የመኪና ብራንድ ሲትሮይን ታሪክ

ሲትሮን በዓለም የባህል ዋና ከተማ በፓሪስ ዋና መሥሪያ ቤት የሚገኝ ታዋቂ የፈረንሣይ ምርት ስም ነው። ኩባንያው የ Peugeot-Citroen ራስ-አሳሳቢ አካል ነው። ብዙም ሳይቆይ ፣ የምርት ስሙ መኪናዎች ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን ስለሚቀበሉ ኩባንያው ከቻይናው ዶንግፌንግ ጋር ንቁ ትብብር ጀመረ።

ሆኖም ፣ ሁሉም በመጠኑ ተጀምረዋል ፡፡ በዓለም ዙሪያ የታወቀ የምርት ስም ታሪክ ነው ፣ ይህም አስተዳደርን ወደ ማቆም የሚያመሩ በርካታ አሳዛኝ ሁኔታዎችን ይ containsል ፡፡

መስራች

በ 1878 አንድሬ የተወለደው የዩክሬን ሥሮች ባሉት በሲትሮየን ቤተሰብ ውስጥ ነው ፡፡ አንድ ወጣት ስፔሻሊስት የቴክኒክ ትምህርት ከተቀበለ በኋላ ለእንፋሎት ማመላለሻዎች መለዋወጫ መለዋወጫዎችን በሚያመርተው አነስተኛ ድርጅት ውስጥ ሥራ ያገኛል ፡፡ ቀስ በቀስ ጌታው አዳበረ ፡፡ የተከማቸው ልምድ እና ጥሩ የአመራር ችሎታዎች በሞርስ ተክል የቴክኒክ ክፍል ዳይሬክተርነት ቦታን ለማግኘት ረድተውታል ፡፡

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተክሉ ለፈረንሣይ ጦር መሣሪያ ጥይቶች ዛጎሎችን በመፍጠር ላይ ተሰማርቷል ፡፡ ጦርነቱ ሲያበቃ የጦር መሣሪያዎቹ ያን ያህል ትርፋማ ስላልሆኑ የእጽዋቱ ኃላፊ በመገለጫው ላይ መወሰን ነበረበት ፡፡ አንድሬ የራስ-ሰር ሰሪውን መንገድ ለመውሰድ በቁም ነገር አላሰበም ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ልዩ ጠቀሜታ በጣም ትርፋማ ሊሆን እንደሚችል ጠንቅቆ ያውቅ ነበር ፡፡

በተጨማሪም ባለሙያው ቀድሞውኑ በሜካኒክስ ውስጥ በቂ ልምድ ነበረው ፡፡ ይህ ዕድል እንዲወስድ እና ለምርት አዲስ ትምህርት እንዲሰጥ አነሳሳው ፡፡ የምርት ስያሜው በ 1919 ተመዝግቧል, እናም የመሥራችውን ስም እንደ ስም ተቀብሏል. መጀመሪያ ላይ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የመኪና ሞዴል ስለማዘጋጀት ያስብ ነበር ፣ ግን ተግባራዊነት አቆመው ፡፡ አንድሬ መኪናን መፍጠር ብቻ ሳይሆን ለገዢው ተመጣጣኝ የሆነ ነገር መስጠት አስፈላጊ መሆኑን በሚገባ ተረድቷል ፡፡ በዘመኑ በሄንሪ ፎርድ ተመሳሳይ ነገር ተደረገ ፡፡

አርማ

አርማው በድርብ ቼቭሮን ንድፍ ላይ የተመሠረተ ነበር። በቪ ቅርጽ ያላቸው ጥርሶች ያሉት ልዩ መሣሪያ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ክፍል ለማምረት የፈጠራ ባለቤትነት መብት በኩባንያው መሥራች በ 1905 ዓ.ም.

ምርቱ በተለይም በትላልቅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ትዕዛዞች የመጡት ከመርከብ ግንባታ ኩባንያዎች ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ዝነኛው ታይታኒክ በአንዳንድ አሠራሮች ውስጥ ቼቭሮን ማርሽ ነበረው ፡፡

የመኪናው ኩባንያ ሲመሰረት መስራች የራሱ የሆነ ንድፍ - ሁለት ቼቭሮን ለመጠቀም ወሰነ ፡፡ በኩባንያው ታሪክ ውስጥ አርማው ዘጠኝ ጊዜ ተቀይሯል ፣ ሆኖም ግን በፎቶው ላይ እንደሚመለከቱት ዋናው አካል ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው ፡፡

ኩባንያው ያመረተው የተለየ የመኪና ምልክት ፣ ዲ.ኤስ ከዋናው አርማ ጋር አንዳንድ ተመሳሳይነት ያለው አርማ ይጠቀማል። መኪኖች እንዲሁ ድርብ ኬቭሮን ይጠቀማሉ ፣ ጠርዞቹ ብቻ ናቸው ፊደል ኤስ ፣ እና ከእሱ ቀጥሎ ፊደል ዲ ነው።

የተሽከርካሪዎች ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ

ኩባንያው ያገለገሉ የቴክኖሎጅዎች ልማት ታሪክ ከምርቱ አጓጓrsች ከሚወጡት ሞዴሎች ሊገኝ ይችላል ፡፡ ፈጣን የታሪክ ጉብኝት ይኸውልዎት ፡፡

• እ.ኤ.አ. 1919 - አንድሬ ሲትሮን የመጀመሪያ ሞዴሉን ዓይነት ይጀምራል ሀ. 18-ፈረስ ኃይል ያለው ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር የውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴ ታጥቆ ነበር ፡፡ መጠኑ 1327 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነበር ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 65 ኪ.ሜ. የመኪናው ልዩነት መብራትን እና የኤሌክትሪክ ጅምርን መጠቀሙ ነበር ፡፡ እንዲሁም ሞዴሉ በጣም ርካሽ ሆኖ ተገኝቷል ፣ በዚህ ምክንያት ስርጭቱ በየቀኑ ወደ 100 ቁርጥራጭ ነበር ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1919 - አዲሱ የማዕድን አውቶሞቢል የዚህ አካል እንዲሆኑ ድርድር ከ GM ጋር እየተካሄደ ነው ፡፡ ስምምነቱ የተፈረመ ነበር ማለት ይቻላል ፣ ግን በመጨረሻው ቅጽበት የተጠቀሰው ወላጅ ኩባንያ ከስምምነቱ ወደኋላ ተመለሰ ይህ ድርጅቱ እስከ 1934 ድረስ ራሱን ችሎ እንዲቆይ አስችሎታል ፡፡
• እ.ኤ.አ. ከ1919-1928 Citroen በጊነስ ቡክ ሪከርድስ ውስጥ የተገኘውን የዓለም ትልቁን የማስታወቂያ ዘዴ ይጠቀማል - አይፍል ታወር ፡፡ የምርት ስያሜውን ለማስተዋወቅ የኩባንያው መሥራች ረጅም ጉዞዎችን በአፍሪካ ፣ በሰሜን አሜሪካ እና በእስያ አገሮች ይደግፋል ፡፡ በሁሉም ሁኔታዎች ተሽከርካሪዎቹን አቅርቦ ነበር ፣ በዚህም የእነዚህ ርካሽ ተሽከርካሪዎች አስተማማኝነት ያሳያል ፡፡
• 1924 - የምርት ስሙ ቀጣዩን ፍጥረቱን B10 ያሳያል። ከብረት አካል ጋር የመጀመሪያዋ የአውሮፓ መኪና ነበረች ፡፡ በፓሪስ የሞተር ሾው ላይ መኪናው ወዲያውኑ በሞተር አሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን በሃያሲዎችም ተወደደ ፡፡ ሆኖም ተፎካካሪዎች ብዙውን ጊዜ በተግባር የማይለወጡ መኪናዎችን ስለሚያቀርቡ ፣ ግን በተለየ አካል ውስጥ ስለሆነ ሞዴሉ ተወዳጅነቱ በፍጥነት አል passedል ፣ እናም ሲትሮን ይህንን ዘግይቷል ፡፡ በዚህ ምክንያት በዚያን ጊዜ ፍላጎት ያላቸውን ሸማቾች ብቸኛው ነገር የፈረንሳይ መኪናዎች ዋጋ ነበር ፡፡
• 1933 - ሁለት ሞዴሎች በአንድ ጊዜ ይታያሉ ፡፡ ይህ መጎተቻ አቫንት ነው ፣ የብረት ሞኖኮክ አካልን ፣ ገለልተኛ የፊት እገዳን እና የፊት-ጎማ ድራይቭን የሚጠቀም ፡፡ ሁለተኛው ሞዴል የናፍጣ ሞተር ባለበት ኮፈኑ ስር ሮሳሊ ነው ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1934 - በአዳዲስ ሞዴሎች ልማት ውስጥ ትልቅ ኢንቬስትሜንት በመደረጉ ኩባንያው በኪሳራ ወደ አንዱ አበዳሪው ይዞታ ገባ - ሚ Micheሊን ከአንድ ዓመት በኋላ የ Citroen ብራንድ መሥራች ሞተ ፡፡ ይህ አስቸጋሪ ጊዜን ይከተላል ፣ በዚህ ወቅት ፣ በፈረንሣይ እና በጀርመን ባለሥልጣናት መካከል ባለው አስቸጋሪ ግንኙነት ምክንያት ኩባንያው ምስጢራዊ ልማት ለማካሄድ ተገደደ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1948 - በፓሪስ የሞተር ሾው ላይ አነስተኛ አቅም ያለው አነስተኛ ሞዴል (12 ፈረሶች ብቻ) 2 ሲቪ ታየ ፣ እውነተኛ ምርጡ ሻጭ የሚሆነው እስከ 1990 ዓ.ም. ትንሹ ማሽን ኢኮኖሚያዊ ብቻ ሳይሆን በሚያስደንቅ ሁኔታ አስተማማኝ ነበር ፡፡ በተጨማሪም አማካይ ገቢ ያለው አንድ አሽከርካሪ እንዲህ ዓይነቱን መኪና በነፃ ሊያገኝ ይችላል ፡፡ ዓለምአቀፋዊ አምራቾች በመደበኛ የስፖርት መኪኖች የታዳሚዎችን ትኩረት ለመሳብ ሲሞክሩ ሲትሮን በዙሪያዋ ተግባራዊ ሞተሮችን ይሰበስባል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1955 - በዚህ ኩባንያ መሪነት የታየው የዝነኛ ምርት ምርት መጀመር ፡፡ አዲስ የተቀረፀው ክፍል የመጀመሪያው ሞዴል ዲ.ኤስ. የእነዚህ ሞዴሎች ቴክኒካዊ ሰነዶች በመኪናው ውስጥ የተጫነውን የኃይል አሃድ መጠን የሚያመለክተውን ቁጥር 19 ፣ 23 ፣ ወዘተ ያመለክታሉ ፡፡ የመኪናው ገጽታ ገላጭ መልክ እና የመጀመሪያ ዝቅተኛ የመሬት ማጣሪያ ነው (ይህ ምንድን ነው ፣ ያንብቡ እዚህ) የመሬቱን ማጣሪያ ማስተካከል የሚችል የዲስክ ብሬክስ ፣ የሃይድሮሊክ አየር እገዳ በመጀመሪያ ሞዴሉ ተቀበለ ፡፡ የመርሴዲስ ቤንዝ አሳሳቢ መሐንዲሶች በዚህ ሀሳብ ላይ ፍላጎት ሆኑ ፣ ነገር ግን መሰረቅ ሊፈቀድ አልቻለም ፣ ስለሆነም የመኪናውን ቁመት የሚቀይር የተለየ እገዳን ልማት ለ 15 ዓመታት ያህል ተከናውኗል። በ 68 ኛው ውስጥ መኪናው ሌላ የፈጠራ ልማት አግኝቷል - የፊት ኦፕቲክስ የ rotary ሌንሶች። የአምሳያው ስኬት እንዲሁ እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ንብረት ባህሪዎች ያሉት የሰውነት ቅርፅ እንዲፈጠር በሚያስችለው የንፋስ ዋሻ አጠቃቀም ምክንያት ነው።
• 1968 - ከብዙ ያልተሳኩ ኢንቨስትመንቶች በኋላ ኩባንያው ታዋቂውን የስፖርት መኪና አምራች ማሴራቲን አገኘ። ይህ የበለጠ ኃይለኛ ተሽከርካሪ የበለጠ ንቁ ገዢዎችን ለመሳብ ያስችላል።
• እ.ኤ.አ. 1970 - የኤም.ኤም. ሞዴሉ ከተገኙት የስፖርት መኪኖች በአንዱ ላይ ተመስርቷል ፡፡ ከ 2,7 ፈረስ ኃይል ጋር 170 ሊትር የኃይል አሃድ ተጠቅሟል ፡፡ የማሽከርከር ዘዴው ከተለወጠ በኋላ መሪውን ተሽከርካሪዎችን ወደ ቀጥታ መስመር አቀማመጥ አዛውሯቸዋል ፡፡ እንዲሁም መኪናው ቀድሞውኑ የታወቀውን የሃይድሮፕሮማቲክ እገዳ ተቀበለ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1970 - በከተማ ንዑስ ስምምነት 2 ሲቪ እና በአስደናቂው እና ውድ በሆነው ዲ.ኤስ. መካከል ያለውን ከፍተኛ ልዩነት ያገናዘበ ሞዴል ማምረት ፡፡ ይህ የጂ.ኤስ.ኤስ መኪና ኩባንያ በፈረንሣይ የመኪና አምራቾች መካከል ከፔ Peት ቀጥሎ ኩባንያውን ወደ ሁለተኛ ደረጃ አዛወረው ፡፡
• ከ1975-1976 ዓ.ም. የቤርሊት የጭነት መኪና ክፍል እና የማሳሬቲ ስፖርት ሞዴሎችን ጨምሮ በርካታ ቅርንጫፎች ቢሸጡም የምርት ስያሜው እንደገና ኪሳራ ደርሷል ፡፡
• 1976 - በርካታ ጠንካራ መኪናዎችን የሚያመርት የ PSA Peugeot-Citroen ቡድን ተመሰረተ ፡፡ ከነሱ መካከል የፔጁ 104 ሞዴል ፣ GS, ዳያን ፣ ተመሳሳይነት ልዩነት 2 ሲቪ ፣ ሻ. ሆኖም አጋሮች የ Citroen ክፍፍል ቀጣይ ልማት ፍላጎት የላቸውም ፣ ስለሆነም እንደገና ለመሰየም ይፈልጋሉ ፡፡
• በ 1980 ዎቹ ሁሉም መኪኖች በፔጅ መድረኮች ላይ የተመሰረቱ ሲሆኑ የምድቡ አስተዳደር ሌላ አሳዛኝ ጊዜ ውስጥ እያለፈ ነው ፡፡ በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሲትሮን ከጓደኛ ሞዴሎች ምንም የተለየ አልነበረም ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1990 - የምርት ስያሜው የመሬቱን ንጣፍ በማስፋት ከአሜሪካ ፣ ከሶቪዬት ሀገሮች ፣ ከምስራቅ አውሮፓ እና ከቻይና የመጡ ገዥዎችን ይስባል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1992 - የኩባንያው ሁሉም መኪኖች ዲዛይን ተጨማሪ እድገትን የቀየረው የ Xantia ሞዴል አቀራረብ ፡፡
• 1994 - የመጀመሪያው የአቪዬሽን ሚኒባን የመጀመሪያ ትርዒቶች ፡፡
• 1996 - አሽከርካሪዎች ተግባራዊ የሆነውን የቤርሊኖ ቤተሰብ ቫን ተቀበሉ ፡፡
• 1997 - የዛሳራ ሞዴል ቤተሰብ ብቅ አለ ፣ ይህም በጣም ተወዳጅ ነበር ፡፡
• 2000 - የ C5 የእረፍት ጊዜ ማሳያዎች ፣ ለ ‹Xantia› ምትክ ሆኖ የተፈጠረው ፡፡ ከእሱ በመነሳት የሞዴሎች “ዘመን” ይጀምራል ፡፡ የተሽከርካሪዎች ዓለም አነስተኛ መኪና C8 ይቀበላል ፣ የ C4 መኪናዎች እና C2 በ hatchback አካላት ውስጥ ፣ የከተማ ሲ 1 እና C6 የቅንጦት sedan.
• 2002 ሌላ ታዋቂ C3 ሞዴል ታየ ፡፡

ኩባንያው በመስቀሎች ፣ በድብልቅ ተሽከርካሪዎች እና በታዋቂ ሞዴሎች መካከል ተመሳሳይነት በመያዝ በዓለም ዙሪያ ታዳሚዎችን ክብር ለማግኘት መጣሩን ቀጥሏል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2010 የሶርቮልት ኤሌክትሪክ አምሳያ ፅንሰ-ሀሳብ ተዋወቀ ፡፡

ለማጠቃለል ያህል ፣ ከ 50 ዎቹ ጀምሮ ስለ አፈታሪክ DS መኪና አጭር ቅኝት እንዲመለከቱ እንመክራለን-

እንስት አምላክ-በዓለም ውስጥ በጣም ቆንጆ መኪና? Citroen DS (ሙከራ እና ታሪክ)

ጥያቄዎች እና መልሶች

የ Citroen መኪና የት ነው የተሰራው? መጀመሪያ ላይ የ Citroen ብራንድ ሞዴሎች በፈረንሣይ እና በስፔን ውስጥ ባሉ ታሪካዊ ፋብሪካዎች ተሰብስበው ነበር-በቪጎ ፣ ኦኔት-ሶስ-ቦይስ እና ሬን-ላ-ጄን ከተሞች ውስጥ አሁን መኪኖች በ PSA Peugeot Citroen ፋብሪካዎች ውስጥ ተሰብስበዋል ። ቡድን.

የ Citroen ብራንድ ሞዴሎች ምንድ ናቸው? የምርት ሞዴሎች ዝርዝር የሚከተሉትን ያካትታል: DS (1955), 2 CV (1963), Acadian (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5 ፣ ጃምፐር ፣ ወዘተ.

Citroen ማን ገዛው? ከ 1991 ጀምሮ የ PSA Peugeot Citroen ቡድን አባል ነው. እ.ኤ.አ. በ 2021 ቡድኑ በPSA እና Fiat Chrysler (FCA) ቡድኖች ውህደት ምክንያት ተቋርጧል። አሁን የስቴላንትስ ኮርፖሬሽን ነው።