ደረጃ: Can-am Spyder ST-S Roadster

እንደ ካንአም በመንገዶች እና በመንገድ ዳር በምናገኛቸው በጠቅላላው ህዝብ መካከል ተመሳሳይ ፍላጎት ፣ ጉጉት ፣ ማፅደቅ እና ግለት የሚያመነጩ በጣም ጥቂት መኪኖች አሉ።

ግን ስፓይደር ትናንት አልታየም ፣ ግን አሁን ለበርካታ ዓመታት። በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደ ሃርሊ-ዴቪድሰን የሚነዱትን ያህል የአድናቂዎችን ክበብ አዳብረዋል ፣ ለምሳሌ ገንዘብ አላቸው (ብዙ) ፣ የመገናኘት ፍላጎት እና ረጅም ጉዞዎች አብረው ፣ እነሱ በቀጥታ ይጓዛሉ (እኛ ማለታችን ነው ከጊዜ በኋላ በተራራ ቁልቁለት ላይ አዳኞችን አያገኙም) እና ሁለቱም ግለሰባዊነትን ይወዳሉ ፣ ወይም በተሻለ ሁኔታ በጣም “ግላዊ” ሞተር ብስክሌት ወይም ባለሶስት ጎማ ብስክሌት ይንዱ።

በእርግጠኝነት ይህንን ቀደም ብለን ጠቅሰነዋል፣ ስለዚህ ይህ Can-am አለምን በአራት እና አንዱን በሁለት ጎማዎች ላይ አንድ ላይ ለማምጣት ምርጡ ምሳሌ መሆኑን በድጋሚ ብንጠቁም አትከፋ። በደህና ሲነዱ ከሞተር ሳይክል ብዙ ደስታን ይሰጣል (ESP፣ TC፣ ABS)። እና አይሆንም፣ ከጎንህ ካላሸነፍከው፣ የ Bosch ቆራጭ ቴክኖሎጂ እንዲሰራ አይፈቅድለትም። ከዚህ በላይ ሄዶ ቢሆን ኖሮ ለትላልቅ የቱሪስት ብስክሌቶች ሁሉ በጣም ከባድ ተፎካካሪ ይሆን ነበር።

ይህ በምድቡ ውስጥ ያለው ሁኔታ ከታርማ የበረዶ ብስክሌቶች ጋር በትክክል ሲወዳደር ነው። አንዱን ነድተው የሚያውቁ ከሆነ፣ ስፓይደርን መንዳት በብዙ መንገድ ተመሳሳይ እንደሆነ ይወቁ። እና ካናዳውያንን ለዛ አንወቅሳቸውም፤ ምክንያቱም እነሱ በቤታቸው ወግ እና ዋና ዋና ነገሮች - የበረዶ ሞባይል እና ኳድ ናቸው።

በቢጫ ቀንድ ላይ ያለው የ ST-S ባጅ ለስፖርታዊነት ይቆማል እና በትክክል ጥርት የለውም። እኛ ስለ ሁለት ሌሎች የጉብኝት ሞዴሎች ጥግ ጥግ ስለሌለ ቅሬታ ስናቀርብ ፣ ይህ በ ST-S ጉዳይ አይደለም። እሱ አውሮፕላኑን ከመዞሩ በፍጥነት ይተኩሳል ፣ እንዲሁም በተራ በተራ በፍጥነት ይሄዳል። የደህንነት መርጃዎች በጣም ጠንክረው በሚያሽከረክሩበት ወይም በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ብቻ እና የነጂዎችን ማጋነን ለማስተካከል ተዘጋጅተዋል።

ለዚያም ነው ስፓይደር ST-S መያዣውን በጥብቅ እንዲይዙ እና ከውስጥ-ጉልበት መታጠፊያ ውስጥ ከመያዣው ጎን በስተጀርባ እንዲጣበቁ የሚፈልግ። በእርግጠኝነት በጣም በተረጋጋ ሁኔታ መንዳት እና በእሱ ላይ መጓዝ ይችላሉ ፣ ግን ይህ የመንገድ መሪ ለተለዋዋጭ መንዳት ነው የተቀየሰው። በተከታታይ ማርሽ ሳጥኑ እና ሙሉ ስሮትል ላይ መቀየር የንፁህ የእሽቅድምድም ደስታ ነው። የሱፐር ቢስክሌት እሽቅድምድም መኪና እንዴት ማዳመጥ እንደሚቻል ንጹህ አድሬናሊን! ፍጆታ ብቻ ከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚጨምር በትንሹ የሚያስደንቅ ነው ፣ አለበለዚያ አማካይ ሙከራው ከስምንት እስከ አስር ሊትር ነበር ፣ ይህም ለ 998 ሲ.ሲ. ሁለት-ሲሊንደር ሞተር በጣም ብዙ ነው።

እንደ እድል ሆኖ ፣ የብሬምቦ ፍሬን (በእነዚህ ባህሪዎች) ከዝቅተኛው መደርደሪያ አይደሉም ፣ ስለሆነም ሶስት የፍሬን ዲስኮችን በሚያስደንቅ ፍጥነት ይይዛሉ እና ስፓይደርን በአስደናቂ ሁኔታ በፍጥነት ያቆማሉ። ወደ ፊት የማርሽ መቀያየርን በመፍቀድ በትንሹ በስፖርታዊ የመንዳት አቀማመጥ ፣ እኛ እንዲሁ በአካል በኩል አፈፃፀሙን በቀላሉ ተከታትለናል።

ከምቾት መቀመጫ በተጨማሪ እና ጎልቶ የሚታወቅ ስፖርት ቢሆንም ፣ እሱ በጣም ጥሩ የንፋስ መከላከያ ይኩራራል ፣ ይህም በቀላል ዝናብ እንኳን ከ 80 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት የሚጓዙ ከሆነ ነጂውን እና ተሳፋሪውን ዝናብ እንዲዘንብ ያደርጋል።

ስፓይደር እርስዎን ካታለለዎት ፣ በዝናብ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ደረቅ ጃኬቱን መንከባከብ ብቻ ሳይሆን የሚያሳዝነው ደግሞ የኪስ ቦርሳዎን ትንሽ ያደርቃል። ለ 21.600 € 24 መሠረታዊውን ያገኛሉ ፣ እና በትንሹ የተሻለ የታጠቀ ዋጋ በፍጥነት ወደ 27 ወይም ወደ XNUMX ሺህ rises እንኳን ከፍ ይላል። በመንገድ ላይ በበረዶ መንሸራተት እና እንዴት እንደሚይዙት ሁል ጊዜ የሙከራ ድራይቭ መውሰድ ይችላሉ ፣ ስለሆነም የመንገድ ተጓዥ ለእርስዎ ተስማሚ መሆኑን እንኳን ማየት ይችላሉ። ET ወደ ምድር ተመልሶ ቢሆን ኖሮ ፣ ምናልባት ከቢኤምኤክስ ቢስክሌት ይልቅ ስፓይደርን መጓዝ ይመርጥ ነበር። “ግጦሽ” አብረው ፣ እንግዳ!

ጽሑፍ - ፒተር ካቪች ፣ ፎቶ - ፕሪሞž አርማን

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች ስኪ እና ባህር

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 21.600 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 24.600 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ባለ አራት ምት ፣ 998 ሴ.ሜ 3 ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

  ኃይል 74,5 ኪ.ቮ (100 ኪ.ሜ) በ 7.500 ራፒኤም

  ቶርኩ 108 Nm በ 5.000 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 5-ፍጥነት ቅደም ተከተል በተገላቢጦሽ ማርሽ

  ፍሬም ፦ ብረት

  ብሬክስ ከፊት ያሉት ሁለት ጥቅልሎች ፣ አንድ ጥቅል ከኋላ

  እገዳ የፊት ድርብ ኤ-ሐዲዶች ፣ 151 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ነጠላ ድንጋጤ በማወዛወዝ ክንድ ፣ 152 ሚሜ ጉዞ

  ጎማዎች ፊት ለፊት 2x 165/55 R15 ፣ የኋላ 225/50 R15

  ቁመት: 737 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 25

  የዊልቤዝ: 1.711 ሚሜ

  ክብደት: 392 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ደህንነት።

ማፋጠን ፣ ማሽከርከር

የስፖርት ሞተር ድምፅ (Akrapovič)

ምቾት ፣ የንፋስ ጥበቃ

ትልቅ ግንድ

ዋጋ

ምልክት ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ

ተለዋዋጭ የመንዳት ጥማት

ጮክ እና ሻካራ ማርሽ (ወደ መጀመሪያ እና ወደኋላ ማርሽ ሲቀይሩ)