የ BMW የመኪና ብራንድ ታሪክ

በዓለም ዙሪያ ምርቶቻቸው ከሚከበሩ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የመኪና አምራቾች መካከል ቢኤምደብሊው ነው። ኩባንያው በመኪናዎች ፣ በመሻገሪያዎች ፣ በስፖርት መኪናዎች እና በሞተር ተሽከርካሪዎች ምርት ላይ ተሰማርቷል።

የምርት ስሙ ዋና መሥሪያ ቤት በጀርመን ውስጥ ይገኛል - የሙኒክ ከተማ። ዛሬ ፣ ቡድኑ እንደ ሚኒ ፣ እና ፕሪሚየም የቅንጦት መኪና ክፍፍል ሮልስ ሮይስን የመሳሰሉ የታወቁ ታዋቂ ምርቶችን ያጠቃልላል።

የኩባንያው ተጽዕኖ እስከ መላው ዓለም ድረስ ይዘልቃል ፡፡ ዛሬ በአውሮፓ ውስጥ ብቸኛ እና ዋና መኪኖች ላይ የተካኑ ሶስት መሪ የመኪና ኩባንያዎች አንዱ ነው ፡፡

አንድ አነስተኛ የአውሮፕላን ሞተር ፋብሪካ በአውቶሞቢሎች ዓለም ውስጥ ወደሚገኘው ወደ ኦሊምፐስ አናት ለመውጣት እንዴት ተቻለ? የእሱ ታሪክ እነሆ ፡፡

መስራች

ሁሉም በጠባቡ ልዩ ባለሙያተኛ አነስተኛ ድርጅት በመፍጠር በ 1913 ተጀመረ ፡፡ ኩባንያው የተመሰረተው በውስጠኛው ለቃጠሎ ሞተር ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያበረከተ የፈጠራ ሰው ልጅ ጉስታቭ ኦቶ ነው ፡፡

ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ሁኔታ አንፃር የአውሮፕላን ሞተሮች ማምረት በወቅቱ ፍላጎት ነበረው ፡፡ በእነዚያ ዓመታት ካርል ራፕ እና ጉስታቭ አንድ የጋራ ኩባንያ ለመፍጠር ወሰኑ ፡፡ እሱ ትንሽ ቀደም ብሎ የነበሩ ሁለት ትናንሽ ኩባንያዎችን ያቀፈ የተዋሃደ ድርጅት ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1917 የቢሜውን ኩባንያ አስመዘገቡ ፣ አህጽሮተ ቃል በቀላሉ የተብራራ - ባቫሪያን የሞተር ፋብሪካ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ቀድሞውኑ የታወቀው ራስ-ሰር አሳሳቢ ታሪክ ይጀምራል። ኩባንያው ለጀርመን አየር መንገድ የኃይል ክፍሎችን በማምረት ላይ ተሰማርቶ ነበር ፡፡

ሆኖም ፣ በቬርሳይስ ስምምነት ኃይል ውስጥ ሁሉም ነገር ተለውጧል ፡፡ ችግሩ ጀርመን በስምምነቱ መሠረት እንደነዚህ ያሉ ምርቶችን ከመፍጠር የተከለከለ መሆኑ ነበር ፡፡ በዚያን ጊዜ የምርት ስያሜው እየታየበት ብቸኛው ብቸኛ ቦታ ነበር ፡፡

ኩባንያውን ለማዳን ሰራተኞች መገለጫውን ለመለወጥ ወሰኑ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ለሞተር ብስክሌት ተሽከርካሪዎች ሞተሮችን እያመረቱ ነው ፡፡ ከአጭር ጊዜ በኋላ የእንቅስቃሴቸውን መስክ በማስፋት የራሳቸውን ሞተር ብስክሌቶች መፍጠር ጀመሩ ፡፡

የመጀመሪያው ሞዴል በ 1923 የስብሰባውን መስመር አቋርጧል ፡፡ ባለ ሁለት ጎማ R32 ነበር ፡፡ ህዝቡ ሞተር ብስክሌቱን የወደደው ከፍተኛ ጥራት ባለው ስብሰባ ምክንያት ብቻ ሳይሆን በአለምም ሪኮርድን ያስመዘገበው የመጀመሪያው ቢኤምደብሊው ሞተርሳይክል በመሆኑ ነው ፡፡ በኤርነስት ሄኔ ከተነደፈው የዚህ ተከታታይ ማሻሻያ አንዱ በሰዓት 279,5 ኪ.ሜ. ለሚቀጥሉት 14 ዓመታት ማንም እዚህ ደረጃ ላይ መድረስ አልቻለም ፡፡

ሌላ የዓለም መዝገብ የአውሮፕላን ሞተር ፣ ሞተር 4 እድገት ነው ፡፡ የሰላም ስምምነት ውሎችን ላለመጣስ ይህ የኃይል አሃድ በሌሎች የአውሮፓ ክፍሎች ተፈጠረ ፡፡ ይህ አይሲ አውሮፕላን ውስጥ ነበር ፣ እሱም እ.ኤ.አ. በ 19 ለምርት ሞዴሎች ከፍተኛውን የከፍታ ወሰን አል whichል - 9760m ፡፡ በዚህ ዩኒት አምሳያ አስተማማኝነት የተደነቀ የሶቪዬት ሩሲያ ለእሱ የቅርብ ጊዜ ሞተሮችን በመፍጠር ላይ ስምምነት አጠናቀቀ ፡፡ የ 30 ኛው ክፍለዘመን 19 ዎቹ በሩስያ አውሮፕላኖች በመዝገብ ርቀቶች የሚታወቁ ሲሆን የዚህም ጠቀሜታ የባቫርያኖች አይሲሲ ብቻ ነው ፡፡

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1940 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው ቀድሞውኑ ጥሩ ስም አግኝቷል ፣ ሆኖም እንደ ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች ሁኔታ ይህ አምራች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መከሰት ምክንያት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል ፡፡

ስለዚህ የአውሮፕላን ሞተሮች ማምረት በከፍተኛ ፍጥነት እና አስተማማኝ የሞተር ብስክሌቶች ልማት ቀስ በቀስ ተስፋፍቷል ፡፡ የምርት ስሙ የበለጠ እንዲስፋፋ እና አውቶሞቲቭ አምራች የሚሆንበት ጊዜ አሁን ነው ፡፡ በመኪና ሞዴሎች ላይ አሻራቸውን ያሳረፉትን የድርጅቱን ዋና ዋና ታሪካዊ ክንውኖች ከማለፉ በፊት ለምርቱ አርማ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው ፡፡

አርማ

በመጀመሪያ ኩባንያው ሲፈጠር አጋሮቹ የራሳቸውን አርማ ስለማዘጋጀት እንኳን አላሰቡም ፡፡ ምርቶቹ በአንድ መዋቅር ብቻ ስለሚጠቀሙ - የጀርመን ወታደራዊ ኃይሎች ይህ አስፈላጊ አልነበረም። በዚያን ጊዜ ተቀናቃኞች ስላልነበሩ ምርቶቻችንን ከተወዳዳሪዎቹ በሆነ መንገድ መለየት አያስፈልግም ነበር ፡፡

ሆኖም ፣ አንድ የምርት ስም ሲመዘገብ አስተዳደር አንድ የተወሰነ አርማ ማቅረብ ነበረበት ፡፡ ለማሰብ ብዙ ጊዜ አልወሰደም ፡፡ የራፕ ፋብሪካን መለያ ለመተው ተወስኗል ፣ ግን ከቀደመው ጽሑፍ ይልቅ ሶስት ታዋቂ የቢኤምደብሊው ፊደላት በወርቃማ ጠርዝ ውስጥ በክበብ ውስጥ እንዲቀመጡ ተደርገዋል ፡፡

ውስጣዊው ክበብ በ 4 ዘርፎች ተከፍሏል - ሁለት ነጭ እና ሁለት ሰማያዊ ፡፡ የባቫርያ ምልክቶች ስለሆኑ እነዚህ ቀለሞች የድርጅቱን አመጣጥ ያመለክታሉ። የኩባንያው የመጀመሪያ ማስታወቂያ በሚሽከረከር ተሽከርካሪ የሚበር አውሮፕላን ምስልን ያሳየ ሲሆን ፣ በተፈጠረው ክበብ አናት ላይ የ BMW ጽሑፍ ተጽ wasል ፡፡

ይህ ፖስተር የተፈጠረው የኩባንያው ዋና መገለጫ የሆነውን አዲሱን የአውሮፕላን ሞተር ለማስተዋወቅ ነው ፡፡ ከ 1929 እስከ 1942 የሚሽከረከረው ፕሮፖዛል ከኩባንያው አርማ ጋር በምርት ተጠቃሚዎች ብቻ ተገናኝቷል ፡፡ ከዚያ የኩባንያው አስተዳደር ይህንን ግንኙነት በይፋ አረጋግጧል ፡፡

አርማው ከተፈጠረበት ጊዜ አንስቶ በሌሎች አምራቾች ዘንድ እንደነበረው ዲዛይኑ በአስደናቂ ሁኔታ አልተለወጠም ፣ ለምሳሌ ፣ ዶጅ ፣ ትንሽ ቀደም ብሎ የተነገረው... የኩባንያው ስፔሻሊስቶች የ BMW አርማ ዛሬ ከሚሽከረከረው ፕሮፖዛል ምልክት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አለው የሚለውን ሀሳብ አይክዱም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አያረጋግጡትም ፡፡

የተሽከርካሪዎች ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ

የድርጅቱ አመራሮች በቱሪንጂያ ውስጥ በርካታ የመኪና ፋብሪካዎችን ለመግዛት በወሰኑበት ጊዜ የአሳሳቢው የመኪና ታሪክ በ 1928 ይጀምራል ፡፡ ካምፓኒው ከማምረቻ ተቋማት ጋር በመሆን አነስተኛ መኪና ዲሲ ለማምረት ፈቃዶችን ተቀብሏል (ከብሪቲሽ ኦስቲን 7 ጋር ተመሳሳይነት አለው) ፡፡

ትንሹ መኪና በገንዘብ ችግር ጊዜ ምቹ ሆኖ ስለመጣ ብልህ ኢንቬስትሜንት ሆነ ፡፡ ገዢዎች በምቾት ለመንቀሳቀስ በሚያስችሉት እንደዚህ ባሉ ሞዴሎች ላይ የበለጠ ፍላጎት ነበራቸው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ ነዳጅ አልወሰዱም ፡፡

• እ.ኤ.አ. 1933 - በራሱ መድረክ ላይ መኪናዎችን ለማምረት መነሻ ቦታ ተደርጎ ተወስዷል ፡፡ 328 በሁሉም የባቫርያ መኪኖች ውስጥ አሁንም ድረስ ታዋቂ የሆነ ልዩ ንጥረ ነገር አግኝቷል - የአፍንጫ ቀዳዳ ተብሎ የሚጠራው ፡፡ የስፖርት መኪናው በጣም ውጤታማ ከመሆኑ የተነሳ ሁሉም የምርት ስያሜ ምርቶች በነባሪነት አስተማማኝ ፣ ዘመናዊ እና ፈጣን መኪናዎችን ሁኔታ መቀበል ጀመሩ ፡፡ በአምሳያው መከለያ ስር ባለ 6 ሲሊንደር ሞተር ነበር ፣ ከቅይጥ ቁሳቁስ የተሠራ የሲሊንደ ራስ እና የተሻሻለ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ።
• እ.ኤ.አ. 1938 - ዊትኒ በተሰኘው በፕራት ፈቃድ የተፈጠረ የኃይል አሃድ (52) በጁንከርስ ጄ 132 ሞዴል ላይ ተተክሏል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ከስብስቡ መስመር አንድ የስፖርት ብስክሌት ወጣ ፣ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 210 ኪ.ሜ. በቀጣዩ ዓመት ዘሩ ጂ ማየር በእሱ ላይ የአውሮፓ ሻምፒዮና አሸነፈ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1951 - ከጦርነቱ በኋላ ረዥም እና አስቸጋሪ የማገገሚያ ጊዜ ከነበረ በኋላ የመኪናው የመጀመሪያ የድህረ-አምሳያ ሞዴል ተለቀቀ - 501. ግን በታሪክ መዝገብ ቤቶች ውስጥ የቀረው አስከፊ ተከታታይ ነበር ፡፡
• 1955 - ኩባንያው የሞተር ብስክሌት ሞዴሎችን በተሻሻለ በሻሲው እንደገና አስፋፋ ፡፡ በዚያው ዓመት የሞተር ብስክሌት እና የመኪና ድቅል ታየ - ኢስታ ፡፡ አምራቹ አምራች አቅመ ደካሞችን ተመጣጣኝ ሜካኒካዊ ተሽከርካሪዎችን ስለሰጠ ሀሳቡ በድጋሜ በደስታ ተቀበለ ፡፡ በዚሁ ወቅት ኩባንያው የታዋቂነት ፈጣን ዕድገትን በመገመት በሊሞዚን ፈጠራ ላይ ጥረቱን እያተኮረ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ሀሳብ ጭንቀትን ወደ ውድቀት ይመራዋል ማለት ይቻላል። ምርቱ በሌላ ስጋት መርሴዲስ ቤንዝ እንዳይወሰድበት በጭንቅ ያስተዳድራል። ለሶስተኛ ጊዜ ኩባንያው ከባዶ ይጀምራል።
• 1956 - የታዋቂው መኪና ገጽታ - ሞዴል 507 ፡፡ እንደ የመንገዱ ኃይል አሃድ ፣ ለ 8 “ቦዮች” የአልሙኒየም ሲሊንደር ማገጃ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ፣ መጠኑ 3,2 ሊትር ነበር ፡፡ ባለ 150-ፈረስ ኃይል ሞተር ኤሌክትሪክ ሞተር በሰዓት 220 ኪ.ሜ. እሱ የተወሰነ እትም ነበር - በሶስት ዓመታት ውስጥ 252 መኪኖች ብቻ ከስብሰባው መስመር ላይ ተዘርገዋል ፣ አሁንም ለማንኛውም የመኪና ሰብሳቢ ተፈላጊ ምርኮ ናቸው ፡፡
• 1959 - ሌላ የተሳካ ሞዴል መለቀቅ - 700 ፣ በአየር ማቀዝቀዣ የታገዘ ፡፡
• 1962 - የሚቀጥለው የስፖርት መኪና (ሞዴል 1500) ብቅ ማለት የተሽከርካሪዎችን ዓለም በጣም ያስደሰተ በመሆኑ ፋብሪካዎቹ ለመኪናው ቅድመ-ትዕዛዝ ለመፈፀም ጊዜ አልነበራቸውም ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1966 - አሳሳቢነቱ ለብዙ ዓመታት ሊረሳው የነበረውን ወግ እንደገና ያድሳል - 6-ሲሊንደር ሞተሮች ፡፡ BMW 1600-2 ብቅ ብሏል ፣ በዚህ መሠረት ሁሉም ሞዴሎች እስከ 2002 ድረስ ተገንብተዋል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1968 - ኩባንያው 2500 ትልልቅ ተሽከርካሪዎችን ያስተዋውቃል እንዲሁም 2800. ለስኬት ዕድገቶች ምስጋና ይግባው ፣ የ 60 ዎቹ የምርት ስያሜው በሙሉ (እስከ 70 ዎቹ መጀመሪያ) ድረስ ለሚያሳስበው በጣም ትርፋማ ሆነ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1970 - በአስር ዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ራስ-ሰር ዓለም ሦስተኛውን ፣ አምስተኛውን ፣ ስድስተኛውን እና ሰባተኛውን ተከታታይ ይቀበላል ፡፡ ከ 5-ተከታታይ ጀምሮ አውቶሞቢሩ የስፖርት መኪናዎችን ብቻ ሳይሆን ምቹ የቅንጦት መኪናዎችን በማምረት የእንቅስቃሴውን ስፋት ያሰፋዋል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1973 - ኩባንያው የባቫሪያን መሐንዲሶች የላቁ እድገቶችን ያካተተ በዚያን ጊዜ የማይወዳደርውን መኪናውን 3.0 csl አወጣ ፡፡ መኪናው 6 የአውሮፓ ሻምፒዮናዎችን ወስዷል ፡፡ የእሱ የኃይል አሃድ በአንድ ልዩ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የታገዘ ሲሆን በውስጡም በሲሊንደር ሁለት የመቀበያ እና የማስወጫ ቫልቮች ነበሩ ፡፡ የፍሬን ሲስተም ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ የ ABS ስርዓት (ልዩነቱ ምንድ ነው ፣ ያንብቡት) የተለየ ግምገማ).
• 1986 - በሞተር ስፖርት ዓለም ውስጥ ሌላ ግኝት ተከሰተ - አዲሱ M3 ስፖርት መኪና ታየ ፡፡ መኪናው በሀይዌይ ላይ ለወረዳ ውድድርም ሆነ ለተራ አሽከርካሪዎች እንደ የመንገድ ስሪት ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡
• 1987 - የባቫሪያን ሞዴል በወረዳ ውድድር ዓለም ሻምፒዮና ውስጥ ዋናውን ሽልማት አሸነፈ ፡፡ የመኪናው አሽከርካሪ ሮቤርቶ ራቪላ ነው ፡፡ ለቀጣዮቹ 5 ዓመታት ሞዴሉ ሌሎች አውቶሞቢሎች የራሳቸውን የውድድር ምት እንዲመሠርቱ አልፈቀደም ፡፡
• 1987 - ሌላ መኪና ታየ ፣ ግን በዚህ ጊዜ ነበር የመንገድ ሰራተኛ ዜ -1
• እ.ኤ.አ. 1990 - የ 850 ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት የ 12i መለቀቅ ፣ በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ኃይል ኤሌክትሮኒክ ደንብ ያለው ፡፡
• 1991 - የጀርመን ውህደት BMW Rolls-Royce GmbH እንዲመሰረት አመቻቸ ፡፡ ኩባንያው ሥሮቹን በማስታወስ ሌላ BR700 አውሮፕላን ሞተር ይፈጥራል ፡፡
• 1994 - አሳሳቢው የኢንዱስትሪ ቡድን ሮቨርን ያገኘ ሲሆን በእሱም በኤምጂ ፣ ሮቨር እና ላንድ ሮቨር የምርት ስያሜዎች ላይ ያተኮረ በእንግሊዝ ውስጥ አንድ ትልቅ ውስብስብ ቦታን ይይዛል። በዚህ ድርድር ኩባንያው SUVs ን እና እጅግ በጣም የታመቁ የከተማ መኪናዎችን ለማካተት የምርት ምርቱን የበለጠ እያሰፋ ነው።
• 1995 - ራስ-ዓለም የ 3-ተከታታይን የጉብኝት ስሪት ተቀበለ። የመኪናው ባህርይ ሁሉም አልሙኒየሙ ቻርሲስ ነበር ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1996 - Z3 7-Series የናፍጣ የኃይል ማመንጫ ኃይል አገኘ ፡፡ ታሪኩ እ.ኤ.አ. በ 1500 ከ 1962 ኛው አምሳያ ጋር ተደግሟል - የምርት ተቋማቱ ከገዢዎች ለመኪና ትዕዛዞችን መቋቋም አይችሉም ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1997 - አሽከርካሪዎች የመንገድ ብስክሌት ልዩ እና በእውነት ልዩ ሞዴልን አዩ - 1200 ሴ. ሞዴሉ ትልቁን የቦክስ ሞተር (1,17 ሊት) የታጠቀ ነበር ፡፡ በዚያው ዓመት ፣ በሁሉም የቃሉ ስሜት ክላሲክ የሆነ የመንገድ መሪ ታየ - ክፍት የስፖርት መኪና BMW M.
• 1999 - ለቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች የመኪና ሽያጭ መጀመሪያ - X5.
• እ.ኤ.አ. 1999 - የሚያምር የስፖርት መኪናዎች አድናቂዎች አስደናቂ ሞዴልን ተቀበሉ - Z8 ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1999 - የፍራንክፈርት የሞተር ሾው የወደፊቱን የ Z9 GT ፅንሰ-ሀሳብ መኪና ይፋ አደረገ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2004 - የ 116i ሞዴል ሽያጭ ጅምር ፣ በመከለያው ስር 1,6 ሊትር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር እና የ 115 hp አቅም ነበረው ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2006 - በአውቶቢል ኤግዚቢሽን ላይ ኩባንያው ለ 6 ሲሊንደሮች ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ለተቀበለው M10 ተቀይሮ ታዳሚዎችን ያስተዋውቃል ፣ ባለ 7 አቀማመጥ በቅደም ተከተል የኤስ.ኤም.ጂ. መኪናው በ 100 ሰከንዶች ውስጥ 4,8 ኪ.ሜ በሰዓት መጓዝ ችሏል ፡፡
• ከ2007-2015 (እ.አ.አ.) ስብስቡ በመጀመሪያ ፣ በሁለተኛ እና በሦስተኛው ተከታታይ ዘመናዊ ሞዴሎች ቀስ በቀስ እንደገና ይሞላል ፡፡

በሚቀጥሉት አሥርት ዓመታት ውስጥ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ኩባንያ ነባር ሞዴሎችን በየአመቱ ዘመናዊ በማድረግ ዘመናዊ ትውልዶችን ወይም የፊት ገጽታዎችን በማስተዋወቅ ላይ ይገኛል ፡፡ እንዲሁም ለንቁ እና ለተጋላጭነት ደህንነት ፈጠራ ቴክኖሎጂዎች ቀስ በቀስ ይተዋወቃሉ ፡፡

በኩባንያው የማምረቻ ተቋማት ውስጥ በእጅ ሥራ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የሮቦት ማመላለሻን የማይጠቀሙ ጥቂት ኩባንያዎች አንዱ ነው ፡፡

ከባቫሪያን አሳሳቢነት ሰው አልባ ተሽከርካሪ ፅንሰ-ሀሳብ አንድ ትንሽ የቪዲዮ አቀራረብ ይኸውልዎት ፡፡

ቢኤምደብሊው ለ 100 ኛ ዓመቱ የወደፊቱን መኪና ለቋል (ዜና)

ጥያቄዎች እና መልሶች

BMW ቡድን ማን ነው? መሪ ዓለም አቀፍ ብራንዶች: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. የኃይል ማመንጫዎችን እና የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ከማምረት በተጨማሪ ኩባንያው የፋይናንስ አገልግሎት ይሰጣል.

ቢኤምደብሊው የሚመረተው በየትኛው ከተማ ነው? ጀርመን: ዲንጎልፍ, ሬገንስበርግ, ላይፕዚግ. ኦስትሪያ፡ ግራዝ ሩሲያ, ካሊኒንግራድ. ሜክሲኮ: ሳን ሉዊስ Potosi. አሜሪካ፡ Greer (ደቡብ ካሊፎርኒያ)።