Peugeot

የይዘት መስራች አርማ ታሪክ በሞዴሎች ውስጥ ያለው የምርት ስም Peugeot የተለያዩ መኪናዎችን የሚያመርት ከፈረንሳይ የመጣ ኩባንያ ነው፡ ከኮምፓክት እስከ ውድድር። ግዙፉ አውቶሞቢል ልዩ ተሽከርካሪዎችን ያመርታል፣ እንዲሁም በብስክሌት፣ ሞተር ሳይክሎች እና ሞተሮችን በማምረት ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህ በአምራችነት ከቮልስዋገን ቀጥሎ ሁለተኛው ትልቅ የአውሮፓ ብራንድ ነው። ከ 1974 ጀምሮ አምራቹ የ PSA Peugeot Citroen አካል ከሆኑት አንዱ ነው. የምርት ስሙ ዋና መሥሪያ ቤት በፓሪስ ነው። የ "ፔጁ" መስራች የመጣው ከሩቅ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ነው. ከዚያም ዣን ፒየር ፔጁ በብርሃን ኢንዱስትሪ ውስጥ ሠርቷል. በ 1810, ዘሮቹ የወረሱትን ወፍጮ እንደገና ገነቡ. ወደ ብረት የመውሰድ አውደ ጥናት ተለወጠ። ወንድሞች የሰዓት ምንጮችን፣ የቅመማ ቅመም ወፍጮዎችን፣ የመጋረጃ ቀለበቶችን፣ መጋዞችን እና የመሳሰሉትን ሠሩ። በ 1858 የምርት ስም አርማ የባለቤትነት መብት ተሰጥቷል. ከ 1882 ጀምሮ አርማንድ ፒጆ ብስክሌቶችን ማምረት ጀመረ. እና ከ 7 አመታት በኋላ, አምራቾቹ በአርማን ፒጆ እና ሊዮን ሰርፖሌት የተሰራውን የመጀመሪያውን የፔጁ መኪና ሞዴል አወጡ. መኪናው ሶስት ጎማዎች እና የእንፋሎት ሞተር ነበረው. ለመጀመሪያ ጊዜ ሞዴሉ በፈረንሳይ ዋና ከተማ በተካሄደው ኤግዚቢሽን ላይ ቀርቦ Serpolet-Peugeot የሚለውን ስም ተቀብሏል. በአጠቃላይ እንደነዚህ ዓይነት ሞዴሎች 4 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል. ዓርማ የፔጁ ብራንድ አርማ በአንበሳ መልክ ያለው ታሪክ በ19ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ከመሥራቾቹ አንዱ ለምስሉ የባለቤትነት መብት በተቀበለበት ወቅት ነው። በኤሚሌ እና ጁልስ ፔጁት የቀረበለት በጌጣጌጥ ጁሊየን ቤሌዘር ነው የተሰራው። በሕልውና ታሪክ ውስጥ, የአንበሳ ምስል ተለውጧል: አንበሳው ቀስቱ ላይ ተንቀሳቅሷል, በአራት እና በሁለት መዳፎች ላይ ቆሞ, ጭንቅላቱ ወደ ጎኖቹ ሊለወጥ ይችላል. ከዚያም አንበሳው ለተወሰነ ጊዜ ሄራልዲክ ነበር, አርማው በመኪናው ፊት ላይ ተቀምጧል, ከዚያም በራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ, ቀለም ተቀይሯል. ዛሬ, አርማው የድምፅ መጠን ለመጨመር ተጨማሪ ጥላዎች ያሉት የብረት አንበሳ ምስል አለው. የመጨረሻዎቹ ለውጦች የተከናወኑት በ 2010 ነው. በአምሳያዎች ውስጥ የምርት ስም ታሪክ በእርግጥ በእንፋሎት ላይ የሚሠራው ሞተር ምንም ልማት አልነበረውም እና ታዋቂ አይሆንም። ስለዚህ, ሁለተኛው ሞዴል ቀድሞውኑ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ነበረው. ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው በ1890 ነው። መኪናው ቀድሞውኑ 4 መንኮራኩሮች ነበሩት, እና ሞተሩ 563 ኪዩቢክ ሴ.ሜ. መኪናው የተወለደው በፔጁ እና ጎትሊብ ዳይምለር ትብብር ነው። አዲሱ መኪና ዓይነት 2 በመባል ይታወቃል። በሰዓት እስከ 20 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል። የፔጁ ብራንድ ትዕዛዞች እና ምርቶች በፍጥነት አድጓል። ስለዚህ. በ 1892, 29 መኪናዎች ወጡ, እና ከ 7 ዓመታት በኋላ - 300 ቅጂዎች. እ.ኤ.አ. በ 1895 ፒጆ የጎማ ጎማ ለመሥራት የመጀመሪያዎቹ ነበሩ ። የፔጁ መኪኖች በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል። ከእነዚያ አመታት ሞዴሎች አንዱ በፓሪስ-ብሬስት-ፓሪስ ሰልፍ ላይ ተካፋይ ሆኗል, ይህም ለኩባንያው ብዙ ትኩረት ስቧል. እ.ኤ.አ. በ 1892 ፣ በልዩ ትዕዛዝ ፣ Peugeot 4 ሲሊንደሮችን ያካተተ ሞተር ያለው ልዩ መኪና አመረተ። አካሉ የተሠራው ከተጣለ ብር ነው። የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ምርት የሆነው ፔጁ በ1894 በተደረገው የፓሪስ-ሩየን የመኪና ውድድር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ተሳትፏል። መኪናው ሽልማት አሸናፊ ቦታ አሸንፏል እና ሽልማት አሸናፊ ሁለተኛ ደረጃ አሸንፏል. በአዲሱ የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, ፔጁ ለከተማው ወቅታዊ የበጀት መኪና አማራጭ ለማዘጋጀት ጥረቶችን ይመራል. ከቡጋቲ ጋር በመተባበር ቤቤ ፔጁ ተፈጠረ, እሱም ታዋቂ የህዝብ ሞዴል ሆነ. በተመሳሳይ ጊዜ ለውድድር የሚሆኑ መኪናዎችን ማምረት ይቀጥላል. ከመካከላቸው አንዱ Peugeot Goix ነበር. ማሽኑ በ 1913 ተለቀቀ. መኪናው በሰአት እስከ 187 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ስለሚችል ተለይቷል። ከዚያም ፍጹም መዝገብ ሆነ። የፔጁ ብራንድ የመሰብሰቢያ መስመር ጀመረ። ከዚህ በፊት በፈረንሣይ አንድም አውቶሞሪ ይህን ዘዴ አልተጠቀመም። ከ 1915 በኋላ ኩባንያው ርካሽ, ግን በጅምላ በተመረቱ መኪኖች ላይ ማተኮር ጀመረ. የበጀት ፔጁ ኳድሪሌት ታየ። ሴዳኖች በጣም ውድ በሆነ ዋጋ ሞዴሎች ሆነዋል። በጊዜ ሂደት ሁለት ዋና ዋና የአውቶሞቲቭ ኩባንያዎች ቤላገር እና ዴ ዲዮን-ቡተን የፔጁ አካል ሆነዋል። በታላቁ የኢኮኖሚ ድቀት ወቅት፣ ብዙ ኩባንያዎች ቦታቸውን ማስቀጠል በማይችሉበት ጊዜ፣ የመኪናው አምራች ፒጆ በለፀገ። በዚያን ጊዜ ለደንበኞች የሚቀርቡ መኪኖች የታመቁ ሞዴሎች ታዩ። ለመካከለኛው መደብ ፒጆ 402 ሴዳን ተመረተ። ጠላትነት። በ 1939 የጀመረው, የራሳቸውን ማስተካከያ አድርገዋል. የፔጁ ብራንድ በቮልስዋገን ሞግዚትነት ስር ወደቀ። እና በጦርነቱ ማብቂያ ላይ አውቶሞቢሉ ትናንሽ መኪኖችን በማምረት ወደ አውሮፓ ለመግባት ችሏል. እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ ፣ ፔጁ ለብዙ ሀብታም ገዢዎች መኪናዎችን ማምረት ጀመረ ። የአሰልጣኝ ዲዛይነር Pininfarina ከእነርሱ ጋር ይሰራል. እ.ኤ.አ. በ 1966 ምልክቱ ከ Renault የምርት ስም ጋር ስምምነት ላይ ገባ። የእነሱ ቴክኒካዊ ችሎታዎች የተጣመሩበት. በኋላ፣ ከስዊድን አሳሳቢ የሆነው ቮልቮም ትብብሩን ተቀላቀለ። ተከታታይ የማጠቃለያ የትብብር ስምምነቶች በዚህ አያበቁም። እ.ኤ.አ. በ 1974 ፣ ፔጁ ከ Citroen ጋር አንድ አሳሳቢ ጉዳይ ሆነ። እና ከ 1978 ጀምሮ, ፔጁ ሁለቱንም መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች የሚያመርተውን ክሪስለር አውሮፓን ተቆጣጠረ. በተጨማሪም በፔጁ ብራንድ ስር ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ይቀጥላል-ብስክሌቶች, ሞተር ብስክሌቶች. ከ 205 እስከ 1983 ምርት ውስጥ የነበረው ፒuge 1995 የተሳካ ፈጠራ ሆኗል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1989 የፈረንሳይ የመኪና ኢንዱስትሪ መሪ Peugeot 605 በፍራንክፈርት አስተዋወቀ። እ.ኤ.አ. በ 1998 ፣ የዚህ መኪና እንደገና የተፃፈ ስሪት በፊርማ ስሪት ውስጥ ተለቀቀ። የ 605 ማሽን ሞዴል በአዲስ - 607 ተተካ. ውጫዊ እና ውስጣዊ ገጽታ እንዲሁም ሞተሮች መሻሻል በ 1993 እና 1995 ተካሂደዋል. አዲሱ ፔጁ 106 ከመሰብሰቢያው መስመር በ1991 ዓ.ም. ትንሽ መኪና ነበረች። መኪናው የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ነበር, የሞተሩ አቀማመጥ ተሻጋሪ ሆነ. የአምሳያው ዳግም ማስጌጥ በ 1992 ተለቀቀ. መኪናው ባለ አምስት በር ሆነ, 1,4 ሊትር የናፍታ ሞተር ተጭኗል. ማሻሻያው በ1996 ተጀመረ። የፔጁ 405 እንደገና መለቀቅ የጀመረው በ1993 ነው። መኪናው ለመካከለኛ ክፍል ገዢዎች የተለመደ ሆኗል. ከጥር 1993 ጀምሮ ፒጆ 306 የተባለ አዲስ መኪና ማምረት ተጀመረ። እሷ ትንሽ ሞዴል ነበረች. በመኸር ወቅት, ተለዋዋጭ ስሪት በገበያ ላይ ታየ. በ 1997 መኪናው የጣቢያ ፉርጎ አካል ተቀበለ. እ.ኤ.አ. በ 1994 ለመጀመሪያ ጊዜ በ Peugeot / Citroen እና Fiat / Lancia የንግድ ምልክቶች መካከል የትብብር ምርት ተለቀቀ ። እነሱም ፒጆ 806 ሆኑ፣ እሱም የፊት ተሽከርካሪ ሚኒቫን ተሻጋሪ ሞተር ያለው። ሞዴሉ ሁለት ጊዜ እንደገና ወጥቷል (SR, ST). በመጀመሪያ መኪናው የናፍጣ ሞተር እና ተርቦ መሙላት ተቀበለች እና ከዚያም 2,0 HDi በናፍጣ ሞተር ተጭኗል። በ1995 የገባው ቀጣዩ የመኪና ሞዴል ፒጆ 406 ነው። በ 1999 የተደረገው ማሻሻያ በከፍተኛ ስኬት መደሰት ጀመረ። ከ 1996 ጀምሮ ፣ ከጣቢያው ፉርጎ አካል ጋር እንደገና መሥራት ተሠርቷል። እና ከ 1996 ጀምሮ, Peugeot 406 Coupe ታየ. ይህ ማሽን በ Pininfarina የተሰራ ነው. ከ 1996 ጀምሮ, የምርት ስሙ በፔጁ ፓርትነር ተዘጋጅቷል. ይህ የስቴሽን ፉርጎ ነው፣ ሞተሩ ተሻጋሪ በሆነ መንገድ ተቀምጧል።መኪናው የተለያዩ የቫኑ ልዩነቶች ነበሩት፡ የጭነት መኪና ሁለት መቀመጫዎች ያሉት እና አንድ የጭነት ተሳፋሪ አምስት ያለው። ቀጣዩ መኪና ፔጁ 206 ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1998 ተለቀቀ. የአውቶሞቲቭ ኩባንያ ምርቶች የሽያጭ ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል. እ.ኤ.አ. በ 2000 በፈረንሣይ ዋና ከተማ ውስጥ 206 ሲሲ ተብሎ በሚጠራው በሞተር ትርኢት ላይ ተለዋዋጭ ቀርቧል ። የፔጁ 607 የላይኛው መካከለኛ ክፍል መኪና ተሠርቶ በአውቶሞቲቭ ኩባንያ በ1999 ዓ.ም. እና እ.ኤ.አ. በ 2000 የምርት ስሙ ደፋር የፅንሰ-ሀሳብ መኪናን አወጣ-Promethee hatchback። እ.ኤ.አ. በ 2001 Peugeot 406 በሞተር ትርኢት በጄኔቫ ቀርቧል ። አሁን ባለው የእድገት ደረጃ የፔጁ ብራንድ በጣም ስኬታማ ነው። የማሽን ማምረቻ ፋብሪካዎቹ በብዙ አገሮች ውስጥ ይገኛሉ። በምርት ስም ስር ብዙ ቁጥር ያላቸው መኪኖች በመደበኛነት ይመረታሉ።