የጄነሬተር ጫጫታ እንዴት እንደሚወገድ ፣ ተሸካሚዎችን ይተኩ

በጣም የተለመደው የጄነሬተር ብልሽት (ከብሩሽ ልብስ በተጨማሪ) የእሱ ተሸካሚዎች ውድቀት ነው ፡፡ እነዚህ ክፍሎች በቋሚ ሜካኒካዊ ጭንቀት ውስጥ ናቸው ፡፡ ሌሎች አካላት ከኤሌክትሮማግኔቲክ ሂደቶች ሥራ ጋር ለተያያዙ ሸክሞች የበለጠ የተጋለጡ ናቸው። የዚህ አሠራር ንድፍ በዝርዝር ይታሰባል ፡፡ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ.

ለአሁኑ የጄነሬተር ማመንጫውን እንዴት መተካት እንደሚቻል ላይ እናተኩር ፡፡

ለምን ጫጫታ አለ

ምንም እንኳን ጀነሬተር በጣም የተረጋጉ ስልቶች አንዱ ቢሆንም ፣ ከመበላሸቱ የማይድን መኪና የለም ፡፡ ብዙውን ጊዜ ብልሹ አሠራሩ ከሚሸከሙት ጫጫታ ጋር አብሮ ይመጣል ፡፡ A ሽከርካሪው ጩኸት ከሰማ ይህ የሚያሳየው ደካማ ቀበቶ ውጥረትን ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሁኔታው ​​በመለጠጡ ይስተካከላል ፡፡ የሌሎችን የጄነሬተር አካላት አፈፃፀም እንዴት እንደሚፈትሹ መረጃ ለማግኘት ያንብቡ ለየብቻ።.

መልበስ መሸከም ሁል ጊዜ በሃምፕ ይገለጻል ፡፡ ሾፌሩ ከመከለያው ስር እንዲህ ዓይነቱን ድምፅ መስማት ከጀመረ እሱን ለመጠገን አያመንቱ ፡፡ ምክንያቱ ያለ ጀነሬተር መኪናው ሩቅ አይሄድም ምክንያቱም በተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ ሲስተም ውስጥ ያለው ባትሪ እንደ መነሻ አካል ሆኖ ስለሚሠራ ነው ፡፡ የእሱ ክፍያ ለመንዳት በቂ አይደለም።

የተሸከመው ተሸካሚ ከኤንጅኑ ክራንች ሾው ጋር ጠንካራ ግንኙነት ስላለው ድምጽ ማሰማት ይጀምራል። ኃይሎቹ በእቃ መጫኛ በኩል ይተላለፋሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ድምፁ እየጨመረ በሚሄድ ሪቪዎች ይጨምራል ፡፡

የጄነሬተር ጫጫታ እንዴት እንደሚወገድ?

ከሁኔታው ውጭ ሁለት መንገዶች ብቻ አሉ ፡፡ የመጀመሪያው በጣም ቀላሉ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ውድ ነው ፡፡ አዲስ ዘዴ ገዝተን አሮጌው “እስኪሞት” ድረስ ብቻ እንነዳለን ፡፡ ከዚያ ዝም ብለን ወደ አዲስ እንለውጠዋለን ፡፡ ጥገናን ለማካሄድ በማይቻልበት ጊዜ ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ ብልሽት ሊፈጠር እንደሚችል ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ፣ እና በአስቸኳይ መሄድ ያስፈልግዎታል።

በዚህ ምክንያት ፣ እንዲሁም በኢኮኖሚ ምክንያቶች ፣ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ከጄነሬተር ጫጫታ ከታዩ በኋላ አዲስ ተሸካሚዎችን ይገዛሉ እና ወደ ራስ-ሰር አገልግሎት ይሄዳሉ ፡፡ ደህና ፣ ወይም ክፍሉን በራሳቸው ለመተካት እየሞከሩ ነው ፡፡

አንድን ክፍል መተካት በመጀመሪያ ሲታይ ቀላል ቢመስልም የተወሰነ ችሎታ ይጠይቃል ፡፡ በዚህ ምክንያት ሁሉም ሰው አሠራሩን ሳይጎዳ በጥራት ይህንን ማድረግ አይችልም ፡፡

አለመሳካትን ስለመረዳት እንዴት መረዳት ይቻላል?

በመጀመሪያ ፣ ድምፁ በእውነቱ ከጄነሬተር መፍረስ ጋር የተዛመደ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ይህንን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ እነሆ-

• መከለያውን ከፍ እና የእይታ ምርመራን እናከናውናለን (የብዙ መኪኖች ንድፍ ጄነሬተርን እንደዚህ እንዲመለከቱ ያስችልዎታል) ፡፡ ይህ ቀላል ምርመራ በእንቅስቃሴው አካባቢ ውስጥ ስንጥቆች እና ሌሎች ጉዳቶችን ለማየት ይረዳዎታል ፡፡
• አንዳንድ ጊዜ የደጋፊውን ፍሬ በማጥበብ የተረጋጋ ሁም ይወገዳል። ተራራው ከተለቀቀ በአሠራሩ ወቅት ጥሩ ድምፅም ሊፈጠር ይችላል ፡፡
• ጄነሬተሩን መበተን እና የኤሌክትሪክ ክፍሉን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡
• በብሩሾች እና ቀለበቶች መካከል መጥፎ ግንኙነት ተመሳሳይ ጫጫታ ሊፈጥር ይችላል ፡፡ በዚህ ጊዜ መሳሪያውን ማስወገድ ፣ ሽፋኑን ማራገፍና እያንዳንዱን ቀለበት በሾሉ ላይ ማጽዳት ይኖርብዎታል ፡፡ ንጥረ ነገሮቹን ላለማበላሸት ቀደም ሲል በነዳጅ ውስጥ እርጥበት በማድረግ ይህን ለስላሳ ጨርቅ ማድረጉ የተሻለ ነው። ጩኸቱ ከቀጠለ በእርግጥ እሱ ተሸካሚ ነው ፣
• የፊት መጋጠሚያ ለጨዋታ ምልክት ተደርጎበታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ክዳኑ ይሽከረከራል እና ይለወጣል (ጥረቶች በጣም ጥሩ መሆን የለባቸውም) ፡፡ በዚህ ጊዜ መዘውሩ መያዝ አለበት ፡፡ የጀርባ አመጣጥ እና ያልተስተካከለ ሽክርክሪት (መጣበቅ) መኖሩ ተሸካሚ ልብሶችን ያሳያል ፡፡
• የኋላ ተሸካሚው ልክ እንደ የፊት መጋጠሚያ በተመሳሳይ መንገድ ምልክት ይደረግበታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የውጪውን አካል (ቀለበት) እንወስዳለን ፣ እና ለማወዛወዝ እና ለማሽከርከር እንሞክራለን ፡፡ ወደኋላ መመለስ ፣ ጀርኪንግ ፣ መታ ማድረግ እና ሌሎች ተመሳሳይ ምልክቶች እንደሚያመለክቱት ክፍሉን በአዲስ መተካት ያስፈልጋል ፡፡

ጥቅም ላይ የማይውል የጄነሬተር ተሸካሚ ምልክቶች

ከእይታ ዲያግኖስቲክስ በተጨማሪ ቀጥተኛ ያልሆነ የአንዱ ሽንፈት (ወይም ሁለቱም በአንድ ጊዜ) ምልክቶች ናቸው ፡፡

• የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ ከሚወጣው አሠራር የሚወጣ ያልተለመደ ድምፅ (ለምሳሌ ፣ ማንኳኳት ፣ ጉብታ ወይም ማistጨት);
• አወቃቀሩ በአጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ይሞቃል;
• መዘዋወሩ ይንሸራተታል;
• በቦርዱ ላይ የቮልቲሜትር በመሙያ መጠኖች ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪዎችን ይመዘግባል ፡፡

አብዛኛዎቹ “ምልክቶች” በተዘዋዋሪ ተሸካሚ ውድቀቶችን ብቻ ሊያመለክቱ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ምልክቶች በሌሎች አካላት ውስጥ ካሉ ስህተቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡

የጄነሬተር ማመንጫውን እንዴት መተካት እንደሚቻል?

የተንሸራታቹን ቀለበቶች ፣ ጠመዝማዛዎች ፣ መኖሪያ ቤቶች እና ሌሎች የመሣሪያውን አስፈላጊ ክፍሎች በአጋጣሚ ላለመቧጠጥ ተሸካሚው በጥንቃቄ መተካት አለበት ፡፡ ስራውን ለማጠናቀቅ መዶሻ እና ዊንዲቨር መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ እንዲሁም ፣ ያለ መምታቻ ማድረግ አይችሉም ፡፡

የአሠራሩ ቅደም ተከተል ይኸውልዎት-

• በመኪናው ውስጥ አጭር ዙር ለመከላከል ባትሪውን ያላቅቁ። ምንም እንኳን ጄነሬተሩን በሚፈርስበት ጊዜ ራሱን በራሱ ማለያየት በቂ ነው ፣
• በመቀጠልም በመሳሪያው ራሱ ላይ ያሉትን የሽቦ ተርሚናሎች ማያያዣዎችን መንቀል ያስፈልግዎታል ፡፡
• የአሠራሩን ማያያዣዎች እናውጣቸዋለን ፡፡ በብዙ መኪኖች ውስጥ እነሱ በማዕቀፉ ላይ ያስተካክሉትታል ፣ ግን ሌሎች የመጠገን አማራጮች አሉ ፣ ስለሆነም ከመኪናዎ ዲዛይን መጀመር አለብዎት ፡፡
• ከተደመሰስን በኋላ መላውን ዘዴ እናጸዳለን። ማያያዣዎች ወዲያውኑ መቀባት አለባቸው;
• በመቀጠል የፊተኛውን ሽፋን ያስወግዱ ፡፡ እሱ ከመቆለፊያ ጋር ተስተካክሏል ፣ ስለሆነም እሱን ለማንጠፍጠፍ ጠፍጣፋ ጠመዝማዛን መጠቀሙ በቂ ነው;
• በተሰየመ ዊንዲቨር አማካኝነት ብሩሾችን እና የቮልቴጅ ተቆጣጣሪውን እናፈርሳቸዋለን;
• የፊት መጋጠሚያውን መድረሻ የሚያግድ ማሰሪያውን ያፈርሱ (እንደ ሽፋኑ በተመሳሳይ መንገድ ሊወገድ ይችላል);
• አንዳንድ አሽከርካሪዎች ክፍሉን ለመጫን የጄኔሬተሩን / የጄነሬተሩን / የጦር መሣሪያውን በምክትል ይይዛሉ ፡፡ ከዚያ ተሸካሚው በሁለቱም በኩል በክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ይሰማል ፡፡ ክፍሉን ላለማበላሸት ይህ አሰራር በጥንቃቄ መከናወን አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ ቀላሉ መንገድ በልዩ መትከያ ነው;
• ተመሳሳይ አሰራር ከሁለተኛው አካል ጋር ይካሄዳል;
• አዳዲስ ክፍሎችን ከመጫንዎ በፊት ቆሻሻው እና በውስጡ የተከማቸ ንጣፍ ለማስወገድ ዘንግ ማጽዳት አለበት ፡፡
• በርካታ ዓይነቶች ተሸካሚዎች አሉ ፡፡ አንዳንዶቹ ቅባት ይፈልጋሉ ፣ ሌሎቹ ግን ወደ ጎጆው ተጭነው ቀድመው ይቀባሉ ፤
• አዲሱ ክፍል በሾሉ ላይ ተጭኗል (መልህቁ በምክትል ውስጥ ተስተካክሎ እያለ) በመዶሻ እና በጠንካራ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ተጭኖ ይጫናል ፡፡ የቱቦው ዲያሜትር ከፋይሉ ውስጠኛው ክፍል ልኬቶች ጋር መጣጣሙ በጣም አስፈላጊ ነው ፣
• የፊት ተሽከርካሪውን በሚሽከረከረው ንጥረ ነገር ቤት ውስጥ መትከል እንዲሁ በመዶሻ ይከናወናል ፡፡ ብቸኛው ልዩነት አሁን የቱቦው ዲያሜትር ከፌሮው የውጨኛው ክፍል ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት ፡፡ በመዶሻውም ተሸካሚውን በቀስታ ከመንካት ይልቅ ክፍሎቹን በሚጫኑበት ጊዜ ቱቦውን መጠቀሙ የተሻለ ነው ፡፡ ምክንያቱ በሁለተኛ ደረጃ ክፍሉን እንዳያጣጥል በጣም ከባድ ነው ፡፡

የጥገና ሥራው ማብቂያ ላይ ጀነሬተሩን እንሰበስባለን ፣ በቦታው ላይ አስተካክለን እና ቀበቶውን እናጠናክራለን ፡፡

እንዲሁም ቪዲዮን ይመልከቱ - በቤት ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ ምሳሌ

የጄነሬተር ጥገና. ብሩሾችን እና ተሸካሚዎችን እንዴት መተካት እንደሚቻል ፡፡ # የመኪና ጥገና "ጋራዥ ቁጥር 6"

ጥያቄዎች እና መልሶች

የጄነሬተር ተሸካሚው ጫጫታ ከሆነ መንዳት እችላለሁ? ይህንን ለማድረግ የማይፈለግ ነው, ምክንያቱም መያዣው በሚዘጋበት ጊዜ ጄነሬተር ለመኪናው የቦርድ ስርዓት ኃይል ማመንጨት ያቆማል. በዚህ ሁኔታ ባትሪው በፍጥነት ይወጣል.

የጄነሬተሩን አቀማመጥ መቀየር እንዳለቦት እንዴት መረዳት ይቻላል? ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ጄነሬተሩን ያዳምጡ. የፉጨት ጫጫታ፣ ሁም - የጄነሬተሩ ተሸካሚ ብልሽት ምልክት። ፑሊው መዞር ይችላል, ባትሪ መሙላት ያልተረጋጋ, በፍጥነት እና በጣም ሞቃት ነው.

ለምንድነው የጄነሬተር ተሸካሚው ድምጽ ያሰማል? ዋናው ምክንያት በቅባት ምርት ምክንያት የተፈጥሮ ልብስ ነው. ይህ መያዣው ድምጽ እንዲፈጥር ያደርገዋል. በከባድ ሸክም ውስጥ ሊሰበር ስለሚችል መተኪያውን ማዘግየት ዋጋ የለውም.