የኢ.ቢ.ዲ. ስርዓት ስርዓት መግለጫ እና መርህ

ምህፃረ ቃል ኢ.ቢ.ዲ “የኤሌክትሮኒክ ብሬክ ስርጭት” ማለት ሲሆን “ኤሌክትሮኒክ የፍሬን ኃይል ማከፋፈያ ስርዓት” ማለት ነው ፡፡ ኢ.ቢ.ዲ ከአራት ቻናል ኤ.ቢ.ኤስ ጋር በመተባበር የሚሰራ ሲሆን የሶፍትዌር ተጨማሪ ነው ፡፡ በመኪናው ጭነት ላይ በመመርኮዝ በተሽከርካሪዎቹ ላይ የማቆሚያ ኃይልን በብቃት ለማሰራጨት ያስችልዎታል ፣ እና ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ከፍተኛ ቁጥጥር እና መረጋጋት ያስገኛል።

የ “ኢ.ቢ.ዲ” አሠራር እና ዲዛይን መርሆ

የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ የተሽከርካሪውን የስበት ማዕከል ወደ ፊት ያዛውረዋል ፣ ይህም የኋላ ዘንግ ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል። በዚህ ጊዜ በሁሉም ጎማዎች ላይ የማቆሚያ ኃይሎች ተመሳሳይ ከሆኑ (የፍሬን ኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን በማይጠቀሙ መኪኖች ውስጥ ይከሰታል) ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ሙሉ በሙሉ ሊታገዱ ይችላሉ ፡፡ ይህ በጎንዮሽ ኃይሎች ተጽዕኖ የአቅጣጫ መረጋጋት መጥፋት እንዲሁም ወደ መንሸራተት እና ቁጥጥርን ማጣት ያስከትላል ፡፡ እንዲሁም መኪናውን በተሳፋሪዎች ወይም በሻንጣዎች ሲጫኑ የፍሬን ኃይሎች ማስተካከያ አስፈላጊ ነው ፡፡

በአንድ ጥግ ላይ ብሬኪንግ በሚከናወንበት ጊዜ (በመሬት ስበት መሃል በኩል ወደ ራዲየሙ በሚሮጡት ጎማዎች ላይ በሚዛወረው የስበት ማእከል) ወይም የዘፈቀደ ጎማዎች በተለያየ እጀታ (ለምሳሌ በበረዶ ላይ) ባሉ ቦታዎች ላይ ይወድቃሉ ፣ የአንድን የአቢኤስ አሠራር አይበቃም ፡፡

ይህ ችግር በተናጥል ከእያንዳንዱ ጎማ ጋር በሚገናኝ የፍሬን ኃይል ማከፋፈያ ሥርዓት ሊፈታ ይችላል ፡፡ በተግባር ይህ የሚከተሉትን ተግባራት ያጠቃልላል

• ለእያንዳንዱ ጎማ በመንገድ ላይ የመንሸራተት ደረጃ መወሰን ፡፡
• በመንገዶቹ ላይ ባለው የመንኮራኩሮች መጣበቅ ላይ በመመርኮዝ በብስኩቶቹ ውስጥ በሚሠራው ፈሳሽ ግፊት እና የፍሬን ኃይል ማሰራጨት ለውጦች።
• ለጎንዮሽ ኃይሎች ሲጋለጡ የአቅጣጫ መረጋጋትን መጠበቅ ፡፡
• በማቆሚያ እና በመጠምዘዝ ወቅት የመኪና መንሸራተት እድልን መቀነስ።

የስርዓቱ ዋና ዋና ነገሮች

በመዋቅራዊ ሁኔታ የፍሬን ኃይል ማከፋፈያ ስርዓት በአቢኤስ (ABS) ስርዓት መሠረት የሚተገበር ሲሆን ሶስት አካላት አሉት-

• ዳሳሾች የእያንዲንደ መን wheelራ rotር አዙሪት አዙሪት ፍጥነት መረጃ ይመዘግባለ ፡፡ በዚህ ኢ.ቢ.ዲ. ABS ዳሳሾችን ይጠቀማል ፡፡
• የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ለሁለቱም ስርዓቶች የጋራ የቁጥጥር ሞዱል) ፡፡ መረጃን በፍጥነት ይቀበላል እና ያካሂዳል ፣ የፍሬን ሁኔታዎችን ይተነትናል እንዲሁም ተገቢውን የብሬክ ቫልቮች ይሠራል ፡፡
• የኤቢኤስ ስርዓት የሃይድሮሊክ ማገጃ። በመቆጣጠሪያ ክፍሉ በሚሰጡት ምልክቶች መሠረት በሁሉም ጎማዎች ላይ የፍሬን ኃይልን በመለዋወጥ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ያስተካክላል ፡፡

የብሬክ ኃይል ስርጭት ሂደት

በተግባር የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ኃይል ስርጭት ኢ.ቢ.ዲ. ከኤቢኤስ ሲስተም አሠራር ጋር ተመሳሳይ የሆነ ዑደት ነው እናም የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካተተ ነው ፡፡

• የብሬኪንግ ኃይሎች ትንተና እና ንፅፅር ፡፡ ለኋላ እና ለፊት ተሽከርካሪዎች በኤ.ቢ.ኤስ ቁጥጥር ክፍል የተከናወነ ፡፡ የተቀመጠው እሴት ካለፈ በ ECU መቆጣጠሪያ ዩኒት ማህደረ ትውስታ ውስጥ አስቀድሞ የተጫኑ የድርጊቶች ስልተ-ቀመር ይሠራል።
• በተሽከርካሪ ዑደት ውስጥ የተቀመጠውን ግፊት ለማቆየት ቫልቮቹን መዝጋት። ሲስተሙ ተሽከርካሪው መዘጋት ሲጀምር እና አሁን ባለው ደረጃ ግፊቱን የሚያስተካክልበትን ጊዜ ይገነዘባል።
• የጭስ ማውጫዎችን መክፈት እና ግፊቱን መቀነስ ፡፡ የመንኮራኩር መቆለፊያው አደጋ ከቀጠለ የመቆጣጠሪያው ክፍል ቫልዩን ይከፍታል እና በሚሰሩ የፍሬን ሲሊንደሮች ወረዳዎች ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሰዋል ፡፡
• ግፊት መጨመር። የመንኮራኩሩ ፍጥነት ከማገጃው ደፍ በማይበልጥበት ጊዜ ፕሮግራሙ የመግቢያ ቫልቮቹን ይከፍታል እናም የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ በሾፌሩ ውስጥ በተፈጠረው ዑደት ውስጥ ያለውን ግፊት ይጨምራል።
• የፊት ተሽከርካሪዎች መቆለፍ በሚጀምሩበት ጊዜ የፍሬን ኃይል ማከፋፈያ ስርዓት ጠፍቶ ኤቢኤስ (ABS) ይሠራል።

ስለሆነም ሲስተሙ የብሬኪንግ ኃይሎችን በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ለእያንዳንዱ ጎማ በተከታታይ ይከታተላል እና ያሰራጫል። በተጨማሪም ፣ የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ ሻንጣዎች ወይም ተሳፋሪዎች በመኪናው ውስጥ ከተጓጓዙ ፣ የኃይሎች ስርጭት ከመሬት ስበት ማእከል ወደ መኪናው ፊትለፊት ካለው ጠንካራ መፈናቀል የበለጠ ይሆናል ፡፡

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ዋነኛው ጠቀሜታ የኤሌክትሮኒክ ብሬክ ኃይል አከፋፋይ በውጫዊ ሁኔታዎች (በመጫን ፣ በማዞሪያ ፣ ወዘተ) ላይ በመመርኮዝ የተሽከርካሪውን የማቆሚያ አቅም በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲገነዘበው ማድረጉ ነው ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ሲስተሙ በራስ-ሰር ይሠራል ፣ እና እሱን ለመጀመር የፍሬን ፔዳል መጫን በቂ ነው። እንዲሁም የ “EBD” ስርዓት በረጅም ማጠፍ ወቅት የመንሸራተት ስጋት ሳይኖርዎት ብሬክ እንዲያደርጉ ያስችልዎታል ፡፡

ዋነኛው ኪሳራ ፣ የታጠቁ የክረምት ጎማዎችን በመጠቀም ፣ የኢ.ቢ.ዲ ብሬክ የኃይል ማከፋፈያ ስርዓትን በመጠቀም ብሬኪንግ ሲሆኑ ፣ ከተለመደው ብሬኪንግ ጋር ሲወዳደሩ የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት ይጨምራል ፡፡ ይህ ጉዳት ለጥንታዊ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተሞችም የተለመደ ነው ፡፡

በእርግጥ የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ኢ.ቢ.ዲ ለኤቢኤስ እጅግ በጣም ጥሩ ማሟያ በመሆኑ የላቀ ያደርገዋል ፡፡ መኪናውን ለተጨማሪ ምቹ እና ቀልጣፋ ብሬኪንግ ለማዘጋጀት የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ከመጀመሩ በፊት ወደ ሥራ ይጀምራል ፡፡