የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ የኃይል መሙያ ኩርባ በሱፐርቻርጀር v3. ምንም ቃል የተገባላቸው 280 ኪ.ወ, ግን ጥሩ ነው.
የሞዴል ኤስ የቅርብ ጊዜ ልዩነት የሆነው የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ የኃይል መሙያ ከርቭ ዲያግራም በትዊተር ላይ ታየ።በሦስተኛው ትውልድ (v3) ሱፐር ቻርጀር ላይ መኪናው 10 kW ከ 30 እስከ 250 በመቶ ይቋቋማል እና ከዚያ ይቀንሳል የኃይል ማመንጫው, ነገር ግን በ 90 በመቶው ባትሪ እንኳን ከ 40 ኪሎ ዋት በላይ ይደርሳል. በተመቻቸ ሁኔታ ውስጥ, እርግጥ ነው; በክረምት ወይም በቀዝቃዛ ባትሪ ሊባባስ ይችላል.
Tesla S Plaid ባትሪ መሙያ ከርቭ
ከዚህ ቻርጅንግ ከርቭ ሁለቱ በጣም አስፈላጊ የሆኑ የመውሰድ ዘዴዎች፡- 1) ሱፐርቻርጀር v3 መጠቀም አለቦት (በፖላንድ፡ 1 ቦታ በሉችሚዝ)፣ 2) መድረሻዎ ላይ ሲደርሱ ባትሪዎ እንዲወጣ ለማድረግ መንገድዎን ለማቀድ ይሞክሩ። እስከ 10 በመቶ ድረስ. የ 20 በመቶውን ባትሪ በከፍተኛው ባለው ኃይል ለመሙላት.
ሦስተኛው ጠቃሚ መረጃም አለ፡ ቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ በባትሪ ላይ 560 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከደረሰ የ10-30 በመቶ ርቀት ከ112 ኪሎ ሜትር ሩጫ ጋር ይዛመዳል እና ከ 80 ማይል ባነሰ ጊዜ በአውራ ጎዳና ላይ (ሞዴል ኤስ ፕላይድ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የባትሪ አቅም 90 ኪ.ወ. ሰ) እንዳለው እንገምታለን። ለደህንነት ሲባል የመጨረሻውን ዋጋ ወደ 75 ኪ.ሜ እንቀንሳለን - ይህ በ 4 ደቂቃ 20 ሰከንድ ውስጥ ወደ አውራ ጎዳናው ያለው ርቀት ነው. ከ10-11 ደቂቃ የመኪና ማቆሚያ ቦታ፣ በሀይዌይ ላይ 150 ኪሎ ሜትር እና በገጠር 220 ኪሎ ሜትር ገደማ ይሆናል [የቅድሚያ ስሌቶች www.elektrowoz.pl]።
መወጣጫዎቹ እንደሚከተለው ናቸው።
- 10-30 በመቶ - 250 ኪ.ወ.
- 30-40 በመቶ - 250 -> 180 ኪ.ወ.
- 40-50 በመቶ - 180 -> 140 ኪ.ወ.
- 50-60 በመቶ - 140 -> 110 ኪ.ወ.
- 60-70 በመቶ - 110 -> ~ 86 ኪ.ወ.
- 70-80 በመቶ - 86 -> 60 ኪ.ወ.
በሱፐርቻርጀር v3 መኪናው ከAudi e-tron የተሻለ የመሙላት አቅም ከ10 እስከ 50 በመቶ ባነሰ መጠን ያቀርባል ይህም ከመርሴዲስ ኢኪውሲ ከ10 እስከ 60 በመቶ የተሻለ ነው። ስለዚህ ቸኩለን ከሆነ እና ሩቅ ካልሆንን ከ10-50 ወይም ከ10-60 በመቶ ባለው ክልል ውስጥ ሃይልን ስለመሙላት ማሰብ ተገቢ ነው። ነገር ግን ከ60 በመቶው ገደብ በላይ እንኳን የኃይል መሙያው የሚያስቀና ነው።
ሌላ የክፍያ ጥምዝ እዚህ አለ። ከ 24 በመቶ ሰዓቱን (ምንጭ) ግምት ውስጥ በማስገባት፡-
የሞተር ትሬንድ መለኪያ እንደሚያሳየው በ Tesla Model S Plaid v3 ሱፐርቻርጀሮች ላይ እንኳን ከ 250 ኪ.ወ በላይ የኃይል መሙያ ኃይል አያገኙም. በፕሪሚየር ላይ የተገለጸው 280 ኪሎ ዋት ማስክ አሁንም ትንሽ አጭር ነው - ግን የ Tesla Model S Long Range ቻርጅ ከርቭ ፊት ለፊት ከተነሳ በኋላ ተመሳሳይ ይመስላል።
ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-
