በታላቁ ግድግዳ ደህንነት ላይ የሲሊንደር ጭንቅላትን እንዴት እንደሚተካ
ይዘቶች
የቻይናው SUV Great Wall Safe የ GW491QE የነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነው። ይህ ሞተር በአንድ ወቅት በቶዮታ ካሚሪ መኪኖች ላይ የተጫነው የ4Y ዩኒት የተሻሻለ ፈቃድ ያለው ስሪት ነው። ቻይናውያን የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን እና በውስጡ ያለውን የሲሊንደር ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት) "ጨርሰዋል". የሲሊንደር ማገጃ እና ክራንች ዘዴው ተመሳሳይ ነው.
የሲሊንደር ራስ gasket በ GW491QE ክፍል ውስጥ
የ GW491QE ሞተር ዋና ዋና ተጋላጭነቶች አንዱ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ነው። እና ይህ የቻይናውያን ስህተት አይደለም - መበላሸቱ በዋናው ቶዮታ ሞተር ላይም ተገኝቷል። ብዙውን ጊዜ, ፍሰቱ የሚጀምረው በ 3 ኛ ወይም 4 ኛ ሲሊንደር አካባቢ ነው.
መከለያው በሲሊንደሩ እገዳ እና በጭንቅላቱ መካከል ተጭኗል። ዋናው ዓላማው የማቃጠያ ክፍሎችን እና ቀዝቃዛው የሚሽከረከርበትን የውሃ ጃኬት ማተም ነው.
በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ የሚደርሰው ጉዳት የስራ ፈሳሾችን በማደባለቅ የተሞላ ሲሆን ይህም ወደ ሞተር ሙቀት መጨመር, ደካማ የቅባት ጥራት እና የተፋጠነ የሞተር ክፍሎችን ይለብሳል. የሞተርን ዘይት እና ፀረ-ፍሪዝ በማቀዝቀዣው ስርዓት እና በማቅለጫ ስርዓት መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም የሞተር ብልሽት እና ከመጠን በላይ የቤንዚን ፍጆታ ሊኖር ይችላል.
የታላቁ ግድግዳ አስተማማኝ ሞተር የሲሊንደር ራስ gasket ሀብት በመደበኛ ሁኔታ በግምት 100 ... 150 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን ችግሮች ቀደም ብለው ሊነሱ ይችላሉ. ይህ የሚከሰተው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ባሉ ብልሽቶች እና በክፍሉ ውስጥ ካለው የሙቀት መጠን መጨመር ፣ ጭንቅላትን በትክክል አለመጫኑ ወይም የጋሲው ራሱ ጋብቻ ነው።
በተጨማሪም, የ gasket የሚጣሉ ነው, እና ስለዚህ, በእያንዳንዱ ጊዜ ራስ ሲወገድ, ምንም ይሁን አጠቃቀም ጊዜ, አዲስ ጋር መተካት አለበት. እንዲሁም የእነሱ መለኪያዎች ከአሁን በኋላ በአስፈላጊው ኃይል ለማጥበቅ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ስለማያሟሉ በተመሳሳይ ጊዜ የማጣመጃውን መቀርቀሪያዎች መለወጥ አስፈላጊ ነው.
ለ GW491QE ሞተር ያለው የሲሊንደር ራስ gasket 1003090A-E00 የአንቀፅ ቁጥር አለው።
Приобрести и можно в интернет магазине Китаец. Здесь же можно подобрать и другие .
የሲሊንደር ጭንቅላት ጋኬትን በGreat Wall Safe ለመተካት መመሪያዎች
ከመሳሪያዎቹ ውስጥ ረጅም ጠባብ ሶኬት ራሶች ፣ የግድግዳ ወረቀት ቢላዋ ፣ ዜሮ-ቆዳ (ብዙ ሊያስፈልግዎት ይችላል) ፣ የማሽከርከሪያ ቁልፍ ፣ የተለያዩ ማጽጃዎች (ኬሮሴን ፣ የፍሳሽ ዘይት እና ሌሎች) ያስፈልግዎታል ።
ከታች በኩል መድረስ ስለሚያስፈልግ ስራው በማንሳት ወይም በመመልከቻ ጉድጓድ ላይ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል.
የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከማስወገድዎ በፊት እንደ የዝግጅት ደረጃ, የሚከተሉትን ሶስት እርምጃዎች ይውሰዱ.
1. አሉታዊውን ገመድ ከባትሪው በማላቀቅ ኃይሉን ያጥፉ።
2. ፀረ-ፍሪዝ ያፈስሱ. ሞተሩ ሞቃታማ ከሆነ, ማቃጠልን ለማስወገድ ቀዝቃዛው ወደ ደህና የሙቀት መጠን እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ.
ቢያንስ 10 ሊትር መጠን ያለው መያዣ ያስፈልግዎታል (በስርዓቱ ውስጥ ያለው የስም ፈሳሽ መጠን 7,9 ሊትር ነው). አዲስ ማቀዝቀዣ ለመሙላት ካላሰቡ ንጹህ መሆን አለበት.
የሚሠራውን ፈሳሽ ከቀዝቃዛው ስርዓት ውስጥ በራዲያተሩ እና በሲሊንደሩ ማገጃዎች ውስጥ ባለው የፍሳሽ ዶሮዎች በኩል ያፈስሱ። ፀረ-ፍሪጅን ከማስፋፊያ ታንክ ያስወግዱ።
3. ሞተር በሚሠራበት ጊዜ በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ያለው ነዳጅ ጫና ውስጥ ነው. ሞተሩን ካቆመ በኋላ, ግፊቱ ቀስ በቀስ ለብዙ ሰዓታት ይቀንሳል. ከጉዞ በኋላ ወዲያውኑ ሥራን ለማከናወን አስፈላጊ ከሆነ, የግፊት ግፊትን በግዳጅ ይለቀቁ. ይህንን ለማድረግ ቺፑን ከነዳጅ ፓምፑ የኃይል ሽቦዎች ጋር ያላቅቁት, ከዚያም ሞተሩን ይጀምሩ, የማርሽ መምረጫውን በገለልተኛነት ይተውት. ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ በባቡሩ ውስጥ ያለው የቀረው ነዳጅ ያበቃል እና ሞተሩ ይቆማል. ቺፑን ወደ ቦታው መመለስን አይርሱ.
አሁን በቀጥታ ወደ መፍረስ መቀጠል ይችላሉ።
4. ጭንቅላትን ከማስወገድዎ በፊት, በመፍረሱ ላይ ጣልቃ የሚገቡትን ሁሉንም ነገሮች ማለያየት ያስፈልግዎታል.
- የራዲያተሩ የላይኛው ማስገቢያ ቱቦ እና የማሞቂያ ስርዓት ቱቦዎች;
- የቧንቧ አፍንጫ;
- የጭስ ማውጫ ጉድጓድ የቅርንጫፍ ፓይፕ;
- የነዳጅ ቱቦዎች (ግንኙነት እና መሰኪያ);
- የፍጥነት መቆጣጠሪያ ገመድ;
- የውሃ ፓምፕ ድራይቭ ቀበቶ;
- የኃይል መሪውን ፓምፕ (ከሃይድሮሊክ ሲስተም ሳያገናኙት በቀላሉ መፍታት ይችላሉ);
- ሽቦዎች ከሻማዎች ጋር;
- ገመዶቹን ከኢንጀክተሮች እና ዳሳሾች ያላቅቁ;
- የሲሊንደሩን የጭንቅላት ሽፋን (የቫልቭ ሽፋን) ያስወግዱ;
- ሮከር የሚገፋፉ አስወግድ.
5. ቀስ በቀስ, በበርካታ ማለፊያዎች ውስጥ, 10 ዋና ዋና መቀርቀሪያዎችን መፍታት እና መንቀል ያስፈልግዎታል. የመፍታት ቅደም ተከተል በስዕሉ ላይ ይታያል.
6. 3 ተጨማሪ ብሎኖች ይስጡ.
7. የጭንቅላትን ስብስብ ያስወግዱ.
8. የድሮውን የሲሊንደር ራስ ጋኬት ያስወግዱ እና ንጣፎቹን ከቅሪቶቹ በጥንቃቄ ያፅዱ። ፍርስራሹን ለማስወገድ ሲሊንደሮችን ይዝጉ።
9. የጭንቅላቱ እና የሲሊንደር ማገጃውን የሚገጣጠሙ አውሮፕላኖች ሁኔታን ያረጋግጡ. በማንኛውም ጊዜ የአውሮፕላኑ ልዩነት ከመለኪያው ከ 0,05 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም. አለበለዚያ ንጣፎችን መፍጨት ወይም BC ወይም ጭንቅላትን መተካት አስፈላጊ ነው.
ከተፈጨ በኋላ የሲሊንደ ማገጃው ቁመት ከ 0,2 ሚሊ ሜትር በላይ መቀነስ የለበትም.
10. ንጹህ ሲሊንደሮች, ማኒፎል, ጭንቅላት ከካርቦን ክምችቶች እና ሌሎች ቆሻሻዎች.
11. አዲስ gasket ይጫኑ. የሲሊንደሩን ጭንቅላት ይጫኑ.
11. አንዳንድ የሞተር ቅባት ወደ ጭንቅላት መጫኛ ቦኖዎች ይተግብሩ እና በእጅ ያስቧቸው። ከዚያም በተወሰነ አሰራር መሰረት ጥብቅ ያድርጉ.
እባክዎን ያስተውሉ: ተገቢ ያልሆነ ጥብቅነት የጋኬት ህይወትን በእጅጉ ይቀንሳል.
12. የተወገደ እና የጠፋውን ሁሉ, መልሰው ያስቀምጡ እና ያገናኙ.
የታላቁ ዎል ሴፍ ሞተር የሲሊንደር ጭንቅላት መቀርቀሪያዎችን ማሰር
የመትከያ መቀርቀሪያዎችን ለማጥበቅ የሚደረገው አሰራር ብዙውን ጊዜ በተያያዙ ሰነዶች ውስጥ ይገለጻል, ይህም ከጋዝ ጋር መካተት አለበት. ግን አንዳንድ ጊዜ ይጎድላል ወይም መመሪያዎቹ ለመረዳት በጣም አስቸጋሪ ናቸው።
የማጥበቂያው ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ነው.
1. በሚከተለው ቅደም ተከተል 10 ዋና መቀርቀሪያዎቹን ወደ 30 Nm አጥብቀው።
2. በተመሳሳይ ቅደም ተከተል ወደ 60 Nm ጥብቅ ያድርጉ.
3. በተመሳሳይ ቅደም ተከተል ወደ 90 Nm ጥብቅ ያድርጉ.
4. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል (እንደ መፍረስ) ሁሉንም ብሎኖች 90 ° ይፍቱ።
5. ትንሽ ይጠብቁ እና ወደ 90 ኤም.ኤም.
6. ሶስት ተጨማሪ ቦዮችን ወደ 20 ኤም.ኤም.
7. በመቀጠል ሞተሩን መሰብሰብ, ፀረ-ሙቀትን መሙላት, ማስጀመር እና የሙቀት መቆጣጠሪያው እስኪሄድ ድረስ ማሞቅ ያስፈልግዎታል.
8. ሞተሩን ያጥፉ እና ለ 4 ሰዓታት ለማቀዝቀዝ ኮፈያው ክፍት እና የማቀዝቀዣው ስርዓት የማስፋፊያ ታንኳ ሽፋን ተወግዷል።
9. ከ 4 ሰአታት በኋላ የቫልቭውን ሽፋን ይክፈቱ እና ሁሉንም 13 ቦዮች በ 90 ° ያላቅቁ.
10. ጥቂት ደቂቃዎችን ጠብቅ እና ዋናዎቹን መቀርቀሪያዎች ወደ 90 Nm, ተጨማሪውን መቀርቀሪያዎች ወደ 20 Nm.
После примерно 1000…1500 километров пробега повторите последний пункт протяжки. Не пренебрегайте этим, если не хотите получить или другие подобные неприятности.
