መሪ መሪ-የአሠራር መርህ ፣ ዲዛይን እና ዲያግኖስቲክስ

ማንኛውም መኪና የመዞር ችሎታ ሊኖረው ይገባል ፣ አለበለዚያ እንዲህ ያሉት ተሽከርካሪዎች እንደ ባቡር ወይም ትራም ባሉ ሐዲዶች ላይ ይጓዛሉ ፡፡ መሪነት ከአምሳያው እስከ ሞዴሉ ሊለያይ ይችላል ፣ ግን ቁልፍ አካላት ያስፈልጋሉ። ከእነሱ መካከል የማጣበቂያ ዘንግ ጫፍ ነው ፡፡

የታሰረ ዘንግ መጨረሻ ምንድነው?

ስሙ እንደሚያመለክተው ይህ ክፍል በመሪው መደርደሪያ ዘንግ ላይ ተጭኗል ፡፡ በመሠረቱ ፣ እሱ በአንዱ በኩል ክር እና በሌላኛው ደግሞ የምሰሶ አካል ያለው ወፍራም ዘንግ ነው ፡፡ ክፍሉ በማሽከርከሪያ ዘንግ ላይ እንዲጫን የውጪ ክር በሸምበቆው ላይ ተሠርቷል ፡፡

የክፍሉ የኳስ ክፍል በመሪው መሪ አንጓ ላይ ተስተካክሏል ፡፡ ስለ ምን እንደሆነ እና ምን እንደሚሰራ ያንብቡ። ስለтጠቃሚ መጣጥፍ.

ለእኩል ማሰሪያ መጨረሻ ምንድነው?

በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ የማሽከርከር ዘዴ በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በአንድ መኪና ውስጥ አንድ የሃይድሮሊክ ጭማሪ ተተክሏል ፣ በሌላኛው ደግሞ ኤሌክትሪክ አናሎግ ፡፡ እና የበጀት መኪና በተለመደው ሜካኒካዊ ባቡር የታጠቀ ነው ፡፡ ሆኖም የእጅ ሥራዎቹ ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው ፡፡ ብቸኛው ልዩነት በመጠን እና በትንሽ ለውጦች ቅርፅ ብቻ ነው።

የዚህ ክፍል ንብረት ኃይሉን ከገፋው ወደ ቡጢ ለማዛወር ነው ፡፡ የጫፉ ልዩነት በሶስት አውሮፕላኖች ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን መሪውን እንዲሽከረከር ያስችለዋል ፡፡ መኪናው በጉልበቶች ላይ በሚነዳበት ጊዜ የፊት መሽከርከሪያው ይነሳና ይወድቃል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለተሽከርካሪው መሪ የመመለስ ችሎታን ማጣት የለበትም ፡፡

እንዲሁም መኪኖች የተለያዩ የኳስ ዓይነት ምክሮች ሊኖራቸው ይችላል ፡፡

መሪ መመሪያ ጠቃሚ መሣሪያ

በመሪው መሪ ስብሰባ ውስጥ ስምንት ክፍሎች አሉ-

• ማእዘን ያለው አካል በመጥረቢያ;
• የተራዘመ የሰውነት ክፍል ከውጭ ክር ጋር;
• በሰውነት ጽዋ ውስጥ የተጫነ የቴፍሎን ማጀቢያ ፡፡ በፒን ወይም በጉዳዩ ውስጠኛ ክፍል ላይ እንዳይለብሱ ይከላከላል;
• ለኳሱ አሠራር የመለጠጥ ችሎታ ያለው የፀደይ አካል;
• የፀደይ ውስጡ የሚያርፍበት የታችኛው መሰኪያ;
• የኳስ ጣት። በላይኛው ክፍል ላይ አንድ ውጫዊ ክር በላዩ ላይ እና ነት የሚያስተካክል የጎተራ ፒን ለመትከል ቀዳዳ ይሠራል ፡፡ የታችኛው ክፍል በሰው አካል አፅም ውስጥ ወደ መገጣጠሚያ የሚገጣጠም ጭንቅላት ባለው ክብ ቅርጽ የተሠራ ነው ፤
• የፕላስቲክ እና የሲሊኮን ካፕ እርጥበት እና ቆሻሻ ወደ ሰውነት ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል;
• መከለያውን በቦታው የሚይዝ የመቆለፊያ ማጠቢያ ፡፡

የማሽከርከሪያ ዘንግ የሥራ መመሪያ

የማሽከርከሪያው ጫፍ በሰው አካል ውስጥ ከሚገኙት መገጣጠሚያዎች ጋር በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሠራል ፡፡ በተቻለ መጠን የእሱ አወቃቀር ከጭን ወይም ከትከሻ መገጣጠሚያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው። የኳስ-ጭንቅላቱ ፒን በቤቱ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ በጥብቅ ይቀመጣል ፡፡

ተሽከርካሪዎች በሚነዱበት ጊዜ ተሽከርካሪዎቹ በአቀባዊ እና በአግድም አውሮፕላን ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እነሱም ይዞራሉ ፡፡ የጣት ጣቱ በተሽከርካሪ ጉልበቱ ላይ በጥብቅ ከተስተካከለ ክፍሉ በትንሹ ጉብታ ይሰበራል።

የመዞሪያው አካል በተስተካከለበት ሚስማር ተንቀሳቃሽነት ምክንያት መሪው መደርደሪያ ቦታውን ይይዛል (በጥብቅ ሊስተካከል ይችላል) ፣ ግን ይህ የመሽከርከሪያውን ትንሽ እንቅስቃሴ አያደናቅፍም ፡፡

መኪናውን ለማዞር በሚፈልገው አቅጣጫ ላይ በመመርኮዝ መሪውን ያሽከረክራል ፡፡ ጫፎቹ የሚጣበቁባቸው ዘንጎች እርስ በእርሳቸው አንጻራዊ ሆነው ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ከእነሱ ጋር ኃይሎች ወደ ዊልስ መያያዝ ይተላለፋሉ ፡፡

የማሰር በትር መጨረሻ ጉድለቶች መንስኤ ምንድን ነው?

ምንም እንኳን የማሽከርከር ጫፉ የኳስ አሠራር ተንቀሳቃሽ ቢሆንም ፣ እሱ መውደቁ ያልተለመደ አይደለም ፡፡ ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ-

1. የአሽከርካሪው ቸልተኝነት - ወቅታዊ ምርመራዎች። በየወቅቱ ጎማውን ሲቀይሩ ለማከናወን በጣም ቀላል ነው። መንኮራኩሮቹ አሁንም ተነቃይ ናቸው ፡፡ ክፍሉን በእይታ ለመመርመር ይህ ጥሩ አጋጣሚ ነው;
2. በመሪው አሠራር ውስጥ ያሉ ብልሽቶች በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ላይ ጭንቀትን ሊጨምሩ ይችላሉ ፡፡
3. በመንገዱ ጥራት ምክንያት በመጠምዘዣ እጀታ ላይ ያለው ሜካኒካዊ ጭነት ይጨምራል;
4. ተፈጥሯዊ ልባስ እና የፕላስቲክ ካፕ ወይም የቴፍሎን መስመሪያ;
5. ፀደይ ከጣቱ በታች ሰበረ ፡፡

የቲፕ ብልሽት በጣም በቀላሉ በምርመራ ይታወቃል። ብዙውን ጊዜ መኪናው ጉብታዎችን ሲያሽከረክር ወይም በሚዞርበት ጊዜ የክፍል ብልሽቶች በጡቶች ይያዛሉ። አብዛኛውን ጊዜ እነዚህ ድምፆች የሚመጡት ከአንድ ወገን ነው ፣ ምክንያቱም ክፍሎች በአንድ ጊዜ አለመሳካታቸው በጣም አናሳ ነው።

አያያዙ የተበላሸ ከሆነ መሪውን ምክሮች ለመመልከት ይህ ሌላ ምክንያት ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመሪው ተሽከርካሪ የኋላ መሽከርከሪያ ሊጨምር ይችላል (ስለዚህ ልኬት ዝርዝር ታሳቢ ተደርጓል ትንሽ ቀደም ብሎ) እንዲሁም ፣ ብልሹነቱ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ መሪውን በሚሽከረከሩ እና በሚታዩ ጠቅታዎች በሚታተሙ ጉጦች ውስጥ ይገለጣል ፡፡

እንደነዚህ ያሉትን ምልክቶች ችላ ማለት ለወደፊቱ የማይቀር አደጋ ነው ፣ ምክንያቱም መሪውን በሚነዳበት ጊዜ ወሳኝ ጨዋታ ወይም በሚቀይርበት ጊዜ ተጨባጭ ለውጦች ተሽከርካሪውን በከፍተኛ ፍጥነት ያረጋጋዋል ፡፡

መሪውን ጫፍ ለመተካት ምን ያስፈልግዎታል

በመጀመሪያ ፣ መሪውን ጫፍ መተካት በዚህ አሰራር ልምድ ይጠይቃል ፡፡ እዚያ ከሌለ ሙከራ አይሞክሩ ፡፡

በሁለተኛ ደረጃ ፣ ምንም እንኳን ስራውን እራስዎ ለማከናወን ቢችሉም እንኳን ወደ አገልግሎት ማዕከል መሄድ አለብዎት ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ክፍሉን ከተተካ በኋላ የተበላሸ ካምበር-ውህደት ነው ፡፡ ወደ አገልግሎቱ የሚወስደው መንገድ ረጅም ከሆነ እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ጉድጓዶች ካሉ ከዚያ ከሌላው ብዙም በማይርቁ ሳጥኖች ውስጥ መተካት እና ማስተካከል የተሻለ ነው ፡፡

በሶስተኛ ደረጃ ፣ በተለይም ችላ በተባሉ ጉዳዮች ላይ ልዩ መጥረጊያ ያስፈልጋል ፡፡ በሚሰሩ ክፍሎች ላይ በመዶሻ ማንኳኳት ሳያስፈልግ ክፍሉን ለማስወገድ ይረዳዎታል ፡፡

መሪውን ጫፍ በመተካት

የመተኪያ ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

• በማንኛውም ሁኔታ ማሽኑን መንኮራኩሩን ለማስታገስ መሰቀል አለበት;
• በበትር አቅራቢያ የሚገኘው የቁልፍ ነት ተለቀቀ;
• ቦብቢን ተወግዶ ፣ የዘፈቀደ ነት እንዳይፈታ ይከላከላል ፣ እና በጣቱ ላይ ያለው ነት ያልፈታ ነው ፣
• ጫፉ በመደፊያው ተበተነ። መሣሪያው ክፍሉን ከመቀመጫው ያስወጣዋል ፡፡ አንዳንዶች ይህንን አሰራር በሁለት መዶሻዎች ያካሂዳሉ ፡፡ አንዱ በቀስታ የሻንጣውን ጆሮ ያንኳኳል እና ሌላኛው - እስከ ጫፉ ተራራ ድረስ በተቻለ መጠን ቅርብ;
• ክፍሉን ከዱላው ከማላቀቅዎ በፊት አዲሱ ክፍል በተገቢው ወሰን ውስጥ እንዲገባ በክፍሎቹ ላይ ምልክት መደረግ አለበት ፡፡ ይህ ካምቤር ያለምንም ችግር ወደ ተስተካከለበት ቦታ ለመድረስ ያስችልዎታል ፡፡ አንዳንዶች በምልክት ምትክ የድሮው ክፍል ምን ያህል አብዮቶች እንደተጫኑ ያስቡ ፡፡ አንድ አዲስ በተራው ተጓዳኝ ቁጥር ውስጥ ተጣብቋል ፡፡
• ዘንጎቹን ለመተካት ፍላጎት ካለ (ብዙውን ጊዜ ምክሮቹ በተዛባ ዘንጎች ምክንያት አይሳኩም) ፣ ከዚያ አንሶሎቹ ይወገዳሉ እናም እነዚህ ንጥረ ነገሮችም ይተካሉ።

የአሰራር ሂደቱን ማጠናቀቅ የግዴታ የካምበር ማስተካከያ መሆን አለበት ፡፡ አለበለዚያ በአዳዲስ ጎማዎች ላይ ገንዘብ ማውጣት እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቾት ማጣት ይኖርብዎታል ፡፡

ጠቃሚ ምክሮችን በፍጥነት ለመመርመር እና ለመተካት አንድ መንገድ ይኸውልዎት-

መሪን ያለ ጫፉ ያለ ካምበር ፣ ያለ ካምበር መተካት እራስዎ ያድርጉት

ጥያቄዎች እና መልሶች

መሪው ጫፉ ከተመታ መንዳት እችላለሁ? በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማንኳኳት ካለ ታዲያ ለጥገና ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ ያስፈልግዎታል። የተሳሳተ መሪ ስርዓት ያለው መኪና መንዳት አይችሉም (በማንኛውም ጊዜ ጫፉ ሊሰበር እና አደጋ ሊያስከትል ይችላል)።

የማሽከርከር ምክሮች የተሳሳቱ መሆናቸውን እንዴት መወሰን ይቻላል? መኪናው ወደ ጎኖቹ ይንከራተታል (መሪው በሚለቀቅበት ጊዜ)፣ መንኮራኩሮቹ በቂ ሳይሆኑ ይቀየራሉ፣ በመሪው ላይ ከመጠን በላይ ድብደባዎች ላይ ይመታሉ፣ ከመኪናው ፊት ይንኳኳሉ እና ይሰበራሉ።

የክራባት ዘንግ ጫፍ ለምን ይቀይራል? የተሽከርካሪው መሪ አካል ነው። የእሱ ብልሽት አደጋ ሊያስከትል ይችላል. በትንሹ ብልሽት, ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ ያስፈልግዎታል.