የዩኤስ አየር ሃይል "የአደን ጉድጓድ" እየገጠመው ነው?
እግር. ዩኤስኤኤፍ
የዩኤስ አየር ሃይል እና የአሜሪካ ባህር ሃይል አየር ሃይል እንደ ኤፍ-15፣ ኤፍ-16 እና ኤፍ/ኤ-18 ያሉ የአራተኛ ትውልድ ተዋጊዎች በፍጥነት እያረጁ ይገኛሉ። በሌላ በኩል አምስተኛው ትውልድ ኤፍ-35 ተዋጊ መርሃ ግብር ቢያንስ ለተወሰኑ ዓመታት ዘግይቶ ከብዙ ችግሮች ጋር እየታገለ ያለ ሲሆን አዳዲስ አውሮፕላኖችን በወቅቱ ማቅረብ አልቻለም። የአደን ጉድጓድ ተብሎ የሚጠራው መንፈስ, ማለትም. በጣም ያረጁ ተዋጊዎች መወገድ ያለባቸውበት ሁኔታ እና የተፈጠረው ክፍተት በምንም ነገር ሊሞላ አይችልም።
ከቀዝቃዛው ጦርነት ማብቂያ ጀምሮ የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል (ዩኤስኤኤፍ) እና የዩኤስ የባህር ኃይል አየር ኃይል በተለያዩ የዓለም አቀፍ የትጥቅ ግጭቶች ውስጥ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ይሳተፋሉ። ባለፉት አስራ አምስት አመታት የዩኤስ የውጊያ አውሮፕላኖች መደከም እና መቀደድ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል፣ ብዙ አይነት ተግባራትን የሚያከናውኑ ባለብዙ ተዋጊ ተዋጊዎችን ጨምሮ። ይህ በተለይ በአየር ወለድ ተዋጊዎች ላይ እውነት ነው, የአገልግሎት ህይወታቸው ከመሬት ላይ ከተመሰረቱ ተዋጊዎች በጣም ያነሰ እና በአሜሪካ በሚመራው የትጥቅ ግጭቶች ውስጥ (እና ጥቅም ላይ የዋሉ) ናቸው. በተጨማሪም፣ በፖሊስ ኦፕሬሽኖች ውስጥ አሜሪካኖች የሚባሉት ተዋጊ ጄቶች ከፍተኛ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የሃይል፣የመያዣ፣የአጋር ድጋፍ እና የሀገር ውስጥ እና አለምአቀፍ ወታደራዊ ልምምዶችን ማሳየት።
እ.ኤ.አ. ህዳር 2፣ 2007 በሚዙሪ የደረሰው አደጋ ለደከሙ የአራተኛው ትውልድ ተዋጊ ጄቶች ምን ሊመጣ እንደሚችል የሚያሳይ ምልክት ሊሆን ይችላል። በስልጠና በረራ ወቅት ከ15ኛው ተዋጊ ዊንግ የመጣው ኤፍ-131ሲ ደረጃውን የጠበቀ እንቅስቃሴ ሲያደርግ በአየር ላይ ወድቋል። የአደጋው መንስኤ ከኮክፒት ጀርባ ያለው የፊውሌጅ stringer ስብራት እንደሆነ ታውቋል። የF-15A/B፣ F-15C/D እና F-15E ተዋጊ-ቦምቦች አጠቃላይ መርከቦች ቆመዋል። በዚያን ጊዜ ቼኮች በሌሎች የአስራ አምስት ቅጂዎች ላይ ምንም አይነት ማስፈራሪያ አልገለጹም። በባህር ኃይል አቪዬሽን ሁኔታው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነበር። የF/A-18C/D ተዋጊዎች ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ብዙ አካላት ለከባድ ድካም የተጋለጡ ናቸው። ከነሱ መካከል, ለምሳሌ, አግድም ጭራዎች.
ይህ በእንዲህ እንዳለ የኤፍ-35 ተዋጊ ፕሮግራም ተጨማሪ መዘግየቶች ገጥሟቸዋል። እ.ኤ.አ. በ2007 የዩኤስ የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን F-35B መቀበል እንደሚጀምር እ.ኤ.አ. በተመሳሳይ ጊዜ, መርሃግብሩ ቀድሞውኑ እየጠበበ ያለውን የፔንታጎን በጀት ማፍሰስ ጀመረ. የዩኤስ የባህር ሃይል ለአዳዲስ F/A-2011E/F ተዋጊዎች ግዢ የሚሆን ገንዘብ ማግኘት ችሏል፣ እነዚህም ያልተቋረጡትን F/A-35A/B እና F/A-2012C/D መተካት ጀመሩ። ሆኖም የዩኤስ የባህር ኃይል እ.ኤ.አ. በ 35 F / A-18E / F መግዛቱን አቁሟል ፣ እና የ F-18C አገልግሎት መግባት ቀደም ሲል እንደሚታወቀው እስከ ነሐሴ 18 ድረስ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። በዚህ መዘግየት እና በጣም የተሟጠጠውን የማስወገድ አስፈላጊነት F / A- 18Cs / D, በሚቀጥሉት አመታት የባህር ኃይል ከ 2013 እስከ 35 ተዋጊዎች ያበቃል.
በተራው፣ የዩኤስ አየር ሃይል ስጋት የተደቀነው በ“አካላዊ” የተዋጊዎች እጥረት ሳይሆን በጠቅላላው መርከቦች የውጊያ አቅም ውስጥ “ቀዳዳ” ነው። ይህ በዋነኛነት በ 2011 22 F-195A አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊዎችን ማምረት በመታገዱ ነው. F-22A ያረጁትን F-15A/B/C/D ተዋጊዎችን ቀስ በቀስ መተካት ነበረበት። ይሁን እንጂ ለዚህ ሲባል የአሜሪካ አየር ኃይል ቢያንስ 381 F-22As መቀበል ነበረበት። ይህ መጠን አስር መስመራዊ ቡድኖችን ለማስታጠቅ በቂ ይሆናል። የF-22A መርከቦች በF-35A ባለብዙ ሚና ተዋጊዎች መሟላት ነበረባቸው፣ የ F-16 ተዋጊዎችን (እና A-10 አጥቂ አውሮፕላኖችን) በመተካት። በውጤቱም የዩኤስ አየር ሃይል የF-22A የአየር የበላይነት ተዋጊዎች ባለብዙ ሚና F-35A የአየር-ወደ-ምድር ተልእኮዎች የሚደገፉበትን አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ መርከቦችን መቀበል ነበረበት።
በቂ ያልሆነ የF-22A ተዋጊዎች ቁጥር እና የ F-35A አገልግሎት መግባት መዘግየቱ የአየር ሃይል አራተኛ እና አምስተኛ ትውልድ ተዋጊዎችን ያካተተ የሽግግር መርከቦችን ለመፍጠር ተገዷል። ያረጁ F-15s እና F-16s ትልቅ መጠን ያላቸውን የF-22A መርከቦችን እና በዝግታ እያደገ የሚገኘውን F-35A መርከቦችን ለመደገፍ እና ለማሟላት ማሻሻል አለባቸው።
የባህር ኃይል ችግሮች
የዩኤስ ባህር ሃይል የF/A-18E/F ሱፐር ሆርኔት ተዋጊዎችን በ2013 በመግዛት የትእዛዝ ገንዳውን ወደ 565 አሃዶች ዝቅ አድርጓል። 314 የቆዩ F/A-18A/B/C/D ሆርኔትስ በይፋ በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ። በተጨማሪ፣ የባህር ኃይል ኮርፖሬሽን 229 ኤፍ/ኤ-18ቢ/ሲ/ዲ አለው። ይሁን እንጂ ከሆርኔቶች ውስጥ ግማሽ ያህሉ የተለያዩ የጥገና እና የዘመናዊነት መርሃ ግብሮችን በማካሄድ ላይ ናቸው. በመጨረሻ፣ የባህር ኃይል በጣም ያረጁ ኤፍ/ኤ-18ሲ/ዲዎች በ369 አዲስ F-35Cs ሊተኩ ነው። የባህር ኃይል ወታደሮች 67 F-35Cs መግዛት ይፈልጋሉ, ይህም Hornetsንም ይተካዋል. የፕሮግራም መዘግየቶች እና የበጀት ገደቦች የመጀመሪያዎቹ F-35Cs በነሐሴ 2018 ለአገልግሎት ዝግጁ መሆን አለባቸው ማለት ነው።
የF-35C ሙሉ ምርት በመጀመሪያ በዓመት 20 እንዲሆን ታቅዶ ነበር። በአሁኑ ጊዜ የዩኤስ የባህር ኃይል በፋይናንሺያል ምክንያቶች የ F-35C ግዥ መጠን በአመት ወደ 12 ቅጂዎች መቀነስ እንደሚመርጡ ተናግሯል። ተከታታይ ምርት እ.ኤ.አ. በ2020 ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል ስለዚህ የመጀመሪያው የኤፍ-35ሲ ቡድን ከ2022 በፊት አገልግሎት ይጀምራል። የባህር ሃይሉ አንድ የF-35Cs ቡድን በእያንዳንዱ ተሸካሚ የአየር ክንፍ እንዲኖረው አቅዷል።
በF-35C ፕሮግራም መዘግየት ምክንያት የተፈጠረውን የኋላ ታሪክ ለመቀነስ የዩኤስ የባህር ኃይል በ SLEP (የህይወት ማራዘሚያ ፕሮግራም) ቢያንስ 150F/A-18Cs የአገልግሎት እድሜን ከ6 ሰአት ወደ 10 ሰአታት ማሳደግ ይፈልጋል። ነገር ግን፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ የባህር ኃይል የ SLEP ፕሮግራምን በበቂ ሁኔታ ለማዳበር በቂ የገንዘብ ድጋፍ አላገኘም። ከ 60 እስከ 100 F / A-18C ተዋጊዎች በፍጥነት ወደ አገልግሎት የመመለስ ተስፋ ሳይኖራቸው በጥገና ተክሎች ውስጥ የተጣበቁበት ሁኔታ ነበር. የዩኤስ የባህር ኃይል ትዕዛዝ በ SLEP ወቅት የታደሰውን F/A-18C ማሻሻል እንደሚፈልጉ ይናገራል። ባጀት ቢፈቅድ፣ ዕቅዱ ሆርኔትን በኤሌክትሮኒክስ የተቃኘ ንቁ አንቴና ራዳር፣ የተቀናጀ ሊንክ 16 ዳታ ማገናኛ፣ የቀለም ማሳያዎችን ከሚንቀሳቀስ ዲጂታል ካርታ ጋር፣ ማርቲን ቤከር Mk 14 NACES (የባህር ኃይል ኤጄክተር መቀመጫ) የማስወጣት መቀመጫዎችን እና የራስ ቁርን ማስታጠቅ ነው። -የተፈናጠጠ ስርዓት።ክትትል እና መመሪያ JHMCS (የጋራ ሄልሙት-የተፈናጠጠ Cueing ስርዓት)።
የ F/A-18C እድሳት ማለት አብዛኛዎቹ የተግባር ስራዎች በአዲሱ F/A-18E/Fs ተወስደዋል ይህም የአገልግሎት ህይወታቸውን ወደ 9-10 በማይለይ ሁኔታ ይቀንሳል። ይመልከቱ. በዚህ አመት ጥር 19 ቀን የባህር ኃይል አየር ሲስተም ትዕዛዝ (NAVAIR) የኤፍ / A-18E / ኤፍ ተዋጊን ህይወት ለማራዘም የ SLEP እቅድን አስታውቋል. የኮንትራቱ ዝርዝር መግለጫ ምን እንደሚመስል እና ሥራውን ለማጠናቀቅ የመጨረሻው ጊዜ ምን እንደሚሆን እስካሁን አልታወቀም. ዳግም ግንባታው የአየር መንገዱን ከኋላ በሞተር ናሴሎች እና በጅራት ክፍል ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ይታወቃል። በጣም ጥንታዊው ሱፐር ሆርኔትስ 6 ገደቡ ላይ ይደርሳል። በ 2017 ሰዓታት. ይህ F-35C ለቅድመ-ስራ ዝግጁነት ከማወጁ በፊት ቢያንስ አንድ አመት ተኩል ይሆናል። ለአንድ ተዋጊ የ SLEP ፕሮግራም አንድ ዓመት ያህል ይወስዳል። የጥገናው የቆይታ ጊዜ በአየር ማእቀፉ ዝገት ደረጃ እና ምትክ ወይም ጥገና የሚያስፈልጋቸው ክፍሎች እና ስብሰባዎች ላይ ይወሰናል.
