ሙከራ: ላንሲያ ያፕሲሎን 0.9 TwinAir ፕላቲነም

በመጨረሻ ላንሲያ ያፕሲሎን በአዲሱ ባለ ሁለት ሲሊንደር የግዳጅ ረቂቅ ሞተር ለመሞከር ጓጉቼ ነበር።

የዚህ የከተማ ተጓዥ አራተኛ ትውልድ እንደገና ማራኪ ነው።

ቅጽ እሱ በዘመናዊ የተጠጋጋ ፣ የተደበቁ የኋላ መንጠቆዎች እና አንድ ትልቅ የ C ምሰሶዎች ቁልሎችን በግልጽ የሚጠቁሙ ፣ ግን የአምስቱ በሮች አጠቃቀምን የሚይዝ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ልብ ወለድ ላንሲያ ለስሙ ያመጣውን ቀድሞውኑ የተከበረውን ታሪክ ያበለጽጋል።

አፈ ታሪኩን ብቻ ባስታውስ ላንሲ ዴልቴ ውህደት፣ በታሪክ ውስጥ በጣም የሚያምር ካሬ መኪና ፣ ጥሩ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። Belli tempi ፣ ma passati በጣሊያንኛ ሊባል ይችላል ፣ በእኛ አስተያየት በአጭሩ “በአንድ ወቅት ቆንጆ ነበር” ተብሎ ሊተረጎም ይችላል። የአዲሱ ብቸኛ ድክመት Y. በመጀመሪያው በረዶ ላይ የሚታረስ የፊት ታርጋ መትከል። ደህና ፣ እንደዚህ ካለው ዝቅተኛ መቼት ጋር ኩርባዎች በጣም ወዳጃዊ አለመሆናቸው በተሰነጠቀ የፊት ፍሬም እና አንድ የፍቃድ ሰሌዳ ብቻ ወደ ቤታችን ስንመጣ በብዙ ፒዩቶች ላይ ያጋጠመን ነገር ነው።

የአስማተኛዋ ውስጠኛ ክፍል

ውስጥ ፣ ትንሽ ቅር እንዳሰኘኝ እመሰክራለሁ። ላንሲያ ያፕሲሎን በተለይ በቅንጦት የለበሱ ወጣት ሴቶች እና ጌቶች ቆዳ ስር የገባውን ሁሉ ጸጋ አጥቷል። እሷ በጣም ከባድ ሆነች ፣ በእውነቱ ፣ ለማነጋገር እንደ ወንድ በጣም ጥግ። ኒሳኖቮ ማይክሮ in ቶዮታ ያሪስ ሴቶችን እንዴት ማጣት እና ወንድ ደንበኞችን ማግኘት እንደሚቻል ተወዳድሯል።

ሁሉም ወንዶች ወንዶችን ለመሳብ ከፈለጉ ሴቶች ያን ያህል ጥሩ ሸማቾች አይደሉም? እምም ፣ ታዲያ ለምን ሁሉም በሴቶች መጽሔቶች ውስጥ ብቻ ያስተዋውቃል? ኦህ ፣ ግብይት ...

በእርግጥ ግልፅነት ዳሳሾች እና የበለፀጉ መሣሪያዎች (ብሉ እና ሜ ሲስተም ፣ ቆዳ) ማዕከላዊ ጭነት አዲስነት ሊመሰገን ይችላል።

የከተማ ተግባራትመኪና ማቆሚያ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የማሽከርከሪያ ሰርቪሱ ጡንቻን ሲያሳይ እኛ በጭራሽ አልተጠቀምንም ፣ ምክንያቱም ያለዚህ መለዋወጫ እንኳን መሪው በጣም ለስላሳ ነው። ምናልባት ከመልካም በላይ በሚሠራው የመኪና ማቆሚያ ረዳት ስርዓት አላመለጠንም?

በቂ የሆነ ትልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለማግኘት መጀመሪያ አንድ ቁልፍ ይጫኑ ፣ ከዚያ በቀላሉ ጋዝ እና የማርሽ ሳጥኑን ይቆጣጠራሉ ፣ ምክንያቱም ኤሌክትሮኒክስ መሪውን መንከባከብ እና ስለሆነም በ “ሳጥኑ” ውስጥ ትክክለኛውን ቦታ ይይዛል። ስርዓቱ መሪውን መሽከርከሪያውን ምን ያህል በፍጥነት እንደሚለውጥ ሳየሁ ሳቅኩ ፣ ግን ያኔ ሮም ፣ ሚላን ወይም ቱሪን ውስጥ ከመንገድ መውጣት ያለበት የጣሊያን መኪና መሆኑን አስታወስኩ ...

ሞተር

አንዳንድ የኤዲቶሪያል ሰራተኞቻችን በሁለት ሲሊንደሩ በግዳጅ መሙያ ሞተሩ ውስጥ ሲፈሩ ፣ እኔ እመርጣለሁ መልቲካርድ... በእውነቱ አንድ ተኩል ሺህ የበለጠ ውድ ነው ፣ ግን ይረጋጋል ፣ ጸጥ ያለ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።

አዎ ፣ እኔ ስለ ቱርቦዲሴል እያወራሁ ነው ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ፣ በእኔ አስተያየት ፣ በጣም ከባድ ፣ በጣም ጮክ እና በጣም የተጠማ ነው። እንደ ነዳጅ ሩጫ ፣ ጸጥ ያለ ሩጫ ፣ ከ CO2 ልቀቶች ጋር እንኳን አንድ የነዳጅ ሞተር ሊኖረው የሚገባው ሁሉም ጥቅሞች የት አሉ? እነሱ ከ Multijet ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ?!

በአማካይ 7,8 ሊትር እንጠጣለን። (Fiat 500 ከተመሳሳይ ሞተር እና 7,2 የበጋ ጎማዎች ጋር) እና በመካከል መካከል ሀይዌይ እንዳለ ማመን ይችላሉ። በእውነቱ ፣ እኔ በሦስት ተሳፋሪዎች እና በባዶ ግንድ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ ስለገባን እና ከዚያ ሞተሩ በፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ረዳት አልባ ሆኖ በመታየቱ የቬርኒክ ተዳፋት ቀድሞውኑ ለሁለት-ሲሊንደር ትልቅ ቁራጭ ነው ማለት አለብኝ። . ሙሉ ስሮትል ቢኖርም።

እና ወደ አራተኛ ማርሽ ስንሸጋገር ፣ ቫኖች እንዲሁ “አልተሳኩም” ... የሚገርመው ነገር ፣ ሞተሩ ሁል ጊዜ ጮክ አይደለም። ሲጀመር እና ከ 3.000 ራፒኤም በላይ ያልበሰለ ይሆናል ፣ እና በተረጋጋ ከተማ ውስጥ ሲነዱ በጣም ደስ ይላል። አንድ ቀን ምላሴን መንከስ አለብኝ ፣ ግን በዚህ ጊዜ በዚህ ሞተር ውስጥ ምንም ልዩ ጥቅሞችን እንደማላገኝ እንደገና አፅንዖት እሰጣለሁ።

ስለዚህ አንድ ጊዜ Y ብቻ የነበረው አዲሱ ላንሲያ ያፕሲሎን ተስፋ አስቆራጭ ነው?

ከኤንጂኑ ጎን ፣ ምናልባት ላይሆን ይችላል ፣ የቀደመውን ማራኪነት አምልጦኛል። እንደ አለመታደል ሆኖ ቆንጆ የሰውነት ቅርፅ ከአሁን በኋላ በቂ አይደለም።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

ላንሲያ ያፕሲሎን 0.9 TwinAir ፕላቲነም

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	15.000 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17.441 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	63 ኪ.ወ (85 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 176 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	2-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ተርቦ የተሞላ ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት መጫኛ - ማፈናቀል 875 ሴሜ³ - ከፍተኛው ኃይል 63 kW (85 hp) በ 5.500 145 rpm - ከፍተኛው 1.900 Nm በ 3.500- XNUMX rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 195/45 / R16 H (Pirelli Snowcontrol).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 176 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 11,9 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 / 3,8 / 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 99 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 3 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ተሻጋሪ ማንሻዎች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ማንሻዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የጭረት ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 9,4 - የኋላ, 40 ሜትር - የነዳጅ ታንክ XNUMX l.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.050 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.510 ኪ.ግ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 4 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአየር ሻንጣ (36 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 921 ሜባ / ሬል። ቁ. = 72% / የማይል ሁኔታ 2.191 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,2s
ከከተማው 402 ሜ	18,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 120 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,1s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	17,7s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	176 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	45,8m
AM ጠረጴዛ:	43m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (287/420)

• በተለየ ሞተር (አንብብ - ቱርቦ ናፍጣ) እስከ አራት ድረስ መጎተት እችል ነበር ፣ ግን እውነቱን እንናገር - ብዙ ሴቶች ከእንግዲህ እንዳይወዱት እንፈራለን ፣ ወንዶችም እንዲሁ አይፈልጉም።

• ውጫዊ (13/15)

  ትኩረት የሚፈልግ ተለዋዋጭ ንድፍ ያለው ተሽከርካሪ።

• የውስጥ (86/140)

  እንዲሁም ፣ ውስጠኛው እና ግንድ አድገዋል ፣ ብዙ መሣሪያዎች ፣ ያልተስተካከለ መሪ መሪ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (50
  
  
  /40)

  ዘመናዊ ግን ጫጫታ እና ሆዳምነት ሞተር ፣ መካከለኛ-ቻሲስ እና ምናልባትም በጣም ለስላሳ የኃይል መሪ።

• የመንዳት አፈፃፀም (52
  
  
  /95)

  ከመጠን በላይ መሳተፍ የማርሽ ማንሻ ፣ የመንገድ መሃል አቀማመጥ ፣ ጥሩ የፍሬን ስሜት።

• አፈፃፀም (16/35)

  ከተወዳዳሪዎች ጋር ሲነፃፀር ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት መጨመር ፣ አማካይ ተጣጣፊነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ለተወዳዳሪዎች።

• ደህንነት (35/45)

  አይጨነቁ ፣ ሁለቱም ንቁ እና ተገብሮ ደህንነት ያበራሉ ፣ ለክረምት ጫማዎች ተቀባይነት ያለው የብሬኪንግ ርቀት።

• ኢኮኖሚ (35/50)

  ለሁለት-ሲሊንደር ሞተር ፣ አማካይ ዋስትና በትንሹ የተጋነነ ፍጆታ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አስደሳች ገጽታ

ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ መድረሻ

በማዕከላዊ የተጫኑ ሜትሮች

ከፊል አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት

ጫጫታ

ከፍተኛ የመንዳት አቀማመጥ

በጣም ትንሽ የማከማቻ ቦታ

የፊት ታርጋ መጫኛ

የነዳጅ ፍጆታ