የኦዲ መኪና ምርት ስም ታሪክ

በዓለም ላይ በጣም ዝነኛ ከሆኑት መኪኖች መካከል አንዳንዶቹ በኦዲ የተመረቱ ሞዴሎች ናቸው። የምርት ስሙ ተካትቷል አሳሳቢ VAGእንደ የተለየ አሃድ. የጀርመኑ የመኪና አፍቃሪ በዓለም ላይ ካሉ ዋና ዋና የመኪና አምራቾች አንዱ ለመሆን አነስተኛ ንግዱን ማደራጀት የቻለው እንዴት ነው?

መስራች

የኦዲ ታሪክ በ 1899 አሥራ አንድ ሠራተኞችን ባካተተ አነስተኛ ድርጅት ይጀምራል ፡፡ የዚህ አነስተኛ ምርት መሪ ነሐሴ ሆርች ነበር ፡፡ ከዚያ በፊት ወጣቱ መሐንዲስ በዋናው የመኪና ገንቢ ኬ ቤንዝ ተክል ውስጥ ይሠሩ ነበር ፡፡ ነሐሴ ከኤንጂን ልማት ክፍል ጀምሮ የተጀመረ ሲሆን በኋላም አዳዲስ መኪኖችን በማምረት የምርት ክፍልን መርቷል ፡፡

መሐንዲሱ የራሱን ኩባንያ ለመፈለግ ያገኘውን ልምድ ተጠቅሟል ፡፡ ሆርች እና ኪይ ተባለች ፡፡ እርሷ የተመሰረተው በኢሬንፌልድ ከተማ ውስጥ ነበር ፡፡ ከአምስት ዓመታት በኋላ ኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤቱ ዚዊካካ ውስጥ የጋራ አክሲዮን ማኅበር ሆነ ፡፡

እ.ኤ.አ. 1909 ዛሬ በጣም ዝነኛ የሆነውን የአውቶሞቲቭ ብራንድ በመፍጠር ረገድ አስፈላጊ ክስተት ነበር ፡፡ ኩባንያው ለኩባንያው ኃላፊም ሆነ ለአጋሮቹ ብዙ ችግሮችን ያመጣ ሞተርን ይፈጥራል ፡፡ ነሐሴ በቡድኑ ውስጥ የተፈጠሩ አለመግባባቶችን መስማማት ስላልቻለ እሱን ለመተው ወስኖ ሌላ ኩባንያ አገኘ ፡፡

ሆርች አዲሱን ኩባንያ በራሱ ስም ለመሰየም ቢሞክርም ተፎካካሪዎቹ ይህንን መብት ተከራከሩ ፡፡ ይህ መሐንዲሱ አዲስ ስም እንዲያወጣ አስገደደው ፡፡ ለማሰብ ብዙ ጊዜ አልወሰደም ፡፡ እሱ የአያት ስም ቀጥተኛ ትርጉም ወደ ላቲን (“አዳምጥ” የሚለውን ቃል ተጠቅሟል) ፡፡ የወደፊቱ የመኪና ግዙፍ ኦዲ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ የተወለደው እንደዚህ ነው ፡፡

አርማ

በአለም አቀፍ ቀውስ ምክንያት የአራት ቀለበት አርማ ብቅ ብሏል ፡፡ ማንም አውቶሞቢር በተለመደው መንገድ የራሱን ሞዴሎች መፍጠር አልቻለም ፡፡ ብዙ ኩባንያዎች ከመንግስት ባንኮች ብድር ይፈልጋሉ ፡፡ ሆኖም ብድሮች በጣም ዝቅተኛ ነበሩ እና የወለድ መጠኖች በጣም ከፍተኛ ነበሩ ፡፡ በዚህ ምክንያት ብዙዎች ምርጫን ገጥመውታል-ወይ ክስረትን ለማወጅ ፣ ወይም ከተፎካካሪዎች ጋር የትብብር ስምምነትን ለማጠናቀቅ ፡፡

ከአውዲ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር ተከስቷል ፡፡ ለመተው ባለመፈለግ እና እንዲሁም በውሃ ላይ ለመቆየት በሚደረገው ጥረት ሆርች በሳክስሰን ባንክ ውል ተስማምቷል - ከአንዳንድ ኩባንያዎች ጋር ለመዋሃድ ፡፡ ዝርዝሩ የወጣቱ ኩባንያ-ዲKW ፣ ሆርች እና ተጓዥ የሚባሉትን የዘመኑ ኩባንያዎችን ያጠቃልላል ፡፡ አራት ድርጅቶች በአዳዲስ ሞዴሎች ልማት ውስጥ ለመሳተፍ እኩል መብቶች ስለነበሯቸው ይህ የተመረጠው አርማ ነበር - ተመሳሳይ መጠን ያላቸው አራት የተጠላለፉ ቀለበቶች ፡፡

ስለዚህ ማንም ጓደኛ ከሌሎቹ ጋር ጣልቃ አይገባም ፣ እያንዳንዳቸው የተለየ የተሽከርካሪ ምድብ ተመድበዋል ፡፡

• ሆርች ፕሪሚየም መኪናዎች ኃላፊ ነበር;
• DKW ሞተር ብስክሌቶችን አዘጋጅቷል;
• ኦዲ የእሽቅድምድም የስፖርት መኪናዎችን ለማምረት ሃላፊነት ነበረው;
• ተጓዥ የመካከለኛ ደረጃ ሞዴሎችን አፍርቷል ፡፡

በእውነቱ ፣ እያንዳንዱ የምርት ስም በተናጠል መስራቱን የቀጠለ ቢሆንም ግን ሁሉም የራስ-አውን ዩኒየን ኤግ የጋራ አርማ የመጠቀም መብት ነበራቸው ፡፡

በ 1941 ወታደራዊ መሣሪያዎችን በመፍጠር ላይ ከሠሩት በስተቀር ለሁሉም አውቶሞቢሎች ኦክስጅንን ያቆረቆረ ጦርነት ተቀሰቀሰ ፡፡ በዚህ ወቅት ኩባንያው ሁሉንም ማለት ይቻላል መጋዘኖችን እና ፋብሪካዎቹን አጣ ፡፡ ይህ አመራሩ በሕይወት የተረፉትን የምርት ቅሪቶች ለመሰብሰብ እንዲወስን እና ወደ ባቫሪያ እንዲወስዳቸው አደረገ ፡፡

ከጦርነቱ በኋላ መልሶ መገንባት በ Ingolstadt ውስጥ ባለው የመኪና መለዋወጫ መጋዘን ተጀመረ ፡፡ በ 1958 ኩባንያውን ለማቆየት አስተዳደሩ በዳይመር-ቤንዝ አሳሳቢ ቁጥጥር ስር ለመግባት ወሰነ ፡፡ በአውቶሞቢል ታሪክ ውስጥ ሌላው ወሳኝ ክስተት በቮልስዋገን መሪነት ሽግግሩ የተደረገው እ.ኤ.አ. 1964 ሲሆን ምልክቱ አሁንም እንደ የተለየ ክፍል ሆኖ ይገኛል ፡፡

ዋናው ክፍል የኦዲ ብራንድ ስም ለማቆየት ወሰነ ፣ ይህም የሚያድነው ፣ ምክንያቱም ከጦርነቱ በኋላ ባለው ጊዜ ማንም ሰው የስፖርት መኪኖችን አያስፈልገውም ነበር ፡፡ እስከ 1965 ድረስ ሁሉም ተሽከርካሪዎች በ NSU ወይም DKW ምልክት የተደረገባቸው ምክንያት ይህ ነበር ፡፡

ከ 69 ኛው እስከ 85 ኛው ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ ጥቁር ኦቫል ያለው ባጅ በመኪኖች የራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ ተተክሏል ፣ በውስጡም የምርት ስሙ የሚል ጽሑፍ ተጽ wasል ፡፡

የተሽከርካሪዎች ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ

የጀርመን ራስ-ሰር ታሪክ ፈጣን ጉብኝት እነሆ-

• 1900 - የመጀመሪያው ሆርች መኪና - ሁለት ሲሊንደር ሞተር በመኪናው መከለያ ስር ተተክሏል ፣ ኃይሉ እስከ አምስት ፈረስ ኃይል ነበር ፡፡ ከፍተኛው የትራንስፖርት ፍጥነት በሰዓት 60 ኪ.ሜ ብቻ ነበር ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ.
• 1902 - የቀደመውን መኪና ማሻሻያ ፡፡ በዚህ ጊዜ የታጠቀ መጓጓዣ ነበር የካርድ ማስተላለፍ. ከጀርባው ባለ 4 ሲሊንደር አምሳያ ከ 20 ኤሌክትሪክ ጋር ይመጣል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1903 በዚዊክካው ውስጥ የታየው አራተኛው ሞዴል ነው ፡፡ መኪናው 2,6 ሊት ሞተር ፣ እንዲሁም ባለሶስት አቀማመጥ ማስተላለፍን ተቀበለ ፡፡
• 1910 - የኦዲ ምርት ስም በይፋ መታየት ፡፡ በዚያው ዓመት የመጀመሪያው ሞዴል ታየ ፣ ሀ ሀ በሚቀጥሉት ሃያ ዓመታት ውስጥ ኩባንያው ሞዴሎቹን አሻሽሏል ፣ ውጤታማ እና ፈጣን መኪኖች በመፈጠሩ ምክንያት የምርት ስሙ ተወዳጅነት አገኘ ፣ ብዙውን ጊዜ በውድድር ይሳተፋል ፡፡
• 1927 - የስፖርት ዓይነት አር ተለቀቀ መኪናው በሰዓት ወደ 100 ኪ.ሜ. የኃይል አሃዱ ኃይል አንድ ተመሳሳይ ምስል ነበረው - አንድ መቶ ፈረሶች ፡፡
• 1928 - ዲ.ኩ. ተቆጣጠረ ፣ ግን አርማው ይቀራል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1950 - የራስ-ህብረት AG የምርት ስም የመጀመሪያ ድህረ-ጦርነት መኪና - DKW F89P መኪና ፡፡
• ከ 1958-1964 ኩባንያው የመጀመሪያውን አውቶማቲክ ምርት ስለማቆየት ብዙም ደንታ በሌለው በተለያዩ የመኪና አምራቾች መሪነት አለፈ ፡፡ ስለዚህ በመጀመሪያ የ VW አሳሳቢነት አያያዝ ለተገኘው ምርት ልማት ፍላጎት አልነበረውም ስለሆነም የኩባንያው የማምረቻ ተቋማት በዚያን ጊዜ “vኩኮቭ” በታዋቂዎች ልቀት ላይ ተሰማርተው ነበር ፡፡ የዲዛይን ቢሮ ኃላፊው አሁን ያለውን ሁኔታ መታገስ አይፈልግም እና በድብቅ የራሱን ሞዴል ያዘጋጃል ፡፡ ከፊት ለፊት የተገጠመ መኪና ነበር ፣ አሃዱ የውሃ ማቀዝቀዣ የተገጠመለት (በዚያን ጊዜ ሁሉም መኪኖች በአየር ማቀዝቀዝ ከኋላ የታጠቁ ነበሩ) ፡፡ ለእድገቱ ምስጋና ይግባውና ቪኤውቪ አሰልቺ ከሚሆኑባቸው ትናንሽ መኪናዎች ወደ ብቸኛ እና ምቹ መኪናዎች ተቀይሯል ፡፡ ኦዲ -100 የመኝታ አካል (2 እና 4 በሮች) እና አንድ ጎጆ ተቀበለ ፡፡ በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ (ይህ ቀድሞውኑ የሰውነት የፊት ክፍል ነበር ፣ እና እንደበፊቱ የኋላ-ሞተር ማሻሻያ አይደለም) የውስጥ የማቃጠያ ሞተር ተተክሏል ፣ መጠኑ 1,8 ሊትር ነበር ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1970 - ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው መኪኖች እንዲሁ አውቶማቲክ ስርጭቶች የታጠቁ ነበሩ ፡፡
• 1970 - የአሜሪካን ገበያ ወረራ ፡፡ ሱፐር 90 እና ኦዲ 80 ሞዴሎች ወደ አሜሪካ እንዲገቡ ተደርጓል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1973 - ዝነኛው 100 የተቀየረ ማሻሻያ ተቀበለ (ሪኢሊንግ ከአዲሱ ትውልድ እንዴት እንደሚለይ ፣ በተናጠል ተነግሯል).
• 1974 - ፈርዲናንድ ፒች የመምሪያው ዋና ዲዛይነር ሆነው ሲመጡ የድርጅቱ ዘይቤ ተቀየረ ፡፡
• 1976 - የፈጠራ ባለ 5 ሲሊንደር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ልማት።
• 1979 2,2 - - ዓ / ም - አዲስ XNUMX ሊትር ቱርቦርጅ ያለው የኃይል አሃድ ልማት ተጠናቀቀ። የሁለት መቶ ፈረሶችን ኃይል አዳበረ ፡፡
• 1980 - የጄኔቫ የሞተር ሾው አዲስ ነገር አቀረበ - ኦዲ በግንዱ ክዳን ላይ “ኳታሮ” ቁልፍ ያለው ፡፡ ልዩ ማስተላለፊያ ሊገጠም የሚችል መደበኛ የ 80 ሰውነት መኪና ነበር ፡፡ ሲስተሙ አራት ጎማ ድራይቭ ነበረው ፡፡ ለአራት ዓመታት እያደጉ ናቸው ፡፡ ሞዴሉ አንድ ፍንዳታ አደረገ ፣ ምክንያቱም ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ያለው የመጀመሪያው ቀላል ተሽከርካሪ (ከዚያ በፊት ስርዓቱ በጭነት መኪናዎች ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል) ፡፡
• እ.ኤ.አ. ከ1980-1987 በ WRC ክፍል ሰልፍ በተደረጉት ተከታታይ ድሎች የአራት ቀለበቶች አርማ ተወዳጅነት እያገኘ መጥቷል (ስለዚህ ዓይነት ውድድር የበለጠ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት በተለየ ጽሑፍ ውስጥ). በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ባለው ተወዳጅነት ምክንያት ኦዲ እንደ የተለየ አውቶሞቢል መታየት ጀመረ ፡፡ የመጀመሪያው ድል ፣ የተቺዎች አጠራጣሪ አስተያየት ቢኖርም (እውነታው ግን የሁሉም ጎማ ድራይቭ መኪና ከተቃዋሚዎቹ የበለጠ ከባድ ነበር) ፣ ፋበርሪስ ፖንስ እና ሚlleል ሙቶን ባሉት ሠራተኞች አመጡ ፡፡
• 1982 - የአራት ጎማ ድራይቭ የመንገድ ሞዴሎችን የማምረት ጅምር ፡፡ ከዚህ በፊት የኳትሮ ሲስተም የታጠቁ የድጋፍ ሰልፍ መኪኖች ብቻ ነበሩ ፡፡
• 1985 XNUMX independent XNUMX - ዓ / ም - ገለልተኛ ኩባንያ ኦዲ ኤግ ተመዘገበ። ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በኢንግልስታድ ነበር ፡፡ ክፍፍሉ የተጀመረው በመምሪያው ኃላፊ ኤፍ ፒችች ነበር ፡፡
• 1986 - ኦዲ80 በቢ 3 ጀርባ ውስጥ። የ “በርሜል” ሞዴል ለዋናው ዲዛይን እና ቀላል ክብደት ላለው አካል ወዲያውኑ ሞተሮችን ይስባል ፡፡ መኪናው ቀድሞውኑ የራሱ መድረክ ነበረው (ቀደም ሲል መኪናው እንደ ፓስታው በተመሳሳይ የሻሲ ላይ ተሰበሰበ) ፡፡
• 1993 - አዲሱ ቡድን ብሪታንያ (ኮስዎርዝ) ፣ ሃንጋሪኛ ፣ ብራዚላዊ ፣ ጣልያንኛ (ላምቦርጊኒ) እና ስፓኒሽ (መቀመጫ) ትናንሽ ኩባንያዎችን ማካተት ጀመረ።
• እስከ 1997 ድረስ ኩባንያው የተጠናቀቁ ሞዴሎችን በ 80 እና 100 የፊት ገጽታ ማሳደግ ፣ የሞተሮችን ብዛት በማስፋት ላይ ተሰማርቶ ሁለት አዳዲስ ሞዴሎችንም ይፈጥራል - A4 እና A8. በዚሁ ጊዜ ውስጥ የኤ 3 ፍጥረት ተጠናቅቋል ፡፡ በ hatchback ጀርባ ፣ እንዲሁም አስፈፃሚ sedan A6 ከናፍጣ ዩኒት ጋር ፡፡
• 1998 - በናፍጣ ነዳጅ የሚንቀሳቀስ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር የተገጠመለት ብቸኛ መኪና በገበያው ላይ ታየ - ኦዲ ኤ 8 ፡፡ በዚያው ዓመት ፣ በ ‹ጄኔቫ› ሞተር ሾው ላይ በ ‹ጄኔቫ› ሞተር ሾው ላይ የቲ.ቲ ስፖርት መኪና ታይቷል ፣ በሚቀጥለው ዓመት የመንገድ አስከሬን ተቀበለ (የዚህ አካል ዓይነት ገጽታዎች ተብራርተዋል እዚህ) ፣ በኃይል የተሞላ ሞተር እና ራስ-ሰር ማስተላለፊያ። ገዢዎች ሁለት አማራጮች ቀርበዋል - የፊት ወይም የሁሉም ጎማ ድራይቭ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1999 - በ ‹Le Mans› የ XNUMX ሰዓት ውድድር ላይ የምርት ስያሜው ተጀመረ ፡፡
• እ.ኤ.አ. የ 2000 ዎቹ የምርት ስያሜ በአውቶሞቢሎች መካከል ወደ መሪ ቦታ መግባቱ ምልክት ተደርጎባቸዋል ፡፡ "የጀርመን ጥራት" የሚለው ፅንሰ-ሀሳብ ከዚህ የምርት ስም ማሽኖች ጋር ተያይዞ መጥቷል።
• እ.ኤ.አ. 2005 - ዓለም የመጀመሪያውን SUV ከጀርመን አምራች ተቀበለ - Q7 ፡፡ መኪናው ነበረው ቋሚ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ, ባለ 6 አቀማመጥ አውቶማቲክ እና ኤሌክትሮኒክ ረዳቶች (ለምሳሌ ፣ መስመሮችን ሲቀይሩ) ፡፡
• 2006 10 Le - ዓ / ም - በ ‹Le Mans› የ XNUMX ሰዓት ውድድር የ RXNUMX TDI ናፍጣ አሸነፈ።
• 2008 - የምርት ስሙ መኪኖች ስርጭት በአንድ አመት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ነበር ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2012 - የአውሮፓውያን የ 24 ሰዓት ውድድር Quattro በተገጠመ የኦዲ ድቅል R18 ኢ-ትሮን አሸነፈ ፡፡

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ኩባንያው የቮልስዋገን አሳሳቢ ጉዳይ ዋና አጋር ሆኖ ለታወቀው አውቶሞቢል መያዙ ከፍተኛ የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል ፡፡ ዛሬ የምርት ስሙ ነባር ሞዴሎችን በማሻሻል እንዲሁም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ላይ ተሰማርቷል ፡፡

በግምገማው መጨረሻ ላይ ከኦዲ ከሚገኙት በጣም አነስተኛ ሞዴሎች ጋር ለመተዋወቅ ሀሳብ እናቀርባለን-

ምርጥ 5 በጣም አልፎ አልፎ ኦዲ!

ጥያቄዎች እና መልሶች

ኦዲን የሚያመርተው የትኛው ሀገር ነው? የምርት ስሙ በጀርመን የወላጅ ኩባንያ ቮልስዋገን ግሩፕ ነው የሚሰራው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በኢንጎልስታድት (ጀርመን) ይገኛል።

የኦዲ ፋብሪካ በየትኛው ከተማ ውስጥ ይገኛል? የኦዲ መኪናዎች የሚገጣጠሙባቸው ሰባት ፋብሪካዎች በተለያዩ የአለም ሀገራት ይገኛሉ። በጀርመን ከሚገኙ ፋብሪካዎች በተጨማሪ በቤልጂየም, ሩሲያ, ስሎቫኪያ እና ደቡብ አፍሪካ በሚገኙ ፋብሪካዎች ስብሰባ ይካሄዳል.

የኦዲ ምልክት እንዴት ታየ? በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያልተሳካ ትብብር ከተደረገ በኋላ ኦገስት ሆርች የራሱን ኩባንያ (1909) አቋቋመ እና ኦዲ (የሆርች ተመሳሳይ ቃል - "ማዳመጥ") ብሎ ይጠራዋል.