Hydrokinetic Couplings - የጉዳት ምልክቶች እና የመገጣጠም እድሳት

ክላቹ የመኪናው በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ ነው, ምንም እንኳን ሁልጊዜ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ አይችሉም. የማስተላለፊያው ትክክለኛ አጠቃቀም ቀልጣፋ የመንዳት, ማለትም ትክክለኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት, ጥሩ አያያዝ እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያረጋግጣል. የቶርኬ መቀየሪያዎች ምን እንደሆኑ ማወቅ አያስፈልግዎትም። በእርግጠኝነት ክላቹ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ያውቃሉ, ፔዳል በግራ እግር ስር ነው. 

አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው መኪኖች ውስጥ, ነገሮች የተለያዩ ናቸው. ፔዳል የለም። ይሁን እንጂ መኪናው እንዲሁ ይኖራቸዋል. ነገር ግን፣ ይህ እንደ ማርሽ ሳጥን እንደሚታየው የግጭት ክላች ሳይሆን የሃይድሮኪኒቲክ ክላች ነው። በጣም ብዙ ጊዜ ይህ ኤለመንት የማሽከርከር መቀየሪያ ወይም በቀላሉ መቀየሪያ ይባላል። ስለ እሱ ያሉ አስተያየቶች ተከፋፍለዋል.

አንዳንድ ሰዎች አውቶማቲክን ያስወግዳሉ, በእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ውስጥ ያለው ስርጭቱ ከተበላሸ, ከዚያም ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ እንደሚሆን በማመን. በመሠረቱ ቢሆንም ልምድ ላለው መካኒክ የቶርኬ መቀየሪያ እድሳት ችግር ሊሆን አይገባም. እንደዚህ አይነት ጥገናዎች በአብዛኛዎቹ የመኪና ጥገና ሱቆች እና በማንኛውም የተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል ሊደረጉ ይችላሉ.

የ torque መቀየሪያ እና ድራይቭ አሠራር መርህ

በጣም አስፈላጊው ነገር ያንን ማወቅ ነው የማሽከርከር መቀየሪያ ክላች ሞተሩን ከተሽከርካሪው ጎማዎች ጋር በቋሚነት አያገናኙትም።. በዚህ ሁኔታ የኪነቲክ ሃይል በፈሳሽ በኩል ይተላለፋል, በዚህም የፈሳሹን ጉልበት ይጠቀማል. በፓምፕ ቢላዎች ይሽከረከራል. እነዚህ ሁልጊዜ ከእሱ ጋር የሚሰሩ የሞተር ክፍሎች ናቸው. በእንደዚህ ዓይነት ክላች ንድፍ ውስጥ አስፈላጊው ተርባይን ነው. ይህ የፓምፑ የመስታወት ምስል አይነት ነው. የእሱ ተግባር በክላቹ ዙሪያ በሚፈሰው ፈሳሽ ምክንያት የሚፈጠረውን ተጨማሪ ጉልበት መውሰድ ነው, ይህ ደግሞ ክላች መንሸራተትን ይነካል. በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ, ተርባይኑ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ተያይዟል, ስለዚህ ከመንኮራኩሮች ጋርም ተያይዟል. 

ስራ ፈትቶ ሞተሩን ሲጀምሩ በቶርኬ መቀየሪያው ውስጥ ትንሽ የፈሳሽ እንቅስቃሴ ይኖራል፣ ነገር ግን ፍሬኑ በሚለቀቅበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ለማንቀሳቀስ በቂ ነው። ሁኔታ - ስርጭት ነቅቷል. ፈሳሹ ቢቃወምም ድራይቭ አይቆምም. ይሁን እንጂ ሞተሩን ለማቆም በቂ አይሆንም. 

በሌላ በኩል, ጋዝ ሲጨምሩ እና ራምፒኤም ሲጨምሩ, ፈሳሹ በመቀየሪያው ውስጥ በፍጥነት መዞር ይጀምራል. ይህ ደግሞ በተርባይን rotor blades ላይ ተጨማሪ ጫና ይፈጥራል. ከዚያም መኪናው ፍጥነትን ይወስዳል. ወደ አንድ የተወሰነ ደረጃ ሲጨምር, ስርጭቱ በራስ-ሰር ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይሸጋገራል. በተፈጥሮ ፣ የዚህ ንጥረ ነገር አሠራር መርህ በተጨማሪ ፣ በሚሰበርበት ጊዜ የመቀየሪያው መቀየሪያ ምን ምልክቶች እንደሚጠቁሙ ማወቅ ጠቃሚ ነው።

የቶርኬ መለወጫ ጉዳት እና ዳግም መወለድ ምልክቶች

እንደ አምራቾቹ ገለጻ በቶርኪው መለወጫ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ምልክቶች በትክክል መታየት የለባቸውም. ተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ, torque መቀየሪያ በቀላሉ የመልበስ መብት የለውም ብለው ይከራከራሉ. ለምን? ምክንያቱም የግጭት ሽፋኖች ያሉት ዲስክ የለም. በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ይገኛሉ እና በተለመደው አጠቃቀም ምክንያት ያልቃሉ. 

የማሽከርከር መቀየሪያን በተመለከተ, ሁሉም ሃይል በፈሳሽ ውስጥ ይተላለፋል. በንድፈ ሀሳብ, ይህ በውስጣዊ አካላት ላይ ጉዳት ሊያደርስ አይገባም. እንደ አለመታደል ሆኖ ተስማሚ ሁኔታዎች በትክክል እንደማይኖሩ አስቀድመው አውቀው ይሆናል። አልፎ አልፎ፣ የቶርኬ መቀየሪያው አገልግሎት ላይ ሲውል፣ እንደገና መወለድ ሊያስፈልግ ይችላል። 

ስለዚህ ብዙ አሽከርካሪዎች በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ዘይት የመቀየር አስፈላጊነት በቀላሉ ችላ ይላሉ። በውጤቱም, በጣም የተበከለ ይሆናል. እንደነዚህ ያሉ ቆሻሻዎች ለምሳሌ ከክላቹ ዲስኮች የተሸፈኑ ቅንጣቶች ናቸው. ይህ መኪናው በዝግታ እና በዝግታ እንዲንቀሳቀስ ሊያደርግ ይችላል እና ለማንቀሳቀስ ተጨማሪ ጋዝ መጨመር አለብዎት. በመጨረሻም መንቀሳቀሱን ሊያቆም ይችላል። ያስታውሱ ይህ በጣም የተወሳሰበ አካል መሆኑን ያስታውሱ ፣ ልምድ ያለው መካኒክ ብቻ የቶርኪው መቀየሪያ በትክክል እንዴት መሥራት እንዳለበት እና ሊከሰት የሚችለውን ብልሽት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ያውቃል።

የማሽከርከር መቀየሪያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የዚህን ዘዴ ባህሪያት በአጭሩ ከተተነተኑ እና የቶርኪው መቀየሪያ እንዴት እንደሚሰራ ካወቁ, የእንደዚህ አይነት መፍትሄ ተግባራዊነት እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. ከጥቅሞቹ በተጨማሪ ጉዳቶችም እንዳሉ ያስታውሱ. በአዎንታዊ መልኩ, ክላቹ ምንም ጥገና አያስፈልገውም, ስለዚህ ሁልጊዜም ያለችግር ይጎትቱታል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መኪናው አይንቀሳቀስም, እና ሲቆም ሞተሩ አይቆምም. እንዲህ ዓይነቱ ክላች እንደ ፍሪክሽን ክላች አያልቅም. 

ጉዳቱ ግን ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት መውጣቱ እና ጉልህ የሆነ የኃይል ኪሳራ ነው. በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ አሠራር ትልቅ መጠን ያለው እና ትልቅ ልኬቶች አሉት. ትልቅ ብልሽት በሚኖርበት ጊዜ አዲስ የማሽከርከር መቀየሪያ መግዛት ውድ እንደሚሆን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን። የትኛውን ዓይነት ክላች እንደሚመርጡ ሲወስኑ በሌሎች አሽከርካሪዎች እና በታመኑ መካኒኮች የታመኑ አስተያየቶች ይመሩ።