ለመኪና የምሽት ራዕይ ስርዓት
ይዘቶች
ብዙውን ጊዜ አደጋን የሚያስከትሉ ደህንነታቸው የተጠበቁ የመንገድ ትራፊክ ጠላቶች ጨለማ እና ትኩረት አለመስጠት ናቸው ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ ሾፌሩ እና እግረኞች በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚሠሩ የበለጠ ኃላፊነት የሚሰማው አመለካከት የሚፈልጉ ከሆነ የቀኑ ጨለማ ጊዜ ሊወገድ የማይችል ተፈጥሯዊ ምክንያት ነው ፡፡
ሾፌሩ በምሽት በሚያሽከረክርበት ጊዜ ምንም ያህል ትኩረት ቢሰጥም ፣ ዓይኑ አሁንም የተወሰኑ ገደቦች አሉት ፣ ለዚህም ነው በመንገድ ላይ መሰናክሉን ላያየው የሚችለው ፡፡ ለዘመናዊ አሽከርካሪዎች ቀለል ለማድረግ የታወቁ የመኪና አምራቾች የ nva (የሌሊት እይታ ረዳት) ስርዓትን ወይም የሌሊት ራዕይ ረዳት አዘጋጅተዋል ፡፡
በዚህ መሣሪያ ውስጥ ምን እንደሚካተቱ ፣ እንዴት እንደሚሠራ ፣ ምን ዓይነት መሣሪያዎች እንዳሉ ፣ እንዲሁም ጥቅማቸውን እና ጉዳታቸውን ከግምት ያስገቡ ፡፡
የምሽት ራዕይ ስርዓት ምንድነው?
ስለዚህ ስርዓት ለሚሰሙ ብዙዎች ፣ እሱ ከእርምጃ ፊልሞች ጋር የበለጠ የተቆራኘ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሥዕሎች ውስጥ የላቁ ክፍሎች ወታደሮች በጨለማ ጨለማ ውስጥ ለማየት የሚያስችሏቸውን ልዩ መነጽሮች ይለብሳሉ ፡፡ ይህ ስርዓት በቅርብ ጊዜ በመኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደዋለ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ከዚያ በፊት በእውነቱ በወታደራዊ መዋቅሮች ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡
አብዛኛዎቹ የቅንጦት መኪናዎች ይህንን መሳሪያ እንደ መደበኛ ይቀበላሉ ፡፡ ውድ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ስርዓት ሌሎች መሣሪያዎችን ያጠቃልላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ መኪናው ራሱ መሰናክሉን በመገንዘብ በወቅቱ ስላለው አደጋ ማስጠንቀቅ ይችላል ወይም አሽከርካሪው በሰዓቱ ምላሽ ካልሰጠ ግጭትን እንኳን ይከላከላል ፡፡ ይህ የተሽከርካሪውን ደህንነት ይጨምራል ፡፡
በአጭሩ የማታ ራዕይ መሣሪያ አንድ ትልቅ ነገርን መለየት የሚችል መሣሪያ ነው (እግረኛ ፣ ምሰሶ ወይም እንስሳ ሊሆን ይችላል) ፡፡ ልዩ ዳሳሾች የመንገዱን ምስል በማያ ገጹ ላይ እንደ ተለመደው ካሜራ ያሳያሉ ፣ በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች ውስጥ ብቻ ምስሉ ጥቁር እና ነጭ ቀለሞች የተገላቢጦሽ አለው ፣ እና በጣም ውድ የሆኑ አማራጮች የቀለም ምስልን ያሳያሉ።
የሚያስፈልገው ለ
የሌሊት ራዕይ ስርዓት ሾፌሩ የሚከተሉትን እንዲያደርግ ያስችለዋል
- በጨለማ ውስጥ አስቀድመው መሰናክልን ይመልከቱ እና አደጋን ያስወግዱ;
- ከመንገድ ምልክት ጋር በተመሳሳይ መንገድ የመኪናዎችን ብርሃን የማያሳዩ የውጭ ነገሮች በመንገድ ላይ ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ በትራንስፖርት ፍጥነት ምክንያት የፊት መብራቱ ወሰን ለሞተርተሩ በወቅቱ ምላሽ ለመስጠት በቂ ላይሆን ይችላል ፡፡ ይህ በተለይ አንድ ሰው በመንገዱ ዳር ሲጓዝ በጣም ከባድ ነው ፣ እና ደማቅ ብርሃን ያለው ሌላ መኪና በተቃራኒው መስመሩ ላይ ይነዳል።
- ምንም እንኳን ነጂው መኪናውን በጥንቃቄ ቢያሽከረክርም ፣ በተለይም ምሽት ላይ በጣም ከባድ ነው ፣ የቀን ብርሃን ገና ባልጠፋ ጊዜ ግን ሙሉ ጨለማም አልመጣም ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የተሽከርካሪው የፊት መብራት ነጂው የመንገዱን ዳር ድንበሮች እንዲቆጣጠር የሚያስችል በቂ ብርሃን ላያወጣ ይችላል ፡፡ መሣሪያው መንገዱ የሚቆምበትን እና ገደቡ የሚጀመርበትን ቦታ የበለጠ በግልፅ እንዲወስኑ ያስችልዎታል።
በጨለማ ውስጥ አንዳንድ የእንስሳት ዝርያዎች ብቻ በትክክል ማየት የሚችሉት ለማንም ሰው ምስጢር አይደለም ፡፡ አንድ ሰው እንደዚህ የመሰለ ችሎታ የለውም ፣ ስለሆነም የፊት መብራቶችን በደንብ የማይያንፀባርቁ ዕቃዎች በተለይ ለመንገድ ትራፊክ አደጋ ናቸው ፡፡ የሰው ዐይን ትላልቅ ነገሮችን ብቻ መለየት የሚችል ሲሆን ከዚያ በአጭር ርቀት ላይ ብቻ ነው ፡፡
የተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ሁኔታውን የበለጠ ያባብሰዋል - አሽከርካሪው ቅርብ የሆነ መሰናክልን ለመለየት ጊዜ ካለው ፣ ግጭትን ለማስወገድ በጣም ትንሽ ጊዜ ይኖረዋል ፡፡ ራሱን ከችግር ፣ እና መኪናውን ከተፅዕኖ ለመጠበቅ አሽከርካሪው ወይ የሚመጣ ትራፊክ ነጂዎችን በጣም የሚያበሳጭ ወይም በጣም በዝግታ የሚሄድ ደማቅ ብርሃን መጫን አለበት ፡፡
የሌሊት እይታ መሣሪያን መጫን በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች የበለጠ በራስ መተማመን እንዲሰማዎት ያደርግዎታል ፡፡ በመሳሪያው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ሲስተሙ በመኪናው ጎዳና ላይ ስለታየው መሰናክል ለሾፌሩ ያሳውቃል ፣ ወይም ተቆጣጣሪው መቆጣጠሪያውን ሲመለከት ራሱ ያስተውላል ፡፡ መሣሪያው ለዕቃዎች ዕውቅና የሚሰጠው ርቀት ሾፌሩ በድንገት ሳይንቀሳቀስ እንዲያልፋቸው ወይም ጊዜውን እንዲያቆመው ያስችለዋል ፡፡
እንዴት እንደሚሰራ
ለዚህ የደህንነት ስርዓት ሥራ አስፈላጊ ሁኔታ አንድ ልዩ ካሜራ መኖሩ ነው ፡፡ በመሳሪያው ልዩነት ላይ በመመርኮዝ በተሽከርካሪው ፊት ለፊት ይጫናል ፡፡ ይህ በራዲያተሩ ፍርግርግ ፣ በመያዣው ውስጥ ወይም ከኋላ መመልከቻ መስተዋት አጠገብ የተቀመጠ የተለየ የቪዲዮ ካሜራ ሊሆን ይችላል።
የኢንፍራሬድ ዳሳሽ ከሰው ዓይን በሰፊው ክልል ውስጥ ለሚገኙ መሰናክሎች ምላሽ ይሰጣል ፡፡ የመከታተያ መሣሪያው የተቀበለውን መረጃ ወደ ሌላ ማሳያ ያስተላልፋል ፣ በማሽኑ ኮንሶል ወይም ዳሽቦርድ ላይ ይጫናል። አንዳንድ የመሳሪያ ሞዴሎች በዊንዲውሪው ላይ ትንበያ ይፈጥራሉ ፡፡
ካሜራውን በሚጭኑበት ጊዜ ንፁህ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም ይህ ነገሮች የሚታወቁበትን ርቀት ይወስናል። አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች ልኬቱ ጠፍቶ የቆመ መኪናን መለየት ይችላሉ (መኪናው የመኪና ማቆሚያ መብራቶችን ለምን እንደሚፈልግ ፣ ተብራርቷል እዚህ) ወደ 300 ሜትር ያህል ርቀት እና አንድ ሰው - መቶ ሜትር ያህል ፡፡
መዋቅራዊ አካላት
እያንዳንዱ አምራች የውጭ ነገሮችን የሌሊት ራዕይን ከተለያዩ አካላት ጋር የሚያቀርበውን ስርዓት ያስታጥቀዋል ፣ ግን ቁልፍ ክፍሎቹ ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ ዋናው ልዩነት የእያንዳንዱ ክፍሎች ጥራት ነው ፡፡ መሣሪያው የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- የኢንፍራሬድ ዳሳሽ. እነዚህ ብዙ ክፍሎች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ እና በመኪናው ፊት ይጫናሉ ፣ ብዙውን ጊዜ በጭንቅላቱ ኦፕቲክስ ውስጥ። መሣሪያዎቹ ረጅም ርቀት ላይ የኢንፍራሬድ ጨረሮችን ያስወጣሉ ፡፡
- ካምኮርደር ይህ ንጥረ ነገር ከመኪናው በፊት ያለውን መንገድ ያስተካክላል ፣ እንዲሁም ከወለሎቹ የሚያንፀባርቀውን ጨረር ያስተካክላል።
- መረጃዎችን ከዳሳሾች እና ከቪዲዮ ካሜራ የሚያጣምር የቁጥጥር አሃድ። በአራተኛው ንጥረ ነገር ላይ በመመርኮዝ የተከናወነው መረጃ ለሾፌሩ እንዲባዛ ይደረጋል ፡፡
- መሣሪያን በማባዛት ላይ። ማሳያ ወይም የቀለም ማሳያ ሊሆን ይችላል ፡፡ በአንዳንድ ሞዴሎች ምስሉ ለቀላል የመንገድ ቁጥጥር በዊንዶው ላይ ይታሰባል ፡፡
በቀን ውስጥ አንዳንድ መሣሪያዎች እንደ ተለመደው ዲቪአር ሊሰሩ ይችላሉ ፡፡ በጨለማ ውስጥ መሣሪያው ከዳሳሾች ምልክቶችን ያስኬዳል እና በማያ ገጹ ላይ እንደ ስዕል ያሳያል። በግልጽ በሚመች ሁኔታ ይህ ልማት የአሽከርካሪውን ትኩረት አይጎዳውም ፣ ስለሆነም በዊንዲውሪው ላይ ትንበያ ያላቸው ሞዴሎች መንገዱን ከመከታተል ስለሚዘናጉ ተግባራዊ አይሆኑም ፡፡
የመኪና ማታ የማየት ስርዓቶች ዓይነቶች
የመኪና ማታ እይታ ስርዓቶች ገንቢዎች ሁለት ዓይነት መሣሪያዎችን ፈጥረዋል-
- ንቁ የአሠራር ሁኔታ ያላቸው መሣሪያዎች። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች የኢንፍራሬድ ጨረር የሚለዩ ዳሳሾች እንዲሁም የፊት መብራቶች ውስጥ የተገነቡ አመንጪዎች የተገጠሙ ናቸው ፡፡ የኢንፍራሬድ መብራት በርቀት ያበራል ፣ ጨረሮች ከእቃዎች ወለል ላይ ይንፀባርቃሉ እንዲሁም ዳሳሾች ያሉት ካሜራ ይይዛቸዋል ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ያስተላልፋል ፡፡ ከዚያ ሥዕሉ ወደ ማሳያው ይሄዳል። የአሠራር መርህ ከሰው ዓይን ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ በኢንፍራሬድ ክልል ውስጥ ብቻ። የእነዚህ መሳሪያዎች ልዩነት ከፍተኛ ጥራት ያለው ግልጽ ስዕል በማያ ገጹ ላይ መታየቱ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ የእነዚህ ማሻሻያዎች ዳሰሳ ርቀት ወደ 250 ሜትር ያህል ነው ፡፡
- ተገብሮ አናሎግ የሚሠራው ረዘም ላለ ርቀት (እስከ 300 ሜትር) ነው ፣ ምክንያቱም በውስጡ ያሉት ዳሳሾች በሙቀት አምሳያ መርህ ላይ ይሰራሉ ፡፡ መሣሪያው የነገሮችን የሙቀት ጨረር ይፈትሻል ፣ ያካሂዳል እንዲሁም በጥቁር እና በነጭ ተገላቢጦሽ ውስጥ እንደ ምስል በመሣሪያው ማያ ገጽ ላይ ያሳየዋል ፡፡
ከ 300 ሜትር በላይ ላሉት ነገሮች ጨረር የሚይዙ መሣሪያዎችን መጠቀም አያስፈልግም ፡፡ ምክንያቱ በመቆጣጠሪያው ላይ እንደዚህ ያሉ ነገሮች በቀላሉ እንደ ትናንሽ ነጥቦች ይታያሉ ፡፡ ከእንደዚህ ትክክለኛነት የመረጃ ይዘት የለም ፣ ስለሆነም የመሣሪያው ከፍተኛ ብቃት በዚህ ርቀት በትክክል እራሱን ያሳያል።
በትላልቅ ኮርፖሬሽኖች የተገነቡ የሌሊት ራዕይ ስርዓቶች
የፈጠራ የደህንነት ስርዓት በመፍጠር የመኪና አምራቾች ከሌሎች ኩባንያዎች አቻዎቻቸው የበለጠ ጠቀሜታ ያላቸውን ልዩ መሣሪያዎችን ለማዘጋጀት እየሞከሩ ነው ፡፡ ለመኪናዎች የሌሊት ዕይታ መነጽሮች በተመሳሳይ መንገድ ቢሠሩም አንዳንድ ሞዴሎች የራሳቸው ልዩነቶች አሏቸው ፡፡
ለምሳሌ ፣ ከሦስት በዓለም ታዋቂ አምራቾች የመሻሻል ማሻሻያ ባህሪያትን እናነፃፅር ፡፡
የሌሊት እይታ ረዳት ፕላስ от መርሴዲስ-ቤንዝ
ልዩ ከሆኑት እድገቶች መካከል አንዱ የጀርመንን አሳሳቢነት የቀረበው ሲሆን ኤን.ቪኤን ጨምሮ የአሽከርካሪ ረዳቶች የታጠቁ ዋና መኪናዎችን የመሰብሰብ መስመር ይዘጋል ፡፡ መሣሪያውን ከአቻዎቻቸው የተለየ ለማድረግ ፕላስ የሚለው ቃል በስሙ ላይ ተጨምሯል ፡፡ ተጨማሪው በመንገድ ላይ ከሚገኙ የውጭ ነገሮች በተጨማሪ ካሜራው ቀዳዳዎችን ለመለየት ይችላል ፡፡
መሣሪያው በሚከተለው መርህ መሠረት ይሠራል
- የኢንፍራሬድ ዳሳሾች ወጣ ገባ መንገዶችን ጨምሮ ከማንኛውም ገጽ ላይ የተንፀባረቁትን ጨረሮች በማንሳት መረጃውን ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ያስተላልፋሉ ፡፡
- በተመሳሳይ ጊዜ የቪዲዮ ካሜራ ከመኪናው ፊት ለፊት ያለውን ቦታ ይይዛል ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር ለፀሐይ ብርሃን ምላሽ የሚሰጡ ብርሃን የሚስቡ ዳዮዶች ይ containsል ፡፡ ይህ ሁሉ መረጃ ለመሣሪያው ኢ.ሲ.ዩ.
- ኤሌክትሮኒክስ ሁሉንም መረጃዎች ያቀናጃል ፣ እንዲሁም መረጃው የቀኑን የትኛውን ክፍል እንደሚሰራ ይተነትናል።
- የኮንሶል ማያ ሾፌሩ የሚያስፈልገውን መረጃ ሁሉ ያሳያል ፡፡
ከመርሴዲስ የልማት ልዩነቱ ኤሌክትሮኒክስ አንዳንድ ገለልተኛ እርምጃዎችን ይወስዳል ማለት ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ አንድ መኪና ከ 45 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ በሆነ ፍጥነት የሚጓዝ ከሆነ እና አንድ እግረኛ በመንገዱ ላይ ከታየ (ከሱ እስከ መኪናው ያለው ርቀት ከ 80 ሜትር አይበልጥም) መኪናው ከፍ ያለ ጨረር በማብራት / በማብራት ራሱን ችሎ በርካታ የብርሃን ምልክቶችን ያደርጋል ፡፡ እውነት ነው ፣ በመንገድ ላይ መጪ የትራፊክ ፍሰት ካለ ይህ አማራጭ አይሰራም ፡፡
ተለዋዋጭ የብርሃን ስፖት от BMW
ብልህ በሆነ ሁኔታ ቁጥጥር የሚደረግበት አንድ የጀርመን ልማት። መሣሪያው ለእግረኞች ደህንነቱ የተጠበቀ ሆኗል ፡፡ የመሳሪያው ልዩነት ከኢንፍራሬድ ዳሳሾች በተጨማሪ የልብ ምት ዳሳሽ የታጠቀ መሆኑ ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ ኤሌክትሮኒክስ ከመኪናው ከ 100 ሜትር በማይበልጥ ርቀት ላይ የሚገኝ የአንድ ህያው ፍጡር ልብ መምታቱን ማወቅ ችለዋል ፡፡
የተቀረው መሣሪያ ተመሳሳይ ዳሳሾች ፣ ካሜራ እና ማያ አለው ፡፡ ሲስተሙ በተጨማሪ መኪናው እየቀረበ መሆኑን እግረኞችን የሚያስጠነቅቁ ተጨማሪ ኤሌዲዎች (የታጠቁ ናቸው) (የፊት መብራቶቹ ብዙ ጊዜ ብልጭ ድርግም ይላሉ ፣ ግን መጪ መኪና ከሌለ) ፡፡
ሌላው የመስተካከያው ልዩነት የኤልዲ ሌንስ በ 180 ዲግሪ ማዞር ይችላል ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና NVA ወደ መጓጓዣው መንገድ ለሚጠጉትን እንኳን ለይቶ ማወቅ እና ከአደጋው አስቀድሞ ማስጠንቀቅ ይችላል ፡፡
የምሽት ራዕይ от ኦዲ
እ.ኤ.አ. በ 2010 ከ ‹ኦዲ› አንድ መሳሪያ እጅግ የላቁ የምሽት ራዕይ ዕድገቶች መሣሪያ ውስጥ ተጨምሯል ፡፡ መሣሪያው የሙቀት አምሳያ አለው ፡፡ ካሜራው በአንዱ አርማ ቀለበቶች ውስጥ ተተክሏል (በነገራችን ላይ አርማው በአራት ቀለበቶች ለምን እንደሚወከል ተገልጻል ፡፡ የመኪና ብራንድ ኦዲ ታሪክ).
ለአስተያየት ምቾት ሲባል በመንገድ ላይ የቀጥታ ዕቃዎች በማያ ገጹ ላይ ቢጫ ቀለም ባለው ቀለም ይደምቃሉ ፡፡ ልማቱ የእግረኛን መንገድ በመከታተል ተሟልቷል ፡፡ የመቆጣጠሪያው ክፍል መኪናው በየትኛው አቅጣጫ እንደሚንቀሳቀስ ያሰላል ፣ እና በየትኛው - እግረኛው ፡፡ በዚህ መረጃ ላይ በመመርኮዝ ኤሌክትሮኒክስ ሊኖር የሚችለውን የግጭት ሁኔታ ይወስናል ፡፡ መንገዶቹን የማቋረጥ እድሉ ከፍተኛ ከሆነ አሽከርካሪው የሚሰማ ማስጠንቀቂያ ይሰማል ፣ በማሳያው ላይ ያለው ሰው (ወይም እንስሳ) ቀይ ይሆናል ፡፡
የቤት ውስጥ መሳሪያ እየሞከርን ነው
ከመደበኛ መሳሪያዎች በተጨማሪ ማንኛውም ከ 250-500 ዶላር ለማሽከርከር ዝግጁ የሆነ ማንኛውም አሽከርካሪ በማንኛውም መኪና ላይ ሊጫኑ የሚችሉ መሳሪያዎች አሏቸው ፡፡ ከዚህ በፊት ይህ አማራጭ ለቅንጦት መኪናዎች ባለቤቶች ብቻ ነበር ፡፡ መሪ ኩባንያዎችን ከሚወጡት ውድ ሞዴሎች ባልተናነሰ በምሽት ሞድ ውስጥ የሚሠራውን “ኦውል” የቤት ውስጥ መሣሪያን ያስቡ ፡፡
ይህ ስብስብ የሚከተሉትን ያካትታል:
- ሁለት የፊት መብራቶች በኢንፍራሬድ አመንጪዎች። የመጀመሪያው በ 80 ሜትር ርቀት ላይ ከመኪናው ፊትለፊት አቅራቢያ ያሉትን ጨረሮች ይበትናል ሁለተኛው ደግሞ ምሰሶውን በ 250 ሜትር ያህል ርቀት ላይ ያርቃል ፡፡ በጭጋግ ብርሃን ክፍሎቹ ውስጥ ሊጫኑ ወይም በተናጥል ከማሸጊያው ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ።
- ሌንስም የተንፀባረቀ የኢንፍራሬድ ጨረሮችን የሚያነሳ ከፍተኛ ጥራት ያለው የቪዲዮ ካሜራ ፡፡
- ተቆጣጠር. ከመደበኛ ደረጃው ይልቅ በመኪኖች ውስጥ ከሚሠራው ከቪዲዮ ክትትል ስርዓቶች ጋር የሚስማማውን ማንኛውንም ማያ ገጽ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ዋናው ሁኔታ ማሳያው ከአናሎግ የቪዲዮ ግብዓት ጋር የተገጠመ መሆን አለበት ፡፡
- የኢንፍራሬድ ማጣሪያ. ለካሜራ ሌንስ ትንሽ ማያ ይመስላል። ዓላማው የብርሃን ሞገዶች የሚፈጥሩትን ጣልቃ ገብነት ለማጣራት ነው ፡፡
- የተቀበሉትን ምልክቶች የሚያከናውን የመቆጣጠሪያ ክፍል።
የመሳሪያውን ውጤታማነት እና መብራቱን ከዋናው መብራቶች ጋር ካነፃፅረን መሣሪያው በእውነቱ አሽከርካሪው በጨለማ ውስጥ ሩቅ የሆኑ ነገሮችን ለይቶ እንዲያውቅ ቀላል ያደርገዋል ፡፡ ኦፕቲክስ በዝቅተኛ የጨረር ሞድ ውስጥ የሚሰሩ ከሆነ እና ረዳቶቹ በቆሻሻ መንገድ ላይ ቢገኙ ሁለት ነገሮችን ለይቶ ለማወቅ ሙከራ ያድርጉ ፡፡
- ርቀት 50 ሜ. የፊት መብራቶች ውስጥ አሽከርካሪው የሐውልት ምስሎችን ብቻ ያስተውላል ፣ ነገር ግን በዝግተኛ እንቅስቃሴ ወቅት እነሱ ሊወገዱ ይችላሉ። የመሳሪያው ማያ ገጽ በመንገድ ላይ ሁለት ሰዎች እንዳሉ በግልፅ ያሳያል ፡፡
- ርቀት 100 ሜ. የ silhouettes ማለት ይቻላል የማይታዩ ሆነዋል. መኪናው በፍጥነት እየተጓዘ ከሆነ (በሰዓት 60 ኪ.ሜ. ገደማ) ፣ ከዚያ አሽከርካሪው ፍጥነት ለመቀነስ ወይም ለዝቅተኛ አቅጣጫ ለማዘጋጀት ምላሽ ለመስጠት ጥቂት ጊዜ አለው። በማያ ገጹ ላይ ያለው ሥዕል አይለወጥም ፡፡ ብቸኛው ነገር አሃዞቹ ትንሽ ትንሽ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡
- ርቀት 150 ሜ. ረዳቶቹ በጭራሽ አይታዩም - ከፍ ያለውን ጨረር ማብራት ያስፈልግዎታል። በመሳሪያው ማሳያ ላይ ስዕሉ አሁንም ግልፅ ነው-የመንገዱ ወለል ጥራት ይታያል ፣ እና ሀውልቶቹም እንኳ ቀንሰዋል ፣ ግን በሚታየው ዳራ ላይ በግልጽ ይታያሉ ፡፡
- ከፍተኛው ርቀት 200 ሜ ነው ፡፡ ከፍተኛ የጨረር መብራቶች እንኳን በመንገድ ላይ የውጭ ነገሮችን ለመገንዘብ አይረዱም ፡፡ የኢንፍራሬድ ካሜራ አሁንም ለሁለት የተለያዩ ዕቃዎች እውቅና ሰጠ ፡፡ ብቸኛው ነገር የእነሱ መጠን መቀነሱ ነው ፡፡
እንደሚመለከቱት ፣ የበጀት መሣሪያ እንኳን ለሾፌሩ በተለይም መኪናው መደበኛ አምፖሎች ካሉት ነገሮችን ቀለል ሊያደርገው ይችላል ፡፡ እነሱን በደማቅ አናሎግ ከተተኩ ፣ ለምሳሌ ሃሎሎጂን ፣ ይህ በሚመጡት ትራፊክ ውስጥ ሌሎች ተሳታፊዎችን ሊያበሳጭ ይችላል። የሰው ዐይን የኢንፍራሬድ ጨረሮችን መለየት ስለማይችል ኃይለኛ አመንጪዎችን በማታ ራዕይ መሣሪያ ውስጥ መጠቀም ይቻላል ፡፡ መጪ መኪኖችን ነጂዎች አያዘናጉ ፣ ግን እቃዎቹ በቪዲዮ ካሜራ ተለይተው ይታወቃሉ ፡፡
የመኪና ማታ ራዕይን እንዴት እንደሚጭን?
ብዙ የሌሊት ራዕይ ሞጁሎች ከዳሽ ካም ጋር ይመሳሰላሉ ፡፡ ሞዴሉ ምንም ይሁን ምን እነሱ ሶስት ቁልፍ አባላትን ማካተት አለባቸው-ማያ ፣ ብሎክ እና ካሜራ (በሙቀት አማቂው መርህ ላይ ወይም ከኢንፍራሬድ አመንጪዎች ጋር ሊሰራ ይችላል) ፡፡ አንዳንድ ጊዜ እነዚህ ንጥረ ነገሮች በሙሉ በአንድ ቤት ውስጥ ተዘግተዋል ፣ ይህም መጫኑን ቀላል ያደርገዋል ፡፡
ስርዓቱ በሚከተለው እቅድ መሠረት ይጫናል። የካምኮርደር መጫኑ በመሳሪያው ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው። አንዳንዶቹ ከማሽኑ ውጭ ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ ሌንስ ንፅህናን መጠበቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ ሌሎች ማሻሻያዎች የኋላ መመልከቻ መስታወቱ አካባቢ ወይም በዳሽቦርዱ ላይ ለመጫን የተቀየሱ ናቸው ፡፡
የኃይል ምንጭ በዋነኝነት የመኪና ባትሪ ነው ፣ ግን ከግል ባትሪ ጋር አማራጮችም አሉ። ከተቆጣጣሪው እና ከቁጥጥር ሞጁሉ ጋር የሚደረግ ግንኙነት በሽቦ ወይም ሽቦ አልባ ግንኙነት በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። ለውጫዊ ካሜራ ተስማሚ የመጫኛ ቦታ ከሚከተለው ስሌት መመረጥ አለበት-የሌንስ ሌንስ ቁመቱ 65 ሴ.ሜ ነው ፣ ከዋናው ወይም ከጭጋግ መብራት ዝቅተኛው ቦታ 48 ሴ.ሜ ነው ፡፡ ሌንሱ በፍርግርጉ መሃል ላይ መቀመጥ አለበት ፡፡
መሣሪያው የ IR ካሜራ ሳይሆን የሙቀት አማቂ ካሜራ የሚጠቀም ከሆነ ከዚያ በተቻለ መጠን ከኤንጅኑ መቀመጥ አለበት። ይህ መሣሪያው እንዳይሞቅ ይከላከላል ፣ ይህም በአፈፃፀሙ ላይ መጥፎ ተጽዕኖ ያሳርፋል። ሽቦ አልባ ማሻሻልን በተመለከተ ተጨማሪ ጣልቃ-ገብነት እንዳይፈጥር የኃይል ገመዱን በተቻለ መጠን ለማሳጠር መሞከር ያስፈልግዎታል ፡፡
ሞጁሉ ገመድ አልባ በሆነ መንገድ የሚሠራው በማንኛውም የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ሊስተካከል ይችላል ፡፡ ዋናው ሁኔታ በማያ ገጹ ላይ በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ለመመልከት ሾፌሩ ከማሽከርከር መዘናጋት የለበትም ፡፡ መቆጣጠሪያውን ከሾፌሩ ዐይን ፊት ለፊት ለማስቀመጥ በጣም ምቹ ነው ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በዊንዲውሪው ወይም በማሳያው ላይ በቀላሉ ለማተኮር በቂ ይሆናል ፡፡
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ስለ ሾፌር ድጋፍ ስርዓቶች አንድ አስፈላጊ ሕግ አለ-ገለልተኛ የተሽከርካሪ ቁጥጥር ፍላጎትን የሚተካ ዘመናዊ ረዳት የለም ፡፡ በጣም የተራቀቀ የመሳሪያ ሞዴል እንኳን ውስንነቶች አሉት ፡፡
ለሚከተሉት ምክንያቶች የ NVA ስርዓቶችን መጠቀሙ ተግባራዊ ነው
- በመሳሪያው ማያ ገጽ ላይ ያለው ሥዕል የፊት መብራቶቹን ሥራውን ለመቋቋም ገና ውጤታማ ባልሆኑበት ጊዜ አሽከርካሪው በመንገድ ወለል ወሰን ውስጥ በተለይም በማታ ላይ ለመጓዝ ቀላል ያደርገዋል ፤
- ማሳያው ጥሩ ልኬቶች አሉት ፣ ለዚህም ነጂው መሣሪያው የሚያሳየውን ነገር በቅርበት ለመመልከት አያስፈልገውም እና ከመንገዱም አልተሰናከለም ፡፡
- ምንም እንኳን በተሽከርካሪ ላይ በተፈጥሮ ምክንያት እግረኛ ወይም እንስሳ ወደ መንገዱ ያልጨረሰ ባያየውም እንኳ መሳሪያው የሞተር አሽከርካሪው ከሚያየው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ግልፅ የሆነ ምስል በመስጠት ግጭትን ለመከላከል ይረዳል ፤
- ለመሳሪያው አስተማማኝነት ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው በትንሽ ጥረት ወደ መንገዱ ይመለከታል እና ዓይኖቹ እንዲሁ አይደክሙም ፡፡
ሆኖም ፣ በጣም የተራቀቀው ስርዓት እንኳን ከፍተኛ ድክመቶች አሉት
- አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የማይንቀሳቀሱ ዕቃዎችን ወይም ወደ ትራፊክ አቅጣጫ የሚጓዙትን ይገነዘባሉ ፡፡ መንገዱን የሚያቋርጡ እንስሳት በተመለከተ ብዙ መሣሪያዎች አሽከርካሪውን ስለ አደጋው በወቅቱ አያስጠነቅቁም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ካሜራው በመንገዱ ዳርቻ ላይ ያለውን መሰናክል መለየት ይችላል ፡፡ በዚህ መሠረት አሽከርካሪው ወደ ማኑዌሩ የሚንቀሳቀሰውን እንስሳ ለማለፍ የእጅ ሥራ ይሠራል ፡፡ በዚህ ምክንያት ካሜራው በመዘግየቱ ስዕሉን ያስተላልፋል ፣ ነጂው እቃውን መምታት ይችላል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ሁኔታዎች የነገሮችን እንቅስቃሴ ፍጥነት ለመገንዘብ እና ምስሉን ወደ ማሳያ በፍጥነት ለማስተላለፍ በሚያስችል በጣም ውድ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ ይቀንሳሉ።
- ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ ወይም ከቤት ውጭ ከባድ ጭጋግ በሚኖርበት ጊዜ የእርጥበት ጠብታዎች ጨረራቸውን ስለሚያንፀባርቁ መንገዱን ያዛባ በመሆኑ መሣሪያው አይሠራም ፡፡
- ተቆጣጣሪው በአሽከርካሪው ራዕይ መስክ ውስጥ የሚገኝ ቢሆንም ፣ መንገዱን እና በማያ ገጹ ላይ ያለውን ስዕል በተመሳሳይ ጊዜ መከታተል ያስፈልገዋል ፡፡ ይህ ስራውን ያወሳስበዋል ፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች ከማሽከርከር ትኩረትን የሚስብ ነው ፡፡
ስለዚህ ፣ የማታ ራዕይ መሣሪያ የአሽከርካሪውን ሥራ ቀላል ያደርገዋል ፣ ግን ይህ ምናልባት የኤሌክትሮኒክ ረዳት ብቻ መሆኑን መዘንጋት የለበትም ፣ ይህም ምናልባት ብልሽቶች ሊኖሩት ይችላል ፡፡ ያልተጠበቁ ሁኔታዎችን መከላከል የሚችለው አሽከርካሪው ብቻ ስለሆነ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አሁንም ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት ፡፡
እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ አጭር ቪዲዮ እነሆ-
ጥያቄዎች እና መልሶች
የሌሊት ዕይታ መሣሪያ እንዴት ያያል? የብርሃን ጨረር (በሰው ዓይን የማይታይ) ከእቃው ላይ ተንጸባርቆ ወደ ሌንስ ውስጥ ይገባል. ሌንሱ በኤሌክትሮ-ኦፕቲካል መቀየሪያ ላይ ያተኩራል, ተጨምሯል እና በስክሪኑ ላይ ይታያል.
አንድ አስተያየት
ኦሌንካ
ዋጋው ስንት ነው? እና የት ማዘዝ?