የብሬክ ዘዴዎች እና የተሽከርካሪ ስርዓቶች
ስሙ እንደሚያመለክተው የብሬክ አሠራሩ በመኪናው ውስጥ የፍሬን ሂደትን ያከናውናል, ማለትም ፍጥነትን ለመቀነስ ወይም ሙሉ ለሙሉ ለማቆም ተሽከርካሪው እንዳይሽከረከር ይከላከላል. እስከዛሬ ድረስ፣ አብዛኞቹ አውቶሞቢሎች የግጭት አይነት የብሬክ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ፣ መርሆውም በሚሽከረከር እና በማይቆሙ አካላት መካከል ያለውን የግጭት ሃይል ማደራጀት ነው።
በተለምዶ, ብሬክስ በዊልስ ውስጣዊ ክፍተት ውስጥ ይገኛል, በዚህ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ የዊል አሠራር ተብሎ ይጠራል. ብሬኪንግ መሳሪያው በማስተላለፊያው ውስጥ (ከማርሽ ሳጥን በስተጀርባ) ውስጥ ከተካተተ, ዘዴው ማስተላለፊያ ይባላል.
የሚሽከረከሩት ክፍሎች አካባቢ እና ቅርፅ ምንም ይሁን ምን ፣ ማንኛውም የብሬክ ዘዴ ከፍተኛውን የብሬኪንግ torque ለመፍጠር የተነደፈ ነው ፣ ይህም እንደ ክፍሎቹ መልበስ ፣ በንጣፉ ወለል ላይ ያለው ኮንደንስት መኖር ወይም የማሞቂያ ደረጃቸው ላይ የተመካ አይደለም ። በግጭት ወቅት. የአሠራሩ ፈጣን አሠራር ቅድመ ሁኔታ በሁለት የመገናኛ ቦታዎች መካከል አነስተኛ ክፍተት ያለው የመሳሪያው ንድፍ ነው. በረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ወቅት, የዚህ ክፍተት ዋጋ በአለባበስ ምክንያት ሁልጊዜ ይጨምራል.
በመኪና ውስጥ ሶስት ዓይነት የብሬኪንግ ሥርዓቶች
ዛሬ ሁሉም ተሽከርካሪዎች በሶስት ዓይነት የብሬክ ዘዴዎች የተገጠሙ ናቸው. መኪናን በተሳካ ሁኔታ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማሽከርከር የሚከተሉትን የፍሬን ሲስተም ዓይነቶች መጠቀም ያስፈልግዎታል።
- በመስራት ላይ። በመንገድ ላይ የፍጥነት መቀነስን የሚሰጥ እና የተሽከርካሪውን ሙሉ ማቆሚያ የሚያረጋግጥ ይህ ስርዓት ነው።
- መለዋወጫ ለተወሰኑ ዓላማዎች, የአሰራር ስርዓቱ ካልተሳካ, ጥቅም ላይ ይውላል. በተግባራዊ መልኩ, ልክ እንደ አንድ ስራ በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል, ማለትም, ብሬኪንግ እና መኪናውን ማቆምን ያከናውናል. በመዋቅር እንደ ሙሉ አውቶማቲክ ሲስተም ሊተገበር ወይም የስራ አካል ሊሆን ይችላል።
- የመኪና ማቆሚያ ለረጅም ጊዜ በመኪና ማቆሚያ ወቅት የተሽከርካሪውን አቀማመጥ ለማረጋጋት ያገለግላል.
በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ሶስት ዓይነት ብሬክ ሲስተምን ብቻ ሳይሆን የብሬኪንግ አፈፃፀምን ለማሻሻል የተነደፉ የተለያዩ ረዳት ዘዴዎችን መጠቀም የተለመደ ነው። እነዚህ የብሬክ ማበልጸጊያ፣ ኤቢኤስ፣ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ መቆጣጠሪያ፣ የኤሌክትሪክ ልዩነት መቆለፊያ እና ሌሎችም ናቸው። በፋቮሪት ሞተርስ የኩባንያዎች ቡድን ውስጥ በሚቀርቡት ሁሉም መኪኖች ውስጥ የብሬኪንግ ርቀትን ለማለፍ ውጤታማነት ረዳት መሣሪያዎች አሉ።
የብሬክ መሳሪያ
በመዋቅራዊ ሁኔታ, ስልቱ ሁለት አካላትን ያገናኛል - የፍሬን መሳሪያው ራሱ እና አንፃፊው. እያንዳንዳቸውን ለየብቻ እንመልከታቸው.
በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ያለው የብሬክ መሳሪያ
ስልቱ የሚንቀሳቀሱት እና ቋሚ ክፍሎች በሚሰሩበት ጊዜ ነው, በመካከላቸው ግጭት ይከሰታል, በመጨረሻም, የመኪናውን ፍጥነት ይቀንሳል.
በሚሽከረከሩ ክፍሎች ቅርፅ ላይ በመመስረት ሁለት ዓይነት የብሬኪንግ መሣሪያዎች ተለይተዋል -ከበሮ እና ዲስክ። በመካከላቸው ያለው ዋነኛው ልዩነት የከበሮ ብሬክ ተንቀሳቃሽ አካላት ንጣፎች እና ባንዶች ሲሆኑ የዲስክ ብሬክ ግን ፓድ ብቻ ናቸው።
ከበሮው አሠራር ራሱ እንደ ቋሚ (የሚሽከረከር) ክፍል ይሠራል.
ባህላዊ የዲስክ ብሬክ አንድ የሚሽከረከር ዲስክ እና ሁለት ንጣፎች ተስተካክለው በሁለቱም በኩል በካሊፐር ውስጥ የተቀመጡ ናቸው። መለኪያው ራሱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በቅንፍ ላይ ተስተካክሏል። በካሊፐር ግርጌ ላይ የሚሰሩ ሲሊንደሮች አሉ, በብሬኪንግ ጊዜ, ንጣፎቹን ወደ ዲስክ ያነጋግሩ.
በሙሉ ኃይል በመስራት ብሬክ ዲስኩ ከፓድ ጋር በሚፈጠር ግጭት በጣም ሞቃት ነው። ለማቀዝቀዝ, አሠራሩ ንጹህ የአየር ዝውውሮችን ይጠቀማል. ዲስኩ በላዩ ላይ ከመጠን በላይ ሙቀት የሚወገድበት እና ቀዝቃዛ አየር የሚገቡባቸው ቀዳዳዎች አሉት። ልዩ ቀዳዳዎች ያሉት ብሬክ ዲስክ አየር የተሞላ ዲስክ ይባላል. በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች (በዋነኛነት እሽቅድምድም እና ከፍተኛ-ፍጥነት አፕሊኬሽኖች) የሴራሚክ ዲስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መቆጣጠሪያ ነው.
ዛሬ ሹፌሩን ለመጠበቅ ብሬክ ፓድስ የመልበስ ደረጃን የሚያሳዩ ዳሳሾች የተገጠሙ ናቸው። በትክክለኛው ጊዜ, ተጓዳኝ አመልካች በፓነሉ ላይ ሲበራ, ወደ መኪና አገልግሎት መምጣት እና ምትክ ማካሄድ ብቻ ያስፈልግዎታል. የFavorit Motors Group of Companies ስፔሻሊስቶች የድሮ ብሬክ ፓድን ለማፍረስ እና አዲስ ለመጫን ብዙ ልምድ ያላቸው እና ሁሉም አስፈላጊ ዘመናዊ መሣሪያዎች አሏቸው። ኩባንያውን ማነጋገር ብዙ ጊዜ አይፈጅም, የሥራው ጥራት በእውነቱ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር በሚያስችለው ከፍታ ላይ ይሆናል.
ዋና የብሬክ አንቀሳቃሾች ዓይነቶች
የዚህ ድራይቭ ዋና ዓላማ የብሬክ ዘዴን የመቆጣጠር ችሎታን መስጠት ነው። እስካሁን ድረስ አምስት ዓይነት ድራይቮች አሉ ፣ እያንዳንዱም ተግባራቱን በመኪናው ውስጥ የሚያከናውን እና በፍጥነት እና በግልፅ የብሬኪንግ ዘዴን ምልክት እንዲሰጡ ያስችልዎታል።
- መካኒካል. የመተግበሪያው ወሰን - በፓርኪንግ ሲስተም ውስጥ ብቻ. የሜካኒካል ድራይቭ አይነት ብዙ ንጥረ ነገሮችን (የመጎተቻ ስርዓት ፣ ማንሻዎች ፣ ኬብሎች ፣ ምክሮች ፣ አመጣጣኞች ፣ ወዘተ) ያጣምራል። ይህ ድራይቭ ተሽከርካሪውን በአንድ ቦታ ላይ ለመቆለፍ የፓርኪንግ ብሬክን እንዲጠቁሙ ይፈቅድልዎታል, በተዘዋዋሪ አውሮፕላን ላይ እንኳን. ብዙውን ጊዜ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ወይም በግቢዎች ውስጥ, የመኪናው ባለቤት መኪናውን ለሊት ሲወጣ ጥቅም ላይ ይውላል.
- ኤሌክትሪክ. የመተግበሪያው ወሰን እንዲሁ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ድራይቭ ከኤሌክትሪክ እግር ፔዳል ምልክት ይቀበላል.
- ሃይድሮሊክ በስራ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ዋናው እና በጣም የተለመደው የብሬክ አንቀሳቃሽ አይነት. አንጻፊው የበርካታ ኤለመንቶች (ብሬክ ፔዳል፣ ብሬክ መጨመሪያ፣ ብሬክ ሲሊንደር፣ ዊልስ ሲሊንደሮች፣ ቱቦዎች እና የቧንቧ መስመሮች) ጥምረት ነው።
- ቫክዩም ይህ ዓይነቱ አሽከርካሪ ብዙውን ጊዜ በዘመናዊ መኪናዎች ላይም ይገኛል. የሥራው ይዘት ከሃይድሮሊክ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የባህሪው ልዩነት ፔዳል ሲጫኑ, ተጨማሪ የቫኩም መጨመር ይፈጠራል. ማለትም የሃይድሮሊክ ብሬክ መጨመሪያ ሚና አልተካተተም።
- የተዋሃደ። እንዲሁም በአገልግሎት ብሬክ ሲስተም ውስጥ ብቻ ተግባራዊ ይሆናል. የሥራው ልዩ ልዩ የፍሬን ሲሊንደር ፔዳሉን ከተጫነ በኋላ የፍሬን ፈሳሹን በመጫን ወደ ብሬክ ሲሊንደሮች በከፍተኛ ግፊት እንዲፈስ ያስገድደዋል. ባለ ሁለት ሲሊንደር መጠቀም ከፍተኛውን ግፊት ወደ ሁለት ወረዳዎች ለመከፋፈል ያስችላል. ስለዚህ, አንዱ ወረዳዎች ካልተሳካ, ስርዓቱ አሁንም ሙሉ በሙሉ ይሠራል.
በመኪና ላይ የብሬክ ሲስተም አሠራር መርህ
በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ የሥራ ብሬክ ሲስተም ያላቸው ተሽከርካሪዎች የተለመዱ በመሆናቸው የብሬክ አሠራር መርህ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለውን የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም እንደ ምሳሌነት ይቆጠራል።
አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን እንደተጫነ ወዲያውኑ ጭነቱ ወደ ብሬክ መጨመሪያው መተላለፍ ይጀምራል. መጨመሪያው ተጨማሪ ጫና ይፈጥራል እና ወደ ብሬክ ማስተር ሲሊንደር ያስተላልፋል። የሲሊንደር ፒስተን ወዲያውኑ በልዩ ቱቦዎች ውስጥ ፈሳሹን ያስወጣል እና በራሳቸው ጎማዎች ላይ ለተጫኑት ሲሊንደሮች ያደርሳል። በዚህ ምክንያት በቧንቧው ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ፈሳሹ በዊል ሲሊንደሮች ፒስተን ውስጥ ይገባል, ይህም ንጣፎቹን ወደ ከበሮው ማዞር ይጀምራል.
ልክ አሽከርካሪው ፔዳሉን ጠንክሮ ሲጭን ወይም ግፊቱን እንደደገመው፣ በጠቅላላው ሲስተም ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ግፊት በዚሁ መጠን ይጨምራል። ግፊቱ እየጨመረ በሄደ መጠን በንጣፎች እና ከበሮ መሳሪያው መካከል ያለው ግጭት እየጨመረ ይሄዳል, ይህም የመንኮራኩሮችን ፍጥነት ይቀንሳል. ስለዚህ, ፔዳሉን በመጫን ኃይል እና በመኪናው ፍጥነት መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት አለ.
አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ከለቀቀ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል። ከእሱ ጋር ፣ የዋናው ሲሊንደር ፒስተን መጫኑን ያቆማል ፣ መከለያዎቹ ከበሮው ይመለሳሉ። የፍሬን ፈሳሽ ግፊት ይቀንሳል.
የጠቅላላው የብሬኪንግ ሲስተም አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ በእያንዳንዱ ንጥረ ነገሮች አፈፃፀም ላይ የተመሠረተ ነው። የብሬኪንግ ሲስተም በመኪናው ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው, ስለዚህ ቸልተኝነትን አይታገስም. በአሠራሩ ላይ ማናቸውንም ጉድለቶች ከተጠራጠሩ ወይም ከፓድ ዳሳሽ የሚጠቁሙ ምልክቶች ከታዩ ወዲያውኑ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት። የFavorit Motors Group of Companies አገልግሎቱን ያቀርባል የድካም ደረጃን በመመርመር እና የፍሬን ሲስተም ክፍሎችን ለመተካት. የሥራ ጥራት እና ለአገልግሎቶች ተመጣጣኝ ዋጋዎች አቅርቦት ዋስትና ተሰጥቷል.
