ሙከራ፡ Suzuki V-Strom 1000 XT – Dr. ትልቅ ተተኪ አገኘ

ሱዙኪ በ 800 ዎቹ እና በ XNUMX ዎቹ ውስጥ ትልቁን ኢንዶሮን ከሞተር ሳይክል ትዕይንት ጋር በማገናኘት በጣም ዘግይቶ ነበር ፣ ዋናውን ነገር ከአፍሪካ ስብሰባ። ሆኖም ፣ በ XNUMX ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ስሪት ውስጥ ያጠናቀቀው ትልቁ ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር ልዩ የሆነ ሞተር ለሚፈልጉ ሁሉ ልብ አሸን wonል።

ሳሻ ካፔታኖቪች

አሁን ፣ ከሶስት አስርት ዓመታት በኋላ ፣ ብዙም አልተለወጠም። የመንገድ ኤንዶሮ ሞተርሳይክሎች ዘመናዊ እና እጅግ በጣም ጠቃሚዎች ናቸው ፣ ለዚህም ነው እነሱ ተወዳጅ የሆኑት ፣ እና ሱዙኪ ከዛሬዎቹ “የወጣት” ክላሲኮች ጋር የሚሽከረከርን ቆንጆ ጥሩ ገጽታ ለመያዝ ችሏል። ለማያውቁት ፣ በታዋቂው ባለ ሁለት ጣሪያ ወይም የፊት መብራት ፊት ለፊት ምንቃር በማድረግ ፣ የመጀመሪያው በቦታው ላይ ታየ። ሱዙኪ DR ትልቅዛሬ የዚህ ንድፍ ዝርዝር ዋና ተዋናይ የሆነው BMW GS አይደለም።

በመጨረሻው ዝመና ወቅት ፣ V-Strom 1000 በትንሹ የተሻሻለ ኤሌክትሮኒክስ እና የዘመነ እይታን አግኝቷል ፣ ይህም በ XT ስሪት ውስጥ ከመንገድ ውጭ እይታ ጋር ተንፀባርቋል። ከተሰነጣጠሉ መንኮራኩሮች በተጨማሪ አስተማማኝ የእጅ ጠባቂዎች ፣ የበለጠ መዋቢያዎች አሉ ፣ ግን አሁንም ፣ ቢያንስ ከመሬት ጋር ለመገናኘት ፣ የፕላስቲክ ሞተር ጠባቂ ተስማሚ ነው። ለሞቶክሮስ እና ለኢንዶሮ የሱዙኪ ኦፊሴላዊ ቀለም የሆነው ቢጫ ጥምረት በእውነት አስደናቂ ነው።

ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ 1.037 ሲሲ ሞተር ሴሜ 100 "የፈረስ ጉልበት" አቅም አለው ይህም በእነዚህ ቀናት በእርግጠኝነት ከመጠን በላይ አይደለም, ነገር ግን በቆንጆው ጉልበት እና በኃይል ጥምዝ ምክንያት, ዘና ያለ እና ተለዋዋጭ ጉዞን እንደሚያቀርብ ማመልከት አለብኝ. ትክክለኛው ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ከኤንጂኑ ጋር በደንብ ይሰራል፣ ስለዚህ ለሁለት ጉዞዎች በቂ ሃይል አለ። ነገር ግን, ቀደም ሲል እንደተናገረው, ትርፍ አያቀርብም. ፍሬኑ በጣም ጥሩ አፈጻጸም ነው እና ሞተሩ 228 ኪ.ግ ይመዝናል. እገዳው እና ክፈፉ ለተለዋዋጭ ማሽከርከር ምቾት እና ስፖርታዊ ግትርነት እንዲሁም በተዘረጋው መስመር ላይ በመረጋጋት መካከል ጥሩ ስምምነትን ይሰጣሉ። ሆኖም ከስፖርታዊ ጨዋነት ይልቅ በእግረኛ መንገድ ላይ ያለውን ዘና ያለ መንዳት ይወዳል።

ከመንገድ ላይ የመንዳት አድናቂ እንደመሆኔ ፣ በጠጠር ላይ እና በጫካ መንገድ ላይ ስጓዝ ፣ ስሮትሉን እንዴት ማዞር እንደቻልኩ ተገረምኩ። ለከፍተኛ ደስታ አጠፋሁት የኋላ ተሽከርካሪ ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ስርዓት (ይህ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት በጣም በቀላል እና በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ) እና ስሮትሉን እስከመጨረሻው ከፍቷል። በዚያ ነጥብ ላይ እኔ ማድረግ የምፈልገው ከመንገድ ውጭ ባሉ ጎማዎች ውስጥ አስቀድሜ ማስቀመጥ ነበር። በፍርስራሹ ላይ እንደ እውነተኛ ኢንዶሮ በማእዘኖች በኩል ያሽከረክራል። ከሰፊው መሪ መሪ በስተጀርባ ጥሩ ስሜት ተሰማኝ እና ቀላል ግን ውጤታማ የ Plexiglas የንፋስ መከላከያ ማስተካከያዎችን ማመልከት አለብኝ። ለ 180 ሴ.ሜ ቁመት ፣ የነፋሱ ጥበቃ እንዲሁም የመቀመጫ ምቾት በቂ ነበር ፣ ግን ከፍ ያለ ደረጃ ፈረሰኞች በተነሳ መቀመጫ እና ከነፋስ ተጨማሪ ጥበቃ በተወሰኑ መለዋወጫዎች እራሳቸውን መርዳት አለባቸው ብዬ አስባለሁ።

በሙሉ ነዳጅ ታንክ ከ 280 እስከ 320 ኪሎ ሜትር ይጓዛሉ ፣ ይህም ለእንደዚህ ዓይነቱ ሞተርሳይክል በጣም ተቀባይነት ያለው ነው። ግን ከሁሉም የሚሻለው ዋጋው እና ታዋቂነቱ አስተማማኝነት ነው። ለ 12.300 ዩሮ የሚያዩትን በትክክል ማግኘት እና ወደ ዶሎማቶች ወይም በደቡባዊ ባልካን ውስጥ አቧራማ በሆኑ መንገዶች ላይ ጠመዝማዛ ጉዞ ይዘው ከእርስዎ ጋር ይዘውት መሄድ ይችላሉ።

ቁም ነገር - ይህ በጥሩ ዋጋ በእውነት ታላቅ ሞተር ነው። ለትልቅ የጉብኝት የኢንዶሮ ብስክሌቶች ወደ 20 ሺህ ዶላር ለመክፈል ፈቃደኛ ያልሆነው ዓይነት ከሆኑ ፣ ይህ በጣም ጥሩው አማራጭ ነው።

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Саша Капетанович

• በተጨማሪ አንብብ: ሙከራ: ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች ሱዙኪ ስሎቬንያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 12.390 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 12.390 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1037 ሲሲ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ቪ ቅርፅ ያለው ፣ ውሃ የቀዘቀዘ

  ኃይል 74 ኪ.ቮ (101 ኪ.ሜ) በ 8.000 ራፒኤም

  ቶርኩ 74 ኪ.ቮ (101 ኪ.ሜ) በ 8.000 ራፒኤም

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት ፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ እንደ መደበኛ

  ፍሬም ፦ አልሙኒየም

  ብሬክስ ከፊት 2 ጥቅልሎች 310 ሚ.ሜ ፣ ወደ ኋላ 1x 260 ሚሜ ጥቅል

  እገዳ ቴሌስኮፒያዊ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ ድርብ ማወዛወዝ

  ጎማዎች ከ 110/80 R19 በፊት ፣ ከኋላ 150/70 R17

  ቁመት: 850 ሚሜ

  የመሬት ማፅዳት; 170 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ለማሽከርከር የማይፈለግ

ከመንገድ እይታ