ጃጓር የI-Pace ምርትን አግዷል። ምንም ማገናኛዎች የሉም. እንደገና ስለ ፖላንድ ፋብሪካ LG Chem ነው።

እንደ ብሪቲሽ ዘ ታይምስ ዘገባ ከሆነ ጃጓር የI-Pace ምርትን ለአንድ ሳምንት ያቆማል። በLG Chem የሚቀርቡ እና በ Wroclaw አቅራቢያ በሚገኝ ፋብሪካ ውስጥ የሚመረቱ ሊቲየም-አዮን ሴሎች የሉም። ይህ ስለ ደቡብ ኮሪያ አምራች ችግሮች ለኢንዱስትሪው ሌላ ምልክት ነው.

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መኖር ችግር

የኤሌትሪክ ጃጓር አይ-ፓስ በግራዝ፣ ኦስትሪያ ውስጥ በሚገኘው የማግና ስቴይር ፋብሪካ ውስጥ ተገንብቷል። ከሰኞ ፌብሩዋሪ 10 ጀምሮ የመኪናው ምርት ለአንድ ሳምንት ያህል በሊቲየም-አዮን ሴሎች አቅርቦት (ምንጭ) አቅርቦት ችግር ምክንያት መቆሙን ዘ ታይምስ አውቋል። I-Pace ከፖላንድ የመጣው የ LG Chem ሕዋስ ላይ የተመሰረተ ችግር ውስጥ የገባ የመጀመሪያው ሞዴል አይደለም።

በብራሰልስ የሚገኘው የኦዲ ኢ-ትሮን ፋብሪካ የስራ ሰዓቱ የተቆረጠበት እና የተወሰኑ የኮንትራት ሰራተኞች ከስራ የተባረሩበት በዚሁ ምክንያት ሳይሆን አይቀርም።

> ኦዲ በቤልጂየም የሚገኘውን ኢ-ትሮን ፋብሪካ ሥራ አቋረጠ። በአቅራቢው ላይ ያለው ችግር

እንዲሁም በ Mercedes EQC ጉዳይ ላይ የሙቀት ምቾት ሴሎችን ስለመስጠት መነጋገር እንችላለን, ኩባንያው መጠኖቻቸውን መቆጣጠር እንደማይችል የሚጠቁሙ ምልክቶችም አሉ (እብጠት?). በBjorn Nyland የተሞከረው የመጀመሪያው የኤሌትሪክ ማቋረጫ መርሴዲስ ቤንዝ ስላልተሳካ በሴሉላር ደረጃ ላይ ያለውን ችግር የሚያመለክት በመሆኑ በዚያ ውስጥ የሆነ ነገር መኖር አለበት።

ለሃንደልብላት በደረሰው መረጃ መሰረት፣ LG Chem በተከታታይ ጥሩ ጥራት ያላቸውን አስፈላጊ የሴሎች ብዛት ማቅረብ አይችልም።.

ስለዚህ የቢኤምደብሊው ስልት ተሰኪ ዲቃላዎችን የመግፋት እና ከኤሌክትሪኮች የራቀ ስልት ይህን አስቸጋሪ ጊዜ ለማለፍ የተሻለው መንገድ ሊሆን ይችላል።

> ሳምሰንግ ኤስዲአይ ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ጋር፡ ዛሬ ግራፋይት፣ በቅርቡ ሲሊከን፣ በቅርቡ ሊቲየም ብረታ ሴል እና በ BMW i360 ውስጥ ከ420-3 ኪ.ሜ.

የመክፈቻ ፎቶ፡ Jaguar I-Pace (ሐ) የጃጓር ባትሪ እና ድራይቭ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-