ስቶዋዌ ምንድነው - ለመኪና ትርፍ ተሽከርካሪ ለምን ያስፈልግዎታል?
ይዘቶች
ሁኔታው ከአሽከርካሪው የአስቸኳይ ጊዜ እርምጃዎችን ሲፈልግ ጠቃሚ ሊሆኑ የሚችሉ ብዙ ልዩ ልዩ ንጥረ ነገሮችን ያካተተ ነው ፡፡ ስለዚህ በመኪናው ግንድ ውስጥ የመጎተት ገመድ መኖር አለበት (ስለ ምርጫው ይነገርለታል) እዚህ) እና የመሳሪያዎች ስብስብ (በውስጡ ምን ማካተት እንዳለበት ተገል inል) የተለየ ግምገማ).
በድንገተኛ ጊዜ ሊረዳ የሚችል ሌላ አስፈላጊ አካል የመለዋወጫ ጎማ ነው ፡፡ በእሱ እርዳታ አሽከርካሪው በልዩ መሣሪያ በተጎተተ የጭነት መኪና በመታገዝ ተሽከርካሪውን በማስለቀቁ ላይ ተጨማሪ ብክነትን ያስወግዳል ፡፡
አንድ ክላሲክ ጎማ ከስቶልዌይ እንዴት እንደሚለይ ፣ እንዲሁም በተወሰኑ የመኪና ዓይነቶች ላይ ትርፍ ተሽከርካሪ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል ያስቡ ፡፡
ስቶዋዌ ምንድነው?
መትከያው ተመሳሳይ የመለዋወጫ ተሽከርካሪ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ብቻ አምራቹ በመኪናው ግንድ ውስጥ ቦታን ለመቆጠብ ተንከባክቧል ፡፡ ከብረት የተሠራ ትንሽ ጎማ ነው። መጠኖቹ የተመረጡት በተሽከርካሪዎቹ መቀርቀሪያ ንድፍ እና ዲያሜትር ላይ በመመርኮዝ ነው ፡፡
አንዳንድ ጊዜ ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች በመትከያው ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ግን በውጭ በኩል ዘንግ ላይ የተጫነ ባለ ሙሉ መጠን ዓይነት ዲስክ ይመስላል። ግን ብዙውን ጊዜ ይህ ዲስክ ቀጭን ነው ፣ ይህም ተሽከርካሪው በማይሠራበት ጊዜ በሻንጣው ውስጥ ቦታን ይቆጥባል ፡፡
ለምን ያስፈልጋል?
የትኛውም ልምድ ያለው አሽከርካሪ ስለ ትርፍ ተሽከርካሪ ፍላጎት አያስብም ፡፡ ጎማ በሚነካበት ጊዜ ደስ አይልም ፣ እና የተበላሸውን ተሽከርካሪ የሚተካ ምንም ነገር ባለመኖሩ ምክንያት ተጨማሪ እንቅስቃሴ የማይቻል ነው ፡፡ በመሳሪያ ኪት ውስጥ ያሉ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ብልሽትን በሚፈጥሩበት ጊዜ (ታዋቂ ለጎማዎች ገመድ ተብሎ ይጠራል) ልዩ የጥገና ዕቃ ይይዛሉ ፡፡ ግን ይህ ኪት ሁልጊዜ ማዳን አይችልም ፡፡
ለምሳሌ ፣ ቀዳዳውን ብቻ ያስወግዳል ፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ የመቁረጥ ወይም የዲስክ መዛባትን ለመጠገን ምንም መንገድ የለም። በዚህ ምክንያት የአደጋ ጊዜ ኪራይ መለዋወጫ ጎማ ማካተት አለበት ፡፡ ጎማውን መለወጥ መኪናው በጃኪ የተገጠመለት ከሆነ በእርግጥ ብዙ ጊዜ አይፈጅም ፡፡
ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ተሽከርካሪው ወደ ስቶዋዌ ይለወጣል ፣ ይህም በአቅራቢያዎ ወደሚገኘው የጎማ መገጣጠሚያ ለመድረስ ያስችልዎታል ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ጎማው ሙሉ በሙሉ ሊበላሽ ይችላል (የሞተር አሽከርካሪው መበላሸቱን አላስተዋለም እና ጎማውን በቀላሉ በዲስኩ ተቆርጦ ስለነበረ የተወሰነ ርቀት ይነዳል) እና አስቀድሞ የተዘጋጀ የመለዋወጫ ጎማ በቀላሉ ወደ መደብሩ ለመድረስ ያስችልዎታል ፡፡
ታሪክ
የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በሚታዩበት ጊዜ እንደ ትርፍ ጎማ እንደዚህ ያለ ንጥረ ነገር አስፈላጊ ነበር ፡፡ በነገራችን ላይ ብስክሌተኛ ዝግጁ ሆኖ ከሁለት መለዋወጫ ጎማዎች ጋር ሲወዳደር ይህ ሀሳብ በብስክሌት ውስጥም ተወዳጅ ነበር ፡፡
መኪና ሰሪዎች ምርቶቻቸውን በተሽከርካሪ ጎማ ያዘጋጁበት ምክንያት በመጥፎ መንገዶች ምክንያት ነበር ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ መጓጓዣው በቆሻሻ መንገድ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ ይጓዛል። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሽፋን የተለያዩ ሹል ነገሮችን ለምሳሌ ምስማሮችን ወይም የብረት ቅንጣቶችን ይይዛል ፡፡
አሜሪካዊው ኩባንያ ቶማስ ቢ ጄፍሪ በተሽከርካሪዎች ላይ አክሲዮኖችን የመጠቀም አቅ pioneer ነበር ፡፡ ምንም እንኳን ለአሥራ አራት ዓመታት (ከ 1902 እስከ 16) ብቻ የሚቆይ ቢሆንም የተለያዩ ተሽከርካሪዎች እና በተለይም የራምብል ሞዴል በጣም ተወዳጅ ነበሩ ፡፡
የተቦረቦረ ጎማ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ሊተካ በመቻሉ የእነዚያን መኪኖች አሠራር ቀለል አድርጎታል ፡፡ ሥራው በጣም ቀላል ከመሆኑ የተነሳ ጀማሪ እንኳን ሥራውን መቋቋም ይችላል ፡፡ አንድ አሽከርካሪ ጎማዎችን እንዴት እንደሚጠግን ካወቀ በመንገዱ ዳር ከመቀመጥ ይልቅ ዘና ባለ የቤት አካባቢ ውስጥ ማድረግ ይችላል ፡፡
ሌሎች አውቶሞተሮች ደግሞ ይህንን ሀሳብ ተቀብለዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ አንድ መኪና ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ሁለት እንኳን ፣ ትርፍ ተሽከርካሪ ጎማዎች የተለመዱ ነበሩ ፡፡ መጀመሪያ ላይ ትርፍ ተሽከርካሪው በሞተር ክፍሉ ጎኖች ላይ ተስተካክሏል ፡፡
በመቀጠልም ወደ ኤንጂኑ ክፍል ለመድረስ ምቾት እና የአየር ማራዘሚያ መጨመር ምክንያቶች ይህ ንጥረ ነገር ከግንዱ ጎን ወደ ውጨኛው የሰውነት ክፍል ተዛወረ ፡፡ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አገሪቱ የጎማ እጥረት ስለገጠማት በአሜሪካ ውስጥ መለዋወጫ ተሽከርካሪዎችን መጠቀም አይቻልም ነበር ፡፡
ከተለመደው ጎማ ልዩነት
ዛሬ እያንዳንዱ መኪና ወይም የጭነት መኪና ድንገተኛ ሁኔታ ሲያጋጥም አንድ ወይም ከዚያ በላይ የመለዋወጫ ጎማዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ስብስቡ መደበኛ የዊል መጠንን ሊያካትት ይችላል (በተለይም ለጭነት መኪናዎች አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ሸቀጦችን በሚጓጓዙበት ጊዜ ቀዳዳ ወይም መበሳት ይከሰታል) ወይም አናሎግ ፣ ግን ስፋቱ የቀነሰ ነው።
አንድ የተለመደ የመለዋወጫ ተሽከርካሪ እና ስቶዋዌ ለአንድ የተወሰነ መኪና መደበኛ የዲስክ ዲያሜትር አለው ፡፡ በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት እንደሚከተለው ነው-
- መደበኛው መሽከርከሪያ በመኪናው ላይ ከተጫኑት ሌሎች ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ክብደት አለው ፡፡ መትከያው ቀላል ይሆናል። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሆን ብለው ትንሽ ነዳጅ ለመቆጠብ ሲሉ በመንገድ ላይ ትርፍ ጎማ አይወስዱም - በመንገድ ላይ ማንም ተጨማሪ 20-30 ኪሎ አያስፈልገውም ፡፡
- ከክብደቱ በተጨማሪ ስቶዋዌዎች ከመደበኛ አናሎግ ጋር ሲወዳደሩ አነስተኛ ልኬቶች አሏቸው ፡፡
- ደረጃውን የጠበቀ ጎማ እና ጎማ ከተሻሉ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው ፣ ስለሆነም የሚሽከረከረው አናሎግ ዋጋ በጣም ያነሰ ነው።
- መትከያው በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን መደበኛውን ተሽከርካሪ ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ቀላል ክብደት ያለው መለዋወጫ ጎማ በሚጠቀሙበት ጊዜ አሽከርካሪው የተፈቀደውን የተሽከርካሪ ፍጥነት መቆጣጠር አለበት ፡፡
- ከጥንታዊው ጎማ ጋር ሲነፃፀር ቀላል ክብደት ያለው መለዋወጫ ጎማ አነስተኛ ጥራት ባለው ጎማ ተጭኗል።
ስቶዌይን እንዴት እንደሚመረጥ
ይህንን ምርት ከመግዛትዎ በፊት ጥቂት ጥቃቅን ነገሮችን ማጤን አለብዎት:
- ለተወሰነ የመኪና አምሳያ ብዙውን ጊዜ አንድ ስቶዌይ ይፈጠራል;
- ትርፍ ተሽከርካሪው እንደ ድንገተኛ ንጥረ ነገር ብቻ የሚያገለግል ስለሆነ ፣ በመጀመሪያ ፣ አንድ ሰው የምርቱን ጥራት ሳይሆን መጠኖቹን መክፈል አለበት ፡፡ አንድ አሽከርካሪ ረጅም ሀብት ያለው ማሻሻያ ለመግዛት ካቀደ በመደበኛ ተሽከርካሪ ላይ መቆየቱ የተሻለ ነው።
- መደበኛ ያልሆኑ ጠርዞች በመኪናው ላይ ለምሳሌ ለዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ከተጫኑ ከዚያ የሚሽከረከር ራዲየስ ከአንድ ኢንች የማይበልጥ ከሚጠቀም አካል ሊለይ ይችላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ የ R14 ዲስክ በመጥረቢያ ላይ ከተጫነ ከዚያ 15 ወይም 13 ኢንች የሆነ ራዲየስ ያለው ትርፍ ተሽከርካሪ መግዛት ይችላሉ ፡፡
- ከጎማ ወጪ - ከበጋ / ክረምት ይልቅ ሁሉንም ወቅቶች መግዛት የተሻለ ነው ፡፡ ያለበለዚያ ተጨማሪ ብክነት ይሆናል ፡፡ በእርግጥ በእንደዚህ ዓይነት ጎማ ውስጥ ያለው መወጣጫ ከሌሎቹ መንኮራኩሮች ላይ ካለው ንድፍ ይለያል ፣ ስለሆነም ስቶዋዌው በአጭር ርቀት ላይ ብቻ እና ከደህንነት መስፈርቶች ጋር በሚጣጣም መልኩ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡
- ከተቀነሰ የመለዋወጫ ጎማ በተጨማሪ አሽከርካሪው ተስማሚ ፓምፕ ሁል ጊዜ በመኪና ውስጥ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት ፡፡ በዚህ ምርት ውስጥ ያለው የጎማ ስፋት ደረጃውን የጠበቀ ግማሽ ያህል ስለሆነ ፣ መሽከርከሪያው በከፍተኛ ሁኔታ መነፋት አለበት ፡፡ በመሠረቱ የጎማው ግፊት በአራት የከባቢ አየር ደረጃ መሆን አለበት ፡፡
ትርፍ ተሽከርካሪውን የት ማስቀመጥ?
መትከያው ለዚህ በመኪናው ግንድ ውስጥ ወይም በታችኛው ክፍል ውስጥ በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ ልዩ ቦታ ውስጥ ይቀመጣል ፡፡ እሱ በራሱ በተሽከርካሪው ዲዛይን ላይ የተመሠረተ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች የመለዋወጫ ጎማው በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ በአቀባዊ ይቀመጣል ፡፡ ይህ ለአንዳንድ የአውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎች ሞዴሎች ይሠራል ፡፡
መኪናው ለተለዋጭ ጎማ ልዩ ቦታ ካለው ፣ ይህንን አማራጭ መጠቀሙ ተግባራዊ ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ ሹል ነገሮች በግንዱ ውስጥ ከተጓዙ ተሽከርካሪው አይጎዳም ፡፡ አንድ ለየት ያለ ሁኔታ በኤች.ቢ.ኦ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች (ሲስተሙ በዝርዝር ተብራርቷል ሌላ መቶтኛ) ብዙውን ጊዜ የጋዝ ክምችት በጡባዊ መልክ ሲሆን በመለዋወጫ ጎማ ቦታ ላይ ይጫናል ፡፡
በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ውስጥ የማቆሚያ መንገድ መጠቀም ተግባራዊ ነው ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር ከተሟላ አናሎግ ያነሰ ግንድ መጠን ይወስዳል።
ስቶዋዌውን ለመጠቀም ምክሮች
ከባለሙያዎች የተወሰኑ ምክሮች እዚህ አሉ
- የእቶናው ዌይ ዲያሜትር እና መቀርቀሪያ ንድፍ ለማጓጓዝ ከሚጠቀሙባቸው የጎማዎች ስብስብ ጋር መዛመድ አለበት ፤
- ርካሽ ጥራት ያለው አነስተኛ የሥራ ሕይወት ስላለው የተሻለ ጥራት ያለው ጎማ ለመምረጥ እድሉ ካለ በዚህ አማራጭ ላይ ማየቱ የተሻለ ነው ፡፡
- ገደቦች በእያንዳንዱ ጥገና ጎማ ዲስኩ ላይ ይተገበራሉ ፣ ይህም አሽከርካሪው ማሟላት አለበት ፣
- ማሽኑ ወፍራም ተናጋሪ የሆነ ቲታኒየም ወይም ተመሳሳይ ዲስኮች ስብስብ ካለው ፣ ረዣዥም ብሎኖች እነሱን ለማቆየት ያገለግላሉ። ለመትከያ መደበኛውን የጎማ ቁልፎችን መግዛት አለብዎ እና እንዳይጠፉ በራሱ የጥገናው ጎማ አጠገብ ያቆዩዋቸው;
- ከጊዜ ወደ ጊዜ የጎማ ግፊቱ ትክክለኛ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ በተለይም ከቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መከሰት ጋር ፡፡
- በሐሳብ ደረጃ ፣ ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ የተነደፈ ምርት መግዛቱ ተመራጭ ነው ፡፡
ትርፍ ተሽከርካሪዬን በቋሚነት መጠቀም እችላለሁን?
ይህ ጥያቄ በመጀመሪያ ስለ ስቶዌዌ ፅንሰ-ሀሳብ በሚገጥማቸው ሰዎች ይጠየቃል ፡፡ በዚህ ውጤት ላይ የጎማ ስፔሻሊስቶች በአንድ ድምፅ አስተያየት አላቸው ቀላል ክብደት ያለው መለዋወጫ ጎማ እንደ ሙሉ ጎማ ሆኖ ሊያገለግል አይችልም ፡፡
የጊዜያዊው ንጥረ ነገር ልዩነት በቀላል የጎማው ዲዛይን እና እንዲሁም ዲስኩ ራሱ ላይ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ጎማ ሊነዳ የሚችለው ለአጭር ርቀቶች ብቻ ነው ፣ እንዲሁም በፍጥነት ገደብ ፡፡ ስቶዋዌን ሲጭኑ ማሽከርከር ይባባሳል ፡፡
መትከያ ወይም መለዋወጫ ጎማ-የትኛው የተሻለ ፣ ጥሩ እና መጥፎ ነው
ከጥንታዊው የመለዋወጫ ተሽከርካሪ ወደ ቀላል ክብደት ያለው የጥገና ጎማ ከመቀየርዎ በፊት የዚህ አናሎግ ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን ማመዛዘን ተገቢ ነው። ስቶዌይን መጠቀምን የሚደግፉ አንዳንድ ክርክሮች እነሆ
- በጋዝ መሳሪያዎች የታጠቁ የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ትኩረት የሚሰጡት በጣም የመጀመሪያ ነገር የጥገና ጎማ አነስተኛ መጠን ነው ፡፡ ከመደበኛ ጎማ የበለጠ ጠባብ ነው። ነፃው ቦታ በሞተር አሽከርካሪው እምብዛም የማይጠቀምባቸውን ሌሎች ዕቃዎች ለማከማቸት ሊያገለግል ይችላል ፡፡
- ከራዲየስ ደንብ ትንሽ ልዩነት ጋር አንድ ተለዋጭ እንዲጠቀም ይፈቀድለታል።
- አንዳንድ የማጠራቀሚያ መንገዶች ከመደበኛ ክምችት ሁለት እጥፍ ይቀላሉ ፡፡
- እንደነዚህ የጥገና አካላት ለማምረት ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እንዲሁም ቀለል ያለ ንድፍ ፡፡ ይህ የምርቱን ዋጋ ይነካል ፡፡
- መትከያው ለመጠገን ቀላል እና ርካሽ ነው።
- ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ የጥገናውን መሽከርከሪያ በመጥረቢያ ላይ ለመጫን ቀላል ያደርገዋል።
ምንም እንኳን የተጠቀሱት ጥቅሞች ቢኖሩም ፣ ስቶዋዌዎች ጥሩ ድክመቶች አሏቸው ፡፡
- በእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪ ላይ በሚነዱበት ጊዜ የደህንነት ደረጃ ቀንሷል። ይህ በጎማው ስፋት ምክንያት ነው ፡፡ አንድ ስስ ጎማ ከመንገዱ ወለል ጋር ትክክለኛውን መጎተቻ መስጠት አይችልም ፣ ለዚህም ነው መኪናው የተወሰነ የመቆጣጠር ችሎታውን ያጣው ፡፡ በአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ፣ የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት በግልጽ እንዲጨምር ተደርጓል። በእርጥብ የአየር ጠባይ ውስጥ የውሃ ማጓጓዝ አደጋ አለ (በተለመደው ሁኔታ ይህንን ውጤት እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ፣ ያንብቡ እዚህсь).
- መኪናው በመጥፎ መንገድ ላይ በሚገኝ መትከያ ላይ ቢነዳ ምርቱ አነስተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች ምክንያት ሊበላሽ ወይም ሊበላሽ ይችላል።
- በላዩ ላይ ያለው ላስቲክ ጥራት የጎደለው በመሆኑ የጥገናው ጎማ አነስተኛ ሀብት አለው ፣ ስለሆነም በፍጥነት ይደክማል ፡፡
- በጥገና ጎማ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ልዩነቶቹ እና ሌሎች የተንጠለጠሉባቸው እና ስርጭቶች ንጥረ ነገሮች ተጨማሪ ጭነቶች ያጋጥሟቸዋል ፣ ይህም በረጅም ጉዞ ወቅት እንዲሰበሩ ያደርጋቸዋል ፡፡
- ብዙ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች እንደ “ESP” ወይም “ABS” ያሉ የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካተቱ ናቸው ፡፡ ካልተጠፉ በአንዱ ዘንግ ላይ በሚሽከረከረው የማሽከርከሪያ ልዩነት ምክንያት ብልሹ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ምክንያቱ ኤሌክትሮኒክስ የማሽከርከር ልዩነቱን እንደ መንሸራተት ስለሚተረጉመው አንዱ ያግዳል ፡፡ መሣሪያውን ለማሰናከል የማይቻል ከሆነ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በዝቅተኛ ፍጥነት እና ያለ መሪውን ተሽከርካሪ ማሽከርከር ይመከራል ፡፡
- በመትከያው ላይ አጭር ርቀቶችን ብቻ መሸፈን ይችላሉ - ጥቂት አስር ኪ.ሜ. በእሱ ላይ ረጅም ጉዞ መቀጠል አይችሉም። ይህ በማሽኑ ላይ ባሉ ሌሎች ወሳኝ ስርዓቶች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።
- አንዳንድ መኪኖች ባሉበት ሁኔታ ባልተሳካ ጎማ ምትክ ስቶዌይን መጫን አይመከርም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ይህ የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞዴሎችን ይመለከታል ፡፡ የፊት ተሽከርካሪው ከተበጠበጠ በመጀመሪያ የኋላውን ዘንግ መሰካት እና የድንገተኛውን ተሽከርካሪ እዚያ ማኖር ያስፈልግዎታል ፡፡ የተበላሸው አካል ባልተሳካለት ምትክ ተተክሏል። ተጨማሪ ጊዜ ይወስዳል ከሚለው እውነታ በተጨማሪ ፣ የመንዳት ተሽከርካሪዎችን የመንገዱን የተሳሳተ አቅጣጫ ባለመመጣጠኑ (አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ከፊትና ከኋላ መጥረቢያዎች ላይ የተለያዩ ጎማዎችን ይጠቀማሉ) ፣ መኪናው አያያዝን ቀንሷል ፡፡
ብዙ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች በሚተላለፉበት መንገድ ላይ አንድ መደበኛ ጎማ ትልቁ ጥቅም ከተበላሸው ጋር ተመሳሳይ አማራጭ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ብለው ያምናሉ። በእርግጥ ይህ ሁልጊዜ እንደዚያ አይደለም ፡፡
ለተሟላ ምትክ ተሽከርካሪው ከተጎዳው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት። በዚህ ጊዜ አሽከርካሪው ሹካ ማውጣት አለበት ፡፡ እውነታው ግን የመለዋወጫውን ተሽከርካሪ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ለ 5 ቱም ጎማዎች አንድ የጎማ ስብስብ መግዛት ያስፈልግዎታል ስለሆነም ተተኪው ከተተካ በኋላ ይዛመዳል ፡፡
ሆኖም ፣ አቅጣጫ ጠቋሚ ጎማዎችን መግዛት የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ለእያንዳንዱ የመኪናው ጎን ሁለት ጎማዎችን መውሰድ ይኖርብዎታል ፡፡ ተመሳሳይ ለክረምት / የበጋ ስብስብ ይሠራል ፡፡ እነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች ከተሟሉ ብቻ ፣ ትርፍ ጎማው እንደ ሙሉ ጎማ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
በአስቸኳይ ተሽከርካሪ ላይ የመቆጣጠሪያ እና የመንቀሳቀስ ባህሪዎች
ኦርጂናል ስቶዋዌ ወይም ተመሳሳይ የአስቸኳይ ጎማ ጥቅም ላይ ቢውልም የዚህ ንጥረ ነገር መጫኛ የተሽከርካሪ አያያዝን በከፋ ሁኔታ ወዲያውኑ ይነካል ፡፡ በዚህ ምክንያት ይህ አማራጭ ልምድ ለሌላቸው አሽከርካሪዎች አይመከርም ፡፡
ስለ ጥገና ጎማ ጉዳቶች ቀደም ሲል ተናግረናል ፡፡ በእሱ ላይ የመትከያ ንጥረ ነገር ካለ አሽከርካሪ ተሽከርካሪን መንዳት ያለበት ይህ ነው-
- በጅረቱ ውስጥ ያለው ርቀት መጨመር አለበት ፡፡ ለዚህ ምክንያቱ ፍሬኑ በከፍተኛ ሁኔታ ከተተገበረ የማቆሚያ ርቀት መጨመር ነው ፡፡
- በጠባብ ጎማ ቀድሞውኑ አነስተኛ የግንኙነት ቦታ ስላለው ባልተረጋጉ የመንገድ ቦታዎች ላይ ፍጥነቱ በትንሹ ዝቅተኛ መሆን አለበት ፣ ይህም በእርጥበት ፣ በበረዶ ወይም በአሸዋ ገጽታ እየቀነሰ ይሄዳል።
- በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፍጥነቱ እንዲሁ አስቀድሞ መቀነስ አለበት ፣ እና መሪው በተቻለ መጠን በተረጋጋ ሁኔታ መዞር አለበት። የጥገናው መንኮራኩሩ በምሰሶው ዘንግ ላይ ከሆነ በታችኛው ፍጥነት ወይም ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ሊኖር ይችላል (ይህ ምንድን ነው ፣ ያንብቡ ሌላ ግምገማ) ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ አንፃር መኪናው ከመጠን በላይ በሆነ ወይም በተንሸራታች ይሰቃያል ፡፡
- እያንዳንዱ የጥገና ተሽከርካሪ ማሽከርከር የሚችሉበትን ከፍተኛውን የፍጥነት ወሰን ያሳያል። ብዙውን ጊዜ ይህ ከ 60-80 ኪሎ ሜትር በሰዓት አሞሌ ነው ፣ ግን ለደህንነት ሲባል ከ 50 ኪ.ሜ / በሰዓት በላይ ማፋጠን የለብዎትም ፡፡
- በእቃ ማጠፊያው ባለው መኪና ላይ የሹል ሽክርክሪት በጥብቅ የተከለከለ ነው።
- ተሽከርካሪውን በመጥረቢያ ላይ ከጫኑ በኋላ ይህ አሰራር በቅርብ ጊዜ ቢከናወንም በውስጡ ያለው ግፊት እንደገና መመርመር አለበት ፡፡
- በተለምዶ ፣ መንገዱ ለሁለት ሺህ ኪ.ሜ. በዚህ ምክንያት ፣ በአዲሱ የጥገና ጎማ ላይ ገንዘብ ላለማጥፋት ፣ በእንደዚህ ዓይነት ኤለመንት ላይ ርቀቱን መቀነስ የተሻለ ነው ፡፡
- መኪናውን በቀጣይ ለመጠገን ፍላጎት ከሌለ በአንድ ጊዜ በመትከያው ላይ ከአንድ መቶ ኪ.ሜ የማይበልጥ መሸፈን ይችላሉ ፡፡
በመኪናው ዓይነት ላይ በመመርኮዝ በመኪና ላይ ስቶዌይን እንዴት እንደሚጫኑ
የጥገና መሽከርከሪያን ለመጠቀም መሠረታዊው ደንብ በድራይቭ ዘንግ ላይ ለመጫን አይደለም ፡፡ መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ ከሆነ ይህ መርህ ለመከተል ቀላሉ ነው። የአሽከርካሪው ተሽከርካሪ ካልተሳካ በአማራጭ የኋላውን አንዱን መጠቀም አለብዎት እና ይልቁንም አንድ ስቶዌይን ይጫኑ ፡፡ ምንም እንኳን በመንገድ ላይ ትንሽ ለየት ያለ ሁኔታ ማየት ቢችሉም (ሰነፍ ሞተር አሽከርካሪ ከፊት ለፊት ባለው የፊት ተሽከርካሪ መኪና ላይ የጥገና ተሽከርካሪ ይጫናል) - መኪናው የመቆጣጠሪያ ችሎታውን መጠበቅ ስላለበት ይህንን ደንብ ችላ ማለት የለብዎትም ፡፡
የኋላ-ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪናዎችን በተመለከተ ፣ የመንዳት ተሽከርካሪዎችን ጎማ ማቆየትን በመጠበቅ አያያዝን መስዋእት ማድረግ አለብዎት ፣ እና የጥገናውን ተሽከርካሪ ከፊት ዘንግ ላይ ይጫኑ ፡፡ አለበለዚያ እንደነዚህ ያሉት ተሽከርካሪዎች በመጠምዘዣው ዙሪያ የመንሸራተት ዕድላቸው ሰፊ ነው ፡፡ እንዲሁም የመንዳት መንኮራኩሮች በሚሽከረከሩበት የፍጥነት ልዩነት መካከል ያለው ልዩነት በልዩነቱ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል (ይህ ዘዴ እንዴት እንደሚሠራ የበለጠ መረጃ ለማግኘት ማንበብ ይችላሉ ፡፡ እዚህ).
የመትከያ ጎማ ማሽከርከር ይቻላል?
የዚህ ጥያቄ ቴክኒካዊ ክፍል ቀድሞውኑ የታወቀ ነው ፣ እና ለእሱ የሚሰጠው መልስ በጭራሽ ነው ፣ አቋሙን ቀጣይነት ባለው መንገድ መጠቀም አይችሉም። ተመሳሳይ መልስ ለተሽከርካሪዎች አገልግሎት በሚሰጡ ሕጎች ይሰጣል ፡፡ የትራፊክ ህጎች በተመሳሳይ ተሽከርካሪ ላይ የተለያዩ የጎማ መጠኖች እና የመርገጫ ዘይቤ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ሥራን ይከለክላሉ ፡፡ ለዚህ ጥያቄ ምንም ልዩነቶች የሉም ፡፡
አሽከርካሪው በመትከያው ላይ ለመንዳት ቅጣትን ለማስወገድ የሚረዳው ብቸኛው ነገር አንድ ለየት ያለ ሁኔታ ነው ፡፡ ይህንን ህግ እንደገና ለመቀልበስ መኪና ሲፈርስ አሽከርካሪው ችግሩን ለማስተካከል እርምጃዎችን መውሰድ አለበት ፡፡ አለበለዚያ የጥገና መንኮራኩር ተተክሏል ፣ የአስቸኳይ ጊዜ መብራቱ በርቷል ፣ መጓጓዣውም ወደ ቅርብ የጎማ አገልግሎት ይላካል ፡፡
በዚህ ሁኔታ ፣ እጅግ በጣም ከቀኝ በኩል ማክበር አለብዎት። በትራኩ ላይ አንድ መዞሪያ ማድረግ ከፈለጉ ምልክቱን ከመፍረሱ በፊት ወደ ግራው መስመር (ሌይን) ቀድመው እንዲገነቡ ይፈቀድለታል። የዚህን የጉዳዩን ጎን ከግምት ውስጥ በማስገባት መደበኛው መሽከርከሪያ ግልፅ ጠቀሜታ አለው (የመርገያው ንድፍ ከተተካው ጎማ ጋር ተመሳሳይ ከሆነ) ፡፡
በኋለኛው ዘንግ ላይ ስቶዋዌ ያለው መኪና እንዴት እንደሚሰራ አጭር ቪዲዮ እንዲመለከቱ እናቀርብልዎታለን:
በትክክል እንዴት እንደሚይዝ
dokatka ለማከማቸት ልዩ አቀራረብ አያስፈልግም. በመደበኛ መለዋወጫ ጎማ ላይም ተመሳሳይ ነው. ሊታሰብበት የሚገባው ብቸኛው ነገር የጎማ ግፊት ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እንደ መደበኛ መለዋወጫ ጎማ ሁለት ጊዜ ቀጭን ስለሆነ በውስጡ ያለው ግፊት ከፍ ያለ መሆን አለበት (ወደ አራት አከባቢዎች)።
በቀጭኑ መለዋወጫ ጎማ በትርፍ ጎማ ክፍል ውስጥ ይከማቻል, እና ቦታን በመቆጠብ, ለምሳሌ አንዳንድ መሳሪያዎች በዚህ የመኪናው ክፍል ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ. በትርፍ ጎማ ክፍል ውስጥ የ HBO ሲሊንደር ካለ, እንዲህ ዓይነቱ ጎማ በመኪናው ግንድ ውስጥ ብዙ ቦታ አይወስድም. በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች, በአቀባዊ እንኳን ሊጫን ይችላል.
በርዕሱ ላይ ቪዲዮ
ስለ ማጠፍ dokatka አጭር ቪዲዮ ይኸውና፡-
ጥያቄዎች እና መልሶች
ዶክታካ ማለት ምን ማለት ነው? በመኪናው ላይ ከተጫኑት የመንኮራኩሮች ዲያሜትር ጋር የሚመሳሰል ትንሽ ጎማ ነው. የድንገተኛ ጎማ ተብሎም ይጠራል. በቋሚነት መጠቀም አይቻልም.
በማቆሚያ እና በተሽከርካሪ ጎማ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? በመጀመሪያ ደረጃ, የዲስክ ስፋት. dokatka ከሞላ ጎደል በእጥፍ ጠባብ ነው። በላዩ ላይ አንድ አይነት ጎማ ተጭኗል. በተወሰነ ፍጥነት (እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት) ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል.
ማረፊያ ምንድን ነው? የአደጋ ጊዜ መንኮራኩሩ የአንዱ መንኮራኩሮች ቀዳዳ በሚፈጠርበት ጊዜ ለብቻዎ ወደ ጎማ አገልግሎት እንዲደርሱ ይፈቅድልዎታል። የሚፈቀደው የትራንስፖርት ፍጥነት በመትከያው ላይ ይገለጻል።
