ እንዲጨምር ያስችለዋል. ሌላ ጥያቄ - ዋጋ ያለው ነው?

የሞተር ተራ ቺፕ ማስተካከያ (ECU ብልጭ ድርግም) ወደ ሞተሩ 8-10 hp ይጨምራል። s, ነገር ግን ትልቅ ውጤት አጠቃላይ ኃይል ዳራ ላይ, አንድ ሰው ይህን መጠበቅ የለበትም. ጥልቀት ያለው ማስተካከያ (የፒስተን መተካት, ማያያዣ ዘንጎች, ክራንች እና ሌሎች አካላት) ውጤት ያስገኛል, ነገር ግን ወደ ሞተሩ መጥፋት ይመራዋል. እና, በአጭር ጊዜ ውስጥ.

ደካማ ነጥቦች

ቪደብሊው ABK የቮልስዋገን ስጋት ከጥቂቶቹ ሞተሮች አንዱ ሲሆን በተግባርም ድክመቶች ከሌሉት። በትክክል ከምርጥ እና በጣም አስተማማኝ አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

ይህ ቢሆንም ፣ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ብልሽቶች ይከሰታሉ ፣ ግን እዚህ ለክፍሉ የላቀ ዕድሜ ግብር መክፈል አለብን። እና የእኛ ነዳጆች እና ቅባቶች ዝቅተኛ ጥራት.

የመኪና ባለቤቶች በሞተሩ አሠራር ውስጥ በሚፈጠረው አለመረጋጋት ላይ ቅሬታቸውን ይገልጻሉ. በጣም ቀላል የሆነው ምክንያት ስሮትል ብክለት ወይም PPX ነው። እነዚህን ንጥረ ነገሮች በደንብ ማጠብ በቂ ነው እና ሞተሩ እንደገና እንደ ሰዓት ስራ መስራት ይጀምራል. ነገር ግን መታጠብ ከመጀመርዎ በፊት በነዳጅ-አየር ድብልቅ ዝግጅት ውስጥ የተካተቱት ዳሳሾች እየሰሩ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት።

የማስነሻ ስርዓቱ አካላት ብልሽት ተስተውሏል. በሚያሳዝን ሁኔታ, በጊዜ ሂደት ምንም ኃይል የላቸውም. የመኪናው ባለቤት ሁሉንም የሞተር ክፍሎችን በበለጠ በጥንቃቄ መመርመር እና ሁሉንም ኤሌክትሪክ አጠራጣሪ ነገሮችን በጊዜው መለየት እና መተካት አለበት.

ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት እና ነዳጅ በመጠቀም የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን መዝጋት ይከሰታል። በየደቂቃው እስከ 70 ሊትር የሚደርሱ የጭስ ማውጫ ጋዞች በፒስተን ቀለበቶች በኩል ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ እንደሚገቡ ሁሉም ሰው አይያውቅም። እዚያ ያለውን ጫና መገመት ትችላለህ። የተዘጋው የ VKG ስርዓት ሊቋቋመው አልቻለም, በውጤቱም, ማህተሞች (የዘይት ማህተሞች, ጋዞች, ወዘተ) መሰቃየት ይጀምራሉ.

 

እና, ምናልባትም, የመጨረሻው ችግር የነዳጅ ማቃጠያ መከሰት ነው, ብዙውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ድምጽ. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሥዕል ከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ከተሮጠ በኋላ ይታያል. የክስተቱ ምክንያት ግልጽ ነው - ጊዜውን ወስዷል. የሞተር ጥገና የሚሆንበት ጊዜ ነው።

መቆየት

ሞተሩ ከፍተኛ የጥገና ችሎታ አለው. በጋራጅቱ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ሊጠገን ይችላል.

የመልሶ ማቋቋም ጥራት በከፍተኛ ደረጃ በእውቀት እና በስራ ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ነው. በልዩ ሥነ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ብዙ አስተያየቶች አሉ። ለምሳሌ, "የኦዲ 80 1991-1995 ጥገና እና አሠራር መመሪያ. ጭስ ማውጫ "የሲሊንደር ጭንቅላት ከቀዝቃዛ ሞተር መወገድ እንዳለበት ያመለክታል.

የ Audi 80 B4 ሞተር ጥገና. ሞተር 2.0ABK (ክፍል-1)

አለበለዚያ በሞቃት ሞተር ውስጥ የተወገደው ጭንቅላት ከቀዘቀዘ በኋላ "ሊመራ" ይችላል. ተመሳሳይ የቴክኖሎጂ ምክሮች በእያንዳንዱ የመመሪያው ክፍል ውስጥ ይገኛሉ.

ለጥገና የሚሆኑ መለዋወጫዎችን መፈለግ ችግር አይፈጥርም. በእያንዳንዱ ልዩ መደብር ውስጥ ይገኛሉ. አምራቹ ለጥገናዎች ኦርጂናል ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ብቻ እንዲጠቀሙ ይመክራል.

በበርካታ ምክንያቶች, ለአንዳንድ የመኪና ባለቤቶች, ለጉዳዩ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሄ ተቀባይነት የለውም. ለችግሩ መፍትሄው ተመሳሳይ መለዋወጫዎችን በመምረጥ ላይ ነው. ፎረሙ ውድ የሆነውን VAG ignition ጥቅል ከ VAZ-2108/09 በእኛ ርካሽ በመተካት አወንታዊ ውጤት አሳትሟል።

ጥገና ከመጀመርዎ በፊት የኮንትራት ሞተርን የመግዛት አማራጭን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው. አንዳንድ ጊዜ ይህ መፍትሔ የበለጠ ተቀባይነት ያለው ነው.

ABK ውል

የኮንትራት ሞተር ዋጋ ከ 30 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል.