አይስ ፒስተን መሣሪያ እና ዓላማ

በሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ የሚቃጠለው የነዳጅ ድብልቅ የሙቀት ኃይልን ያስወጣል. ከዚያም ክራንቻው እንዲሽከረከር የሚያደርገውን ወደ ሜካኒካል ድርጊት ይለወጣል. የዚህ ሂደት ዋና አካል ፒስተን ነው.

ይህ ዝርዝር በአንደኛው እይታ ላይ እንደሚመስለው ጥንታዊ አይደለም. እሱን እንደ ተራ ገፊ መቁጠር ትልቅ ስህተት ነው።

ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ይገኛል, እሱም የሚደጋገምበት.

ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል (ቲዲሲ) ሲሄድ ፒስተኑ የነዳጅ ድብልቅን ይጨመቃል። በቤንዚን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ, ወደ ከፍተኛ ግፊት በሚጠጋበት ጊዜ ይቃጠላል. በናፍታ ሞተር ውስጥ, ማቀጣጠል በቀጥታ የሚከሰተው በከፍተኛ መጨናነቅ ምክንያት ነው.

በሚቃጠሉበት ጊዜ የተፈጠሩት ጋዞች መጨመር ፒስተን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይገፋፋል. ከፒስተን ጋር, ከእሱ ጋር የተገጣጠመው የማገናኛ ዘንግ ይንቀሳቀሳል, ይህም እንዲዞር ያደርገዋል. ስለዚህ የተጨመቁ ጋዞች ኃይል ወደ መኪናው መንኮራኩሮች በማስተላለፊያው በኩል ወደ ማሽከርከር ይለወጣል.

በማቃጠል ጊዜ የጋዞቹ ሙቀት 2 ሺህ ዲግሪ ይደርሳል. ማቃጠል ፈንጂ ስለሆነ ፒስተን ለጠንካራ ድንጋጤ ጭነቶች ተጋልጧል።

እጅግ በጣም ከባድ ጭነት እና በጣም ቅርብ የሆነ የአሠራር ሁኔታዎች ለዲዛይኑ እና ለማምረት የሚያገለግሉ ቁሳቁሶች ልዩ መስፈርቶችን ይፈልጋሉ.

ፒስተን በሚሠሩበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ በርካታ አስፈላጊ ነጥቦች አሉ-

• ረጅም የአገልግሎት ሕይወት የማረጋገጥ አስፈላጊነት, እና ስለዚህ, የክፍሉን አለባበስ ለመቀነስ;
• በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የፒስተን ማቃጠልን መከላከል;
• የጋዝ ግኝትን ለመከላከል ከፍተኛውን መታተም ማረጋገጥ;
• በግጭት ምክንያት ኪሳራዎችን ይቀንሱ;
• ውጤታማ ቅዝቃዜን ያረጋግጡ.

የፒስተን ቁሳቁስ በርካታ የተወሰኑ ባህሪዎች ሊኖሩት ይገባል-

• ጉልህ ጥንካሬ;
• ከፍተኛው የሙቀት ማስተላለፊያ;
• የሙቀት መቋቋም እና ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦችን የመቋቋም ችሎታ;
• ጥሩ መታተምን ለማረጋገጥ የሙቀት መስፋፋት ጥምርታ ትንሽ መሆን እና በተቻለ መጠን ከሲሊንደሩ ተመሳሳይ መጠን ጋር ቅርብ መሆን አለበት።
• የዝገት መቋቋም;
• ጸረ-አልባነት ባህሪያት;
• ክፍሉ በጣም ከባድ እንዳይሆን ዝቅተኛ ጥንካሬ.

እነዚህን ሁሉ መስፈርቶች በትክክል የሚያሟላው ቁሳቁስ ገና ስላልተፈጠረ አንድ ሰው የማስተካከያ አማራጮችን መጠቀም አለበት። ፒስተን ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የሚሠሩት ከግራጫ ብረት እና ከአሉሚኒየም ውህዶች ከሲሊኮን (ሲሉሚን) ጋር ነው። ለናፍታ ሞተሮች በተቀነባበሩ ፒስተኖች ውስጥ ጭንቅላቱ ከብረት የተሠራ መሆኑ ይከሰታል።

የብረት ብረት በጣም ጠንካራ እና ሊለብስ የሚችል ነው, ኃይለኛ ሙቀትን በደንብ ይታገሣል, ጸረ-ግጭት ባህሪያት እና አነስተኛ የሙቀት መስፋፋት አለው. ነገር ግን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን (thermal conductivity) ምክንያት, የብረት ብረት ፒስተን እስከ 400 ° ሴ ድረስ ማሞቅ ይችላል. በነዳጅ ሞተር ውስጥ, ይህ ተቀባይነት የለውም, ምክንያቱም ቅድመ-መቀጣጠል ሊያስከትል ይችላል.

ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ለአውቶሞቲቭ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ፒስተን የሚሠሩት ቢያንስ 13% ሲሊከን ከያዘው ሲሚንቶ በማተም ወይም በመወርወር ነው። ንጹህ አልሙኒየም ተስማሚ አይደለም, በሚሞቅበት ጊዜ በጣም ስለሚሰፋ, ይህም ወደ መጨናነቅ እና መቧጨር ያመጣል. እነዚህ አጠራጣሪ ቦታዎች ላይ መለዋወጫ ሲገዙ ሊያጋጥሟቸው የሚችሉ የውሸት ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል አስተማማኝ የሆኑትን ያነጋግሩ.

የአሉሚኒየም ቅይጥ ፒስተን ክብደቱ ቀላል እና ሙቀትን በደንብ ያካሂዳል, ስለዚህም ማሞቂያው ከ 250 ° ሴ አይበልጥም. ይህ በነዳጅ ላይ ለሚሰሩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በጣም ተስማሚ ነው። የ siluminን ፀረ-ግጭት ባህሪያት እንዲሁ በጣም ጥሩ ናቸው.

በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ቁሳቁስ ያለምንም እንቅፋት አይደለም. የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ, ጥንካሬው ይቀንሳል. እና በሚሞቅበት ጊዜ ጉልህ በሆነ የመስመራዊ መስፋፋት ምክንያት በጭንቅላቱ ዙሪያ ዙሪያ ያለውን ማህተም ለመጠበቅ እና መጨናነቅን እንዳይቀንስ ተጨማሪ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።

ይህ ክፍል የመስታወት ቅርጽ ያለው ሲሆን የጭንቅላት እና የመመሪያ ክፍል (ቀሚስ) ያካትታል. በጭንቅላቱ ውስጥ, በተራው, የታችኛውን እና የታሸገውን ክፍል መለየት ይቻላል.

ከታች

እሱ የፒስተን ዋና የሥራ ቦታ ነው ፣ እሱ የሚስፋፋ ጋዞችን ግፊት የሚገነዘበው እሱ ነው። የሱ ወለል የሚወሰነው በንጥሉ ዓይነት, የኖዝሎች አቀማመጥ, ሻማዎች, ቫልቮች እና ልዩ የሲፒጂ መሳሪያ ነው. ቤንዚን ለሚጠቀሙ አይሲኤዎች፣ የቫልቭ ጉድለቶችን ለማስወገድ ጠፍጣፋ ወይም ከተጨማሪ መቁረጫዎች ጋር ተጣብቋል። ኮንቬክስ የታችኛው ክፍል ጥንካሬን ይጨምራል, ነገር ግን ሙቀትን ማስተላለፍን ይጨምራል, እና ስለዚህ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም. ኮንካቭ ትንሽ የማቃጠያ ክፍልን እንዲያደራጁ እና ከፍተኛ የመጨመቂያ መጠን እንዲያቀርቡ ይፈቅድልዎታል, በተለይም በናፍጣ ክፍሎች ውስጥ አስፈላጊ ነው.

የማሸጊያ ክፍል

ይህ የጭንቅላት ጎን ነው. በውስጡም በዙሪያው ዙሪያ ለፒስተን ቀለበቶች የተሰሩ ጉድጓዶች ይሠራሉ.

የመጭመቂያ ቀለበቶች የማኅተም ሚና ይጫወታሉ, የተጨመቁ ጋዞች እንዳይፈስ ይከላከላል, እና የዘይት መጥረጊያዎች ቅባቶችን ከግድግዳው ላይ በማውጣት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ይከላከላል. ዘይት በፒስተን ስር በጉድጓዶቹ ውስጥ ይፈስሳል እና ወደ ዘይት ማጠራቀሚያው ይመለሳል።

ከታች ጠርዝ እና በላይኛው ቀለበት መካከል ያለው የጎን ጎን ክፍል እሳቱ ወይም የሙቀት ዞን ይባላል. ከፍተኛውን የሙቀት ተፅእኖ የሚለማመደው እሱ ነው. የፒስተን ማቃጠልን ለመከላከል ይህ ቀበቶ በበቂ ሁኔታ ሰፊ ነው.

መመሪያ ክፍል

በተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ወቅት ፒስተን እንዲወዛወዝ አይፈቅድም።

የሙቀት መስፋፋትን ለማካካስ ቀሚሱ ኩርባ ወይም ሾጣጣ ቅርጽ ያለው ነው. በጎን በኩል ብዙውን ጊዜ የፀረ-ሽፋን ሽፋን ይሠራል.

በውስጠኛው ውስጥ አለቆች አሉ - ለፒስተን ፒን ቀዳዳ ያላቸው ሁለት ፍሰቶች ፣ ጭንቅላቱ ላይ ይቀመጣል።

በጎን በኩል ፣ በአለቆቹ አካባቢ ፣ የሙቀት ለውጦችን እና የነጥብ መከሰትን ለመከላከል ትናንሽ ማስገቢያዎች ይከናወናሉ።

የፒስተን የሙቀት ስርዓት በጣም አስጨናቂ ስለሆነ የማቀዝቀዣው ጉዳይ በጣም አስፈላጊ ነው.

ሙቀትን ለማስወገድ ዋናው መንገድ የፒስተን ቀለበቶች ናቸው. በእነሱ በኩል ቢያንስ ግማሹ ከመጠን በላይ የሙቀት ኃይል ይወገዳል, ይህም ወደ ሲሊንደር ግድግዳ እና ከዚያም ወደ ማቀዝቀዣው ጃኬት ይተላለፋል.

ሌላው አስፈላጊ የሙቀት ማስተላለፊያ ሰርጥ ቅባት ነው. በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የዘይት ጭጋግ ፣ በማገናኛ ዘንግ ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል ቅባት ፣ በዘይት አፍንጫ በግዳጅ በመርጨት እና ሌሎች ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ዘይቱን በማሰራጨት ከአንድ ሦስተኛ በላይ ሙቀትን ማስወገድ ይቻላል.

በተጨማሪም የሙቀት ኃይል በከፊል ወደ ሲሊንደር ውስጥ የገባውን ተቀጣጣይ ድብልቅ ትኩስ ክፍል ለማሞቅ ይውላል.

ቀለበቶቹ በሲሊንደሮች ውስጥ የሚፈለገውን የመጨመቂያ መጠን ይይዛሉ እና የአንበሳውን የሙቀት መጠን ያስወግዳሉ. እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ከሚገኙት የግጭት ኪሳራዎች ሩብ ያህሉን ይይዛሉ። ስለዚህ የፒስተን ቀለበቶች ጥራት እና ሁኔታ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተረጋጋ አሠራር አስፈላጊነት በጣም ሊገመት አይችልም።

ብዙውን ጊዜ ሶስት ቀለበቶች አሉ - ከላይ ሁለት የመጭመቂያ ቀለበቶች እና አንድ የዘይት መጥረጊያ ከታች። ነገር ግን የተለያየ ቁጥር ያላቸው ቀለበቶች - ከሁለት እስከ ስድስት አማራጮች አሉ.

በ silumin ውስጥ ያለው የላይኛው ቀለበት ጎድጎድ ይህ የሚከሰተው የመልበስ መቋቋምን በሚጨምር የብረት ማስገቢያ ነው.

ቀለበቶች የተሠሩት ከብረት ብረት ልዩ ደረጃዎች ነው. እንደዚህ አይነት ቀለበቶች በከፍተኛ ጥንካሬ, የመለጠጥ, የመልበስ መከላከያ, ዝቅተኛ የግጭት ቅንጅት እና ባህሪያቸውን ለረጅም ጊዜ ያቆያሉ. ሞሊብዲነም, ቱንግስተን እና አንዳንድ ሌሎች ብረቶች መጨመር ለፒስተን ቀለበቶች ተጨማሪ የሙቀት መከላከያ ይሰጣሉ.

አዲሶች መፍጨት ያስፈልጋቸዋል። ቀለበቶቹን ከቀየሩ, ኃይለኛ የአሠራር ሁኔታዎችን በማስወገድ ውስጣዊ የቃጠሎውን ሞተር ለተወሰነ ጊዜ ማሽከርከርዎን ያረጋግጡ. አለበለዚያ, ያልታሸጉ ቀለበቶች ከመጠን በላይ ሊሞቁ እና የመለጠጥ ችሎታቸውን ሊያጡ ይችላሉ, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች እንዲያውም ሊሰበሩ ይችላሉ. ውጤቱም የማኅተም አለመሳካት፣ የኃይል ማጣት፣ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ የሚገባ ቅባት፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የፒስተን ማቃጠል ሊሆን ይችላል።