ብሬክስ ለምን ያqueጫል እና ያ whጫል

ከጊዜ ወደ ጊዜ እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ የመኪናውን ብሬክ ፉጨት እና መፍጨት ይሰማል ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች በፔዳል ላይ ከአጭር አጫጭር ጫፎች በኋላ ድምፁ ይጠፋል ፡፡ በሌሎች ውስጥ ችግሩ አይጠፋም ፡፡ የመንገድ ደህንነት በእሱ ላይ የሚመረኮዝ ስለሆነ ከተጨማሪ የብሬክ ጫጫታ ችላ ሊባሉ አይችሉም።

የፍሬን ፍንጣቂ ምክንያቶች እንዲሁም በእያንዳንዱ ግለሰብ ሁኔታ ምን ሊደረግ እንደሚችል ያስቡ ፡፡

ብሬክስ ይጮሃል-ዋናዎቹ ምክንያቶች

የፍሬን ፔዳል መጫን ለምን ተጨማሪ ጫጫታ እንደሚያስገኝ ወደ ዋናዎቹ ምክንያቶች ከመግባታችን በፊት ፍሬኑን በአጭሩ እናስታውስ ፡፡ በእያንዳንዱ መሽከርከሪያ ላይ ሲስተሙ ካሊፐር ተብሎ የሚጠራ የአሽከርካሪ አሠራር አለው ፡፡ ከመሽከርከሪያው እምብርት ጋር የተያያዘውን የብረት ዲስክን ይይዛል። ይህ የዲስክ ማሻሻያ ነው። በከበሮ አናሎግ ውስጥ የብሬክ ሲሊንደር ንጣፎችን ይከፍታል ፣ እነሱም ከበሮው ግድግዳዎች ጋር ይጣበማሉ።

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መካከለኛ እና ዋና መኪኖች በክበብ ውስጥ የዲስክ ብሬክ የተገጠሙ ናቸው ፣ ስለሆነም በዚህ ዓይነቱ አንቀሳቃሾች ላይ እናተኩራለን ፡፡ የፍሬን መቆጣጠሪያ ንድፍ በዝርዝር ተገልጻል የተለየ ግምገማ... ነገር ግን በአጭሩ በፍሬን (ብሬኪንግ) ወቅት የማሽከርከሪያ ቁልፎቹ ተሽከርካሪውን ወደታች የሚያዘገየውን የሚሽከረከር ዲስኩን ያጠጉታል ፡፡

የግጭት ንጣፉን ለመሥራት የሚያገለግለው ቁሳቁስ በግጭት ምክንያት ስለሚደክም በመጀመሪያ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ነገር ምንጣፎቹ በምን ሁኔታ ላይ እንደሚገኙ እንዲሁም ዲስኩ ራሱ (ምርቱ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ) ነው ፡፡ መከለያው በዲስክ ላይ ወፍራም እና ጥብቅ መሆን አለበት ፣ የዚህኛው ገጽ ላይ ጥልቅ ጭረት እና ከፍተኛ የመልበስ ጠርዞች ሊኖረው አይገባም ፡፡

A ሽከርካሪው የማያቋርጥ ወይም የአጭር ጊዜ ጫጫታ ከ ብሬክስ የሚመጣ መስማት እንደጀመረ ወዲያውኑ የአገልግሎት ማእከሉን መጎብኘት ያስፈልጋል ፡፡ እዚያ ፣ ጠንቋዮች ምርመራዎችን ያካሂዳሉ ፣ እና ችግሩ ምን እንደሆነ ይነግርዎታል ፣ እና እሱን ለመፍታትም ያግዛሉ።

በአንፃራዊነት በአዳዲስ ማሽኖች ውስጥ እንኳን ተመሳሳይ የሆነ ብልሹነት ሊታይ ይችላል ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ደስ የማይል ጫወታ ብሬክስ ከመበላሸቱ ጋር አብሮ አይሄድም ፡፡ በሌሎች ውስጥ ግን ተቃራኒው እውነት ነው ፡፡ መኪናው ቀድሞውኑ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን የተጓዘ ከሆነ እና ፉጨት ወይም ጩኸት መታየት ከጀመረ ይህ ምናልባት የግጭቱን ቁሳቁስ ተፈጥሯዊ አለባበስ ሊያመለክት ይችላል ፡፡

ሆኖም መደበኛ ያልሆኑ ብልሽቶች ሊታዩ በሚችሉበት ሁኔታ የአሠራሩ አንድ አካል ሲፈርስ ሁኔታ አለ ፡፡ ፍሬን ለማሾፍ ምክንያቶች ትንሽ ዝርዝር እነሆ-

1. ጥራት የሌለው ማገጃ;
2. በአሠራሩ ውስጥ ቆሻሻ;
3. አንዳንድ ጊዜ ብሬክስ ከቀዝቃዛው መጀመሪያ ጋር መንቀጥቀጥ ይጀምራል (ይህ ምናልባት በእውቂያ ወለል ላይ ባለው ቁሳቁስ ላይ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል);
4. ብዙ የጫማ ማሻሻያዎች በብረት ብረት የታጠቁ ናቸው። ንጣፉ በተወሰነ ደረጃ ሲደክም ዲስኩን መንካት እና የባህሪ ጩኸት ማውጣት ይጀምራል ፡፡ ይህ ክፍሉን ለመተካት ምልክት ነው። አንዳንድ ጊዜ ይህ የመልበስ አመላካች ባላቸው አዳዲስ የፍጆታ ቁሳቁሶች ሊከሰት ይችላል ፡፡ ምክንያቱ ሳህኑ ከጉዳዩ ጋር በደንብ ላይጣበቅ ይችላል ፣ ለዚህም ነው ብዙውን ጊዜ የዲስክን ወለል ያገናኛል። ጉድለቱ ያለበት ክፍል ካልተተካ በዲስኩ የግንኙነት ገጽ ላይ ጥልቅ ልባስ ሊያስከትል ይችላል ፡፡

ተፈጥሯዊ ንዝረቶች

ፍሬኑ በሚሠራበት ጊዜ መከለያዎቹ የዲስኩን ወለል መንካት እና ንዝረት ይጀምራሉ ፡፡ ድምፁ በተሽከርካሪ ጎማ ውስጥ ይንፀባርቃል ፣ እናም አሽከርካሪው በአሠራሩ ውስጥ ብልሽት አለ ብሎ እንዲፈራ ያደርገዋል ፡፡ በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ይህ ጩኸት ላይሰማ ይችላል ፡፡

አንዳንድ አምራቾች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የብሬክ ንጣፎችን በማምረት ሂደት ውስጥ የሚከሰቱትን ንዝረቶች በሚቀዘቅዘው የግጭት ንብርብር ላይ ልዩ ሽፋኖችን ይጨምራሉ ፡፡ ስለ ንጣፎች የተለያዩ ማሻሻያዎች ተጨማሪ ዝርዝሮች ተብራርተዋል እዚህ.

አንዳንድ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች አነስተኛ የፍሬን ማሻሻያዎችን ያደርጋሉ። በማገጃው ላይ አንድ ወይም ሁለት ትናንሽ የመቁረጥ ንጣፎችን (ከ2-4 ሚሜ ስፋት) ያደርጋሉ ፡፡ ይህ የተፈጥሮ ንዝረትን በመቀነስ ከዲስክ ጋር የመገናኛ ቦታን በጥቂቱ ይቀንሰዋል። ይህ ሁኔታ የመበስበስ ምልክት አይደለም ፣ በዚህ ምክንያት ለመኪና አገልግሎት ይግባኝ ያስፈልጋል ፡፡

እንደዚህ ያሉ ድምፆች የሚታዩበት ሌላኛው ምክንያት በቅርቡ ንጣፎችን ከተተኩ የአውደ ጥናቱ ሠራተኞች ሐቀኝነት ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ በማቆሚያው ወቅት በእንዲህ ዓይነቱ ንዝረት ምክንያት መለኪያው እንዳይሰናከል በፒስተን እና በመያዣው የግንኙነት ገጽ ላይ የፀረ-ሽምቅ ንጣፍ ይቀመጣል። አንዳንድ ሥነ ምግባር የጎደላቸው መካኒኮች ሆን ብለው ይህንን ክፍል አይጭኑም ፣ ይህም ጉዞውን ምቾት ያመጣል ፡፡

ከጊዜ በኋላ የፀረ-ሽምቅ ክፍል አለመኖር የባህሪ ንዝረትን እና ጩኸትን ያስከትላል። መረጃ-አልባ ሞተር አሽከርካሪ ፍሬኑ ላይ የሆነ ነገር ተከስቷል ወደሚል ድምዳሜ ይመጣል የጥገና ሥራ እንደገና መሰራት አለበት ፡፡

ይህ ሳህን ሙሉ በሙሉ ሲበሰብስ ወይም ሲፈርስ ተመሳሳይ ውጤት ይታያል ፡፡ አዲስ ንጣፎችን በሚገዙበት ጊዜ ይህ ክፍል በክምችት ውስጥ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ አንዳንድ ኩባንያዎች እነዚህን ክፍሎች ለየብቻ ይሸጣሉ ፡፡

አዲስ ንጣፎች

ንጣፎችን ከተተኩ በኋላ ቋሚ ጩኸት ሊከሰት ይችላል ፡፡ ተፈጥሯዊ ውጤትም ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በአዳዲሶቹ ንጣፎች ገጽ ላይ ልዩ የመከላከያ ሽፋን ነው ፡፡ ሽፋኑ ሙሉ በሙሉ እስኪያልቅ ድረስ ጫጫታ ይሰማል ፡፡

በዚህ ምክንያት መካኒኮች አዳዲስ አባሎችን ከጫኑ በኋላ በሹል ብሬኪንግ ጭነት “እንዲነዱ” ይመክራሉ ፡፡ የአሠራር ሂደቱ ደህንነቱ በተጠበቀ መንገድ ላይ ወይም በተዘጋ አካባቢ ውስጥ መከናወን አለበት ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች የመከላከያ ሽፋኑን ለማጥፋት ለ 50 ኪ.ሜ ያህል በየጊዜው ብሬኪንግ ማሽከርከር አስፈላጊ ይሆናል ፡፡

የፓድ እና የዲስክ ቁሳቁሶች አለመመጣጠን

ንጣፎችን እና ዲስኮችን ሲሰሩ አምራቹ እነዚህን ክፍሎች የሚያካትቱትን ጥምርታ መጠቀሙን ሊጠቀም ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት ኤለመንቱ በተሽከርካሪው ላይ ከተጫነው ክፍል ጋር የማይጣጣም ሊሆን ይችላል ፣ ይህም የተፋጠነ ልብስ ወይም የፍሬን ፍሬውን በየጊዜው ማጮህ ያስከትላል።

አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ቁሳቁሶች አለመጣጣም የተሽከርካሪ ብሬኪንግን በእጅጉ ይነካል ፣ ለዚህም ነው የመለዋወጫው ክፍል ይበልጥ ተስማሚ በሆነ አናሎግ መተካት ያለበት ፡፡

ፍሬኑ ለየት ያለ ድምፅ ሊያሰማ የሚችልበት ሌላው ምክንያት የግጭት ወለል መዛባት ነው ፡፡ ማገጃው ቢሞቅ እና በደንብ ከተቀዘቀዘ ይህ ይከሰታል። በተደጋጋሚ ብሬኪንግ ከረጅም ጉዞ በኋላ በኩሬው ዙሪያ በማይዞርበት ጊዜ የክፍሉ ሙቀት በፍጥነት ሊወርድ ይችላል ፡፡

እንዲሁም ተመሳሳይ ውጤት በሞቃት የበጋ ቀን በመኪና መታጠብ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ለእነዚህ ዓላማዎች የሚሆን ውሃ አይሞቅም ፣ ስለሆነም ፣ ጥርት ያለ ቅዝቃዜ ይፈጠራል ፣ በዚህም ምክንያት የክፍሉ አካላዊ ባህሪዎች ሊለወጡ ስለሚችሉ ውጤታማነቱን ያጣል ፡፡ ንጣፎችን መተካት ብቻ እና በአንዳንድ በጣም አልፎ አልፎም ዲስኩ ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል ፡፡

በመበላሸቱ ምክንያት ከዲስክ ጋር በጥብቅ አይገጣጠሙም ፣ ይህም የእነሱ ገጽታ ከአምራቹ ከታሰበው በጣም በፍጥነት እንዲደክም ያደርገዋል። በእርግጥ እንደዚህ ዓይነት ብሬክስ ያለው መኪና ሊሠራ ይችላል ፣ በአንድ በኩል ያለው የግጭት ንብርብር ብቻ በጣም በፍጥነት ያበቃል ፡፡ አሽከርካሪው የብረት ነርቮች ካለው ታዲያ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ያለው ክሬክ አይረብሸውም ፣ ይህም ስለ ሌሎች ሊነገር አይችልም ፡፡

የዲስክ ሙቀት መጨመር

የዲስክ ብሬክ ከፓሶቹ ከመጠን በላይ በማሞቅ ብቻ ሳይሆን በራሱ ዲስኩ ላይም ሊሠቃይ ይችላል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት እና የማያቋርጥ ሜካኒካዊ ሂደት የዚህን ክፍል ጂኦሜትሪ ሊቀይሩት ይችላሉ። በዚህ ምክንያት የፍሬን ሲስተም ንጥረነገሮች እርስ በእርስ ተደጋጋፊ ግንኙነት አላቸው ፣ በዚህ ምክንያት ፣ ሲጫኑ ጎማዎች መንቀጥቀጥ ይጀምራሉ ፡፡

እንዲህ ዓይነቱ ችግር በመኪና አገልግሎት ውስጥ በምርመራዎች ሊገኝ ይችላል ፡፡ የዲስኩን ጥገና ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ አይቻልም ፣ ምክንያቱም የመላው ስርዓት ውጤታማ አሠራር በጂኦሜትሪ ላይ የተመሠረተ ነው።

አሠራሩን ለመቀባት ጊዜው አሁን ነው

የፍሬን ጩኸት ከሚያስከትላቸው የተለመዱ ምክንያቶች መካከል በካሊፕተሩ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ላይ ቅባት አለመኖሩ ነው ፡፡ ለእያንዳንዱ ክፍል ቅባት የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡ በዚህ ውስጥ በተገለጸው የዚህ አሰራር ውስብስብ ነገሮች እራስዎን በደንብ እንዲያውቁ እንመክራለን የተለየ ግምገማ.

አሠራሩን በተገቢው ቁሳቁስ መቀባት አለመቻል የማዘግየቱ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው አይችልም። ሆኖም ግን ፣ በዛገቱ ብዛት ምክንያት ሜካኒካዊ ድራይቭ ሊዘጋ ይችላል ፡፡ ያረጀ ስብሰባ መተካት ያስፈልጋል ፣ እና ከፍጆታ ዕቃዎች ጋር ሲወዳደር በጣም ብዙ ወጪ ይጠይቃል።

እስኪሠራው ከመጠበቅ እና ከዚያ ለመተካት ተጨማሪ ገንዘብ ከመመደብ ይልቅ የሚሠራውን ክፍል መቀባቱ ይቀላል። በዚህ ምክንያት አሽከርካሪው ስለ መኪናው የካሊፕተሮች ሁኔታ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት ፡፡

ፍሬን መፍጨት-ዋናዎቹ ምክንያቶች

ፍሬኑ በጥሩ ሁኔታ ላይ የሚገኝ ከሆነ ለሚፈጭ ጩኸት ዋናው ምክንያት ፣ የምልክት ሽፋን ላይ ያለው መደረቢያ ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ማሻሻያዎችን ማምረት አሁን ለበጀት መኪናዎች ተወዳጅ ነው ፡፡ አምራቾች ልዩ ቅይጥ ይጠቀማሉ ፣ ከዲስክ ጋር ሲገናኙ የማያቋርጥ መፍጨት ይጀምራል ፡፡ ይህ ድምፅ ችላ ከተባለ ንጣፉ ወደ ብረት ሊለበስ ይችላል ፣ ይህም በፍጥነት የብረት ብረት ብሬክ ዲስክን ያበላሸዋል ፡፡

በ ፍሬኑ ውስጥ የሚፈጭ ድምፅ መፍጠር የሚችል ነገር ይኸውልዎት-

• ዲስኩን ወይም የፍጆታ ቁሳቁሶችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው;
• የእውቂያውን ንብርብር መጥረግ ወይም በባዕድ ነገሮች ንጥረ ነገሮች መካከል መገናኘት;
• የአሠራር አካላት ሽክርክሪት;
• አነስተኛ ጥራት ያለው የክርክር ሽፋን;
• የአቧራ መከላከያው ተበላሽቷል ፡፡

እያንዳንዳቸው እነዚህ ምክንያቶች የአስፈፃሚዎችን የሥራ ሕይወት በእጅጉ ሊቀንሱ ይችላሉ ፡፡ የተጎዱ አካላት መተካት አለባቸው ፣ ይህም እራስዎን ማከናወን ከሚችሉት የመጀመሪያ ደረጃ የጥገና አሰራሮች በጣም ውድ ነው።

ፓድስ ወይም ዲስኮች ያረጁ ናቸው

ስለዚህ መፍጨት በሚፈጠርበት ጊዜ በጣም የተለመደው ነገር በድንገት ወይም የፓድ ንጣፍ ተፈጥሯዊ መቧጠጥ ነው ፡፡ የመልበስ አመላካች በአንድ ንጣፍ ሰበቃ ክፍል ውስጥ የብረት ቅንጣቶች ንብርብር ነው ፡፡ ላይ ላዩን ወደዚህ ንብርብር ሲደክም የብረት ግንኙነት የባህሪ መፍጨት ድምፅ ያስከትላል ፡፡

መኪናው የፍሬን ፍሬኑ ጥንካሬ ባይጠፋም ይህንን ድምፅ ችላ ማለት አይቻልም ፡፡ በእያንዳንዱ ኪሎሜትር ተጉዞ ንጣፉ የበለጠ ይለብሳል ፣ ይህም የዲስኮችን ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ዕቃዎች በተቻለ ፍጥነት መተካት አለባቸው ፡፡

ለመኪና ብሬክስ ዲስኮች የሚሠሩበት ዋናው ነገር ብረት ነው ፡፡ ከፓሶዎች የግንኙነት ገጽ የበለጠ ጠንካራ ቢሆንም ፣ ይህ ብረት ከፍተኛ ሙቀትን አይታገስም ፡፡ የምልክት ንብርብቱ ከተሞቀው ዲስክ ጋር ያለው አካላዊ ግንኙነት የሁለተኛውን አለባበስ ያፋጥነዋል ፣ እና ምትክ በጣም ውድ ሂደት ነው።

ውሃ ፣ ቆሻሻ ወይም ድንጋይ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ገብቷል

ዘመናዊው የዲስክ ብሬክ ሲስተም ከበሮ ብሬክስ አንድ ጥቅም አለው ፡፡ በውስጡ ያሉት አሠራሮች በተሻለ አየር እንዲወጡ ያደርጋሉ ፣ ይህም ይበልጥ ቀልጣፋ ቅዝቃዜን ይሰጣል ፡፡ እውነት ነው ፣ ይህ ጠቀሜታ ቁልፍ ጉዳቱ ነው ፡፡ አቧራማ እና ጭቃማ በሆነ መሬት ውስጥ ማሽከርከር የውጭ ነገሮችን (ጠጠር ወይም ቅርንጫፎች) ፣ አቧራ ወይም ቆሻሻ ባልተጠበቁ ክፍሎች ውስጥ ሊወድቅ ይችላል ፡፡

A ሽከርካሪው ፍሬኑን በሚጠቀምበት ጊዜ መጥረጊያው የባህሪ ድምፅን በመፍጠር በዲስኮች ላይ መቧጠጥ ይጀምራል ፡፡ በዚህ ጊዜ ችግሩ በየትኛው ጎማ ላይ እንደተነሳ በተቻለ ፍጥነት መፈተሽ እና የግንኙነት ቦታዎችን ማጽዳት ያስፈልግዎታል ፡፡

በአሠራሩ ውስጥ የታሰረ ውሃ ተመሳሳይ ውጤት አለው ፡፡ ምንም እንኳን የተለያዩ አካላዊ ባሕሪዎች ያሉት እና ብረትን መቧጨር የማይችል ቢሆንም ፣ ፍሬኖቹ ሞቃታማ እና ቀዝቃዛ ውሃ ብሬክስ ላይ ቢወጣ ፣ የብረቱ ገጽ ትንሽ ሊበላሽ ይችላል። በዚህ ብልሹነት ምክንያት ተሽከርካሪው ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜም ቢሆን መፍጨት ሊፈጭ ይችላል ፡፡

አንድ አሽከርካሪ ከመንገድ ውጭ ማሽከርከርን የሚወድ ከሆነ በብረት ቦታዎች (ዲስኮች ወይም አሠራሮች) ላይ ዝገት ሊፈጠር ይችላል ፣ ይህም ተመሳሳይ ድምፅን ይፈጥራል እና ክፍሉን በቀስታ ያበላሸዋል። የተፋጠነ የአለባበስ እና የአካል ጉዳቶችን ለማስወገድ አሽከርካሪው በረጅም ጉዞዎች ወይም በሙቀት ወቅት ጎማዎቹን ወደ udድጓዶች ከመግባት መቆጠብ አለበት ፡፡ ከተገቢ ንጥረ ነገሮች ጋር አሰራሮችን በመደበኛነት መቀባትም ይረዳል ፡፡

የተጣበቀ ካሊፕተር ወይም ሲሊንደር

A ሽከርካሪው ከላይ የተጠቀሱትን ምልክቶች ችላ ብሎ መደበኛ የጥገና ሥራ ካልወሰደ የኃላፊው A ሽከርካሪው በመጨረሻ ሊደናቀፍ ይችላል ፡፡ ሽብልቅው የታየበት ቦታ ምንም ይሁን ምን ሁል ጊዜም የተሞላ ነው ፡፡

ከቦዘነ ስርዓት ጋር ሽብልቅ በሚከሰትበት ጊዜ መኪናው መሰናክል ፊት ለፊት በጊዜ መቆም አይችልም። ፔዳልን በመጫን ማገድ በሚከሰትበት ጊዜ የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታን የሚፈጥር ድንገተኛ ብሬኪንግን ሊያስነሳ ይችላል ፡፡

እንደነዚህ ያሉ ችግሮችን ለማስወገድ ፣ የፍሬን ውጤታማነት ለውጥ በሚመጣበት ትንሽ ምልክት ላይ አሽከርካሪው ስርዓቱን ለመፈተሽ ከአገልግሎት ጣቢያው ጋር ወዲያውኑ መገናኘት አለበት ፡፡ የመኪና ብሬክስን ለመመርመር እና መላ ለመፈለግ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት ያንብቡ እዚህ.

ደካማ ጥራት ያላቸው ንጣፎች

ርካሽ የፍጆታ ቁሳቁሶችን በሚገዙበት ጊዜ የመሠረቱ ንጣፍ በሚዳብርበት ጊዜ የክፍሉ የምልክት ክፍል በመጥፎ ቆሻሻዎች ከፍተኛ ይዘት የተነሳ ዲስኮችን በከፍተኛ ሁኔታ መቧጨር ስለሚችል ዝግጁ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡

ይህ ችግር በየጊዜው ከሚያበሳጭ መፍጨት ድምፅ በተጨማሪ ይህ የክፍሉን የሥራ ሕይወት ይቀንሰዋል ፡፡ ይህንን ለማስቀረት የባህሪው ድምፅ እንደወጣ የፓዶቹን መተካት ያስፈልጋል ፡፡ ጥራት ያላቸውን ምርቶች መግዛት ይሻላል። ለመኪናዎች ፍጆታዎች በጣም ውድ አይደሉም ፣ በመጥፎ ጥራታቸው ምክንያት ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆይ የሚችል ዋናውን ክፍል ይጥላሉ።

የአቧራ መከላከያ ጂኦሜትሪ ተሰብሯል

የዚህ ንጥረ ነገር መዛባትም እንደ ብሬክ ዲስክ በመሳሰሉት ከመጠን በላይ በመከሰት ነው ፡፡ እንዲሁም መኪናው የማይታወቅ ቦታን ሲያሸንፍ እና አንድ ከባድ ነገር ማያ ገጹን ሲመታ ተመሳሳይ ችግር ይከሰታል ፡፡

አንዳንድ ጊዜ ማንበብና መጻፍ በማይችል የጥገና ሥራ ምክንያት የአቧራ መከላከያው ቅርፁን ይለውጣል። በዚህ ምክንያት የፍሬን ሲስተም የመጠገን ወይም የመጠበቅ ልምድ ከሌለ መኪናውን ወደ ልዩ ባለሙያተኛ መውሰድ የተሻለ ነው ፡፡

ከበሮ ብሬክ ማሻሻያ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ፡፡ ምንም እንኳን ከውጭ የሚመጡ ቁሳቁሶች እና ቆሻሻዎች ወደ ዲዛይናቸው ውስጥ ለመግባት ቅድሚያ መስጠት ባይችሉም በውስጣቸው ያሉት ንጣፎችም ያረጁታል ፡፡ የእንደዚህ አይነት ስርዓት ምርመራዎች መሽከርከሪያውን መበታተን ስለሚፈልግ የተወሳሰበ ነው ፣ እና ከበሮው በከፊል መበታተን አለበት (ቢያንስ የግጭቱን ንብርብር ውፍረት ለመፈተሽ)።

የማጣሪያ ቅንጣቶች (ብሬኪንግ በሚሰበሩበት ጊዜ የተሰበሩ) ቁሳቁሶች ከበሮ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ የፍሬን ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. በዚህ ምክንያት የበጀት ዘመናዊ መኪኖች ከበስተጀርባው ዘንግ ላይ ብቻ ከበሮ ብሬክ የታጠቁ ናቸው (ይህ ለመኪናዎች ይሠራል) ፡፡

መደምደሚያ

ስለዚህ የፍሬን ሲስተም መፍጨት ፣ ማንኳኳት ፣ መንቀጥቀጥ እና ሌሎች ተፈጥሮአዊ ያልሆኑ ድምፆች የአሠራሩ ዋና ዋና አካላት ሁኔታ በጥንቃቄ ለመመርመር ምክንያት ነው ፡፡ ምክንያቱን በራስዎ መለየት ካልቻሉ ፣ ውድቀቱ በራሱ ይወገዳል ብለው ተስፋ አይቁጠሩ። በዚህ ሁኔታ በእርግጠኝነት የመኪና አገልግሎት ማነጋገር አለብዎት ፡፡ የመኪና ወቅታዊ ጥገና እና ጥገና ለሞተርተሩ ራሱ እና በመኪናው ውስጥ አብረውት ላሉት ሁሉ ደህንነት አስተዋፅዖ ነው ፡፡

ለማጠቃለል ያህል ፣ ከመጠን በላይ ድምፅን ከማቆሚያው ላይ እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ አጭር ቪዲዮ እናቀርባለን-

ንጣፎችን ጩኸት ለማስወገድ ቀላሉ እና በጣም ርካሽ መንገድ ፡፡