የካርድ ዘንግ ምንድን ነው-ቁልፍ ባህሪዎች

ሁሉም ጎማ ወይም የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ያለው የመኪና ባለቤት ሁሉ ይዋል ይደር እንጂ የአሽከርካሪ ዘንግ ብልሹነት ይገጥመዋል። ይህ የመተላለፊያ አካል በከባድ ጭንቀት ውስጥ ነው ፣ ለዚህም ነው ብዙ ጊዜ ጥገና የሚያስፈልገው ፡፡

የዚህ ክፍል ሥራ ልዩነቱ ምን እንደሆነ ያስቡ ፣ ካርዱኑ የሚሠራበት አንጓዎች ፣ እንዴት እንደሚሠሩ ፣ ምን ዓይነት ብልሽቶች አሉ እና እንዴት እንደሚንከባከቡ?

የመኪና አደጋ ምንድነው?

ካርዳን ከማርሽ ሳጥኑ ወደ የኋላ አክሰል gearbox ማሽከርከርን የሚያስተላልፍ ዘዴ ነው ፡፡ እነዚህ ሁለት አሠራሮች እርስ በእርሳቸው ተያያዥነት ባላቸው የተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ በመሆናቸው ሥራው የተወሳሰበ ነው ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪዎች ያሉት ሁሉም የመኪና ሞዴሎች በካርድ ዘንጎች የታጠቁ ናቸው ፡፡

የማሰራጫ ካርዱን በተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት ላይ የተጫነ እና ከማስተላለፊያው እስከ የኋላ ዘንግ ድረስ ረዥም ጨረር ይመስላል ፡፡ እሱ ቢያንስ ሁለት የመስቀለኛ መገጣጠሚያዎች (አንዱ በአንዱ በኩል) የታጠቀ ሲሆን በመስቀሎች ላይ በትንሹ በመለኪያ አንጓዎች - አንድ ፡፡

በመኪና መሪነት ሲስተም ውስጥ ተመሳሳይ የሆነ ማስተላለፍም ያገለግላል ፡፡ አንድ ማጠፊያው መሪውን አምድ ከማካካሻ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ጋር ያገናኛል።

በግብርና ማሽኖች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ተጨማሪ መሣሪያዎችን ከትራክተሩ የኃይል ማራገፊያ ዘንግ ጋር ለማገናኘት ያገለግላል።

ከካርዳን ፍጥረት እና አጠቃቀም ታሪክ

ብዙ አሽከርካሪዎች እንደሚያውቁት የኋላ እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ የመኪና ሞዴሎች ብቻ በ ‹ፕሮፔን› ዘንግ የታጠቁ ናቸው ፡፡ የፊት-ጎማ ድራይቭ ጎማዎች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ይህ የማሰራጫ ክፍል በቀላሉ አያስፈልገውም ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ጉልበቱ በቀጥታ ከማርሽ ሳጥኑ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይተላለፋል ፡፡ ለዚህም ፣ የማርሽ ሳጥኑ ዋና መሣሪያ ፣ እንዲሁም ልዩነት አለው (በመኪናው ውስጥ ለምን እንደሚያስፈልግ እና እንዴት እንደሚሰራ ፣ አለ የተለየ ዝርዝር ግምገማ).

ለመጀመሪያ ጊዜ ዓለም በ 16 ኛው መቶ ክፍለ ዘመን ከጣሊያናዊው የሒሳብ ሊቅ ፣ መሐንዲስ እና ዶክተር ጂሮላሞ ካርዳኖ ስለ ካርዳን ስርጭት መርህ ተማረ ፡፡ በስሙ የተሰየመው ይህ መሣሪያ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ሥራ ላይ ውሏል ፡፡ ይህንን ቴክኖሎጂ ተጠቃሚ ከሆኑት የመጀመሪያዎቹ የራስ-ሰር ገንቢዎች አንዱ ሉዊ ሬኖል ነው ፡፡

በካርዳን ድራይቭ የተገጠሙ የሬኖል መኪኖች የበለጠ ውጤታማ ስርጭት አግኝተዋል። ተሽከርካሪው ባልተረጋጋ መንገድ ላይ ሲደርስ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች በማዛወር ሂደት ውስጥ የማሽከርከሪያ መስመሮችን አስወገደ። ለዚህ ማሻሻያ ምስጋና ይግባቸውና በሚነዱበት ጊዜ (ሳይንቀጠቀጡ) የመኪናዎች ማስተላለፎች ለስላሳ ሆኑ።

ለአስርተ ዓመታት ተሽከርካሪዎችን በማዘመን ረገድ የካርዳን ማስተላለፍ መርህ አሁንም እንደቀጠለ ነው ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ እንዲህ ዓይነቱን ማስተላለፊያ ንድፍ በተመለከተ ፣ ከሚዛመዱት አቻዎቻቸው በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡

የ Cardan ዘንግ መሳሪያ

የካርዳን አሠራር የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል።

1. ማዕከላዊ ዘንግ. ባዶ ከሆነው የብረት ቱቦ የተሰራ ነው ፡፡ ግንባታውን ለማመቻቸት ባዶው አስፈላጊ ነው ፡፡ በቧንቧው በአንዱ በኩል የውስጥ ወይም የውጭ እስለላዎች አሉ ፡፡ የተንሸራታች ሹካውን ለመጫን ይጠየቃሉ ፡፡ ከፓይፕ ማዶው ጎን ፣ አንድ የማጠፊያ ሹካ በተበየደ ነው ፡፡

2. መካከለኛ ዘንግ. በባለብዙ ክፍል የካርዳን ማሻሻያዎች ውስጥ ከእነዚህ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ረዥም ቧንቧ በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚከሰተውን ንዝረትን ለማስወገድ ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪናዎች ላይ ተጭነዋል ፡፡ በሁለቱም በኩል የተስተካከለ የማጠፊያ ሹካዎች በላያቸው ላይ ተስተካክለዋል ፡፡ በስፖርት መኪኖች ውስጥ ባለ አንድ ክፍል ካርዶች ተጭነዋል ፡፡

3. የመስቀለኛ ክፍል ይህ በመርፌ መወጋት የሚገኝበት ከረጢቶች ጋር የማጠፊያ አካል ነው ፡፡ ክፍሉ በሹካዎች ዓይኖች ውስጥ ተተክሏል። ማሽከርከርን ከመኪና ሹካ ወደ ሚነዳው ሹካ ያስተላልፋል። በተጨማሪም ፣ ሁለት ዘንጎችን ያለገደብ ማሽከርከርን ይሰጣሉ ፣ የዚህም አቅጣጫ ጥግ ከ 20 ዲግሪዎች አይበልጥም ፡፡ የበለጠ ልዩነት ካለ ሌላ መካከለኛ ክፍል ይጫኑ ፡፡

4. የታገደ ተሸካሚ ፡፡ እሱ በተጨማሪ ክፍል ተራራ ውስጥ ተተክሏል። ይህ ክፍል የመካከለኛውን ዘንግ መዞሩን ያስተካክላል እንዲሁም ያረጋጋዋል። የእነዚህ ተሸካሚዎች ብዛት ከመካከለኛ ክፍሎች ብዛት ጋር ተመሳሳይ ነው።

5. ተንሸራታች ሹካ. ወደ መሃል ዘንግ ገብቷል ፡፡ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በአስደንጋጭ ጠቋሚዎች አሠራር ምክንያት በመጥረቢያ እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ያለው ርቀት በየጊዜው እየተለወጠ ነው። ቧንቧውን በደንብ ካስተካከሉ በመጀመሪያ ጉብታ ላይ አንዳንድ መስቀለኛ ቦታዎችን መለወጥ ያስፈልግዎታል (በጣም ደካማው የሚሆነው) ፡፡ ይህ በሾሉ ተራራ ላይ መሰባበር ወይም የድልድዩ ክፍሎች ውድቀት ሊሆን ይችላል ፡፡ ተንሸራታች ሹካ ተጣብቋል ፡፡ በማሻሻያው ላይ በመመርኮዝ በማዕከላዊው ዘንግ ውስጥ ይገባል (ተጓዳኝ ጎድጓዶች በውስጣቸው የተሠሩ ናቸው) ፣ ወይም ከቧንቧው አናት ላይ ይቀመጣሉ ፡፡ ቧንቧው ማዞሪያውን ለማሽከርከር ክፍተቶች እና ጎድጓዳዎች ያስፈልጋሉ ፡፡

6. የሂንጅ ሹካዎች. ማዕከላዊውን ዘንግ ከመካከለኛው ዘንግ ጋር ያገናኛሉ። የፍላጭ ሹካ ተመሳሳይ ቅርፅ አለው ፣ ሙሉውን የማሽከርከሪያ መሳሪያ በማርሽ ሳጥኑ ፊት ለፊት ፣ እና ከኋላ እስከ አክሰል gearbox ድረስ በሚጫነው ቦታ ላይ ብቻ ይጫናል ፡፡

7. የመለጠጥ ማጣመር. ይህ ዝርዝር በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሲፈናቀል የጊምባልን ድንጋጤዎች ለስላሳ ያደርገዋል ፡፡ እሱ በሳጥኑ የውጤት ዘንግ flange እና በአለም አቀፉ መገጣጠሚያ ማዕከላዊ ዘንግ ሹካ-ፍላንግ መካከል ተጭኗል።

ምን ዓይነት ሥራ ይሠራል?

የዚህ አሠራር ዋና ተግባር የማዞሪያ እንቅስቃሴዎችን በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ ወደሚገኙት መጥረቢያዎች ማስተላለፍ ነው ፡፡ የማርሽ ሳጥኑ ከተሽከርካሪው የኋላ ዘንግ ከፍ ያለ ነው ፡፡ ቀጥ ያለ ምሰሶ ከጫኑ ፣ በመጥረቢያዎቹ መፈናቀል ምክንያት እሱ ራሱ ይሰብራል ፣ ወይም የሳጥን እና የድልድዩን አንጓዎች ይሰብራል።

ይህ መሣሪያ የሚያስፈልግበት ሌላው ምክንያት የማሽኑ የኋላ ዘንግ ተንቀሳቃሽነት ነው ፡፡ በሚነዱበት ጊዜ ወደላይ እና ወደ ታች በሚንቀሳቀሱ አስደንጋጭ አምጭዎች ላይ ተተክሏል። በሳጥኑ እና በኋለኛው የማርሽ ሳጥኑ መካከል ያለው ርቀት በየጊዜው እየተለወጠ ነው። የስላይድ ሹካ ማሽከርከርን ሳይቀንሱ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ መለዋወጥ ካሳ ይከፍላል ፡፡

የካርዳን ማስተላለፊያ ዓይነቶች

በመሠረቱ ፣ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች የካርዳን ማስተላለፍን ፅንሰ-ሀሳብ ከኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፍ ሥራ ጋር ያዛምዳሉ ፡፡ በእርግጥ ፣ ጥቅም ላይ የሚውለው በዚህ ራስ-ሰር መስቀለኛ መንገድ ብቻ አይደለም ፡፡ ከጎረቤቶቹ ጋር በተለያየ ማእዘን የተገናኙ መሪው እና ሌሎች አንዳንድ ስልቶች በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሰራሉ ​​፡፡

4 ዓይነቶች ማርሾች አሉ

1. ያልተመሳሰለ;
2. የተመሳሰለ;
3. ከፊል-ካርዳን ተጣጣፊ;
4. ከፊል ካርዳን ከባድ።

በጣም ታዋቂው የካርዳን ማስተላለፊያ ዓይነት የማይመሳሰል ነው ፡፡ ዋናው ትግበራ በመተላለፊያው ውስጥ ነው. እኩል ያልሆነ የማዕዘን ፍጥነት ዘንግ ያለው ማስተላለፊያ ተብሎም ይጠራል። እንዲህ ዓይነቱ አሠራር ሁለት ሹካዎችን ያቀፈ ሲሆን በቀኝ ማዕዘን ላይ በመስቀል የተገናኙ ናቸው ፡፡ በመርፌ የተሸከሙ ምክሮች መስቀሎቹን ከሹካዎቻቸው አቀማመጥ ጋር ለማዛመድ በተቀላጠፈ እንዲንቀሳቀስ ያስችላሉ ፡፡

ይህ አንጓ አንድ ባህሪ አለው ፡፡ ያልተስተካከለ የማሽከርከር ንባብን ያስተላልፋል ፡፡ ማለትም ፣ የተገናኙት ዘንጎች የማሽከርከር ፍጥነት በየጊዜው ይለያያል (ለሙሉ አብዮት ፣ የሁለተኛው ዘንግ ያልፋል እና ከዋናው ጀርባ ሁለት ጊዜ ይቀራል)። ይህንን ልዩነት ለማካካስ ሌላ መገጣጠሚያ ጥቅም ላይ ይውላል (ከፓይፕ ተቃራኒው ጎን) ፡፡

ያልተመሳሰለ ስርጭት እንዴት እንደሚሰራ በቪዲዮው ውስጥ ይታያል:

የፕሮፕለር ዘንግ አሠራር። የሥራ ማራዘሚያ ዘንግ ፡፡

የተመሳሰለ ስርጭቱ በቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያ የታገዘ ነው። የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ይህንን መሳሪያ ያውቃሉ ፡፡ የቋሚ ፍጥነት መገጣጠሚያ ልዩነቱን ከ ጋር ያገናኛል የፊት ተሽከርካሪ ማዕከል... አንዳንድ ጊዜ በጣም ውድ የሆኑ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ስርጭቶች ያሟላሉ ፡፡ ከቀዳሚው ዓይነት ጋር ሲወዳደር የተመሳሰለ ስርጭቱ ብዙም ጫጫታ የለውም ፣ ግን ለማቆየት በጣም ውድ ነው። የ CV መገጣጠሚያ እስከ ሁለት ዲግሪ ዘንበል ያለ አንግል ያለው ሁለት ዘንግ ተመሳሳይ የማዞሪያ ፍጥነት ይሰጣል ፡፡

ተጣጣፊው ከፊል-ካርዳን ማርሽ ሁለት ዘንግዎችን ለማዞር የታቀደ ሲሆን ፣ የዚህም የአመለካከት አንግል ከ 12 ዲግሪ አይበልጥም ፡፡

በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ግትር ከፊል ካርዳን ድራይቮች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም ፡፡ በውስጡ ፣ የመዞሪያዎቹ የማእዘን አንግል እስከ ሁለት በመቶ በሚፈናቀልበት ጊዜ መዞሪያው ሞገድን ያስተላልፋል።

በተጨማሪም የተዘጋ እና የተከፈተ የካርድ ማስተላለፊያ ዓይነት አለ ፡፡ እነሱ የሚለያዩት የመጀመሪያው ዓይነት ካርዲኖች በቧንቧ ውስጥ በመሆናቸው ብዙውን ጊዜ አንድ አንጓን (በጭነት መኪናዎች ውስጥ ያገለግላሉ) ያካተቱ በመሆናቸው ነው ፡፡

የተሽከርካሪውን ዘንግ ሁኔታ መፈተሽ

በሚከተሉት ሁኔታዎች ካርዱን ማረጋገጥ አለበት-

• ከመጠን በላይ በሚዘጉበት ጊዜ ተጨማሪ ጫጫታ ይታያል;
• በቼክ ጣቢያው አጠገብ ዘይት መፍሰስ ነበር ፡፡
• መሣሪያውን ሲያበሩ ያንኳኳሉ;
• በፍጥነት ወደ ሰውነት የሚተላለፍ ንዝረት አለ ፡፡

ዲያግኖስቲክስ መከናወን ያለበት መኪናውን በእቃ ማንሻ ላይ በማንሳት ወይም መሰኪያዎችን በመጠቀም ነው (ተስማሚ ማሻሻያ እንዴት እንደሚመረጥ ፣ ይመልከቱ የተለየ ጽሑፍ) የመንዳት ጎማዎች በነፃነት መሽከርከር አስፈላጊ ነው።

ለመፈተሽ አንጓዎቹ እዚህ አሉ ፡፡

• መለጠፍ። የመካከለኛ ድጋፍ እና የፍሎንግ ግንኙነቶች በመቆለፊያ ማጠቢያ ቦል መጠበብ አለባቸው ፡፡ ካልሆነ ግን ነት ይለቀቃል ፣ ወደኋላ ምላሽ እና ከመጠን በላይ ንዝረትን ያስከትላል።
• ተጣጣፊ ማጣመር. የጎማው ክፍል ለተቀላቀሉ የአካል ክፍሎች ፣ ራዲያል እና የማዕዘን መፈናቀሎችን በማካካስ ብዙውን ጊዜ አይሳካም ፡፡ የማዕከላዊውን ዘንግ በቀስታ በማዞር (በማሽከርከር አቅጣጫ እና በተቃራኒው) ብልሹነትን ማረጋገጥ ይችላሉ። የመገጣጠሚያው የጎማ ክፍል በቦልት አባሪ ነጥብ ላይ መቀደድ ወይም ከጨዋታ ነፃ መሆን የለበትም።
• ተንሸራታች ሹካ። በዚህ ክፍል ውስጥ ነፃ የጎን ጉዞ በተፈጥሮ ስፕሌን ማያያዣ ምክንያት በመታየቱ ይታያል። ዘንግ እና መገጣጠሚያውን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ለማዞር ከሞከሩ እና በሹካው እና በግንዱ መካከል ትንሽ ጨዋታ ካለ ከዚያ ይህ ክፍል መተካት አለበት።
• ተመሳሳይ አሰራር በመጠምዘዣዎች ይከናወናል ፡፡ በሹካዎቹ ዐይኖች መካከል አንድ ትልቅ ጠመዝማዛ ተተክሏል ፡፡ ዘንግን ወደ አንድ ወይም ወደ ሌላ አቅጣጫ ለማዞር የሚሞክሩበትን የመጫኛ ሚና ይጫወታል ፡፡ በሚንቀጠቀጡበት ጊዜ የጀርባ አመጣጥ ከታየ ፣ መስቀሉ መተካት አለበት ፡፡
• የእገዳ መሸከም ፡፡ የአገልግሎት አቅሙን ከፊት ለፊቱ ያለውን ዘንግ በአንድ እጅ ፣ እና ከኋላው ከሌላው ጋር በመውሰድ እና በተለያዩ አቅጣጫዎች በመንቀጥቀጥ ማረጋገጥ ይቻላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ መካከለኛ ድጋፉ በጥብቅ የተስተካከለ መሆን አለበት ፡፡ በመያዣው ውስጥ የሚታይ ጨዋታ ካለ ታዲያ ችግሩ በመተካቱ ተፈትቷል ፡፡
• ማመጣጠን። ምርመራዎቹ ምንም ብልሽቶች ካላሳዩ ይከናወናል። ይህ አሰራር የሚከናወነው በልዩ አቋም ላይ ነው ፡፡

ጂምባልን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል የሚያሳይ ሌላ ቪዲዮ ይኸውልዎት:

በጊምባል አካባቢ ውስጥ አጠራጣሪ ድምፆች ፣ ንዝረት ፣ ወዘተ ፡፡

የካርዳን ዘንግ አገልግሎት

በአምራቾች ምክሮች መሠረት የካርዳን አገልግሎት ከ 5 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይካሄዳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመለጠጥ መገጣጠሚያውን እና መስቀሎቹን መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ያረጁትን ክፍሎች በአዲሶቹ ይተኩ ፡፡ የመንሸራተቻ ሹካዎቹ ስፖንዶች በቅባት ይቀባሉ ፡፡

ማሽኑ የሚያገለግሉ መስቀሎች ያሉት ካርዲን ካለው እነሱም መቀባት ያስፈልጋቸዋል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ማሻሻያ የሚወሰነው በካርዳን መስቀሎች ውስጥ የቅባት ሽጉጥ (የዘይት መርፌን ለማገናኘት ቀዳዳ) በመኖሩ ነው ፡፡

የባለቤትነት ዘንግ ብልሽቶች

ይህ አሠራር በቋሚ እንቅስቃሴ ላይ ስለሆነ እና ከባድ ሸክሞችን እያጋጠመው ስለሆነ ከዚያ ጋር ያሉ ብልሽቶች በጣም የተለመዱ ናቸው ፡፡ በጣም የተለመዱት እዚህ አሉ ፡፡

• በካርድ ዘንግ ላይ ዘይት ታየ ፡፡ ለ gearbox ዘይት ማኅተሞች ትኩረት መስጠቱ አስፈላጊ ነው ፡፡ በተለመደው የመልበስ እና የአለባበስ ምክንያት በየጊዜው መለወጥ ያስፈልጋቸዋል። ተጣጣፊ ማኅተሞች በጊዜ ሂደት ንብረታቸውን ያጣሉ እና በትናንሽ እና በእቃ መጫኛ ሳጥኑ መካከል ትናንሽ ክፍተቶች ይታያሉ ፡፡ በተንሸራታች ሹካ አካባቢ ውስጥ ፍሳሽ ብቅ ካለ የስፕላኖቹን ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡ ሸካራነት ካላቸው ከዚያ መሰኪያው መተካት አለበት።

• በጊምባል ላይ በሚጫኑበት ጊዜ የሚከሰቱ ድንጋጤዎች በመገጣጠሚያዎች ውስጥ በሚከሰት የጀርባ አመጣጥ ምክንያት የሚከሰቱ ናቸው ፡፡ ነፃ ጨዋታ በመስቀሎች ውስጥ ወይም በእገዳው መስቀያ ተሸካሚ ውስጥ ከታየ እነዚህ ክፍሎች በአዲሶቹ ይተካሉ። የተቆለፈውን ግንኙነት በመለቀቁ ምክንያት ንዝረት ሊከሰት ይችላል ፡፡ እንደዚህ አይነት ችግር ብዙ ጊዜ የሚከሰት ከሆነ አርሶ አደሩ በእንቁላል እና በተራራው መካከል እንደተጫነ ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ ይህ አጣቢ ነት በቋሚ ንዝረት እንዳይፈታ ይከላከላል ፡፡

• የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጫኑ ይጮሃል ፡፡ መዞሪያዎቹን ይፈትሹ ፡፡ ከእርጥበት እና ከቆሻሻ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት በመኖሩ ምክንያት የመስቀለኛ ክፍል ሊከሽፍ ይችላል ፡፡ ጩኸቶች ችላ ካሉ የመስቀሉ መጨናነቅ እና መዞሪያው ይሰበራል።

• በጣም የተለመደው የማሽከርከሪያ ዘንግ ብልሹነት ንዝረት ነው ፡፡ ግን አሠራሩን መጠገን ከመጀመርዎ በፊት መጀመሪያ የሻሲውን ማረጋገጥ አለብዎ ፡፡ ሚዛናዊ ያልሆኑ ጎማዎች እንዲሁ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ንዝረት ይመራሉ ፡፡ ወደ ሌላ መሣሪያ በሚቀይሩበት ጊዜ ይህ ውጤት ከጠፋ ፣ ከዚያ ካርዳን ከዚህ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በካርዳን ውስጥ የንዝረት ምክንያቶች እዚህ አሉ
  • የተሳሳተ ሚዛናዊ ቀለበቶች (ዝገት ወይም መሰባበር);
  • መስቀሎች መደምሰስ;
  • በማዕከላዊ ወይም በመካከለኛው ዘንግ ላይ የሚደርሰው ጉዳት (የቧንቧው መበላሸት የአሠራሩን ሚዛን መዛባት ያስከትላል);
  • የተሳሳተ የአሠራር አካላት።
• በቧንቧ ውስጥ መደወል ፡፡ በቧንቧው ውስጥ ከተሰነጣጠለው መገጣጠሚያ በስተጀርባ አንድ ሽፋን አለ ፣ ይህም ቅባቱን ወደ ዘንግ እንዳይገባ ይከላከላል። መሰንጠቂያውን ለመጠገን ፣ ቧንቧው ተቆርጧል ፣ ክዳኑ በቦታው ተስተካክሏል ፣ ከዚያ ዘንግ ተስተካክሏል ፡፡ ከሂደቱ በኋላ የተለየ ተፈጥሮ ያለው ደወል ብቅ ካለ (በሾሉ ጎድጓዳ ውስጥ ድንጋይ እንዳለ) ፣ ይህ ማለት አንድ ትልቅ ሚዛን ከተበየደ በኋላ በውስጡ ቆየ ማለት ነው። በእርሳስ ድጋፍ ውስጥ መቆራረጥ ወደ መደወል ሊያመራ ይችላል ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ችግሩ አዲስ ካርዳን በመጫን ይወገዳል ፡፡
• ማርሽ በሚሠራበት ጊዜ ድምፅን መፍጨት ፡፡ ከመኪናው አካል ወይም ከጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ይከሰታል።
• የጭቃ አንፀባራቂ ተያያዥነት (ካለ) የካርዱን መደወል ራሱ ሊታይ ይችላል ፡፡ ተሸካሚውን ከውሃ እና ከቆሻሻ ለመከላከል በመካከለኛ ድጋፍ ላይ ተጭኗል ፡፡ ከተንጠለጠለ ለማበጠጡ በቂ ነው ፡፡

ዘይት ማፍሰስ

መገጣጠሚያዎችን ለማቅለብ አንድ ልዩ ቅባት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ለሲቪ መገጣጠሚያዎች ፣ የመርፌ ዓይነት ተሸካሚዎች ፣ የስፕሊን መገጣጠሚያዎች ፣ አስፈላጊ የሆኑ ባህሪዎች ያሉት አንድ ግለሰብ ቅባት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ስለዚህ ቆሻሻ ወደ መቧጠጥ ወይም የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች ክፍተት ውስጥ አይገባም ፣ እነሱ በአይነሮች እንዲሁም በነዳጅ ማኅተሞች ይጠበቃሉ ፡፡ ነገር ግን በመኪናው ስር ስር በሚገኙት ክፍሎች ውስጥ ይህ ጥበቃ ጊዜያዊ ብቻ ነው ፡፡ ምክንያቱ የመከላከያ ሽፋኖች በእርጥበት ፣ በአቧራ እና በክረምቱ ወቅት እንዲሁም በኬሚካላዊ ንጥረነገሮች ላይ በመንገድ ላይ በሚረጩት ኃይለኛ የጥቃት እርምጃ ውስጥ ናቸው ፡፡

መኪናው ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ የሚንቀሳቀስ ከሆነ በድንጋይ ወይም በቅርንጫፍ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ጥበቃ የማበላሸት ተጨማሪ አደጋ አለ። ከጥፋት የተነሳ ጠበኛ የሆነ አከባቢ በሚሽከረከር እና በረጅም ጊዜ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ላይ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል ፡፡ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የመለዋወጫ ዘንግ ያለማቋረጥ ስለሚሽከረከር በውስጡ ያለው ቅባት ይሞቃል ፣ የዘይት ማኅተሞችም ሲያረጁ ሊፈስ ይችላል ፣ ይህም በመጨረሻ ወደዚህ የመተላለፊያ ክፍል ብልሽት ያስከትላል ፡፡

በሚጣደፉበት ጊዜ ንዝረት እና በቼክ መቆጣጠሪያው ላይ ማንኳኳት

ይህ የመለዋወጫ ዘንግ ብልሹነት የሚታወቅበት የመጀመሪያው ምልክት ነው ፡፡ በመላ ሰውነት ውስጥ የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮችን በትንሽ ልብስ በመልበስ በመላ ሰውነት ውስጥ ይሰራጫሉ ፣ በዚህ ምክንያት በሚነዱበት ጊዜ በመኪናው ውስጥ ደስ የማይል ጉብታ አለ ፡፡ እውነት ነው ፣ ለአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ይህ የአኮስቲክ ውጤት በማስተላለፊያው ውስጥ የፕሮፌሰር ዘንግ መኖሩ የሚታወቅበት ሙሉ ተፈጥሯዊ ተፈጥሮአዊ ነው ፡፡ ይህ በተለይ ለአንዳንድ አሮጌ የቤት ውስጥ መኪናዎች እውነት ነው ፡፡

በመፋጠን ጊዜ ክሬክ

የተሽከርካሪውን ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ የሚታየው ክሬክ የመስቀለኛ ዕቃዎችን ልብስ ይወስናል ፡፡ በተጨማሪም ይህ ድምፅ አይጠፋም ፣ ግን መኪናውን ለማፋጠን ሂደት ያጠናክረዋል ፡፡

በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው ጩኸት በመርፌ ተሸካሚ ሮለቶች ይወጣል ፡፡ እርጥበታማ ከሆኑት እርጥበታማ ውጤቶች ቢያንስ የተጠበቁ ስለሆኑ ከጊዜ በኋላ ተሸካሚው ቅባቱን ያጣል እናም መርፌዎቹ ዝገት ይጀምራሉ ፡፡ መኪናው በሚፋጠንበት ጊዜ በጣም ይሞቃሉ ፣ ይስፋፋሉ ፣ ንዝረት ይጀምሩ እና ጠንካራ ክሬክ ያደርጋሉ ፡፡

በከፍተኛ ጥንካሬው ምክንያት የመስቀለኛ ክፍል ከባድ ጭነት ይጫናል ፡፡ እና የክራንክሺው አብዮቶች ከመኪናው ተሽከርካሪዎች መሽከርከር ፍጥነት ጋር የሚመሳሰሉ አይደሉም ፡፡ ስለዚህ የተሽከርካሪው ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ጩኸት ብቅ ሊል ይችላል ፡፡

ከቤት ውጭ የመሸከም ችግሮች

በፕሮፌሰር ዘንግ ዲዛይን ላይ ካለው ንዑስ ርዕስ እንደተረዳነው ፣ የውጭው ተሸካሚ በሮዝቴት ውስጥ የተካተቱ ክብ ሮለቶች ያሉት የተለመደ ተሸካሚ ነው ፡፡ መሣሪያውን በአቧራ ፣ በእርጥበት እና በአቧራ በተከታታይ በመነካቱ እንዳይሰበር ፣ ሮለቶች በፕላስቲክ ሽፋኖች ይጠበቃሉ ፣ በውስጣቸውም ወፍራም ቅባት አለ ፡፡ ተሸካሚው ራሱ ከመኪናው በታች ተስተካክሏል ፣ እና የካርዲን ቧንቧ በማዕከላዊው ክፍል በኩል ያልፋል ፡፡

ከሚሽከረከረው ቱቦ የሚርገበገቡ ንዝረቶች ወደ ሰውነት እንዳይተላለፉ ለመከላከል የጎማ እጀታ በውጭው እሽቅድምድም እና በሚሸከሙት መጫኛ ቅንፍ መካከል ይጫናል ፡፡ የመንዳት መስመሩ በሚሠራበት ጊዜ የአኮስቲክ ውጤትን ለመቀነስ እንደ ግድብ ይሠራል ፡፡

ምንም እንኳን ተሸካሚው የታሸገ እና በምንም መንገድ ሊጨምር ወይም ሊተካ በማይችል ቅባት የተሞላ ቢሆንም (ክፍሉን በሚሠራበት ወቅት በፋብሪካው ይሞላል) ፣ በሮሴቶቹ መካከል ያለው ክፍተት አልተዘጋም ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ከጊዜ በኋላ በማንኛውም ሁኔታ መኪናው በሚሠራበት ሁኔታ አቧራ እና እርጥበት ተሸካሚው ውስጥ ይገባል ፡፡ በዚህ ምክንያት በተሽከርካሪዎቹ እና በተጫነው የሶኬት ክፍል መካከል መሟጠጥ አለ ፡፡

በቅባት እጥረት (ቀስ በቀስ ያረጀ እና ታጥቧል) ፣ በሚሸከሙት ሮለቶች ላይ ዝገት ሊታይ ይችላል ፡፡ ከጊዜ በኋላ በመበላሸቱ በጣም የተጎዳው ኳስ ይፈርሳል ፣ በዚህ ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያላቸው የውጭ ጠንካራ ቅንጣቶች በመያዣው ውስጥ ይታያሉ ፣ የክፍሉን ሌሎች አካላት ያጠፋሉ ፡፡

ብዙውን ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ተሸካሚ ውድቀት ጩኸት እና ጉብታ ይታያል ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር መተካት ይፈልጋል። በእርጥበት እና ጠበኛ በሆኑ ኬሚካሎች ተጽዕኖ ስር የጎማው መገጣጠሚያ ዕድሜ እየገፋ ፣ የመለጠጥ አቅሙን ያጣል ፣ እና በመቀጠልም በቋሚ ንዝረት ምክንያት ይሰበራል ፡፡ በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው ወደ ሰውነት የሚተላለፉ ልዩ ልዩ ጠንካራ ድብደባዎችን ይሰማል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ማሽከርከር ዋጋ የለውም ፡፡ ምንም እንኳን ሹፌሩ በቤቱ ውስጥ ብዙ ጫጫታዎችን ለመቋቋም ፈቃደኛ ቢሆንም ፣ በትልቁ ማካካሻ ምክንያት ፣ የፔፕለር ዘንግ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጎዳ ይችላል። በተጨማሪም ፣ የትኛው ክፍሎቹ መጀመሪያ እንደሚሰበሩ መተንበይ አይቻልም ፡፡

የካርዳን ተገቢ ያልሆነ አሠራር ውጤቶች

ቀደም ሲል እንዳየነው የጊምባል ችግሮች በዋነኝነት የሚታወቁት ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ሰውነት በሚመጣው ጫጫታ እና ጨዋ ንዝረቶች ነው ፡፡

A ሽከርካሪው በብረት ነርቮች እና በሚያስደንቅ መረጋጋት የሚለይ ከሆነ በተሸከርካሪ ዘንግ ምክንያት ንዝረትን እና ጠንካራ ድምጽን ችላ ማለት በእርግጥ ወደ ደስ የማይል መዘዞች ያስከትላል ፡፡ ሊከሰት ከሚችለው እጅግ የከፋው ነገር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሾሉ መሰባበር ነው ፡፡ ይህ በተለይ አደገኛ ሲሆን ዘንግ በማሽኑ ፊት ለፊት ሲሰበር ሁልጊዜ ወደ አደጋዎች ይመራል ፡፡

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የካርድ ችግሮች ምልክቶች ከታዩ አሽከርካሪው ፍጥነቱን መቀነስ እና በተቻለ ፍጥነት ተሽከርካሪውን ማቆም አለበት። መኪናው ያቆመበትን ቦታ ከመረጡ በኋላ የመኪናውን የእይታ ምርመራ ማካሄድ አስፈላጊ ነው ፡፡ ትኩረት መስጠት ያለብዎት እዚህ አለ

• ለሁሉም የታሰሩ ግንኙነቶች;
• በውጭው ተሸካሚው ሁኔታ ላይ ፣ በተለይም በላስቲክ ማጠፊያው ላይ;
• በጠፍጣፋዎቹ ሁኔታ ላይ;
• በመስቀሎች ላይ;
• በተሸከሙት መያዣዎች ላይ.

የመኪናው ባለቤት ተገቢው ችሎታ ከሌለው ዘንግን በራስዎ መንገድ ላይ (የተበላሸውን ክፍል ለመተካት) ወይም ጋራዥ ውስጥ መበተን አይመከርም ፡፡ የካርዳን ጥገና ሁልጊዜ በመንገዱ ጥገና ሁኔታዎች ውስጥ ሊከናወን የማይችል ሚዛኑን የጠበቀ መሆን አለበት ፡፡

በእነዚህ ምክንያቶች የዚህ ስርጭቱ አካል ሁኔታ መከታተል አለበት ፡፡ መርሐግብር የተያዘለት የቴክኒክ ምርመራ እና አስፈላጊ ከሆነ ጥገናዎች የፕሮፓጋንዳ ዘንግን ጨምሮ ለማንኛውም የመኪና ስርዓት እና ክፍሎቹ ትክክለኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ሥራ ቁልፍ ናቸው ፡፡

የፕሮፌሰር ዘንግ ማራገፍና መጫን

የካርዳን አሠራሩን ለመተካት ወይም ክፍሉን ለመጠገን አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ መወገድ ያስፈልጋል ፡፡ ሂደቱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል-

• የመገጣጠሚያዎቹ መቀርቀሪያዎች ከኋላ ዘንግ እና ከማሽከርከሪያ ዘንግ ፍንጣሪዎች ያልተፈቱ ናቸው ፡፡
• ዘንግ ይወርዳል;
• የጎማውን መገጣጠሚያ መቀርቀሪያዎች አልተከፈቱም;
• ካርዱን ከፍተሻ ጣቢያው ርቋል።
• የተንጠለጠለበት ተራራ አልተሰነጠቀም ፡፡

የተስተካከለው ወይም አዲሱ ዘዴ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል-እገታ ፣ ማገናኘት ፣ የድልድይ ንጣፎች ፡፡

ተጨማሪው ቪዲዮ ጂምባልን የማስወገድ እና የመጫን አንዳንድ ብልሃቶችን ይጠቅሳል-

የካርዳን ዘንግ አርበኛ | ማስወገጃ እና መጫኛ | flange መተካት

በመኪናው ውስጥ ያለው ካርዳን በጣም ጠንካራ ዘዴ ነው ፣ ግን እንዲሁ ወቅታዊ ጥገና ይፈልጋል። አሽከርካሪው ያልተለመዱ ድምፆች እና ንዝረቶች ገጽታ ላይ ትኩረት መስጠት አለበት። እነዚህን ችግሮች ችላ ማለት አስፈላጊ በሆኑ የመተላለፊያ አካላት ላይ ጉዳት ያስከትላል ፡፡

አዲስ የእንፋሎት ዘንግ ማግኘት

የተሽከርካሪውን ዘንግ ሙሉ በሙሉ መተካት የሚያስፈልግ ከሆነ አዲስ ክፍል መፈለግ ቀላል አሰራር ነው ፡፡ አንዳንድ የመኪና ሞዴሎችን በማስተላለፍ ረገድ ይህ በጣም ውድ አካል ስለሆነ ዋናው ነገር ለእሱ በቂ ገንዘብ መኖሩ ነው ፡፡

ይህንን ለማድረግ የራስ-ሰር መፍረስ አገልግሎቶችን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ያገለገሉ ክፍሎችን የሚሸጠው ኩባንያ እምነት የሚጣልበት እና አነስተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች እንደማይሸጥ እርግጠኛ መሆን አለብዎት ፡፡ በአንዳንድ አካባቢዎች ሙሉ ምትክ ሊሆኑ የሚችሉ ክፍሎችን መልሰው በተመጣጣኝ ዋጋ የሚሸጡ ድርጅቶች አሉ ፣ ነገር ግን ከአጭር ጊዜ በኋላ እነዚህ አካላት አልተሳኩም ፡፡

የመስመር ላይ መደብርን ወይም በአካላዊ የሽያጭ ቦታ ማውጫ መፈለግ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው - የመኪና መለዋወጫ መደብር። በዚህ ጊዜ በመኪናው ትክክለኛ መረጃ (ዲዛይን ፣ ሞዴል ፣ ማምረት ቀን ፣ ወዘተ) መሠረት መለዋወጫ መፈለግ አስፈላጊ ነው ፡፡ ስለ መኪናው አንዳንድ መረጃዎች የማይገኙ ከሆነ ታዲያ ሁሉም አስፈላጊ መረጃዎች ሁል ጊዜ በቪን-ኮድ ሊገኙ ይችላሉ። በመኪናው ውስጥ ባለበት ቦታ እንዲሁም ስለ በውስጡ ስላለው ተሽከርካሪ መረጃ ይነገራል በተለየ ጽሑፍ ውስጥ.

የክፍል ቁጥሩ የሚታወቅ ከሆነ (በእሱ ላይ ምልክት ማድረጉ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ካልጠፋ) ፣ ከዚያ በካታሎግ ውስጥ አዲስ የአናሎግ ፍለጋ ይህንን መረጃ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። ለመበታተን አካላት መግዛትን በተመለከተ ከዚያ ከመግዛትዎ በፊት ትኩረት መስጠት አለብዎት

1. የማያያዣዎች ሁኔታ። ለውጦች እንኳን ጥቃቅን ቢሆኑም እንኳ ክፍሉ ለመግዛት የማይገባበት ምክንያት ነው ፡፡ ይህ ለእንዲህ ዓይነቱ የካርዳን ዘንግ እውነት ነው ፣ ዲዛይኑ ለቅርንጫፍ ጭነት የማይሰጥ ነው ፡፡
2. የሾላዎቹ ሁኔታ። ምንም እንኳን ይህንን ግቤት በእይታ ለመፈተሽ አስቸጋሪ ቢሆንም ፣ ጥቃቅን የአካል ጉዳቶችም እንኳ (ሚዛንን አለመመጣጠን ጨምሮ) የማዕዘኑን ጠንካራ ንዝረት እና ከዚያ በኋላ የመሣሪያውን ብልሽት ያስከትላሉ ፤
3. የስለላ ማያያዣው ሁኔታ። መበላሸት ፣ መቧጠጥ ፣ ኖት እና ሌሎች ጉዳቶች የመንዳት መስመሩን አፈፃፀም በእጅጉ ሊነኩ ይችላሉ ፤
4. የጭቃው ክፍል የመለጠጥ ችሎታን ጨምሮ የውጪው ተሸካሚ ሁኔታ።

ጂምባል በሚፈርስበት ጊዜ አገልግሎት የሚሰጥ ቢመስልም ባይሆንም ለልዩ ባለሙያ መታየት አለበት ፡፡ ባለሙያው ጂምባል እንደተስተካከለ ወይም እንዳልሆነ ወዲያውኑ ይገነዘባል ፡፡ ከዚህ ክፍል ጋር የጥገና ሥራ በሚኖርበት ጊዜ ባለሙያው መዋቅሩ በትክክል ተሰብስቦ እንደነበረ መናገር ይችላል ፡፡

እና አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ነጥብ። ምንም እንኳን ያገለገሉ ምርቶችን ቢገዙም በዋስትና የተሸፈኑ ምርቶች (ከአምራቹም ሆነ ከሻጩ) ትኩረት ሊሰጡ ይገባል ፡፡

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

በመጨረሻም የፕሮፔለር ዘንግ እንዳይርገበገብ ምን ማድረግ እንዳለቦት የሚያሳይ አጭር ቪዲዮ ይመልከቱ፡-

የፕሮፔለር ዘንግ ስለዚህ ምንም ንዝረት የለም !!!

ጥያቄዎች እና መልሶች

የፕሮፕለር ዘንግ የት አለ ፡፡ የማሽከርከሪያው ዘንግ ከተሽከርካሪው የጭስ ማውጫ ስርዓት እስከ የኋላ ዘንግ ድረስ ካለው የማርሽ ሳጥኑ የሚሄድ ረዥም ጨረር ነው ፡፡ የካርድ ዘንግ መሣሪያው ማዕከላዊ ዘንግ ፣ መስቀሎች (ቁጥራቸው በሾላዎቹ መካከል ባሉት የአንጓዎች ብዛት ላይ የተመሠረተ ነው) ፣ በተንጣለለ ግንኙነት ያለው ተንሸራታች ሹካ እና የግፊት መያዣን ያካትታል ፡፡

ጂምባል ምንድነው? በካርዲኑ ስር በማዕዘን መካከል እርስ በእርስ በሚዛመዱ ዘንጎች መካከል ሞገድ የሚያስተላልፍ ዘዴ ማለት ነው ፡፡ ለዚህም ሁለቱን ዘንግ የሚያገናኝ መስቀል ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡