የመኪና ሞተርን ማክበር

የትኛውም ሞተር ቢዘገይም ቢዘገይም ማንኛውም ሞተር ሀብቱን ያዳብራል ፡፡ አንድ ዩኒት በሚታደስበት ጊዜ የሰራተኛው ከፍተኛ ትክክለኛነት የሚጠይቁ ብዙ ውስብስብ ሥራዎችን ያከናውናል። ከእነሱ መካከል ሲሊንደር ማጠጣት አለ ፡፡

የዚህ አሰራር ሂደት ምንነት ፣ እንዴት እንደሚከናወን እና ለእሱ ሌላ አማራጭ ካለ በበለጠ ዝርዝር እንመልከት ፡፡

የሞተር ሲሊንደር ማንጠፍ ምንድነው?

ሞተሩን ማክበሩ የኃይል አሃዱ ጥገና ከተደረገ በኋላ የመጨረሻው ሂደት ነው ፡፡ እሱ ከመታጠፍ እና ከማጣራት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ከእነሱ ጋር ሲነፃፀር ብቻ የበለጠ ውጤታማነት አለው።

ከሂደቱ በኋላ የሲሊንደሮችን ወለል ከተመለከቱ ከዚያ በጥሩ ፍርግርግ መልክ ያሉ ትናንሽ አደጋዎች በላዩ ላይ በግልጽ ይታያሉ ፡፡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ይህንን ሂደት በፋብሪካ ውስጥ ያካሂዳሉ ፡፡

የንድፍ አቅጣጫው ፣ ድግግሞሹ እና ጥልፉ በተቻለ መጠን ትክክለኛ እንዲሆኑ መከበር መደረግ አለበት ፡፡ ይህ የሞተር ጥገና የመጨረሻ ደረጃ ስለሆነ ከመሠረታዊ ሥራ በኋላ ይከናወናል ፣ ለምሳሌ ሲሊንደር ቦርጭ ከፍ ያለ ዲያሜትር ያላቸውን ፒስተኖች ለመጫን አስፈላጊ ከሆነ ፡፡

ከዋና ጥገናዎች በኋላ ሲሊንደሩ የሚያምር ፣ ፍጹም ለስላሳ የሆነ ገጽታ አለው ፡፡ የተፈለገውን ንድፍ ለመተግበር ጌታው ከማንፀባረቅ ጋር አሰልቺ የሆነውን ተመሳሳይ ላትን ይጠቀማል ፣ እሱ ብቻ ኮፍያ ይጠቀማል - ልዩ አፍንጫ። ከሚፈለገው ጥልቀት ጋር የሚፈለገውን የንድፍ መዋቅር ይፈጥራል።

ከጫጩ በኋላ የፒስተን-እጅጌው ጥንድ አሰልቺ ከሆነ በኋላ በቀላሉ ከመጠገኑ ያነሰ ጊዜ ይፈልጋል ፡፡ የዚህ አሰራር አስፈላጊነት ሊያመለክቱ የሚችሉ ምክንያቶች እነሆ

• መጭመቅ መውደቅ ጀመረ (እራስዎን እንዴት እንደሚለካው ፣ እንደተገለፀው ለየብቻ።);
• ሞተሩ ተጨማሪ ዘይት መመገብ ጀመረ ፡፡ በጉድጓዱ ውስጥ ከመውደቅ ደረጃ በተጨማሪ ሰማያዊ ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ይወጣል (በተጨማሪም ፣ የዚህ ክስተት ምክንያቶች እንዲሁ ተብራርተዋል የተለየ ግምገማ);
• የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል;
• ተንሳፋፊ ስራ ፈት ፍጥነት።

የአንድ የተወሰነ መኪና ሞተር ከፍተኛ ጥገና የሚያስፈልገው በየትኛው ነጥብ ላይ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም (ይህ ጉዳይ በካፒታል ፕሪምየም በኩል ከግምት ውስጥ ይገባል ፣ ምክንያቱም የሲሊንደሩን ማገጃ በተናጠል ማነፃፀር ተገቢ አይደለም) ፡፡ ይህ እንደ መንዳት ዘይቤ ፣ የተሽከርካሪ ባለቤቱ የሚጠቀምበት የሞተር ዘይት እና ነዳጅ እና ሌሎች ምክንያቶች ባሉ በጣም ብዙ ተለዋዋጮች ተጽዕኖ ይደረግበታል።

እነዚህ ምልክቶች ሁሉ ቀጥተኛ ያልሆኑ መሆናቸውን ልብ ማለት ይገባል ፡፡ እያንዳንዳቸው በሞተር ፣ በነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት ፣ በተርባይን ፣ ወዘተ ውስጥ ሌሎች ብልሽቶችን ሊያመለክቱ ይችላሉ ፡፡

ብዙውን ጊዜ ፣ ​​በአገልግሎት ሰጭ አሰራሮች ላይ እንደዚህ ያሉ ችግሮች የሚከሰቱት በከፍተኛ ርቀት ባሉ መኪኖች ውስጥ - ቢያንስ 100 ሺህ ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ በሲሊንደ-ፒስተን አሠራር ውስጥ አንድ የተወሰነ እድገት ይፈጠራል ፡፡

ለምሳሌ ፣ ከሲሊንደሩ ግድግዳ እስከ ዘይት መጥረጊያ ቀለበት ያለው ርቀት በጣም ስለሚጨምር ዘይቱ ከአሁን በኋላ የዘይት ሽክርክሪት መፍጠር አይችልም ፡፡ በዚህ ምክንያት ቅባቱ በላዩ ላይ ይቀራል ፣ ከነዳጅ ወይም ከናፍጣ ነዳጅ ጋር ሲገናኝ ይሟሟል ፣ በዚህ ምክንያት የአየር-ነዳጅ ድብልቅ የውጭ ንጥረ ነገሮችን ይይዛል ፡፡ ሲቃጠሉ ግራጫ ጥቀርሻ ይፈጥራሉ ፡፡

ደስ የማይል የጭስ ማውጫ ልቀቶች በተጨማሪ ፣ ተመሳሳይ ችግር ያለበት መኪና በዝቅተኛ መጭመቂያ ምክንያት በኃይል በእጅጉ ይቀንሳል ፡፡ በጭስ ማውጫው ወቅት ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞች ክፍል በቀለበትና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል ተሻግረው ወደ ኤንጂኑ ክራንክኬት ይገባሉ ፡፡ A ሽከርካሪው የኃይል ክፍሉን እንደ ተለመደው እንዲሠራ ስለሚያስገድደው ፣ የነዳጅ ፍጆታው በደንብ ይጨምራል ፡፡

የመኖሪያ አሀዱ ዋና ማሻሻያ የሚፈለግባቸው እነዚህ ምክንያቶች ጥቂቶቹ ናቸው ፡፡ ጌታው ሁሉንም አስፈላጊ አሰራሮች (ሲሊንደር ቦረቦረ ወደ ተገቢው የጥገና መጠን) ሲያጠናቅቅ ጉተታውን ለመስራት መጠየቅ ይችላሉ ፡፡

የማጥመድ ዋና ዓላማ

የዚህ ክዋኔ ዓላማ እንደሚከተለው ነው ፡፡ ጥቃቅን ንድፍ በሲሊንደሩ መስታወት ላይ ትንሽ ሸካራነትን ይፈጥራል። በላዩ ላይ ቅባቱን ለማቆየት ያስፈልጋል።

በክበቦቹ እና በሲሊንደሩ ግድግዳዎች መካከል አለመግባባትን ለመቀነስ እንዲሁም የሙቀት ጭነቶች በሚከሰቱበት ጊዜ አስፈላጊ ክፍሎችን ማቀዝቀዝ እንዲችል በሲሊንደ-ፒስተን አሠራር ውስጥ ያለው ዘይት እንደሚያስፈልግ ሁሉም ሰው ያውቃል።

ሀብቱን በሠራው የኃይል ክፍል ውስጥ ፣ የሲሊንደሮች ጂኦሜትሪ ይለወጣል ፣ ይህም የሞተር አሠራሩን ይቀንሰዋል። የሲሊንደሮች ውስጠኛው ክፍል በመጨረሻ በፋብሪካው ከተሰራው የመጀመሪያ ልኬት የሚለይ ንክሻ እና ሸካራ ይሆናል ፡፡

ይህ ጉዳት በሲሊንደሮች አሰልቺ ነው ፡፡ ተመሳሳይ አሰራር ቀደም ሲል ከተከናወነ ከዚያ የሲሊንደሩ መጠን ከእንግዲህ ከመጀመሪያው ጋር አይጣጣምም ፣ ግን ከሁለተኛው የጥገና ዋጋ ጋር። ክዋኔው ከተጠናቀቀ በኋላ በሆዲን እርዳታ ተገቢውን ኖቶች ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡

የሲሊንደሩ ወለል ቅባትን ከማሻሻል ባሻገር ፣ ማጠንጠን ሌላ ዓላማ አለው ፡፡ ይህ አሰራር በማስፋት ሂደት ውስጥ የተፈጠረ ከሆነ በርሜሉን ወይም የተቀዳውን ቅርፅ ያስወግዳል ፡፡

ሞተሩን ማክበሩ ከፍተኛውን የጥገኛነት ትክክለኝነት ያረጋግጣል ፣ ይህም በማጣሪያ ወይም በመጠምዘዝ ለማግኘት የበለጠ ከባድ ነው። እንዲህ ዓይነቱ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጥገና አስፈላጊ አመላካቾች በኋላ እንዲኖሩ ፣ የሕዋሶች መጠን እና የኖቶች ጥልቀት ከፋብሪካ ደረጃዎች ጋር መጣጣም አለባቸው። የአሰራር ሂደቱ በትክክል እንዴት እንደሚከናወን ፣ እንዲሁም ትንሽ ቆይቶ ስለ ደንቦቹ እንነጋገራለን ፡፡

በሞተር ውስጥ መናድ ካለ ምን ማድረግ አለበት

አሁን ጭቅጭቅ ከተፈጠረ ጉድለትን ማስወገድ ይቻል እንደሆነ ላይ እናተኩር ፣ ግን የሲሊንደሩን ማገጃ ሳይበታተን ፡፡ በእርግጥ ይህ ችግር ያለ ምስላዊ ማረጋገጫ ለመመርመር እጅግ በጣም ከባድ ነው ፡፡ በጣም የተለመደው ምክንያት የሞተር ኃይል እና መጭመቅ ማጣት ነው። ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ይህ ምልክት እንዲሁ የቃጠሎ ቫልቮች ወይም በነዳጅ ስርዓት ውስጥ አለመሳካት ባህሪይ ነው ፡፡

እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ከተወገዱ ግን የተፈለገው ውጤት ካልተገኘ በሲሊንደሩ ውስጥ (በትንሽ ማጭመቅ) ውስጥ አንድ ጠብ የመፍጠር ዕድሉ ከፍተኛ ነው ፡፡ ይህ ብልሹነት ችላ ሊባል አይችልም ፣ ምክንያቱም ትንሽ ችግር እንኳን በጣም በቅርቡ በፒስተን-ሲሊንደር ጥንድ ላይ ከባድ መጎሳቆል ያስከትላል ፡፡

ጉልበተኞች አሁንም በጣም ትንሽ ከሆኑ

የውስጥ የቃጠሎውን ሞተር መፍረስ ከመቀጠልዎ በፊት ለማድረግ መሞከር የሚችሉት የመጀመሪያው ነገር የታሪኮሳዊ ጥንቅር ያለው መሣሪያን መጠቀም ነው ፡፡ ይህ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ በብረት ገጽ ላይ ጠንካራ ፊልም የሚፈጥር ንጥረ ነገር ሲሆን በተበላሹ ክፍሎች መካከል ያለው የግጭት ኃይል እንዳይጨምር ይከላከላል ፡፡

እነዚህ ወደ ሞተሩ ዘይት ውስጥ ይታከላሉ ፡፡ ተጨማሪው እንደ ጥንቅር ባህሪዎች ላይ በመመርኮዝ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል ፡፡ ዛሬ ብዙ የተለያዩ እንደዚህ ዓይነቶቹ ገንዘቦች አሉ ፡፡ ከነዚህ አሰራሮች አንዱ በአገር ውስጥ ኩባንያ የሚመረተው ሱፕሮቴክ አክቲቭ ፕላስ ነው ፡፡

በሞተር ዘይት ውስጥ ተጨማሪ ሱፕሮቴክ አክቲቭ ፕላስ

የዚህ ምርት ልዩነት የሶስትዮሽ ጥንቅር ንብረት ሲሊንደሩ ግድግዳው ትንሽ ከተበላሸ (መልበስ ከብዙ ሚሊሜትር ጥቂት አሥሮች መብለጥ የለበትም) ነው ፡፡

የ ‹suprotek› ስብስብ አወንታዊ ውጤት እንዲኖረው የአምራቹን ምክሮች መከተል ያስፈልግዎታል ፡፡ እነዚህን መስፈርቶች በመጣስ የሞተር እድሳት ከተከናወነ ንጥረ ነገሩ አይሰራም ፡፡

የዚህ ተጨማሪ ንጥረ ነገር ጥቅሙ ከመጠኑ በላይ ክፍሉን አይጎዳውም ፡፡ እውነት ነው ፣ ከእሱም ምንም ውጤት አይኖርም ፡፡ በእነዚህ ምክንያቶች ይህ ደረጃ በቁም ነገር መወሰድ አለበት ፡፡ ሁሉም የአምራቹ መስፈርቶች ከተሟሉ ግን የሚፈለገው ውጤት ካልተስተዋለ ችግሩ የበለጠ ከባድ ነው ፡፡

ተጨማሪዎች በማይረዱበት ጊዜ

የትኛውም ተጨማሪ ንጥረ ነገር ትላልቅ መናድ እንዲወገድ አይረዳም ፡፡ በዚህ ጊዜ የኃይል አሃዱን መበታተን ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ ሲሊንደር አሰልቺ እና የእነሱ የላይኛው ወለል ንጣፍ ፡፡ ተገቢውን ኖት የመተግበር ደረጃ አድካሚ አይደለም ፡፡ ሌሎች ጥገናዎችን ለማከናወን የበለጠ ከባድ። ብቸኛው አስፈላጊ ሁኔታ ጥገናውን የሚያከናውን ሰው በተለይም የመጨረሻውን የሞተር ማቀነባበሪያ ደረጃ ውስብስብ ነገሮችን መገንዘብ አለበት።

የተገኙትን ኖቶች ዝንባሌ ተመሳሳይነት እና አንግል በትክክል ለማቆየት የውሃ ቧንቧ ዕውቀት ጠቃሚ ይሆናል ፡፡ በጋራጅ ሁኔታዎች ውስጥ ለየት ያለ የማጣሪያ ብሩሽ ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በበለጠ ሙያዊ ደረጃ ላይ ፣ ሆኑ በአንድ በኩል ወደ ላባ ማጠፊያው ውስጥ የገባ በትር ይመስላል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ በአጉሊ መነጽር ጥቃቅን ጭረቶችን ሊተው ከሚችል አግባብ ባለው ሶስት ብሎኮች የታጠቁ ናቸው ፡፡

የሂደት እና የመሳሪያ መስፈርቶች

አንድ ወጥ ለመቁረጥ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የመፍጨት አባሪ ለስላሳ እንቅስቃሴ ያስፈልጋል ፡፡ አንድ ላተራ ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ የቼክ ክምርን በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚያንቀሳቅስ መስጫ ማግኘት አለብዎት ፡፡ ብዙውን ጊዜ በጋራጅ ውስጥ ልዩ ብሩሽ ጥቅም ላይ ይውላል። የእንቅስቃሴዎች ፍጥነት ፣ ጥረት እና ለስላሳነት ቀድሞውኑ በጌታው አካላዊ ችሎታ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ይህንን አሰራር በተደጋጋሚ ካከናወነ ትክክለኛ ስእል ለመፍጠር ለእሱ ቀላል ይሆንለታል ፡፡ ግን ቴክኒካዊ መንገዶችን ከተጠቀሙ በኋላ አሁንም ካለው ተጽዕኖ ይለያል ፡፡

የአሰራር ሂደቱን ለማጠናቀቅ ደረጃ እና መመሪያ ሀዲድ ያስፈልግዎታል ፡፡ እነዚህ መሳሪያዎች ከትክክለኛው አንግል ጋር አንድ ወጥ ንድፍ እንዲፈጥሩ ሊያግዙ ይችላሉ ፡፡ ጌታው ከጠፋ ፣ ንድፉን ያበላሸዋል ፣ በዚህ ምክንያት እሱ ሁሉንም ነገር እንደገና ማከናወን ይኖርበታል።

የመሬቱ የተረጋጋ ቅባት ሞተሩን ለመንጠቅ ሌላው አስፈላጊ ቅድመ ሁኔታ ነው ፡፡ ለዚህም ኬሮሲን ወይም ከዘይት ጋር ያለው ድብልቅ ጠቃሚ ነው ፡፡ ይህ ፈሳሽ በትክክለኛው ሸካራነት ውስጥ ጣልቃ የሚገቡ ትናንሽ ቺፕስ ይታጠባል።

ስራውን ከጨረሱ በኋላ ክፍሉ በሳሙና መፍትሄ መታጠብ አለበት ፡፡ ይህ ሁሉንም ጥቃቅን ቅንጣቶችን ያስወግዳል ፣ ከተሰበሰበ በኋላ በክፍሉ ክፍተቶች ውስጥ እንዳይታዩ ያደርጋቸዋል ፡፡ ከዚያ በኋላ ማገጃው መድረቅ እና በፀረ-ሙስና ዘይት መታከም አለበት ፡፡

ሞተሩ በሚሰበሰብበት ጊዜ የተለመደው ጭነት ከመሰጠቱ በፊት የሲሊንደ-ፒስተን ቡድን መሮጥ አለበት ፡፡ ይህ ዝርዝሮቹ እርስ በእርስ እንዲተላለፉ ያስችላቸዋል ፡፡ በዚህ ወቅት ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ዘይቱን ለመለወጥ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በመጠቀም የበለጠ ብልሹ አሰራርን ይፈልጋል ፡፡

ለተስተካከለ ረጋ ያለ አተገባበር ተመሳሳይ ተመጣጣኝነት ያለው ሱፕሮቴክ ፕላስ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ በአንዳንድ አጋጣሚዎች ሳንካ ያለ ሲሊንደር ቦርብ ሊከናወን ይችላል ፡፡ ጉዳቱ ቀላል ከሆነ እና ይህ ክዋኔ ብቻውን በቂ ከሆነ ሞተሩ ከማሽኑ ላይ እንኳን ላይወሰድ ይችላል።

ሲሊንደር የሆኒንግ ቴክኖሎጂ

ጠቅላላው ሂደት በሁለት ደረጃዎች ይካሄዳል. በአንደኛው ወቅት አንድ ትልቅ የማቅለጫ ሥራ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ደረጃ ሻካራ ይባላል ፡፡ የማጠናቀቂያው ደረጃ ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ የተጣራ መሣሪያ ይፈልጋል። እሱ በተመሳሳይ ጊዜ የሲሊንደሮችን ገጽ ወደ ልሙጥ እና ሸካራነት ተስማሚ ሚዛን ያመጣል።

ቀደም ባሉት ጊዜያት ሂደቱ ከቡናዎች ጋር የተያያዙ የሸክላ ማምረቻዎችን ይጠቀም ነበር ፡፡ እስከዛሬ ድረስ የአልማዝ አናሎጎች እራሳቸውን አረጋግጠዋል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ረዘም ላለ ጊዜ ለሜካኒካዊ ጭንቀት የቁሱ ከፍተኛ ተቃውሞ ነው ፡፡

ዘመናዊ መሣሪያዎች ዲያሜትሩን ሊለውጡ የሚችሉ ሆኖች የተገጠሙ ናቸው ፡፡ ይህ ቴክኖሎጂ በመታጠቢያዎች ላይ ሲሊንደር አሰልቺን ያስወግዳል ፡፡ ከማሽን በኋላ የሲሊንደሩ ዲያሜትር በትንሹ ሊለወጥ ይችላል ፣ ግን ተቀባይነት ባለው የጥገና ወሰን ውስጥ።

ሁለት የተለያዩ ሞተሮችን ለማስተናገድ ትንሽ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ፡፡ እጅጌ ማሻሻያዎችን መጠገን እጅጌ ለሌላቸው አናሎጎች ተመሳሳይ አሰራር ትንሽ የተለየ ነው ፡፡

እጅጌ የሌላቸው ሞተሮች

ክላሲካል ግድ የለሽ ሞተሮችን ለማቃለል ቀላሉ መንገድ ፡፡ ለዚህም ማገጃው ተበትኖ በማሽኑ ላይ ተጭኗል ፡፡ ሰውነት ተጣብቋል ፣ አስፈላጊው መመዘኛ በሆው ላይ ይቀመጣል እና ቀዝቃዛው ይሰጠዋል።

በየትኛው መሣሪያ ጥቅም ላይ እንደሚውል ፣ እንዲሁም ማሽኑ ምን ያህል መከናወን እንዳለበት ፣ የቀዶ ጥገናው ጊዜ ይለያያል። ካርቶሪው በጥብቅ በአቀባዊ አቅጣጫ መጓዙን ለጌታው አስፈላጊ ነው ፣ እና እገዳው እንዳይነቃነቅ በተቻለ መጠን በጥብቅ ተስተካክሏል።

የሆኒንግ ውጤት በውስጠኛው ጋጅ (በጠቅላላው የምርቱ ርዝመት ውስጥ ያለውን የውስጥ ዲያሜትር የሚለካው መሣሪያ) ይቆጣጠራል ፡፡ በጣም ከባድ በሆኑ ወርክሾፖች ውስጥ ፣ የተጠናቀቀውን ወለል የጥቃት ደረጃ ለመለየት እንኳን መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

የእጅ መያዣ ሞተሮች

የእነዚህ ሞተሮች ልዩነት በእነሱ ውስጥ ያለው ማሻሻያ በትንሹ የቀለለ መሆኑ ነው ፡፡ የመኪና ባለቤቱ ለተለየ የኃይል አሃድ ማገጃ የሚሆን የሊነር ስብስብ ይገዛል ፡፡ እነዚህ ክፍሎች በሆኒንግ ሂደት ውስጥ ማለፋቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ አለበለዚያ ምርቱ ለረጅም ጊዜ አያገለግልም ፡፡

እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ሲገዙ አምራቹ ምርቱ ለመጫን ዝግጁ መሆኑን ማረጋገጥ እና ተጨማሪ ማቀነባበሪያዎችን ማለፍ አያስፈልገውም ፡፡ የሞተሩ ዋና ከተማ ውድ ሂደት ስለሆነ ለራስዎ ማየት የተሻለ ነው። የዚህ ዓይነቱ ምርት ሁሉም መለኪያዎች በአምራቹ ላይ በትክክል የተመለከቱ ስለመሆናቸው ጠንቋዩን መጠየቅ ያስፈልግዎታል ፡፡

በአውደ ጥናቱ ውስጥ የሊነሮችን አሠራር ለማስኬድ የሲሊንደር ማገጃ አካልን የሚመስል ልዩ መቆንጠጫ መኖር አለበት ፡፡ እጀታዎቹን እራሳቸው ላለማበላሸት በማሽኑ አልጋው ላይ በተገቢው ቦልት ማጥበቅ ላይ ተስተካክሏል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንዲንቀሳቀሱ አይፈቅድም ፡፡

አዲስ እጅጌዎች በአራት ደረጃዎች ይሰራሉ-

1. ሻካራ የብረት ንብርብር ይወገዳል (በአንዳንድ ሁኔታዎች አሰልቺ ናቸው);
2. ከ 150 ግራ ጥርት አድርጎ ማቅለጥ;
3. ተመሳሳይ አሠራር በትንሽ እህል (ከ 300 እስከ 500);
4. የሲሊኮን ክሪስታሎችን የያዘ ንጣፍ በመጠቀም ንጣፉን ከብረት አቧራ በናይል ብሩሽዎች ማጽዳት።

የጉልበተኞች ውጤቶች እና መፍትሄዎች

ሞተሩ ከተመዘገበ ዋና መዘዙ እነሆ ፡፡

ብልሹነት	ምልክት	መፍትሄው
የዘይት መፋቂያ ቀለበቶች ከመጠን በላይ ቅባትን ባለማስወገዳቸው ምክንያት ከባድ የዘይት ማቃጠል ይፈጠራል	መኪናው ብዙ ዘይት መውሰድ ጀመረ (በተረሳው ስሪት እስከ 1 ሊትር እስከ አንድ ሊትር) ፡፡	ከሱፕሮክ አክቲቭ ፕላስ ውስጥ ተጨማሪን ይጠቀሙ ፣ መሣሪያው የማይረዳ ከሆነ የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ዋና ጥገናን መጀመር ይኖርብዎታል
ከአየር-ነዳጅ ድብልቅ ጋር በመደባለቅ እና በሲሊንደሩ ውስጥ በመቃጠሉ ምክንያት የቅባት ቃጠሎ ይበልጥ የበለጠ ጨምሯል ፡፡	ሰማያዊ ቅባትን ከመጨመር በተጨማሪ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሰማያዊ ጭስ በብዛት ይወጣል።	የትርቦቹን ጥንቅር በዘይቱ ውስጥ ያፈሱ ፣ በትንሽ ውዝግቦች ፣ ሆኒንግ ክፍሉን ሳያፈርሱ ሁኔታውን ይቀይረዋል
የፒስተን እና ሲሊንደር ጥንድ ጥግግት ተሰብሯል	ስራ ፈትቶ “ተንሳፋፊ” ሆነ	የነዳጅ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ ፣ ማቀጣጠል እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ ምንም ስህተቶች ከሌሉ ይህ የመናድ ምልክቶች ግልጽ ምልክት ነው ፡፡ በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች ፣ አክቲቭ ፕላስ ተጨማሪው በጣም በተራቀቁ ደረጃዎች ውስጥ አሰልቺ እና ቀጣይ ማጠንጠን ያስፈልጋል ፡፡
የጭስ ጋዞች ወደ ክራንች ሳጥኑ ውስጥ ገቡ	የነዳጅ ፍጆታው ጨምሯል (በተመሳሳይ ደረጃ ኃይልን ለማቆየት ፣ የጋዝ ፔዳልውን የበለጠ ጠበቅ አድርገው በመጠምዘዣው ላይ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል)	በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ማለት ከ ‹ትሬፕቲካል› ጥንቅር ጋር ሊረዳ ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ አብሮ የሚጓዙ ብልሽቶች (ለምሳሌ ፣ ፒስተን ማቃጠል) የሞተርን ሙሉ ወይም ከፊል መፍረስ ይጠይቃል ፡፡ የኃይል መጥፋቱን ትክክለኛ ምክንያት ለመለየት ሌላ መንገድ የለም ፡፡

ምንም እንኳን የሞተር ሽርሽር በቤት ውስጥ መሰርሰሪያ እና በቤት ውስጥ የሚሰሩ የማሽን መሳሪያዎችን በመጠቀም ሊሠራ ቢችልም ፣ የዚህ ዓይነቱ አሠራር ጥራት ደካማ ይሆናል ፡፡ ከእንደዚህ ዓይነት ህክምና በኋላ ፍጥነቶች በሞተር ውስጥ በፍጥነት ይፈጠራሉ ፣ ይህም የኃይል አሃዱን በማደስ መካከል ያለውን ልዩነት ያሳጥረዋል።

የውስጠ-ቃጠሎው ሞተር ዋና ከተማም በተመሳሳይ ሥራዎች ብዛት ላይ የራሱ የሆነ ውስንነት ስላለው በዘመናዊ መሣሪያዎች ላይ ለሚሠሩ ልዩ ባለሙያተኞችን መንከባከብ የተሻለ ነው ፡፡ ኤሌክትሮኒክስ ከ “በዓይን” ዘዴ የተሻለ ጥራት ያለው ሂደት ያካሂዳል ፡፡

ለማነፃፀር ፣ ዘመናዊ መሣሪያዎችን ከመጠን በላይ ለመሸከም ሲሊንደሮችን በቀጥታ የማጥመድ ሂደት እንዴት እንደሚሄድ ይመልከቱ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

ማደንዘዣ ምንድን ነው? ይህ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ያለውን ሸካራነት ለመቀነስ ነው. በተጨማሪም የፒስተን ቀለበቶችን በፍጥነት ወደ ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. Honingovka ከካፒታል በኋላ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አገልግሎትን ይጨምራል.

ብሎክ ሆኒንግ ምንድን ነው? ይህ በሲሊንደሮች ግድግዳዎች ላይ የተጣራ መረብ የሚሠራበት ሂደት ነው. የሞተር ዘይት ማቆየት ያቀርባል, ይህም የፒስተን ቀለበት ቅባትን ያሻሽላል እና የዘይቱን መያዣዎች ያረጋጋዋል.