መኪናው ለምን ይንቀጠቀጣል? ምክንያቶቹ

በመኪና ውስጥ ንዝረት የተለመደ ክስተት ነው ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትንሽ መንቀጥቀጥ አይቀሬ ነው ፡፡ ለማንኛውም ኦፕሬተር ሞተር ተፈጥሯዊ ነው ፡፡ ከ F-1 ውድድር መኪናዎች በስተቀር ፡፡ እና መኪናው በእድሜ እየገፋ ሲሄድ የበለጠ ይሰማዋል። በቆሻሻ መንገድ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት የሚደረግ ሙከራ እንዲሁ በቤቱ ውስጥ ወደ ጠንካራ መንቀጥቀጥ ይመራል ፡፡ እነዚህ ሁሉ ለዚህ ተፈጥሯዊ ምክንያቶች ናቸው ፡፡

ሌላው ነገር ንዝረቱ በድንገት ሲታይ ነው ፡፡ ለምሳሌ ስራ ፈት ማድረግ ወይም ማፋጠን ፡፡ ለመኪናው መንቀጥቀጥ ምክንያት ምን ሊሆን ይችላል? እና አንድ ሞተር አሽከርካሪ ችግሩን ለማስተካከል ምን ማድረግ ይችላል? ሦስት የተለመዱ ሁኔታዎችን እንመልከት-

• በማፋጠን ጊዜ መሪውን ተሽከርካሪ ወንበሮች;
• ስራ ሲፈታ ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ ይንቀጠቀጣል;
• በሚፋጠንበት ጊዜ መኪናው ይንቀጠቀጣል ፡፡

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንዝረት የሚጨምር ከሆነ ለአስተላላፊው ፣ ለሻሲው እና ለማሽከርከር አባላቱ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡

የማሽከርከር ተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ

የማሽከርከሪያ መንኮራኩር መንቀጥቀጥ ችላ ሊባል አይችልም። አለበለዚያ በአደጋ የተሞላ ነው ፡፡ የማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ብልሹነት የሚያመለክተው መሪው ልክ እንደ ሊትሙዝ ሙከራ ሁሉ የመጀመሪያው ነው ፡፡ ለዚህ ችግር የተለመዱ ምክንያቶች እዚህ አሉ ፡፡

• የጎማ ሚዛን መዛባት ፡፡ የስበት ማዕከሉን ሳይለዋወጥ እያንዳንዱ ጎማ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሽከረከር ሚዛናዊነት ያስፈልጋል። ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር በጠፍጣፋ መንገድ እና በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ይሰማል ፡፡
• ብጁ የጠርዝ መጠን። አንድ አሽከርካሪ አዲስ ዲስኮችን ሲመርጥ ለቦልቱ ንድፍ ትኩረት መስጠቱ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ የ 4x98 እሴት 4 የቦልት ቀዳዳዎችን የሚያመለክት ሲሆን በማዕከሎቻቸው መካከል ያለው ርቀት 98 ሚሜ ነው ፡፡ አንዳንድ ሰዎች ጥቂት ሚሊሜትር የመንዳት ጥራት ላይ ተጽዕኖ አይኖራቸውም ብለው ያስባሉ ፡፡ በእውነቱ ዲስኩን ለመጫን በአንድ ጥግ ላይ ያሉትን ብሎኖች ማጥበቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ በዚህ ምክንያት መንኮራኩሩ ተስተካክሏል ፡፡ እና በከፍተኛ ፍጥነት ፣ መንቀጥቀጡ እየጠነከረ ይሄዳል ፡፡

• የለበሱ አስደንጋጭ አምጪዎች ወይም ስቶርቶች የድንጋጤ መሳሪያው የተስተካከለ ቅልጥፍና እንዲሁ ወደ መሪው ተሽከርካሪ ይተላለፋል። የድሮው እገዳ አባሎች የበለጠ ግትር ይሆናሉ። ስለዚህ ፣ እያንዳንዱ እኩልነት እንደ ትልቅ ጉድጓድ ይሰማዋል ፡፡

• የግፊት ግፊት ተሸን hasል ፡፡ በመንገዱ ወለል ጥራት ባለመኖሩ ምክንያት ይህ የተንጠለጠለበት ንጥረ ነገር በፍጥነት ይሰናከላል ፡፡ ወቅታዊውን ምትክ ካላደረጉ የመላውን የመኪና ዋጋ መቀነስ ስርዓት አገልግሎት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡

• የተበላሹ የኳስ መገጣጠሚያዎች. ብዙውን ጊዜ በመጥፎ መንገዶች ላይ ባለው ተሽከርካሪ አሠራር ምክንያት ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ ከሶቪዬት በኋላ ባለው የቦታ ክልል ላይ ኳሱ ብዙ ጊዜ መለወጥ አለበት ፡፡

• የታሰረ ዘንግ ያበቃል ፡፡ መሪውን በሚዞሩበት ጊዜ ትንሽ ጨዋታ እንኳን ከታየ የማጣበቂያውን ዘንግ ጫፎች መተካት አስፈላጊ ነው ፡፡ የፊት ተሽከርካሪዎችን ትይዩ ሽክርክር ይሰጣሉ ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ያረጁ ምክሮች ባልተስተካከለ ጎማ አሰላለፍ ላይ ጫና ያሳድራሉ ፡፡

ንዝረትን ለመምራት ሌላ ምክንያት ይኸውልዎት-

ምን ማድረግ - መሪ መሪው ይመታል ፣ መኪናው ይንቀጠቀጣል? ማመጣጠን አልረዳም ...

ስራ ፈትቶ መኪናውን ያናውጣል

መኪናው ሞተሩ በሚፈታበት ጊዜ መኪናው የሚርገበገብ ከሆነ ችግሩ በውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መትከያ አካላት ውስጥ መፈለግ አለበት። እሱን ለማጥፋት ለሚከተሉት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡

• የለበሰ ሞተር ተራራ ፡፡ የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ ንዝረት በላስቲክ ማጠፊያ ሰሌዳዎች ይከፈላል ፡፡ ችግሩ የግድ ክፍሉ ተቀደደ ማለት አይሆንም ፡፡ የጎማ አካላት በጊዜ ሂደት ሻካራ ይሆናሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ ወቅታዊ መተካት ይፈልጋሉ ፡፡

• የሞተር ብልሽት. የፒስተን ቡድን ሥራ ማቆም በተቻለ መጠን ለስላሳ መሆን አለበት ፡፡ ይህ ካልሆነ መኪናውን ወደ ማስታወሻ መውሰድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ለስላሳነት አንዳንድ ምክንያቶች የፒንች ቫልቮች ወይም ያረጁ ፒስተን ቀለበቶች ናቸው ፡፡

• የነዳጅ ስርዓት ችግር። የታሸገ የነዳጅ ስርዓት ወደ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር እኩል ያልሆነ አሠራር ይመራል። ስራ በሌለበት ፍጥነት ሞተሩ ከተነሳ እና ከቀዘቀዘ መላውን መስመር መፈተሽ ተገቢ ነው። የነዳጅ ማጣሪያውን መተካት ወይም ፓም pumpን መጠገን የሞተሩን አሠራር ሊያረጋጋ ይችላል።

በከባቢ አየር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ላይ ብልሽቶችን ለመመርመር የ Nail Poroshin ምክሮችን መጠቀም ይችላሉ-

ስራ ፈት ወይም "ከመጠን በላይ" አየር ላይ "ቋሊማ"

መኪናው በሚፋጠንበት ጊዜ ይንቀጠቀጣል

ከተዘረዘሩት ብልሽቶች በተጨማሪ ፣ በሚጣደፉበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ከዝውውር ብልሽት ጋር ተያይዞ ሊነሳ ይችላል ፡፡ ሶስት የተለመዱ የመንቀጥቀጥ ችግሮች እዚህ አሉ ፡፡

• በሳጥኑ ውስጥ የዘይት ደረጃ። ዝቅተኛ የማስተላለፊያ ቅባት በመኪናው ፍጥነት ወደ ውድቀቶች ይመራል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር እርስ በእርስ በሚንሸራተት የጊርስ ጫጫታ አብሮ ይመጣል ፡፡

• ራስ-ሰር ሳጥን ማጣሪያ. የታሸገ የማጣሪያ ንጥረ ነገር በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ውስጥ የቅባትን ስርጭት ይቀንሳል ፡፡ ይህ ከዝቅተኛ የመተላለፊያ ፈሳሽ ደረጃ ጋር የተዛመደ ስሜትን ይፈጥራል።

• የካርዲን መገጣጠሚያ ብልሹነት። ማዕዘኖቹን በአንድ ጥግ ላይ በሚያገናኙ አንጓዎች ውስጥ እኩል ያልሆነ የማዕዘን ፍጥነቶች ማጠፊያው ተተክሏል። በክፉው ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ውስጥ ትንሽ የኋላ ኋላ እንኳን ወደ ፍጥነት ወደ ንዝረት ይመራል ፡፡

ፍጥነት ንዝረት

በመጨረሻው ጥገና ምክንያት ንዝረትን ከመመቻቸት በተጨማሪ አንዳንድ ክፍሎችን በመጫን ላይ አንዳንድ ብልሽቶችን ወይም ጉድለቶችን ያሳያል ፡፡ የንዝረት መንዳት የሚያስከትለው መዘዝ በየትኛው አካል ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር የሚመረኮዝ ነው ፣ እናም የመበስበስ ወይም ቀስ በቀስ የአካል ክፍሎች ውጤት ነው። ለምሳሌ ፣ የአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች የመለዋወጫ ዘንግ መስቀሉ በሚለብስበት ጊዜ ንዝረትን ይፈጥራል ፣ ይህም ቀስ በቀስ ይጨምራል ፡፡

በመኪናው ውስጥ ንዝረት ለምን እንደታየ ለማወቅ ወደ ኮምፒተር ዲያግኖስቲክስ መሄድ ይችላሉ ፡፡ ግን ይህ አሰራር ትክክለኛውን መንስኤ ለማወቅ ሁልጊዜ አይፈቅድም ፡፡ ውድ የሆኑ የመመርመሪያ አሰራሮች ሳይኖሩ የንዝረት ምንጭን ማግኘት ስለሚችሉ ልምድ ያላቸውን የሞተር አሽከርካሪዎች አጠቃላይ አጠቃላይ ምክሮችን አጠናቅረናል ፡፡

በተወሰነ ተሽከርካሪ ፍጥነት ላይ የሚታዩትን እያንዳንዱን ምልክቶች ያስቡ ፡፡

0 ኪ.ሜ በሰዓት (ስራ ፈት)

በዚህ የተሽከርካሪ አሠራር ውስጥ የንዝረት ምክንያት የሚከተለው ሊሆን ይችላል ፡፡

• የማርሽ የማሽከርከሪያው አንጓ ይንቀጠቀጣል ፣ የዚህም መንስኤ የተሳሳተ የእሳት ቃጠሎ ወይም የሶስት እጥፍ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሊሆን ይችላል (ይህ ለምን ይከሰታል ፣ ያንብቡ በሌላ ግምገማ ውስጥ);
• ንዝረቱ በተረጋጋ የብረታ ብረት ውዝግብ የታጀበ ነው። ምክንያቱ የሞተር ብስክሌቶች መልበስ ነው;
• ከንዝረት በተጨማሪ ከፍተኛ ድግግሞሽ በፉጨት ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ በተለይም በእርጥብ የአየር ሁኔታ ይሰማል ፡፡ የዚህ ውጤት ምክንያቱ የጄነሬተር ድራይቭ ቀበቶ መንሸራተት ነው ፡፡
• ማሽኑ በትንሹ በእኩል ይንቀጠቀጣል - በራሪ ወይም በክላቹ ቅርጫት ውስጥ ሚዛን አለ ፤
• ንዝረቱ ያልተስተካከለ እና የማያቋርጥ ከሆነ ፣ ይህ ምናልባት በተሳሳተ የእሳት ቃጠሎ ፣ በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ወይም በአየር አቅርቦት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች እንዲሁም በኤንጅኑ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡

በሰዓት 0 ኪ.ሜ (የጨመሩ ክለሳዎች)

የንዝረት ድግግሞሽ እንዲሁ በሚጨምር ፍጥነት የሚጨምር ከሆነ ይህ በመብራት ስርዓት ውስጥ ብልሹነትን ሊያመለክት ይችላል (የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ሁልጊዜ አይቀጣጠልም) ፡፡ እንዲሁም የነዳጅ ስርዓቱን አገልግሎት ፣ የመቆጣጠሪያ አሃዱን አሠራር ማረጋገጥ አለብዎት (ይህ የኮምፒተር ምርመራዎችን ይጠይቃል) ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ተመሳሳይ ማጣሪያ የአየር ማጣሪያ ሲዘጋ ወይም የአየር አቅርቦት ስርዓት የተሳሳተ ነው ፡፡

በሰዓት እስከ 40 ኪ.ሜ.

በፊት-ጎማ ድራይቭ መኪኖች ውስጥ መሪውን ተሽከርካሪዎችን በሚያዞሩበት ጊዜ መቧጠጥ የ “የእጅ ቦምብ” ወይም “CV” መገጣጠሚያ አለመሳካቱን ያሳያል ፡፡ እንዲሁም በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ከመሪው ጎማዎች የሚመጡ ማናቸውንም ተፈጥሮአዊ ያልሆኑ ድምፆች የአሽከርካሪ መሪውን ብልሹነት የሚያሳይ ምልክት ሊሆን ይችላል ፣ በተለይም በአስቸጋሪው የመሪው መዞሪያ የታጀበ ከሆነ ፡፡

አንድ የተወሰነ መሣሪያ ከተሳተፈ በኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ንዝረት ሲታይ ይህ በማስተላለፊያው ውስጥ ችግርን ያሳያል ፡፡ መንቀሳቀሱ በሚበራበት ጊዜ ንዝረት ከተከሰተ (ሜካኒካዊ ወይም ሮቦት ማስተላለፊያ ባለው መኪና ላይ ተፈጻሚ ይሆናል) ፣ እና በአጫጭር ጭቅጭቅ የታጀበ ከሆነ ፣ ከዚያ ለሚለቀቀው ተሸካሚ ወይም የክላቹ ቅርጫት መያዣዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት

40-60 ኪሜ / ሰ

ብዙውን ጊዜ በዚህ ፍጥነት የኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች በዚህ ፍጥነት የ ‹ፕሮፖዛል› ብልሹነት መታየት ይጀምራል (ይህንን ክፍል በመኪና ውስጥ እንዴት እንደሚጠግኑ ወይም እንደሚተካው ያንብቡ) በሌላ መጣጥፍ) ፣ የእሱ መሻገሪያ ወይም የውጭ መወጣጫ።

ትኩረት መስጠት ያለብዎት ሁለተኛው ነገር የጭስ ማውጫ ስርዓቱን የማይታመን ማስተካከል ነው ፡፡ እንዲሁም ፣ ያልተሳካለት የጉዞ ተጽዕኖ በዝቅተኛ ፍጥነት አንዳንድ ንዝረትን ሊሰጥ ይችላል (ስለ ድጋፍ ሰጪው ተጨማሪ ዝርዝሮች ፣ ያንብቡ እዚህ).

60-80 ኪሜ / ሰ

በእነዚህ ፍጥነቶች የብሬኪንግ ሲስተም ብልሹ ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህ ብልሹነት በባህሪያዊ ድምጽ ይታጀባል። በተጨማሪም ፣ ለመርገጥ ልብስ ትኩረት መስጠት አለብዎት (በሌላ ግምገማ ውስጥ ይህ ወይም ያ ዓይነት የጎማ ልብስ ምን ዓይነት ችግሮች እንደሚጠቁሙ ያንብቡ) ፡፡

በእንደዚህ ዓይነት የመኪና ፍጥነት ንዝረቶች የሚታዩበት ሌላው ምክንያት የአንዱ የሞተር ከሚሽከረከሩ ክፍሎች አንዱ አለመመጣጠን ነው ፡፡ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ክራንክኬዝ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ወይም የማስተላለፊያ ዘይት ማጣሪያ ከተደፈነ ተመሳሳይ ውጤትም ይታያል ፡፡

80-100 ኪሜ / ሰ

ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ምክንያቶች በተጨማሪ ፣ በዚህ ፍጥነት በተፋጠነ መኪና ውስጥ ያለው ንዝረት እንደ ኳስ መገጣጠሚያዎች ባሉ የተንጠለጠሉባቸው ክፍሎች ላይ አነስተኛ አለባበስ ያስከትላል ፡፡

100-120 ኪሜ / ሰ

ሞተሩ ተሞልቶ ከሆነ ፣ ከዚያ በዚህ ፍጥነት መምታት ተርባይን በትክክል ስለማይሰራ ሊሆን ይችላል ፡፡ የኃይል ክፍሉ አስፈላጊውን የአየር መጠን አይቀበልም ፣ ስለሆነም ከመጠን በላይ ነዳጅ ላይ “ማነቆዎች”። በተሽከርካሪ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ያሉ ንዝረቶች አንዳንድ የፕላስቲክ ፓነሎች ተለውጠው እና ተሰብስበው በመሆናቸው ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡

በሰዓት ከ 120 ኪ.ሜ.

በእንደዚህ ዓይነቶቹ ፍጥነቶች ንዝረት እንዲፈጠር ፣ ከተለመደው ሥነ-መለኮታዊ ባህሪዎች ትንሽ ልዩነቶች እንኳን በቂ ናቸው። ይህንን ውጤት ለማስወገድ ፣ አጥፊን ብቻ ይጫኑ ፡፡ ይህ ለተሽከርካሪው ተጨማሪ ዝቅተኛ ኃይል ይሰጣል ፡፡ ስለ ስነ-አየር ሁኔታ ተጨማሪ ያንብቡ በሌላ መጣጥፍ.

በመገደብ ፍጥነቶች ንዝረት እንዲሁ በቂ ቅባት በማይቀበለው ከፍተኛው የቶርስ ጭነት ጭነት ምክንያት ሊነሳ ይችላል።

በሰውነት ንዝረት ማሽከርከር ይችላሉ?

ለአንዳንድ ሞተር አሽከርካሪዎች በመኪና ውስጥ የተረጋጋ ንዝረት በጣም ተፈጥሯዊ በመሆኑ መልመድ እና በመጨረሻም እሱን ማስተዋል ያቆማሉ ፡፡ ነገር ግን ተመሳሳይ ውጤት በድንገት በመኪና ውስጥ ከተከሰተ ወዲያውኑ መንስኤውን መፈለግ ያስፈልግዎታል ፡፡ አለበለዚያ አሽከርካሪው በእገዳው ፣ በሻሲው ወይም በማስተላለፉ ብልሽት ምክንያት የአደጋ ስጋት ያጋጥመዋል ፡፡

በትንሽ ንዝረት እንኳን በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከርዎን መቀጠል አይችሉም። ከመጽናናት በተጨማሪ ፣ ይህ ውጤት ሌሎች የአጎራባች ክፍሎች እና የመኪና አሠራሮች ብልሽቶችን ያስከትላል ፡፡ ጥቃቅን ችግሮች ችላ ሊባሉ እና የበለጠ ውድ ጥገናዎች ሊከሰቱ ይችላሉ።

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የንዝረት ማስወገጃ በማንኛውም አውደ ጥናት ሊከናወን ይችላል ፣ እና ውድ ሂደት አይደለም። በከፍተኛ ድግግሞሽ ድብደባ ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት ለመጠገን በጣም ውድ ይሆናል።

ከዚህ ክስተት ጋር የተያያዙ ዘዴዎች

የተሽከርካሪ ፍጥነቱ ምንም ይሁን ምን ማንኛውንም መንቀጥቀጥ ለማስወገድ ሁሉንም የአካል ክፍሎች እና የውስጥ ክፍሎች እንዲሁም የኃይል አሃድ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠበቁን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ፡፡

በእይታ ዲያግኖስቲክስ ምክንያት የማርሽ ሳጥኑ ፣ የተንጠለጠሉበት ወይም የኃይል አሃዱ መጥፎ ንጥረ ነገሮች ብልሽቶች ከተገኙ የኮምፒተር ምርመራዎችን ማካሄድ እና ብልሽቶቹን ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡

መንቀጥቀጥ እና ማናቸውንም ተመሳሳይ የማይመቹ ውጤቶችን ለመከላከል እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለተሽከርካሪው መደበኛ የጥገና መርሃ ግብር ማክበር አለበት። ንዝረቶች የአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ተፈጥሯዊ ተጓዳኝ ከሆኑ የጩኸት መከላከያ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ይህ ውጤት ሊቀነስ ይችላል።

የመኪና ስርጭትን እና የሻንጣውን ብልሹነት ለመመርመር ምሳሌ

በሚጣደፉበት ጊዜ በሰውነት ላይ ማንቃት። ሁሉንም ምክንያቶች እናውቃለን። ንዝረትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል? የቪዲዮ ትምህርት # 2

እንደሚመለከቱት በመኪናው ውስጥ ያለው ንዝረት የተለያዩ ብልሽቶችን ያስከትላል ፡፡ ስለሆነም የማሽኑን አስፈላጊ ጥገና በወቅቱ ማከናወኑ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የተሸከሙትን ክፍሎች መተካት በጉዞው ወቅት ምቾት ማጣት ብቻ ሳይሆን ድንገተኛ ሁኔታን ይከላከላል ፡፡

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች እና መልሶች

በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መኪናውን ያናውጣል ፡፡ መኪናው ቀጥታ መስመር ላይ ከተንቀሳቀሰ እና አንድ የተወሰነ ፍጥነት ሲበራ ንዝረት ብቅ ይላል ፣ ከዚያ ይህ የማርሽ ሳጥን ውፅዓት ምልክት ነው። ክላቹ በሚደቆስበት ጊዜ ፣ ​​መቆንጠጡ መልቀቂያውን በመያዝ ወይም በክላቹ ቅርጫት ውዝግብ አካላት ላይ መልበስን ያሳያል ፡፡ በማእዘኑ ወቅት ንዝረት የማሽከርከር ችግርን ያሳያል ፡፡ መንኮራኩሮቹ ሲገለበጡ (መኪናው ወደ ተራው ይገባል) ፣ ንዝረት እና መጨፍለቅ የ CV መገጣጠሚያ ውድቀትን ያሳያል ፡፡ መኪናው በፕሮፌሰር የማዕድን ጉድጓድ የተገጠመለት ከሆነ ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜ መንቀጥቀጥም የዚህ የመተላለፊያው ክፍል ችግር ምልክት ሊሆን ይችላል ፡፡

መኪናው ከጎን ወደ ጎን ይንቀጠቀጣል ፡፡ አስደንጋጭ ጠቋሚዎች እየደከሙ ሲሄዱ ፣ መኪናው በእያንዳንዱ ጉብታ ላይ ከጎን ወደ ጎን ይንቀጠቀጣል። በመንገድ ላይ የድጋፍ ሰጪውን የአገልግሎት አቅም ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ የመኪናው መንኮራኩሮች ለረጅም ጊዜ ሚዛናዊ ከሆኑ ፣ ይህ መኪናውን ወደ ጎኖቹ ለመንቀጥቀጥ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህ ለረዥም ጊዜ ከቀጠለ ወጣቱ አልባሳት ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ በጎማዎቹ ላይ ይወጣል ፣ እናም የሻሲው እና እገዳው መፍረስ ይጀምራል።