ትምህርት 3. በመካኒኮች ላይ ጊርስ እንዴት እንደሚቀያየር

ይዘቶች

በእጅ ማስተላለፍ የሥራ መደቦች
የማርሽ መለዋወጥ ስልተ ቀመር
በየትኛው ፍጥነት በየትኛው ፍጥነት ማካተት እንዳለበት

ከተረዱ እና ከተማሩ በኋላ በሜካኒካዊነት ላይ ይጀምሩ፣ እንዴት እንደሚሽከረከሩ መማር ያስፈልግዎታል ፣ ማለትም ማርሾችን እንዴት መለወጥ እንደሚችሉ ለማወቅ።

አዳዲስ ሰዎች ሲለወጡ በጣም የተለመዱ ስህተቶች

ሙሉ በሙሉ የተጨነቀ ክላች (ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ መጨናነቅ);
ትክክለኛ ያልሆነ የመቀየሪያ መንገድ (የመዞሪያ እንቅስቃሴዎች ቀጥ ያሉ መሆን አለባቸው እና በቀኝ አንግል ላይ እንጂ በዲዛይን አይደለም);
የመቀያየር ጊዜ የተሳሳተ ምርጫ (በጣም ከፍተኛ ማርሽ - መኪናው መወዛወዝ ወይም መቆም ይጀምራል ፣ በጣም ዝቅተኛ ማርሽ - መኪናው ያገሣል እና ምናልባትም “ይነክሳል”)።

በእጅ ማስተላለፍ የሥራ መደቦች

ከዚህ በታች ያለው ስእል በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚደጋገም የማርሽ ንድፍ ያሳያል ፣ ከተለዋጭ መሣሪያ በስተቀር ፡፡ በጣም ብዙ ጊዜ የተገላቢጦሽ ማርሽ በመጀመሪያው ማርሽ አካባቢ ውስጥ ይገኛል ፣ ነገር ግን እሱን ለማሳተፍ አብዛኛውን ጊዜ ዘንጎውን ከፍ ማድረግ ያስፈልጋል ፡፡

ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ የመለኪያ መንገዱ በስዕሉ ላይ ከሚታየው ጋር መመሳሰል አለበት ፣ ማለትም ፣ የመጀመሪያው ማርሽ በሚሠራበት ጊዜ ፣ ምላጩ በመጀመሪያ መንገዱን በሙሉ ወደ ግራ ያንቀሳቅሳል እና ከዚያ በኋላ ብቻ ነው ፣ ግን በምንም መንገድ በምስላዊ መንገድ አይደለም ፡፡

የማርሽ መለዋወጥ ስልተ ቀመር

መኪናው ቀድሞውኑ ተጀምሮ አሁን በአንደኛው ፍጥነት እየተጓዘ ነው እንበል ፡፡ ከ2-2,5 ሺህ ክ / ር ሲደርስ ወደ ቀጣዩ ፣ ሁለተኛ ማርሽ መቀየር አስፈላጊ ነው ፡፡ የመቀየሪያ ስልተ ቀመርን እንመርምር

1 ደረጃበተመሳሳይ ጊዜ ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ ይልቀቁት እና ክላቹን ይጭመቁ።

2 ደረጃ: የማርሽ ማንሻውን ወደ ሁለተኛው ማርሽ ያንቀሳቅሱ። ብዙ ጊዜ ፣ ሁለተኛው ማርሽ በመጀመሪያ ስር ነው ፣ ስለሆነም ማንሻውን ወደታች ማንሸራተት ያስፈልግዎታል ፣ ግን ወደ ገለልተኛ እንዳይንሸራተት በትንሹ ወደ ግራ ይግፉት ፡፡

ለመቀየር 2 መንገዶች አሉ-የመጀመሪያው ከላይ ተገልጻል (ማለትም ወደ ገለልተኛ ሳይሸጋገሩ) ፡፡ ሁለተኛው መንገድ ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ገለልተኛ (ወደ ታች እና ወደ ቀኝ) እንሄዳለን ፣ ከዚያ ሁለተኛውን ማርሽ (ግራ እና ታች) እናበራለን ፡፡ እነዚህ ሁሉ ድርጊቶች የሚከናወነው በተጨቆነው ክላች ነው!

3 ደረጃ: - ከዚያ ወደ 1,5 ሺህ ክ / ራፍ ያህል ጋዝ እንጨምራለን እና ክላቹን ያለ አንዳች ሳያስለቅቅ እንለቃለን። ያ ነው ፣ ሁለተኛው ማርሽ በርቷል ፣ የበለጠ ማፋጠን ይችላሉ።

4 ደረጃወደ 3 ኛ ማርሽ ቀይር። በ 2 ኛ ማርሽ ውስጥ ከ2,5-2 ሺህ አብዮቶች ሲደርሱ ወደ 3 ኛ ለመቀየር ይመከራል ፣ እዚህ ያለ ገለልተኛ አቋም ማድረግ አይችሉም ፡፡

የደረጃ 1 እርምጃዎችን እንፈፅማለን ፣ ተሻጋሪውን ወደ ገለልተኛ አቋም እንመልሳለን (ወደላይ እና ወደ ቀኝ በመንቀሳቀስ ፣ እዚህ ያለው ዋናው ነገር ተኩላውን ላለማብራት ከማዕከላዊው አቀማመጥ የበለጠ ወደ ቀኝ ማዛወር አይደለም ፡፡ አምስተኛው ማርሽ) እና ከገለልተኛ በቀላል ወደ ላይ በሚንቀሳቀስ እንቅስቃሴ ሶስተኛውን ማርሽ እናበራለን።

ትምህርት 3. በሜካኒክስ ላይ ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር