የመሳሪያው ፓነል VAZ 2106 ብልሽቶች እና ጥገናዎች
ማንኛውንም መኪና በማስታጠቅ ውስጥ, አንዱ አስፈላጊ አንጓዎች የመሳሪያው ፓነል ነው. ዋና ዋና የተሽከርካሪ ስርዓቶች ቁጥጥር የተረጋገጠበት መሳሪያዎችን, ጠቋሚ መብራቶችን እና ጠቋሚዎችን ይዟል. የ VAZ 2106 ባለቤቶች ዳሽቦርዱን በገዛ እጃቸው ማስተካከል, ሊገኙ የሚችሉ ጉድለቶችን ማግኘት እና ማስወገድ ይችላሉ.
በ VAZ 2106 ላይ ያለው የቶርፔዶ መግለጫ
የፊት ፓነል በመኪናው ፊት ለፊት ተጭኗል እና የማይነጣጠለው መዋቅር በፖሊሜር አረፋ የታከመ እና በማጠናቀቂያ ቁሳቁስ የበለፀገ የብረት ክፈፍ መልክ የተሰራ ነው። ፓነሉ የመሳሪያውን ፓነል, የመብራት መቆጣጠሪያዎች, ማሞቂያ, የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች, የሬዲዮ እና የእጅ ጓንት ክፍሎችን ይይዛል.
ከመደበኛው ይልቅ ምን ዓይነት ቶርፔዶ ሊቀመጥ ይችላል።
የስድስተኛው ሞዴል "ላዳ" የፊት ፓነል ከዘመናዊ ምርቶች ጋር ሲነፃፀር በመልክም ሆነ በመሳሪያው ውስጥ በጣም ማራኪ አይመስልም. ስለዚህ, ብዙ የ "ክላሲኮች" ባለቤቶች በቶርፔዶ ላይ ለውጦችን ማድረግ ወይም መተካት በሚለው ጥያቄ ግራ ተጋብተዋል. ለፊት ፓነሎች በጣም የሚመረጡት አማራጮች ከአሮጌ የውጭ መኪናዎች ምርቶች ናቸው. በ VAZ 2106 ላይ ከሚከተሉት መኪኖች አንድ ክፍል መጫን ይችላሉ.
- VAZ 2105-07;
- VAZ 2108-09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- ፎርድ ሲየራ;
- ኦፔል ካዴት ኢ;
- ኦፔል ቬክትራ ኤ.
የተመረጠው አማራጭ ምንም ይሁን ምን, የተመረጠውን ቶርፔዶ ማጣራት እና ማስተካከል የማይቀር መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው.
ፓነሉን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
ቶርፔዶ ለጥገና ሥራ፣ ለመተካት ወይም ለማሻሻያ ሥራ ሊፈርስ ይችላል። ለማዘጋጀት ከሚያስፈልጉት መሳሪያዎች ውስጥ-
- ጠመዝማዛ ጠፍጣፋ እና ፊሊፕስ;
- ግልጽነት;
- ማራዘሚያ;
- የሶኬት ጭንቅላት ለ 10.
መፍረስ የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው.
- መሳሪያውን እናወጣለን.
- የምድጃውን አካል ያስወግዱ.
- በፓነሉ ግርጌ ያሉትን ዊንጮችን ይፍቱ.
ከታች ጀምሮ, ቶርፔዶ በበርካታ የራስ-ታፕ ዊነሮች ተያይዟል. - በመሳሪያው ፓነል ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ፍሬዎቹን ይንቀሉ ።ከውስጥ, ቶርፔዶ በለውዝ ተይዟል
- በጓንት ክፍል ውስጥ ባለው ክፍተት ውስጥ, ሌላ ተራራ እንከፍታለን.በጓንት ሳጥኑ መጫኛ ቦታ ላይ ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ ።
- ቶርፔዶውን ትንሽ ወደ ጎን እንወስዳለን እና ማዕከላዊውን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦን እናስወግዳለን.ማዕከላዊውን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦን እናወጣለን, ቶርፔዶውን በትንሹ በመግፋት
- የማሞቂያ መቆጣጠሪያ ገመዶችን ያላቅቁ.ገመዶቹን ከማሞቂያ መቆጣጠሪያ ማንሻዎች እናስወግዳለን
- ዳሽቦርዱን አፍርሰው።ማያያዣዎቹን ከከፈቱ እና ገመዶቹን ካስወገዱ በኋላ ፓነሉን ከመኪናው ውስጥ ያስወግዱት።
- መጫኑ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
ቪዲዮ፡ በሚታወቀው Zhiguli ላይ ቶርፔዶን ማፍረስ
ዳሽቦርድ VAZ 2106
መደበኛ ንጽሕና የንባብ ቁጥጥርን ያቀርባል እና የመኪናውን ዋና መለኪያዎች ሁኔታ ያሳያል.
ምርቱ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ዝርዝር ያቀፈ ነው-
- 5 ጠቋሚ መሳሪያዎች;
- 2 ዲጂታል አመልካቾች;
- 9 ጠቋሚ መብራቶች.
የሚከተሉት መሳሪያዎች እና ጠቋሚዎች በጋሻው ውስጥ ተጭነዋል.
- የፍጥነት መለኪያ;
- ታኮሜትር;
- የባትሪ መሙላት አመልካች;
- የሞተር ሙቀት ዳሳሽ;
- ማይል ቆጣሪ;
- ሊስተካከል የሚችል odometer;
- የዘይት ደረጃ ዳሳሽ;
- የነዳጅ ግፊት መለኪያ;
- የነዳጅ መገኘት ዳሳሽ.
ምን ዳሽቦርድ መጫን ይቻላል
በሆነ ምክንያት መደበኛው ዳሽቦርድ ለእርስዎ የማይስማማ ከሆነ በብዙ መንገዶች ማዘመን ይችላሉ-
- የጀርባውን ብርሃን በማሻሻል መከላከያውን ማጠናቀቅ, ዘመናዊ የመሳሪያ ሚዛኖችን በማጣበቅ;
- ከሌላ መኪና ንጹህ መጫን;
- አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች በመትከል በቤት ውስጥ የተሰራ መከላከያ ያድርጉ.
በተመረጠው አማራጭ ላይ በመመስረት ሁለቱም ወጪዎች እና የሚከናወኑ ስራዎች ዝርዝር ይወሰናል. ከሌሎች መኪኖች ዳሽቦርድ በሚመርጡበት ጊዜ በ VAZ 2106 ላይ ብዙ ሞዴሎች በቀላሉ በመጠን ብቻ ሳይሆን በግንኙነትም ተስማሚ ላይሆኑ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.
ከሌላ የ VAZ ሞዴል
በ "ስድስት" የመሳሪያ ፓነል ልዩ ንድፍ ምክንያት, ለመተካት ትክክለኛውን አማራጭ መምረጥ በጣም ከባድ ነው. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከ VAZ 2115 ንጹህ እያስተዋወቁ ነው, ለዚህም መደበኛውን የፊት ፓነል ወደ "ሰባት" ይለውጡ እና አዲስ ዳሽቦርድ ይገነባሉ. እንደነዚህ ያሉ ማሻሻያዎች ተጨማሪ ክፍሎችን መግዛት ይጠይቃሉ (የፍጥነት ዳሳሽ, ሽቦዎች, ማገናኛዎች), እንዲሁም የመደበኛ ሽቦን ትክክለኛ ግንኙነት ከአዲሱ ዳሽቦርድ ጋር.
ከ "ጋዛል"
ከጋዛል ወደ VAZ 2106 ንፅህናን ስለማስተዋወቅ ሀሳቦች ካሉ, ምርቶቹ የተለያዩ የግንኙነት መርሃግብሮች, መጠኖች እና በአጠቃላይ አንዳቸው ከሌላው በጣም የተለዩ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ስለዚህ, በመጀመሪያ እንደዚህ አይነት ማሻሻያዎችን ተግባራዊነት ማሰብ አለብዎት.
ከባዕድ መኪና
ከባዕድ መኪና ውስጥ ያለው የመሳሪያ ፓነል, ከአሮጌው እንኳን, የፊት ፓነልን የበለጠ ቆንጆ እና ያልተለመደ ያደርገዋል. ነገር ግን, ከንጽሕና ጋር, ሙሉውን የፊት ፓነል መተካት አስፈላጊ ሊሆን ስለሚችል እውነታ ዝግጁ መሆን አለብዎት. ብዙውን ጊዜ, ከ BMW e30 እና ከሌሎች የውጭ አገር መኪኖች ዳሽቦርዶች በ "ክላሲክ" ላይ ተጭነዋል.
የዳሽቦርድ ብልሽቶች
የ VAZ "ስድስት" የመሳሪያው ፓነል በጊዜ ሂደት መስራት ሊያቆሙ የሚችሉ አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን መሳሪያዎች ያካትታል. የብልሽት መንስኤዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን አንዳቸውም ቢሆኑ መከለያውን ማፍረስ እና በከፊል መገጣጠም ያስፈልጋቸዋል. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ አንዱ ከተበላሸ ወይም ጨርሶ ካልተሳካ, ማሽከርከር ምቾት አይኖረውም, ምክንያቱም አንድ ወይም ሌላ የተሽከርካሪ ስርዓት ለመቆጣጠር የማይቻል ነው. ስለዚህ የጠቋሚዎችን አገልግሎት መከታተል እና የተከሰቱትን ችግሮች በፍጥነት ማስወገድ ያስፈልጋል.
ዳሽቦርዱን በማስወገድ ላይ
ዳሽቦርዱን ለመበተን ጥንድ ጠፍጣፋ ዊንጮችን እና ፕላስ ያስፈልግዎታል። ሂደቱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
- ተራራውን እንከፍታለን እና መሪውን ዘንግ ሽፋን እናስወግደዋለን.
- መከለያውን በመጀመሪያ በአንድ በኩል, እና ከዚያም በሌላኛው በኩል እናስገባዋለን.የቀኝ እና የግራ በኩል screwdriver ንጹሕ
- ንጽህናውን ወደ እራሳችን እንጎትተዋለን እና የፍጥነት መለኪያ ገመዱን እንከፍታለን።የፍጥነት መለኪያ ገመዱን ይፍቱ
- የመሳሪያውን ፓነል ወደ ጎን ያስቀምጡ.
- ንጣፎቹን በጠቋሚ ምልክት እናደርጋለን እና እንለያቸዋለን.የሽቦ ቀበቶዎችን ማስወገድ
- የመሳሪያውን ፓነል እናፈርሳለን.
- ከጥገናው በኋላ ሁሉንም ነገር በእሱ ቦታ እናስቀምጣለን.
እንደገና በሚሰበሰብበት ጊዜ በመጀመሪያ የፓነሉን የላይኛው ክፍል ይጫኑ እና ከዚያ ወደ ቦታው ለማንጠቅ የታችኛውን ክፍል ይጫኑ።
አምፖሎችን መተካት
በንፅህናው ላይ ካሉት ጠቋሚዎች አንዱ መጠኖቹ ሲበራ መብራቱን እንዳቆመ ከታወቀ፣ ምናልባትም መንስኤው የመብራት አምፖሉ ውድቀት ነው። እሱን ለመተካት ጥንድ የተሰነጠቀ ጠመንጃ ያስፈልግዎታል ፣ እና አሰራሩ ራሱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል ።
- ዳሽቦርዱን ለማስወገድ ደረጃ 1-2 ን እንደግማለን።
- አምፖሉ የተቃጠለበትን መሳሪያ እናገኛለን እና በእጁ ቀላል እንቅስቃሴ ካርቶሪውን ከጠቋሚው ላይ እናስወግዳለን.ሶኬቱን ከመሳሪያው የተሳሳተ አምፖል ጋር እናወጣለን.
- አምፖሉን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እናዞራለን እና ከካርቶን ውስጥ እናስወግደዋለን, ከዚያ በኋላ አዲስ ክፍል እንጭናለን.የተሳሳተውን መብራት በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር እንለውጣለን
- በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ንፅህናውን እናስቀምጣለን።
የመሳሪያውን ፓነል የመብራት መቀየሪያን መፈተሽ እና መተካት
አንዳንድ ጊዜ የመሳሪያው ፓነል የመብራት መቀየሪያ ሥራውን ሲያቆም አንድ ሁኔታ ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ ፓኔሉ በቀላሉ አይበራም እና ምሽት ላይ መኪና መንዳት ችግር አለበት. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የወረዳው ተላላፊ ብልሽቶች የሚከሰቱት በውስጣዊ አሠራር ላይ በሚደርስ ጉዳት ነው። ክፍሉን ለማስወገድ እና ለመመርመር, ጠፍጣፋ ዊንዳይቨር እና መልቲሜትር ያስፈልግዎታል. ሂደቱ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.
- ቁልፉን በመጎተት, ማብሪያው ከንጽህና እናስወግደዋለን.ማብሪያና ማጥፊያውን ከዳሽቦርዱ ያውጡ
- ኤለመንቱ ሊወገድ የማይችል ከሆነ በዊንዶው ያንሱት።ማብሪያው ካልወጣ, በዊንዶው ያንሱት
- እገዳውን በሽቦዎች እናስወግደዋለን.የሽቦውን እገዳ ከመቀየሪያው ላይ ያስወግዱ
- መቀርቀሪያዎቹን በመጭመቅ እና ማብሪያ / ማጥፊያውን ያስወግዱ.መቀየሪያውን ከክፈፉ ውስጥ በማስወገድ ላይ
- ክፈፉን በጋሻው ውስጥ እናስቀምጠዋለን, ቀደም ሲል ገመዶችን በማሰር.ገመዶቹን ወደ ክፈፉ ውስጥ እናልፋለን እና በቦታው ላይ እንጭነዋለን
- መልቲሜትሩ ላይ የመደወያ ሁነታን ይምረጡ እና የመቀየሪያ እውቂያዎችን በመመርመሪያዎቹ ይንኩ። በአንድ ቦታ ላይ ያለው የሥራ አዝራር ዜሮ መቋቋም አለበት, በሌላኛው - ማለቂያ የሌለው. አለበለዚያ አዝራሩን ወደ የታወቀ ጥሩ ይለውጡት.
- ስብሰባው የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።
ነጠላ መሳሪያዎችን መፈተሽ እና መተካት
የማንኛውም የ VAZ 2106 አመላካቾች መሰባበር ችግርን ያስከትላል። ችግሮች በመኪናው እድሜ እና በባለቤቱ እራሱ በእሱ ላይ ባለው አመለካከት ምክንያት ነው. ስለዚህ የመሳሪያዎችን ብልሽቶች እና እነሱን ለማስወገድ መንገዶችን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ።
የነዳጅ መለኪያ
በስድስተኛው Zhiguli ሞዴል ላይ ያለውን የነዳጅ ደረጃ ለማንበብ ሁለት አካላት ኃላፊነት አለባቸው-በዳሽቦርዱ ውስጥ የተጫነ ጠቋሚ እና ዳሳሹ ራሱ ፣ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል። በኋለኛው በኩል, በጠቋሚው ውስጥ ያለው መብራትም ይሠራል, ይህም ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃን ያመለክታል. በጥያቄ ውስጥ ያለው የመሳሪያው ዋና ችግሮች ወደ ዳሳሽ ችግሮች ይወርዳሉ ፣ በዚህ ውስጥ ቀስቱ ሁል ጊዜ ሙሉ ወይም ባዶ ታንክ ያሳያል። ዘዴውን እንደሚከተለው እንፈትሻለን-
- ያለማቋረጥ በተሞላ ታንክ፣ ማቀጣጠያውን በማብራት ሮዝ ሽቦውን ከዳሳሽ ያላቅቁት። ቀስቱ ወደ ልኬቱ መጀመሪያ ከተዘዋወረ አነፍናፊው እንደ አገልግሎት ይቆጠራል። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ችግሩ በጠቋሚው ላይ ወይም በመሬት ላይ ባለው ሽቦ አጭር ዙር ላይ ነው.
- ጠቋሚውን ለመፈተሽ, ንጽህናውን እናጥፋለን እና ግራጫውን ሽቦ ከቀይ ክር ጋር እናገናኛለን, ከዚያ በኋላ ማቀጣጠያውን እናበራለን. ቀስቱ ወደ ግራው ቦታ ሲመለስ, ጠቋሚው እየሰራ እንደሆነ ይቆጠራል, እና ሽቦው ተጎድቷል.ያለማቋረጥ በተሞላ ታንክ ፣ በመሣሪያው ውስጥ እና በሽቦው ውስጥ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።
- ቀስቱ ያለማቋረጥ ባዶ ማጠራቀሚያ ካሳየ የ "T" ሽቦውን ከሴንሰሩ ውስጥ ያስወግዱት እና ወደ መሬት ይዝጉት. ቀስቱ ከተለወጠ ዳሳሹ የተሳሳተ እንደሆነ ይቆጠራል። ምንም ልዩነቶች ከሌሉ ንፅህናውን ያስወግዱ እና ግራጫውን እና ቀይ ሽቦውን ወደ መሬት ይዝጉ። ቀስቱ ከተለያየ መሣሪያው እንደ አገልግሎት ይቆጠራል ፣ እና ጉዳቱ በአነፍናፊው እና በቀስት አመልካች መካከል ባለው መሪ ውስጥ ነው።የባዶ ታንክ ቋሚ ንባቦች የሴንሰሩ ብልሽት ወይም በእሱ እና በጠቋሚው መካከል ባለው ሽቦ ላይ መበላሸትን ያመለክታሉ
የነዳጁ ዳሳሽ ካልተሳካ፣ ለመተካት ባለ 7 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ እና ፊሊፕስ ስክራድድራይቨር ያስፈልግዎታል። የሂደቱ ዋና ነገር ጥንድ ተርሚናሎችን ማስወገድ እና ማያያዣዎቹን መፍታት ነው። ጉድለት ያለበትን ክፍል በአዲስ ይተኩ።
ስለ ማቀጣጠል መቆለፊያ ብልሽቶች የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
ሠንጠረዥ: የነዳጅ ዳሳሽ ማረጋገጥ
| በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን | ዳሳሽ መቋቋም, Ohm |
| ባዶ ታንክ | 315-345 |
| ግማሽ ታንክ | 100-135 |
| ሙሉ ታንክ | 7 እና ከዚያ በታች |
ቪዲዮ: የዲጂታል ነዳጅ መለኪያ መትከል
ታኮሜትር
ዳሽቦርዱ tachometer የሞተር ፍጥነት ንባቦችን ያሳያል። የ TX-2106 መሳሪያው በ VAZ 193 ላይ ተጭኗል. በሂደቱ ውስጥ የሚከተሉት ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ:
- የማስረጃ እጥረት;
- በማንኛውም የኃይል አሃዱ የአሠራር ሁኔታ የቀስት መንቀጥቀጥ;
- ከልክ ያለፈ ግምት ወይም ግምት.
የመጀመሪያው ስህተት የሚከሰተው በገመድ ችግሮች እና ደካማ ግንኙነት ምክንያት ነው. ስለዚህ, የሁሉንም ተያያዥ ንጥረ ነገሮች እና ማገናኛዎች ሁኔታን ማረጋገጥ አለብዎት, ከ ቡናማ ሽቦው ጀምሮ በማቀጣጠያ ሽቦው ላይ ካለው ተርሚናል ጋር: ኦክሳይድ ወይም ሌላ ጉዳት ሊኖረው አይገባም. አለበለዚያ ግንኙነቱን በጥሩ የአሸዋ ወረቀት እናጸዳለን እና ፍሬውን እናጠባለን. በተጨማሪም የ tachometer ከጅምላ ጋር ያለውን ግንኙነት አስተማማኝነት ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነ ወደነበረበት መመለስ አለብዎት. በተጨማሪም, ማቀጣጠያው በርቶ, ለመሳሪያው ኃይል መሰጠቱን ለማረጋገጥ መልቲሜትር ይጠቀሙ. ቮልቴጅ በማይኖርበት ጊዜ የ fuse F9 ትክክለኛነትን ይፈትሹ. እንዲሁም, ዲጂታል መሳሪያ በ tachometer የወልና መታጠቂያ ውስጥ ያለውን የእውቂያዎች አስተማማኝነት ያረጋግጣል.
ቀስቱ ከተጣመመ ችግሩ የሚገኘው በደካማ የወልና ግንኙነት ወይም በአከፋፋዩ ላይ ነው (በሽፋኑ ላይ ያለውን ዘንግ ተሸካሚ ፣ ተንሸራታች ወይም እውቂያዎችን ይለብሱ)። እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ግንኙነትን ወደነበረበት በመመለስ ወይም ያልተሳኩ ክፍሎችን በመተካት ይወገዳል. የ tachometer ንባቦች ትክክል ካልሆኑ አከፋፋዩን መበታተን, እውቂያዎችን ማጽዳት እና በመካከላቸው ትክክለኛውን ክፍተት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ይህ ካልረዳ, ከታክሞሜትር ሰሌዳው ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ያልተሳካ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ መሳሪያው የተበታተነ, የተበታተነ እና የቦርዱ ጥገና ይደረጋል. ነገር ግን መለቀቅ ተገቢ የሚሆነው የኤሌክትሪክ ምህንድስናን ከተረዱ ብቻ ነው።
መሣሪያውን ለመተካት ፕላስ እና ዊንዳይቨር ያስፈልግዎታል. የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.
- ንጽህናውን አውጥተን ወደ ጎን እንወስደዋለን።
- ተገቢውን ንጣፎችን ከ tachometer ያላቅቁ።የ tachometer ማገናኛዎችን ያስወግዱ
- የመሳሪያውን ማያያዣ በጋሻው ላይ እንከፍታለን እና ስልቱን እናወጣለን.ፕላስ በመጠቀም, የ tachometer ማያያዣውን ይንቀሉት
- አዲስ ወይም የተስተካከለ ቴኮሜትር በቦታው ላይ እንጭናለን እና ማገናኛዎችን እናገናኛለን.ከጥገና ወይም ከተተካ በኋላ, ቴኮሜትር በንጽህና ውስጥ ይጫናል
ስለ VAZ-2106 ኤሌክትሪክ ስርዓት ያንብቡ-https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
የሙቀት ዳሳሽ
የሞተር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን የሚለካው በማገጃው ራስ ውስጥ የሚገኝ ዳሳሽ እና በዳሽቦርዱ ላይ ጠቋሚን በመጠቀም ነው።
የአነፍናፊው ከፍተኛ አስተማማኝነት ቢኖርም ፣ አንዳንድ ጊዜ ብልሽቶች ከእሱ ጋር ሊከሰቱ ይችላሉ ፣ እነዚህም በመደበኛ ባልሆኑ ንባቦች ፣ ለምሳሌ የቀስት ልዩነቶች አለመኖር። ዳሳሹን ለመፈተሽ ከኤንጂኑ ውስጥ ማስወገድ, ወደ ውሃ ውስጥ ዝቅ ማድረግ እና ቀስ በቀስ ማሞቅ እና መከላከያውን ለመለካት መልቲሜትር መጠቀም ያስፈልግዎታል.
ሠንጠረዥ: VAZ 2106 አነፍናፊ የመቋቋም እሴቶች እንደ ሙቀት
| የሙቀት መጠን ፣ ° ሴ | ተቃውሞ ፣ ኦህ |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
ዳሳሹን በዚህ ቅደም ተከተል ይለውጡ፡
- አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ያላቅቁ።
- ፀረ-ፍሪዙን ከቀዝቃዛው ስርዓት ያርቁ.
- ተከላካይ ኤለመንቱን ከሴንሰሩ, እና ከዚያም ሽቦውን እናስወግዳለን.አንድ ተርሚናል ብቻ ከዳሳሹ ጋር ተያይዟል፣ ያስወግዱት።
- የንጥሉን ማያያዣ በተራዘመ ጭንቅላት ነቅለን ከጭንቅላቱ ላይ እናስወግደዋለን።የኩላንት ዳሳሹን በጥልቅ ጭንቅላት እንከፍታለን።
- በተቃራኒው ቅደም ተከተል አዲሱን ዳሳሽ እንጭነዋለን።
የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ
በ "ስድስት" ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በሁለት መሳሪያዎች ይወሰናል: የመደወያ አመልካች እና አምፖል. የሁለቱም መሳሪያዎች ምልክቶች የሚቀርቡት በሞተር ብሎክ ውስጥ ከተጫኑ ዳሳሾች ነው።
ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ግፊቱ በቂ ካልሆነ መብራቱ ይነሳል.
ጠቋሚው ወይም ጠቋሚው መብራቱ አንዳንድ ጊዜ ያለማቋረጥ ሊሠራ ይችላል። ስለዚህ, ስለ ብልሽት እንዴት እንደሚፈትሹ ማወቅ ያስፈልግዎታል. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው።
- የመደበኛ ዳሳሾችን ሽቦዎች እናቋርጣለን ፣ ከኤንጂን ማገጃው እንከፍታቸዋለን እና እስከ 10 ባር የሚደርስ የሜካኒካል ግፊት መለኪያ እንጭናለን።በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ለመፈተሽ የሜካኒካል ግፊት መለኪያ
- ሞተሩን እንጀምራለን (ቅድመ ማሞቅ አለበት) እና የግፊት መለኪያውን ምንባቦች እንገመግማለን. በስራ ፈትቶ, ግፊቱ 1-2 ባር መሆን አለበት. ንባቦቹ በጣም ዝቅተኛ ከሆኑ ወይም ሙሉ በሙሉ የማይገኙ ከሆነ ፣ ይህ በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ብልሽት እና የሞተርን ጥገና አስፈላጊነት ያሳያል።
- መደበኛ ጠቋሚ መሳሪያው መደበኛውን ግፊት ካሳየ, ግን መብራቱ በርቶ ከሆነ, ይህ በመብራት ላይ ባለው የግፊት ዳሳሽ ላይ ችግሮችን ያሳያል. ምንም ብርሃን ከሌለ, ምናልባት, አምፖሉ ተቃጥሏል, በሽቦው ውስጥ መቋረጥ ነበር, ወይም ዳሳሹ ራሱ ተሰበረ.መብራቱ በርቶ ከሆነ እና ጠቋሚው መደበኛውን ግፊት ያሳያል, ከዚያም ወደ ብርሃን ያለው አነፍናፊ ከትዕዛዝ ውጪ ሊሆን ይችላል.
- ለብርሃን አምፑል ዳሳሹን ለመፈተሽ ሽቦውን ከእሱ ያስወግዱት እና ማቀጣጠያውን በማብራት ወደ መሬት ይዝጉት. ጠቋሚው መብራት ሲበራ, ይህ በሙከራ ላይ ያለውን መሳሪያ መተካት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል.የመብራት አምፑል ዳሳሽ የሚመረመረው ሽቦውን ወደ መሬት በማጠር ነው።
ሁለቱም የዘይት ዳሳሾች ሊጠገኑ የማይችሉ እና መተካት ያለባቸው ብቻ ነው።
የፍጥነት መለኪያ
ስለ VAZ-2106 የፍጥነት መለኪያ መሳሪያ ዝርዝሮች፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
የፍጥነት መለኪያው በ VAZ 2106 ላይ ያለውን ፍጥነት ለማሳየት ሃላፊነት አለበት. ልክ እንደሌላው ማንኛውም ዘዴ የራሱ የሆነ የባህሪ ስህተቶች አሉት፡-
- የመሳሪያውን መተካት ብቻ የሚያስፈልገው የሜካኒካዊ ልብስ;
- ተጣጣፊ ዘንግ መጎዳት;
- የፍጥነት መለኪያ የኬብል ፍሬዎችን መፍታት.
ዋነኞቹ ችግሮች በኬብሉ ውድቀት ምክንያት ስለሆነ ይህንን ንጥረ ነገር ለመተካት እናስባለን. የጥገና ሥራ የሚከናወነው የሚከተሉትን የመሳሪያዎች ስብስብ በመጠቀም ነው.
- ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
- ምንባቦች;
- ጠምጣዎች;
- ሽቦ ወይም ገመድ እስከ 2 ሜትር ርዝመት;
- አዲስ ድራይቭ ገመድ.
የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው
- ተርሚናሉን ከባትሪው አሉታዊ ያስወግዱት።
- መሳሪያውን እናፈርሳለን.
- ገመዱን ወደ የፍጥነት መለኪያው የሚይዘውን ፍሬ ይንቀሉት።
- ወደ ፍሬው ገመድ ወይም ሽቦ እናሰራለን.የፍጥነት መለኪያ ገመድን በዓይን ላይ አንድ ሽቦ እናሰራለን
- ገመዱን ወደ የፍጥነት መለኪያ ድራይቭ የሚይዘውን ፍሬ ይፍቱ።ከኬብሉ በታች ባለው የፍጥነት መለኪያ ድራይቭ ላይ ተስተካክሏል
- ገመዱን ወደ እኛ በመጎተት እናፈርሳለን.ከመኪናው ስር በመሆን, ገመድ እናወጣለን
- ሽቦውን በአዲሱ ተጣጣፊ ዘንግ ላይ ባለው ፍሬ ላይ እናሰርነው እና ወደ ካቢኔው ውስጥ እናስገባዋለን።
- ሽቦውን እናስወግደዋለን እና እንደገና መገጣጠም እንሰራለን.
አንዳንድ ጊዜ በአሽከርካሪ ብልሽት ምክንያት የፍጥነት መለኪያው ላይሰራ ይችላል። በዚህ ሁኔታ የማርሽ ጥርሶችን ቁጥር ትኩረት በመስጠት የተሸከመውን ክፍል ማስወገድ እና አዲስ መትከል ያስፈልግዎታል.
ቪዲዮ-የፍጥነት መለኪያው መርፌ ለምን ይጮኻል።
የእጅ ሰዓታት
በ “ስድስት” ሰዓት ፣ አንዳንድ ጊዜ ጉድለቶችም ይከሰታሉ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ዋናዎቹ-
- የውስጥ አሠራር መጎዳት;
- የጀርባ ብርሃን ብልሽት;
- የኤሌክትሪክ ሽቦ ችግሮች.
የእጅ ሰዓትን ለመተካት ወይም ለመጠገን የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።
- አሉታዊውን ተርሚናል ከኃይል ምንጭ ያስወግዱ።
- መሣሪያውን በዊንዶው እናስቀምጠው እና ከፓነሉ ላይ እናስወግደዋለን.ሰዓቱን በዊንዶር ሾልከው ከፓነሉ ላይ እናስወግደዋለን
- አምፖሉን ለመተካት ካርቶሪውን በማያያዝ ከሰዓቱ ውስጥ እናስወግደዋለን, ከዚያ በኋላ መብራቱን እራሱ እንለውጣለን.ካርቶሪውን አውጥተን የተሳሳተውን መብራት እንለውጣለን
- ገመዶቹን ከመሳሪያው ጋር እናቋርጣለን እና ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን.የ VAZ 2106 ሰዓቶች አንዳንድ ጊዜ አይሳኩም እና ምትክ ያስፈልገዋል
- ከጥገና ወይም ከተተካ በኋላ, በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ሰዓቱን እንጭነዋለን, የፕላስቲክ ቀለበቱን መወጣጫ በዳሽቦርዱ ውስጥ ካለው ማስገቢያ ጋር በማስተካከል.
የሰዓቱን ገለልተኛ ጥገና ለማካሄድ ፍላጎት ካለ ፣ ስልቱ መበታተን ፣ ከአቧራ መንፋት እና እግሮቹን በፔንዱለም ላይ ማጠፍ (እንደ ብልሽቱ ተፈጥሮ) ያስፈልጋል ።
ሲጋራ ማቅለሚያ
ዛሬ የሲጋራ ነጣው ሁለገብ መሳሪያ ሲሆን በውስጡም ሲጋራ ማብራት ብቻ ሳይሆን ጎማዎችን ለማፍሰስ መጭመቂያን ፣ ቻርጅ መሙያውን ከስልክ ፣ ላፕቶፕ ፣ ወዘተ ጋር ማገናኘት ይችላሉ ።
ስለዚህ, የዚህ ንጥረ ነገር አለመሳካቱ ምቾት ሊያስከትል ይችላል. የሲጋራ ማቃለያው ዋና ዋና ጉድለቶች-
- በሶኬት ውስጥ ያለው ሽክርክሪት ደካማ ማስተካከል. በዚህ ሁኔታ, ገመዱን ለማሞቅ, እስኪሞቅ ድረስ መያዝ አለብዎት, ይህም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማይመች እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው. የችግሩ መንስኤ ልዩ አንቴናዎችን በመልበስ ምክንያት ነው. የኋለኛውን በማጠፍ ችግሩ ይወገዳል;
- ሽክርክሪት መበላሸት. ብልሽቱ የሲጋራውን ጭንቅላት በመተካት ወይም መሳሪያውን በመተካት መፍትሄ ያገኛል;
- ፊውዝ አለመሳካት። ፊውዝ ሲነፍስ (Fከ 1 እስከ 16 ሀ) ፣ ለሲጋራ ማቃጠያ ኃይል በቀላሉ አይመጣም። ተከላካይ ኤለመንት ከሚያስፈልገው ስያሜ ጋር ብቻ ተጭኗል;
- የወልና ችግሮች. ሽቦውን ለመመርመር ወረዳው ከአንድ መልቲሜትር ጋር ለክፍት ዑደት ይባላል. የተጎዳውን ቦታ ከተወሰነ በኋላ ወደነበረበት ይመለሳል እና በጥንቃቄ ይገለላሉ.
የሲጋራ ማቃጠያውን መተካት ከፈለጉ የሚከተሉትን የድርጊቶች ቅደም ተከተል ያከናውኑ።
- መክተቻውን በአንድ በኩል እና በሌላኛው ጠፍጣፋ ዊንዳይ በመጠቀም ይንቀሉት እና ከዚያ ያፈርሱት።ማስገባቱን በሁለቱም በኩል በማንኮራኩሩ እናስቀምጠው እና ከፓነሉ ላይ እናስወግደዋለን
- የሲጋራ ቀለል ያሉ ገመዶችን ያላቅቁ.በሲጋራው ላይ ያሉትን የኃይል ማገናኛዎች ማስወገድ
- የኋላ መብራቱን ለመተካት የሽፋኑን ግድግዳዎች እናጭቀዋለን እና ከሰውነት መብራቱ ጋር አንድ ላይ እናቋርጣለን. ከዚያም ካርቶሪውን, መብራቱን አውጥተን ወደ ሥራ እንለውጣለን.የሲጋራ መብራቱ አንዳንድ ጊዜ ይቃጠላል እና መተካት ያስፈልገዋል.
- የሚስተካከለውን ፍሬ ይፍቱ.የሲጋራ ማቅለሉን ለመበተን, ፍሬውን ይንቀሉት
- የሲጋራ ማቅለጫውን ስብስብ እናፈርሳለን እና በቦታው ላይ አገልግሎት የሚሰጥ አካል እንጭናለን, ከዚያ በኋላ ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.
መሪ አምድ መቀየሪያ VAZ 2106
በሚታወቀው Zhiguli ላይ የመሪው አምድ መቀየሪያ በመሪው አምድ ላይ የሚገኝ ሲሆን ሶስት ማንሻዎችን ያቀፈ ነው። በአምዱ በግራ በኩል የአቅጣጫ አመልካቾች "A" እና የጭንቅላት ኦፕቲክስ "ቢ" መቀየሪያዎች አሉ.
የዱላ ማንሻው "A" ከሚከተሉት ቦታዎች ውስጥ በአንዱ ሊሆን ይችላል.
- 0 - አቅጣጫ ጠቋሚዎች ጠፍተዋል;
- I - የቀኝ መዞር አመልካቾች ተካትተዋል;
- II - የግራ መታጠፊያ አመልካቾች በርተዋል።
ሌቨር “ቢ” የሚነቃው በንጽህና ላይ ለቤት ውጭ መብራት አዝራሩን በመጫን ነው።
- 0 - ከቤት ውጭ መብራቶች እና የተዘጉ የፊት መብራቶች በርተዋል;
- እኔ - የውጭ መብራት እና ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶች በርተዋል;
- II - ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶች በርተዋል (ቋሚ ያልሆነ አቀማመጥ).
በመሪው አምድ በስተቀኝ በኩል የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ እና ማጠቢያ ማብሪያ "C" አለ።
ቀይር "C" በሚከተሉት ቦታዎች ላይ ሊሠራ ይችላል:
- 0 - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ;
- I - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያው በተቆራረጠ ሁነታ ይሠራል;
- II - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያው ያለማቋረጥ ይሠራል;
- III - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያው በርቷል.
እንዴት እንደሚሰራጭ
የማዞሪያው አምድ መቀየሪያ የማይነጣጠል ዘዴ ሲሆን በችግሮች ጊዜ መተካት አለበት. ነገር ግን, ከፈለጉ, እራስዎ ለመጠገን መሞከር ይችላሉ. የሂደቱ ዋና ነገር ገመዶቹን ማፍረስ, መሳሪያውን በጥንቃቄ መበተን, የተበላሹ ምንጮችን መተካት እና እውቂያዎችን መጠገን ነው. የተስተካከለው ክፍል አፈፃፀም በቀጥታ የሚወሰነው በትክክለኛው ስብስብ ላይ ነው. ከዚህ አሰራር እራስዎን ለማዳን ከፈለጉ, አዲስ መሳሪያ ብቻ ይግዙ እና በመኪናዎ ላይ ይጫኑት. የእነዚህ ምርቶች ዋጋ ከ 700 ሩብልስ ነው.
እንዴት መተካት እንደሚቻል
በ "ስድስት" ላይ የመሪው አምድ መቀየሪያን መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.
- የአንደኛው ተቆጣጣሪዎች እውቂያዎች መበላሸት;
- የድምፅ ምልክት ግንኙነት አለመሳካት;
- የአንዱ መቀየሪያ ውድቀት.
ከእነዚህ ችግሮች ውስጥ ማንኛቸውም ማብሪያው ከመሪው ዘንግ ላይ መወገድን ይጠይቃል. ከመሳሪያዎቹ ውስጥ ፊሊፕስ እና የተሰነጠቀ screwdriver ያስፈልግዎታል ፣ እና አሰራሩ ራሱ እንደሚከተለው ይከናወናል ።
- ተርሚናሉን ከባትሪው አሉታዊ ያስወግዱት።
- የማጣመጃውን ፍሬ በማንሳት መሪውን እናፈርሳለን።
- የፊሊፕስ ስክሪፕት በመጠቀም የፕላስቲክ መያዣውን ማያያዣዎች ይንቀሉ።የመሪው ዘንግ ላይ የጌጣጌጥ መያዣውን ማያያዝን እንከፍታለን
- ሽፋኑን ከግንዱ ላይ ያስወግዱት.ተራራውን ይንቀሉት, የጌጣጌጥ መቁረጫውን ያስወግዱ
- ለመመቻቸት, የመሳሪያውን ፓነል እናፈርሳለን.
- በስርዓተ-ፆታ ስር ሁለት, ስድስት እና ስምንት እውቂያዎችን ያካተተ የመሪው አምድ ማብሪያ / ማጥፊያ / ፓድ / እናቋርጣለን.ማቀፊያዎቹን ከሽቦዎች ጋር እናስወግዳለን
- ከፓነሉ ስር ያሉትን ማገናኛዎች እናወጣለን.በፓነል ስር ያሉትን ገመዶች በማገናኛዎች እናወጣለን
- የመቀየሪያውን መቆንጠጫ ይፍቱ.የመቀየሪያውን ማያያዣዎች እንቀራለን
- አሠራሩን ከመሪው አምድ ከሽቦዎች ጋር እናስወግደዋለን.ገመዶቹን ካቋረጡ እና ተራራውን ከከፈቱ በኋላ መቆጣጠሪያውን ከመሪው ዘንግ ላይ ያስወግዱት
- አዲሱን መሣሪያ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል እንጭነዋለን.
የማሽከርከር አምድ ማብሪያ / ማጥፊያውን እንደገና ሲጭኑ የጎማውን ማህተም በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ማድረግን አይርሱ።
ቪዲዮ-የመሪውን አምድ ማብሪያ በ "ክላሲክ" ላይ በመተካት
የ VAZ "ስድስት" የመሳሪያ ፓነል ጥገና ወይም ክፍሎቹ በትንሹ የመሳሪያዎች ዝርዝር በደረጃ መመሪያዎች መሰረት ይከናወናል. የመኪና አገልግሎትን ሳይጎበኙ መሰረታዊ ችግሮችን ለማስተካከል ጥንድ ዊንጮች፣ ፕላስ እና ዲጂታል መልቲሜትር በቂ ናቸው።
