የትኛው ሞተር የተሻለ በተፈጥሮ የሚፈለግ ወይም በተርቦ የተሞላ ነው?

መኪና የመምረጥ ጥያቄ በአንድ ወቅት ተርቦ ቻርጅ የተደረገበት ወይም በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ያለው መኪና የመምረጥ ጥያቄ አዲስ ተሽከርካሪ ስለመግዛት የሚያስበውን የመኪና አድናቂን በከፍተኛ ሁኔታ ያጋጥመዋል። ሁለቱም አማራጮች ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ጥንካሬዎች እና ድክመቶች አሏቸው. ተርቦቻርድ ሞተር አብዛኛውን ጊዜ ከኃይል ጋር የተያያዘ ነው. የተመኙት ትናንሽ መኪኖችን በጀት አስገቡ። ነገር ግን ዛሬ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ መኪኖች በመካከለኛው የዋጋ ምድብ ውስጥ እንኳን በተርቦ ቻርጅድ ቤንዚን የተገጠሙበት አዝማሚያ አለ።

ይህንን ችግር በድረ-ገፃችን Vodi.su ላይ ለማወቅ እንሞክራለን: የትኛው ሞተር የተሻለ ነው - በከባቢ አየር ወይም በተርቦ የተሞላ. ምንም እንኳን አንድ ትክክለኛ መልስ የለም. እያንዳንዱ ሰው በፍላጎቱ, በገንዘብ ችሎታዎች እና ፍላጎቶች ላይ በመመርኮዝ ለራሱ ይመርጣል.

የከባቢ አየር ሞተሮች: ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው

ለነዳጅ-አየር ድብልቅ አስፈላጊ የሆነው አየር ከከባቢ አየር ውስጥ በቀጥታ በአየር ማስገቢያ በኩል ወደ ሞተሩ ውስጥ ስለሚገባ ከባቢ አየር ይባላሉ. በአየር ማጣሪያው ውስጥ ያልፋል, ከዚያም ከቤንዚን ጋር በመያዣው ውስጥ ይቀላቀላል እና ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ይሰራጫል. ይህ ንድፍ ቀላል ነው እና የጥንታዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ምሳሌ ነው።

የከባቢ አየር ኃይል ክፍል ጥንካሬዎች ምንድ ናቸው

• ቀለል ያለ ንድፍ ማለት ዝቅተኛ ዋጋ;
• እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች በነዳጅ እና ቅባቶች ጥራት ላይ በጣም የሚጠይቁ አይደሉም ፣ በተለይም የቤት ውስጥ መኪናዎችን የሚነዱ ከሆነ ፣
• በዘይት እና በማጣሪያ ለውጦች ወቅታዊ ጥገና ሊደረግለት የሚችል ርቀት ከ 300-500 ሺህ ኪሎሜትር ሊደርስ ይችላል ።
• ጠብቆ ማቆየት - የከባቢ አየር ሞተርን ወደነበረበት መመለስ ከተርቦ መሙላት ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል;
• አነስተኛ መጠን ያለው ዘይት ፍጆታ በየ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ ሊተካ ይችላል (በቅርቡ በዚህ ርዕስ በ Vodi.su ላይ ተወያይተናል);
• ሞተሩ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን በፍጥነት ይሞቃል, በበረዶ ውስጥ ለመጀመር ቀላል ነው.

ከተርባይኑ ጋር ሲነጻጸር ስለ አሉታዊ ነጥቦች ከተነጋገርን, እንደሚከተለው ናቸው.

በመጀመሪያ ደረጃ, የዚህ አይነት የኃይል አሃዶች ከተመሳሳይ ጥራዞች ጋር ባነሰ ኃይል ተለይተው ይታወቃሉ.. በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ቀላል ምሳሌ ተሰጥቷል-በ 1.6 ሊትር መጠን, የከባቢ አየር ስሪት 120 የፈረስ ጉልበት ያወጣል. ይህንን የኃይል ዋጋ ለማግኘት ለአንድ ተርቦ ቻርጅ ሞተር አንድ ሊትር በቂ ነው።

ሁለተኛው ሲቀነስ ከቀዳሚው በቀጥታ ይከተላል - የታመቀ ክብደት የበለጠ, እሱም በእርግጥ, በተሽከርካሪው ተለዋዋጭ ባህሪያት ላይ ይታያል.

በሶስተኛ ደረጃ, የቤንዚን ፍጆታም ከፍተኛ ይሆናል.ሁለት አማራጮችን ከተመሳሳይ ኃይል ጋር ሲያወዳድሩ. ስለዚህ, 1.6 ሊትር መጠን ያለው ተርቦቻርድ ሞተር 140-8 ሊትር ነዳጅ በማቃጠል 9 hp ኃይልን ማዳበር ይችላል. ከባቢ አየር, በእንደዚህ አይነት አቅም ላይ ለመስራት, 11-12 ሊትር ነዳጅ ያስፈልገዋል.

አንድ ተጨማሪ ነገር አለ: በተራሮች ላይ, አየሩ በጣም አልፎ አልፎ, የከባቢ አየር ሞተር በቀላሉ ውስብስብ በሆነ የመሬት ገጽታ ውስጥ በእባቦች እና ጠባብ መንገዶች በከፍተኛ ተዳፋት ማዕዘኖች ውስጥ ለመንቀሳቀስ በቂ ኃይል አይኖረውም. ድብልቅው ዘንበል ያለ ይሆናል.

Turbocharged ሞተሮች: ጥንካሬዎች እና ድክመቶች

ይህ የኃይል አሃዶች ስሪት ብዙ አዎንታዊ ገጽታዎች አሉት. በመጀመሪያ ደረጃ, አውቶሞቢሎች በሰፊው ጥቅም ላይ መዋል የጀመሩት ቀላል በሆነ ምክንያት ከፍተኛ ኃይል የሚገኘው ከጭስ ማውጫ ጋዞች በኋላ ነው, እና አነስተኛ ጎጂ ልቀቶች ወደ ከባቢ አየር ይወጣሉ. እንዲሁም ተርባይን በመኖሩ ምክንያት እነዚህ ሞተሮች ክብደታቸው አነስተኛ ነው, ይህም በበርካታ ጠቋሚዎች ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል: የፍጥነት ተለዋዋጭነት, የታመቀ የመጫን እና የመኪናውን መጠን የመቀነስ እድል, መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ.

ሌሎች ጥቅሞችን እንዘረዝራለን-

• ከፍተኛ ጉልበት;
• በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ የመንቀሳቀስ ቀላልነት;
• የበለጠ የሚያነቃቃ ሞተር ለ SUVs ተስማሚ ነው ፣
• በሚሠራበት ጊዜ አነስተኛ የድምፅ ብክለት ይወጣል.

የቀደመውን ክፍል እና ከላይ የተዘረዘሩትን ጥቅሞች ካነበቡ በኋላ, በተርቦ የተሞሉ ሞተሮች ያላቸው መኪኖች ምንም ጉዳት የላቸውም ብለው ያስቡ ይሆናል. ግን ይህ በጣም የተሳሳተ አስተያየት ይሆናል.

ተርባይኑ በቂ ድክመቶች አሉት-

• በጣም ውድ የሆነ ሰው ሰራሽ በሆነ ጊዜ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልግዎታል ።
• የቱርቦ መሙያው አገልግሎት ብዙ ጊዜ ከ120-200 ሺህ ኪ.ሜ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ውድ ጥገና በካርቶን መተካት ወይም በጠቅላላው የተርቦቻርጅ ስብሰባ አስፈላጊ ይሆናል ።
• ቤንዚን በጥሩ ጥራት በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች እና አምራቹ በመመሪያው ውስጥ በሚፈልገው የኦክታን ቁጥር መግዛት ያስፈልጋል ።
• የኮምፕረር አሠራር በአየር ማጣሪያው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው - ወደ ተርባይኑ ውስጥ የሚገባ ማንኛውም የሜካኒካል ቅንጣት ከባድ ችግር ሊያስከትል ይችላል.

ተርባይን ትክክለኛ ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከትን ይፈልጋል። ለምሳሌ, ካቆሙ በኋላ ሞተሩን ወዲያውኑ ማጥፋት አይችሉም. መጭመቂያው ሙሉ በሙሉ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ስራ ፈትቶ ትንሽ እንዲሠራ ማድረግ ያስፈልጋል. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, በዝቅተኛ ፍጥነት ረዘም ያለ ሙቀት መጨመር ያስፈልጋል.

በተጨማሪም ቴክኖሎጂ በየጊዜው እያደገ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ ሁለቱም ዓይነት ሞተሮች የበለጠ አስተማማኝ እና ውጤታማ እየሆኑ መጥተዋል. የትኛው ሞተር በተሻለ በተፈጥሮ የሚፈለግ ወይም በተርቦ ቻርጅ የተሞላ ነው ለሚለው ጥያቄ መልሱ እንደፍላጎትዎ ይወሰናል፡ ለመጓጓዣ መኪና እየገዙ ነው ወይም ረጅም ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጉዞዎች SUV መግዛት ይፈልጋሉ። ያገለገሉ መኪናዎች ሲገዙ ተርቦቻርጅን መጠገን ወይም ሙሉ በሙሉ መተካት የጊዜ ጉዳይ ስለሆነ በተርቦ የተሞሉ ሞተሮች በጥርጣሬ ይታከማሉ።

ተርባይን ወይም በከባቢ አየር. ምን ይሻላል

በመጫን ላይ…