የማረጋጊያ እግሮች-ምንድነው ፣ መገኛ እና የአሠራር መርህ

ምንም ዘመናዊ መኪና ያለ ማረጋጊያ ከስብሰባው መስመር አይወጣም ፡፡ ለተሽከርካሪው እገዳ ውጤታማ ሥራ ይህ አስፈላጊ አካል ነው ፡፡ ቀደም ብለን ተወያይተናልየማረጋጊያ ቁጥቋጦዎች ምንድ ናቸው ፣ ጉድለቶቻቸው ፣ እንዲሁም የእነዚህ ንጥረ ነገሮች አስፈላጊነት። አሁን የማረጋጊያ ባር ተብሎ የሚጠራውን ዝርዝር ሁኔታ አስቡበት. የማረጋጊያውን አሞሌ በ VAZ 2108-99 እንዴት እንደሚተካ, ያንብቡ የተለየ ግምገማ.

የማረጋጊያ አሞሌ ምንድነው?

እስቲ ማረጋጊያ ለምን እንደፈለጉ በአጭሩ እናስታውስ ፡፡ መኪናው ቀጥ ብሎ ሲሄድ ሰውነቱ ከመንገዱ ጋር ትይዩ ነው ፡፡ ልክ መዞር እንደጀመረ ፣ በፍጥነቱ ምክንያት የመኪናው ስበት መሃል ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል። ይህ ተሽከርካሪው እንዲሽከረከር ያደርገዋል.

መኪናው ዘንበል ሲል ፣ በተሽከርካሪዎቹ ላይ ያለው ጭነት ባልተስተካከለ ሁኔታ ስለሚሰራጭ ጎማዎቹ ከመንገዱ ወለል ጋር ያለውን ግንኙነት ማጣት ይጀምራሉ ፡፡ ይህ ተፅእኖ የመንዳት ምቾት ላይ አሉታዊ ተፅእኖን ብቻ ሳይሆን ተሽከርካሪው ያልተረጋጋ በመሆኑ ምክንያት የአደጋ ስጋት ይጨምራል ፡፡

ለመቀነስ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች (በዝቅተኛ ፍጥነት) ይህንን ውጤት ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ፣ መሐንዲሶች የፀረ-ጥቅል አሞሌ አዘጋጅተዋል ፡፡ በቀድሞው መልክ ይህ ክፍል በቀላሉ ከንዑስ ክፈፉ እና ከማገጃ አካላት ጋር ተያይ wasል። በነገራችን ላይ ማረጋጊያው በነጻ ዓይነት እገዳዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

በጎን በኩል ባለው የመረጋጋት ስርዓት ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ የተለያዩ ቅርጾች ሊኖሩት ይችላል ፣ ግን ይህ ተራራ ከፊዚክስ እይታ አንጻር የማረጋጊያውን ጠርዞች በትክክል እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። በተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ ክፍሉ የተለየ ቅርፅ እና የማጣበቂያ ዓይነት አለው ፣ ግን የአሠራር እና የዓላማው መርህ ተመሳሳይ ነው ፡፡

የማረጋጊያ ጥጥሮች ምንድናቸው?

ስለዚህ የአረብ ብረት አሞሌ (ማረጋጊያው ራሱ እንደዚህ ይመስላል) ከመኪናው አካል እና ከተንጠለጠሉ አካላት ጋር የተገናኘ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሥራቸውን ለማከናወን አስደንጋጭ መሣሪያዎችን አያስተጓጉል ፣ በልዩ ዘንጎች ላይ ይጫናል ፡፡

የመደርደሪያ መኖር የሚከተሉትን ውጤቶች አሉት

• በመጠምዘዣ ወቅት መኪናው አነስተኛ ጥቅል አለው ፣ ይህም የመንገዱን ምቾት ያሻሽላል ፣
• ዱላው ከሰውነት ዘንበል ጋር ተቃራኒ የሆነ ኃይል ስለሚፈጥር የመንኮራኩሮቹ የመንገዱን ወለል ጋር የተረጋጋ ግንኙነት መኖሩ ይረጋገጣል ፤
• እገዳው በስትሪት ዓይነት ላይ በመመርኮዝ የበለጠ ምላሽ ሰጪ ነው ፡፡

ስለዚህ በጭራሽ መደርደሪያዎች ባይኖሩስ?

እንደዚህ ያለ አሃድ ያለ ዘመናዊ መኪና ማሰብ ይከብዳል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን መኪና ለደቂቃ ካሰቡ ታዲያ እንዲህ ያለው መኪና በመንገድ ላይ በጣም ያልተረጋጋ ይሆናል ፡፡ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጭዎች የመኪናውን አካል ለስላሳ የማወዛወዝ እንቅስቃሴ ያቀርባሉ ፡፡ የዚህ ተሽከርካሪ አካል በተሟላ ማቆሚያ ብቻ መወዛወዙን ያቆማል ፣ በሚነዱበት ጊዜ የማይነቃነቅ ኃይል ያለማቋረጥ ይጨምራል። በዚህ ምክንያት ፣ የከባድ አካል በእያንዳንዱ መሪ እና መዞሪያ መዞሪያ የበለጠ እና የበለጠ ይወዛወዛል ፡፡

ማረጋጊያው ሰውነትን እና እገዳን የማይገጣጠም ውህደትን ይሰጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አስደንጋጭ ጠቋሚዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለማፅናኛ እና ለደህንነት አስፈላጊ የሆነውን ቀጥ ያሉ እንቅስቃሴዎችን እንዲለማመዱ ያስችላቸዋል (ስለ አስደንጋጭ አካላት አሠራር ዝርዝር እዚህ ያንብቡ).

በእርግጥ ያለ ማረጋጊያ መኪና ማሽከርከር ይቻል ነበር ፡፡ ጎማዎቹ በጭራሽ የማይሽከረከሩ አይደሉም ፡፡ ነገር ግን በሚጣደፉበት ጊዜ በኋለኛው ተሽከርካሪዎቹ ላይ “ቢቀመጥ” እና ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ወደፊት “peck” ከሆነ ምን ዓይነት ግልቢያ ሊሆን ይችላል? እና ስለ ከፍተኛ-ፍጥነት ማዞሪያዎች ሙሉ በሙሉ ሊረሱ ይችላሉ ፡፡ ቀጣይነት ያለው ሮለር ኮስተር ከምቾት አንፃር ፡፡ ግን ይህ የበረዶ ግግር ጫፍ ብቻ ነው ፡፡

መኪናው ፍጥነት በሚወስድበት ጊዜ የሰውነት እንቅስቃሴ (ስበት) የሰውነት ስበት ማዕከላዊ ወደ ኋላ ተሽከርካሪዎች እንዲሄድ ያስገድደዋል ፡፡ ተሽከርካሪው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ከሆነ ጥቅሙ ብቻ ይሆናል ፡፡ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ሞዴሎችስ? በዚህ ሁኔታ ፣ አፋጣኝ መጫኑን እንኳን መጫን አነስተኛ የፊት ግፊት ስለሌላቸው የፊት ተሽከርካሪዎቹ እንዲንሸራተቱ ያደርጋቸዋል ፡፡

ነገር ግን በፍሬን (ብሬኪንግ) ወቅት ማረጋጊያ አለመኖሩ ምን አደገኛ ነው? የማቆሚያው ስርዓት የተሽከርካሪውን ሁሉንም ጎማዎች ፍጥነት ይቀንሳል። መኪናው እንደቀዘቀዘ የሰውነት እንቅስቃሴ የስበት ማዕከልን ከፊት ወደ ፊት ያስገድዳል ፡፡ በዚህ ምክንያት የኋላ ዘንግ ሙሉ በሙሉ ተዘር unል ፣ የፊተኛው ዘንግ በተቃራኒው ግን ከፍተኛ ጭነት አለው ፡፡ በዚህ ምክንያት የኋላ መንኮራኩሮች ይንሸራተታሉ (እና ጎማው የበለጠ ይለብሳል) ፣ እና በጣም ጠንካራው ግፊት የፊተኛው ዘንግ አስደንጋጭ አምጭዎች ላይ ይጫናል ፡፡

በመጠምዘዣዎች ላይ እንደዚህ ዓይነት መኪና በቀላሉ ከመንገዱ ላይ ይበር ነበር ፣ ምክንያቱም በትንሽ በትንሹ የተሽከርካሪ መሽከርከሪያ እንኳ ቢሆን የመኪና መገልበጥ ስሜት ይፈጥራል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች የመንገድ ደህንነት ሊረሳ ይችላል ፡፡

የጎን መረጋጋት ስርዓት እራሱ በብዙ አስርት ዓመታት ውስጥ ተሻሽሎ ተሻሽሏል ፡፡ በዘመናዊ ስሪቶች ውስጥ የጎን ጭነት በሚከሰትበት ጊዜ ጥጥሮች የተሻለ መረጋጋት ይሰጣሉ ፡፡

መሣሪያ እና የአሠራር መርህ

መደርደሪያው ራሱ ብዙውን ጊዜ በዱላ መልክ ይቀርባል ፣ ርዝመቱ የሚደናገጠው አስደንጋጭ መሣሪያዎችን በማሻሻል እና በማሽኑ አጠቃላይ እገዳ ላይ ነው ፡፡ እያንዳንዱ አምራች የራሱ የሆነ የመደርደሪያ ዓይነቶችን ያዘጋጃል ፣ ከዚያ በኋላ ትንሽ ቆይተን እንነጋገራለን ፡፡ የተንጠለጠሉትን ንጥረ ነገሮች ተንቀሳቃሽ ማሰሪያ መስጠት አለበት ፣ ስለሆነም በእሱ ጫፎች ላይ ማጠፊያዎች ወይም ቁጥቋጦዎች አሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ጥምረት ይገኛል።

በአንዳንድ ቦታዎች ግንዱ አነስ ያለ ዲያሜትር አለው ፡፡ በዚያ ቦታ የመደርደሪያው ንጥረ ነገሮች ተገናኝተዋል ፡፡ ይህ የሚደረገው ከመጠን በላይ ጭነት እና ድንገተኛ ሁኔታ በሚከሰትበት ጊዜ መበላሸቱ ለማሽኑ መታገድ አነስተኛ ወሳኝ ነው (መደርደሪያው በጣም በቀጭኑ ቦታ ላይ ይሰበራል)። ይህ መፍትሔ የአሃዱን ውድቀት አስቀድሞ ለመተንበይ እና ለመኪናው ታችኛው አስከፊ መዘዞችን ያለ ያደርገዋል ፡፡

የማረጋጊያው ውጤት በመጠምዘዣዎች ላይ ስለሚገለጥ ፣ ሁኔታዊ ሁኔታ በትክክል ተጣጣፊ የሚያልፍ መኪና ይሆናል ፡፡ በዚህ ጊዜ ሰውነቱ ዘንበል ይላል ፡፡ የማረጋጊያው አሞሌ በአንዱ በኩል ይነሳል ፣ በሌላኛው በኩል ደግሞ በተቃራኒው ይወድቃል ፡፡ ጠርዞቹ ግራ እና ቀኝ ጎኖቹን ከሚያገናኝ ዘንግ ጋር የተገናኙ በመሆናቸው በማዕከሉ ውስጥ የመጠምዘዝ ኃይል ይፈጠራል (አንዱ ጫፍ በአንዱ አቅጣጫ ጠመዝማዛ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በተቃራኒው ነው) ፡፡

ለመንከባለል ተቃራኒው ኃይል የወደቀውን የሰውነት ክፍል ያነሳል ፣ በዚህም በእንቅስቃሴ ምክንያት መጎተትን ሊያጣ የሚችል ጎን ይጫናል ፡፡ ይህ ስርዓት ጠንካራ ጥንካሬን ማስተካከል አያስፈልገውም ፣ ምክንያቱም ጠንከር ባለ ዝንባሌ ፣ ራስ-ማረጋጊያው ለመደርደሪያው ግፊት ምላሽ በመስጠት ጠንከር ያለ ጠመዝማዛ ስለሚሆን ከፍተኛ መጠን ያለው ተቃዋሚ ኃይል ይፈጥራል። ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ መኪናው በየትኛው ጎዳና ላይ እንደሚሄድ ላይ በመመስረት የሚሰሩ ንቁ የማረጋጊያ ስርዓቶች ያላቸው ሞዴሎች ቀድሞውኑ አሉ (ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መኪኖች በማርሽ መራጩ ላይ ሞድ ማብሪያ አላቸው) ፡፡

መደርደሪያው እንዴት እንደሚሠራ አጭር ቪዲዮ እነሆ-

እንዴት የታቀደ የማረጋጊያ አሞሌ

የማረጋጊያ struts ዓይነቶች

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የተለያዩ አምራቾች ተሽከርካሪዎችን በጎን በኩል ለማረጋጋት የራሳቸውን ማሻሻያ አድርገዋል ፡፡ ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች በነባሪ የፊት ማረጋጊያ አላቸው ፣ ግን መኪናው የፊት-ጎማ ቢነዳ እንኳን በኋለኛው ዘንግ ላይ የተጫኑ ተመሳሳይ አካል ያላቸው ሞዴሎችም አሉ። ሶስት ዓይነት መደርደሪያዎች አሉ

• የተለጠፈ;
• ቡሽንግስ;
• Hinge-bushings (እንደ ሰውነት አወቃቀር እና እገዳዎች ላይ በመመርኮዝ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም)

የበጀት መኪኖች ከጫካዎች ጋር ማሻሻያ የታጠቁ ናቸው። ጫፎቹ ላይ የዓይነ-ቁራሮዎች ያሉት ትንሽ የብረት ዘንግ ነው ፡፡ ቁጥቋጦዎች በውስጣቸው ገብተዋል ፡፡ በአንድ በኩል ፣ የማረጋጊያ አሞሌ ቁጥቋጦ ውስጥ ይቀመጣል ፣ እና የመደርደሪያው ሌላኛው ክፍል በተንጠለጠለበት ክንድ ላይ ተስተካክሏል ፡፡

በመኪናው ውስጥ የታጠፈ ማሻሻያ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ የብረት ዘንግ ነው (በእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ውስጥ ርዝመቱ የተለየ ነው) ፣ በሚገጠሙባቸው ጫፎች ላይ ፡፡ ለመስቀለኛ ክፍሉ ተንቀሳቃሽነት አስፈላጊ ናቸው ፡፡ የመንጠፊያ መሰኪያዎቻቸው እርስ በእርሳቸው በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ (ተመሳሳይ ጣቶች ተመሳሳይ አቅጣጫ ያላቸው ወይም አንዳቸው ከሌላው ጋር የበርካታ ዲግሪዎች ማካካሻ አላቸው) ፡፡

አንዳንድ አውቶማቲክ ማረጋጊያዎች ከመንገዶች ይልቅ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮችን ይጠቀማሉ ፣ ይህም የመንገዱን ዓይነት በመመርኮዝ የዱላውን ጥንካሬ ያስተካክላሉ ፡፡ በጣም አስቸጋሪው ሁነታ ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ ነው ፣ መካከለኛው አቀማመጥ ብዙውን ጊዜ ለቆሻሻ ጎዳና ተስማሚ ነው ፡፡ ከመንገድ ውጭ ፣ ንቁ ማረጋጊያው ብዙውን ጊዜ ጠፍቷል።

እንዲሁም የማረጋጊያ ስቱዋሪዎች በአባሪነት መርህ ይለያያሉ ፡፡ በነባሪነት ማረጋጊያው ራሱ ከአንድ ጎን ጋር ተያይ isል። በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የስትሪት ሁለተኛው ክፍል በእገዳው እጆች ላይ ተስተካክሏል ፡፡ ሌላ ዓይነት አባሪ አለ - ወደ አስደንጋጭ ጠቋሚ ጥንካሬ ወይም የጎማውን ተሽከርካሪ መንኮራኩር። በዚህ ላይ በመመርኮዝ መደርደሪያው የራሱ የመጫኛ ቀዳዳ ይኖረዋል ፡፡

የማረጋጊያ ብልሽቶች ፣ ምልክቶቻቸው ፣ ሁኔታ ምርመራ

በተንጠለጠሉ አንጓዎች ውስጥ ብዙ ንጥረ ነገሮች በውስጣቸው የመበላሸት ዕድሉ ከፍ ያለ ነው ፡፡ የማረጋጊያ ሥራዎች ዋና ዋና ችግሮች እዚህ አሉ

ንጥረ ነገር:	ብልሹነት	ምልክት ያድርጉ	ምርመራ	ጥገናዎች
የጎማ ቁጥቋጦዎች	እንባ ፣ መሰንጠቅ ፣ ማልበስ ፣ የመለጠጥ ችሎታን ማጣት	አንጓዎች ይታያሉ; ማረጋጊያው ተግባሩን በከፋ ሁኔታ ይቋቋማል ፣ በዚህ ምክንያት በመጠምዘዝ ላይ ያለው ጥቅል ይጨምራል	በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ; የታቀደ ጥገና	ቁጥቋጦዎችን በመተካት
ዘንጎች	በፒን እና በተራራው መካከል መሥራት; በመጠምዘዣው አካል ውስጠኛ ክፍል እና በፒን ሉላዊው ክፍል መካከል በመስራት ላይ። በዚህ ምክንያት ፣ የኋላ ኋላ ብቅ አለ	በማጠጋጋት ጊዜ አንኳኳዎች ፣ ጠቅታዎች እና ሌሎች ያልተለመዱ ድምፆች ፣ በመጠምዘዝ ላይ ሰውነት ዘንበል ብለዋል	ማንሻ በመጠቀም (ተራራን መጠቀም ይችላሉ) ፣ በተራራው አጠገብ ያለውን ማረጋጊያው ወደ መደርደሪያው በማወዛወዝ እና በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ተመሳሳይ እርምጃ በመደርደሪያው ራሱ ይከናወናል	በብረት እጀታ ውስጥ መሟጠጥ በሚታይበት ጊዜ ምንም የመልሶ ማቋቋም ስራ አይረዳም - መደርደሪያውን መተካት ያስፈልግዎታል (ወይም የመደርደሪያ ንድፍ ይህንን ከፈቀደ) በአዲሱ ማጠፊያ ውስጥ መጫን ያስፈልግዎታል)

የዚህ ክፍል የተሳሳተ የቴክኒክ ሁኔታ ሌላኛው የተለመደ ምልክት መኪናው በዘፈቀደ ጎን ለጎን መሄዱ ነው ፡፡ በጎን በኩል ባለው የማረጋጊያ ስርዓት ውስጥ ሊኖር የሚችል ችግርን የሚያመለክተው ሌላው ምልክት ቀጥተኛ የመንገድ ክፍሎች ላይ እንኳን ለመምራት ፍላጎት ነው ፡፡

እነዚህ ምልክቶች መታየት ከጀመሩ ያረጁትን ክፍሎች መተካት አስፈላጊ ነው ፡፡ የጥገና ሥራን ብዙ ጊዜ ሁለት ጊዜ ላለማከናወን ፣ በመኪናው በሁለቱም በኩል ይህን ማድረግ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል ፡፡

መደርደሪያዎችን ለመተካት አማራጮች አንዱ ይኸውልዎት-

የቪዲዮ ማጠናከሪያ ትምህርት-የማረጋጊያ ጥጥሮችን በፍጥነት እንዴት መተካት እንደሚቻል?

ያለ ማረጋጊያ ስፖርቶች ማሽከርከር እችላለሁን?

ለዚህ ጥያቄ በቀላል መልስ ከሰጡ ከዚያ አዎ - ያለ struts እና ማረጋጊያ ማሽከርከር ይችላሉ። ግን ቀደም ሲል እንደተናገርነው ይህ ለአካለ መጠን ያልደረሰ ልጅን እንኳን የማግኘት እድልን በእጅጉ ይጨምራል ፣ ግን አሁንም አደጋ ነው ፡፡ የደህንነት ደንቦች ችላ ሊባሉ አይገባም ፡፡ አምራቹ እነዚህን ክፍሎች በመኪናው ውስጥ ለመጫን ከሰጠ ታዲያ ሥራቸው ለተሽከርካሪው መረጋጋት ይጠየቃል ፡፡

አምራቹ ምንም ይሁን ምን መደርደሪያዎቹ በየ 20 ሺህ ኪሎ ሜትር መፈተሽ አለባቸው ፡፡ መኪናው ብዙውን ጊዜ ከመንገድ ውጭ ወይም በመጥፎ መንገዶች ላይ የሚያሽከረክር ከሆነ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። ነገር ግን የተጠቀሱት ምልክቶች ንጥረ ነገሮችን ከተተኩ በኋላ በአንፃራዊነት በፍጥነት መታየት ቢጀምሩም የጥገና ሥራን ማከናወን አስፈላጊ ነው ፡፡

ምርጥ የማረጋጊያ struts

በአውቶሞቲቭ የኋላ ገበያ ውስጥ የተለያዩ የተለያዩ ጥጥሮች አሉ ፣ ግን የማይለዋወጡ መሆናቸውን ያስታውሱ። በዚህ ምክንያት የክፍሉ ምርጫ በመኪናው ሞዴል ወይም በቪአይን ኮድ መደረግ አለበት ፡፡

መደበኛ ባልሆኑ መጠኖች የተሻሻሉ ናቸው ከሚባሉ አቻዎች ጋር መሞከር የለብዎትም። አምራቹ ለ 25 ሴንቲ ሜትር ማቆሚያ ከሰጠ ታዲያ ተመሳሳይውን መፈለግ ያስፈልግዎታል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለአንድ ማሻሻያ ብዙ አማራጮች አሉ ፣ ስለሆነም ሁለቱንም የበጀት እና በጣም ውድ አማራጭን ማግኘት ይችላሉ።

የመጀመሪያ መለዋወጫዎችን በተመለከተ ፣ አብዛኛዎቹ ብዙ ወይም ባነሰ ጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ለሚጓዙ መኪኖች የታሰቡ ናቸው ፣ ስለሆነም ብዙ ጊዜ መለወጥ አለባቸው። የዚህ ዓይነቱ ክፍል ዋጋ ከአገር ውስጥ አቻው በብዙ እጥፍ ይበልጣል።

በማረጋጊያ ማቆሚያዎች አምራቾች መካከል መሪ ቦታዎች የተያዙት በ

• የጀርመን አምራች ሌምፎርድ;
• የቶፕሩን የጋራ ሲኖ-ጀርመን ምርት;
• STR - የደቡብ ኮሪያ አምራች;
• የሩሲያ ኩባንያ - አገናኞች ማስተር.

ስለዚህ ያለ ማረጋጊያ አሞሌ መኪናው አምራቹ እንዳሰበው እርቃና አይሆንም ፡፡ ደህንነትን እና መፅናናትን ለማረጋገጥ በየጊዜው በመኪናው ስር መፈለግ እና በእገዳው ክፍሎች ውስጥ ምን እየተለወጠ እንዳለ መተንተን አስፈላጊ ነው ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የማረጋጊያ መንገዶችን መለወጥ ምን ያህል ጊዜ ያስፈልግዎታል? የ stabilizer struts መተካት የሚከናወነው በተበላሹበት ጊዜ ነው-በቁጥቋጦዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት ፣ በምርመራው ወቅት መከሰት ወይም ማወዛወዝ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማንኳኳት ።

የ stabilizer struts ተግባራት ምንድን ናቸው? ማረጋጊያውን ከመኪናው አካል ጋር ያያይዙታል. ማስተካከያው የሚከናወነው በማጠፊያዎች ላይ ነው ስለዚህም የመለጠጥ ክፍሉ ከመሪው አንጓ ወይም ጉብታ ጋር ሲያያዝ ተንቀሳቃሽ ሆኖ ይቆያል።

ማረጋጊያው ስታንኳኳ መንዳት እችላለሁ? አዎ, ነገር ግን stabilizer struts መካከል ልበሱ ይመራል: የመኪና yaw, ተንሳፋፊ, በቀጥታ ክፍሎች ላይ እንኳ መምራት አስፈላጊነት, መኪና መንቀጥቀጥ.