የክላቹ ማስተር ሲሊንደር VAZ 2101 ዓላማ ፣ ብልሽቶች እና ጥገና

ሁሉም ክላሲክ "ላዳ" የክላቹ ዘዴ ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው. በሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ክላቹክ ማስተር ሲሊንደር ሲሆን በውስጡም የመልቀቂያው መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል። የሃይድሮሊክ ድራይቭ መተካት የሚከናወነው በሂደቱ ብልሽት ወይም ብልሽት ከሆነ ነው።

ክላች ማስተር ሲሊንደር VAZ 2101

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር (ኤም.ሲ.ሲ.) የተረጋጋ አሠራር በማርሽ ሳጥኑ አሠራር እና በአገልግሎት ህይወቱ ላይ ቀጥተኛ ተፅእኖ አለው ፣ እንዲሁም የማርሽ ለውጦች ለስላሳነት። የሃይድሮሊክ ድራይቭ ከተበላሸ, የሳጥኑ ቁጥጥር የማይቻል ይሆናል, እንዲሁም የመኪናው ተጨማሪ አሠራር.

ለምንድን ነው

የጂ.ሲ.ሲ ዋና ተግባር ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የኃይል አሃዱን ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ያለውን ግንኙነት በአጭሩ ማቋረጥ ነው። ፔዳሉን ሲጫኑ በሲስተሙ ውስጥ ግፊት ይፈጠራል, ይህም በክላቹ ሹካ ዘንግ ላይ ይሠራል. የኋለኛው የመልቀቂያውን መያዣ ያንቀሳቅሳል, ክላቹን ይቆጣጠራል.

እንዴት ነው የሚሰራው

የመስቀለኛ ክፍሉ ዋና ዋና ክፍሎች-

• የውጭ መያዣ;
• መታተም ካፍ;
• መግጠም;
• ክምችት;
• የፀደይ መመለስ;
• መኖሪያ ቤት;
• ጥበቃ ለማግኘት መያዣ.

የጂ.ሲ.ሲ መኖሪያ ቤት መመለሻ ስፕሪንግ፣ ካፍ፣ የሚሰሩ እና ተንሳፋፊ ፒስተኖች ይዟል

እንዴት እንደሚሰራ

የሃይድሮሊክ ክላቹ ሁለት ሲሊንደሮች - ዋና እና ሥራ (HC እና RC) ያካትታል. የሃይድሮሊክ ድራይቭ አሠራር መርህ በሚከተለው ላይ የተመሠረተ ነው-

1. በ HC ውስጥ ያለው ፈሳሽ ከውኃው ውስጥ ባለው ቱቦ ውስጥ ይገባል.
2. በክላቹ ፔዳል ላይ በሚሠራበት ጊዜ, ኃይሉ በመግፊያው ወደ ዘንግ ይተላለፋል.
3. በ HC ውስጥ ያለው ፒስተን ይዘልቃል, ይህም ወደ ቫልቭ መደራረብ እና ፈሳሽ መጨናነቅን ያመጣል.
4. ፈሳሹ በሲሊንደሩ ውስጥ ከተጨመቀ በኋላ ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም በመግጠሚያው ውስጥ ይገባል እና ወደ RC ይመገባል.
5. የባሪያው ሲሊንደር ሹካውን ያሽከረክራል ፣ ይህም ክላቹን ከተለቀቀው ተሸካሚ ጋር ወደፊት ያንቀሳቅሰዋል።
6. ተሸካሚው የግፊት ሰሌዳውን የግጭት ምንጭ ይጭናል ፣ የተነዳውን ዲስክ ይለቀቃል ፣ ከዚያ በኋላ ክላቹ ይጠፋል።
7. ፔዳሉ ከተለቀቀ በኋላ የሲሊንደሩ ፒስተን በፀደይ ተጽእኖ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል.

ፔዳሉ ገፋፊውን ያንቀሳቅሰዋል, እሱም በተራው, ፒስተን ያንቀሳቅሳል እና በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ ግፊት ይፈጥራል.

የት ነው

በ VAZ 2101 ላይ ያለው GCC በቫኩም ብሬክ ማበልጸጊያ እና በብሬክ ሲስተም ዋና ሲሊንደር አጠገብ ባለው መከለያ ስር ተጭኗል። በክላቹ ሲሊንደር አቅራቢያ ታንኮችም አሉ-አንዱ ለ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ ሌላኛው ለሃይድሮሊክ ክላች።

በ VAZ 2101 ላይ ያለው GCC በቫኩም ብሬክ ማበልጸጊያ እና በብሬክ ሲስተም ዋና ሲሊንደር አጠገብ ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል ።

ምትክ ሲያስፈልግ

የሲሊንደሩ ንጥረ ነገሮች በጊዜ ሂደት ይለፋሉ, ይህም ወደ ስልቱ አሠራር መቋረጥን ያመጣል. የሚከተሉት ምልክቶች ሲታዩ የ GCC ጥገና ወይም መተካት ያስፈልጋል:

• የስርዓቱ አየር አየር;
• የሥራ ፈሳሽ መፍሰስ;
• የሲሊንደር ክፍሎችን መልበስ.

በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ አየር መኖሩ የስርዓቱን አፈፃፀም ይረብሸዋል, ይህም እንዳይሰራ ያደርገዋል. አየር ወደ ሃይድሮሊክ ድራይቭ በሲሊንደሩ ውስጥ በሚዘጋው ንጥረ ነገር ውስጥ ወይም በማገናኛ ቱቦዎች ውስጥ በሚገኙ ማይክሮክራኮች ውስጥ ሊገባ ይችላል። የስርዓት ፍተሻ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ የማያቋርጥ ፈሳሽ እጥረት ካጋጠመው ፈሳሽ ከዋናው ሲሊንደር በላይ ሊወጣ ስለሚችል አጠቃላይ ክላቹክ ዘዴ መፈተሽ አለበት። በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ በቂ ያልሆነ ፈሳሽ ካለ, የክላቹን ሹካ ለማንቀሳቀስ አስፈላጊው ግፊት ሊፈጠር አይችልም. እንዲህ ዓይነቱ ችግር የክላቹክ ፔዳል ሲጫን ሞተሩን እና የማርሽ ሳጥኑን መለየት አለመቻሉ እራሱን ያሳያል. መፍሰሱ የሚከሰተው በማገናኛ ቱቦዎች ላይ በመልበስ ከሆነ, እነሱን መተካት ችግር አይደለም. ችግሩ ከጂሲሲው ራሱ ጋር የተያያዘ ከሆነ ምርቱ መፍረስ፣ መበታተን እና መንስኤውን ማወቅ ወይም በቀላሉ ክፍሉን በአዲስ መተካት አለበት።

የትኛውን ማስቀመጥ የተሻለ ነው

በ VAZ 2101 ላይ ለ VAZ 2101-07 የተነደፈ የ clutch ሃይድሮሊክ አንቀሳቃሽ መትከል አስፈላጊ ነው. በ UAZ, GAZ እና AZLK ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመስራት የተነደፉ ሲሊንደሮች በ "ፔኒ" ላይ ለመጫን ተስማሚ አይደሉም. ከውጭ ከሚመጡ አናሎግ ጋር ተመሳሳይ ሁኔታ. ጂሲሲን ከየትኛውም የውጭ መኪና ማስተዋወቅ በጣም ችግር ያለበት ነው, ምክንያቱም በተለያዩ የመገጣጠሚያዎች ማያያዣ, የተለያዩ ክሮች እና የቱቦ ውቅር ምክንያት. ይሁን እንጂ ከ VAZ 2121 ወይም ከኒቫ-ቼቭሮሌት የሃይድሮሊክ ድራይቭ ለ "ክላሲክ" ተስማሚ ነው.

የአምራች ምርጫ

ዛሬ ክላች ማስተር ሲሊንደሮችን የሚያመርቱ ብዙ ኩባንያዎች አሉ። ሆኖም በጥያቄ ውስጥ ያለውን መስቀለኛ መንገድ ሲመርጡ እና ሲገዙ ለእንደዚህ ያሉ አምራቾች ምርጫ መሰጠት አለበት-

• JSC AvtoVAZ;
• Brik LLC;
• LLC "Kedr";
• ፌኖክስ;
• ኤቲኤ;
• ትሪሊ.

GCC በሚመርጡበት ጊዜ ለታወቁ አምራቾች ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው

የሃይድሮሊክ ክላች አማካይ ዋጋ 500-800 ሩብልስ ነው. ሆኖም ግን, ወደ 1700 ሩብልስ የሚሸጡ ምርቶች አሉ, ለምሳሌ, ከ ATE ሲሊንደሮች.

ሠንጠረዥ: ከተለያዩ አምራቾች የሃይድሮሊክ ክላች አንቀሳቃሾችን በዋጋ እና በግምገማዎች ማወዳደር

አምራች, አገር	የንግድ ምልክት	ወጭ ፣ ብጣሽ	ግምገማዎች
ሩሲያ ፣ ቶሊያቲ	AvtoVAZ	625	ኦሪጅናል ጂሲሲዎች በከፍተኛ ጥራት የተሠሩ ናቸው, ከአናሎግ የበለጠ ውድ ናቸው
ቤላሩስ	ፌኖክስ	510	ኦሪጅናል ጂሲሲዎች ርካሽ ናቸው፣ በጥራት የተሰሩ፣ በአሽከርካሪዎች ዘንድ ታዋቂ ናቸው።
ሩሲያ ፣ ሚያስ	Brik Basalt	490	የተሻሻለ ንድፍ: በሲሊንደሩ መጨረሻ ላይ የቴክኖሎጂ መሰኪያ አለመኖር እና የፀረ-ቫኩም ካፍ መኖሩ የምርቱን አስተማማኝነት ይጨምራል.
ጀርመን	እና እነዚያ	1740	ዋናዎቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው. ዋጋው ከዩሮ ምንዛሪ ተመን ጋር የተያያዘ ነው።
ጀርመን	ሆርት	1680	ኦሪጅናል ጂ.ሲ.ሲዎች በአገልግሎት ላይ አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው። ዋጋው ከዩሮ ምንዛሪ ተመን ጋር የተያያዘ ነው።
ሩሲያ ፣ ሚያስ	ዝግባ	540	የመጀመሪያዎቹ የጂ.ሲ.ሲ.ዎች የተለየ ቅሬታ አያስከትሉም።

ክላች ማስተር ሲሊንደር ጥገና

የክላቹን ደካማ አፈፃፀም ትኩረት ካልሰጡ ፣ በማርሽ ሳጥኑ ጊርስ ላይ ጥርሶችን መልበስ በጣም እድሉ ሰፊ ነው ፣ ይህም ወደ ክፍሉ ውድቀት ይመራል። የሳጥኑ ጥገና ብዙ ተጨማሪ ጊዜ እና ቁሳዊ ኢንቨስትመንት ይጠይቃል. ስለዚህ, ከጥገናዎች ጋር የተበላሹ ምልክቶች ካሉ, መዘግየት ዋጋ የለውም. ለመስራት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

• ቁልፍ በ 10 ላይ;
• የሶኬት ጭንቅላት 13 ከቅጥያ ጋር;
• ጠመዝማዛ;
• የመፍቻ 13 የብሬክ ቧንቧዎች;
• ላስቲክ ለፓምፕ ፈሳሽ;
• የጥገና ዕቃ ለጂ.ሲ.ሲ.

መሻር

የሲሊንደሩን መፍረስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. የሃይድሮሊክ ድራይቭ መዳረሻን ስለሚከለክል የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የማስፋፊያ ታንኳን እንከፍታለን።
   

   የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው ወደ GCS ለመድረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል, ስለዚህ ታንኩ መፍረስ አለበት
2. መያዣውን ወደ ጎን ያስቀምጡት.
   

   የማጠራቀሚያውን ማጠራቀሚያ ይክፈቱ, ወደ ጎን ያስወግዱት
3. ከጎማ አምፖል ወይም መርፌ ጋር ፈሳሹን ከክላቹ ማጠራቀሚያ ያስወግዱ.
   

   አምፖል ወይም መርፌን በመጠቀም የፍሬን ፈሳሹን ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ እናወጣለን
4. ታንኩን የሚይዘውን የአሞሌ ማሰሪያውን እናስፈታዋለን።
   

   የጂ.ሲ.ሲ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ከሰውነት ባር ጋር ተያይዟል, ተራራውን ይንቀሉት
5. በ 13 ቁልፍ ወደ ሥራው ሲሊንደር የሚሄደውን ቱቦ እንከፍታለን, ከዚያ በኋላ ወደ ጎን እንወስዳለን.
   

   ወደ ክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር የሚሄደውን ቱቦ በ13 ቁልፍ እንከፍተዋለን
6. ማቀፊያውን ይፍቱ እና የ GCS ቱቦን ያስወግዱ.
   

   ማቀፊያውን እናስወግደዋለን እና የሚሠራውን ፈሳሽ ለማቅረብ ቱቦውን ከመገጣጠሚያው ውስጥ እናስወግደዋለን
7. በ 13 ጭንቅላት የኤክስቴንሽን ገመድ ወይም ቁልፍ በመጠቀም የሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋራውን እንከፍታለን ፣ ማጠቢያዎቹን ከግንዱ ላይ በጥንቃቄ እናስወግዳለን።
   

   የጂ.ሲ.ሲ ማሰርን ወደ ሞተር ጋሻ እንከፍታለን።
8. ሲሊንደሩን እናፈርሳለን.
   

   ማያያዣዎቹን ከከፈትን በኋላ፣ ሲሊንደሩን ከመኪናው ገለበጥን።

መፍረስ

ለማዘጋጀት ከሚያስፈልጉዎት መሣሪያዎች

• ቁልፍ በ 22 ላይ;
• ፊሊፕስ ወይም ጠፍጣፋ ራስ ጠመዝማዛ።

ሂደቱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. በሚፈታበት ጊዜ ምንም ቆሻሻ ወደ ውስጥ እንዳይገባ በብረት ብሩሽ የሲሊንደርን ውጫዊ ክፍል ከብክለት እናጸዳዋለን።
2. የሃይድሮሊክ ድራይቭን በቫይረሱ ​​እንጨምረዋለን ፣ ሶኬቱን በ 22 ቁልፍ እንከፍታለን እና ምንጩን እናስወግዳለን።
   

   የክላቹን ሃይድሮሊክ ድራይቭን በቫይረሱ ​​በመያዝ፣ መሰኪያውን ይንቀሉት
3. አንቴሩን እናስከብራለን እና የማቆያውን ቀለበት እናስወግደዋለን.
   

   በሲሊንደሩ ጀርባ ላይ አንቴራውን ያስወግዱ እና የማቆያውን ቀለበት ያስወግዱ
4. ጠመዝማዛ በመጠቀም ፒስተን ወደ ማቆሚያው ይግፉት።
   

   የጂ.ሲ.ሲ ፒስተን በመጠምዘዝ ተጨምቋል
5. የመቆለፊያ ማጠቢያውን እናገናኛለን እና ተስማሚውን ከሶኬት ላይ እናስወግዳለን.
   

   የመቆለፊያ ማጠቢያውን በማንጠፍለቁ, ተስማሚውን ከሶኬት ያስወግዱት
6. ምንም ነገር ላለማጣት ሁሉንም የውስጥ አካላት እርስ በርስ በጥንቃቄ እናጥፋለን.
   

   የክላቹ ሲሊንደርን ከተለያየ በኋላ ሁሉንም ክፍሎች እርስ በርስ በጥንቃቄ ያዘጋጁ

የሲሊንደሩን አካል ከውስጥ ካለው ቆሻሻ ለማጽዳት የብረት ነገሮችን ወይም የአሸዋ ወረቀት አይጠቀሙ። ብሬክ ፈሳሽ እና ሻካራ ጨርቅ ብቻ መጠቀም ይቻላል. ለስብሰባው የመጨረሻ ማጠብ, እንዲሁም የፍሬን ፈሳሽ እና ሌላ ምንም ነገር እንጠቀማለን.

የጥገና ሥራን በክላች ወይም በብሬክ ሲሊንደሮች በምሠራበት ጊዜ መሳሪያውን ከተፈታ በኋላ የውስጠኛውን ክፍተት እፈትሻለሁ. በሲሊንደሮች ውስጠኛ ግድግዳዎች ላይ ምንም ውጤት, ጭረቶች ወይም ሌሎች ጉዳቶች ሊኖሩ አይገባም. ከመጠገኑ እቃው ውስጥ አዳዲስ ክፍሎችን መጫን ምንም አይነት ውጤት አይሰጥም እና የውስጣዊው ገጽ ከተቧጨረው GCC በትክክል አይሰራም. በፒስተን ወለል ላይም ተመሳሳይ ነው. አለበለዚያ ሲሊንደሩ በአዲስ ክፍል መተካት አለበት. ጉድለቶች ከሌሉ, ከዚያም የጥገናው ውጤት አዎንታዊ ይሆናል.

ፒስተን, እንዲሁም የሲሊንደር ውስጠኛው ገጽ, መቧጠጥ እና ነጥብ ሊኖራቸው አይገባም

የካፍ መተካት

በማንኛዉም የክላቹ ማስተር ሲሊንደር መጠገን, መበታተንን ያካትታል, የጎማ ክፍሎችን ለመለወጥ ይመከራል.

የጂ.ሲ.ሲ መጠገኛ ኪት ማሰሪያ እና ማሰሪያን ያካትታል

ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያከናውኑ:

1. ማሰሪያዎችን ከፒስተን እንጎትተዋለን, በዊንዶር እናስሳቸዋለን.
   

   ማሰሪያዎችን ከፒስተን ለማስወገድ, በጠፍጣፋ ዊንዶር ለመምታት በቂ ነው
2. ፒስተን በብሬክ ፈሳሽ እናጥባለን, ክፍሉን ከጎማ ተረፈ.
3. በቦታው ላይ አዲስ ማህተሞችን እንጭናለን, በጥንቃቄ በመጠምዘዝ በማገዝ.

ማሰሪያዎችን በሚጭኑበት ጊዜ የጎማ ንጥረ ነገሮች ንጣፍ ጎን ወደ ሲሊንደር ዘንግ መዞር አለበት ።

መሰብሰብ

የመሰብሰቢያው ሂደት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል-

1. የሲሊንደሩን ውስጠኛ ክፍል በንጹህ ብሬክ ፈሳሽ ያጠቡ.
2. ማሰሪያዎችን እና ፒስተን በተመሳሳይ ፈሳሽ ይቅቡት.
3. ፒስተኖችን ወደ ሲሊንደር አስገባ.
4. የማቆያውን ቀለበት በቦታው ላይ እንጭነዋለን, በሌላኛው የጂ.ሲ.ሲ.
   

   ክብ-አፍንጫ መቆንጠጫዎችን በመጠቀም የማቆያውን ቀለበት ወደ GCC አካል እናስገባዋለን
5. በመሰኪያው ላይ የመዳብ ማጠቢያ እናስቀምጠዋለን እና ሶኬቱን በሲሊንደሩ ውስጥ እናስገባዋለን.
6. የጂ.ሲ.ሲ. ወደ ሞተር ጋሻ መትከል የሚከናወነው በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ነው.

ቪዲዮ-የጂሲሲ ጥገና በ "አንጋፋው" ላይ

የጥገና ዕቃውን ለክላቹ ማስተር ሲሊንደር VAZ 2106 መተካት

ክላቹክ የደም መፍሰስ

የክላቹክ አሠራር የመጥፋት እድልን ለማስወገድ, ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ, የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት መጫን አለበት. የአሰራር ሂደቱን ለማከናወን መኪናው በበረራ ላይ ወይም በፍተሻ ጉድጓድ ላይ መጫን አለበት, እና በተጨማሪ መዘጋጀት አለበት:

• የፍሬን ዘይት;
• የብሬክ ቧንቧዎችን ለማራገፍ ቁልፎች;
• ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው የጎማ ቱቦ;
• ግልጽ መያዣ.

ለመሙላት ምን ዓይነት ፈሳሽ

በሃይድሮሊክ ክላች ሲስተም ውስጥ ለሚታወቀው "Zhiguli" ፋብሪካው RosDot 4 ብሬክ ፈሳሽ መጠቀምን ይመክራል. 0,5 ሊትር መጠን ያለው መያዣ ለጥገና በቂ ይሆናል. ፈሳሹን የመሙላት አስፈላጊነት በጥገና ሥራ ላይ ብቻ ሳይሆን ፈሳሹን በሚተካበት ጊዜ, ከጊዜ በኋላ ባህሪያቱን ስለሚያጣ ሊሆን ይችላል.

የጥንታዊው Zhiguli የክላቹን ስርዓት በ RosDot 4 ብሬክ ፈሳሽ መሙላት ይመከራል

ክላቹን እንዴት እንደሚደማ

ስራው በተሻለ ሁኔታ የሚከናወነው በረዳት ነው. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ደረጃ ከአንገት በታች መሆን አለበት. የሚከተሉትን ደረጃዎች እናከናውናለን.

1. ከቧንቧው ጫፍ አንዱን ወደ ክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር መግጠሚያ ላይ እንጎትተዋለን, እና ሌላውን ወደ መያዣው ውስጥ እናስገባዋለን.
2. ረዳቱ ጥብቅ እስኪሆን ድረስ ክላቹን ፔዳል ብዙ ጊዜ ይጫናል እና በጭንቀት ውስጥ ይይዛል.
   

   በካቢኑ ውስጥ ያለው ረዳቱ የክላቹን ፔዳል ብዙ ጊዜ ተጭኖ እንዲቆይ ያደርገዋል
3. ተስማሚውን እንከፍታለን እና ፈሳሹን ከአየር ጋር ወደ መያዣው ውስጥ እናስገባዋለን, ከዚያ በኋላ መጋጠሚያውን እናዞራለን.
   

   የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓቱን ለማፍሰስ ተስማሚውን መፍታት እና ፈሳሹን በአየር አረፋዎች መልቀቅ አስፈላጊ ነው።
4. አየር ሙሉ በሙሉ ከስርዓቱ እስኪወጣ ድረስ ሂደቱን ብዙ ጊዜ ይድገሙት.

ቪዲዮ-ክላቹን በሚታወቀው Zhiguli ላይ ማንሳት

ክላቹን እየደማ፣ ብዙ መንገዶች።

በፓምፕ ሂደት ውስጥ ከክላቹ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ይወጣል, ስለዚህ ደረጃውን መከታተል እና እንደ አስፈላጊነቱ መሙላት አለበት.

ክላቹን በሚደማበት ጊዜ በገንዳው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ መጠን መከታተል እና በወቅቱ መሙላት ያስፈልግዎታል

ክላቹን ወይም ብሬክ ሲስተምን ለደም መፍሰስ፣ በፈሳሽ ውስጥ አየር እንዳለ ወይም እንደሌለ በምስል እንዲገመግሙ የሚያስችል ግልጽ ቱቦ እጠቀማለሁ። ክላቹን ለመሳብ በሚያስፈልግበት ጊዜ ሁኔታዎች አሉ, ነገር ግን ምንም ረዳት የለም. ከዚያም ክላቹክ ባርያ ሲሊንደር ላይ ያለውን ፊቲንግ ፈትጬ የጋኑን ቆብ ፈትጬ ንጹህ ጨርቅ አንገቱ ላይ አድርጌ ለምሳሌ መሀረብ፣ በአፌ ግፊት እፈጥራለሁ፣ ማለትም በቀላሉ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ እነፋለሁ። ስርዓቱን ለማፍሰስ እና አየርን ሙሉ በሙሉ ለማስወጣት ብዙ ጊዜ እነፋለሁ። ፈሳሹ በሲስተሙ ውስጥ በስበት ኃይል ውስጥ የሚያልፍበት ሌላ ቀላል የፓምፕ ዘዴን እመክርዎታለሁ ፣ ለዚህም በሚሠራው ሲሊንደር ላይ መገጣጠሙን መፍታት እና በገንዳው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ለመቆጣጠር በቂ ነው። አየሩ ሙሉ በሙሉ ሲወጣ, ተስማሚውን እንለብሳለን.

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር VAZ 2101 መከፋፈል ያልተለመደ ክስተት ነው። ችግሮች ከተከሰቱ በአንትሮው ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፈሳሽ ከመጠቀም ጋር የተያያዙ ናቸው. ዘዴው ከተበላሸ, የመሥራት አቅሙን በራስዎ መመለስ ይችላሉ. የጥገና ሥራን ለማካሄድ አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች ማዘጋጀት እና የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን ማንበብ አለብዎት, ይህም ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶችን ያስወግዳል.