Kia Sorento 2,2 CRDi - የታናሽ ወንድም ሰለባ?

ኪያ ሶሬንቶ አስቀያሚ ወይም መጥፎ መኪና አይደለም፣ በጣም ጥሩ ጉዞ አድርጌበታለሁ። ሆኖም ከታናሽ ወንድሙ ጋር ለገበያ የሚደረገውን ትግል ሊያጣ ይችላል። ስፖርታዊ እንቅስቃሴ በጣም ትንሽ አይደለም, ግን የበለጠ ማራኪ ነው.

የቀድሞው ትውልድ ሶሬንቶ ከባድ እና ግዙፍ ነበር. አሁን ያለው 10 ሴ.ሜ ይረዝማል, ነገር ግን የሰውነት ምጣኔ ለውጦች በእርግጠኝነት ጠቅመውታል. ትልቁ SUV ከአዲሱ Sportage በፊት መጣ፣ እና በጣም ወድጄዋለሁ።

ትንሹ የኪያ ክሮስቨር በገበያ ላይ ከደረሰ በኋላ፣ በጣም ደስ የሚል ቃል አልፏል፣ እና ሶሬንቶ በቀላሉ ቆንጆ ነው። ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር መኪናው ይበልጥ ማራኪ እና ተለዋዋጭ ነው, ነገር ግን ከእሱ ቀጥሎ, Sportage በጣም ወግ አጥባቂ ይመስላል. የመኪናው ምስል የበለጠ ተለዋዋጭ ሆኗል. 468,5 ሴ.ሜ ርዝመቱ 188,5 ሴ.ሜ ስፋት እና 1755 ሴ.ሜ ቁመት አለው ። የፊት መጋጠሚያው ከኋላ “ሞዱል” ታፔል ያለው ፣ አዳኝ የፊት መብራቶች ከተሰራ የራዲያተሩ ፍርግርግ በስተጀርባ ፣ ከዚህ የከፋ አይመስልም ። አነስተኛ SUV. መከላከያው ብዙም ትኩረት የሚስብ አይደለም፣ ሆኖም ግን፣ እና የጅራቱ በር የበለጠ የተገዛ ነው። ምናልባት Sorento በመሠረቱ ብዙ ባህላዊ ጣዕም ያላቸው አሽከርካሪዎች የሚገናኙበት ክፍል ውስጥ ከፍ ያለ ቦታ ስላለው ሊሆን ይችላል። 


የውስጠኛው ክፍል ደግሞ ይበልጥ ልባም እና ባህላዊ ነው, እና ለ 270 ሴ.ሜ ዊልስ ምስጋና ይግባውና ሰፊ ነው. ተግባራዊ አቀማመጥ እና ብዙ ተግባራዊ መፍትሄዎች አሉት. በጣም የሚያስደስት ነገር በማዕከላዊው ኮንሶል ስር ያለው የጅብ መደርደሪያ ነው. የመጀመሪያው ደረጃ ወዲያውኑ ይታያል. በዚህ መደርደሪያ ግድግዳዎች ውስጥ በተለምዶ ለኪያ, የዩኤስቢ ግብዓት እና የኤሌክትሪክ ስርዓት ሶኬት እናገኛለን. ሁለተኛው ዝቅተኛ ደረጃ የሚገኘው በዋሻው በኩል ባሉት ክፍት ቦታዎች ሲሆን ይህም ለተሳፋሪው የበለጠ ተግባራዊ ደረጃ ያለው እና ከአሽከርካሪው የበለጠ ለመድረስ ቀላል ነው. ከኮንሶሉ ግርጌ ጀርባ የተደበቁ መደርደሪያዎች ከሌሎች ብራንዶች በብዙ ሞዴሎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ፣ነገር ግን ይህ መፍትሔ የበለጠ ያሳምነኛል። አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መሞከሪያው መኪና ከማርሽ ማሰሪያው ቀጥሎ ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያሉት ሲሆን በእጁ ማስቀመጫው ውስጥ ትልቅ እና ጥልቅ የማከማቻ ክፍል አለው። ለምሳሌ ብዙ ሲዲዎችን መያዝ የሚችል ትንሽ ተንቀሳቃሽ መደርደሪያ አለው። በሩ ትልቅ ጠርሙሶችን የሚያስተናግዱ ትልቅ ኪሶች፣ እንዲሁም በሩን ለመዝጋት የሚያገለግል ጥቂት ሴንቲሜትር ጥልቀት ያለው ማስገቢያ አለው ፣ ግን እንደ ትንሽ መደርደሪያም ሊያገለግል ይችላል።


የኋላ መቀመጫው ተለያይቷል እና ወደ ታች ታጥፏል. የኋላ መቀመጫው በተለያዩ ማዕዘኖች ሊቆለፍ ይችላል, ይህም በጀርባው ውስጥ ምቹ መቀመጫ ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል. ለረጃጅም ተሳፋሪዎች እንኳን ብዙ ቦታ አለ። እዚያ የተቀመጡት ሁለት ሰዎች ብቻ ከሆኑ በማዕከላዊው መቀመጫ ላይ የሚታጠፍ የእጅ መቀመጫውን መጠቀም ይችላሉ. የኋላ የመንዳት ምቾት በ B- ምሰሶዎች ውስጥ ለኋላ መቀመጫ ተጨማሪ የአየር ማስገቢያዎች ይሻሻላል. 


የአሁኑ ትውልድ ሶሬንቶ የተሰራው ለሰባት መንገደኞች ነው። ሆኖም, ይህ የመሳሪያ አማራጭ ነው, መደበኛ አይደለም. ይሁን እንጂ የሻንጣውን ክፍል ለተጨማሪ ሁለት መቀመጫዎች መትከል ትክክለኛውን መጠን መፈለግ ያስፈልገዋል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በአምስት መቀመጫው ስሪት ውስጥ ሁለት የማከማቻ ክፍሎች ያሉት አንድ ትልቅ ቦት ከፍ ያለ ወለል አለን. ልክ ከበሩ ውጭ የተለየ ጠባብ ክፍል አለ የእሳት ማጥፊያ፣ ጃክ፣ የማስጠንቀቂያ ትሪያንግል፣ ተጎታች ገመድ እና ሌሎች ጥቂት ትናንሽ እቃዎች። ሁለተኛው የማጠራቀሚያ ክፍል ከሞላ ጎደል ሙሉውን የኩምቢው ገጽ ይይዛል እና 20 ሴ.ሜ ጥልቀት ያለው ሲሆን ይህም አስተማማኝ ማሸጊያዎችን ያረጋግጣል. የተዘረጋው ወለል ንጣፍ ሊወገድ ይችላል, በዚህም የኩምቢው ጥልቀት ይጨምራል. በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ያለው የኩምቢው መጠን 528 ሊትር ነው የኋላ መቀመጫውን ካጣጠፈ በኋላ ወደ 1582 ሊትር ያድጋል መደበኛውን ከበሮ አስቀምጫለሁ መቀመጫዎቹን ሳታጠፍ እና የሻንጣው ክፍል መጋረጃን በማጠፍጠፍ - ሰገራ, የብረት ወረቀቶች. እና የወለል ንጣፎች, እና ከበሮዎች በእነሱ ላይ.


ለመሞከር በጣም ጥሩ ናሙና አግኝቻለሁ. መሳሪያዎቹ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ፣ ቁልፍ የሌለው የመግቢያ እና የመነሻ ስርዓት እና የኋላ መመልከቻ ካሜራ እንደተለመደው ኪያ ምስሉን ከኋላ መመልከቻ መስታወት ጀርባ በተሰቀለ ስክሪን ላይ ቀርጿል። . በጣም ትልቅ ያልሆነ የኋላ መስኮት እና ወፍራም የ C-ምሰሶዎች ውስንነት ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በጣም ጠቃሚ አማራጭ ነው ፣ እና ማያ ገጹን በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ካለው ማያ ገጽ በተሻለ ሁኔታ በመስታወት ውስጥ እጠቀማለሁ - በሚገለበጥበት ጊዜ እጠቀማለሁ። እገዳው ምንም እንኳን ጠንካራ ቢሆንም መፅናናትን አይቀንስም ፣ቢያንስ በጀልባ ከመወዛወዝ ይልቅ ጠመዝማዛ መንገዶችን የሚጠብቁ መኪናዎችን ለሚመርጡ ሰዎች ግንዛቤ። የነፋሱ ድምጽ የበለጠ ያሳስበኝ ነበር, በእኔ አስተያየት በሀዲዱ ላይ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ጸጥ ያለ መሆን አለበት.


በጣም ኃይለኛ የሆነው የሞተር ስሪት 2,2 hp አቅም ያለው 197-ሊትር ሲአርዲ ቱርቦዳይዜል ነው። እና ከፍተኛው 421 Nm. ለራስ-ሰር ስርጭት ምስጋና ይግባውና ይህ ኃይል በቋሚነት እና በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን ስርጭቱ አሁን በፍጥነት መሄድ እንደምንፈልግ ከመገንዘቡ በፊት ትንሽ መዘግየት አለ. ከፍተኛው ፍጥነት አስደናቂ አይደለም ፣ ምክንያቱም በሰዓት 180 ኪ.ሜ ብቻ ነው ፣ ግን በ 9,7 ሴኮንድ ወደ “መቶዎች” ማፋጠን መንዳት በጣም አስደሳች ያደርገዋል። እንደ ፋብሪካው ከሆነ የነዳጅ ፍጆታ 7,2 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. በኢኮኖሚ ለመንዳት ሞከርኩ ፣ ግን በተለዋዋጭ ሁኔታ ላይ ብዙ ቁጠባ ሳላደርግ እና የእኔ አማካይ ፍጆታ 7,6 ሊት / 100 ኪ.ሜ ነበር። 


ይሁን እንጂ ሶሬንቶ የገበያው ነብሮች እንደማይሆን ይመስለኛል. በመጠን, ከአዲሱ ትውልድ Sportage ብዙም ያነሰ አይደለም. ርዝመቱ እና ቁመቱ 10 ሴ.ሜ ያጠረ ነው፣ ስፋቱ ተመሳሳይ ነው፣ እና የዊልቤዝ 6 ሴ.ሜ ብቻ ነው ያጠረው ብዙም ማራኪ እና ብዙ ወጪ ያስወጣል። የንጽጽር ውጤቱ ግልጽ ይመስላል.