የፊት እገዳ VAZ 2107: መሳሪያ, ብልሽቶች እና ዘመናዊነት

የ VAZ 2107 መኪና በጣም የተጫነው አካል የፊት እገዳ ነው. በእርግጥ በእንቅስቃሴው ወቅት የሚከሰቱትን ሁሉንም የሜካኒካዊ ሸክሞችን ይወስዳል. በዚህ ምክንያት, ለዚህ ክፍል በጥንቃቄ ትኩረት መስጠት, ጥገናን በወቅቱ ማካሄድ እና ማጣራት, በተቻለ መጠን የበለጠ ዘላቂ እና ተግባራዊ ክፍሎችን በመትከል አስፈላጊ ነው.

የፊት እገዳ ዓላማ እና አቀማመጥ

እገዳ ብዙውን ጊዜ በመኪናው በሻሲው እና በመኪናው ጎማዎች መካከል ያለውን የመለጠጥ ግንኙነት የሚያቀርብ የአሠራር ዘዴ ተብሎ ይጠራል። የመስቀለኛ መንገዱ ዋና ዓላማ በእንቅስቃሴ ላይ የሚከሰቱትን የንዝረት, የጭንቀት እና የጭንቀት መጠን መቀነስ ነው. ማሽኑ ሁልጊዜ ተለዋዋጭ ሸክሞችን ያጋጥመዋል, በተለይም ጥራት የሌላቸው መንገዶች ላይ ሲነዱ እና እቃዎችን ሲያጓጉዙ, ማለትም በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ.

ብዙውን ጊዜ እገዳው በድንጋጤ እና በድንጋጤ የሚይዘው ከፊት ለፊት ነው። በቀኝ በኩል ከጠቅላላው መኪና ውስጥ በጣም የተጫነው አካል ነው. በ "ሰባት" ላይ የፊት ለፊት እገዳ ከኋላ የተሻለ እና የበለጠ አስተማማኝ ነው - አምራቹ በእርግጥ የመስቀለኛ ክፍሉን ከፍተኛ የሥራ ጫና ግምት ውስጥ ያስገባል, ግን ይህ ብቻ አይደለም. በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ የፊት እገዳው ከኋላው ያነሱ ክፍሎች ስላሉት መጫኑ ብዙም ውድ አይደለም።

በ VAZ 2107 ላይ የፊት ለፊት እገዳ እቅድ አስፈላጊ ዝርዝሮችን ያካትታል, ያለዚያም የመኪናው ለስላሳ እንቅስቃሴ የማይቻል ነው.

1. የማረጋጊያ ባር ወይም ሮል ባር.
   

   የጸረ-ጥቅል አሞሌው በዊልስ ላይ ያለውን ጭነት እንደገና ያሰራጫል እና መኪናውን ወደ ጥግ ሲይዝ ከመንገዱ ጋር ትይዩ ያደርገዋል.
2. ድርብ የምኞት አጥንት እገዳ ከፊት ለፊት ያለው ዋናው የእገዳ ክፍል ሲሆን የላይኛው እና የታችኛው ገለልተኛ ክንድ ነው። ከመካከላቸው አንዱ በጭቃ ማስቀመጫው በኩል ከረዥም መቀርቀሪያ ጋር ተስተካክሏል, ሌላኛው ደግሞ በእገዳው መስቀል አባል ላይ ተጣብቋል.
   

   የላይኛው ክንድ (POS. 1) ከጭቃ መከላከያ ምሰሶ ጋር ተያይዟል, እና የታችኛው ክንድ ከተንጠለጠለበት የመስቀል አባል ጋር ተያይዟል.
3. የኳስ ማሰሪያዎች - ከትራክተሩ ጋር በተሽከርካሪው መንኮራኩሮች በኩል ከተሽከርካሪዎች ጋር የተገናኙ ናቸው.
4. የጎማ ማዕከሎች.
5. ጸጥ ያሉ እገዳዎች ወይም ቁጥቋጦዎች - ለነፃ መንጃዎች ለመጓዝ የተነደፈ። የላስቲክ ፖሊዩረቴን (ላስቲክ) ሽፋን አላቸው, ይህም የተንጠለጠሉትን ድንጋጤዎች በእጅጉ ይለሰልሳል.
   

   የፀጥታ እገዳው በፊት ማንጠልጠያ አካላት የሚተላለፉትን ተፅእኖዎች ለመቀነስ ያገለግላል።
6. የዋጋ ቅነሳ ስርዓት - ምንጮችን, ኩባያዎችን, የሃይድሮሊክ ድንጋጤዎችን ያካትታል. መደርደሪያዎቹ በ VAZ 2107 የቅርብ ጊዜ የምርት አመታት ሞዴሎች እና በተስተካከሉ "ሰባት" ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ስለ የፊት ጸደይ ጥገና ያንብቡ-https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

የፊት ጨረር

የፊት ጨረሩ ተግባር የመኪናውን መዞሪያዎች ማረጋጋት ነው. እንደምታውቁት, በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ሴንትሪፉጋል ኃይል ይነሳል, ይህም መኪናው እንዲሽከረከር ሊያደርግ ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ዲዛይነሮቹ የፀረ-ሮል ባር ይዘው መጡ.

የክፍሉ ዋና ዓላማ የ VAZ 2107 ተቃራኒ ጎማዎችን በቶርሽን ላስቲክ ንጥረ ነገር በመጠቀም ማዞር ነው ። ማረጋጊያው በመያዣዎች እና በሚሽከረከሩ የጎማ ቁጥቋጦዎች በቀጥታ ከሰውነት ጋር ተያይዟል። በትሩ ከተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች ጋር የተገናኘው በድርብ ማንሻዎች እና በድንጋጤ አምጪ ስቴቶች ወይም እንዲሁም አጥንቶች ተብለው ይጠራሉ ።

ሊቨሮች

የፊት ማንሻዎች የ VAZ 2107 የሻሲው መሪ አካላት ናቸው ተለዋዋጭ ግንኙነት እና ንዝረትን ወደ ሰውነት ማስተላለፍ ይሰጣሉ.

ማንሻዎቹ በቀጥታ ከመንኮራኩሮች እና ከመኪናው አካል ጋር የተገናኙ ናቸው. የእነሱ ምትክ እና ጥገና የሚከናወነው በተለያዩ መንገዶች ስለሆነ በ “ሰባቱ” በሁለቱም የታገዱ ክንዶች መካከል ያለውን ልዩነት መለየት የተለመደ ነው-

• የላይኛው ዘንጎች ተጣብቀዋል ፣ እነሱን ለማስወገድ ቀላል ነው ፣
• የታችኛው እጆች ከስፓር ጋር በተገናኘው የመስቀል አባል ላይ ተጣብቀዋል ፣ እነሱ ከኳስ መገጣጠሚያ እና ከፀደይ ጋር የተገናኙ ናቸው - የእነሱ ምትክ በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ ነው።

የላይኛው እና የታችኛው እጆች ከመንኮራኩሮች እና ከመኪናው አካል ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው.

የፊት እገዳ የታችኛው ክንድ ስለመጠገን የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

የፊት ድንጋጤ አምጪ

የ VAZ 2107 ባለቤቶች የ VAZ 2108 ሞዴል በሚታይበት ጊዜ ስለ ራኬቶች መኖር ተምረዋል ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አምራቹ በ "ሰባት" ላይ ቀስ በቀስ አዳዲስ ዘዴዎችን መጫን ጀመረ. በተጨማሪም መደርደሪያዎቹ የጥንታዊ መኪና ዘመናዊነትን በማካሄድ በልዩ ባለሙያዎች ተመርጠዋል.

የፊት ድንጋጤ አምጪው በመደበኛ የ VAZ 2107 ሞዴሎች ላይ ተጭኗል

ስትራክቱ የእርጥበት ስርዓት አካል ነው, ተግባሩ የሰውነትን ቀጥ ያሉ ንዝረቶችን ማቀዝቀዝ, አንዳንድ ድንጋጤዎችን ይይዛል. በመንገዱ ላይ የመኪናው መረጋጋት በመደርደሪያው ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው.

የፊት ድንጋጤ አምጪ strut በርካታ የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል:

• ብርጭቆ ወይም የላይኛው የግፊት ስኒ ከመሸከም ጋር። ጭነቱን ከድንጋጤ አምጪው ወስዶ በሰውነት ውስጥ በሙሉ ይበትነዋል። ይህ በስትሮው ውስጥ በጣም ጠንካራው ቦታ ነው ፣ እሱም የድንጋጤ አምጪው የላይኛው ክፍል ያረፈበት። መስታወቱ በጣም አስቸጋሪ ነው ፣ እሱ ልዩ የግፊት ማጓጓዣ ፣ ለውዝ እና ማጠቢያዎች አሉት ።
  
  

  የድንጋጤ አምጪው ኩባያ የድንጋጤ ሸክሙን ወስዶ በሰውነት ውስጥ ይበትነዋል
• አስደንጋጭ አምጪ. ፒስተን የሚንቀሳቀስበት ባለ ሁለት ክፍል ሲሊንደር ነው። በመያዣው ውስጥ በጋዝ ወይም በፈሳሽ ተሞልቷል. ስለዚህ, የሚሠራው ጥንቅር በሁለት ክፍሎች ውስጥ ይሰራጫል. የድንጋጤ አምጪ ተቀዳሚ ተግባር ከፀደይ የሚመጣውን ንዝረት ማቀዝቀዝ ነው። ይህ በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ፈሳሽ ግፊት በመጨመር ነው. በተጨማሪም, አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ግፊትን ለመቀነስ ቫልቮች ይቀርባሉ. እነሱ በቀጥታ በፒስተን ላይ ይገኛሉ;
• ጸደይ. ይህ የንዝረት የመንገድ ጉድለቶችን ለማስወገድ የተነደፈ የመደርደሪያው ቁልፍ አካል ነው።. ከመንገድ ውጭ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ እንኳን ለስትሮው ጸደይ ምስጋና ይግባውና በጓዳው ውስጥ ግርዶሽ እና ድንጋጤ ሊሰማዎት አይችልም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የፀደይ ብረት በተቻለ መጠን ሊለጠጥ ይገባል. የመኪናውን አጠቃላይ ክብደት እና ዓላማውን ከግምት ውስጥ በማስገባት አረብ ብረት በጥንቃቄ ይመረጣል. የፀደይቱ አንድ ጎን በመስታወት ላይ ፣ ሌላኛው - በጎማ ስፔሰር በኩል ወደ ሰውነት ይገባል ።

ስለ VAZ 2107 chassis ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

ሉላዊ ተጽዕኖ

የኳስ መገጣጠሚያው የታችኛው ክንዶች ከማሽኑ ማእከል ጋር ጥብቅ የሆነ ተያያዥነት ያለው የፊት እገዳ አካል ነው። በእነዚህ ማጠፊያዎች, በመንገድ ላይ ያለው መኪና ለስላሳ እንቅስቃሴ እና አስፈላጊ እንቅስቃሴዎችን መስጠት ይችላል. በተጨማሪም, ለእነዚህ ዝርዝሮች ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው በቀላሉ ጎማዎቹን ይቆጣጠራል.

የኳስ መጋጠሚያው በማሽኑ እምብርት ላይ ያሉትን ማንሻዎች ጥብቅ ማሰርን ያቀርባል

የኳስ መገጣጠሚያው ኳስ ያለው ፒን ፣ ክር እና አካል ያለው ኖት ይይዛል። የንጥሉ አስፈላጊ አካል በሆነው ጣት ላይ የመከላከያ ቡት ይቀርባል. በአሽከርካሪው የኳስ አንቴርን አዘውትሮ መፈተሽ ብልሽትን ለማስወገድ ይረዳል - ልክ በዚህ መከላከያ ኤለመንት ላይ ስንጥቅ እንደተገኘ ማጠፊያውን ለማጣራት አስቸኳይ ነው።

በሕይወቴ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የኳስ መገጣጠሚያዎችን እንዴት እንደቀየርኩ አስታውሳለሁ። ሳይታሰብ ተከሰተ - ወደ መንደሩ ሄጄ ከአንድ ጓደኛዬ ጋር። አስደሳች ዓሣ ማጥመድ ይጠበቅ ነበር. ወደ ሀይቁ እየሄድኩ ሳለ ሹል ብሬክ እና መሪውን መዞር ነበረብኝ። ድንጋጤ ነበር፣ ከዚያም ተንኳኳ፣ መኪናው ወደ ግራ መጎተት ጀመረ። “ኳሱ በረረ” ሲል ቶሊያ (ጓደኛዬ) በአንድ ጠያቂ አየር ተናግሯል። በእርግጥም መኪናው ሲታጠቅ “ቡልሴይ” ከጎጆው ዘሎ ወጣ - ይህ ነው መምታት የነበረበት! በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ከዚያ በፊት ያለው የኳስ መገጣጠሚያ እንዲሁ ከባድ ሸክሞች ተጭኖበት ነበር - ብዙ ጊዜ ወደ ፕሪመር እሄድ ነበር ፣ እና “ሰባቱን” አላስቀርም ነበር ፣ አንዳንድ ጊዜ ሜዳውን ፣ ድንጋዮችን እና ጉድጓዶችን እነዳ ነበር። ቶሊያ ለአዲስ ማጠፊያዎች በእግር ሄደ። የተሰበረው ክፍል በቦታው ተተካ, በኋላ ላይ ሁለተኛውን ጋራዥ ውስጥ ጫንኩት. ማጥመድ አልተሳካም።

ስቱፒካ

ጉብታው ከፊት ለፊት ባለው የተንጠለጠለበት መዋቅር መሃል ላይ የሚገኝ ሲሆን ከግንዱ ጋር የተገናኘ ክብ ቁራጭ ነው. ተፅዕኖ አለው, ሞዴሉ እና ጥንካሬው በንድፍ ስራዎች ላይ የተመሰረተ ነው.

የፊት ተንጠልጣይ ቋት ልዩ የመንኮራኩር መያዣ አለው

ስለዚህ, ማዕከሉ አካልን, የብረት ዊልስ ሾጣጣዎችን, መያዣዎችን እና ዳሳሾችን (በሁሉም ሞዴሎች ላይ አልተጫነም) ያካትታል.

የማሽከርከሪያ አንጓው የማዕከሉ አስፈላጊ አካል ነው, ምክንያቱም ለዚህ አካል ምስጋና ይግባውና የፊት ለፊት እገዳው በሙሉ ከእሱ ጋር የተዋሃደ ነው. ንጥረ ነገሩ ወደ መገናኛው በማጠፊያዎች ፣ በመሪው ምክሮች እና በመደርደሪያው እገዛ ተስተካክሏል።

የመሪው አንጓው ማዕከሉን ከእገዳው ጋር በማገናኘት ጠቃሚ ሚና ይጫወታል

የፊት እገዳ ጉድለቶች

የተንጠለጠሉ ችግሮች VAZ 2107 በመጥፎ መንገዶች ምክንያት ይከሰታሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, የኳስ መያዣዎች ይሠቃያሉ, ከዚያም መደርደሪያዎቹ እና ሌሎች የዋጋ ቅነሳ ስርዓቱ አካላት አይሳኩም.

አንኳኩ

ብዙውን ጊዜ የ "ሰባቱ" ባለቤቶች ከ20-40 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ስለ ማንኳኳቱ ቅሬታ ያሰማሉ. ከዚያም, ሲፋጠን, አሰልቺው ድምጽ ይጠፋል. የጩኸት ቦታ የፊት እገዳ ነው.

በመጀመሪያ ደረጃ መኪናውን በሊፍት ላይ ማስቀመጥ እና ኳስ ፣ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ጸጥ ያሉ ብሎኮች እንዴት እንደሚሠሩ ማረጋገጥ ይመከራል ። የ hub bearings እየተመረተ ሊሆን ይችላል.

ልምድ ያላቸው የ VAZ 2107 ባለቤቶች በዝቅተኛ ፍጥነት ማንኳኳት, ሲፋጠን ይጠፋል, ከድንጋጤ አምጭዎች ጋር የተያያዘ ነው. የማሽኑ እንቅስቃሴ ደካማ በሚሆንበት ጊዜ ከታች ቀጥ ያለ ምልክት ይቀበላሉ. በከፍተኛ ፍጥነት, የመኪናው ደረጃ ይወጣል, ማንኳኳቱ ይጠፋል.

ማንኳኳቱን ላስተዋለ አሽከርካሪ ድርጊት ዝርዝር መመሪያ ከዚህ በታች ተሰጥቷል።

1. ማንኳኳቱን የሚችሉትን የእጅ ጓንት ፣ የመሳሪያ ፓነሎች እና ሌሎች የውስጥ ክፍሎችን ይፈትሹ። እንዲሁም የሞተርን መከላከያ እና አንዳንድ ክፍሎችን በኮፈኑ ስር መፈተሽ ተገቢ ነው - ምናልባት የሆነ ነገር ተዳክሟል።
2. ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ወደ እገዳው ቼክ መቀጠል አስፈላጊ ነው.
3. የመጀመሪያው እርምጃ የዝምታ ብሎኮችን ሁኔታ መፈተሽ ነው - በሁለቱም ማንሻዎች ላይ የጎማ ቁጥቋጦዎችን መፈተሽ አስፈላጊ ነው። ቁጥቋጦዎች እንደ አንድ ደንብ ፣ ሲጀምሩ ወይም ጠንካራ ብሬኪንግ ይንኳኳል። ችግሩ የሚወገደው ብሎኖች እና ፍሬዎችን በማጥበብ ወይም ንጥረ ነገሮችን በመተካት ነው.
4. የተንጠለጠለበት ስትሮት ተሸካሚን ይወቁ። ብዙ ሰዎች ይህንን ያደርጉታል: መከለያውን ይክፈቱ, አንድ እጅ በድጋፍ መያዣው ላይ ያስቀምጡ እና መኪናውን ከሌላው ጋር ያናውጡ. ኤለመንቱ ከሰራ፣ መንቀጥቀጥ እና ማንኳኳት ወዲያውኑ ይሰማል።
   

   የድንጋጤ አምጪውን የድጋፍ መያዣ ለመፈተሽ እጅዎን ወደ ላይ ያድርጉ እና መኪናው በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ ንዝረትን ያረጋግጡ
5. የኳስ መገጣጠሚያዎችን ይፈትሹ. የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ማንኳኳት በብረታ ብረት የደበዘዘ ድምጽ ተለይቶ ይታወቃል, በጆሮ ለመወሰን መማር አለበት. ማጠፊያዎቹን ላለማስወገድ, ነገር ግን የተሳሳቱ መሆናቸውን ለማረጋገጥ, መኪናውን ወደ ጉድጓድ ውስጥ ያሽከረክራሉ, የፊት እገዳውን ያራግፉ, ተሽከርካሪውን ያስወግዱ እና በላይኛው የድጋፍ መያዣ እና በትልቁ መካከል ያለውን ክራንቻ ያስገባሉ. የኳሱን ፒን መጫወት በመፈተሽ ተራራው ወደ ላይ/ወደ ላይ ተንቀጠቀጠ።
   

   የኳስ መጋጠሚያውን የኳስ መጋጠሚያ ፒን ጫወታውን በመፈተሽ ኤለመንቱን ሳያፈርስ ማረጋገጥ ይቻላል ።
6. መደርደሪያዎችን ይፈትሹ. በደካማ ማሰር ምክንያት ማንኳኳት ሊጀምሩ ይችላሉ። በተጨማሪም የድንጋጤ ብስባሽ ቁጥቋጦዎች ያለቁበት ሊሆን ይችላል. መደርደሪያው ከተሰበረ እና ከፈሰሰ ጩኸት ሊያሰማ ይችላል - ይህ በሰውነቱ ላይ ባለው የፈሳሽ ዱካ ለማወቅ ቀላል ነው።

ቪዲዮ-የፊት እገዳን የሚያንኳኳው።

የፊት እገዳ ውስጥ ምን እያንኳኳ ነው.

መኪናው ወደ ጎን ይጎትታል

ማሽኑ ወደ ጎን መጎተት ከጀመረ የመሪው አንጓ ወይም የተንጠለጠለበት ክንድ ሊበላሽ ይችላል። በአሮጌው VAZ 2107 መኪኖች ላይ የስትሪት ስፕሪንግ የመለጠጥ ችሎታ ማጣት አይገለልም.

በመሠረቱ, መኪናው ወደ ጎን የሚጎትት ከሆነ, ይህ በፍሬን ፓድስ, ስቲሪንግ ጨዋታ እና ሌሎች የሶስተኛ ወገን ምክንያቶች ከእገዳው ጋር ያልተያያዙ ናቸው. ስለዚህ, በማጥፋት እርምጃ እንዲወስዱ ይመከራል, እና ከዚያ በኋላ ብቻ እገዳውን ይፈትሹ.

በሚዞርበት ጊዜ ጫጫታ

ጥግ በሚደረግበት ጊዜ የሚፈጠረው ቋጠሮ በ hub ተሸካሚ ማልበስ ምክንያት ነው። የጩኸቱ ባህሪ እንደሚከተለው ነው-በአንድ በኩል ይስተዋላል, እስከ 40 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይታያል, ከዚያም ይጠፋል.

የመንኮራኩሩን መያዣ ለጨዋታ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እነሆ።

1. የፊት ተሽከርካሪውን በጃክ ላይ አንጠልጥለው.
2. የመንኮራኩሩን የላይኛው እና የታችኛውን ክፍል በእጆችዎ ይያዙ ፣ ከእርስዎ / ወደ እርስዎ ማወዛወዝ ይጀምሩ።
   

   የመንኮራኩሩን መቀመጫ ለመፈተሽ መንኮራኩሩን በሁለቱም እጆች ይያዙት እና ከእርስዎ / ወደ እርስዎ ማወዛወዝ ይጀምሩ
3. መጫዎቻ ወይም ማንኳኳት ካለ, ሽፋኑ መቀየር ያስፈልገዋል.

የእገዳ ማሻሻል

የ "ሰባቱ" መደበኛ እገዳ ለስላሳ እና ፍጹም እንዳልሆነ ይቆጠራል. ስለዚህ, ብዙዎች በማስተካከል እና በማሻሻያ ላይ ይወስናሉ. ይህ አያያዝን እና አጠቃላይ ምቾትን በእጅጉ ለማሻሻል ይረዳል, እንዲሁም ምንጮችን, ኳሶችን, ቁጥቋጦዎችን እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ህይወት ይጨምራል.

የተጠናከረ ምንጮች

ስፕሪንግስ ለስላሳ ሩጫ፣ የአቅጣጫ መረጋጋት እና ጥሩ አያያዝ ኃላፊነት ያለው ዋና አካል ነው። ሲዳከሙ ወይም ሲደክሙ, እገዳው ጭነቱን ማካካስ አይችልም, ስለዚህ የእሱ ንጥረ ነገሮች ብልሽቶች እና ሌሎች ችግሮች ይከሰታሉ.

ብዙውን ጊዜ በመጥፎ መንገዶች ላይ የሚጓዙ ወይም በተጫነው ግንድ የሚነዱ የ "ሰባቱ" ባለቤቶች በእርግጠኝነት ደረጃውን የጠበቁ ምንጮችን ስለማሻሻል ማሰብ አለባቸው. በተጨማሪም, የንጥረ ነገሮች መተካት እንደሚያስፈልግ ሊፈረድባቸው የሚችሉ ሁለት ዋና ምልክቶች አሉ.

1. በእይታ ፍተሻ ምንጮቹ ጉዳት እንደደረሰባቸው ታውቋል።
2. ምንጮቹ በጊዜ ሂደት ወይም ከመጠን በላይ በመጫናቸው ምክንያት የመኪናው የመሬት ማጽጃ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።
   

   በቋሚ ከባድ ሸክም ፣ የፊት ተንጠልጣይ ምንጮች የመለጠጥ እና የመለጠጥ ችሎታቸውን ሊያጡ ይችላሉ።

ስፔሰርስ ለ VAZ 2107 ባለቤቶች ወደ አእምሮ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር ነው. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ መደምደሚያ ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም. አዎን, ምንጮቹን ጥንካሬ ወደነበረበት ይመልሳሉ, ነገር ግን የንጥረ ነገሮች ምንጭ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ብዙም ሳይቆይ በዚህ መንገድ በተጠናከሩ ምንጮች ላይ ስንጥቆች ሊገኙ ይችላሉ.

ስለዚህ ብቸኛው ትክክለኛ ውሳኔ የተለመደው ምንጮችን ከ VAZ 2104 በተጠናከረ ወይም በተሻሻሉ መተካት ብቻ ነው. .

የመተኪያ ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት በሚከተሉት መሳሪያዎች እራስዎን ማስታጠቅ ያስፈልግዎታል.

1. ማንሳት
2. ፊኛን ጨምሮ የተለያዩ ቁልፎች ስብስብ።
3. Crowbar.
4. ብሩስኮም
5. የሽቦ መንጠቆ.

አሁን ስለ መተኪያው የበለጠ።

1. መኪናውን በጃክ ላይ ያድርጉት, መንኮራኩሮችን ያስወግዱ.
2. ስቴቶችን ወይም የተለመዱ አስደንጋጭ አምጪዎችን ያስወግዱ።
3. የላይኛውን ክንድ መቆለፊያዎች ይፍቱ.
4. ከመኪናው በታች እገዳ ያስቀምጡ, የታችኛውን ክንድ በጃኪ ያሳድጉ.
5. የማረጋጊያ አሞሌውን ይፍቱ።
   

   የማረጋጊያው ባር በ13 ቁልፍ ያልታሰረ ነው።
6. ማንሻን ያስወግዱ።
7. የታችኛው እና የላይኛው የኳስ መገጣጠሚያዎች ፍሬዎችን ይፍቱ, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አይፈቱዋቸው.
   

   የታችኛው እና የላይኛው የኳስ መገጣጠሚያዎች ፍሬዎች ሙሉ በሙሉ መንቀል አያስፈልጋቸውም።
8. የድጋፍ ፒን ከመሪው አንጓ፣ የፕሪን ባር እና መዶሻን በመጠቀም ያውጡት።
   

   ሌላውን ክፍል በተራራ በመያዝ የድጋፍ ጣት ከመሪው አንጓ በመዶሻ መንኳኳት አለበት።
9. የላይኛውን ማንሻ በሽቦ መንጠቆ ያስተካክሉት እና ዝቅተኛውን ዝቅ ያድርጉት።
   

   ፀደይን ለማስወገድ, የላይኛውን ማስተካከል እና የታችኛውን የተንጠለጠለበት ክንድ መልቀቅ ያስፈልግዎታል
10. ምንጮቹን ከታች በፕሪን ባር ይቅፏቸው እና ያስወግዷቸው.

ከዚያም ሁለቱንም ምንጮችን ከጋዛዎች መልቀቅ ያስፈልግዎታል, የኋለኛውን ሁኔታ ያረጋግጡ. በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ, የተጣራ ቴፕ በመጠቀም በአዲሱ ጸደይ ላይ ይጫኑ. የተጠናከረ ምንጮችን በተለመደው ምትክ ያስቀምጡ.

የተጠናከረው ፀደይ በተቃራኒው ቅደም ተከተል በመደበኛው ቦታ ላይ ተቀምጧል.

የአየር ማገድ

"ሰባት" የፊት እገዳን በማዘመን ረገድ ትልቅ አቅም አለው. እና ብዙ የመኪና ባለቤቶች ከኤሌክትሪክ መጭመቂያ, ቱቦዎች እና የመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር የአየር እገዳን ለመጫን ይወስናሉ.

የአየር ተንጠልጣይ ንጥረ ነገሮች ስብስብ ኮምፕረር, ቱቦዎች, ቱቦዎች, መደርደሪያዎች እና ሌሎች መሳሪያዎችን ያካትታል

ይህ እውነተኛ ኤሌክትሮኒካዊ ረዳት ነው, ይህም በመንዳት ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የመሬት ማጽጃውን መጠን ለመለወጥ ያስችላል. ለዚህ ፈጠራ ምስጋና ይግባውና የመኪናው መረጋጋት በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል, የረጅም ርቀት ጉዞዎች ምቹ ይሆናሉ, መኪናው በእርጋታ ወደ እብጠቶች ያልፋል, በአንድ ቃል, እንደ ባዕድ መኪና ይሆናል.

የስርዓት ማሻሻያ እንደዚህ ነው.

1. VAZ 2107 ጉድጓዱ ላይ ተጭኗል.
2. ባትሪው ኃይል ተሟጧል።
3. መንኮራኩሮቹ ከመኪናው ይወገዳሉ.
4. የፊት ለፊት እገዳው ሙሉ በሙሉ ተሰብስቧል, የአየር ማራገፊያ ንጥረ ነገሮች በእሱ ቦታ ተጭነዋል.
5. በኮፈኑ ስር የመቆጣጠሪያ አሃድ, መጭመቂያ እና ተቀባይ ተቀምጧል. ከዚያም ንጥረ ነገሮቹ በቧንቧ እና በቧንቧዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው.
   

   በመከለያው ስር የአየር ማራገፊያ ንጥረ ነገሮች በቧንቧዎች በኩል የተገናኙ እና ከቦርዱ ስርዓት ጋር የተዋሃዱ ናቸው
6. መጭመቂያው እና መቆጣጠሪያው ከተሽከርካሪው የቦርድ አውታር ጋር የተዋሃዱ ናቸው.

ቪዲዮ: በ VAZ ላይ የአየር ማራገፊያ, ዋጋ ያለው ነው ወይስ አይደለም

በ VAZ ላይ የአየር እገዳ: ዋጋ ቢስ ነው ወይስ አይደለም? በአውቶማቲክ ጥገና

ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ

ሌላው የማሻሻያ አማራጭ ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳን መጠቀምን ያካትታል. በመንገድ እና በአካል መካከል እንደ ማገናኛ የሚሠሩ የአሠራር ዘዴዎች እና አካላት ስብስብ ነው. ለዚህ ዓይነቱ ማስተካከያ እገዳ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና ለስላሳ ጉዞ, ከፍተኛ መረጋጋት, ደህንነት እና ምቾት ይረጋገጣል. መኪናው በረጅም የመኪና ማቆሚያ ጊዜ እንኳን "አይዘገይም" እና ለተገነቡት ምንጮች ምስጋና ይግባውና እገዳው ከቦርዱ አውታረመረብ ውስጥ ትዕዛዞች በሌሉበት ጊዜም ይሠራል.

የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳው በማይክሮ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን ከፍተኛ የመንዳት ምቾት እና ደህንነትን ይሰጣል።

እስከዛሬ ድረስ የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳዎች በጣም ዝነኛ አምራቾች Delphi, SKF, Bose ናቸው.

የ VAZ 2107 ፊት ለፊት መታገድ ወቅታዊ እንክብካቤ እና ዋና ዋና ክፍሎችን መቆጣጠርን ይጠይቃል. ያስታውሱ የመንገድ ደህንነት በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው.