ትምህርት 4. አውቶማቲክ ስርጭትን እንዴት እንደሚጠቀሙ
አውቶማቲክ ስርጭትን እንዴት እንደሚጠቀሙ ለመረዳት ማሽኑ ምን ዓይነት ሁነታዎች እንዳሉት እና እነሱን እንዴት እንደሚያበሩ ማወቅ በቂ ነው ፡፡ ስለሆነም ዋናዎቹን እና ሊሆኑ የሚችሉትን ሁነታዎች እንዲሁም እንዴት እንደምንጠቀምባቸው እንመለከታለን ፡፡
በሳጥኑ ላይ ያሉት ፊደላት ምን ማለት ናቸው
በጣም በተለመዱት በሁሉም አውቶማቲክ ስርጭቶች ላይ ተገኝቷል-
- P (ፓርኪን) - የመኪና ማቆሚያ ሁኔታ, መኪናው በየትኛውም ቦታ አይንከባለልም, በሩጫ ሁኔታ እና በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ;
- R (ተገላቢጦሽ) - የተገላቢጦሽ ሁነታ (የተገላቢጦሽ ማርሽ);
- N (ገለልተኛ) - ገለልተኛ ማርሽ (መኪናው ለጋዝ ምላሽ አይሰጥም, ነገር ግን መንኮራኩሮቹ አይታገዱም እና መኪናው ቁልቁል ከሆነ ሊሽከረከር ይችላል);
- D (Drive) - ወደፊት ሁነታ.
የአብዛኛ አውቶማቲክ ስርጭቶችን መደበኛ ሁነቶችን ዘርዝረናል ፣ ግን ተጨማሪ ሁነታዎች ያላቸው በጣም የተራቀቁ ፣ በቴክኖሎጂ የተሻሻሉ ስርጭቶችም አሉዋቸው ፡፡
- ኤስ (ስፖርት) - የስልቱ ስም ለራሱ ይናገራል, ሳጥኑ በፍጥነት እና በፍጥነት ጊርስ መቀየር ይጀምራል, ከተለመደው ምቹ ሁነታ (ይህ ስያሜ በተጨማሪ የተለየ ባህሪ ሊኖረው ይችላል - SNOW የክረምት ሁነታ);
- W (ክረምት) ሸ (መያዝ) * - የዊንተር መንሸራተትን ለመከላከል የሚረዱ የክረምት ሁነታዎች;
- የመራጭ ሁነታ (ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ የተመለከተው) - በእጅ ማርሽ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለመቀየር የተነደፈ;
- L (ዝቅተኛ) - ዝቅተኛ ማርሽ ፣ ለ SUVs በጠመንጃ የተለመደ ሁነታ።
የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ሁነታን እንዴት መቀየር እንደሚቻል
በሁሉም አውቶማቲክ ስርጭቶች ላይ መደበኛ ሁነታዎች መቀያየር ያለባቸው ከዚያ በኋላ ብቻ ነው አራት ነጥብ መኪና እና ብሬክ ፔዳል ተጨንቋል.
በተመረጠው (በእጅ) ሞድ ውስጥ ማርሾችን ለመለወጥ ማቆም እንደማያስፈልግ ግልጽ ነው ፡፡
የራስ-ሰር ስርጭቱን ትክክለኛ አሠራር
ወደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መጨመር ወይም መበላሸት ሊያስከትሉ የሚችሉ በርካታ የአሠራር ጉዳዮችን ለይተን እንመልከት ፡፡
መንሸራተት ያስወግዱ... ማሽኑ በዲዛይኑ ምክንያት መንሸራተትን አይወድም እና ሊከሽፍ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ፣ በበረዷማ ወይም በረዷማ ቦታዎች ላይ በድንገት ጋዝ ላለማድረግ ይሞክሩ። ከተጣበቁ በፔድ (ዲ) ሞድ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ፔዳል አይጫኑ ፣ የ W (ክረምት) ሁነታን ማብራትዎን ያረጋግጡ ወይም ለ 1 ኛ ማርሽ (በእጅ መምረጫ ካለ) ወደ በእጅ ሞድ መቀየርዎን ያረጋግጡ ፡፡
እሱ ደግሞ እጅግ በጣም ነው ከባድ ተጎታች መኪናዎችን እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን መጎተት ተገቢ አይደለም፣ ይህ በማሽኑ ላይ ከመጠን በላይ ጭነት ይፈጥራል። በአጠቃላይ መኪናዎችን በአውቶማቲክ ማሽን ላይ መጎተት ሃላፊነት ያለበት ንግድ ነው እናም እዚህ ለመኪናዎ መመሪያን ማመልከት እና የመጎተት ሁኔታዎችን ማወቅ ይመከራል ፡፡ ምናልባትም ፣ መኪናውን በመጎተት ፍጥነት እና ቆይታ ላይ ገደቦች ይኖራሉ።
በማይሞቅ አውቶማቲክ ሳጥን ላይ ጠንካራ ጭነት አይጫኑ ፣ ማለትም ፣ እንቅስቃሴው ከጀመረ በኋላ ባሉት የመጀመሪያ ደቂቃዎች ውስጥ በፍጥነት ማፋጠን የለብዎትም ፣ ሳጥኑ እንዲሞቅ ማድረግ አለብዎት ፡፡ በተለይም በብርድ ወቅት በክረምት ወቅት ይህ እውነት ነው ፡፡
