የሃዩንዳይ G4EE ሞተር

የአዲሱ አልፋ 2 ተከታታይ ሞተሮች የአልፋ ተከታታይን ተክተዋል። ከመካከላቸው አንዱ - G4EE - ከ 2005 እስከ 2011 ተመርቷል. ሞተሩ በኮሪያ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሞዴል ላይ ተጭኗል ፣ በበርካታ ገበያዎች ውስጥ በ 75 hp በተበላሸ ስሪት ቀርቧል ። ጋር።

የኮሪያ ሞተሮች መግለጫ

የ G4EE አጠቃላይ እይታ

ሀዩንዳይ መኪኖቹን በራሱ የማምረት ሞተሮች ያስታጥቃል። ይህ የኮሪያ ኩባንያ ከሶስተኛ ወገን አምራቾች ነፃ ያደርገዋል። ግን ሁልጊዜ እንደዚያ አልነበረም. ለብዙ ዓመታት ሃዩንዳይ ከጃፓን ብራንድ ሚትሱቢሺ ፈቃድ ስር ሞተሮችን አመረተ እና በ 1989 ብቻ በተናጠል ማደግ ጀመረ።

ዛሬ ሃዩንዳይ የተለያዩ አይነት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ያመርታል፣ ከተወሰኑ ተግባራት እና ተግባራት ጋር፡-

• 4-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር ክፍሎች በነዳጅ ላይ አነስተኛ ኪዩቢክ አቅም;
• በናፍጣ ነዳጅ ላይ አነስተኛ ኪዩቢክ አቅም 4-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር አሃዶች;
• በነዳጅ እና በናፍጣ ነዳጅ ላይ ትልቅ ኪዩቢክ አቅም ያላቸው 4-ሲሊንደር ሞተሮች;
• 6-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች;
• ባለ 8-ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያላቸው ሞተሮች በነዳጅ እና በናፍጣ ነዳጅ ላይ።

እንዲሁም ጥቂት ባለ 3-ሲሊንደር የነዳጅ ክፍሎች እና ከ 1 ሊትር በታች የሆኑ ብዙ ሞተሮች አሉ። እነዚህ በጄነሬተሮች እና በትንንሽ መሳሪያዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሞተሮች ናቸው - ስኩተርስ ፣ የበረዶ መንሸራተቻዎች ፣ ገበሬዎች።

ሞተሮች የሚመረቱት በኮሪያ ራሱ፣ በህንድ፣ በቱርክ እና በሌሎች አገሮች ነው። ከውጭ ከሚገቡ የኃይል ማመንጫዎች ጋር ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ይመጣሉ. ከፍተኛ ኃይል ፣ ትርጓሜ የለሽነት ፣ በቤንዚን ጥራት ላይ ዝቅተኛ ፍላጎቶች የኮሪያ ሞተሮች በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሆነዋል።

የ G4EE ባህሪያት

ይህ 1,4-ሊትር ሞተር ነው, መርፌ, 97 hp ኃይል በማዳበር. ጋር። እሱ የብረት ቢሲ እና የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት አለው። በሞተሩ ውስጥ 16 ቫልቮች አሉ የሙቀት ክፍተቶችን በእጅ ማስተካከልን የሚያስወግዱ የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች አሉ. ICE የሚሠራው በ AI-95 ቤንዚን ነው። የአውሮፓ ልቀትን ደረጃዎች ያሟላል - 3 እና 4።

ሞተሩ ኢኮኖሚያዊ ነው. በከተማ ውስጥ ለምሳሌ በሃዩንዳይ አክሰንት ከመካኒኮች ጋር, 8 ሊትር ነዳጅ ብቻ ይበላል, በሀይዌይ - 5 ሊትር.

ሞተር መፈናቀል ፣ ኪዩቢክ ሴ.ሜ.	1399
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p.	95 - 97
ከፍተኛው ጥንካሬ ፣ N * m (ኪግ * ሜትር) በሪፒኤም።	125 (13) / 3200; 125 (13)/4700; 126 (13) / 3200
ያገለገለ ነዳጅ	ቤንዚን AI-92; ቤንዚን AI-95
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	5.9 - 7.2
የሞተር ዓይነት	4-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር, 16 ቫልቮች
በጋ / ኪ.ሜ ውስጥ CO2 ልቀት	141 - 159
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	75.5
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4
ከፍተኛው ኃይል ፣ h.p. (kW) በ rpm	95 (70)/6000; 97 (71) / 6000
Supercharger	የለም
ቫልቭ ድራይቭ	ዶ.ኬ.
የመጨመሪያ ጥምርታ	10
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	78.1
በየትኛው መኪኖች ላይ ነው የጫኑት?	Kia Rio sedan፣ hatchback 2 ኛ ትውልድ

G4EE ብልሽቶች

የሃዩንዳይ አክሰንት

የተለያዩ ናቸው። በጣም የተለመደው ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር፣ የዘይት መፍሰስ እና ጠንካራ ንዝረትን ያካትታል።

ያልተረጋጋ ሥራ: ጀልባዎች, ዳይፕስ

የዚህ ሞተር በጣም የተለመደው ችግር በተወሰኑ ፍጥነቶች ውስጥ በሚሰሩ ጀርካዎች ጋር የተያያዘ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ይህ በማብራት ስርዓት ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ነው. እንዲሁም, በተዘጋው የነዳጅ ማጣሪያ ምክንያት የጅረቶች እና የመጎተት ዳይፕስ ይከሰታሉ. አንዳንድ ጊዜ በተለመደው መንገድ መንዳት በቀላሉ የማይቻል ነው, ምክንያቱም ሞተሩ በድንገት ሊቆም ስለሚችል, እንደገና በተቀላጠፈ ሁኔታ መስራት ይጀምራል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ለዚህ ባህሪ ሌሎች ምክንያቶችም አሉ.

1. ያረጀ የሲሊንደር ራስ ጋኬት፣ ነገር ግን ዘይት እንዲሁ መፍሰስ አለበት።
2. በደንብ ያልተስተካከሉ ቫልቮች. ነገር ግን አውቶማቲክ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በ G4EE ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ የሙቀት ክፍተቶች ማስተካከል አያስፈልጋቸውም. እርግጥ ነው, ካልተሰበሩ በስተቀር, ኢንሹራንስ መኖሩን ማረጋገጥ ተገቢ ነው.

ስለዚህ, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ ክወና ወቅት መለኰስ ሥርዓት ሁኔታ መከታተል ራሱን ይጠቁማል. ሻማዎቹ የተሳሳቱ ሊሆኑ ይችላሉ። አንድ መጥፎ የሚሰራ ሻማ እንኳን የሞተርን አፈፃፀም ይጎዳል። በዚህ ጉዳይ ላይ ቢያንስ አንድ ሲሊንደር ያለማቋረጥ ይሠራል.

የማቀጣጠል ሽቦው የተሳሳተ ከሆነ - ብዙ ጊዜ የማይከሰት - ይህ በብልጭታ ሊወሰን ይችላል. በዚህ ሁኔታ, የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የሞተር ያልተረጋጋ አሠራር, ያልተረጋጋ ፍጥነት - ይህ ሁሉ ጉድለት ያለበትን ክፍል ከጠገን ወይም ከተተካ በኋላ ይረጋጋል.

በማብራት ስርዓቱ ውስጥ ያለው ደካማ ግንኙነት የታጠቁ ሽቦዎች ነው። ከሽቦዎቹ ውስጥ አንዱ ከተሰበረ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያለማቋረጥ መሥራት ይጀምራል. በውጤቱም, የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ሳይረጋጋ ይሠራል.

የዘይት መፍሰስ

ያገለገሉ G4EEs ላይ የማያቋርጥ ዘይት መፍሰስ እንዲሁ የተለመደ አይደለም። ከቫልቭ ሽፋን ስር ቅባት እየፈሰሰ ነው. ይህ እና ሌላ ምክንያት - የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች መልበስ - የነዳጅ ሞተር እንዲቃጠል ምክንያት ይሆናል.

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በጊዜ ሂደት ዘይት የሚፈሱ ብዙ የተለያዩ ማህተሞች አሉ። በአንዳንድ የሃዩንዳይ ሞዴሎች ላይ የመንጠባጠብ ምልክት የሚወሰነው በክላቹ አሠራር ነው - ይንሸራተታል. እና የሞተሩ ፈሳሹ በእቃ መያዢያው ወይም በሙፍለር ላይ ከገባ, በካቢኑ ውስጥ ደስ የማይል ሽታ አለ, ከኮፈኑ ስር ሰማያዊ ጭስ ይወጣል.

በቂ ያልሆነ የዘይት መጠን እንዲሁ ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ፈሳሽ መፍሰስ ምልክት ነው። ከእያንዳንዱ ቀዶ ጥገና በፊት, ደረጃውን ለመፈተሽ ይመከራል, በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን ጠቋሚ ይመልከቱ.

ለምን ዘይት ይፈስሳል

የነዳጅ መፍሰስ በሌሎች ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-

• የ USVK ብልሽቶች (የመግቢያ ስርዓት ቁጥጥር);
• የ ICE ማኅተሞችን መልበስ, መፍሰሳቸው;
• የሞተር ፈሳሽ ዳሳሽ ጥብቅነት ማጣት;
• የነዳጅ ማጣሪያ ጥብቅነት ማጣት;
• የተሳሳተ ዘይት በመጠቀም;
• ከመጠን በላይ መጨመር እና የሥራ ጫና መጨመር.

ይሁን እንጂ በጣም የተለመደው መንስኤ የተነፋ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ነው. በማንኛውም ቦታ ላይ ጉዳት ይደርስበታል, እሱም ወዲያውኑ ይፈስሳል. ፈሳሹ ወደ ውጭ ብቻ ሳይሆን ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ሊፈስ ይችላል, ከማቀዝቀዣው ጋር ይደባለቃል.

ከባድ ንዝረት የአንድ ወይም ከዚያ በላይ የሞተር መጫኛዎች መለቀቅ ውጤት ነው።

ጥገና እና ጥገና

በመጀመሪያ, የጥገና ግምገማዎችን እንመልከት.

ሮሚክ	4ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው G168EE ሞተር ያለው መኪና ገዛሁ። ከመጀመሪያው ባለቤት (ከካቢኔው ሁኔታ አንጻር የጉዞው ርቀት ተወላጅ እንደሆነ እጠራጠራለሁ, በተጨማሪም የድህረ-ዋስትና አገልግሎት ከኦፊሴላዊው አከፋፋይ የጉዞ ማይል ርቀትን የሚያመለክት ብዙ ቼኮች). ወዲያውኑ ቦታ አስይዛለሁ፣ ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበር እና ምንም አይነት ድምጾችን አላሰማም፣ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች መንኳኳቱ እዚህ ግባ የማይባል እና በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ ነበር። በቀጣይ ቀዶ ጥገና ወቅት ማንኛውንም ችግር ለማስወገድ ሁሉም ነገር ተከናውኗል. የፒስተን ቀለበቶች፣ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች እና የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች ተተክተዋል። እንዲሁም አዲስ ቀበቶዎች እና ሮለቶች ተጭነዋል። በመፍታት ላይ ምንም ጉልህ የንድፍ ጉድለቶች አልተስተዋሉም. በፎረሙ ላይ የወረደው "ሦስተኛው ሮም" የሕትመት ቤት ጥገና መጽሐፍ ረድቷል, ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ ሁሉም ነገር በማስተዋል ተከናውኗል. በሚከተለው ቅደም ተከተል አደረግሁት-አንቱፍፍሪዝ ማፍሰስ ፣ የሞተር ዘይት ማፍሰስ ፣ የጊዜ አወጣጥ ዘዴን ማፍረስ ፣ የተለያዩ የሽቦ ቺፖችን መፍታት (ከዚህ በፊት እንደነበረው ፎቶግራፍ እንዲነሱ እመክርዎታለሁ ፣ ስብሰባውን ቀላል ያደርገዋል) ፣ የጭስ ማውጫውን ያስወግዱ ፣ የመቀበያ ማከፋፈያ, የቫልቭ ሽፋኑን መበታተን, የሲሊንደሩን ጭንቅላት መበታተን, ጭንቅላትን መበታተን, የዘይቱን መጥበሻ ማስወገድ, ፒስተን መፍረስ.
አንድሬይ	የፍሳሽ ማስወገጃውን በሚቀይሩበት ጊዜ, በራዲያተሩ ስር, ጠርዞቹ ይልሳሉ. ቢላዋ አስቆጥሮ በአረመኔነት ጠመዘዘ። ይህንን ቡሽ አስቀድመው እንዲያዝዙ እመክርዎታለሁ, አንድ ሳንቲም ያስከፍላል. የሰዓት አጠባበቅ ዘዴን በምፈታበት ጊዜ በክራንክ ዘንግ ላይ ያለውን የፑሊ ቦልቱን በእጅ መንቀል አልቻልኩም እና የሳምባ ቁልፍ መጠቀም ጀመርኩ። እንዲሁም ማርሹን ከካምሻፍት ለማሽከርከር ረድቷል, ያለዚህ የካምሻፍ ዘይት ማህተም መቀየር አይቻልም. የሽቦቹ ቺፕስ ይወገዳሉ, ሁሉም ነገር ጥሩ ነው, ብቸኛው ነገር መቸኮል አይደለም, ፕላስቲኩ ደካማ ነው. የጭስ ማውጫውን ማፍረስ ችግር አላመጣም. ፍሬዎቹን በ VD-shkoy አስቀድሜ ሞላሁ, ሁሉም ነገር ተለወጠ. በመግቢያው ስብስብ, ሁሉም ነገር የበለጠ የተወሳሰበ ነው. የማይታዩትን ፍሬዎች መፍታት የበለጠ ችግር አለበት, በንክኪ ማድረግ አለብዎት. እንዲሁም በአንደኛው በኩል ከመግቢያው ጋር እና በሌላኛው በኩል ካለው እገዳው ግርጌ ጋር የተጣበቁትን ሁለቱን የማቆያ ቅንፎች መንቀል አለብዎት ፣ እና ለሁሉም ነገር መድረስ በጣም ጥሩ አይደለም። መቀበያውን ሙሉ በሙሉ አላወጣሁትም ፣ ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ ብቻ ወረወርኩት።
አዋቂ	በፒስተኖች ውስጥ ያሉትን ጉድጓዶች በተጨመቀ ቀለበት አጸዳሁ። ንጣፉ ምንም ዓይነት ካርቦንዳይዜሽን እንዳይበሰብስ ነው። ከዚያም በሙቅ ውሃ እና በምድጃ ማጽጃ ውስጥ "አጠጣኋቸው". ጸድቷል ማለት አለብኝ። ፒስተኖቹን ላለማሳሳት በላያቸው ላይ ስኩዊድ አደረግሁ / እነሱ ደግሞ ከሲሊንደሩ ቁጥር ጋር በሚዛመደው መጠን የፕላስቲክ ማያያዣዎች ናቸው
ስም Simonን	ስለ "ታሸጉ" ፒስተኖች ፣ ይህ በእርግጥ ጥሩ ነው ፣ በእውነቱ በ 160 ታይኮች ላይ እንደዚህ ያለ ጥቀርሻ ይኖራል ብዬ አላሰብኩም ነበር። AAAAAAAA 134 አለኝ!!! የተረገመ አስፈሪ. ስለዚህ ወደዚያ መሄድ አልፈልግም ፣ በተለይም በዚህ ጊዜ ሌሎች ብዙ ነገሮች ስለሚመጡ ..
የሬሳ ክፍል	በጥገና ወቅት, ሃይድሮሊክ አልታጠበም. እንደዚህ አይነት አሰራር እንዳለ አውቃለሁ. እኔ በተለይ ሉኮይል ሰንቲቲክስን እሞላለሁ ፣ ጥሩ የማጠብ ባህሪዎች አሉት። በቤተሰቡ ውስጥ ሌላ መኪና አለ - እና እዚያም ከካስትሮል በኋላ ጥቀርሻውን በደንብ ታጥቧል። ስለ ዘይት ማለቂያ የሌለው ረጅም ጊዜ መጨቃጨቅ ትችላላችሁ, የእኔን አስተያየት በማንም ላይ አልጫንም.
ሉላቢዎች	እና ስለዚህ ሁሉም ነገር በጉዳዩ ላይ ያለ ይመስላል, ነገር ግን ሃይድሮሊክ አሁንም ለመበተን ዋጋ ነበረው, ዘይቱ እዚያ ብዙም አይሰራጭም, ትንሽም ቢሆን ቆሻሻ አለ. በካፕስ ለረጅም ጊዜ የተሠቃየሁ ይመስለኛል?
አረመኔያዊ	በጋራዡ ውስጥ በመጠን መጠኑ በቫልቭ ላይ የሚለበስ የፕላስቲክ ቱቦ አገኘሁ ፣ በላዩ ላይ የ VAZ ማጠፊያ መሳሪያ ከኮሌት ማቀፊያ ጋር አደረግሁ (VAZ ቫልቭስ የበለጠ ወፍራም ነው ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያለ የጋራ እርሻ)። በመደብሩ ውስጥ የተሸጠው ላፕ ፓስታ በ "VMP-auto" ተሰጥቷል, ከዚህ በፊት ከሌሎች ጋር አልተገናኘሁም, ስለዚህ ምንም ነገር መናገርም ሆነ መቃወም አልችልም, ጥሩ ጥቅም ላይ የዋለ ይመስላል. በኋላ, የተሰበሰበው ጭንቅላት በቤንዚን ፈሰሰ, በየትኛውም ቦታ ምንም የሚፈስ ነገር አልነበረም. በአጠቃላይ የሲሊንደሩ ጭንቅላት ብዙ ጊዜ ይወስዳል. ሁሉንም በፍጥነት ሰነጠቀው። ማታ ላይ ቫልቭውን ለመምጠጥ / ለማጠብ ተወው. ለመፍጨት ወደ 1,5 ሰአታት ተገድሏል. በካፕስ ላይ መጫን እንዲሁ በፍጥነት ይቀጥላል. ግን ማድረቂያው 2 ሰዓት ያህል ወስዶብኛል, ተስማሚ ክህሎቶች ካሎት ሁሉም ነገር በፍጥነት ይሄዳል.

እና አሁን ለዘይቱ, ባህሪያቱ እና መጠኑ.

ዲሞን	የዚክ ዘይትን ወደ ሞተሩ ማፍሰስ መጀመር እፈልጋለሁ (በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ስራ ወድጄዋለሁ). ከ XQ 5W-30 መስመር የትኛውን እንደሚመርጡ። መኪና ኪያ ሪዮ 2010 ሞተር 1,4 G4EE. ከዚህ በፊት ሊል ወደ ሻጭ ሄዷል. አሁን ዋስትና አጥቻለሁ። መኖሪያ - ሞስኮ. በበጋ ረጅም ጉዞዎች. በየ15 ጊዜ በአከፋፋዩ ላይ እቀይረው ነበር። እኔ ራሴ ከ10 ኪ. የትኛውን ልመርጠው? ከላይ፣ ኤልኤስ? FE፣ ወይስ XQ ብቻ? በአገልግሎት መጽሀፉ መሰረት ACEA A3, API SL, SM, ILSAC GF-3 እመክራለሁ. ZIC XQ LS አይስማማኝም ይመስላል። የ SN/CF ዝርዝር መግለጫ አለው። እንዳየሁት፣ ZIC XQ 5W-30 ACEA A3 ይሁንታ አለው። በመጽሐፌ ውስጥ ምክር አለኝ። ሚኮንግ ፣ ግን ምን ዓይነት ማፍሰስ? ZIC XQ 5W-30 ወይስ ZIC XQ FE 5W-30? የመንዳት ዘይቤ - ንቁ። በነገራችን ላይ በስርዓተ ክወናው መጽሐፍ ውስጥ ስለ GF-4 እና በአገልግሎቱ GF-3 ውስጥ አስቀድሞ መረጃ አለ. እኔ እንደተረዳሁት ግን ከጂኤፍ-3 ጋር ተመሳሳይ ሃይል ቆጣቢ ነው።
ቴክኒሽያን	ኪያ ሪዮ sedan II 2008, dorestyle. ማሻሻያ 1.4 16V. ሞተር G4EE(አልፋ II)። ኃይል ፣ hp 97. የቀድሞው ባለቤት በ 109000 G-Energy 5w30 በሩጫ ላይ ተሞልቷል. አሁን በጀቱ ላይ ትንሽ ጥብቅ ነኝ, ስለዚህ ምርጫው ከ: Lukoil Lux API SL / CF 5W-30 synthetics; Hyundai-Kia API SM፣ ILSAC GF-4፣ ACEA A5 5W-30; ሃዩንዳይ ኪያ ፕሪሚየም LF ቤንዚን 5W-20። የአምራቹ መጽሐፍ ዘይት ኤፒአይ SJ/SL ወይም ከዚያ በላይ፣ILSAC GF-3 ወይም ከዚያ በላይ አፍስሱ ይላል። የሚመከር 5w20፣ 5w30 በሌለበት። ከዚህም በላይ፣ ለሪዮ አዳዲስ ማኑዋሎች፣ ቀድሞውንም ኤፒአይኤስኤምኤስ ወይም ከዚያ በላይ፣ ILSAC GF-4 ወይም ከዚያ በላይ ምክር ይሰጣሉ፣ ምንም እንኳን እንደገና ለተተከለው ሪዮ ሞተር ተመሳሳይ ቢሆንም።
እንግዳ	"ሃያ" ወደ "አልፋ" አልፈስም ነበር, ከሁሉም በላይ, እነዚህ ሞተሮች የተነደፉት ለ ACEA A3 ነው, እና ለዝቅተኛ ቅባት ዘይቶች አይደለም. LLS 5w-30፣ እኔ እንደማስበው፣ በጣም ተስማሚ ነው። ZIC XQ 5w-30 እንዲሁ ጥሩ አማራጭ ነው።
Xiapa	ሊል እንደምንም ZIC XQ 5-30። ከ 500 ኪሎ ሜትር በኋላ ሾካሎ, የሚቻለውን እና የማይቻለውን ሁሉ bryakalo. በተለየ ሞተር ላይ ግን የተለየ ሊሆን ይችላል. ለክረምቱ lls 5-30 መሞከር እፈልጋለሁ.
ሊቁ	ከአንተ ጋር አልስማማም። በዚህ ሞተር ላይ ከተለያዩ አምራቾች የ ACEA A3 ዘይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ውጤቱ - ይበላል, አይሄድም እና እንደ ናፍታ ሞተር ይጮኻል. በዝቅተኛ viscosity (A5, ilsac) ሞተሩ ይለወጣል - ትንሽ ይበላል, ይተኩሳል እና በጸጥታ ይሠራል. PS ለG4EE እና G4ED በእንግሊዘኛ ቋንቋ የጥገና መመሪያ፣ API እና ILSAC ብቻ ... እና ስለ 5w-30 አንድም ቃል አይደለም።
ቴክኒሽያን	ኧረ አሁንም ZIC XQ 5w30ን በሳምንቱ መጨረሻ አጥለቅልቀዋለሁ። እንደ ማቃጠል ያሉ የአገልግሎት ሰራተኞች እና ሻጮች ከሉኮይል በአንድ ድምፅ ተወግደዋል። የቀደመው የጂ-ኢነርጂ 5w30 ዘይት ኤፒአይ SM፣ ACEA A3፣ ከዚካ ጋር ተመሳሳይ መለኪያዎች ነበሩ። የመኪናው ባህሪ ገና ብዙ ባይጓዝም የተለወጠ አይመስልም። መኪናው የመጀመሪያው መሆኑን እና ብዙ ልምድ የሌለበትን እውነታ ግምት ውስጥ በማስገባት ከዚያ ጋር የሚወዳደር ምንም ነገር የለም. መጀመሪያ ላይ መመሪያውን ካነበብኩ በኋላ እና ልዩ መድረኮችን ማንበብ ከጀመርኩ በኋላ Hyundai / Kia Premium LF Gasoline 5W-20 05100-00451 API SM / GF-4 መሙላት ፈለግሁ ነገር ግን 100000w5 በ a ላይ ማፍሰስ ዋጋ እንደሌለው አስተያየቶችን አገኘሁ. 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው መኪና. ለምሳሌ ፣ የበለጠ ጫጫታ ካለው የሞተር አሠራር ውጭ ፣ የ ACEA A3 ዘይቶችን መጠቀም ሊያስፈራራ ይችላል?
ዶኔትስ	በጥቂቱ ይደበዝዛል እና ትንሽ ይሞቃል.
Cosmonaut83	ከነዚህ ቀናት አንዱ ራሴን በጂቲ ኦይል አልትራ ኢነርጂ 5w-20 እሞላለሁ። ለፈተና. ከ2-3 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ. እኔ እተካለሁ. በ 20-ke ላይ የሞተርን አሠራር ከወደዱ, ለቀጣዩ መሙላት የበለጠ ጠንካራ ነገር እወስዳለሁ (በአእምሮ ሞቢል 1 5w-20). እና ካልወደዱት ወደ ዝቅተኛ viscosity 30 ዎች እመለሳለሁ.
ኢቫኖቭ ፔትሮቭ ሲዶሮቭ	በነዳጅ ፓምፕ ውስጥ ምንጩን ለውጧል. ዝምታ። እንደ አዲስ ሞተር። ምናልባት ብዙ በዘይት ላይ የተመካ ላይሆን ይችላል? ከምጣዱ ውስጥ ምንም የሚንጠባጠብ ነገር ከሌለ በሳምንት ውስጥ በ GToil እቀይራለሁ.
ታዋቂ	አስቀድሜ አንድ ሺህ በጂቲ ዘይት ኢነርጂ sn 5w-30 ነዳሁ፣ ከካስትሮል ኤአር በኋላ ቀላል እና አስደሳች ይሆናል። Castrol AR ለስላሳ ነበር። ሃይድሮሊክ አይንኳኳም, ጥሩ ነው, ነገር ግን ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, በካስትሮል ላይ ባልነበረው በ 1500-1800 ራም / ደቂቃ ውስጥ በጣም ትንሽ መንቀጥቀጥ ይሰማል. 2-3 ደቂቃዎች ሙቀት መጨመር ወይም ወዲያውኑ መንዳት - እና ሁሉም ነገር ጸጥ ይላል. ለሺህ ጨለመ። ሌላ ወር እና ከአዲሱ ዓመት በፊት ሉኮይልን 5-30 እሞላለሁ. እሱን እንየው።
አስቴር	ከሳምንት ቆሞ በኋላ መኪናው ባልተለመዱ ድምጾች (ወሳኝ ያልሆነ መታ ማድረግ) ሲጀምር፣ ስንጥቅ እጠቀማለሁ፣ እንደ እኔ ሁኔታ ያሉ ዘይቶች ከኤስተር ጋር ያሉ ዘይቶች አብዛኛውን ማንኳኳቱን እንደሚፈቱ እና ተንኳኳ ያለው ሰው እንደሚረዱ አስተውያለሁ። በዚህ ሞተር ላይ በግልጽ የሚታየው የሃይድሮሊክ? አንድ ሰው ከኤስተሮች ጋር የሆነ ነገር አፈሰሰ - እንደዚህ ያሉ ግምገማዎች አሉ?
ቫዲክ	I lil gulf gmx፣ የደች ጣቢያው msds አለው፣ esters እዚያ ተዘርዝረዋል። በእውነት የተሻለ።
አንደርታል	ውድ የመድረክ ተጠቃሚዎች! እባክህን ንገረኝ! በሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ በበጋ ወቅት በ G4EE ውስጥ 0w-20 መጠቀም ይቻላል? እና ከሆነ ምን ያህል ጊዜ መቀየር አለብዎት? ነጥቡ በ "መጠባበቂያዎች" ውስጥ Mobil 1 0w-20 AFE አለ. አሁን GT OIL Ultra Energy 5w-20 በክራንች መያዣው ውስጥ እየረጨ ነው። በክረምት፣ ብዙ ጊዜ አልነዳም፣ ስለዚህ Mobil, IMHO, ማፍሰስ ቅባት ነው. ግን ለበጋው ልክ ይሆናል.