በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን

03.03.2023 /

የ VAZ 2107 አካል በከፍተኛ የዝገት መከላከያ ተለይቶ አያውቅም, እና እያንዳንዱ የ "ሰባቱ" ባለቤት ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ይህንን ከግል ልምድ ያረጋግጣሉ. በተለይም ብዙ ችግሮች በ "ሰባት" ባለቤቶች ላይ የሚፈጠሩት ጣራዎች በሚባሉት ነው, እነሱ በፀረ-ዝገት ውህዶች በተሻለ ሁኔታ መታከም አለባቸው, እና በከፋ መልኩ ይቀየራሉ. እንዴት እንደተደረገ ለማወቅ እንሞክር.

በ VAZ 2107 ላይ የመግቢያዎች መግለጫ እና ዓላማ

የ VAZ 2107 አካል ፍሬም የሌለው ነው, ማለትም, የሰውነት አጠቃላይ ጥንካሬ የሚቀርበው በክፍሎቹ ብቻ ነው. በተለምዶ እነዚህ ዝርዝሮች በሦስት ክፍሎች ሊከፈሉ ይችላሉ-

  • የፊት ክፍሎች: ኮፈያ, መከላከያ, መከላከያ እና ፍርግርግ;
  • የኋላ አካላት: የኋላ መከለያ, የኩምቢ ክዳን እና የኋላ መከላከያዎች;
  • መካከለኛ ክፍል: ጣሪያ, በሮች እና መከለያዎች.

ገደቦች የ "ሰባቱ" አካል ጎን አንድ አካል ናቸው.

በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
በ VAZ 2107 ላይ ያሉት ደረጃዎች ከ c-ክፍል ጋር ረጅም የብረት ሳህኖች ናቸው

እነዚህ ረጅም, ሐ-ቅርጽ ያለው የብረት ሳህኖች በሮች በታችኛው ጫፍ ስር እና ከመኪናው መከላከያዎች አጠገብ ይገኛሉ. ጣራዎቹ በስፖት ብየዳ ከሰውነት ጋር ተያይዘዋል። እና አሽከርካሪው እነሱን ለመለወጥ ከወሰነ, እነሱን መቁረጥ አለበት.

ገደብ ምደባ

ጀማሪ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በ VAZ 2107 ላይ ያሉት የመተላለፊያዎቹ ተግባራት ብቻ ያጌጡ ናቸው ብለው ያስባሉ ፣ እና ደረጃዎች የሚፈለጉት የመኪናውን አካል የሚያምር ገጽታ ለመስጠት ብቻ ነው። ይህ ስህተት ነው። ገደቦች ከጌጣጌጥ በተጨማሪ ሌሎች ተግባራት አሏቸው፡-

  • የመኪና አካል ማጠናከሪያ. ከላይ እንደተገለፀው, VAZ 2107 ፍሬም የለውም. ከአካል እና ክንፎች ጋር የተገጣጠሙ ጣራዎች አንድ አይነት የኃይል ፍሬም ይመሰርታሉ። ከዚህም በላይ, በውስጡ የጎን ንጥረ ነገሮች የራሳቸው stiffeners ስላላቸው, በጣም ጠንካራ ነው (ለዚህ ነው ደፍ ሳህኖች የ C-ቅርጽ ያለው ክፍል አላቸው);
  • ለጃክ ድጋፍ መስጠት. የ "ሰባቱ" አሽከርካሪ መኪናውን በጃክ በአስቸኳይ ማሳደግ ካስፈለገ ለዚህ በመኪናው ስር ከሚገኙት የጃክ ጎጆዎች አንዱን መጠቀም ይኖርበታል. እነዚህ ጎጆዎች በቀጥታ በማሽኑ ላይ በተበየደው የካሬ ቧንቧ ቁራጮች ናቸው። “ሰባቱ” ደረጃዎች ከሌሉት መኪናውን በጃክ ለማሳደግ የሚደረግ ማንኛውም ሙከራ በመጀመሪያ የታችኛው ክፍል እና ከዚያም የመኪናው በር ወደ መበላሸት ይመራል። አንድ ጃክ በቀላሉ ሁሉንም ያደቃል;
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    የጃክ ሶኬቶች ከ "ሰባቱ" ደረጃዎች ጋር ተጣብቀዋል, ያለሱ መኪናው ሊነሳ አይችልም
  • የመከላከያ ተግባር. ደረጃዎች የመኪናን በሮች ከድንጋይ እና ከታች ከሚበሩ ቆሻሻዎች ይከላከላሉ. እና ለታለመላቸው አላማም ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ ተሳፋሪዎች ወደ መኪናው ውስጥ እንዲገቡ ድጋፍ ሆነው ያገለግላሉ።

ገደቦችን ለመለወጥ ምክንያቶች

የ“ሰባቱ” ገደቦች እንደማንኛውም ሌላ ዝርዝር በመጨረሻ ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ። እየሆነ ያለው ለምን እንደሆነ እነሆ፡-

  • ዝገት. ጣራዎቹ ከመሬት አጠገብ ስለሚገኙ በበረዶ ውስጥ በመንገድ ላይ የሚረጩትን ቆሻሻ, እርጥበት እና ኬሚካሎች የሚወስዱት እነሱ ናቸው. እነዚህ ሁሉ ነገሮች የመተላለፊያው ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የእነሱ ንድፍ ወደ ውስጥ የገባው እርጥበት በጣም ረጅም ጊዜ ሊተን አይችልም. ስለዚህ, የዝገት ጉድጓዶች በመጀመሪያ በጣራዎቹ ውስጥ ይታያሉ, ከዚያም በጠቅላላው የውስጠኛው ገጽ ላይ ይሰራጫሉ. በጊዜ ሂደት, ጣራው ዝገት ሊደርስ ይችላል;
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    በመንገድ ሪጀንቶች ምክንያት፣ የ"ሰባቱ" ጣራ ተበላሽቷል።
  • የሜካኒካዊ ጉዳት. ሹፌሩ በድንገት ለከፍተኛ ከርብ ወይም ሌላ መሰናክል የመግቢያውን ደረጃ ሊነካ ይችላል። ድንጋይ ወይም ሌላ ነገር ወደ መድረኩ ሊመታ ይችላል። በውጤቱም, ጣራው ተበላሽቷል, ይህም የሰውነት ጂኦሜትሪ ብቻ ሳይሆን ጥብቅነትም ጭምር ወደ ከባድ ጥሰት ይመራል.

የ "ሰባቱ" ባለቤት ከላይ ከተጠቀሱት ውስጥ አንዱን ካጋጠመው, አንድ መውጫ ብቻ ነው ያለው: ጣራዎችን ይቀይሩ.

ስለ አካባቢው የመጠገን ገደቦች

የእንደዚህ አይነት ጥገና አስፈላጊነት የሚነሳው ጣራው ሳይዘገይ ሲቀር ነው, ነገር ግን በተፈጠረው ተጽእኖ ምክንያት በቀላሉ የተበላሸ ሲሆን በውስጡም ቀዳዳ ብቅ አለ. በዚህ ሁኔታ የመኪናው ባለቤት የተበላሸውን አካባቢ በሚቀጥለው ብየዳ ማስተካከልን የሚያካትት የጣራዎቹን አከባቢዎች መጠገን ይችላል ።

ለአንዳንዶች ይህ ተግባር ቀላል ሊመስል ይችላል, ግን አይደለም. ምክንያቱም የአከባቢን የመጠገን ጣራ ልዩ መሳሪያዎችን እና በብየዳ ማሽን ሰፊ ልምድ ይጠይቃል። ጀማሪ አሽከርካሪ አብዛኛውን ጊዜ የመጀመሪያውም ሆነ ሁለተኛው የለውም። ስለዚህ መውጫ መንገድ አንድ ብቻ ነው፡ ከመኪና አገልግሎት ብቁ የሆነ እርዳታ ፈልጉ።

የአካባቢ ጥገና ቅደም ተከተል

በአጠቃላይ አውቶማቲክ መካኒኮች "ሰባት" በተሰበሩ እና በተሰነጣጠሉ ደረጃዎች ሲገጠሙ ምን እንደሚያደርጉ በአጠቃላይ እንመልከት.

  1. በመግቢያው ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል ትናንሽ የሃይድሮሊክ መሳሪያዎች ያሉት ቱቦዎች ገብተዋል. ከዚያም እነዚህ ሚኒ-ጃኮች ከመጭመቂያው ላይ ጫና ይደረግባቸዋል እና የተጨማደደውን የጣራውን ክፍል ወደ ውጭ በመጭመቅ ቀጥ አድርገውታል.
  2. ከዚያም አንድ ወይም ከዚያ በላይ ትናንሽ አንጓዎች በተነሳው የጣራው ክፍል ስር ይቀመጣሉ, እና የመግቢያውን በጥንቃቄ በእጅ ማስተካከል የሚጀምረው በልዩ መዶሻ ነው. ይህ በጣም ረጅም እና አድካሚ ሂደት ነው.
  3. የተበላሸውን አካባቢ ሙሉ በሙሉ ካስተካከለ በኋላ, በመግቢያው ላይ ያለው ቀዳዳ ተጣብቋል. ይህ የተቀደደውን የድንኳን ጠርዞች መበየድ ወይም በጣም ትልቅ ቁራጭ ከጣራው ላይ ከተቀደደ እና ጠርዞቹን ለመገጣጠም የማይቻል ከሆነ ንጣፍን መተግበር ሊሆን ይችላል።

የመግቢያ ገደቦችን በ VAZ 2107 መተካት

አያዎ (ፓራዶክስ) ነገር ግን ከአካባቢው ጥገናዎች በተለየ የመኪናው ባለቤት በራሱ "ሰባት" ላይ ያለውን ገደብ መቀየር ይችላል. ነገር ግን በብየዳ ማሽን ለመስራት ቢያንስ አነስተኛ ችሎታዎች ካሉት። ለመስራት የሚያስፈልግዎ ነገር ይኸውና፡-

  • የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ;
  • ቡልጋሪያኛ;
  • የአዳዲስ ገደቦች ስብስብ;
  • ጥቁር ፕሪመር ቆርቆሮ;
  • የቀለም ቆርቆሮ, የመኪናው ቀለም;
  • ብየዳ ማሽን.

የእርምጃዎች ብዛት

በመጀመሪያ ስለ ብየዳ አንድ ነገር መናገር ያስፈልግዎታል. ጣራዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ በጣም ጥሩው አማራጭ ካርቦን ዳይኦክሳይድን በሚያቀርቡበት ጊዜ በከፊል አውቶማቲክ ማሽን ማብሰል ነው.

  1. ሁሉም በሮች ከመኪናው ይወገዳሉ. ያለዚህ የዝግጅት ስራ ማድረግ አይችሉም ፣ ምክንያቱም ለወደፊቱ እነሱ በጣም ጣልቃ ስለሚገቡ።
  2. የበሰበሱ ጣራዎች በመፍጫ የተቆረጡ ናቸው. የመቁረጡ ደረጃ የሚወሰነው ሾጣጣዎቹ እንዴት እንደበሰበሰ ነው. በተለይም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች, ከመግቢያዎቹ ጋር, የክንፎቹን ክፍል መቁረጥ ያስፈልጋል.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    አንዳንድ ጊዜ, ከመግቢያው ጋር, ባለቤቱ የ "ሰባቱን" ክንፍ በከፊል ለመቁረጥ ይገደዳል.
  3. የዝገት ክፍሎችን ከቆረጡ በኋላ የተጫኑበትን ቦታ በጥንቃቄ ያጽዱ. በብረት ብሩሽ ላይ የሚፈጭ አፍንጫ ካስቀመጠ በኋላ ይህንን በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ማድረግ ጥሩ ነው.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    ደረጃዎችን በሚቆርጡበት ጊዜ, ቢ-አምድ, እንደ አንድ ደንብ, ሳይበላሽ ይቆያል
  4. የመነሻ ማጉያ በፀዳው ገጽ ላይ ይተገበራል እና ለቀጣይ መከርከም ምልክት ይደረግበታል።
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    ወለሉ ላይ የተዘረጋው ቀዳዳዎች በአዲሶቹ ጣራዎች ስር የተጫነ ማጉያ ነው
  5. በቅንጅት የተሠራው የሲል ማጠናከሪያ በሰውነት ላይ ተጣብቋል. የማጣጠሚያውን ሂደት ለማመቻቸት, ትናንሽ መቆንጠጫዎችን መጠቀም እና ማጉያውን ከመገጣጠም በፊት ከነሱ ጋር ማስተካከል ይችላሉ.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    የመግቢያውን ማጉያ በትንሽ የብረት ማያያዣዎች ማስተካከል ጥሩ ነው.
  6. በተበየደው ማጉያ ላይ ገደብ ተጭኗል። እንዲሁም በጥንቃቄ መሞከር አለበት, አስፈላጊ ከሆነም መከርከም አለበት. በተጨማሪም, ጣራዎች በማጓጓዣ ፕሪመር ንብርብር ሊሸፈኑ ይችላሉ. በጨርቃ ጨርቅ መወገድ አለበት.
  7. የመተላለፊያው የላይኛው ጫፍ ከራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር ከሰውነት ጋር ተያይዟል. ጠርዞቹን ካስተካከሉ በኋላ, በሮቹን በቦታው ማስቀመጥ እና በበሩ እና በአዲሱ መወጣጫ መካከል ክፍተት መኖሩን ማየት ያስፈልጋል. በበሩ እና በመግቢያው መካከል ያለው ክፍተት ስፋት በጠቅላላው የመግቢያው ርዝመት አንድ አይነት መሆን አለበት, ከበሩ ጋር በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለበት, ማለትም, ከመጠን በላይ መውጣት ወይም መውደቅ የለበትም.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    ጣራ በመያዣዎች ተስተካክሏል እና ለመገጣጠም ዝግጁ
  8. የመግቢያው መቼት ጥያቄዎችን ካላስነሳ፣ ከዚያም ብየዳውን መጀመር ይችላሉ። ብየዳ ቦታ መሆን አለበት, እና ወደ ማሽኑ ክንፎች በመሄድ, ማዕከላዊ መደርደሪያ ጀምሮ ማብሰል መጀመር አስፈላጊ ነው.
  9. ብየዳ መጠናቀቅ ላይ, ብየዳ ቦታዎች ላይ ደፍ ላይ ላዩን በጥንቃቄ መጽዳት, ከዚያም primer እና ቀለም የተቀባ ነው.

ቪዲዮ: በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች ይቀይሩ

VAZ 2107. የጣራዎችን መተካት. ክፍል አንድ.

ስለ ቤት ሰራሽ ገደቦች

በሆነ ምክንያት የመኪናው ባለቤት በፋብሪካው የጥራት ደረጃ ላይ ካልረካ, እጆቹን በእጆቹ ይሠራል. ሆኖም ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች እራስዎ ጣራዎችን ማድረግ አያስፈልግም ፣ እና ለምን እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል-

ቢሆንም, ከላይ በተጠቀሱት ችግሮች ያልተቋረጡ የመኪና ባለቤቶች አሉ, እና መፈልሰፍ ይጀምራሉ. እንዴት እንደሚሄድ እነሆ፡-

የፕላስቲክ ደረጃዎች

VAZ 2107 አሮጌ መኪና ነው፣ እሱም እስካሁን አልተመረተም። የሆነ ሆኖ በአገራችን ውስጥ "ሰባቱ" እስከ ዛሬ ድረስ ተወዳጅ ናቸው, እና ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናቸውን ከሕዝቡ መካከል በሆነ መንገድ መለየት ይፈልጋሉ. በጣም ብዙ ጊዜ, የሰውነት ኪት ተብሎ የሚጠራው ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የፕላስቲክ ጣራዎችን ያካትታል (አንዳንድ ጊዜ እነዚህ ክፍሎች የመተላለፊያ ቅርጾች ይባላሉ, አንዳንድ ጊዜ የፕላስቲክ ሽፋን, ሁሉም ተመሳሳይ ነው). የፕላስቲክ ጣራዎች ተግባር ብቻ ያጌጡ ናቸው, እነዚህ ዝርዝሮች ምንም ተግባራዊ ችግር አይፈቱም.

በተለይ የላቁ አሽከርካሪዎች የፕላስቲክ ጣራዎችን በራሳቸው ያደርጋሉ። ነገር ግን ለዚህ ከፖሊሜሪክ ቁሳቁስ ጋር ለመስራት ልዩ መሳሪያዎች መኖራቸው አስፈላጊ ነው, በተጨማሪም የኢንዱስትሪ ፖሊመር እራሱ የሆነ ቦታ ማግኘት ያስፈልግዎታል, ይህ በጣም ቀላል አይደለም. ስለዚህ, የመኪና ባለቤቶች ቀላሉ መንገድ ይሂዱ እና በቀላሉ የፕላስቲክ ጣራዎችን ይግዙ, እንደ እድል ሆኖ, አሁን ምንም እጥረት የለም. ነገር ግን በመደብሩ ውስጥ ምንጣፎችን በሚመርጡበት ጊዜ ጥቂት ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት-

እርስዎ እንደሚገምቱት, የፕላስቲክ ጣራዎች በመደበኛ የብረት ጣራዎች ላይ ተጭነዋል. እነሱን ለመጫን የሚያስፈልግዎ ነገር ይኸውና:

የእርምጃዎች ብዛት

በጣም አስፈላጊው ነጥብ: በመነሻ ደረጃ, ለራስ-ታፕ ዊነሮች ትክክለኛ ምልክት ማድረግ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. የጠቅላላው የሽፋን መጫኛ ስኬት በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው.

  1. ተደራቢው በመደበኛ ደፍ ላይ ይተገበራል, በጠቋሚ እርዳታ, ለራስ-ታፕ ዊንቶች ቀዳዳዎች ምልክት ይደረግባቸዋል. ምልክት በሚደረግበት ጊዜ ተደራቢው ከመደበኛው ገደብ ጋር በጥብቅ መጫኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የባልደረባ እርዳታ በጣም ጠቃሚ ይሆናል. አጋር ከሌለ፣ በተቻለ መጠን በጣም ጥብቅ እንዲሆን ንጣፉን በበርካታ ማያያዣዎች ማስተካከል ይችላሉ።
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    ከመጫኑ በፊት, ተደራቢው በጥንቃቄ መሞከር እና ለተሰነጠቁ እና የተዛባ ሁኔታዎች መገምገም አለበት.
  2. ምልክት ካደረጉ በኋላ, ሽፋኑ ይወገዳል, ለራስ-ታፕ ዊነሮች ቀዳዳዎች በመደበኛ ጣራ ላይ ይጣላሉ.
  3. ደረጃውን የጠበቀ ገደብ ከአሮጌ ቀለም በጥንቃቄ ይጸዳል. አዲስ የፕሪመር ንብርብር በተጸዳው ገጽ ላይ ይተገበራል። አፈሩ ከደረቀ በኋላ, ጣራው ቀለም የተቀባ ነው.
  4. ቀለም ሲደርቅ, የፕላስቲክ ተደራቢው በዊንችዎች ወደ መደበኛው ደረጃ ይጣበቃል.
  5. በመደበኛ ጣራዎች ላይ ያለው ቀለም ካልተጎዳ, እነሱን ሳያስወግዱ እና ከዚያ በኋላ እንደገና መቀባት ይችላሉ. በቀላሉ ምልክት የተደረገባቸውን ጉድጓዶች ቆፍሩት እና ከዚያ ቀድሟቸው።
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    የፕላስቲክ የበር በር በጥንቃቄ የተገጠመ እና በራስ-ታፕ ዊነሮች ላይ ተቀምጧል.
  6. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሽፋኑን ወደ ጣራው ከመጠምጠጥዎ በፊት ቀጭን የሊቶል ንብርብር ይተገብራሉ። ይህ ከተደራቢው ስር ዝገትን ለመከላከል ይረዳል እና የቀለም ስራውን ትክክለኛነት ይጠብቃል. ተመሳሳዩ ሊትል ወደ ጣራዎቹ ከመጠምጠጥ በፊት የራስ-ታፕ ዊነሮች ላይ ይተገበራል.

የመግቢያ ደረጃዎች ፀረ-ዝገት ሕክምና

ገደቦችን በልዩ ውህዶች ማከም የአገልግሎት ህይወታቸውን በእጅጉ ሊያራዝም ይችላል። ለእንደዚህ ዓይነቱ ሂደት የሚያስፈልገው ይህ ነው-

የክዋኔዎች ቅደም ተከተል

የፀረ-ሙስና ሕክምናው ራሱ ብዙ ጊዜ አይፈጅም. ለማሽኑ ቅድመ ዝግጅት ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ያስፈልጋል.

  1. መኪናው ታጥቧል, በሚታጠብበት ጊዜ ለደረጃዎች ልዩ ትኩረት ይሰጣል.
  2. ሙሉ በሙሉ ማድረቅ ከተጠናቀቀ በኋላ ማሽኑ በጉድጓድ ላይ ወይም በራሪ ወረቀቱ ላይ ተጭኗል (በራሪ ወረቀቱ ተመራጭ ነው ፣ ምክንያቱም እዚያ ያለ የእጅ ባትሪ ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን ጉድጓድ ውስጥ ሲሰሩ በእርግጠኝነት መብራት ያስፈልግዎታል)።
  3. ከብረት ብሩሽ ጋር መሰርሰሪያ ሁሉንም የዝገት ኪሶች ከደረጃዎቹ ያስወግዳል። ጣራዎቹ በአሸዋ ወረቀት ይጸዳሉ, ከዚያ በኋላ ቀጭን የዝገት መቀየሪያ በእነሱ ላይ ይተገበራል.
  4. ከደረቀ በኋላ, የጣራዎቹ ገጽታ በነጭ መንፈስ ይቀንሳል እና ይደርቃል.
  5. ከመግቢያው አጠገብ ያሉ ሁሉም የሰውነት ክፍሎች እና የፀረ-ሙስና ህክምና የማይፈልጉት በሸፍጥ ቴፕ የታሸጉ ናቸው።
  6. በርከት ያሉ የፀረ-ስበት ደረጃዎች (ቢያንስ ሶስት) ከተረጨ ቆርቆሮ ወደ ጣራዎች ይተገበራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ቆርቆሮው በየጊዜው መንቀጥቀጥ እና ከ 30 ሴ.ሜ ርቀት ላይ እንዲታከም መደረግ አለበት.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    ፀረ-ጠጠር ርጭት ከደረጃው ሠላሳ ሴንቲሜትር መቀመጥ አለበት
  7. የተተገበረው ሽፋን በህንፃ ጸጉር ማድረቂያ ይደርቃል. የማሞቂያው ሙቀት ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መብለጥ የለበትም.
  8. ጣራዎቹ ከደረቁ በኋላ, በዙሪያው ያለው ጭምብል ይወገዳል. ከ 3 ሰዓታት በፊት መኪና መንዳት ይችላሉ ።

ገደብ መጨመር

ለ "ሰባቱ" ደረጃዎች ሲገዙ አሽከርካሪው ሁለት ማጉያዎችን ይቀበላል. ይህ ጥንድ ረጅም አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ጠፍጣፋዎች ከጣራዎቹ ስር የተጫኑ ናቸው. በእያንዳንዱ ጠፍጣፋ መሃል ላይ በርካታ ቀዳዳዎች አሉ. የእያንዳንዳቸው ዲያሜትር ወደ 2 ሴ.ሜ (አንዳንዴ የበለጠ) ነው. የማጉያው ውፍረት ራሱ ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ነው. እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ዘላቂ ተብሎ ሊጠራ እንደማይችል ግልጽ ነው. በዚህ ምክንያት ነው ብዙ አሽከርካሪዎች የበሰበሰ ጣራዎችን በሚተኩበት ጊዜ ከስማቸው ጋር የሚጣጣሙ አዲስ, በቤት ውስጥ የተሰሩ ማጉያዎችን መትከል የሚመርጡት. በዚህ ሁኔታ, ማንኛውም የተሻሻለ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላል. በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የብረት ቱቦዎች አራት ማዕዘን ናቸው. ያም ማለት የሁለት ተመሳሳይ የቧንቧ ክፍሎች ጠባብ ጠርዞች ተጣብቀዋል, በዚህም ምክንያት ከታች ባለው ፎቶ ላይ የሚታየውን ንድፍ ያመጣል.

እነዚህ ጥንድ ቧንቧዎች ከመደበኛ ማጉያው ይልቅ በሰውነት ላይ ተጣብቀዋል, ከዚያ በኋላ ጣራዎቹ ከላይ በተገለጸው መደበኛ ዘዴ መሰረት ይዘጋጃሉ.

በ Chrome የታሸጉ የበር መጋገሪያዎች

ምንም እንኳን የበሩ መከለያዎች ራሳቸው መኪናውን ለማስጌጥ የጌጣጌጥ አካላት ቢሆኑም ፣ ይህ አንዳንድ አሽከርካሪዎችን አያቆምም። እነሱ የበለጠ ሄደው ተደራቢዎቹን ይበልጥ የሚያምር መልክ ለመስጠት ይጥራሉ (የመኪና ባለቤቶች ግን ጣራዎቹን በጭራሽ አያስጌጡም)

ሽፋኖችን ለማስጌጥ በጣም የተለመደው አማራጭ የእነሱ chrome plating ነው. በአንድ ጋራዥ ውስጥ ይህ በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል-

የመጀመሪያው ዘዴ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ለመረዳት የሚቻል ነው: ንጣፎቹ ከመሬት አጠገብ ይገኛሉ, ለሁለቱም ኬሚካላዊ እና ሜካኒካዊ ጭንቀት ይጋለጣሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው የቪኒዬል ፊልም እንኳን በጣም ረጅም ጊዜ አይኖርም.

ነገር ግን ተደራቢዎችን በልዩ ኢሜል መቀባት ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ለዚህ የሚያስፈልግህ ይኸውልህ፡-

የሥራ ቅደም ተከተል

የንጣፉን ወለል ማዘጋጀት ብዙ አሽከርካሪዎች ችላ የሚሉት በጣም አስፈላጊው እርምጃ ነው። ይህ ትልቅ ስህተት ነው።

  1. መከለያዎቹ በአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ይጸዳሉ. የእነሱ ገጽ ንጣፍ እንዲሆን ይህ አስፈላጊ ነው.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    የበር መከለያዎች በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ተጠናቅቀዋል
  2. ነጭ መንፈስ በጠፍጣፋዎቹ ወለል ላይ ይተገበራል። ከዚያም እንዲደርቅ መተው ያስፈልግዎታል (ይህ ቢያንስ 20 ደቂቃዎችን ይወስዳል).
  3. የፕሪመር ንብርብር በንጣፎች ላይ ይተገበራል.
  4. ፕሪመርው ከደረቀ በኋላ, chrome enamel በሚረጭ ጠመንጃ ይተገበራል, እና ቢያንስ ሶስት የንብርብሮች ንብርብር መኖር አለበት.
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    በሲል ሳህኖች ላይ ያለው ኢሜል ቢያንስ በሶስት ንብርብሮች ይተገበራል
  5. ብዙውን ጊዜ ኤንሜል ለማድረቅ አንድ ሰዓት ያህል ይወስዳል (ነገር ግን በአናሜል ብራንድ ላይ የተመሰረተ ነው, ትክክለኛው የማድረቅ ጊዜ በጠርሙሱ ላይ ሊገኝ ይችላል).
  6. የደረቁ ተደራቢዎች ብሩህ እንዲሆኑ በሚያብረቀርቁ ጨርቆች ይታከማሉ።
    በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች በግል እንለውጣለን
    በ chrome sills, የተለመደው "ሰባት" በጣም የተሻለ ይመስላል

ውስጣዊ የ chrome ሽፋን

የበር መከለያዎች ከቤት ውጭ ብቻ ሳይሆን በቤቱ ውስጥም ተጭነዋል ። የውስጥ ፓድ ለራስ-ታፕ ብሎኖች የሚገጠሙ አራት chrome-plated plates ስብስብ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች, ምንም ቀዳዳዎች ላይኖር ይችላል, እና ከዚያም ሽፋኖቹ በቀላሉ በጣራው ላይ ተጣብቀዋል.

በተጨማሪም, በአንዳንድ ተደራቢዎች ላይ የመኪና አርማ አለ. ይህ ሁሉ መኪናቸውን በተጨማሪ ለማስጌጥ በሚወስኑ አሽከርካሪዎች መካከል በጣም ተፈላጊ ነው። ተደራቢዎችን መጫን በተለይ አስቸጋሪ አይደለም: ተደራቢው በመግቢያው ላይ ተጭኗል, በጠቋሚ ምልክት ይደረግበታል, ከዚያም ለራስ-ታፕ ዊንሽኖች ቀዳዳዎች ተቆፍረዋል እና ተደራቢው ተስተካክሏል. ተደራቢው በሙጫ ላይ ከተጫነ ሁሉም ነገር ይበልጥ ቀላል ነው-የመተላለፊያዎቹ እና የመጫዎቻዎቹ ገጽታ ተበላሽቷል ፣ ቀጭን ሙጫ በላዩ ላይ ይተገበራል ፣ ተደራቢዎቹ ተጭነዋል። ከዚያ በኋላ ሙጫው እንዲደርቅ ብቻ መፍቀድ አለበት.

ስለዚህ, በእራስዎ በ VAZ 2107 ላይ ያሉትን ገደቦች መቀየር በጣም ይቻላል. ለዚህ ብቻ የሚያስፈልገው የብየዳ ማሽን እና መፍጫ ማሽንን በማስተናገድ ረገድ አነስተኛ ችሎታዎች መኖር ነው። ነገር ግን ጣራዎችን በአካባቢው ለመጠገን, የመኪና ባለቤት, ወዮ, ያለ ብቃት ያለው የመኪና ሜካኒክ እርዳታ ማድረግ አይችልም.

አስተያየት ያክሉ