Chrysler

የይዘት መስራች አርማ ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ ያለው የመኪና ምርት ስም ክሪስለር የአሜሪካ አውቶሞቢል ኩባንያ የተሳፋሪ መኪኖችን፣ ፒክ አፕ መኪናዎችን እና አካላትን በማምረት ላይ የተሰማራ ነው። በተጨማሪም ኩባንያው የኤሌክትሮኒክስ እና የአቪዬሽን ምርቶችን በማምረት ላይ ይገኛል. በ1998 ከዳይምለር-ቤንዝ ጋር ውህደት ተፈጠረ። በዚህ ምክንያት ዳይምለር-ክሪስለር ኩባንያ ተቋቋመ. እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ ክሪስለር የጣሊያን የመኪና ስጋት Fiat አካል ሆነ። ከዚያም ኩባንያው ፎርድ እና ጄኔራል ሞተርስን ጨምሮ ወደ ትልቁ ዲትሮይት ሶስት ተመለሰ. በኖረባቸው ዓመታት ውስጥ አውቶሞቢሉ ፈጣን ውጣ ውረዶችን አጋጥሞታል፣ ከዚያ በኋላ የመቆም እና የመክሰር አደጋም ጭምር ነው። ነገር ግን አውቶሞቢል ሁልጊዜ እንደገና ይወለዳል, ግለሰባዊነትን አያጣም, ረጅም ታሪክ ያለው እና እስከ ዛሬ ድረስ በአለም አቀፍ የመኪና ገበያ ውስጥ መሪ ቦታን ይይዛል. መስራች የኩባንያው መስራች መሐንዲስ እና ስራ ፈጣሪ ዋልተር ክሪስለር ናቸው። የኩባንያውን "ማክስዌል ሞተር" እና "ዊሊስ-ኦቨርላንድ" እንደገና በማደራጀት ምክንያት በ 1924 ፈጠረ. መካኒኮች ከልጅነት ጀምሮ የዋልተር ክሪስለር ታላቅ ፍቅር ናቸው። ከረዳት ሹፌር ወደ መኪናው ኩባንያ መስራች ሄዷል። ክሪስለር በባቡር ሐዲድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥሩ ሥራ ሊኖረው ይችል ነበር, ነገር ግን መኪና መግዛት ችግር ፈጠረ. አብዛኛውን ጊዜ መኪና መግዛት ከመንዳት መማር ጋር ይጣመራል። በክሪስለር ሁኔታ, ሁሉም ነገር የተለየ ነበር, ምክንያቱም እሱ በራሱ መኪና የመንዳት ችሎታ ላይ ሳይሆን በስራው ገፅታዎች ላይ የበለጠ ፍላጎት ነበረው. መካኒኩ ሙሉ ለሙሉ መኪናውን በትንሹ ዝርዝር ገለበጠው እና መልሶ አንድ ላይ አደረገው። የስራውን ስውር ነገሮች ሁሉ ለማጥናት ፈልጎ ነበር፣ ስለዚህ በተደጋጋሚ ፈትቶ እንደገና አሰባስቦ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1912 በቡክ ውስጥ አንድ ሥራ ተከተለ ፣ ተሰጥኦ ያለው መካኒክ እራሱን ያሳየበት ፣ በፍጥነት የሙያ እድገትን ማሳካት ችሏል ፣ ግን ከጭንቀቱ ፕሬዝዳንት ጋር አለመግባባት በመፈጠሩ ፣ ይህም ከሥራ እንዲባረር አድርጓል ። በዚህ ጊዜ እሱ ቀደም ሲል እንደ ልምድ ያለው መካኒክ ዝና እና በቀላሉ በዊሊ-ኦቨርላንድ በአማካሪነት ተቀጠረ ፣ እና ማክስዌል ሞተር መኪና እንዲሁ የመካኒክ አገልግሎትን መጠቀም ይፈልጋል። ዋልተር ክሪስለር የኩባንያውን ችግሮች ለመፍታት ያልተለመደ አቀራረብ ማሳየት ችሏል። የመኪናውን ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞዴል ለመልቀቅ አጥብቆ ጠየቀ። በውጤቱም, ክሪስለር ስድስት በመኪና ገበያ ላይ በ 1924 ታየ. መኪናው በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የሃይድሮሊክ ብሬክስ፣ ኃይለኛ ሞተር፣ አዲስ የዘይት አቅርቦት ስርዓት እና የዘይት ማጣሪያ አለው። የመኪና ኩባንያው እስከ ዛሬ ድረስ አለ እና ቦታዎቹን አይቀበልም. የመሥራቹ ያልተለመዱ እና አዳዲስ ሀሳቦች ዛሬም በአዲስ የክሪስለር መኪኖች ውስጥ ተንጸባርቀዋል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የተወሰኑ የፋይናንስ ችግሮች የክሪስለርን አቀማመጥ ይነካሉ, ዛሬ ግን አውቶሞቢው ወደ የተረጋጋ ቦታ ተመለሰ ማለት እንችላለን. በመኪናዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሞተሮችን መትከል, ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከፍተኛ ትኩረት የኩባንያው ዋና ግቦች ዛሬ ናቸው. አርማ ለመጀመሪያ ጊዜ፣ ማኅተም የሚመስለው የክሪስለር አርማ፣ በክሪስለር ስድስት ላይ ታየ። የኩባንያው ስም በማኅተም ውስጥ በግድ አለፈ። ልክ እንደሌሎች አውቶሞቢሎች፣ አርማው በየጊዜው ይለወጣል። Chrysler አርማውን ያዘመነው በ50ዎቹ ብቻ ነው፣ ከዚያ በፊት ግን ከ20 ዓመታት በላይ ሳይለወጥ ቆይቷል። አዲሱ አርማ ቡሜራንግ ወይም የሚንቀሳቀሱ ሮኬቶችን ይመስላል። ከ 10 አመታት በኋላ, አርማው በአምስት ጫፍ ኮከብ ተተክቷል. በ 80 ዎቹ ውስጥ ዲዛይነሮች የተለያዩ ቅርጸ-ቁምፊዎችን አጠቃቀም ላይ በማተኮር የ Chrysler ጽሑፍን ብቻ ለመተው ወሰኑ. በ 90 ዎቹ ውስጥ የክሪስለር ዳግም መወለድ ወደ ዋናው አርማ ከመመለስ ጋር አብሮ ነበር. አሁን ንድፍ አውጪዎች ለአርማው ክንፎችን ሰጡ ፣ በሕትመቱ ላይ ጥንድ ክንፎችን ጨምረዋል ፣ ይህም በጎኖቹ ላይ ይገኛሉ ። በ2000ዎቹ ዓርማው እንደገና ወደ ባለ አምስት ጫፍ ኮከብ ተለወጠ። በውጤቱም, አርማው ከዚህ በፊት የነበሩትን ሁሉንም የአርማ ልዩነቶች ለማጣመር ሞክሯል. በማዕከሉ ውስጥ በጥቁር ሰማያዊ ጀርባ ላይ የክሪስለር ፊደል አለ ፣ እና ረዣዥም የብር ክንፎች በጎኖቹ ላይ ይገኛሉ። የተጣሩ ቅጾች, የብር ቀለም ለምልክቱ ጸጋን ይሰጣሉ እና በውስጡም የኩባንያውን ታላቅ ቅርስ ያካትታል. የክሪስለር አርማ በጣም ጥልቅ ትርጉም አለው. በተመሳሳይ ጊዜ ክንፎቹን የሚያንፀባርቁ ለኩባንያው ቅርስ አክብሮት እና የክሪስለር ፊደል የሚያስታውሰውን መነቃቃትን ያስታውሳል። ዲዛይነሮች በኩባንያው አርማ ላይ ኢንቨስት ያደረጉ ሲሆን ይህም የመኪና ፈጣሪውን አጠቃላይ ታሪክ የሚያስተላልፍ ሲሆን ይህም በማዞሪያ ነጥቦች እና ጉልህ ጊዜያት ላይ ያተኩራል. በሞዴሎች የክሪስለር የመኪና ብራንድ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1924 አስተዋወቀ። ኩባንያው በኤግዚቢሽኑ ላይ ለመሳተፍ ፈቃደኛ ባለመሆኑ ይህ ያልተለመደ መንገድ ተከናውኗል. ውድቅ የተደረገበት ምክንያት የጅምላ ምርት እጥረት ነው. መኪናውን በኮምሞዶር ሆቴል ሎቢ ውስጥ ካቆመ እና ብዙ ጎብኝዎችን ፍላጎት ያሳደረው ዋልተር ክሪስለር የምርት መጠኑን ወደ 32 መኪኖች ማሳደግ ችሏል። ከአንድ አመት በኋላ, አዲስ የ Chrysler Four ተከታታይ 58 መኪና ተጀመረ, በወቅቱ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው. ይህም ኩባንያው በመኪና ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ እንዲይዝ አስችሎታል. በ 1929 ኩባንያው የቢግ ዲትሮይት ሶስት አካል ሆኗል. የመኪናውን መሳሪያ ለማሻሻል, አቅሙን እና ከፍተኛውን ፍጥነት ለመጨመር ያለመ እድገቶችን ያለማቋረጥ ተካሂደዋል. በታላቁ የኢኮኖሚ ድቀት ዓመታት ውስጥ የተወሰነ ማሽቆልቆል ታይቷል, ነገር ግን ከጥቂት አመታት በኋላ, ኩባንያው በምርት መጠን ውስጥ ያለፉትን ስኬቶች ማለፍ ችሏል. የታጠፈ የንፋስ መከላከያ እና የተስተካከለ አካል ያለው የአየር ፍሰት ሞዴል ተለቀቀ። በጦርነቱ ዓመታት ታንኮች፣ የአውሮፕላን ሞተሮች፣ ወታደራዊ መኪናዎች እና የአውሮፕላኖች መድፍ ከኩባንያው የመሰብሰቢያ መስመሮች ተንከባለሉ። ክሪስለር ባለፉት ዓመታት ጥሩ ገንዘብ ማግኘት ችሏል, ይህም አዳዲስ ተክሎችን በመግዛት ላይ ብዙ ቢሊዮን ኢንቨስት እንዲያደርግ አስችሎታል. በ50ዎቹ የዘውዱ ኢምፔሪያል በዲስክ ብሬክስ ተጀመረ። በዚህ ወቅት, ክሪስለር በፈጠራ ላይ ያተኩራል. እ.ኤ.አ. በ 1955 C-300 ተለቀቀ ፣ ይህም በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሴዳን ደረጃን አገኘ ። በ C-426 ውስጥ የተጫነው 300 Hemi ሞተር አሁንም በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ ሞተሮች አንዱ እንደሆነ ይቆጠራል። በቀጣዮቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ኩባንያው በችኮላ አስተዳደር ውሳኔዎች ምክንያት በፍጥነት ማጣት ጀመረ. Chrysler ከዘመናዊ አዝማሚያዎች ጋር በተከታታይ መከተል አልቻለም. ኩባንያውን ከፋይናንሺያል ውድቀት ለማዳን ሊ ኢኮካ ተጋበዘ። ምርትን ለማስቀጠል ከመንግስት ድጋፍ ማግኘት ችሏል። በ1983 የቮዬጀር ሚኒቫን ተለቀቀ። ይህ የቤተሰብ መኪና ከፍተኛ ተወዳጅነትን ያተረፈ እና በተራ አሜሪካውያን ዘንድ ጥሩ ፍላጎት ነበረው። በሊ ኢኮካ የተከተለው ፖሊሲ ስኬት የቀድሞ ቦታዎችን መልሶ ለማግኘት እና የተፅዕኖ ሰልፈርን ለማስፋት አስችሏል. ለስቴቱ የተሰጠው ብድር ከተያዘለት ጊዜ በፊት የተከፈለ ሲሆን ኩባንያው ብዙ ተጨማሪ የመኪና ብራንዶችን በመግዛት ኢንቨስት አድርጓል። ከእነዚህም መካከል የኤግል እና የጂፕ መብት ባለቤት የሆኑት ላምቦርጊኒ እና አሜሪካን ሞተርስ ይገኙበታል። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ኩባንያው አቋሙን ለመጠበቅ አልፎ ተርፎም ገቢዎችን ለመጨመር ችሏል. የክሪስለር ሲረስ እና ዶጅ ስትራተስ ሴዳንስ ተለቀቁ። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1997 ፣ በጅምላ አድማ ምክንያት ፣ ክሪስለር ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል ፣ ይህም ኩባንያው እንዲዋሃድ ገፋፋው ። በአዲሱ ሺህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የቮዬገር እና ግራንድ ቮዬጀር ሞዴሎች ተለቀቁ, ከሶስት አመታት በኋላ የ Crossfire መኪና ብቅ አለ, አዲስ ዲዛይን ያለው እና ሁሉንም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን አንድ ላይ ያመጣ ነበር. ወደ አውሮፓ ገበያ ለመግባት ንቁ ሙከራዎች ጀመሩ። በሩሲያ ውስጥ ክሪስለር በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ብቻ መሸጥ ጀመረ. ከ 10 አመታት በኋላ, ZAO Chrysler RUS ተመሠረተ, በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የክሪስለር አጠቃላይ አስመጪ ሆኖ ያገለግላል. የሽያጭ ደረጃ እንደሚያሳየው በሩሲያ ውስጥ ብዙ የአሜሪካ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ባለሙያዎችም አሉ. ከዚያ በኋላ በተመረቱ መኪናዎች ጽንሰ-ሐሳብ ላይ ለውጥ አለ. አሁን አጽንዖቱ በመኪናው አዲስ ዲዛይን ላይ, ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሞተሮችን በመጠበቅ ላይ ነው. ስለዚህ 300 2004C ካናዳ ውስጥ "ምርጥ የቅንጦት መኪና" ማዕረግ ተቀብሏል ከተለቀቀ ከአንድ ዓመት በኋላ. ዛሬ የ Fiat-Chrysler ጥምረት ኃላፊ ሰርጂዮ ማርቺዮን በድብልቅ ምርት ላይ እየተጫወተ ነው። የነዳጅ ፍጆታን ለማሻሻል ትኩረት ተሰጥቷል. ሌላው እድገት የተሻሻለ ዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ነው. ከፈጠራ ጋር በተያያዘ የኩባንያው ፖሊሲ ሳይለወጥ ቆይቷል። ክሪስለር መሬትን አያጣም እና በመኪናዎቹ ውስጥ ምርጡን የምህንድስና እና የቴክኒክ ፕሮፖዛል ማቅረቡን ቀጥሏል። አውቶሞካሪው በክራይስቨር ገበያ ስኬትን ይተነብያል፣ ክሪስለር ምቹ የመንዳት አጽንዖት በመስጠት ግንባር ቀደም ቦታን ማሸነፍ ችሏል። አሁን አጽንዖቱ ራም እና ጂፕ ሞዴሎችን በመለቀቁ ላይ ነው. በገበያ ላይ በጣም ታዋቂ በሆኑ ሞዴሎች ላይ አጽንዖት በመስጠት በአምሳያው ክልል ውስጥ ከፍተኛ ቅናሽ አለ.