በዓለም ላይ በጣም ታዋቂው የመኪና ውድድር

ቤንዚን ያለው የመጀመሪያ የሥራ መኪኖች ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር በ 1886 ታየ ፡፡ እነዚህ የጎተሌብ ዳይምለር እና የአገሬው ልጅ ካርል ቤንዝ የፈጠራ ባለቤትነት እድገቶች ነበሩ ፡፡

ልክ ከ 8 ዓመታት በኋላ በዓለም የመጀመሪያው የመኪና ውድድር ተዘጋጀ ፡፡ በእንፋሎት ሞተር የተጎለበቱ ሁለቱም የፈጠራ “የራስ-ተሽከርካሪ ጋሪዎች” እና የቀድሞ አቻዎቻቸው ተሳትፈዋል ፡፡ የውድድሩ ፍሬ ነገር ተሽከርካሪዎቹ የ 126 ኪሎ ሜትር ርቀታቸውን ገለል አድርገው መሸፈናቸውን ማረጋገጥ ነበር ፡፡

በጣም ተግባራዊ የሆኑት ሠራተኞች እንደ አሸናፊ ተቆጠሩ ፡፡ እሱ ፍጥነትን ፣ ደህንነትን እና የአስተዳደርን ቀላልነት ማዋሃድ ነበረበት ፡፡ በዚያ ታሪካዊ ውድድር አሸናፊው ፒየር እና ፓናርድ-ሌቫሶር መኪኖች ሲሆን ከፍተኛ ኃይል ያለው 4 ፈረስ ኃይል ያላቸው የዳይየር ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ ፡፡

መጀመሪያ ላይ እንደዚህ ዓይነቶቹ ውድድሮች እንግዳ መዝናኛዎች ብቻ ተደርገው ይታዩ ነበር ፣ ግን ከጊዜ በኋላ መኪኖቹ የበለጠ ኃይለኛ ሆኑ እናም የመኪና ውድድሮች ይበልጥ አስደናቂ ሆኑ ፡፡ አውቶመሮች እንደነዚህ ያሉትን ክስተቶች ለዓለም እድገታቸው አቅም ለማሳየት ጥሩ አጋጣሚ አድርገው ይመለከቱ ነበር ፡፡

እስከዛሬ ድረስ እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ የስፖርት ውድድሮች ተፈጥረዋል ፣ የእነሱ አድናቂዎች በዓለም ዙሪያ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ደጋፊዎች ይሆናሉ።

በተለያዩ የአለም ክፍሎች እየተከናወኑ ያሉ በጣም የታወቁ ውድድሮችን አጠቃላይ እይታ ለእርስዎ ትኩረት እንሰጣለን ፡፡

ግራንድ ፕሪክስ

መጀመሪያ ላይ በከተሞች መካከል አስቸጋሪ እና አደገኛ በሆኑ ውድድሮች የተሳተፉ ውድድሮች ለ “ግራንድ ፕሪክስ” ተወዳደሩ ፡፡ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ውድድር እ.ኤ.አ. በ 1894 በፈረንሣይ ውስጥ ተካሂዷል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ውድድሮች ወቅት ብዙ አደጋዎች ስለነበሩ የእነሱ ተጠቂዎች ተመልካቾች ስለነበሩ ለውድድሩ የሚያስፈልጉት ነገሮች ቀስ በቀስ ተጠናክረዋል ፡፡

የዘመናዊ ሞተርስፖርት ደጋፊዎች እነሱን ማየት የለመዱበት የፎርሙላ 1 መኪኖች የመጀመሪያው ውድድር እ.ኤ.አ. በ 1950 ተካሄደ። የተንቆጠቆጡ ፣ ክፍት ጎማ ፣ ማይክሮን የተስተካከሉ የዘር መኪናዎች በጥሩ አያያዝ በጥሩ አያያዝ በሚያደንቁ ሰዎች ዘንድ ተወዳጅ ናቸው። እና በከፍተኛ ደረጃ ውድድሮች ውስጥ መኪኖች ወደ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናሉ። እና ፈጣን (መዝገቡ በ 2016 በሜርሴዲስ ሞተር በዊልያምስ መኪና ውስጥ ወደ 372,54 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጠነው የቫልቴሪ ቦታስ ነው።)

የእያንዳንዱ ሻምፒዮና እያንዳንዱ ዙር ስም ውድድሩ የሚካሄድበትን ሀገር ያጠቃልላል ፡፡ የእያንዳንዱ ውድድር ነጥቦች ተደምረዋል ፣ አሸናፊው ሁልጊዜ ወደ መጀመሪያው መስመር የሚመጣው ሳይሆን ብዙ ነጥቦችን የሚያገኝ ነው ፡፡ ከታዋቂው የሻምፒዮና ውድድር ሁለት እዚህ አሉ ፡፡

ሞናኮ ግራንድ ፕሪክስ

በሞንቴ ካርሎ ልዩ ትራክ ላይ ይካሄዳል ፡፡ ከሻምፒዮናው ተሳታፊዎች መካከል በጣም ታዋቂው በሞናኮ ድል ነው ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ውድድር አንድ ገፅታ በከተማው ጎዳናዎች ላይ የሚያልፉ ትራኮች ናቸው ፡፡ ይህ ተመልካቹ ከትራኩ ቅርበት ጋር እንዲኖር ያስችለዋል ፡፡

በሁሉም 260 ኪ.ሜ (78 ዙሮች) ወቅት A ሽከርካሪዎች ብዙ አስቸጋሪ ተራዎችን ማሸነፍ ስላለባቸው ይህ ደረጃ በጣም A ስቸጋሪ ነው ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ግራንድ ሆቴል የፀጉር መርገጫ ነው ፡፡ መኪናው ለዚህ ክፍል መኪኖች በሚያስደንቅ ፍጥነት - 45 ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቶቹ ክፍሎች ምክንያት ትራኩ መኪናውን ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ለማፋጠን አይፈቅድም ፡፡

ስተርሊንግ ሞስ አንድ ጊዜ እንደተናገረው ለ A ሽከርካሪ ቀጥተኛ መስመሮች በየተራዎቹ መካከል አሰልቺ ክፍሎች ናቸው ፡፡ የሞንት ካርሎ ወረዳ የመኪና አያያዝ ችሎታ ፈተና ነው። እንደነዚህ ያሉት ውድድሮች “ሮያል” ተብለው የሚጠሩበት አብዛኛው ቆንጆ መደራረብ የሚከናወነው በተጠማቂዎች ላይ ነው ፡፡ ተቃዋሚውን በጥራት ለመምታት በእውነተኛ የሞተር ስፖርት ንጉስ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡

ማካዎ ግራንድ ፕሪክስ

መድረኩ የሚከናወነው በቻይና ነው ፡፡ የዚህ ክስተት ገጽታ በአንድ ሳምንት መጨረሻ ላይ የተካሄዱ ውድድሮች ትኩረት ነው ፡፡ የቀመር 3 ፣ FIA WTCC ተሳታፊዎች (ሱፐር 2000 እና ዲሴል 2000 መኪኖች የሚሳተፉበት ዓለም አቀፍ ሻምፒዮና) እና የሞተር ብስክሌት ውድድሮች የመንዳት ችሎታዎቻቸውን በመንገዱ ላይ ይፈትሻሉ ፡፡

የውድድሩ ዱካ በተጨማሪም የጭን ጊዜዎችን ለማሻሻል ከፍተኛ ፍጥነቶችን የሚወስዱበት ረዥም ቀጥ ያለ ክፍል ባለው የከተማ ዑደት ውስጥ ይሮጣል ፡፡ የቀለበት ርዝመት 6,2 ኪ.ሜ.

ይህ ትራክ በሞንቴ ካርሎ ከሚገኘው ትራክ በተለየ የአሽከርካሪዎችን ችሎታ በተደጋጋሚ በሚዞሩ ሳይሆን በትንሽ የመንገድ ስፋት ይፈትናል ፡፡ በአንዳንድ ክፍሎች 7 ሜትር ብቻ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ተጣጣፊዎች ላይ ከመጠን በላይ መሥራት ከእውነታው የራቀ ይሆናል ፡፡

ብዙ የመኪና አምራቾች የአዳዲስ ትውልድ ሞተሮችን አስተማማኝነት ለመፈተሽ እንዲሁም አዳዲስ እድገቶችን ለመፈተሽ ግራንድ ፕሪክስ ውድድርን ይጠቀማሉ chassis... ውድድሩ ብዙ ተመልካቾች ስለሚሳተፉበት ፣ እንደ ፌራሪ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ መርሴዲስ ፣ ማክላረን እና ሌሎች ባሉ ኩባንያዎች የሚጠቀምበትን ምርትዎን ለማስተዋወቅ ይህ ጥሩ አጋጣሚ ነው።

የመቋቋም ውድድር

የታላቁ ፕሪክስ ተከታታይ ለበረራዎቹ ችሎታ ማሳያ ቢሆንም ፣ የ 24 ሰዓት ውድድርም ከተለያዩ አምራቾች የተሽከርካሪዎችን ጽናት ፣ ኢኮኖሚ እና ፍጥነት ለማሳየት የታቀደ ነው - አንድ ዓይነት ማስተዋወቂያ ፡፡ ከዚህ መመዘኛ አንጻር በሳጥኖቹ ውስጥ አነስተኛውን ጊዜ የሚያሳልፉት እነዚያ ማሽኖች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል ፡፡

በእሽቅድምድም ወቅት አውቶሞቢሎች የሚያሳዩት ብዙ የፈጠራ ውጤቶች በቀጣይ በተከታታይ ስፖርት መኪኖች ላይ ያገለግላሉ ፡፡ የሚከተሉት የመኪና ክፍሎች በሩጫዎቹ ውስጥ ይሳተፋሉ-

• LMP1;
• LMP2;
• GT ጽናት Pro;
• GT ጽናት AM.

ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ የመኪና ውድድሮች የዓለም ሻምፒዮናዎች የተለዩ ደረጃዎች ናቸው ፡፡ የእንደዚህ አይነት ውድድሮች አንዳንድ ምሳሌዎች እነሆ ፡፡

24 ሰዓታት Le Mans

በ 1923 ለመጀመሪያ ጊዜ የተደራጀው በጣም ተወዳጅ የመኪና ውድድር። በሳርታ ወረዳ ላይ ከፈረንሳዩ ለ ማንስ ከተማ ብዙም ሳይርቅ ከተለያዩ አምራቾች የመጡ አሪፍ የስፖርት መኪኖች ተፈትነዋል። በሁሉም ታዋቂ ውድድሮች ውስጥ ፖርሽ ከሁሉም በላይ የመጀመሪያውን ቦታ ወስዳለች - 19 ጊዜ።

ከድሎች ብዛት አንፃር ኦዲ ሁለተኛው ነው - የዚህ የምርት ስም መኪናዎች 13 የመጀመሪያ ቦታዎች አሏቸው።

ታዋቂው የኢጣሊያ አምራች አምራች ፌራሪ በዚህ ዝርዝር ውስጥ ሦስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል (9 ድሎች) ፡፡

በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ በሆኑ የመኪና ውድድሮች ላይ የተሳተፉ አፈ ታሪክ መኪኖች-

• ጃጓር ዲ-ዓይነት (ከ 3 እስከ 1955 በተከታታይ 1957 አሸነፈ)። የመኪናው ልዩ ገጽታ የ 3,5 ፈረስ ኃይልን የሚያዳብር 265 ሊትር ሞተር ነበር። ሶስት ካርበሬተሮች የተገጠመለት ፣ አካሉ በመጀመሪያ በሞኖኮክ ቅርፅ የተሠራ ሲሆን የበረራ ቅርፁ ከአንድ መቀመጫ ተዋጊ ተበድሯል። የስፖርት መኪናው በ 4,7 ሰከንዶች ውስጥ መቶ መውሰድ ችሏል - ለዚያ ዘመን መኪኖች የማይታመን። ከፍተኛው ፍጥነት 240 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል።

• የጃጓር ተፈታታኝ ሁኔታ Ferrari 250 TR መልስ ነው ፡፡ ውበት ያለው ቴስታ ሮሳ በ 12 ሊትር 3,0 ሲሊንደር ተጭኖ ነበር ፡፡ ቪ-ሞተር ከ 6 ካርበሬተሮች ጋር ፡፡ የስፖርት መኪናው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 270 ኪ.ሜ.

• ሮንዶ M379. በ 1980 ውድድር ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሠራ እውነተኛ ልዩ መኪና። ጽንሰ -ሀሳቡ ስፖርት መኪና በፎርድላ 1 ውድድሮች ውስጥ ለመሳተፍ በተዘጋጀው በፎርድ ኮስዎርዝ ሞተር የተጎላበተ ነበር። ከተጠራጣሪ ትንበያዎች በተቃራኒ የፈረንሣይ አሽከርካሪ እና ዲዛይነር መኪና መጀመሪያ ወደ መጨረሻው መስመር መጣ እና ምንም ጉዳት አልደረሰበትም።

• Peugeot 905 እ.ኤ.አ. በ 1991 ተጀምሮ እስከ 650 ኪ.ሜ በሰዓት የስፖርት መኪናን ለማፋጠን የሚያስችል ባለ 351 ፈረስ ኃይል ሞተር ተጭኖ ነበር ፡፡ ሆኖም ሰራተኞቹ በ 1992 (1 ኛ እና 3 ኛ ቦታዎች) እና በ 1993 (መላው መድረክ) ድሎችን አሸንፈዋል ፡፡

• ማዝዳ 787 ቢ በመከለያው ስር 900 ፈረሶችን ደበቀ ፣ ነገር ግን የሞተር ብልሽትን አደጋ ለመቀነስ ኃይሉ ወደ 700 ኤች.ፒ. በ 1991 በውድድሩ ወቅት ሶስት ማዝዳዎች ከ 38 መኪኖች ውስጥ ከዘጠኙ መካከል ወደ መጨረሻው መስመር መጥተዋል ፡፡ ከዚህም በላይ አምራቹ አምራቹ ሞተሩ በጣም አስተማማኝ በመሆኑ ሌላ እንዲህ ዓይነቱን ዘር መቋቋም ይችላል ብሏል ፡፡

• የፎርድ ጂቲ -40 የጣሊያን ተፎካካሪ ፌራሪ (1960-1965) የበላይነትን ለማስቆም በአሜሪካ ኩባንያ መሥራች የልጅ ልጅ የታየው በእውነት አፈ ታሪክ መኪና ነው ፡፡ ታዋቂው የስፖርት መኪና በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል (በሁለት ውድድሮች ምክንያት የተለዩ ጉድለቶችን ካስወገዘ በኋላ) የዚህ መኪና አብራሪዎች ከ 1966 እስከ 1969 ድረስ በመድረኩ ላይ ቆሙ ፡፡ እስካሁን ድረስ የዚህ አፈ ታሪክ የተለያዩ የዘመናዊ ቅጅዎች በእንደዚህ ያሉ ውድድሮች ውስጥ በጣም ውጤታማ ሆነው ይቀጥላሉ ፡፡

የዳይኒና 24 ሰዓታት

ሌላ የፅናት ውድድር ፣ ዓላማው በአንድ ቀን ውስጥ በጣም ሩቅ መንዳት የሚችል ቡድን መወሰን ነው ፡፡ የውድድሩ ትራክ በከፊል ከናስካር ኦቫል እና በአቅራቢያው ከሚገኝ መንገድ የተዋቀረ ነው ፡፡ የክበቡ ርዝመት 5728 ሜትር ነው ፡፡

ይህ የቀደመውን የመኪና ውድድር የአሜሪካ ስሪት ነው። ውድድሩ በ 1962 ተጀምሯል ፡፡ የሚከናወኑት በሞተር ስፖርት ወቅት-ውጭ ነው ፣ ይህም ማለት ዝግጅቱ ብዙ ተመልካቾች አሉት ማለት ነው ፡፡ ስፖንሰር አድራጊው የውድድሩ አሸናፊውን በሚያምር ሮሌክስ ሰዓት ያቀርባል።

የብቁነት አንድ ባህሪ አንድ መስፈርት ብቻ ነው - መኪናው ከ XNUMX ሰዓታት በኋላ የመጨረሻውን መስመር ማቋረጥ አለበት። እንዲህ ዓይነቱ ቀላል ሕግ በጣም አስተማማኝ ያልሆኑ እነዚያን መኪኖች እንኳን ለመሳተፍ ያስችላቸዋል ፡፡

24 ሰዓታት የኑርበርግሪንግ

የሌንስ ማንስ ውድድሮች ሌላ አናሎግ እ.ኤ.አ. ከ 1970 ጀምሮ በጀርመን ተካሂዷል ፡፡ የመኪና ውድድር አዘጋጆች ለተሳታፊዎች ጥብቅ መስፈርቶችን ላለመፍጠር ወስነዋል ፣ ይህም አማኞች እጃቸውን እንዲሞክሩ ያስችላቸዋል ፡፡ ጉድለቶችን ለመለየት አንዳንድ ጊዜ የስፖርት መኪኖች ምሳሌዎች በእሽቅድምድም ላይ ይታዩ ነበር ፣ ይህም መወገድ ሞዴሎችን በከባድ ውድድሮች ውስጥ ለማሳየት ያስችላቸዋል ፡፡

ይህ የ XNUMX ሰዓት ውድድር ከስፖርት ውድድር ይልቅ እንደ ፌስቲቫል ያለ ነው ፡፡ በዝግጅቱ ላይ በርካታ ቁጥር ያላቸው አድናቂዎች እና የተለያዩ ተጨማሪ ነገሮች አድናቂዎች ይሰበሰባሉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ተሳታፊዎች ብቻ ለራሳቸው ውድድሮች ትኩረት የሚሰጡ ሲሆኑ የተቀሩት ደግሞ በማክበር ላይ ተጠምደዋል ፡፡

24 ሰዓታት ስፓ

ይህ የስፖርት ክስተት ከ Le Mans ቀጥሎ ሁለተኛው በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ ከ 1924 ጀምሮ ተካሂዷል ፡፡ በመጀመሪያ የቤልጂየም አውቶማቲክ ውድድር በክብ ክብ ትራክ የተካሄደ ሲሆን ርዝመቱ 14 ኪሎ ሜትር ነበር ፡፡ በ 1979 እንደገና ተገንብቶ ወደ 7 ኪ.ሜ.

ይህ ትራክ የቀመር 1 ውድድሮችን ጨምሮ በየጊዜው በተለያዩ የዓለም ሻምፒዮናዎች ደረጃዎች ውስጥ ይገባል ፡፡ ቢኤምደብሊው እጅግ አሸናፊ የሆነው የ 24 ሰዓት ሩጫ በዓለም ታዋቂ አምራቾች ተሳትፈዋል ፡፡

ስብሰባ

ቀጣዩ በዓለም ውስጥ በጣም ቆንጆ የሩጫዎች ውድድር ሰልፍ ነው። በመዝናኛዎቻቸው ምክንያት ተወዳጅነት አተረፉ ፡፡ አብዛኛዎቹ ውድድሮች የሚካሄዱት በሕዝብ መንገዶች ላይ ነው ፣ የእነሱ ወለል በከፍተኛ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል ፣ ለምሳሌ ከአስፋልት እስከ ጠጠር ወይም አሸዋ ፡፡

በልዩ ደረጃዎች መካከል ባሉት ክፍሎች ላይ አሽከርካሪዎች በሁሉም የትራፊክ ህጎች መሠረት መንዳት አለባቸው ፣ ግን ለእያንዳንዱ የመንገዱ ክፍል የተቀመጠውን የጊዜ መስፈርት ማክበር አለባቸው ፡፡ ክፍሎች አብራሪው ከመኪናው ከፍተኛ ጥቅም ማግኘት የሚችሉባቸው የመንገድ ክፍሎች የታገዱ ናቸው ፡፡

የውድድሩ ፍሬ ነገር ከ ‹ሀ› ወደ ነጥብ ‹ቢ› በተቻለ ፍጥነት መድረስ ነው ፡፡ የእያንዲንደ ክፌሌ መተላለፊያ በጥብቅ የተጠበቀ ነው። በውድድሩ ላይ ለመሳተፍ አሽከርካሪው እውነተኛ አሴ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም አከባቢዎችን በተለያዩ ገጽታዎች እና በዓመቱ ውስጥ በተለያዩ ጊዜያት ማሸነፍ አለበት ፡፡

በጣም አሪፍ የድጋፍ ሰልፎች እዚህ አሉ።

ዳካር

የሞተርፖርት አድናቂው ሰልፍ የሚለውን ቃል ሲሰማ አንጎሉ በራስ-ሰር ይቀጥላል-“ፓሪስ-ዳካር” ፡፡ ይህ በጣም ታዋቂው ተሻጋሪ አህጉር ራስ ማራቶን ሲሆን ዋናው ክፍል በረሃማ በሆኑ ፣ ሕይወት አልባ በሆኑ አካባቢዎች ውስጥ ያልፋል ፡፡

ይህ የመኪና ውድድር በጣም አደገኛ ከሆኑ ውድድሮች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። ለዚህ ብዙ ምክንያቶች አሉ-

• A ሽከርካሪው በበረሃ ውስጥ ሊጠፋ ይችላል;
• የሳተላይት አሰሳ በአደጋ ጊዜ ብቻ ሊያገለግል ይችላል;
• መኪናው በከባድ ሊፈርስ ይችላል ፣ እናም እርዳታ በሚጠብቁበት ጊዜ ሰራተኞቹ በጠራራ ፀሐይ ይሰቃያሉ ፤
• አንዳንድ የውድድሩ ተሳታፊዎች የተቀረቀረ መኪና ለመቆፈር ሲሞክሩ ሌላ አሽከርካሪ ሰዎችን ላያስተውል የሚችልበት ዕድል ሰፊ ነው (ለምሳሌ ፣ የመልቀቂያ ሥራ በሚከናወንበት በስተጀርባ ባለው ኮረብታ ፊት ለፊት በመፋጠን) የመቁሰል እድሉ ሰፊ ነው ፡፡
• በአካባቢው ነዋሪዎች ላይ ብዙ ጊዜ የጥቃት አጋጣሚዎች አሉ ፡፡

ሁሉም ዓይነት ተሽከርካሪዎች በማራቶን ውስጥ ይሳተፋሉ-ከሞተር ብስክሌት ወደ መኪና ፡፡

ሞንቴል ካርሎ

ከሰልፉ ደረጃዎች መካከል አንዱ በደቡብ ምስራቅ ፈረንሳይ ውብ ስፍራ እና እንዲሁም በሞናኮ አዙሪ የባህር ዳርቻ ላይ ይካሄዳል ፡፡ ውድድሩ እ.ኤ.አ. በ 1911 ተጀምሯል ፡፡ የተፈጠሩት የቱሪዝም መሠረተ ልማትን ለማቆየት ነው ፡፡

በፎርሙላ 1 ውድድሮች መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የመዝናኛ ከተማው ሆቴሉ ንግድ እና ሌሎች አካባቢዎች በከፍተኛ ሁኔታ የሚጎዱበት የመዝናኛ ስፍራው በጣም ባዶ ነው ፣ በዚህም ምክንያት ዓለም አቀፍ የቱሪስት ማዕከል ያብባል ፡፡

የመድረኩ መስመር ስፍር ቁጥር የሌላቸውን አስገሮች እና ቁልቁል ፣ ረጅምና ሹል ተራዎችን ያጠቃልላል ፡፡ በእነዚህ ባህሪዎች ምክንያት ፣ በዚህ የድጋፍ ሰልፍ ሻምፒዮና ደረጃ ፣ ትላልቅ እና ኃይለኛ የስፖርት መኪኖች እንደ ሚኒ ኩፐርስ ባሉ ቀላል መኪናዎች ፊት በቀላሉ አቅመቢስ ናቸው ፡፡

1000 ሐይቆች

ይህ የውድድሩ ደረጃ አሁን “ራሊ ፊንላንድ” ተብሎ ይጠራል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቱ የሞተር ስፖርት አድናቂዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፡፡ መንገዱ በርካታ ቁጥር ያላቸው ሐይቆች ባሉበት ማራኪ ስፍራን ያልፋል ፡፡

ኦኒንፖህጃ በተለይ የመንገዱን ፈታኝ ክፍል ነው ፡፡ በዚህ ዝርጋታ ላይ የድጋፍ ሰልፎች መኪኖች ወደ ከፍተኛ ፍጥነት የሚደርሱ ሲሆን ኮረብታማው የመሬት አቀማመጥ አስገራሚ ዝላይዎችን ይፈቅዳል ፡፡

ለተጨማሪ መዝናኛ ተመልካቾች የዝላይዎቹን ርዝመት እንዲመዘግቡ አዘጋጆቹ በመንገዱ ዳር ምልክቶች አደረጉ ፡፡ ይህ ጣቢያ በተደጋጋሚ በከባድ አደጋዎች ምክንያት በ 2009 ከጉብኝት ተቋርጧል ፡፡

የመዝለል መዝገብ የማርኮ ማርቲን (የዝላይ ርዝመት 57 ሜትር በ 171 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት) እና ጂጊ ጋሊ (ርዝመት 58 ሜትር) ነው ፡፡

የናስካር

በአሜሪካ ውስጥ በጣም ታዋቂው የስፖርት ክስተት ሱፐር ቦውል (የአሜሪካ እግር ኳስ) ነው። በመዝናኛ ረገድ በሁለተኛ ደረጃ የናስካር ውድድሮች ናቸው ፡፡ ይህ ዓይነቱ የመኪና ውድድር በ 1948 ታየ ውድድሩ በበርካታ ደረጃዎች የተከፈለ ሲሆን በመጨረሻው እያንዳንዱ ተሳታፊ ተመጣጣኝ ነጥቦችን ይቀበላል ፡፡ አሸናፊው ብዙ ነጥቦችን የሚሰበስብ ነው ፡፡

በእርግጥ NASCAR የአክሲዮን መኪና ውድድሮችን የሚያደራጅ የአሜሪካ ማህበር ነው ፡፡ እስከዛሬ ድረስ የዘር መኪናዎች ከተከታታይ አቻዎች ጋር ተመሳሳይነት ብቻ አላቸው ፡፡ ስለ “መሙላቱ” እነዚህ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ማሽኖች ናቸው ፡፡

የውድድሩ ባህርይ በኦቫል ትራክ ላይ መዞሪያ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት መኪኖቹ በሕዝብ መንገዶች ላይ በሚነዱበት ወቅት ብዙውን ጊዜ የማይከሰቱ ከባድ ሸክሞች አጋጥሟቸዋል ስለሆነም መሻሻል ነበረባቸው ፡፡

በተከታታይ ውድድሮች ውስጥ በጣም ዝነኛ የሆኑት ዴይቶና 500 (በዴይቶና ውስጥ በወረዳው የተካሄዱ) እና ኢንዲ 500 (በኢንዲያናፖሊስ ስታዲየም የተካሄዱ) ናቸው ፡፡ ተሳታፊዎች በተቻለ ፍጥነት 500 ማይልስ ወይም 804 ኪ.ሜ መጓዝ አለባቸው ፡፡

በተጨማሪም ደንቦቹ አሽከርካሪዎችን በመገፋፋት በትራክ ላይ በትክክል ነገሮችን “እንዲለዩ” አይከለክሉም ፣ ከእነዚህም መካከል ብዙውን ጊዜ ውድድሮች በሚከሰቱበት ጊዜ ይህ የመኪና ውድድር በጣም ተወዳጅ ነው ፡፡

ቀመር ኢ

ይህ ዓይነቱ እንግዳ የመኪና ውድድር ከ ‹ፎርሙላ 1› ውድድር ጋር ይመሳሰላል ፣ ክፍት ወንበሮች ያሉት ባለ አንድ መቀመጫ ኤሌክትሪክ መኪኖች ብቻ በሩጫዎቹ ውስጥ ይሳተፋሉ ፡፡ ይህ ክፍል እ.ኤ.አ. በ 2012 ተቋቋመ ፡፡ የማንኛውም የመኪና ውድድር ዋና ዓላማ መኪኖችን በከፍተኛው ጭነት መሞከር ነው ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ለተገጠሙ ሞዴሎች ከዚህ በፊት እንዲህ ዓይነት "ላብራቶሪ" አልነበረም ፡፡

የ ABB FIA ፎርሙላ ኢ ሻምፒዮና ክፍል ከተመሰረተ ከሁለት ዓመት በኋላ የመጀመሪያው ሻምፒዮና ተጀመረ። በመጀመሪያው ወቅት ተመሳሳይ ምርት መኪናዎችን ለመጠቀም ታቅዶ ነበር። ምሳሌው የዳራራ ፣ ሬኖል ፣ ማክላረን እና ዊሊያምስ ተዘጋጅቷል። ውጤቱም Spark -Renault SRT1 የእሽቅድምድም መኪና (ከፍተኛ ፍጥነት 225 ኪ.ሜ / ሰ ፣ በመቶዎች - 3 ሰከንዶች ማፋጠን) ነበር። ለመጀመሪያዎቹ አራት ወቅቶች ትራኮችን ጎብኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 2018 ፣ Spark SRT05e (335 hp) በከፍተኛ ፍጥነት በ 280 ኪ.ሜ በሰዓት ታየ።

ከ “ታላቅ ወንድሙ” ጋር ሲወዳደር ይህ ዓይነቱ ውድድር ብዙም ከፍተኛ ፍጥነት አልነበረውም - መኪኖቹ በሰዓት ከ 300 ኪ.ሜ በታች ፍጥነታቸውን ማፋጠን አይችሉም ፡፡ ግን በንፅፅር እንደነዚህ ያሉት ውድድሮች በጣም ርካሽ ነበሩ ፡፡ በአማካይ የ F-1 ቡድን የ F-115 ቡድንን ለማቆየት ወደ 3 ሚሊዮን ፓውንድ ያስወጣል ፣ የኤሌክትሪክ አናሎግ ቡድን ደግሞ ስፖንሰሩን 2018 ሚሊዮን ብቻ ያስወጣል ፡፡ የውድድሩ ግማሽ ፣ ስለሆነም በተወሰነ ደረጃ አሽከርካሪው በቀላሉ ወደ ሁለተኛው መኪና ተቀየረ) ፡፡

ድራግ-ውድድር

ግምገማው በዓለም ላይ ካሉ በጣም ቀዝቃዛ ውድድሮች ሌላ ዓይነት - የፍጥነት ውድድሮች ጋር ይጠናቀቃል። የነጂው ተግባር በ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ማለፍ ነው ¹/₄ ማይሎች (402 ሜትር) ፣ ¹/₂ ማይሎች (804 ሜትር) ፣ ¹/₈ በአጭር ጊዜ ውስጥ ማይሎች (201 ሜትር) ወይም ሙሉ ማይል (1609 ሜትር) ፡፡

ውድድሮች ቀጥ ያለ እና ፍጹም በሆነ ጠፍጣፋ ቦታ ላይ ይካሄዳሉ ፡፡ በዚህ አውቶሞቲቭ ውድድር ውስጥ ማፋጠን አስፈላጊ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ባሉ ዝግጅቶች ላይ የጡንቻ መኪናዎች የፓምፕ ተወካዮችን ማየት ይችላሉ ፡፡

የማንኛውም ዓይነት የትራንስፖርት ባለቤቶች በድራግ ውድድር ላይ መሳተፍ ይችላሉ (አንዳንድ ጊዜ ውድድሮች እንኳን በትራክተሮች መካከል ይካሄዳሉ) ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ባለሙያዎች ድራገሮች በተባሉ ልዩ የሩጫ መኪናዎች ውስጥ ይሳተፋሉ ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር ቀጥተኛ በሆነ ክፍል ውስጥ ኃይል እና ከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ነው ፣ ስለሆነም በውስጡ ያሉት አብዛኛዎቹ ስርዓቶች ጥንታዊ ናቸው ፡፡ በሌላ በኩል ሞተሮቹ ልዩ ናቸው ፡፡ አንዳንዶቹ የ 12 ፈረስ ኃይል የመያዝ አቅም አላቸው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ኃይል መኪናው በ 000 ሰከንዶች ውስጥ ብቻ ወደ 4 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት በሩብ ማይል “ይበርራል” ፡፡

በሞተር ስፖርቶች ልማት ፣ የተለያዩ የራስ-ሰር ውድድሮች ታይተዋል ፣ እነሱ በራሳቸው መንገድ አስደሳች ናቸው ፡፡ አንዳንዶቹ በተለይ አደገኛ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ ፣ ሌሎች ደግሞ እንግዳ ናቸው ፣ እና ጠበኞችም አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ለምሳሌ የደርቢ ምድብ ፡፡

እያንዳንዳቸውን በዝርዝር መግለጽ የማይቻል ነው ፣ ግን ሁሉም በ ‹500 ኪ / ሜትር ፍጥነት› በፍጥነት ከሚጓዙ “ከራስ-ነጂ ሠራተኞች” ወደ ሃይፐርካር የተቀየረውን የተሽከርካሪ ልዩ ልዩነት አፅንዖት መስጠታቸው ልብ ሊባል ይችላል ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

ምን ዓይነት የመኪና ውድድር አለ? ቀለበት፣ ጽናት፣ ሰልፍ፣ ዋንጫ፣ መስቀል፣ ስላሎም፣ ሙከራ፣ መጎተት፣ ደርቢ፣ ተንሸራታች። እያንዳንዱ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የራሱ የሆነ ሥርዓት እና ሥርዓት አለው።

Кየወረዳው ውድድር ስም ማን ይባላል? የወረዳ ውድድር ማለት የተለያዩ አይነት ዘሮች ማለት ነው። ለምሳሌ, እነዚህ: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. ሁሉም በተጠረጉ መንገዶች ላይ ተይዘዋል.

በውድድር መኪና ውስጥ የሁለተኛው ሹፌር ስም ማን ይባላል? ረዳት አብራሪው ናቪጌተር ይባላል (በትርጉም ከደች የተተረጎመ ሰው መሪ ነው)። አሳሹ በእጁ ካርታ፣ የመንገድ መጽሐፍ ወይም ግልባጭ ሊኖረው ይችላል።