በኃይል መሪው ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት ይፈስሳል?
የመጀመሪያዎቹ መኪኖች የተነደፉት እና የሃይል መሪን ሳይጠቀሙ ነበር. ይህ መሳሪያ የተገነባው በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው. የኃይል መሪው ያለው መኪና የመጀመሪያው ጽንሰ-ሐሳብ በ 1926 (ጄኔራል ሞተርስ) ተሰጥቷል, ነገር ግን በጅምላ ወደ ምርት ገባ.
የኃይል መቆጣጠሪያው ለአሽከርካሪው ቀላል እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ ቁጥጥር ያቀርባል. ስርዓቱ በየጊዜው ዘይት ከመሙላት በስተቀር ምንም አይነት ጥገና አያስፈልገውም። ምን ዓይነት ፈሳሽ, ለምን ያህል ጊዜ እና ለምን የኃይል መቆጣጠሪያውን መሙላት - ጽሑፉን ያንብቡ.
የመጀመሪያው እርምጃ የተለመደው የሞተር ዘይት እና ልዩ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾች የተለያዩ መሆናቸውን ግልጽ ማድረግ ነው. ምንም እንኳን ተመሳሳይ ስያሜ ቢሰጣቸውም, ሁለተኛው ቡድን የበለጠ ውስብስብ የሆነ የኬሚካል ስብጥር አለው. ስለዚህ, በተለመደው ዘይት ውስጥ መሙላት የማይቻል ነው - ስርዓቱን ይጎዳል.
የአሽከርካሪዎችን ምቾት ከመስጠት እና ስራውን ከማመቻቸት በተጨማሪ በሃይል መሪነት ስርዓት ውስጥ ያለው ፈሳሽ በርካታ ጠቃሚ ተግባራትን ያከናውናል.
- የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን እርጥበት እና ቅባት.
- የውስጥ አካላትን ማቀዝቀዝ, ከመጠን በላይ ሙቀትን ማስወገድ.
- የስርአቱ ጥበቃ ከዝገት (ልዩ ተጨማሪዎች).
የዘይቶች ስብጥር የተለያዩ ተጨማሪዎችን ያካትታል. ተግባሮቻቸው፡-
- ፈሳሽ viscosity እና አሲድነት መረጋጋት;
- የአረፋ መልክን መከላከል;
- የጎማ ክፍሎችን መከላከል.
ስለዚህ በሃይድሮሊክ መጨመሪያው ውስጥ የዘይቱን መኖር እና ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ ነው. በመርህ ደረጃ, መኪናው ለተወሰነ ጊዜ በተበላሸ ዘይት ወይም ባልተሟላ መጠን መንዳት ይችላል, ነገር ግን ይህ ወደ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ መበላሸት ያመጣል, ጥገናው የበለጠ ውድ ይሆናል.
በቢጫ፣ በቀይ እና በአረንጓዴ ይገኛል። አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በሚመርጡበት ጊዜ በቀለም ይመራሉ. ነገር ግን ተገቢውን መድሃኒት ለመወሰን አጻጻፉን በበለጠ ማንበብ አለብዎት. በመጀመሪያ, ምን ዓይነት ዘይት እንደሚሰጥ ይወስኑ: ሰው ሠራሽ ወይም ማዕድን. በተጨማሪም, ለሚከተሉት አመልካቾች ትኩረት መስጠት አለብዎት.
- ስ viscosity;
- የኬሚካል ባህሪያት;
- የሃይድሮሊክ ባህሪያት;
- ሜካኒካል ባህሪያት.
ሰው ሠራሽ ዘይቶች ለእነዚህ ዓላማዎች እምብዛም ጥቅም ላይ እንደማይውሉ ልብ ሊባል ይገባል ፣ በተለይም በስርዓቱ የጎማ አካላት ላይ ባላቸው ጠብ አጫሪነት። በአምራቹ ከተፈቀደላቸው በዋናነት በቴክኒካል ማሽኖች ውስጥ ያገለግላሉ.
የማዕድን ዘይቶች በተለይ እንደነዚህ ያሉትን ስርዓቶች ለማቅለብ የተነደፉ ናቸው. በገበያ ላይ ያለው ልዩነት እጅግ በጣም ትልቅ ነው - ከመጀመሪያው ፣ በአውቶ ሰሪዎች ከተመረተው ፣ እስከ የውሸት። በሚመርጡበት ጊዜ በተሽከርካሪው የምዝገባ የምስክር ወረቀት ውስጥ ባሉት ምክሮች ላይ መተማመን አለብዎት. እንዲሁም የሚመረጠው ዘይት በማስፋፊያ ታንኳ ባርኔጣ ላይ ሊያመለክት ይችላል.
- Dextron (ATF) - መጀመሪያ ላይ ወደ ምስራቃዊ መኪኖች (ጃፓን, ቻይና, ኮሪያ) ስርዓት ውስጥ ፈሰሰ;
- Pentosin - በዋናነት በጀርመን እና በሌሎች የአውሮፓ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.
Dextron ቢጫ ወይም ቀይ ነው, Pentosin አረንጓዴ ነው. የቀለም ልዩነቶች በምርቶቹ ውስጥ በተካተቱ ልዩ ተጨማሪዎች ምክንያት ነው.
እንዲሁም፣ እነዚህ ገንዘቦች በሚሠራ የሙቀት መጠን ውስጥ በኪነማቲክ viscosity ይለያያሉ። ስለዚህ ማዕድን ከ -40 ° ሴ እስከ +90 ° ሴ ባለው የሙቀት መጠን ንብረታቸውን ይይዛሉ. ሰው ሠራሽ ከ -40 ° ሴ እስከ ባለው ክልል ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል
ብዙ አሽከርካሪዎች በሃይል መሪው ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር በአገልግሎት ዘመናቸው ሁሉ አስፈላጊ አይሆንም ብለው ያምናሉ. ነገር ግን የተሽከርካሪው የአጠቃቀም ሁኔታ ከተገቢው ሁኔታ በጣም የተለየ ነው, ስለዚህ ሊደርቅ, ሊፈስ, ሊፈስ, ወዘተ.
የለውጥ ሂደቱ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ይመከራል.
- እንደ ማይል ርቀት ላይ በመመስረት: Dextron ከ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ, ፔንቶሲን ብዙ ጊዜ, በኋላ
100-150 ሺህ ኪ.ሜ; - በስርዓቱ ውስጥ ጫጫታ ወይም ሌሎች ጥቃቅን ጉድለቶች ሲከሰቱ;
- መሪውን በማዞር ውስብስብነት;
- ያገለገሉ መኪና ሲገዙ;
- ቀለም ሲቀይሩ, ወጥነት, የቅባት ደረጃ (የእይታ ቁጥጥር).
ኦሪጅናል ምርቶችን መጠቀም ተመራጭ እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል. የጥራት ቁጥጥር በ GUR ውስጥ ተግባራቱን እንደሚፈጽም ያረጋግጣል እና አይጎዳውም.
ቅልቅል ወይስ አይደለም?
መፍሰስ የሚያሳዝን ፈሳሽ ቀሪዎች መኖራቸው ይከሰታል። ወይም ታንኩ 2/3 ሞልቷል። በእንደዚህ አይነት ጉዳዮች ምን ማድረግ እንዳለብዎ - ሁሉንም ነገር ያፈስሱ እና አዲስ ይሙሉ, ወይም ገንዘብ መቆጠብ ይችላሉ?
ተመሳሳይ ቀለም ያላቸው ዘይቶች ሊደባለቁ እንደሚችሉ በሰፊው ይታመናል. በከፊል ትክክል ነው, ነገር ግን እንደ axiom ሊወሰድ አይችልም. የሚከተሉት ምክንያቶችም ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
- ሁለቱም ፈሳሾች አንድ ዓይነት (ሰው ሠራሽ ወይም ማዕድን) ናቸው;
- የምርቶቹ ኬሚካላዊ ባህሪያት ይጣጣማሉ;
- በሚከተሉት የቀለም መርሃግብሮች ውስጥ መቀላቀል ይችላሉ: ቀይ = ቀይ, ቀይ = ቢጫ, አረንጓዴ = አረንጓዴ.
ብዙውን ጊዜ አምራቾች አንድ አይነት ምርት በተለያዩ ስሞች እና በውጤታማነቱ ላይ ተጽእኖ የማያሳድሩ ቆሻሻዎችን በመጨመር ያመርታሉ. የኬሚካል ስብጥርን በማጥናት ማወቅ ይችላሉ. እንዲህ ያሉ ፈሳሾች በደህና ሊደባለቁ ይችላሉ.
እንዲሁም ከአዲሱ የተለየ ቀለም ያለው ምርት በሲስተሙ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ በደንብ ለማጠብ ይመከራል። የተለያዩ ፈሳሾችን በሚቀላቀሉበት ጊዜ አረፋ ሊፈጠር ይችላል, ይህም የኃይል መቆጣጠሪያውን አሠራር ያወሳስበዋል.
በኃይል መሪው ውስጥ የትኛው ዘይት መፍሰስ እንዳለበት መረጃን እናዘጋጃለን።
- ሁለት ዓይነት ምርቶች አሉ - ማዕድን እና ሰው ሠራሽ. ቀይ, ቢጫ እና አረንጓዴ ሊሆኑ ይችላሉ.
- ስርዓቱ በትክክል እየሰራ ከሆነ መተካት ከ 40 ሺህ ኪ.ሜ (ለ Dextron) ወይም ከ 100-15 ሺህ ኪ.ሜ (ለፔንቶሲን) በኋላ መደረግ አለበት.
- ሁሉም አውቶማቲክ ስርጭቶች እና አብዛኛዎቹ የእጅ ማሰራጫዎች በማዕድን ዘይት የተሞሉ ናቸው. ሰው ሠራሽ መጠቀም ከፈለጉ - ይህ በመረጃ ወረቀቱ ውስጥ በግልጽ ተቀምጧል.
- የኬሚካላዊ ቅንጅታቸው ተመሳሳይ ከሆነ ተመሳሳይ ቀለም ያላቸውን ዘይቶች, እንዲሁም ቀይ እና አረንጓዴ መቀላቀል ይችላሉ.
- እራስዎን ከስርአቱ ብልሽቶች እና ብልሽቶች ለመጠበቅ ኦሪጅናል ምርቶችን መጠቀም አለብዎት።
- የሚፈለገው የፈሳሽ አይነት ለእሱ በማጠራቀሚያ ካፕ ላይ ሊገለጽ ይችላል።
ዘይቱን ማፍሰስ እና መቀየር እያንዳንዱ አሽከርካሪ ሊያደርገው የሚችለው ቀላል ሂደት ነው.
