Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI ወይም በ SUV ውስጥ ስንት ቫኖች እና በቫን ውስጥ ስንት SUVs አሉ?

በ90ዎቹ ውስጥ ለጣቢያ ፉርጎ በጣም ትልቅ ቤተሰብ ከነበራችሁ፣ በቮልስዋገን T4 አውቶቡስ ወይም እንደ ፎርድ ጋላክሲ ባለ ምቹ ሚኒቫን ሊወስዷቸው ይችላሉ። ዛሬ የኋለኛው ቡድን መኪኖች ወደ SUVs እየተለወጡ ነው። የፔጁ 5008 ትውልድ ሁኔታም ይሄው ነው። ይህ ሞዴል ቀደም ሲል በጣቢያችን ገፆች ላይ ተብራርቷል, ነገር ግን በዚህ ጊዜ በጣም የበለጸገውን የመሳሪያውን ስሪት - GT እንገናኛለን.

አዲስ Peugeot 5008 - SUV ከፊት፣ ቫን ከኋላ

የ SUVs አድናቂ ባልሆንም ትልቁን በመሞከር ደስተኛ ነበርኩ። ፔጁ 5008 ከ SUV በላይ ነው። ይህ PSA ዛሬ ካለው የገበያ መስፈርት ጋር ያስማማው ቫን ነው። ትልቁ አካል ባለ ሁለት ጥራዝ አካል በግልፅ የተከፋፈለ ግዙፍ ግንባር እና ረጅም ካቢኔ ያለው ነው። የከፍተኛው የመስኮት መስመር እና የብረታ ብረት ሰፊ መስፋፋት የ"ትልቅ SUV" ስሜትን ያሳድጋል፣ ነገር ግን መጠኖቹን ስንመለከት፣ 5008 የሚመስለውን ያህል ትልቅ አይደለም. ርዝመቱ 4,65 ሜትር, 1,65 ሜትር ከፍታ እና 2,1 ሜትር ስፋት.

የጂቲ ልዩነት በሚያሳዝን ሁኔታ ስፖርት አይደለም. ይህ በቀላሉ ከፍተኛው የመሳሪያዎች ደረጃ ነው, ውጫዊ ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው-የኤሌክትሪክ ማጠፍያ መስተዋቶች ከ "አንበሳ ስፖትላይት" ብርሃን ጋር (በተበራው የምሽት ቦታ ላይ, አርማው ከፊት ለፊት በር አጠገብ ይታያል. Peugeot), 19 ኢንች ባለ ሁለት ቀለም የቦስተን ዊልስ፣ ለጂቲ ስሪት ከሌላ ኤለመንት መስፈርት ጋር “የሚጣበቅ” የፊት መከላከያ - ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች በራስ-ሰር የመብራት መቀያየር (ከፍተኛ ጨረር - ዝቅተኛ ጨረር)።

የሁለት ዓለማት ውስጣዊ, ማለትም. Peugeot 5008 ውስጥ ይመልከቱ

W አዲስ 5008 በአንድ በኩል ተሳፋሪ/ከመንገድ ዉጭ ፊት ለፊት በጥብቅ የተዘጉ የበር ፓነሎች፣ መቀመጫዎች እና ከፍተኛ ማዕከላዊ ዋሻ አለን። በሌላ በኩል ሶስት የተለያዩ የኋላ መቀመጫዎች እና ትልቅ ግንድ አለን ፣ ወደ ሌላ ሁለት ቦታ በመቀየር ልንሰራው እንችላለን ፣ እዚያም ተጨማሪ ተሳፋሪዎችን ለአጭር ርቀት እንጓዛለን - በአጠቃላይ ፣ እንደ ቫን ፣ 7 ሰዎች። በመርከብ ላይ ሊሆን ይችላል.

ደረት Peugeot 5008 በመጀመሪያ ከ 700 ሊትር በላይ ነው. የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ እና በጣሪያው ላይ ያለውን ቦታ ከጨመረ በኋላ ወደ 1800 ሊትር ይጨምራል. እነዚህ እሴቶች ለ 5 ሰዎች ቤተሰብ የእረፍት ጊዜያቸውን ለማሸግ ወይም አስፈላጊ ከሆነ ማቀዝቀዣ ወይም የልብስ ማጠቢያ ማሽን ይዘው ይሂዱ. የመሃል ረድፎች መቀመጫዎች ወደ ታች ሲታጠፉ የቡት ወለል ጠፍጣፋ ይሆናል። በተጨማሪም, ለፊተኛው ተሳፋሪ መቀመጫ የኋላ መቀመጫ ማከል እንችላለን, ይህም ከ 3 ሜትር በላይ እቃዎችን ለመያዝ ያስችላል.

መካከለኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች አይኖሩም. 5008 ክርናቸው እርስ በርስ እየተጋጨ ፀጉራቸውን በጣራው ላይ ባለው ሽፋን ላይ አያበላሹም እና ጆሮዎቻቸውን በጉልበታቸው አይደፍኑም. የእነሱ ምቾታቸው የሚቀርበው በማዕከላዊው ዋሻ ውስጥ ያለውን የንፋስ ኃይል ፣የኃይል መስኮቶችን እና የእያንዳንዱን መቀመጫ ርቀት እና ዝንባሌ በተናጥል በማስተካከል በተለየ ቁጥጥር ነው። ልክ እንደ ቫን ፣ ትልቅ Peugeot ጠፍጣፋ ወለል አለው. በሰውነት የኋላ ክፍል ውስጥ ያሉት መስኮቶች በቀለም ያሸበረቁ ናቸው, እና ተጨማሪ የፀሐይ ግርዶሾች በበሩ ውስጥ ተጭነዋል.

ለካቢኑ ፊት ለፊት ንድፍ 5008, ስቲሊስቶች Peugeot ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በዘርፉ ላይ መሆናቸውን አረጋግጠዋል። በ 208 ልዩ ክፍሎች የተለቀቁ, ለፈረንሣይ ብራንድ አዲስ ሞዴሎች የተነደፉ ናቸው. ባጁን በመሪው ላይ ብደብቀውም የተቀመጥንበትን መኪና አምራች በቀላሉ ማወቅ እንችላለን። ከመስታወት አጠገብ ያለው ሰዓቱ እና ትንሹ መሪው የአዲሱ የሊቪቭ የጋራ መለያ ሆነዋል።

W ሞዴል 5008 አዲስ አካል ታየ - የተግባር ቁልፎች, በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ በዋናው ማያ ገጽ ስር ተሰብስበዋል. የእነሱ ቅርፅ የፒያኖ ቁልፍ ሰሌዳን የሚያስታውስ ነው, እና እንደ የመኪና ቅንጅቶች, አየር ማቀዝቀዣ እና አሰሳ ባሉ ምናሌ ቡድኖች መካከል የመቀያየር ሃላፊነት አለባቸው. የማውጫው ንዑስ ደረጃዎች ቀላል እና ግልጽ ናቸው, እነሱን መጠቀም ቀላል እና ሊታወቅ የሚችል ነው.

W Peugeot 5008 ነገር ግን የተለየ የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ ፓኔል የለም, ስለዚህ የሙቀት ቅንብሮችን ለመለወጥ በእያንዳንዱ ጊዜ ተገቢውን ቁልፍ መምረጥ አለብዎት.

የማዕከላዊው መሿለኪያ ልኬቶች በተወሰነ ደረጃ በጣም አስደናቂ ናቸው - በእሱ ውስጥ ነው ፣ እና ከተሳፋሪው ፊት ለፊት አይደለም ፣ ትልቁ (የቀዘቀዘ) የማከማቻ ክፍል ይገኛል። 5008. እንዲሁም በዋሻው ላይ በጣም በሚያምር ሁኔታ የተሰራ ማንሻ አለ፣ ወይም ይልቁንስ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ማሽን። ትልቁ አንበሳ ብዙ የማከማቻ ቦታ የለውም። ከተጠቀሱት ሁለቱ በተጨማሪ እያንዳንዱ በር ሰፊ ኪስ አለው እና ያ ነው።

መቀመጫዎች Peugeot 5008 በጣም ምቹ እና በጣም ግትር ናቸው. በፍፁም "ፈረንሳይኛ" አይደለም, ግን በእርግጠኝነት አድካሚ አይደለም. መቀመጫውን የማራዘም እድሉ ሰፊ የሆነ ማስተካከያ አላቸው, እና በሙከራው ስሪት ውስጥ የእሽት ተግባር የተገጠመላቸው ናቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባው ረጅም ጉዞን የበለጠ አስደሳች ያደርገዋል.

ምንም ያህል መጠን ቢኖረውም በረጅም መንገድም ሆነ በጠባብ ከተማ ውስጥ እየነዳን ነው። Peugeot 5008ትልቁ አንበሳ የት እንደሚቆም በፍጥነት ይሰማናል። የመኪናው ልኬቶች አስደናቂ አይደሉም. 5008 በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው። በሁሉም አቅጣጫዎች ታይነት በጣም ጥሩ ነው. መኪናው የንፋስ መከላከያው ባለበት ያበቃል. እርግጥ ነው, የኋላው ትልቅ ሊሆን ይችላል, እና የ A-ምሶሶዎች ጠባብ ሊሆኑ ይችላሉ, ግን በእውነቱ ምንም የሚያማርር ነገር የለም. የመኪናው አካል የታመቀ እና ልክ እንደ ቫን ካሬ ነው። ትልቁ የፊት ክፍል ከመኪናው ጀርባ በግልጽ ጎልቶ ይታያል, እና አብዛኛው ኮፈኑ ከመሪው ጀርባ ይታያል. የፊት እና የኋላ ካሜራዎችን ወደ ተዘረዘሩት ጥቅሞች ከጨመርን, ከዚያ Peugeot በማንኛውም የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያለ ምንም ችግር ማቆም እንችላለን.

G (adj.) ቲ (y) በፔጁ 5008 ዓ.ም

GT የሚገኙ መሳሪያዎች ከፍተኛ ደረጃ Peugeot 5008. ይህ ስሪት ከሌሎች ባህሪያት መካከል ብዙ የአሽከርካሪዎች ረዳቶችን እና የAmbient Lighting ጥቅልን ያካትታል። እንደ "Safety Plus" ያሉ ጥቅሎች - የግጭት ማስጠንቀቂያ፣ "VisioPark" እንዲሁ መደበኛ ናቸው። ለመኪና ማቆሚያ እርዳታ ዳሳሾች እና ካሜራዎች። ጣሪያው, እንዲሁም ሁሉም የውስጠ-ቁሳቁሶች, በጥቁር ቀለም ይጠናቀቃሉ - ከውስጥ እና ከውጪ በርዕስ ማቴሪያል ተቀርጿል. ትንሽ የጨለመ ውስጠኛ ክፍል በብርቱካናማ ስፌት ይንሰራፋል።

የጂቲ ስሪት እንዲሁም ሙሉ I-Cockpit አለው, ማለትም. ከመሪው ፊት ለፊት፣ ከባህላዊ ሰዓት ይልቅ፣ 13 ኢንች የሚጠጋ ስክሪን አለ፣ ከባህላዊው ሰዓት በተጨማሪ ሌሎች ብዙ መረጃዎችን ማሳየት ይችላል። ለምሳሌ፣ ዳሰሳን ስንጠቀም ሰዓቱ ከቋሚ እጆች አንፃር የሚሽከረከር ሲሊንደሮች ሆኖ ይታያል - “ፒን” - በጣም የሚያምር ይመስላል። የ I-Cockpit አካል እንደመሆንዎ መጠን በሁለት የስሜት ሁነታዎች መካከል መምረጥ ይችላሉ - BOOST እና ዘና ይበሉ - በዚህ ውስጥ ለምሳሌ በመኪናው ውስጥ የተንሰራፋው ሽታ ፣ ለሁለቱም መቀመጫዎች የማሸት አይነት ወይም የስፖርት / መደበኛ የሞተር መቼት። የተወሰነ። እያንዳንዱ ስሜቱ ከተለያየ የሰዓት ቀለም እና ከማዕከላዊው ማያ ገጽ እንዲሁም ከአካባቢው ብርሃን ጥንካሬ ጋር የተያያዘ ነው.

በደረጃው ውስጥ GT እንዲሁም በዚህ ክፍል ውስጥ ልዩ የሆነ አማራጭ እናገኛለን - ዳሽቦርድ በእውነተኛ እንጨት የተከረከመ ግራጫ ኦክ - ግራጫ ኦክ።

በተጨማሪ ተረጋግጧል Peugeot 5008 ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ከናፓ የቆዳ መሸፈኛዎች ጋር፣ ትልቅ የሃይል መስታወት የፀሀይ ጣራ፣ የፊት መቀመጫዎች ከእሽት እና ከማሞቂያ ተግባራት ጋር፣ የሚሞቅ የፊት መስታወት፣ አውቶማቲክ ጅራት በር እና እጅግ በጣም ጥሩ የFOCAL ኦዲዮ ሲስተም በአስር ድምጽ ማጉያዎች እና በድምሩ ውፅዓት ያለው ማጉያ ነበር። የ 500 ዋ.

ሁሉም መለዋወጫዎች Peugeot 5008 ከአሰሳ በስተቀር በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል። ቶምቶም ከፍተኛ የአሰሳ ሲስተሞች ብራንድ ነው፣ እና ካርታው ራሱ ምንም የሚያማርር ባይሆንም የድምጽ መቆጣጠሪያው በጣም የተጨናነቀ ከመሆኑ የተነሳ የመልቲሚዲያ የድምጽ መቆጣጠሪያ ስርዓት ሃያ የጀመረውን የመርሴዲስ ኤስ-ክፍል - W220ን እንኳን ያስታውሰኛል። ከአመታት በፊት, እና እንዲሁም ብዙ ትዕግስት ይጠይቃል.

አንበሳው እያገሳ ነው? አንበሳው እየደበደበ ነው? አንበሳው እየጠራ ነው (ወይንም ከድምጽ ማጉያዎቹ ውጭ መስሎ)!

ትልቁ የአንበሳ ሞተር መስመር በትንሽ 3 hp 1.2-ሊትር 130-ሲሊንደር ሞተር ይጀምራል። ለጂቲ ስሪት፣ Peugeot አንዱን ከሌላኛው የረድፍ ጫፍ ተንብዮአል። ባለ 2.0 ሊትር ናፍጣ ከአዲስ የጃፓን Aisina EAT8 gearbox ስምንት ጊርስ ጋር ተጣምሯል። ይህ የሚታወቀው torque መቀየሪያ ነው። ባለሁለት ክላች ማርሽ ቦክስ ምስጋና ይግባውና ጃፓኖች በተወሰነ ደረጃ የተረሳ ቴክኖሎጂ እየገነቡ ነው። እና ያ ጥሩ ነው፣ ምክንያቱም EAT8 ጊርስን በተፋጠነ ፍጥነት ስለሚቀያየር እና ሁል ጊዜ ምን እንደሚያስፈልግ ያውቃል።

የዚህ ሁለት-ሊትር አሃድ ኃይል 180 ኪ.ሰ. ይህ አኃዝ በተለይ ከፍ ያለ አይመስልም ፣ ግን የ 400 Nm ጥንካሬ ቀድሞውኑ አስደናቂ ነው። ከተገለፀው ስርጭቱ ጋር በመተባበር መኪናው በሁሉም የፍጥነት ክልሎች ውስጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ ያፋጥናል, እና በተመሳሳይ ጊዜ ከመጠን በላይ የነዳጅ ነዳጅ አይጠቀምም. በፈተና ወቅት Peugeot 5008 በ 8 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር ያነሰ ያስፈልግዎታል. ይህ በተለይ ዝቅተኛ ውጤት ላይሆን ይችላል, ነገር ግን ይህ ቫን መሆኑን መዘንጋት የለብንም, ስለዚህ ሁለቱም የአየር ማራዘሚያው ድራግ እና ክብደት ከኤንጂኑ ብዙ ስራ ይጠይቃሉ. የኋለኛው, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን, በጣም ጸጥ ያለ ነው. ከኮፈኑ ስር የናፍጣ ሞተር እንዳለን የምንሰማው አጠገቡ ቆመን ወይም ቴቾሜትሩን ስንመለከት ቀይ ሜዳው ከ4,5 ሺህ አብዮት ይጀምራል። የሞተሩ ድምጽ በድምጽ ማጉያዎቹ ሊበራ ይችላል - ይህ የሚከሰተው "ስፖርት" ሁነታን ስናነቃ ነው. ግን አውቶማኒክስ ማለት ያ አይደለምን?

ከ Peugeot 5008 የጠፋው ብቸኛው ነገር ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ነው።

በዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ውስጥ, ተለዋዋጭ መንዳት እንኳን, ትልቅ መኪና እየነዱ እንደሆነ አይሰማዎትም. በጣም ትልቁ Peugeot በጣም በራስ መተማመን እና መተንበይ ይሰራል። ለክብደቱ፣ መንገዱን በጥሩ ሁኔታ ያስተናግዳል እና መንዳት ብቻ ደስታ ነው።

መጀመሪያ ላይ፣ ትንሹ መሪው እንግዳ ሊመስል ይችላል፣ ግን ውስጥ ሞዴል 5008 ከደርዘን ወይም ከሁለት ኪሎሜትሮች በኋላ መልመድ ይችላሉ። ይህ የመንዳት ትክክለኛነት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

በተፈተነበት የጂቲ ስሪት ጎማዎች 19 ኢንች እና ትልቅ ስፋት 235 ናቸው, ይህም የትልቅ አንበሳን መያዣን ያሻሽላል. እነዚህ ሁለት አካላት በጣም አስፈላጊ ናቸው, ምክንያቱም በከተማው ውስጥ ሲነዱ እና ከትራፊክ መብራት በፍጥነት ለመጀመር ሲፈልጉ, ነጂው መሪውን በጥብቅ ይይዛል. ያለበለዚያ ኃይለኛው ጉልበት ከእጅዎ ውስጥ ያስወጣዋል። በአደባባዩ ላይ ፈጣን መታጠፊያ ሲያደርጉ ወይም በተለዋዋጭ መንገድ ጠመዝማዛ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ችግሮች ይፈጠራሉ። ሆኖም ግን, እርጥብ አስፋልት በጣም ችግር ያለበት ይሆናል. በእነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች, የትራክሽን መቆጣጠሪያው ያለውን ኃይል 30% እንኳን ለመጠቀም አይፈቅድም. ይህ ከትልቅ ጉድለት ጋር የተያያዘ ነው Peugeot 5008 - ሁሉም-ጎማ ድራይቭ የለም።

የ 4x4 ድራይቭ እጥረት ቢኖረውም, በትላልቅ ጎማዎች እርዳታ እገዳው ከባድ መኪናን ይቆጣጠራል, በጣም ምቹ እና ጸጥ ያለ. እሱ ለፍጥነት እብጠቶች በትንሹ የጠነከረ ምላሽ መስጠት ይችላል። ምናልባት ትናንሽ ዲስኮች ብቻ በቂ ሊሆኑ ይችላሉ?

የሁሉም ሰው መንዳት ትልቁ አይደለም። Peugeot ወደድን። በጣም ከሚያበሳጩ ነገሮች አንዱ የተለየ የመነሻ ማቆሚያ ማብሪያ / ማጥፊያ አለመኖር ነው። በትልቅ የናፍታ ሞተር፣ ስራው ሁል ጊዜ መላ ሰውነት ላይ ደስ የማይል መንቀጥቀጥ ያስከትላል። ሊሰናከል ይችላል, ነገር ግን ለዚህ ትክክለኛውን የመኪና ቅንጅቶች ንዑስ ምናሌ ማስገባት ያስፈልግዎታል. ረዳት ብሬክ ሞተሩን ባጠፉ ቁጥር ወደ ውስጥ ስለሚገባ እና መኪናው እንደገና ከተጀመረ በኋላ የማይነቃነቅ በመሆኑ ያበሳጫል። የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው መገኛም ለመልመድ አስቸጋሪ ነው - በመሪው አምድ ላይ በቀጥታ ከመታጠፊያው በታች ይገኛል። ቢያንስ ይህንን መኪና በሚጠቀሙበት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ "የማዞሪያ ምልክቶችን" ከአንድ ጊዜ በላይ ማብራት እንፈልጋለን.

Peugeot 5008 GT ስሪት - ለቤተሰብ ፣ ለሀብታም ቤተሰብ ...

5008 በጣም ጥሩው የቤተሰብ መኪና ነው ማለት ይቻላል። ምክንያቱም በሚያሳዝን ሁኔታ ማለት ይቻላል Peugeot ትንሽ መሻሻል አለበት… 10 ሺህ ብቻ ቢሆንም። ኪሎ ሜትሮች ፣ በቆዳው ላይ ያሉ እብጠቶች ቀድሞውኑ በሾፌሩ ወንበር ላይ ይታያሉ ፣ ሙጫ በቀኝ የፊት ለፊት በር ላይ ካለው ከእንጨት ጣውላ ስር ይወጣል ፣ እና ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ካለው የጓንት ሳጥን በር በላይ ያለው የ chrome strip ወጣ ገባ ይወጣል ።

ሽልማቶች Peugeot 5008 от 100 злотых. За эту сумму мы получаем большой семейный фургон с очень современным внешним видом и крохотным двигателем. የጂቲ ስሪት ዋጋው ቢያንስ 167 ነው፣ እና የተገለፀው አሃድ ከተጨማሪ እቃዎች ጋር ከ 200 በላይ ዋጋ ያስከፍላል 4. ብዙ መለዋወጫዎች ቢኖሩም ዋጋው አሁንም በጣም ውድ ነው - ከቫን በላይ ነኝ ለሚል መኪና በጣም ውድ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ድራይቭ × በሌለበት ጊዜ ምኞቶቹ የሚያበቁበት ነው።