የፊት እና የኋላ እገዳ VAZ 2106: ብልሽቶች, ጥገና እና ዘመናዊነት

በመኪናው እገዳ ላይ ከፍተኛ ጭነቶች ይጫናሉ, ይህም በንጥረቶቹ ውስጥ ተሠርተው ተውጠው ይሠራሉ. የመንገዱን ገጽታ ጥራት ግምት ውስጥ በማስገባት አንዳንድ ጊዜ የ VAZ 2106 የዋጋ ቅነሳ ስርዓትን መጠገን አለብዎት. በተለይም በፀደይ ወቅት እገዳው ላይ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ምክንያቱም ከክረምት በኋላ ብዙ ጉድጓዶች አሉ, እና የተሳሳተ ስርዓት መንዳት በጣም ምቹ አይደለም, እና እንዲያውም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው.

እገዳ VAZ 2106

ማንኛውም መኪና, VAZ 2106 ጨምሮ, እገዳ የተገጠመለት ነው, ይህም የመንኮራኩሮችን ማሰር, ምቾት እና የመንቀሳቀስ ደህንነትን ያረጋግጣል. ይህ ንድፍ በመኪናው የፊትና የኋላ ክፍል ላይ የተጫነ ሲሆን በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. የሥራው ዋና ነገር መሰናክልን በሚመታበት ጊዜ የተፅዕኖ ኃይልን መቀነስ ነው ፣ ይህም ወደ ሰውነት ይተላለፋል ፣ የጉዞውን ቅልጥፍና ይጨምራል። ነገር ግን ተጽእኖውን ከማለስለስ በተጨማሪ የመለጠጥ አካላት የሚፈጥሩትን ንዝረትን ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, እገዳው ኃይሉን ከመንኮራኩሮች ወደ ተሽከርካሪው አካል ያስተላልፋል እና በመጠምዘዝ ጊዜ የሚከሰቱትን ጥቅልሎች ይቃወማል. የፊት እና የኋላ የድንጋጤ መምጠጥ ስርዓትን ለመጠገን, የንድፍ ባህሪያቱን በጥልቀት መመልከት አለብዎት, እንዲሁም ስህተቶችን እንዴት መለየት እና ማስተካከል እንደሚችሉ ይወቁ.

የፊት እገዳ

በ VAZ "ስድስት" የፊት ለፊት ጫፍ ላይ የፊት ተሽከርካሪዎቹ የሚሽከረከሩ እና ከባድ ሸክሞችን የሚሸከሙት ይህ የመኪናው ክፍል ስለሆነ ይበልጥ የተወሳሰበ የእግድ ንድፍ አለ. የመኪናው የፊት ለፊት መታገድ ራሱን የቻለ ድርብ ምኞት አጥንት ከሄሊካል ኮይል ምንጮች፣ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች እና ፀረ-ሮል ባር ጋር።

የፊት ለፊት እገዳ VAZ 2106 እቅድ: 1 - የ hub bearings; 2 - የሃብ ካፕ; 3 - ነት; 4 - ሽክርክሪት ፒን; 5 - ካፍ; 6 - ቋት; 7 - ብሬክ ዲስክ; 8 - የላይኛው የኳስ ፒን መከላከያ ሽፋን; 9 - የላይኛው ኳስ ፒን; 10 - የላይኛው ድጋፍ ተሸካሚ (መስመር); 11 - የላይኛው ክንድ; 12 - የጨመቁ የጭረት ማስቀመጫ; 13 - የፀደይ መከላከያ ጋኬት; 14 - አስደንጋጭ አምጪ; 15 - የድንጋጤ ማቀፊያ መጫኛ; 16 - የላይኛው ክንድ ዘንግ; 17 - የማጠፊያው የጎማ ቁጥቋጦ; 18 - የማጠፊያው ውጫዊ እጀታ; 19 - ማጠቢያዎች ማስተካከል; 20 - እገዳ መስቀል አባል; 21 - የማረጋጊያው ባር ትራስ; 22 - ማረጋጊያ ባር; 23 - የታችኛው ክንድ ዘንግ; 24 - የታችኛው ክንድ; 25 - የማረጋጊያውን አሞሌ ማሰር ቅንጥብ; 26 - ጸደይ; 27 - የድንጋጤ መጭመቂያ ምንጭ የጎማ ቁጥቋጦ; 28 - የፀደይ የታችኛው የድጋፍ ኩባያ; 29 - አንጓ; 30 - የታችኛው ኳስ ፒን መያዣውን ማስገባት; 31 - የታችኛውን ድጋፍ መሸከም; 32 - የታችኛው ኳስ ፒን

ስለ የፊት እና የኋላ ድንጋጤ አምጪ VAZ 2106 ንድፍ ተጨማሪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

መስቀል-ባር

ወደፊት ያለው ጨረር የቮልሜትሪክ ንድፍ የኃይል አካል ነው. ምርቱ ከብረት የተሰራ ነው. የመስቀል አባል ከታች ጀምሮ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ይገኛል. የኃይል አሃዱ በእሱ ላይ ተስተካክሏል ትራሶች , እንዲሁም ዝቅተኛ የዋጋ ቅነሳ ስርዓት.

የመስቀል አባል ሞተሩ እና የታችኛው የተንጠለጠሉ እጆች የተያያዙበት የኃይል አካል ነው.

ሊቨሮች

የፊት እገዳው አራት ዘንጎች - ሁለት የላይኛው እና ሁለት ዝቅተኛ ናቸው. የታችኛው ኤለመንቶች ወደ መስቀሉ አባል በመጥረቢያ ተስተካክለዋል. ማጠቢያዎች እና ሺምስ በጨረር እና በአክሱ መካከል ይገኛሉ, ይህም የፊት ተሽከርካሪውን የማሽከርከር ዘንግ እና የካሜራውን አቅጣጫ ይለውጣል. የላይኛው ክንድ አክሰል በፋንደር ስትሮት በኩል የሚያልፍ መቀርቀሪያ ነው። በሊቨርስ ቀዳዳዎች ውስጥ የጎማ-ብረት ምርቶች ተጭነዋል - ጸጥ ያሉ እገዳዎች ፣ በጥያቄ ውስጥ ያሉት እገዳዎች ሊንቀሳቀሱ የሚችሉበት። በኳስ ማያያዣዎች እገዛ, የመንኮራኩር እጀታ (ትራንዮን) ወደ ማንሻዎች ይጫናል. በእሱ ላይ, በተጣደፉ ሮለር ተሸካሚዎች እርዳታ, የብሬክ ዲስክ ያለው የዊል ቋት ተስተካክሏል. በትሩ ላይ, ጉብታው በለውዝ ተጭኖ, እና ማያያዣው በቀኝ በኩል በግራ በኩል ያለው ክር, በግራ በኩል ደግሞ የቀኝ ክር አለው.

የፊት ተንጠልጣይ እጆች የተንጠለጠሉበትን ስርዓት አካላት ያገናኙ እና ይይዛሉ።

አስደንጋጭ አምጪዎች

በድንጋጤ አምጪዎች አማካኝነት የመኪናው ለስላሳ ጉዞ ይረጋገጣል፣ ያም ማለት በጉብታዎች ላይ መሮጥ አይካተትም። የእርጥበት መሳሪያዎች ከፊት እና ከኋላ በንድፍ ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው ። ልዩነቱ በመጠን, በመትከያ ዘዴዎች እና በፊት ድንጋጤ አምጭ ውስጥ መያዣ በመኖሩ ላይ ነው. የፊት መጋጠሚያዎች ከታች ክፍላቸው ጋር ወደ ታችኛው ክንድ ተጭነዋል, እና ከላይ ባለው የድጋፍ ኩባያ ላይ ተጭነዋል.

በእገዳው መዋቅር ውስጥ ያለው የድንጋጤ መምጠጫ የመኪናውን ለስላሳ ጉዞ ያረጋግጣል

ሠንጠረዥ: የድንጋጤ አምጪዎች መለኪያዎች "ስድስት"

የሻጭ ኮድ	የሮድ ዲያሜትር ፣ ሚሜ	የጉዳይ ዲያሜትር ፣ ሚሜ	የሰውነት ቁመት (ከግንዱ በስተቀር) ፣ ሚሜ	ዘንግ ምት ፣ ሚሜ
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

ስፕሪንግስ

የመጠምጠሚያ ምንጮች በ "ስድስቱ" ላይ ተጭነዋል, ይህም ከላይኛው ክፍል በጋዝ እና በድጋፍ ጽዋው በኩል እና የታችኛው ክፍል ከታችኛው ክንድ እረፍቱ ጋር ያርፋል. የላስቲክ ኤለመንቶች አላማ የመኪናውን አስፈላጊ ክፍተት ለማቅረብ እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ድንጋጤዎችን ማለስለስ ነው።

ስፕሪንግስ ከመሬት ላይ ክፍተትን የሚሰጥ እና በጉብታዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ድንጋጤን የሚያስተካክል የመለጠጥ አካል ነው።

አስተማማኝ

ማረጋጊያው (ኮርነሪንግ) በሚደረግበት ጊዜ የሰውነት ማሽከርከርን የሚቀንስ ክፍል ነው ልዩ ብረት . በመሃሉ ላይ, ምርቱ በጎማ አካላት በኩል ወደ የፊት ስፔኖች ተስተካክሏል, እና በጠርዙ በኩል - ወደ ዝቅተኛ ዘንጎች.

ጥግ በሚደረግበት ጊዜ ጥቅልሉን ለመቀነስ፣ እገዳው ተሻጋሪ ማረጋጊያ ይጠቀማል

ሉላዊ ተጽዕኖ

የፊት እገዳው የኳስ ማያያዣዎች ማጠፊያዎች ናቸው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባው ማሽኑ በቀላሉ መንቀሳቀስ እና መንቀሳቀስ ይችላል። በተጨማሪም እነዚህ ንጥረ ነገሮች የፊት ተሽከርካሪዎችን ለመቆጣጠር ቀላል ያደርጉታል. ድጋፉ የኳስ ፒን ያለው አካል እና ተከላካይ ንጥረ ነገር በጎማ ቡት መልክ ይይዛል።

የፊት መቆሚያው 4 የኳስ ማያያዣዎችን እና የመንኮራኩሩን እጀታ እርስ በርስ የሚያገናኙ ናቸው

የኋላ እገዳ

የ VAZ 2106 የኋላ እገዳ ንድፍ ጥገኛ ነው ፣ መንኮራኩሮቹ ከሰውነት ጋር የተገናኙት የኋላ ዘንግ (ZM) ክምችት በአራት ቁመታዊ እና አንድ ተዘዋዋሪ ዘንግ ነው ።

የኋላ እገዳ VAZ 2106 ንድፍ: 1. የታችኛው ቁመታዊ ዘንግ; 2. የታችኛው ማገጃ gasket እገዳ ስፕሪንግ; 3. የተንጠለጠለበት የፀደይ የታችኛው የድጋፍ ኩባያ; 4. ቋት መጭመቂያ ስትሮክ; ከላይ ቁመታዊ አሞሌ ለመሰካት 5. ቦልት; የላይኛው ቁመታዊ ዘንግ ለመሰካት 6. ቅንፍ; 7. የተንጠለጠለበት ጸደይ; 8. የስትሮክ ቋት ድጋፍ; 9. የፀደይ gasket የላይኛው ቅንጥብ; 10. የላይኛው የፀደይ ንጣፍ; 11. የላይኛው የድጋፍ ኩባያ የማንጠልጠያ ጸደይ; 12. የሬክ ሊቨር ድራይቭ ግፊት መቆጣጠሪያ; 13. የግፊት መቆጣጠሪያው የተሽከርካሪ ጎማ የጫካ ጎማ; 14. የማጠቢያ ስቱድ አስደንጋጭ መምጠጫ; 15. የጎማ ቁጥቋጦዎች አስደንጋጭ አይኖች; 16. የኋለኛውን የድንጋጤ ማቀፊያ መጫኛ; 17. ተጨማሪ የመጨመቂያ ጭረት ቋት; 18. Spacer ማጠቢያ; የታችኛው ቁመታዊ በትር 19. Spacer እጅጌ; 20. የታችኛው ቁመታዊ ዘንግ የጎማ ቁጥቋጦ; 21. የታችኛውን ቁመታዊ ዘንግ ለመሰካት ቅንፍ; 22. የላይኛውን ቁመታዊ ዘንግ በድልድዩ ምሰሶ ላይ ለመሰካት ቅንፍ; 23. Spacer እጅጌ transverse እና ቁመታዊ በትሮች; 24. በላይኛው ቁመታዊ እና transverse በትሮች ጎማ bushing; 25. የኋላ ድንጋጤ አምጪ; 26. transverse ዘንግ ወደ ሰውነት ለማያያዝ ቅንፍ; 27. የብሬክ ግፊት መቆጣጠሪያ; 28. የግፊት መቆጣጠሪያ መከላከያ ሽፋን; 29. የግፊት መቆጣጠሪያው የማሽከርከሪያው ዘንግ; 30. የግፊት መቆጣጠሪያ መጫኛ ቦዮች; 31. የሊቨር ድራይቭ ግፊት መቆጣጠሪያ; 32. የመንጠፊያው የድጋፍ እጀታ መያዣ; 33. የድጋፍ እጀታ; 34. የመስቀል ባር; 35. የመስቀለኛ ባር መስቀያ ቅንፍ የመሠረት ሰሌዳ

የኋላ ጨረር

የኋለኛው አክሰል ጨረር የኋለኛው እገዳ ዋና አካል ነው ፣ በእሱ ላይ ሁለቱም የድንጋጤ መምጠጥ ስርዓት አካላት እና ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ያለው አክሰል ዘንግ የተስተካከሉበት።

የኋለኛው እገዳ ዋናው ነገር ምሰሶ ነው

አስደንጋጭ መሳቢያዎች እና ምንጮች

የኋላ ዳምፐርስ ልክ እንደ የፊት መጋጠሚያዎች ተመሳሳይ ተግባር ያከናውናል. እነሱ ከላይኛው ክፍል ወደ ሰውነት, እና ከታች ወደ ምሰሶው ተስተካክለዋል. ከታች ያለው የላስቲክ ንጥረ ነገር በ XNUMXM ኩባያ ላይ ያርፋል, ከላይ - በላስቲክ ባንዶች ወደ ሰውነት ውስጥ ይገባል. ምንጮቹ በሲሊንደሪክ ማቆሚያዎች መልክ የጨመቁ ስትሮክ ገደቦች አሏቸው ፣ ጫፎቻቸው ላይ የጎማ መከላከያዎች ተስተካክለዋል። ተጨማሪ የግርፋት ማቆሚያ ከታች ተስተካክሏል, ይህም እገዳው በጥብቅ በሚታመምበት ጊዜ የኋላ አክሰል ክራንክኬዝ ሰውነቱን እንዳይመታ ይከላከላል.

አጸፋዊ ግፊት

የድልድዩ ቁመታዊ እንቅስቃሴን ለማስቀረት 4 ዘንጎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - 2 አጭር እና 2 ረዥም። የፓንሃርድ ዘንግ የጎን እንቅስቃሴን ይከላከላል. መቀርቀሪያዎቹ በጎማ-ብረት ምርቶች በኩል ከአንድ ጎን ወደ ምሰሶው ፣ ሌላኛው - ወደ ሰውነት ተያይዘዋል ።

የኋለኛው ዘንግ ምላሽ ሰጪ ግፊት ከረጅም እና ከተገላቢጦሽ መፈናቀል ይጠብቀዋል።

የማገድ እገዳዎች

የ VAZ 2106 እገዳው አስተማማኝ አይደለም ሊባል አይችልም, ነገር ግን የመንገዶቻችንን ጥራት ግምት ውስጥ በማስገባት አሁንም ምርመራዎችን ማካሄድ እና የጥገና ሥራን በየጊዜው ማከናወን አስፈላጊ ነው. የአንድ የተወሰነ ብልሽት መከሰት በባህሪያዊ ምልክቶች ሊፈረድበት ይችላል, በዚህ መሠረት የተበላሸውን ክፍል ለመወሰን ቀላል ይሆናል.

አንኳኳቶች

ማንኳኳቶች በመኪናው እንቅስቃሴ በተለያዩ ጊዜያት ሊታዩ ይችላሉ፣ ይህም የሚከተሉትን ብልሽቶች ያሳያል።

• በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ. በተያያዙበት የኋላ አክሰል ዘንጎች ወይም ቅንፎች ላይ መበላሸትን ያሳያል። ጸጥ ያሉ ብሎኮች እራሳቸውም ሊያልፉ ይችላሉ። በመጀመሪያ የዱላዎቹን ተያያዥ ነጥቦች እና ንፁህነታቸውን መመርመር ያስፈልግዎታል, የጎማ-ብረት ንጥረ ነገሮችን ያረጋግጡ. የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ;
• በእንቅስቃሴ ወቅት. እንደዚህ አይነት ብልሽት በሚገለጽበት ጊዜ የድንጋጤ አምጪዎቹ እና ቁጥቋጦዎቻቸው ሊሳኩ ወይም ማያያዣዎቹ ሊፈቱ ይችላሉ። በከባድ ድካም ፣ የኳስ መያዣዎች እንዲሁ ማንኳኳት ይችላሉ ።
• የእርጥበት ስርዓቱን ሲጨመቁ. የመልሶ ማቋቋሚያ ቋት ሲበላሽ እና የተበላሹትን ንጥረ ነገሮች በመፈተሽ እና በመተካት ሲወገድ ብልሽቱ እራሱን ማሳየት ይችላል።

ከላይ ከተዘረዘሩት ችግሮች በተጨማሪ ማንኳኳት በተንጣለለ የዊል ቦልቶች ሊከሰት ይችላል.

ቪዲዮ-በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ የማንኳኳት መንስኤዎች

መኪና ሲነሳ ምን ያንኳኳል።

መኪናውን ወደ ጎን በመሳብ

መኪናው በሬክቲሊናዊ እንቅስቃሴ ሲመራ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ-

• ጎማዎች በተለያየ ግፊት የተነፈሱ ናቸው. የአየር ማጣሪያ እና ማስተካከያ ያስፈልጋል;
• የተሳሳተ የመንኮራኩር አሰላለፍ. ይህ ሊከሰት የሚችለው ከአንዱ ማንሻዎች አንዱ፣ ዛጎቻቸው ከተበላሹ ወይም ጸጥ ያሉ ብሎኮች በጣም ከለበሱ ነው። የፊት ለፊት እገዳን መፈተሽ, የማእዘኖቹን ትክክለኛ ጭነት ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነም ማስተካከል አስፈላጊ ነው;
• የፒን መበላሸት. ክፍሉን መተካት ያስፈልጋል;
• የመለጠጥ ማጣት ወይም የአንዱን ምንጮች መሰባበር. የተዳከመ ወይም ያልተሳካ ጸደይ መተካት አለበት;
  

  የፀደይ መጎዳት ተሽከርካሪው ወደ ጎን እንዲጎተት ሊያደርግ ይችላል.
• ጎማዎች የተለያየ አለባበስ አላቸው. በዚህ ክስተት, ጎማዎቹ መተካት አለባቸው;
• ሚዛን ተሰብሯል. ሚዛኑን ማረጋገጥ እና ሚዛንን ማስወገድ አስፈላጊ ነው;
• ለጉባኤው መፈናቀል ምክንያት የሆነው የኋላ ዘንግ ዘንግ ላይ የሚደርስ ጉዳት. የኋለኛውን እገዳ መመርመር እና የተበላሸውን አካል መተካት ያስፈልጋል.

ስለ ጎማ አሰላለፍ ማስተካከያ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

መኪናው ከእገዳው ጋር ያልተያያዙ ሌሎች ምክንያቶች ወደ ጎን መጎተት ይችላል, ለምሳሌ, አንድ ጎማ ሙሉ በሙሉ ካልተለቀቀ. በዚህ ሁኔታ የፍሬን አሠራር መፈተሽ እና ብልሹን ማስወገድ ያስፈልጋል.

በሚታጠፍበት ጊዜ ያልተለመዱ ድምፆች

"ስድስቱን" በሚቀይሩበት ጊዜ የመንኳኳቱ ወይም የጩኸት መልክ ምክንያቶች እንደሚከተለው ሊሆኑ ይችላሉ ።

• ልቅ ጎማ ብሎኖች. ማያያዣውን ለማጣራት እና ለማጣራት አስፈላጊ ነው;
• የፊት መንኮራኩሮች ከመጠን በላይ የ axial ጨዋታ። እንዲህ ዓይነቱ ምልክት የመንኮራኩሮች ሽንፈት ወይም የሃብል ፍሬው ደካማ መሆኑን ያሳያል. የተበላሹ ንጥረ ነገሮችን መተካት ወይም ማያያዣዎችን ማጠንጠን ያስፈልጋል;
  

  የ hub nut ሲፈታ, በፊት ጎማዎች ውስጥ ጨዋታ አለ.
• የፀደይ ጉዳት. እገዳው ይመረመራል እና የተበላሸው ክፍል ይለወጣል. የአዲሱ እና የአሮጌው ክፍሎች ቁመት የተለየ ስለሚሆን የቀኝ እና የግራ ምንጮችን በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቀይሩ ይመከራል።
• የጄት ዘንግ መሰባበር ፣ በጫካ ውስጥ ነፃ ጨዋታ። የተበላሹ አካላትን መተካት አስፈላጊ ነው;
• በኳስ ተሸካሚዎች ውስጥ የመልበስ ወይም ቅባት አለመኖር. ከመጠን በላይ ማልበስ ከተፈጠረ, የኳሱ መገጣጠሚያ መተካት አለበት. ክፋዩ ምንም ልብስ ከሌለው, ግን ክሪኮች, በ ShRB-4 መቀባት አለበት.
• የፊት ጫፍ ጸጥ ያሉ ብሎኮች መጎዳት ወይም መልበስ። የጎማ-ብረት ንጥረ ነገሮች ሊተኩ ይችላሉ;
  

  ጸጥ ያሉ ብሎኮች በሚለብሱበት ጊዜ የእግድ ማንኳኳት ይከሰታሉ
• የመንጠፊያዎቹ ወይም የጨረራዎቹ መታሰር ተፈታ። ማያያዣዎች ከተለቀቁ መፈተሽ እና ጥብቅ መሆን አለባቸው.

የእገዳ ጥገና

በታቀደው ሥራ ላይ በመመስረት የመኪናዎ እገዳ ጥገና እንደሚያስፈልገው ካረጋገጡ በኋላ መሳሪያውን እና አካላትን ማዘጋጀት እና ከዚያ የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን ይከተሉ።

የፊት እገዳ

የፊት እርጥበት አሠራር ውስብስብ በሆነው ንድፍ ምክንያት, ለእሱ የጥገና አሰራር ከኋላ የበለጠ ጊዜ እና ጉልበት ይጠይቃል.

የላይኛው የጸጥታ ብሎኮች መተካት

ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ የጎማ-ብረት ምርቶች በአዲስ ይተካሉ እና ሊጠገኑ ወይም ሊመለሱ አይችሉም. የላይኞቹን ማጠፊያዎች በሚከተሉት መሳሪያዎች እንለውጣለን.

• ጸጥ ያለ እገዳ ጎተራ;
• የኳስ መያዣ መጎተቻ;
• ቁልፎች ለ 13, 22, 24;
• መዶሻ;
• ሽክርክሪት;
• ተራራ;
• ቅባት (ለምሳሌ WD-40)።

ጥገና የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የመኪናውን የፊት ክፍል ከፍ ያድርጉት እና ተሽከርካሪውን ያስወግዱ.
2. የመከላከያ ቅንፍ ንቀል።
3. በቁልፍ 13, የኳስ ማያያዣዎችን እንከፍታለን.
   

   የላይኛውን ኳስ መገጣጠሚያ ይፍቱ
4. የኳስ መገጣጠሚያው መተካት ካስፈለገ የፒን ነት በ 22 ዊንች ይንቀሉት እና ከትልቁ ውስጥ በልዩ መሳሪያ ይጭመቁት።
   

   የኳስ መገጣጠሚያውን ፒን ለመጭመቅ ልዩ መሣሪያ እንጠቀማለን ወይም በመዶሻ እንመታዋለን
5. ተዳክመዋል እና ከዚያ ይንቀሉት እና የሊቨርውን የላይኛው ዘንግ ያውጡ።
   

   እንቁላሉን ከከፈቱ በኋላ, መቀርቀሪያውን ያስወግዱ
6. የተንጠለጠለውን አካል ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን.
7. ጥቅም ላይ የማይውሉትን ጸጥ ያሉ ብሎኮችን በመጎተቻ እናስወጣቸዋለን ፣ ከዚያ በኋላ አዲስ እንጭናለን።
   

   የድሮውን የጸጥታ ብሎኮችን ተጭነን ልዩ መጎተቻ በመጠቀም አዳዲሶችን እንጭናለን።
8. በተቃራኒው ቅደም ተከተል ሁሉንም ክፍሎች ይጫኑ.

ዝቅተኛ ጸጥ ያሉ ብሎኮችን በመተካት

የታችኛው ክንድ ምሰሶዎች የላይኛውን እጆች ለመጠገን በሚጠቀሙት ተመሳሳይ መሳሪያዎች ይተካሉ. የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.

1. የላይኛውን የጸጥታ ብሎኮችን ለመተካት ደረጃ 1 ን እንደግማለን.
2. የድንጋጤ አምጪውን ያላቅቁ።
3. የመንጠፊያውን ዘንግ የማሰር ፍሬዎችን እንሰብራለን።
   

   22 ቁልፍ በመጠቀም ሁለቱን የራስ-መቆለፊያ ፍሬዎች የታችኛው ክንድ ዘንግ ላይ ይንቀሉ እና የግፊት ማጠቢያዎችን ያስወግዱ
4. ተሻጋሪ ማረጋጊያውን የሚይዙትን ብሎኖች እናስፈታለን።
5. መኪናውን እንጥላለን.
6. የታችኛውን የኳስ ፒን ማያያዣውን እንከፍተዋለን እና በልዩ መሳሪያ እንጨምቀው ወይም በእንጨት ጫፍ በኩል በመዶሻ እናስወግደዋለን።
   

   እቃውን እንጭነዋለን እና የኳሱን ፒን ከመሪው አንጓው ላይ ይጫኑት
7. ኳሱን ለመተካት መቀርቀሪያዎቹን በቁልፍ 13 ይንቀሉት።
8. መኪናውን ከፍ እናደርጋለን እና ማረጋጊያውን በተሰቀለው ፒን በኩል እንተረጉማለን.
9. ፀደይን በመምጠጥ, ከድጋፍ ሰሃን ያስወግዱት. አስፈላጊ ከሆነ የመለጠጥ ክፍሉን ይለውጡ.
   

   ምንጩን እንይዛለን እና ከድጋፍ ጎድጓዳ ሳህን እንበታተነዋለን
10. የታችኛውን ክንድ ዘንግ ይንቀሉት።
    

    የመንጠፊያው ዘንግ በሁለት ፍሬዎች ከጎን አባል ጋር ተያይዟል
11. ማጠቢያዎችን, አክሰል እና ማንሻን እናፈርሳለን.
    

    ማንሻውን ከቦታው ላይ በማንሸራተት, ከቁጥቋጦዎች ውስጥ ያስወግዱት
12. ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ለማስወገድ ማንሻውን በቫይረሱ ​​እናስቀምጠዋለን እና ማንጠልጠያዎቹን ​​በመጎተቻ እንጭነዋለን።
    

    የመንጠፊያውን ዘንግ በቫይረሱ ​​ውስጥ እናስተካክለዋለን እና የፀጥታ ማገጃውን በመጎተቻው እንጭነው
13. አዲስ ኤለመንቶችን በተመሳሳዩ መሳሪያ እንሰቅላለን, ከዚያ በኋላ እገዳውን ወደ ኋላ እንሰበስባለን.
    

    መጎተቻን በመጠቀም በማንሻው አይን ላይ አዲስ ክፍል ይጫኑ

ጸጥ ያሉ ብሎኮችን በVAZ 2107 ስለመተካት የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

አስደንጋጭ አምጪዎችን መተካት

በሚከተለው ቅደም ተከተል ወደ 6, 13 እና 17 ቁልፎችን በመጠቀም የተሳሳተውን እርጥበት እንለውጣለን.

1. በ17 ቁልፍ፣ ድንጋጤ የሚስብ ኤለመንት የላይኛውን ማያያዣዎች እናስፈታዋለን፣ በትሩን እራሱ በ6 ቁልፍ እንይዛለን።
   

   የላይኛውን ማያያዣ ለመንቀል ፣ ግንዱን ከመዞር ያዙት እና ፍሬውን በ17 ቁልፍ ይንቀሉት
2. የአስደንጋጩን ንጥረ ነገሮች ከዱላ እናስወግዳለን.
   

   ማጠቢያውን እና የጎማውን ትራስ ከድንጋጤ አምጪ ዘንግ ያስወግዱ
3. ከታች ጀምሮ, ተራራውን ወደ ታችኛው ክንድ ይንቀሉት.
   

   ከታች ጀምሮ, የሾክ መጨመሪያው በቅንፍ በኩል ወደ ታችኛው ክንድ ተያይዟል
4. የሾክ መጨመሪያውን ከቅንፉ ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን.
   

   ተራራውን ከከፈትን በኋላ የድንጋጤ አምጪውን በታችኛው ክንድ ቀዳዳ በኩል እናወጣለን።
5. ተራራውን እናስወግደዋለን, መቀርቀሪያውን እናስወግዳለን እና ቅንፍውን እናስወግደዋለን.
   

   የሊቨር ማሰሪያውን በሁለት ቁልፎች በመታገዝ ለ 17 እንከፍታለን።
6. አዲሱን እርጥበታማ ቦታ ላይ እናስቀምጣለን, ቁጥቋጦዎችን ለመተካት ሳንረሳ.

የማረጋጊያ ቁጥቋጦዎችን መተካት

የውጭውን ቁጥቋጦዎች ብቻ መተካት ካስፈለጋቸው, ማረጋጊያውን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አያስፈልግም. በጠርዙ ዙሪያ ያለውን ተራራ ለመንቀል በቂ ይሆናል. ሁሉንም የጎማ ንጥረ ነገሮች ለመተካት ክፍሉ ከመኪናው መበታተን አለበት። የሚያስፈልጉዎት መሳሪያዎች የሚከተሉት ናቸው:

• ቁልፍ በ 13 ላይ;
• ተራራ;
• ራስ ለ 10 እና 13;
• ክራንክ።

የመተካት ሂደቱ እንደሚከተለው ነው.

1. የማረጋጊያውን ቅንፍ ወደ ታችኛው የተንጠለጠለ አካል ነቅለን እናስወግደዋለን ፣ከዚህ በፊት ከጥገና በኋላ ለትክክለኛው ተከላ ቅንፍ ያለበትን ቦታ ምልክት በማድረግ እናስወግደዋለን።
   

   በጠርዙ በኩል, ማረጋጊያው በፕላስቲኮች ከላስቲክ ባንዶች ጋር ይያዛል
2. ማረጋጊያውን ከተራራ ጋር ወደ ጎን እናንቀሳቅሳለን ፣ ያረጀውን ቁጥቋጦን እናስወግዳለን እና አዲስ በእሱ ቦታ እንጭናለን። የላስቲክ ምርቱ በቅድመ-እርጥብ ተጥሏል. ዝግጅቱ በቅንፍ ውስጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እንዲገባ በሚያስችል መንገድ ክፍሉን እንጭነዋለን.
   

   የማረጋጊያውን ጫፍ በተራራ በመግፋት የድሮውን ቁጥቋጦዎች ወደ አዲስ እንለውጣለን
3. መካከለኛውን ቁጥቋጦዎች ለመተካት, ከ 8 ጭንቅላት ጋር, የጭቃውን መከላከያ የሚይዙትን ዊንጮችን ይክፈቱ.
   

   የማረጋጊያውን መካከለኛ ቁጥቋጦዎች ለመተካት የጭቃውን መከላከያ ማፍረስ አስፈላጊ ነው
4. የማረጋጊያ ቅንፎችን ማያያዣዎች ወደ ሰውነት የኃይል አካላት እንከፍታለን።
   

   የማረጋጊያው መካከለኛ ክፍል ከጎን የአካል ክፍሎች ጋር ተያይዟል
5. ማረጋጊያውን ያጥፉ።
   

   ተራራውን ይንቀሉት, ማረጋጊያውን ከመኪናው ያስወግዱት
6. አዳዲስ ምርቶችን እንጭነዋለን እና እገዳውን እንሰበስባለን.

ቪዲዮ-የ transverse stabilizer ቁጥቋጦዎችን በ “ክላሲክ” ላይ በመተካት

በፀረ-ሮል ባር VAZ 2106 ላይ የጎማ ባንዶችን እንዴት እንደቀየርኩ.

የኋላ እገዳ

በ VAZ 2106 የኋላ እገዳ ውስጥ የጄት ዘንጎች ቁጥቋጦዎች ብዙ ጊዜ ይለወጣሉ ፣ ብዙ ጊዜ አስደንጋጭ አምጪ እና ምንጮች። ሂደቱን በበለጠ ዝርዝር እንመልከት.

እርጥበቶችን መተካት

የሚከተሉትን የመሳሪያዎች ዝርዝር በመጠቀም የኋላ ዳምፐርስ ይለወጣሉ.

• ቁልፎች እና ራስ ለ 19;
• መዶሻ;
• ግልጽነት;
• ተራራ።

ሂደቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. መኪናውን ከላይ መተላለፊያው ላይ አስቀመጥን.
2. ለተሻለ መፍታት እንደ WD-40 ያሉ ​​ቅባቶችን ወደ ማያያዣዎች እንጠቀማለን.
3. እርጥበቱን የታችኛውን መከለያ ይፍቱ እና ያስወግዱት።
   

   ከታች ጀምሮ, የሾክ መጭመቂያው በቦልት እና በለውዝ ተይዟል, ይንፏቸው
4. የላይኛውን ፍሬ እንከፍታለን, ማጠቢያውን ከሾክ መምጠጥ እና ከጫካዎች ጋር እናስወግዳለን.
   

   ከላይ ጀምሮ, አስደንጋጭ አምጪው በሰውነት ላይ በተሰየመ ምሰሶ ላይ ተይዟል
5. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል አዲስ ቁጥቋጦዎች ወይም ዳምፐርስ ይጫኑ።
   

   የድንጋጤ አምጪ ቁጥቋጦዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ ወደ አዲስ ይለውጧቸው።

ምንጮቹን መተካት

የኋላ እገዳውን የመለጠጥ አካላትን ለመተካት የሚከተለውን ዝርዝር ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• ሁለት መሰኪያዎች;
• ቁልፎች ለ 19;
• ትልቅ screwdriver.

ጥገናውን የበለጠ ምቹ ለማድረግ, መኪናውን በእይታ ጉድጓድ ላይ ማስቀመጥ የተሻለ ነው. ሥራውን በዚህ ቅደም ተከተል እናከናውናለን-

1. የኋለኛውን ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ይሰብሩ።
   

   የመንኮራኩሩን ማያያዣዎች ወደ አክሰል ዘንግ እንፈታለን
2. እርጥበቱን ከታች ይንቀሉት.
3. የአጭር ቁመታዊ ዘንግ ማያያዣዎችን ወደ ክምችት እንከፍታለን።
   

   የዱላውን ማሰሪያ ከኋላ አክሰል በ19 ቁልፍ እንከፍታለን።
4. በመጀመሪያ የኋለኛውን የሰውነት ክፍል በጃክ እናነሳለን, ከዚያም በተመሳሳዩ መሳሪያ የኋለኛውን ጨረሩን እናጥፋለን.
   

   ሰውነትን ለማንሳት ጃክ እንጠቀማለን
5. የፍሬን ቧንቧው የተበላሸ አለመሆኑን በማረጋገጥ ስቶኪንቲንግን በጥንቃቄ ይቀንሱ.
   

   ገላውን ሲያነሱ የፀደይ እና የፍሬን ቱቦን ይመልከቱ
6. ምንጩን እናስወግደዋለን እና የድሮውን ስፔሰር እናወጣለን.
   

   ለመመቻቸት, ጸደይ በልዩ ማሰሪያዎች ሊፈርስ ይችላል
7. የመጨረሻውን ቋት እንፈትሻለን, አስፈላጊ ከሆነ, በአዲስ ይቀይሩት.
   

   የመከላከያውን ሁኔታ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይቀይሩት
8. አዲስ የፀደይ መትከልን ለማቃለል, ስፔሰሮችን ከሽቦ ጋር እናያይዛቸዋለን.
   

   ለፀደይ እና ስፔሰርተር በቀላሉ ለመጫን, በሽቦ እናሰራቸዋለን
9. ክፋዩን እናስቀምጠዋለን, የኩምቢውን ጠርዝ በጽዋው ማረፊያዎች ውስጥ እናስቀምጠዋለን.
   

   የኩሬውን ጠርዝ ቦታ በመቆጣጠር ፀደይን በቦታው ላይ እናስቀምጣለን
10. ጨረሩን ከፍ ያድርጉት እና ተሽከርካሪውን ይጫኑ.
11. የኋለኛውን ዘንግ ዝቅ እናደርጋለን እና የእርጥበት እና የርዝመት ዘንግ እናስተካክላለን።
12. በሌላኛው በኩል ተመሳሳይ ድርጊቶችን እናደርጋለን.

ቪዲዮ-የኋለኛውን እገዳ "ላዳ" ምንጮችን በመተካት

የ VAZ-2101-07 የኋላ ምንጮችን እንዴት መተካት እንደሚቻል, በሂደቱ ውስጥ ጠቃሚ ምክሮች.

ዘንጎች መተካት

የጄት ዘንጎችን ወይም ቁጥቋጦቻቸውን ለመተካት, እገዳው መበታተን ያስፈልጋል. ለሥራ የሚሆኑ መሳሪያዎች ዝርዝር ምንጮችን በሚተኩበት ጊዜ ተመሳሳይ ይሆናል. ዝግጅቱ የሚከተሉትን ያካትታል:

1. የዱላውን የላይኛው ማያያዣዎች ከ 19 ጭንቅላት ጋር በማንኮራኩር እንበጥሳለን, መቆለፊያውን በራሱ በሌላኛው በኩል በመፍቻ እንይዛለን.
   

   ከላይ ጀምሮ ፣ በትሩ ከሰውነት የኃይል አካል ጋር በብሎድ እና በለውዝ ተጣብቋል ፣ እኛ እንፈታቸዋለን ።
2. ተራራውን ሙሉ በሙሉ እንከፍታለን እና ከዓይኑ ላይ እናስወግደዋለን.
   

   በዱላ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ
3. ከተቃራኒው ጠርዝ ላይ, መቀርቀሪያውን በተመሳሳይ መንገድ ይክፈቱት, ከዚያ በኋላ ግፊቱን እናስወግደዋለን.
   

   በሁለቱም በኩል ተራራውን ከከፈትን በኋላ, መጎተቻውን እናፈርሳለን
4. የተቀሩት ዘንጎች በተመሳሳይ መንገድ የተበታተኑ ናቸው.
5. የውስጠኛውን ክፍል በጫፍ እርዳታ እናስወግደዋለን, እና የጎማውን ክፍል በዊንዶው እንገፋለን.
   

   የድሮውን ቁጥቋጦ በዊንዶር እንመርጣለን
6. በአይን ውስጥ, ቆሻሻ እና የጎማ ቅሪቶችን እናስወግዳለን.
   

   የጎማውን ቀሪዎች በቢላ እናጸዳዋለን
7. የጎማውን ሳሙና በሳሙና በመቀባት አዲስ ቁጥቋጦዎችን በምክትል እንጠቀማለን ።
   

   አዲሱን ቁጥቋጦ በቫይታሚክ እንጭነዋለን
8. በተገላቢጦሽ የማስወገጃ ቅደም ተከተል ውስጥ ያሉትን ዘንጎች በቦታው ላይ ይጫኑ.

የ VAZ 2106 እገዳን ዘመናዊ ማድረግ

ዛሬ ፣ ብዙ የጥንታዊ ዚጊሊ ባለቤቶች መኪኖቻቸውን ያሻሽላሉ እና በውጫዊ ፣ የውስጥ ፣ የኃይል ማመንጫ ላይ ብቻ ሳይሆን በእገዳው ላይ ለውጦችን ያደርጋሉ ። VAZ 2106 - ለማረም ሰፊ የእንቅስቃሴ መስክ ያለው መኪና። ብቸኛው ገደብ የባለቤቱ የፋይናንስ አቅም ነው. እገዳውን ለመጨረስ ዋና ዋና ነጥቦችን እናንሳ።

የተጠናከረ ምንጮች

በ "ስድስቱ" ላይ የተጠናከረ ምንጮችን መትከል ብዙውን ጊዜ ለስላሳነቱ ስላልረካ እገዳው ጠንካራ እንዲሆን ለማድረግ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ነው.

ማሽኑን በጠንካራ የፀደይ አካላት ማስታጠቅ ወደ ሹል መታጠፍ በሚያልፉበት ጊዜ ዊልስ በሌላኛው በኩል የመውረድ እድል አለ ፣ ማለትም ፣ የመንገድ መያዣው እየተበላሸ ይሄዳል ።

ከ VAZ 2121 ምንጮች ብዙውን ጊዜ በመኪናው ፊት ለፊት በተጠናከረ ትራስ ላይ ይቀመጣሉ. እንደነዚህ ያሉት የመለጠጥ አካላት በመጠኑ የበለጠ የመጠምጠዣ ውፍረት እና ጥንካሬ አላቸው። የኋላ እገዳው በዋናነት ከ "አራቱ" ምንጮች የተገጠመለት ነው. ከነሱ በተጨማሪ የኒቫ ዳምፐርስ ተጭነዋል, ይህም በጋዝ ላይ ለሚሰሩ መኪኖች በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም መሳሪያው ብዙ ክብደት አለው.

የ VAZ 2106 ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ከኒቫ ለሚመጡ ንጥረ ነገሮች መደበኛ ምንጮችን ይለውጣሉ

የአየር ማገድ

እገዳውን ለማሻሻል ከሚያስፈልጉት አማራጮች አንዱ የአየር ትራኮችን መትከል ነው. እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ ከገባ በኋላ የመሬቱን ክፍተት መቀየር እና በአጠቃላይ የመጽናናትን ደረጃ መጨመር ይቻላል. መኪናው ከውጭ ከሚገቡ መኪኖች ባህሪ ጋር ተመሳሳይ የመንዳት አፈፃፀም ይቀበላል. የአየር እገዳውን በሚጭኑበት ጊዜ, ሁለቱም የፊት እና የኋላ ድንጋጤ መሳብ ስርዓቶች ሊለወጡ ይችላሉ. ለዚህ, ኪት ያስፈልጋል, ይህም የሚከተሉትን ያካትታል:

• መጭመቂያ;
• የአገናኝ ክፍሎች;
• የአየር ትራሶች;
• ዳሳሾች, ወዘተ.

የአየር ማንጠልጠያ መሳሪያው መቀበያ, መጭመቂያ, የአየር ምንጮች, ተያያዥ አካላትን ያካትታል

በዚህ ቅደም ተከተል ለሳንባ ምች ለውጦች የ "ስድስት" የፋብሪካ እገዳ:

1. ምንጮቹን ከእገዳው ላይ ያስወግዱ.
2. ከሞላ ጎደል የጉብታ ማቆሚያውን ቆርጠን የአየር መንገዱን በታችኛው ኩባያ እና በላይኛው መስታወት ውስጥ ለመትከል ቀዳዳ እንሰራለን።
   

   የአየር ትራፊክን ለመትከል ከታች ባለው ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ቀዳዳ እንሰራለን.
3. የአየር ምንጮችን መትከል.
   

   የአየር ማራገቢያውን ከላይ እና ከታች እናስተካክላለን
4. የፊት እገዳው ሙሉ በሙሉ የተበታተነ ነው።
5. የማረጋጊያውን ተራራ እናስወግዳለን ትራሱን ለመትከል እድሉን በታችኛው ክንድ ላይ ሳህን እንለብሳለን።
   

   የአየር ማራዘሚያውን ከፊት ለፊት ለመግጠም, ከታች ባለው ክንድ ላይ አንድ ሰሃን መገጣጠም አስፈላጊ ነው
6. በጠፍጣፋው ላይ ለታችኛው የአየር ማራዘሚያ ቀዳዳ ቀዳዳ እንሰራለን.
7. ትንንሾቹን ነገሮች እናጠናቅቃለን እና የአየር ጸደይን እንጭናለን.
   

   ከተጣበቀ በኋላ የአየር ማረፊያውን ይጫኑ እና እገዳውን ያሰባስቡ
8. ተመሳሳይ እርምጃዎችን በሌላኛው በኩል እንደግማለን.
9. በግንዱ ውስጥ ኮምፕረርተሩን, መቀበያውን እና የተቀሩትን መሳሪያዎች እንጭናለን.
   

   መቀበያው እና መጭመቂያው በግንዱ ውስጥ ተጭነዋል
10. የእገዳው መቆጣጠሪያ ክፍል ተደራሽ በሆነ ቦታ ላይ ይገኛል.
    

    የእገዳ መቆጣጠሪያ አዝራሮች በካቢኑ ውስጥ ይገኛሉ, ለአሽከርካሪው ምቹ ይሆናል
11. ከመሳሪያው ጋር በሚመጣው ስዕላዊ መግለጫ መሰረት የአየር ዝርግ እና ኤሌክትሪክን እናገናኛለን.
    

    የአየር ማራዘሚያው ከመሳሪያው ጋር በሚመጣው ንድፍ መሰረት ተያይዟል

ቪዲዮ፡ በሚታወቀው Zhiguli ላይ የአየር እገዳን መጫን

በቴምብር ላይ የአየር እገዳ ክፍል 1

ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ

የመኪናውን እገዳ ለማሻሻል ሌላው አማራጭ ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ ነው. የዚህ ንድፍ መሠረት የኤሌክትሪክ ሞተር ነው. በእርጥበት እና በመለጠጥ ኤለመንት ሁነታ ውስጥ ሊሠራ ይችላል. ስራው በማይክሮፕሮሰሰር ቁጥጥር ስር ነው. ይህ ዓይነቱ እገዳ ከመደበኛ ድንጋጤ አምጪዎች ይልቅ ተጭኗል። የንድፍ ልዩነቱ ከችግር ነፃ በሆነው አሠራር ላይ ነው። በተጨማሪም, ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ አለው. በሆነ ምክንያት እገዳው ኃይልን ካጣ, ስርዓቱ ለኤሌክትሮማግኔቶች ምስጋና ይግባው ወደ ሜካኒካል ሁነታ መሄድ ይችላል. የእንደዚህ አይነት pendants በጣም ተወዳጅ አምራቾች Delphi, SKF, Bose ናቸው.

የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ በማይክሮ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል, ከፍተኛ ጉዞ እና ደህንነትን ይሰጣል

የ VAZ "ስድስት" እገዳው ውስብስብነቱ ተለይቶ አይታይም. ስለዚህ, የዚህን መኪና ጥገና ለመጠገን በባለቤቶች ስልጣን ውስጥ ነው. የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን በማንበብ ችግሮችን መለየት እና ማስተካከል ይችላሉ. የመጀመሪያዎቹ የችግሮች ምልክቶች በሚታዩበት ጊዜ ጥገናውን ማዘግየቱ ዋጋ የለውም ፣ ምክንያቱም ሌሎች የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች እንዲሁ እንዲለብሱ ስለሚያደርጉ ነው።