የሙከራ ድራይቭ Infiniti M37፡ ምስራቃዊ ክፍል

Infiniti በከፍተኛ ደረጃ የግለሰቦችን ዘይቤን ፣ የዘመናዊ ቴክኖሎጂን እና አስደናቂ የመሣሪያዎችን ጥምረት በማሳየት በላይኛው ክፍል ላይ ጥቃቱን ያጠናክራል ፡፡ በተለዋጭ ከፍተኛ-መጨረሻ ኤስ ፕሪሚየም ስሪት ውስጥ የአዲሱ M37 sedan የመጀመሪያ እይታዎች።

በባህላዊው የጃፓን የእጅ ጥበብ እምብዛም ባልተለመዱ ቴክኖሎጅዎች የተሞሉ ጥሩ ቴክኖሎጅዎችን በመጠቀም ማጠናቀቅ ፣ የጌጣጌጥ አካላት እና የጥድ ደን ንፁህ ትንፋሽ እና የባህር ነፋሱን የጨዋታ ነፋሶችን የሚያጣምሩ የአየር ማቀዝቀዣዎች ... ለስላሳ ቅርጾች የተዘጋና እንደ የባንክ ሃውልቶች በጥብቅ የተዘጋ ድባብ ከአምስት ሜትር የቅንጦት መርከብ አይወጣም Infiniti የማያቋርጥ ወጥነት ወዳለው ጉዳዮች ስለሚለውጠው ስለ ዓላማዎች አሳሳቢነት ጥርጣሬዎች ፡፡ በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም በተጠናከረ እና በደንብ በታጠቁ የአውሮፓውያን ምሽግ ላይ የተደረገው ጥቃት እስካሁን የተደረጉትን ስህተቶች በችሎታ በማስወገድ እና እጅግ በጣም ጥንቃቄ በተሞላበት የአጠቃቀም ምርጫ የሚከናወን ስለሆነ የምርት ስሙ ስትራቴጂስቶች የሥራቸውን ከባድነት እንዳደነቁ ምንም ጥርጥር የለውም ፡፡ አርሴናል

በራሱ

Infiniti M37 ማንንም አይገለብጥም እና ይህ ዋናው እና በጣም ጠንካራው መሳሪያ ነው. የጃፓን ሊሞዚን የማይረሳ ፊት ያለው ልዩ ገፀ ባህሪ ሲሆን ይህም ከተመሰረቱ የአውሮፓ ተወዳዳሪዎች ግልጽ ልዩነት እና ከብራንድ ታዋቂ እና ስኬታማ ሞዴሎች አንፃር ቀጣይነት ያለው መሆኑን ያረጋግጣል። ጡንቻማ ኩርባዎች እና የሚፈሱ ጥራዞች የኢንፊኒቲ የታወቀ የቅጥ መስመር ፊርማ በጥሩ ሁኔታ ከተረጋገጠ የፊት ግሪል ጋር፣ ባለ 20 ኢንች ጎማዎች፣ በፕሪሚየም S ስሪት ላይ መደበኛ፣ በራስ መተማመንን እና ተለዋዋጭነትን ለሴዳን አቋም ይሰጣሉ። ተለዋዋጭ ግንዛቤው የተጠጋጋው ምስል የአምሳያው ውጫዊ ገጽታዎች የእይታ ግንዛቤን በመደበቅ ፣ ግን ክብነት አንዳንድ ገደቦችን ያስገድዳል - በሚያምር ሁኔታ የተጠማዘዘ የጣሪያ መስመር የኋላ መቀመጫ ቦታን በተመለከተ ከመጠን በላይ እንዲጨምር አይፈቅድም ፣ እና ግልጽ የሆኑ ጠርዞች አለመኖር የ M37 መለኪያዎችን ከሾፌር መቀመጫ ጋር ለመገምገም አስቸጋሪ ያደርገዋል.

እንደ እድል ሆኖ ፣ የአዲሱ የጃፓን ሞዴል ባለቤቶች በቅርብ ጊዜ ውስጥ በሚገኙ የቅርብ ጊዜ የእገዛ ስርዓቶች በቪዲዮ ካሜራዎች እና መሰናክል ዳሳሾችን በመጠቀም በጠባብ ቦታዎች ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ውጤታማ እገዛን መተማመን ይችላሉ ፡፡ የሚፈልጉት መረጃ በአዲሱ የኢንፊኒቲ በደንብ በተሰራው ergonomic ተግባር ቁጥጥር ውስጥ የመነካካት ስሜቱ አንድ አገናኝ ብቻ በሆነው በመሳሪያ ክላስተር ማእከል ማሳያ ላይ ይታያል። በኤም-አምሳያው ውስጥ እንደ የኮምፒተር አይጥ ባሉ በተናጠል መሣሪያዎች አማካይነት የተደረገው ቁጥጥር የተደረገው የቅርብ ጊዜ ሀሳብ በባህላዊ አዝራሮች ፣ በሚሽከረከሩ ጉጦች እና ከላይ በተጠቀሰው ማሳያ ተተክቷል ፡፡ በዳሽቦርዱ ውስጥ በየትኛውም ቦታ ከጠቅላላው ስምምነት ጋር የሚቃረን የጌጣጌጥ ወይም የተግባር አካል አያገኙም ፣ እና የጃፓንን ባህሎች በዘመናዊ ቴክኖሎጂ እርስ በርስ የመገናኘት ፍላጎት በእውነት የተከበሩ ውጤቶችን አልሰጠም ፡፡

ጥሩ ሬሾ

በግብይት ውጊያው ውስጥ የምስራቃዊው ወግ ቁልፍ አካል ሁል ጊዜ ተወዳዳሪ ዋጋ-ወደ-መደበኛ የመሳሪያ ጥምርታ ነው ፣ እና ፕሪሚየም ኤስ ስሪት በእርግጠኝነት በዚህ ዲሲፕሊን ውስጥ ውድድሩን ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይወስዳል ፡፡ በ 121 ሌቫ መጠን ላይ ኢንቬስት ማድረግ ባለቤቱን በሃርድ ዲስክ ማህደረ ትውስታ ፣ በራስ-ሰር ፍጥነት እና በርቀት ቁጥጥር በራዳር እና በቪዲዮ ካሜራ ፣ በ ‹ዓይነ ስውራን ዞን› ውስጥ ያለውን አደጋ ለመከታተል እና ለማስጠንቀቂያ ዳሳሽ ፣ ንቁ የመንገድ ቁጥጥር ስርዓት ያለው የአሰሳ ስርዓትን ያመጣል ፡፡ እና አስተዋይ የብሬኪንግ ረዳት።

ቀደም ሲል የተጠቀሰውን አውቶማቲክ አየር ማቀነባበሪያ ሥርዓት በአእምሮ አየር ፍሰት ቁጥጥር ፣ በማጣሪያ እና በአየር ማራዘሚያ "የደን አየር" ፣ በካይኑ ውስጥ በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ ሌሎች ሁሉም አስገዳጅ አካላት ውስጥ ቦታውን የሚያገኝ የቆዳ መደረቢያ የመቀያየር እና የአየር ማስቀመጫ ወንበሮችን የሚያሳይ የቪዲዮ ካሜራ መርሳት የለብንም ፡፡ በዚያ ላይ የተጨመረው ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ ባለ ሁለት ብርጭቆ ፣ የመስታወት የፀሐይ መከላከያ ፣ የብሉቱዝ ሞባይል ግንኙነት ፣ ቁልፍ የሌለበት የመግቢያ እና የመነሻ ስርዓት እና በ 5.1 ድምጽ ያለው አስደናቂ የቦስ ድምፅ ስርዓት እና ስኬታማ አጥቂን በማጥፋት ነው ፡፡ የሰውነት ድምጽ ከ 3,7 ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር።

የእኛ አስተያየት ይኑረን

ታዋቂው Nissan 370 320 hp ማሽን ሲሆን ይህ በጣም አልፎ አልፎ እና በአብዛኛው በከፍተኛ ፍጥነት ነው. የአትሌቲክስ ቁጣውን በሚታይ ንዝረት እና ኃይለኛ ጩኸት ማሳየት ይጀምራል። በአጠቃላይ, ለዚህ ክፍል መኪና, በማስተላለፊያ እና በራስ-ሰር ማስተላለፊያ መካከል ስምምነት አለ, በዚህ ውስጥ ምቾት በተለዋዋጭነት ላይ ትንሽ ጥቅም አለው. በመንገድ ላይ ባለው አያያዝ የበለጠ ስፖርታዊ መንፈስ ይታያል - የ M1,8 37 ቶን ክብደት በነቃ የኋላ አክሰል መሪ ስርዓት (በተጨማሪም በፕሪሚየም ኤስ ደረጃ) እና ጥርት ባለ ቀጥተኛ ምላሽ መሪ ስርዓት መካከል ባለው መስተጋብር ውስጥ ይቀልጣል። .

ግን ሁሉም ነገር የራሱ ወሰን አለው ፣ እና የእነሱ ጥበቃ በጥብቅ በመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት እና በኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ስርዓት ነው ፡፡ ምናልባትም የበለጠ ምኞት ላለው ማሽከርከር እንኳን በጣም ጥብቅ ሊሆን ይችላል ፡፡ በጣም በሚያስደስት ሁኔታ የተንጠለጠለበት የተንጠለጠለበት ማስተካከያ የሊሙዚን በጠባብ የኤሌክትሮኒክ እጀታ ውስጥ ከመውደቁ እና አንዳንድ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ወጪዎች ላይ ወደ ደህንነቱ የተጠበቀ የጉዞ መስመር ከመመለስዎ በፊት የሊሙዚን በጥሩ ሁኔታ የመቆጣጠር አዝማሚያ ማሳየት ይጀምራል ፡፡

ሌሎች ረዳቶች

ሌሎች የኤሌክትሮኒክ የአሽከርካሪ ረዳቶች በድርጊት ያነሱ አይደሉም ፡፡ ለምሳሌ የኢኮ-ኢኮኖሚ ሞድ የመኪናውን ባህሪ ሙሉ በሙሉ ይቀይረዋል ፣ የአሽከርካሪውን ጠባይ ይገድባል እና የአፋጣኝ ፔዳልን ለመጫን ካለው ፍላጎት ያርቀዋል ፡፡ የሌን ማቆያ ረዳት እንዲሁ በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ በንቃት ጣልቃ በሚገባበት ጊዜ ምላሽ ይሰጣል ፣ ይህም በአደገኛ ጊዜ የመስመር መስመሩን ሲያቋርጥ ትንሽ የኮርስ እርማት ያስገኛል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ መሪውን መንቀጥቀጥ ያልተለመደ ነገር ነው እናም በአንዳንድ የበለጠ ንቁ ነጂዎች ላይ ወደ ተፈጥሮአዊ ግብረመልስ ሊወስድ ይችላል ፣ ነገር ግን ሲስተሙ በአጠገብ ባለው መንገድ ላይ ከሞተ ተሽከርካሪ ጋር ሲነዳ ወይም ሲጋጭ የመተኛት አደጋን በብቃት እንደሚቋቋም ጥርጥር የለውም ፡፡ ... የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በድርጊቱ በጣም የተረጋጋ ነው ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሲዘጋ እንኳን ሊሠራ ይችላል እና የፊት መጋጨት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ወቅታዊ ማስጠንቀቂያ እና እርምጃን ያረጋግጣል ፡፡

በእርግጥ ባህላዊ ባህሪዎች ሁል ጊዜ ኤሌክትሮኒክስን ያጠፉና በትንሽ ተለዋዋጭ ኑዛዜ ሚዛናዊ መኪና መንዳት ያስደስታቸዋል ፣ ይህም ከታዋቂው የአውሮፓ ተወዳዳሪወች በዲሚክቲክም ሆነ በምቾት ፣ ወይም በአፈፃፀም ጥራት ዝቅተኛ አይደለም ፡፡ እና የቴክኖሎጂ ፈጠራ.

ጽሑፍ ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ናፍጣ ስሪት

የ M30d ሞዴል የናፍጣ ስሪት በ 98 ሊቫ መሠረት ዋጋ የቀረበ ሲሆን በታዋቂው ዘመናዊ እና እጅግ በጣም የታመቀ ባለሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ከፍተኛው 000 ኤችፒ ነው ፡፡

ባለ ሰባት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያው በናፍጣ ከፍ ካለው የኃይል ፍሰት ጋር የተስተካከለ እና በጣም ጥሩ የመንዳት ምቾት እንዲኖር ዋስትና ይሰጣል ፡፡ ተለዋዋጭ ባህሪዎችም እንዲሁ በጥላዎች ውስጥ አልቆዩም ፣ ይህም ከ 0 እስከ 100 ሰከንድ ባለው ጊዜ ውስጥ ከ 6,9 እስከ XNUMX ኪ.ሜ በሰዓት የማፋጠን ጊዜ ይመሰክራል ፡፡

ግምገማ

ኢንፊኒቲ ኤም 37

የኢንፊኒቲ ክብ እና ቄንጠኛ የሰውነት ቅርፆች በዋጋ ይመጣሉ - የውስጠኛው ክፍል በተቀላጠፈ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችል ነበር እና ከአሽከርካሪው መቀመጫ ታይነት የተሻለ ሊሆን ይችላል። በሌላ በኩል የ 3,7-ሊትር V6 ትንሽ ከፍ ያለ ፍጆታ በአፈፃፀሙ ሙሉ በሙሉ ይካሳል, እና በአጠቃላይ, M37, እጅግ በጣም ጥሩ መሳሪያ ያለው እና በመንገድ ላይ ተለዋዋጭ ባህሪን የሚያሳይ, እጅግ በጣም ከፍተኛ በሆነ ደረጃ ቀርቧል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ኢንፊኒቲ ኤም 37
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	320 ኪ.ሜ. በ 7000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	6,7 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	39 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	13,8 l
የመሠረት ዋጋ	121 900 ሌቮቭ