ባትሪውን በሚሞላበት ጊዜ መሰኪያዎቹን መንቀል አለብኝ?
የሙቀት መጠኑ ወደ ዜሮ ወይም ከዚያ በታች ሲወርድ በአሽከርካሪዎች መካከል በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ የጀማሪ ባትሪው ያለጊዜው መልቀቅ ነው። ለዚህ ክስተት ምክንያቶች በተደጋጋሚ በእኛ autoblog vodi.su ገፆች ላይ ተመልክተናል-ኤሌክትሮላይት ማፍላት እና ዝቅተኛ ደረጃው, ለረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ምክንያት ሳህኖች ቀስ በቀስ መፍሰስ, በአቅም እና በቮልቴጅ ውስጥ በስህተት የተመረጠ ባትሪ.
ለዚህ ችግር ብቸኛው መፍትሄ ቻርጅ መሙያ በመጠቀም ባትሪውን መሙላት ነው.. ይህንን ተግባር በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ላሉ ባለሙያዎች ብቻ የሚያምኑት ከሆነ ሁሉንም ነገር በትክክል ያከናውናሉ-የባትሪውን የመለጠጥ እና የመቀደድ ደረጃን ይወስናሉ ፣ በዝቅተኛ ወይም መካከለኛ ጅረቶች ውስጥ ጥሩውን የኃይል መሙያ ሁነታ ይምረጡ። ሆኖም ግን, በእነዚያ ሁኔታዎች ጀማሪ ባትሪውን በራሱ ኃይል ለመሙላት ሲሞክር, ምክንያታዊ ጥያቄ አለው: ባትሪውን በሚሞሉበት ጊዜ መሰኪያዎቹን መንቀል አስፈላጊ ነው እና እንዴት በትክክል እንደሚሰራ?
የባትሪ ዓይነቶች
ዘመናዊው ኢንዱስትሪ ብዙ ዓይነት ባትሪዎችን ያመርታል-
- አገልግሎት መስጠት;
- ያልተጠበቀ;
- ጄል.
የመጨረሻዎቹ ሁለት ዓይነት መሰኪያዎች የሌሉ ናቸው, እንደዚያም, ወደ መሳሪያው ውስጥ ለመግባት የማይቻል ነው. ነገር ግን, በሚሞሉበት ጊዜ, ልክ እንደ ተለመደው አገልግሎት የሚሰጡ ባትሪዎች ተመሳሳይ ሂደቶች ይከሰታሉ: ጭነት ወደ ተርሚናሎች ሲጫኑ, ኤሌክትሮላይቱ ቀስ በቀስ መቀቀል እና መትነን ይጀምራል. ሁሉም ትነት በትንሽ ቫልቮች በኩል ይወጣል. በዚህ መሠረት ባትሪውን ከአቧራ እና ከቆሻሻ አዘውትሮ ማጽዳት አስፈላጊ ነው, የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎችን ከመከልከል ይቆጠባሉ, አለበለዚያ በባትሪ ፍንዳታ እና በገመድ እሳት ላይ አሳዛኝ መዘዞች ሊኖሩ ይችላሉ..
በአገልግሎት ላይ ባሉ ባትሪዎች ውስጥ የኤሌክትሮላይት ደረጃን ለመሙላት እና ለመፈተሽ ከሚሰኩት በተጨማሪ ጋዞችን ለማስወጣት ቫልቮችም አሉ። ባትሪው አዲስ ከሆነ እና በዝቅተኛ ጅረቶች ትንሽ መሙላት ከፈለጉ, መሰኪያዎቹን ሳይሰሩ መተው ይችላሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የመሳሪያው የጎን ገጽታዎች ከአቧራ እና የዘይት ፊልም ነፃ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
የጥገና ባትሪዎችን መሙላት
ለረጅም ጊዜ በሚሰሩ ባትሪዎች ሁኔታው ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው, እና የመፍቻው ደረጃ ጥልቅ ነው.
የሚከተሉትን ምክሮች በማክበር እነሱን "ማነቃቃት" ይችላሉ:
- መሰኪያዎቹን ይንቀሉ እና የኤሌክትሮላይት ደረጃን ያረጋግጡ ፣ ሳህኖቹን ሙሉ በሙሉ መሸፈን አለበት ።
- ኤሮሜትር በመጠቀም የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት ይለኩ, ይህም 1,27 ግ / ሴሜ 3 መሆን አለበት.
- በጭነት ካቢኔው ስር መፈተሽ አይጎዳውም - ኤሌክትሮላይቱ ከጣሳዎቹ ውስጥ በአንዱ ውስጥ ቢፈላ ፣ ከዚያ ከአጭር ዙር ጋር እንገናኛለን እና ይህ መሳሪያ ለሁለተኛ ጊዜ ብቻ መሰጠት አለበት ።
- አስፈላጊ ከሆነ የተጣራ ውሃ ብቻ ይጨምሩ - ኤሌክትሮላይት ወይም ሰልፈሪክ አሲድ ማፍሰስ የሚቻለው ትክክለኛውን መጠን እንዴት እንደሚሰላ በሚያውቅ ልምድ ባለው ክምችት ቁጥጥር ስር ብቻ ነው ።
- ባትሪውን ቻርጅ ያድርጉት፣ የጫነ አሁኑ ግን ከባትሪው አቅም አንድ አስረኛ መሆን አለበት።
በዚህ ሁነታ, ባትሪው እስከ 12 ሰዓታት ድረስ ይሞላል. ኤሌክትሮላይት በተወሰነ ጊዜ መቀቀል እንደሚጀምር በጣም ግልጽ ነው. ባትሪው በጣም ያረጀ ካልሆነ እና በዝቅተኛ ወይም መካከለኛ ጅረቶች ላይ ተሞልቶ ከሆነ መሰኪያዎቹን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም. ጋዞችን ለመልቀቅ ቀዳዳዎች እንዲኖሩ እነሱን መፍታት እና በቦታቸው ላይ ማስቀመጥ በቂ ነው. "የተገደለ" ባትሪን ለማደስ ሲሞክሩ ቀዳዳዎቹን ሙሉ በሙሉ ክፍት መተው ይሻላል. እንዲሁም የመሙያ ሂደቱን ለመቆጣጠር እና የቮልቲሜትር እና የ ammeter ቀስቶች እንቅስቃሴን መከታተል የሚፈለግ ሲሆን ይህም የክፍያውን ደረጃ ያሳያል.
የባትሪ መሰኪያዎችን እንዴት መፍታት እንደሚቻል
በርካታ አይነት የባትሪ መሰኪያዎች አሉ። በጣም ቀላሉ የፕላስቲክ መሰኪያዎች በተሻሻሉ እቃዎች እርዳታ ያልተከፈቱ ናቸው - አምስት-kopeck ሳንቲም ተስማሚ አማራጭ ይሆናል. ሆኖም ግን, እንደዚህ አይነት ባትሪዎችም አሉ, ለምሳሌ ኢንሲ አኩ ወይም ሙትሉ, በውስጡም መሰኪያዎቹ በመከላከያ ሽፋን ውስጥ ተደብቀዋል. በዚህ ሁኔታ ሽፋኑን ለማንሳት ዊንዲቨር ይጠቀሙ. በእሱ ስር ያሉት መሰኪያዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው እና በትንሽ የእጅ እንቅስቃሴ ይወገዳሉ.
በውጭ አገር የተሰሩ ባትሪዎች, በክብ-አፍንጫ መቆንጠጫዎች ሊወገዱ የሚችሉ መሰኪያዎች አሉ. እባክዎን ጋዞችን ለማውጣት የተነደፉ ትናንሽ ቻናሎች በፕላጎች ውስጥ እንዳሉ ልብ ይበሉ። ንጽህናቸውን መጠበቅ አለባቸው.
በመጫን ላይ…
