የብሬክ ሲስተም - መሳሪያ, አሠራር, አጠቃላይ ችግሮች

በየአመቱ የተሳሳተ የፍሬን ሲስተም ወደ አደገኛ አደጋዎች ይመራል. እ.ኤ.አ. በ 2018 በቸልተኝነት እስከ 38 የሚደርሱ አደጋዎች ለሞት ተዳርገዋል ፣ ይህም ለ 7 ሰዎች ሞት እና 55 ሰዎች ቆስለዋል ። ይህ በመኪናው ውስጥ ያለው ፍሬን በትክክል መሥራት እንዳለበት በግልፅ ያሳያል ። ይህ የመኪናዎ አካል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ አጠቃላይ ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ እና መኪናዎች ብዙ ጊዜ የሚያጋጥሟቸውን ችግሮች ማወቅ ያስፈልግዎታል። ስለ ብሬክ ሲስተም እና ስለ ክፍሎቹ ንድፍ ይወቁ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ለደህንነትዎ እና ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት የሚያስብ ንቃተ ህሊና ያለው እና ኃላፊነት የሚሰማው ሹፌር ይሆናሉ። ጽሑፋችንን ያንብቡ!

የብሬክ ሲስተም - ንድፍ

በመኪና ውስጥ ያለው ብሬኪንግ ሲስተም በጣም ቀላል ነው። ይህ ማለት አንድ አማተር እንኳን በበቂ ሁኔታ ሊያውቀው እና እንዴት እንደሚሰራ መረዳት ይችላል. ብሬክስ በአንፃራዊነት አልፎ አልፎ አይሳካም ፣ ግን በየጊዜው መፈተሽ አለበት። በመጀመሪያ አጠቃላዩ ዘዴ እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ ያስፈልግዎታል. የተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ብሬክ ፓምፕ,
• ብሬክ ማበረታቻ
• ፖምፖስ ABS,
• የብሬክ መስመሮች፣
• የፍሬን መለዋወጥ
• መከለያዎች እና እገዳዎች.

የመጨረሻዎቹ ንጥረ ነገሮች በጣም ፈጣን ናቸው, ስለዚህ መኪናውን በሚሰሩበት ጊዜ, ለእነሱ ልዩ ትኩረት ይስጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩዋቸው. ዲስኮች ከተሽከርካሪው መገናኛ ጋር ተያይዘዋል እና መኪናውን የማቆም ሃላፊነት አለባቸው.

የመኪና ብሬኪንግ ሲስተም እንዴት ይሠራል?

እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ትንሽ የተለየ ንድፍ አለው, ነገር ግን የአጠቃላይ ስርዓቱ አጠቃላይ የአሠራር መርህ አለ. ዛሬ, አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች በፈሳሽ ውስጥ ያለውን ግፊት የሚወስነው የፓስካል ህግን ይጠቀማሉ. የተቀረፀው በአስራ ሰባተኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ነው, ግን ዛሬም ጠቃሚ ነው. ስለዚህ, መደበኛ ብሬክ ሲስተም በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ የማያቋርጥ ግፊት አለው. ስለዚህ, በተደጋጋሚ በሚሰሩ አካላት ላይ ያለውን ሸክም ይጨምራል እና የውድድር መኪናን እንኳን በተሳካ ሁኔታ ማቆም ይችላል.

የብሬክ ሲስተም - የተለያዩ የመነሻ ዘዴዎች

የብሬክ ሲስተም የተለየ መዋቅር ሊኖረው ይችላል። ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ በአስጀማሪው ዘዴ መሰረት ይከፋፈላል. የሃይድሮሊክ, ሜካኒካል, የአየር ግፊት እና የተቀላቀሉ ስርዓቶች አሉ. ነገር ግን፣ ምንም አይነት በትክክል እየተገናኘህ ቢሆንም፣ አሰራሩ በመሠረቱ አንድ ነው። ነገር ግን, ልዩነቶች የጥገና ዘዴን ወይም ክፍሎችን የመተካት ወጪን ሊነኩ ይችላሉ.

የብሬክ ሲስተም እና ብዙ ጊዜ የማይሳኩ አካላት

የተለመዱ ጥፋቶች በአከፋፋዩ ፓምፕ ወይም በገመድ ላይ ያሉ ችግሮች ያካትታሉ. በላያቸው ላይ ቀዳዳዎች ሊታዩ ይችላሉ, እና ዝገቱ በጠቅላላው መዋቅር ላይ ሊታይ ይችላል. ይህ በዋነኝነት የሚሠራው ለምሳሌ ለእርጥበት የተጋለጡ አሮጌ ተሽከርካሪዎች ላይ ነው. የብሬክ መቁረጫዎች ችግር የሚፈጥሩ ፒስተኖችም አሏቸው። ከተጣበቁ ወይም መያዝ ከጀመሩ የብሬክ ፓድ በ rotor ላይ ላይጫን ይችላል። በዚህ ምክንያት መኪናውን ማቆም አይችሉም.

አውቶሞቲቭ ብሬክስ - ፈሳሹን በየጊዜው ያረጋግጡ!

መኪናዎ በትክክል እንዲሰራ, ሁሉም ክፍሎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለባቸው. በተጨማሪም በፍሬን ሲስተም ውስጥ ያለውን ፈሳሽ መንከባከብ ያስፈልግዎታል. በፓምፕ ውስጥ የሚፈጠረውን ግፊት ወደ ክላምፕስ ወይም ሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች የሚያስተላልፈው እሱ ነው. ግን ያ ብቻ አይደለም! የእሱ ባህሪያት ዝገትን ለመቀነስ ያስችላሉ. ፈሳሹ በየጊዜው መለወጥ አለበት, ከጊዜ በኋላ ብዙ ውሃ በውስጡ ይታያል, እና ስለዚህ ንጥረ ነገሩ ስራውን መሥራቱን ያቆማል. እንዲሁም በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ ወዲያውኑ አጠቃላይ ስርዓቱ ሥራውን እንዲያቆም ስለሚያደርግ ፈሳሽ እንዳይፈስ ተጠንቀቅ።

የፍሬን ሲስተም ትክክለኛውን ፈሳሽ ይፈልጋል

ካላስፈለገዎት የብሬክ ፈሳሽ ብራንድ አይቀይሩት። ለመኪናዎ በጣም ጥሩ ስለሚሆን ሁል ጊዜ በመኪናው አምራች የሚመከርን ይጠቀሙ። የተለያዩ ደረጃዎች, እፍጋቶች እና እንዲያውም ጥንቅሮች እንዳሉ አይርሱ. ይህ ማለት ሁሉም በመኪናዎ ውስጥ በትክክል አይሰሩም ማለት ነው. የተሽከርካሪዎ ብሬኪንግ ሲስተም ረጅም ጊዜ እንዲኖርዎት ከፈለጉ ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ባለው ፈሳሽ ላይ ይተማመኑ።

ሃርድ ብሬክ ምን ማለት ነው? ይህ አስፈላጊ ምልክት ነው.

ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም ማለት ሁሉም ነገር ያለችግር ይሰራል፣ ስለዚህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ በትንሽ ተቃውሞ መገፋፋት አለበት። ስለዚህ, ድንገተኛ ብሬኪንግ ካስተዋሉ, ወዲያውኑ ምላሽ ይስጡ. ብዙውን ጊዜ, የዚህ ችግር ምንጭ ለረጅም ጊዜ ያልተለወጠው አሮጌው ብሬክ ፈሳሽ ነው. ነገር ግን፣ ይህ ደግሞ እንደ ብሬክ ካሊፐርስ ውስጥ ፒስተኖችን እንደ መለጠፍ ያሉ ከባድ ችግሮችንም ሊያመለክት ይችላል። ይህ ችግር የሚፈጠርበት የፍሬን ሲስተም ምናልባት ለረጅም ጊዜ በአግባቡ ሳይቆይ አልቀረም። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ የጎማ መሰኪያ መክፈቻዎች ያልተተኩ ሊሆኑ ይችላሉ።

የመኪናው ብሬክ ሲስተም እና ለስላሳ ፔዳል

የብሬክ ሲስተም ጠንካራ ፣ ግን በጣም ለስላሳ ፔዳል ከሌለው ይከሰታል። በተጨማሪም ለዚህ ትኩረት መስጠት አለብዎት, ምክንያቱም እንዲህ ያለው ችግር በመኪናው ውስጥ አየር መኖሩን ሊያመለክት ይችላል. ይህ ሊከሰት ይችላል, ለምሳሌ, ጥገና በሚደረግበት ጊዜ መካኒኩ መኪናውን በደንብ ሳያስተላልፍ ሲቀር. ይህንን ችግር እንዴት መቋቋም እንደሚቻል? ተሽከርካሪዎ የኤቢኤስ ሲስተም ካለው፣ ሞተሩን መጀመር እና የፍሬን ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ መጫን አለብዎት። ግፊቱን ለማስወገድ ደርዘን ድግግሞሾችን ማድረግ ያስፈልግዎታል። ዋናው ሲሊንደር ከሁለት ደቂቃዎች በላይ መሥራት እንደሌለበት መርሳት የለብዎትም. አለበለዚያ ከመጠን በላይ ማሞቅን አደጋ ላይ ይጥላል.

በመኪናው ውስጥ ብሬክስ እና ተዛማጅ የመካኒኮች ተደጋጋሚ ስህተቶች

አንድ ባለሙያ እና ጥንቃቄ የተሞላበት መካኒክ እንኳን አንዳንድ ጊዜ ስህተት ሊሠራ ይችላል. በዚህ ምክንያት የፍሬን ሲስተም ሲጠግኑ የሚከሰቱትን የተለመዱ ስህተቶች ማወቅ ጠቃሚ ነው. ከመካከላቸው አንዱ ዲስኮችን በሚተካበት ጊዜ የጎማውን ቋት ጥራት የሌለው ማጽዳት ነው። እንዴት ማድረግ ይቻላል? ማዕከሎች በተለየ ሁኔታ የተዘጋጁ ምርቶችን በመጠቀም ማጽዳት አለባቸው. ሌላው የተለመደ ቸልተኝነት የብሬክ ቱቦዎችን አለመፈተሽ ነው. በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ቢያንስ በ10 አመት አንዴ መፈተሽ አለባቸው፣ ስለዚህ ያረጀ መኪና ካለህ ይህንን በአእምሮህ መያዝህን አረጋግጥ።

የብሬኪንግ ሲስተም በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ዘዴ ነው. ሁኔታውን መከታተል እና ሙሉ አፈፃፀሙን መከታተል አለብዎት. በተለይም በመንገድ ላይ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች, የቀድሞ የፍሬን እንክብካቤዎን ያደንቃሉ. አደጋ ውስጥ መግባት ቀላል ነው፣ እና የስራ ስርአት በእርግጠኝነት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ደህንነትዎን በእጅጉ ይጨምራል።