የዩሮ ተዋጊ አውሎ ነፋስ

የዩሮ ተዋጊው በጣም ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታን ከላቁ አቪዮኒኮች ጋር በማጣመር በዓለም ላይ ካሉ በጣም ዘመናዊ እና ቀልጣፋ ተዋጊዎች አንዱ ያደርገዋል።

የአውሮፓ ህብረት የዩሮ ተዋጊ ለፖላንድ የባለብዙ-ሚና ተዋጊ አቅርቦት (የሃርፒያ ፕሮግራም) የዩሮ ተዋጊ ቲፎን ተዋጊውን በማቅረብ ጨረታ ላይ መሳተፍ ይፈልጋል። የፉክክር ጠቀሜታ በፖላንድ ውስጥ በኮንሰርቲየም ፣ በቴክኖሎጂ ሽግግር እና በስራ ፈጠራ መረጋገጥ አለበት።

የዩሮ ተዋጊ ፕሮግራም በታሪክ ትልቁ የአውሮፓ መከላከያ ፕሮግራም ነው። እስካሁን ድረስ ዘጠኝ ተጠቃሚዎች 623 የዚህ አይነት ተዋጊዎችን አዝዘዋል፡ ሳውዲ አረቢያ - 72 ፣ ኦስትሪያ - 15 ፣ ስፔን - 73 ፣ ኳታር - 24 ፣ ኩዌት - 28 ፣ ​​ጀርመን - 143 ፣ ኦማን - 12 ፣ ጣሊያን - 96 እና ዩናይትድ ግዛቶች ኪንግደም - 160. በተጨማሪም, በዚህ ዓመት መጋቢት 9, ሳውዲ አረቢያ ተጨማሪ 48 ዩሮ ተዋጊዎችን ለመግዛት ፍላጎት እንዳላት አስታውቃለች, እና ተጨማሪ ውሎች በድርድር ላይ ናቸው.

በዩሮ ተዋጊ GmbH ጥምረት ውስጥ የተካተቱት ሀገራት ድርሻቸውን በሚከተለው መልኩ ተከፋፍለዋል፡ ጀርመን እና እንግሊዝ እያንዳንዳቸው 33%፣ ጣሊያን 21% እና ስፔን 13 በመቶ ናቸው። የሚከተሉት ኩባንያዎች በቀጥታ ሥራ ላይ ተሳትፈዋል: ጀርመን - DASA, በኋላ EADS; ታላቋ ብሪታንያ - የብሪቲሽ ኤሮስፔስ, በኋላ BAE ሲስተምስ, ጣሊያን - አሌኒያ ኤሮኖቲካ እና ስፔን - CASA SA. ተጨማሪ የኢንዱስትሪ ለውጥን ተከትሎ የኤርባስ መከላከያ እና ስፔስ (ኤ.ዲ.ኤስ) በጀርመን እና በስፔን ከ46% በላይ ድርሻ አግኝቷል (በጀርመን የኤርባስ ብሔራዊ ምድቦች በ 33% እና በስፔን ውስጥ ኤርባስ በ 13%) ፣ BAE ሲስተምስ እንደ ተቋራጭ ሆኖ ቆይቷል። በዩናይትድ ኪንግደም እና በጣሊያን ውስጥ BAE Systems ዛሬ ሊዮናርዶ ስፒኤ ነው

የአየር መንገዱ ዋና ዋና ክፍሎች በሰባት የተለያዩ ፋብሪካዎች ይመረታሉ. በዩናይትድ ኪንግደም፣ በሳምልስበሪ የሚገኘው የቀድሞ የእንግሊዝ ኤሌክትሪክ ፋብሪካ፣ በኋላም በ BAe እና BAE Systems ባለቤትነት የተያዘ፣ በ2006 ለአሜሪካ አውሮፕላን መዋቅራዊ አምራች ስፒሪት ኤሮ ሲስተምስ፣ ኢንክ ተሽጧል። ከዊቺቲያ. የፊውሌጅ የጅራቱ ክፍል አሁንም እዚህ ለግማሽ የዩሮ ተዋጊዎች ተሠርቷል። የእንግሊዝ እና የሳዑዲ አረቢያ የዩሮ ተዋጊዎች የመጨረሻ ስብሰባ የሚካሄድበት ዋናው የዋርተን ፋብሪካም በአንድ ወቅት በእንግሊዝ ኤሌክትሪክ ባለቤትነት የተያዘ ሲሆን ከ1960 ጀምሮ በብሪቲሽ አይሮፕላን ኮርፖሬሽን በ1977 ከሃውከር ሲዴሌይ ጋር በመዋሃድ የብሪቲሽ ኤሮስፔስ - ዛሬ BAE ሲስተምስ. ዋርተን ወደፊት ፊውላጆችን፣ ኮክፒት ሽፋኖችን፣ ኤምፔናጅን፣ የኋላ ጉብታ እና ቀጥ ያለ ማረጋጊያ እና የቦርድ ፍላፕን ያመርታል። በጀርመን ውስጥ ሶስት ፋብሪካዎችም ነበሩ. አንዳንድ አካላት የተመረቱት በብሬመን አቅራቢያ በሚገኘው ሌምወርደር ውስጥ በሚገኘው የአውሮፕላን ሰርቪስ ሌምወርደር (ASL) ሲሆን፣ ፋብሪካዎቹ ቀደም ሲል በቬሬይኒግቴ ፍሉግቴክኒሽ ወርቅ (VFW) ባለቤትነት ከ Bremen፣ ፎክ ዋልፋ ከቬሰርፍሉግ ከሌምወርደር ጋር በመዋሃድ የተቋቋመው ኩባንያ ነበር። ነገር ግን በ 2010 ይህ ድርጅት ተዘግቷል, እና ምርቱ ወደ ሌሎች ሁለት ተክሎች ተላልፏል. ሌላው በAugsburg የሚገኘው ተክል፣ ቀደም ሲል በሜሰርሽሚት AG፣ እና ከ1969 ጀምሮ በሜሰርሽሚት-ቦልኮው-ብሎህም ነው። በቀጣይ ውህደት ምክንያት፣ ይህ ተክል በDASA፣ በኋላም በEADS ባለቤትነት የተያዘ ነበር፣ እና አሁን የኤርባስ መከላከያ እና ስፔስ አካል የሆነው የፕሪሚየም AEROTEC ቅርንጫፍ ነው። የኤ.ዲ.ኤስ ምርት ዋናው ተክል በሙኒክ እና በኑረምበርግ መካከል በማንችንግ ውስጥ ይገኛል ፣ የጀርመን ዩሮ ተዋጊ ተዋጊዎች የመጨረሻው ስብሰባ በሚካሄድበት ፣ የኦስትሪያ ተዋጊዎች እዚህም ተገንብተዋል ። ሁለቱም የጀርመን ተክሎች የፍሬን ማእከላዊውን ክፍል ያመርታሉ, የሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሪክ ጭነቶችን እንዲሁም የቁጥጥር ስርዓቱን ያጠናቅቃሉ.

በጣሊያን ውስጥ የአየር ማእቀፍ መዋቅራዊ አካላት በሁለት ፋብሪካዎች ይመረታሉ. በፎጃያ ውስጥ ያለው ተክል የአቪዬሽን መዋቅሮች ክፍፍል ነው - ዲቪዥን Aerostrutture። በሌላ በኩል ለጣሊያን እና ለኩዌት ተዋጊዎች የመጨረሻው ስብሰባ የሚካሄድበት በቱሪን የሚገኘው ተክል የአቪዬሽን ክፍል ነው - ዲቪዬ ቬሊቮሊ። እነዚህ ፋብሪካዎች የቀረውን የኋለኛውን ፊውዝ ያመርታሉ, እና ለሁሉም ማሽኖች: የግራ ክንፍ እና ሽፋኖች. በስፔን በአንፃሩ በማድሪድ አቅራቢያ በጌታፌ የሚገኘው አንድ ፋብሪካ ብቻ የአየር መንገዱን ዋና ዋና ነገሮች በማምረት ላይ ይገኛል። እዚህ ለስፔን የመጨረሻው የአውሮፕላኖች ስብስብ ይከናወናል, እና በተጨማሪ, የቀኝ ክንፎች እና ማስገቢያዎች ለሁሉም ማሽኖች ይመረታሉ.

ይህ ስለ ተንሸራታች ነው። ነገር ግን የዩሮ ተዋጊ ተዋጊ ምርት በጋራ የተገነቡ እና የተመረቱ ማለፊያ ጋዝ ተርባይን ጄት ሞተሮችንም ያካትታል። ለዚህም፣ የዩሮጄት ቱርቦ GmbH ዋና መሥሪያ ቤት በጀርመን ሙኒክ አቅራቢያ በሚገኘው ሆልበርግሞስ ተቋቋመ። መጀመሪያ ላይ ከአራት አጋር አገሮች የተውጣጡ የሚከተሉትን ኩባንያዎች ያካትታል፡- ሮልስ ሮይስ ኃ.የተ.የግ.ማህ. (በቱሪን ዳርቻ) ከጣሊያን እና ከስፔን ሴነር ኤሮናኡቲካ። የኋለኛው ኩባንያ በአሁኑ ጊዜ በሴነር ባለቤትነት የተያዘው በኢንዱስትሪያ ዴ ቱርቦ ፕሮፑልሶረስ (ITP) በ Eurojet ጥምረት ውስጥ ተወክሏል። የአይቲፒ ተክል በሰሜናዊ ስፔን በዛሙዲዮ ይገኛል። በምላሹ በጣሊያን የሚገኘው Fiat Aviazione ወደ አቪያ ስፒኤ ተቀይሯል በሪቫልታ ዲ ቶሪኖ 72% በፋይናንሺያል ስፔስ2 ስፒኤ ባለቤትነት የተያዘው ከሚላን ፣ የተቀረው 28% በሊዮናርዶ ኤስ.ፒ.ኤ.

የዩሮ ተዋጊውን፣ EJ200ን የሚያንቀሳቅሰው ሞተር፣ የትብብር ዲዛይን ጥረት ውጤት ነው። በግለሰቦች አገሮች ወጪዎች ፣ ሥራዎች እና ትርፎች ውስጥ ያለው ድርሻ ከግላይደሩ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው-ጀርመን እና ታላቋ ብሪታንያ እያንዳንዳቸው 33% ፣ ጣሊያን 21% እና ስፔን 13%። EJ200 ባለ ሶስት እርከን ሙሉ በሙሉ "የተዘጋ" ደጋፊ አለው, ማለትም. እያንዲንደ እርከኖች ከሌሊቶች ጋር እና አምስት-ደረጃ ዝቅተኛ-ግፊት መጭመቂያ በሌላኛው ዘንግ ሊይ የተገጠመ ዲስክ አሇው, በዚህ ውስጥ ሶስት እርከኖች በ "ዝጋ" ቅርጽ. ሁሉም የኮምፕረር ቢላዎች ሞኖክሪስታሊን መዋቅር አላቸው. ከከፍተኛ ግፊት መጭመቂያዎች አንዱ በፓምፑ ላይ ያለውን ፍሰት ለመቆጣጠር የፒች መቆጣጠሪያ አለው. ሁለቱም ዘንጎች, ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት, በነጠላ-ደረጃ ተርባይኖች ይንቀሳቀሳሉ. የዓመታዊ ማቃጠያ ክፍል ማቀዝቀዣ እና የቃጠሎ መቆጣጠሪያ ስርዓት አለው. አሁን ባለው ስሪት ውስጥ ከፍተኛው የሞተር ግፊት 60 ኪ.ሜ ያለድህረ-ቃጠሎ እና 90 kN ከድህረ-ቃጠሎ ጋር ነው።