የእገዳ ምንጮችን መቼ እንደሚቀይሩ
የመኪና እገዳ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ክፍሎች ያቀፈ ነው, እና ሁሉም በእርግጠኝነት የመንዳት ቁጥጥርን, ማሽከርከርን እና የማዕዘን መረጋጋትን በማቅረብ ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. ግን ምናልባት የዚህ ሥርዓት ዋና አካል ምንጮች ናቸው.
ከምንጮች እና ከተጣቃሚ ባርዶች ጋር, ከተንጠለጠሉበት የመለጠጥ አካላት መካከል ናቸው. ምንጮቹ የማሽኑን ኃይል፣ አካል እና ሌሎች አካላትን ይከላከላሉ፣ ይህም ባልተስተካከለ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሚያደርሱትን አሉታዊ ተፅእኖ በእጅጉ ይቀንሳል። በተጨማሪም, የሰውነት ክብደትን ይደግፋሉ እና አስፈላጊውን የመሬት ማጽጃ (ማጽጃ) ይሰጣሉ. በአጠቃላይ ይህ መንዳት ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ከሚያደርጉት ዝርዝሮች አንዱ ነው።
መንኮራኩሩ በመንገዱ ላይ ግርዶሽ ሲመታ፣ ፀደይ ተጨምቆ፣ እና መንኮራኩሩ ለጥቂት ጊዜ ከመንገድ ላይ ይነሳል። በሰውነት ላይ ባለው የፀደይ የመለጠጥ መጠን ምክንያት ተፅዕኖው በከፍተኛ ሁኔታ ይለሰልሳል. ከዚያም ፀደይ ይስፋፋል እና ከመንገድ ጋር ለመገናኘት ተሽከርካሪውን ለመመለስ ይፈልጋል. ስለዚህ, የጎማውን ከመንገድ ወለል ጋር ያለው መያዣ አይጠፋም.
ነገር ግን, እርጥበት ያለው አካል በሌለበት ጊዜ, ምንጮቹን ማወዛወዝ ለረጅም ጊዜ የሚቀጥል ሲሆን በብዙ ሁኔታዎች ከሚቀጥለው የመንገዱን እብጠት በፊት ለማጥፋት ጊዜ አይኖረውም. ስለዚህ መኪናው ያለማቋረጥ ይወዛወዛል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ስለ አጥጋቢ አያያዝ, ምቾት እና የመንዳት ደህንነት ማውራት አስቸጋሪ ነው.
ይህንን ችግር ይፈታል, ይህም ንዝረትን የሚቀንስ እንደ እርጥበት ያገለግላል. በአስደንጋጭ ቱቦዎች ውስጥ ባለው ዝልግልግ ግጭት ምክንያት የሚወዛወዝ የሰውነት ጉልበት ወደ ሙቀት ይለወጣል እና በአየር ውስጥ ይሰራጫል።
ፀደይ እና እርጥበቱ ሚዛናዊ ሲሆኑ, መኪናው ያለችግር ይጋልባል እና ያለአግባብ የአሽከርካሪዎች ድካም በደንብ ይቆጣጠራል. ነገር ግን ከጥንዶች ውስጥ አንዱ አካል ሲያልቅ ወይም ሲጎድል ሚዛኑ ይረበሻል። ያልተሳካ ድንጋጤ አምጪ የፀደይን የማይነቃነቅ ንዝረትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማቀዝቀዝ አይችልም ፣ በላዩ ላይ ያለው ሸክም ይጨምራል ፣ የመገንባቱ ስፋት ይጨምራል ፣ አጎራባች ጥቅልሎች ብዙ ጊዜ ይገናኛሉ። ይህ ሁሉ ወደ ክፍሉ የተፋጠነ አለባበስ ይመራል።
ፀደይ በጊዜ ሂደት የመለጠጥ ችሎታን ያጣል. በተጨማሪም መከላከያው ሽፋን ሊበላሽ ይችላል, እና ዝገት ቀስ በቀስ ጸደይን መግደል ይጀምራል. ስብራትም እንዲሁ ይከሰታል - ብዙውን ጊዜ የመጠምጠሚያው አንድ ክፍል የላይኛው ወይም የታችኛው ጫፍ ላይ ይሰበራል። እና ከዚያ የጨመረው ጭነት በድንጋጤ አምጪው ላይ ይወድቃል ፣ የሥራው ጭረት ይጨምራል ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ ገደቡ ይደርሳል። በዚህ መሠረት አስደንጋጭ አምጪው በተፋጠነ ፍጥነት ማለቅ ይጀምራል።
ስለዚህ ምንጮች እና የድንጋጤ መጭመቂያዎች እርስ በእርሳቸው በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው, እና የእነዚህ ክፍሎች ትክክለኛ አሠራር በቀጥታ በሌላኛው ጤና ላይ የተመሰረተ ነው.
ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የመለጠጥ መጥፋት የሚከሰተው በብረት የተፈጥሮ ድካም ምክንያት ነው.
ይህ ክፍል ጥቅም ላይ ሊውል የማይችልበት ሌላው ምክንያት ከፍተኛ እርጥበት እና በኬሚካላዊ ንቁ ንጥረ ነገሮች ለምሳሌ በክረምት ወቅት በረዶን እና በረዶን በመንገዶች ላይ ለመዋጋት ጥቅም ላይ ይውላል. እነዚህ ምክንያቶች ወደ ዝገት ያመራሉ እና የመለጠጥ ባህሪያትን ያጣሉ.
የማሽኑን አዘውትሮ መጫን ደግሞ የምንጭዎቹን ህይወት ይቀንሳል። ይህ የአሠራር ዘዴ ብዙውን ጊዜ ወደ ስብራት ይመራል.
በተጨማሪም ሜካኒካዊ ተጽእኖ በጥንካሬው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል - ድንጋዮች, አሸዋ, ከፍተኛው መጨናነቅ, በተለይም ከተፅዕኖ ጋር አብሮ የሚሄድ ከሆነ, ለምሳሌ, በፍጥነት በሚንቀሳቀሱ እብጠቶች ውስጥ ሲንቀሳቀስ.
እርግጥ ነው፣ በግዴለሽነት መንዳት እንደገና ማስታወስ ጠቃሚ ነው። ይሁን እንጂ ስለታም የማሽከርከር ዘይቤ የፀደይዎችን ብቻ ሳይሆን ሌሎች በርካታ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል.
በመጨረሻም, በአገልግሎት ህይወት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድር ሌላው ምክንያት የአሠራሩ ጥራት ነው. የፀደይ ወቅት ቀላልነት ቢታይም, የማምረት ሂደቱ በጣም የተወሳሰበ ነው. በማምረት ውስጥ, ተደጋጋሚ የሜካኒካል, የሙቀት እና ኬሚካላዊ ተጽእኖዎችን ለመቋቋም የሚያስችል ልዩ የአረብ ብረት ደረጃዎች እና ልዩ የመለጠጥ ቀለሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የፀደይ ዘንግ ዝግጅት, ጠመዝማዛ, ጥንካሬ እና ሌሎች የምርት ደረጃዎች በቴክኖሎጂው መሰረት መከናወን አለባቸው. ጥሩ ጥራት ያለው ምርት ለማግኘት ብቸኛው መንገድ ይህ ነው። እንዴት እና ከየትኛው ርካሽ የውሸት ወሬዎች አንድ ሰው መገመት ብቻ ነው, ነገር ግን ከነሱ መራቅ እና ዕጣ ፈንታን ላለመሞከር ይሻላል.
የእነዚህን ክፍሎች መበላሸት በሚያመለክቱ በርካታ ዋና ምልክቶች ማሰስ ይችላሉ.
- በአንድ ጎማ ላይ የመኪና መንቀጥቀጥ። ከቅስቶች እስከ መሬት ያለውን ርቀት መለካት እና ውጤቶቹን በጥገና ሰነዶች ውስጥ ከተጠቀሱት ጋር ማወዳደር ይችላሉ. ግን ልዩነቱ ብዙውን ጊዜ ለዓይን ይታያል. ጎማው ጠፍጣፋ ካልሆነ, ፀደይ ተሰብሯል. ወይም የፀደይ ስኒ - በዚህ ሁኔታ, ብየዳ ያስፈልጋል. የበለጠ በትክክል በመመርመር ሊወሰን ይችላል.
- ማጽዳቱ ቀንሷል ወይም መኪናው በተለመደው ጭነት ውስጥ እንኳን ወድቋል። በመጭመቅ ውስጥ የእግድ ጉዞ በጣም ትንሽ ነው። ማሽኑ ብዙ ጊዜ ከመጠን በላይ ከተጫነ ይህ ይቻላል. አለበለዚያ የብረት ድካም ነው.
- ምንም እንኳን ጉልህ ድጎማ ወይም አስደንጋጭ አምጪ የመልበስ ምልክቶች ባይኖሩም በእገዳው ውስጥ ያልተለመዱ ድምፆች። ምናልባት በፀደይ መጨረሻ ላይ አንድ ትንሽ ቁራጭ ተሰበረ. በዚህ ጉዳይ ላይ መስማት የተሳነው መንቀጥቀጥ የሚከሰተው በተቆራረጡ ግጭቶች እና በእራሳቸው መካከል ባለው የጸደይ ወቅት የቀረው ክፍል ምክንያት ነው. በራሱ ሁኔታው በጣም አስፈሪ አይደለም, ነገር ግን የተሰበረ ቁራጭ ወደ የትኛውም ቦታ ዘልቆ ሊወጋ እና ለምሳሌ የብሬክ ቱቦ, ጎማ ወይም ሌላ የእገዳ ክፍልን ሊጎዳ ይችላል. እና ከኋላዎ የሚጋልበው "እድለኛ" ሊሆን ይችላል እና የንፋስ መከላከያው ወይም የፊት መብራቱ ሊሰበር ይችላል.
- ዝገት በእይታ ምርመራ ሊታወቅ ይችላል። ሁሉም ነገር የሚጀምረው በቀለም ስራ ላይ ባሉ ጉድለቶች ነው, ከዚያም እርጥበት ስራውን ያከናውናል. ዝገት የብረቱን መዋቅር ያጠፋል, ይህም ደካማ እና የበለጠ ተሰባሪ ያደርገዋል.
- Если вы заметили, что стала жестче, а амортизатор частенько постукивает из-за ограничения хода, то в этом случае тоже стоит диагностировать состояние пружин.
በመኪናው የተወሰነ የምርት ስም ፣ የአሠራር ሁኔታ እና የአሽከርካሪው ትክክለኛነት ላይ በመመርኮዝ ምንጮቹ ከ 50 እስከ 200 ሺህ ርቀት ርቀት ይሰጣሉ ፣ እስከ 300 ሺህ እንኳን ይከሰታል ። አማካይ የአገልግሎት ህይወት በግምት 100 ... 150 ሺህ ነው. ይህ የድንጋጤ አምጪዎችን ሃብት በግምት ሁለት እጥፍ ነው። ስለዚህ በእያንዳንዱ ሰከንድ የታቀዱ የሾክ መቆጣጠሪያዎች መተካት አዲስ ምንጮችን ከመትከል ጋር መቀላቀል አለበት. በዚህ ሁኔታ, ለመተኪያቸው በተናጠል መክፈል አያስፈልግዎትም.
В остальных ситуациях следует определяться в зависимости от возраста и конкретного состояния деталей. В любом случае их нужно обязательно менять попарно — с обеих сторон оси. В противном случае наверняка появится перекос из-за отличий в параметрах и разной степени изношенности. Далее нарушатся углы установки колес, будут неравномерно изнашиваться шины. В итоге дисбаланс ухудшит управляемость.
እና ከለውጡ በኋላ የዊልስ አሰላለፍ (አሰላለፍ) መመርመር እና ማስተካከል አይርሱ.
Выбирая для смены, исходите из того, что новая деталь должна быть такой же формы и размеров, что и оригинальная. Это касается посадочных диаметров и максимального внешнего диаметра. В то же время количество витков и высота ненагруженной детали могут отличаться.
Установка пружин иного типа, с другими параметрами и иной жесткостью может привести к неожиданным последствиям, и результат не всегда вас порадует. Например, чересчур жесткие пружины могут привести к тому, что передняя или задняя часть машины окажется непомерно задранной, а из-за слишком мягких возникнет сильный крен в поворотах. Изменение клиренса нарушит развал-схождение и приведет к повышенному износу , сайлентблоков, и других составляющих подвески. Нарушится и баланс совместной работы пружин с амортизаторами. Всё это в итоге негативно скажется на управляемости и комфортности.
በሚገዙበት ጊዜ ለታመኑ አምራቾች ምርጫ ይስጡ እና. ስለዚህ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች ወይም የውሸት ምርቶችን ከመግዛት ይቆጠባሉ። ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምንጮች እና ሌሎች የእገዳ አካላትን አምራቾች መካከል የስዊድን ኩባንያ LESJOFORS, የጀርመን ብራንዶች EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTIN እና K + F. ከበጀት አንድ የፖላንድ አምራች ኤፍኤ KROSNOን መለየት ይችላል. ከጃፓን ካያባ (KYB) የመኪና መለዋወጫዎችን ታዋቂውን አምራች በተመለከተ ስለ ምርቶቹ ብዙ ቅሬታዎች አሉ። ይህ ምናልባት በብዙ የውሸት ብዛት ምክንያት ነው። ነገር ግን፣ የKYB ምንጮች ጥሩ ጥራት ያላቸው እና ገዢዎች ስለእነሱ ምንም ቅሬታ የላቸውም።
