ደረጃ: መርሴዲስ ቤንዝ ቪ 220 ሲዲአይ

ሳሽኮ በእውነቱ ወጣት ግን ልምድ ያለው የራስ መጽሔት ቡድን አባል ነው ፣ ስለሆነም እሱን ማመን አለብኝ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የመርሴዲስ ቤንዝ ቴክኒሺያኖች እና መሐንዲሶች የ V-Class ን ወደ ክላሲክ መኪኖች በጣም ቅርብ ወደሆነ ፣ ብዙውን ጊዜ የማይመች እና የማይመች ተሳፋሪ የሚመስለውን ቪሲ-ክፍልን የማሽከርከር ስሜት እንዲሰማቸው አስማታዊ ዘንግ ተሰጥቷቸዋል። ሚኒባሶች።

ከቪታ ወይም ከቪያን ተሳፋሪ የተወሰኑ ጂኖችን እንደወረሰ የ V-class ታሪክ ረጅም ጢም አለው። ግን የቫን አማራጮች ሁል ጊዜ ስምምነት ናቸው ፣ በተለይም በሻሲው። በመጀመሪያ የሚያስቡት የሻሲው ጭነት ወይም ያልተፈለገ ማረፊያ ስለሆነ፣ እፎይታ ያገኛሉ፣ ምቾት አይሰማቸውም እና ብዙ ጊዜ በተጨናነቀ መንገድ ላይ ይጨነቃሉ። በ V-ክፍል ውስጥ እነዚህን ችግሮች አላስተዋልንም ፣ ምክንያቱም ከ 2.143 ኪዩቢክ ሜትር ተርቦዳይዝል ጋር እስከ 120 ኪሎዋት እና በሰባት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ... hmm አንድ ሰው ብርሃን ሊናገር ይችላል ... ለስላሳ; ለስላሳ. የመርሴዲስ ቤንዝ ጎበዝ ዲዛይነሮች እንኳን ትልቅ የሰውነት መጠንን ሙሉ በሙሉ መደበቅ አልቻሉም፣ ስለዚህ በመሀል ከተማ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ማግኘት ከወዳጅነት ስራ የበለጠ አድካሚ ስራ ነው።

እና የማቆሚያ ቦታዎች በድንገት በጣም ትንሽ ናቸው ... እየጨመረ የሚሄደው መሻገሪያዎች እንኳን ከ (ኮምቢ) ሊሞዚኖች ጋር ሊወዳደሩ ስለማይችሉ መጠኑም በማእዘኖች ዙሪያ ይታወቃል ፣ ግን የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ እንዲሁ ለሜክ ውጤታማ ESP ምስጋና ይግባው በበረዶ መንገድ ላይ ነው። . ባለአራት ጎማ ድራይቭ በኋላ ስለሚቀርብ ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ መጠበቅ አለበት። በተሳፋሪው ክፍል ጥሩ የድምፅ መከላከያው ምክንያት ሞተሩ የበለጠ ጫጫታ ይፈጥራል ፣ እና 7G-Tronic Plus (2.562 ዩሮ ተጨማሪ) ምልክት የተደረገበት አውቶማቲክ ስርጭቱ በርካታ ፕሮግራሞችን ይፈቅዳል-ኤስ ፣ ሲ ፣ ኤም እና ኢ መጽናኛ ሁናቴ ፣ በእጅ የማርሽ ማሽከርከር የሚሽከረከሩ ጆሮዎች እና ኢኮኖሚያዊ መንገድ ፣ በመደበኛ ክበብ ላይ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት በጸጥታ ማሽከርከር መቶ ኪሎሜትር 6,6 ሊትር ብቻ እንጠቀም ነበር።

ሞተሩ ብስባሽ አይደለም, ነገር ግን ለተጫኑ የትራፊክ ፍሰቶች መደበኛ ክትትል በቂ ነው, ለ 380 Nm ከፍተኛ ጥንካሬ ምስጋና ይግባውና አንድ ሙሉ ግንድ እና ትልቅ ተዳፋት እንኳን አይፈሩትም. ስለ ግንዱ ስንናገር ሁል ጊዜ ብዙ ቦታ አለ፣ እና እሱን ማግኘት በከበዱ የኋላ በሮች ምክንያት የተወሰነ ኃይል ይጠይቃል። በተከፈተው በር ስር ጂኖቻቸው ከ190 ሴንቲ ሜትር ያልበለጠ ሁሉ ያለችግር መንቀሳቀስ ይችላሉ ፣ እና እንደ አቫንትጋርዴ በጣም ጥሩ ከሆነው ስሪት በተለየ ፣ የፍተሻ ቪው ተለይቶ የሚከፈት መስታወት አልነበረውም ። የእኛ ባለ ስምንት መቀመጫ ቪ 220 ሲዲአይ ምንም እንኳን በማሳያ ክፍል ውስጥ ጥቂት መቀመጫዎች ቢታዩም ፣ እንዲሁም አራት መቀመጫዎች መሃል ጠረጴዛ ፣ ከኋላ የተለየ አየር ማቀዝቀዣ ያለው (ተጨማሪ ክፍያ 881 ዩሮ!) እና በሁለት በኩል መድረስ ይችላሉ ። የተንሸራተቱ በሮች (በግራ ክምችት) - 876 ዩሮ).

የሶስተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች በቀኝ በኩል ባለው በር ቢገቡ ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም የቀኝ ብዙ መቀመጫዎች ግላዊ ስለሆኑ እና ለሌሎች መቀመጫዎች ያለ ምንም እንቅፋት መዳረሻ ይሰጣሉ ። ይህ ትንሽ ብስጭት ነው ፣ ምክንያቱም የበለጠ የቅንጦት ሊሆኑ ይችሉ ነበር - ቢያንስ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ከመቀመጫ ርዝመት አንፃር። እንዲሁም የ ISOFIX መልህቆች የሌላቸው የግለሰብ የኋላ መቀመጫዎች በጣም በትክክለኛው ቦታ ላይ መቀመጡ ግልጽ አይደለም. ልጁን በሁለተኛው ረድፍ ላይ, በእርግጥ, በሩ አጠገብ, የልጅ መቀመጫን በመጫን ላይ ትንሽ ችግሮች እንዲኖሩ እና ልጁን ከሁሉም በላይ በሾፌሩ ዓይን ውስጥ ማስገባት የተሻለ አይሆንም?! ? የመሳሪያው ፓነል ልክ እንደ መርሴዲስ ተዘጋጅቷል, ምንም እንኳን በጀርመናዊው ምሳሌያዊ ትክክለኛነት ውስጥ ሳንካ ውስጥ ብንገባም: የነዳጅ ማጠራቀሚያው መድረሻ ከአሽከርካሪው በኩል ነው, እና በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው ቀስት ነጂውን ወደ መኪናው ቀኝ በኩል ይመራዋል.

ምንም እንኳን የሙከራ መኪናው ከሮለር መዝጊያዎች ጋር ተጨማሪ የመሃል ሳጥን ቢኖረውም (€ 116 ማውጣቱ ዋጋ አለው ፣ አለበለዚያ ለትንንሽ ዕቃዎች ምቹ የማከማቻ ቦታ ያመልጥዎታል) ፣ አሁንም ወደ ታክሲው የኋላ ክፍል ለስላሳ ሽግግር እንዲኖር ፈቅዷል። . አሽከርካሪው በሚገለበጥበት ጊዜ የሚረዳ ካሜራም ያገኛል ፣ እና ከሁሉም በላይ ቃል በቃል ሌሊትን ወደ ቀን የሚቀይር የ LED የማሰብ ችሎታ ስርዓቶችን ጥቅል እናወድሳለን። እያንዳንዳቸው 1.891 40.990 ዋጋ ያለው በጣም ውጤታማ ክስተት! በ 13.770 XNUMX ዩሮ ዋጋ ፣ V- ክፍል በፈተና መኪና ውስጥ እስከ XNUMX ዩሮ ያህል ከሚያስከፍሉት በጣም ርካሽ መኪናዎች አንዱ አይደለም ፣ በተለይም መለዋወጫዎች! ነገር ግን ክብር ፣ ሰፊነት ፣ መሣሪያ ወይም ልስላሴ በቀላሉ በዋጋ ይመጣል። አያምኑም? አትታመን ፣ ቶማጅ ፣ ከልምድ እላለሁ አይሰጥም።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

V 220 CDI (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የመኪና ንግድ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.779 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	54.760 €
ኃይል	120 ኪ.ወ (163 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 195 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - ፊት ለፊት የተገጠመ ተሻጋሪ - መፈናቀል 2.143 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ውፅዓት 120 kW (163 hp) በ 3.800 ሩብ - ከፍተኛው 380 Nm በ 1.400-2.400 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ ሞተር - ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/55 / ​​R17 V (ደንሎፕ ዊንተር ስፖርት 4D)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 195 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 10,8 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,3 / 5,3 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 5 በሮች, 8 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰብ እገዳ, ቅጠል ምንጮች, ድርብ ምኞት አጥንቶች, stabilizer - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ axle, ጠመዝማዛ ምንጮች, telescopic ድንጋጤ absorbers, stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ. - የኋላ 11,8 ሜትር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.075 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 3.050 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 5.140 ሚሜ - ስፋት 1.928 ሚሜ - ቁመት 1.880 ሚሜ - ዊልስ 3.200 ሚሜ - ግንድ 1.030 - 4.630 ሊ. - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 l.
ሣጥን	5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -2 ° ሴ / ገጽ = 1.010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 83% / የማይል ሁኔታ 2.567 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,5s
ከከተማው 402 ሜ	18,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 118 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	195 ኪ.ሜ / ሰ (እየተራመዱ ነው።)
የሙከራ ፍጆታ;	10,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት መለኪያዎች አልተወሰዱም። መ
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (325/420)

• ስለ ውጫዊው ቅርፅ የተለያዩ አስተያየቶችን መሰብሰብ ይችላሉ, ነገር ግን የዚህን መኪና ቴክኒክ እና አጠቃቀም አንነጋገርም. ግባችሁ ብዙ ሰዎችን ለመሸከም ትልቅ፣ ምቹ እና አስተማማኝ መኪና እንዲኖርዎት ከሆነ፣ V-Class ማለት ይቻላል ምንም ውድድር የለውም።

• ውጫዊ (12/15)

  በማያሻማ መርሴዲስ ፣ ስለዚህ ወዲያውኑ የሚታወቅ።

• የውስጥ (109/140)

  የተትረፈረፈ ቦታ ፣ አጥጋቢ መሣሪያዎች ፣ በቂ ምቾት እና ግዙፍ ግንድ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (55
  
  
  /40)

  ሞተሩም ሆነ ምቹው የሻሲው ተስፋ አልቆረጡም። እኛ አውቶማቲክ ስርጭትን (አማራጭ) እንመክራለን!

• የመንዳት አፈፃፀም (54
  
  
  /95)

  የአቅጣጫ መረጋጋት ይስተጓጎላል ተብሎ ይጠበቃል እና በማዕዘን ጊዜ ጥንቃቄ መደረግ አለበት። ሙሉ በሙሉ ብሬክ ሲደረግ ጥሩ ስሜት።

• አፈፃፀም (23/35)

  በዚህ ክፍል ውስጥ V 220 CDI ለሥራው ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ምናልባት ከእሱ ጋር አይወዳደሩም።

• ደህንነት (31/45)

  የ LED የፊት መብራቶቹን አመስግነን ብዙ ንቁ የደህንነት መሣሪያዎችን አምልጠናል።

• ኢኮኖሚ (41/50)

  ርካሽ ደረጃ የለም ፣ ይህ ደግሞ ምርጥ ዋስትና ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ማጽናኛ

7-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፍ

መገልገያ

8 መቀመጫዎች

የሥራ የፊት መብራት

ርካሽ ቪዥት

መቀመጫ

ከባድ ጅራት

ሁለት የኋላ (የቀኝ) መቀመጫዎች ያለ ISOFIX ስርዓት

የመሙያ ነጥቡ ትክክል ያልሆነ ስያሜ