የጨመቃውን መጠን መቀነስ እና መጨመር
ይዘቶች
የመኪና ማስተካከያ የብዙ አሽከርካሪዎች ተወዳጅ ርዕስ ነው ፡፡ ሁሉንም የማሽኖችን ዘመናዊነት ሁኔታዎችን በሁኔታዎች ከለዋወጥን ሁለት ምድቦች ይኖራሉ-ቴክኒካዊ እና ቪዥዋል። በሁለተኛው ሁኔታ የተሽከርካሪው ገጽታ ብቻ ይለወጣል ፡፡ የዚህ ምሳሌ ነው ተለጣፊ የቦምብ ፍንዳታ ወይም በዘመናዊነት ዘመናዊነት እስቲንስ ራስ-ሰር.
እንዲሁም ለቴክኒካዊ ማስተካከያ ብዙ አማራጮች አሉ ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ መኪናው ስፖርት መስሎ መታየት ከቻለ የኃይል አሃዱ ዘመናዊነት በምንም መንገድ የመኪናውን ገጽታ አይጎዳውም ፡፡ ነገር ግን አንድ የማይታወቅ መኪና ለውድድር ሲቀርብ ተመልካቾች ብስጭት ይጠብቃሉ ፣ ምክንያቱም እነሱ ስለ ተገነዘቡ የመኪናው ባለቤት አንድ አስደሳች ነገር አዘጋጅቷል ፡፡
ሆኖም በመኪና ውስጥ ሞተርን ዘመናዊ ማድረግ ሁልጊዜ ኃይሉን እና ውጤታማነቱን ለማሳደግ አይደለም ፡፡ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች ሞተሩን የማበላሸት ግብ አውጥተዋል ፡፡ የክፍሉን አፈፃፀም ለመጨመር እና ለመቀነስ በርካታ መንገዶች አሉ። ከመካከላቸው አንዱን በዝርዝር እንመልከት ፡፡ ይህ በመጭመቂያው ጥምርታ ውስጥ መጨመር / መቀነስ ነው።
የመጭመቅ ጥምርታ መጨመር
ከሌሎች ምክንያቶች መካከል የመጭመቂያ ጥምርታ በቀጥታ የሞተሩን ኃይል እንደሚነካው ይታወቃል ፡፡ ሲሊንደር ቦርድን በመጠቀም ሞተሩን ማስገደድ ወደ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር የሚያመራ ከሆነ ይህ አሰራር በዚህ ባህሪ ላይ ተጽዕኖ የለውም ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የሞተሩ መጠን ተመሳሳይ ስለሆነ ነው (ምን እንደ ሆነ የበለጠ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት ፣ ያንብቡ) እዚህ) ፣ ግን የነዳጅ ፍጆታው በትንሹ ያነሰ ነው።
አንዳንድ አሽከርካሪዎች የሚጠቀሙትን የነዳጅ መጠን ሳይቀይሩ መጭመቂያውን ለመጨመር ይህንን አሰራር ስለማከናወን ያስባሉ ፡፡ ፍጆታው የጨመረ ከሆነ ፣ በመጀመሪያ ይህ የሚያሳየው በሞተሩ ወይም በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ አንዳንድ ብልሽቶች እንዳሉ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የጨመቃ ጥምርታ መጨመር ምንም ሊለውጥ አይችልም ፣ ግን በተቃራኒው - አንዳንድ ብልሽቶችን ያስነሳል ፡፡
መጭመቂያው ከወደቀ ታዲያ ይህ ብልሹነት የቃጠሎ ቫልቮችን ፣ የኦ-ቀለበቶችን መሰባበርን ፣ ወዘተ ሊያመለክት ይችላል - የጨመቁ መለኪያዎች አንዳንድ የሞተር ብልሽቶችን ለመወሰን እንዴት እንደሚያስችሏቸው ተጨማሪ ዝርዝሮች ፡፡ የተለየ ጽሑፍ... በዚህ ምክንያት ሞተሩን ማስገደድ ከመጀመርዎ በፊት የተነሱትን ብልሽቶች ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡
የአየር-ነዳጅ ድብልቅ መጨመሪያ በአገልግሎት ሰጪ ሞተር ውስጥ የሚሰጠው ይህ ነው-
- የሞተርን ውጤታማነት ለማሳደግ (የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ውጤታማነት ይጨምራል ፣ ግን ፍጆታው አይለወጥም);
- የ BTC ን ማቃጠል የሚያስከትሉ ጠንካራ በሆኑ የጃርት ዕቃዎች ምክንያት የኃይል አሃዱ ኃይል ይጨምራል;
- የጨመቀ መጨመር።
ከጥቅሙ በተጨማሪ ይህ አሰራር የራሱ የሆነ የጎንዮሽ ጉዳቶች አሉት ፡፡ ስለዚህ ከማስገደድ በኋላ በተጨመረው ስምንት ቁጥር ያለው ነዳጅ መጠቀም አስፈላጊ ይሆናል (ስለዚህ እሴት የበለጠ ዝርዝር መረጃ ያንብቡ እዚህ) ታንከሩን ከዚህ በፊት በተጠቀመበት ተመሳሳይ ቤንዚን ከሞሉ የማንኳኳት አደጋ አለ ፡፡ በዚህ ጊዜ ተቀጣጣይ ድብልቅ ብልጭታ በሚሠራበት ቅጽበት አይበራም ፣ ግን ይፈነዳል ፡፡
ከ BTC ቁጥጥር ውጭ እና በድንገት ማቃጠል በፒስተን ፣ በቫልቮች እና በጠቅላላው የክራንች አሠራር ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በዚህ ምክንያት የኃይል ክፍሉ የሥራ ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፡፡ ባለ ሁለት ምት ወይም ባለአራት ምት ክፍል ቢሆንም ይህ ውጤት ለማንኛውም ሞተር በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
እንዲህ ዓይነቱ “ቁስለት” የሚመለከተው በተጠቀሰው ዘዴ ለመጠቀም ከተገደደው የቤንዚን ሞተር ብቻ ሳይሆን ከናፍጣ ክፍልም ነው ፡፡ ስለዚህ የጨመቁ ጥምርታ መጨመር የሞተሩን አሠራር ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም ፣ ከተቀየረ በተጨማሪ ፣ ከዚያ በኋላ የነዳጅ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንክን በነዳጅ መሙላት አስፈላጊ ነው ፣ 92 አይደለም ፣ ግን ቀድሞውኑ 95 ወይም እንዲያውም 98 ብራንዶች ፡፡
የክፍሉን ዘመናዊነት ከመቀጠልዎ በፊት በእውነቱ በኢኮኖሚ ይጸድቅ እንደሆነ ይመዝናል ፡፡ በጋዝ ጭነቶች የተገጠሙትን መኪኖች በተመለከተ (ስለ ኤል.ፒ.ጂ. ተከላ ስለ ባህሪዎች ያንብቡ) ለየብቻ።) ፣ ከዚያ ፍንዳታ በተግባር በእነሱ ውስጥ በጭራሽ አይከሰትም ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ጋዝ ከፍተኛ RON ስላለው ነው ፡፡ ለእንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ ይህ አመላካች 108 ነው ፣ ስለሆነም በጋዝ ላይ በሚሠሩ ሞተሮች ውስጥ ያለ ፍርሃት የመጫኛ ደፍ መጨመር ይቻላል ፡፡
የጨመቃውን ጥምርታ ለመጨመር 2 መንገዶች
የዚህ ሞተሩን የማስገደድ ዘዴ ዋናው መርህ የቃጠሎ ክፍሉን መጠን መለወጥ ነው ፡፡ ይህ ከፒስተን በላይ ያለው ቦታ ነው ፣ በዚህ ውስጥ ነዳጅ እና የተጨመቀ አየር (የቀጥታ መርፌ ስርዓቶች) የሚቀላቀሉበት ወይም ዝግጁ የሆነ ድብልቅ የሚቀርብበት።
በፋብሪካው ውስጥ እንኳን አምራቹ ለአንድ የተወሰነ ክፍል የተወሰነ የጨመቃ ጥምርታ ያሰላል። ይህንን ግቤት ለመለወጥ ከዚህ በላይ ያለው የፒስተን ቦታ መጠን ምን ያህል ዋጋ ሊቀነስ እንደሚችል ማስላት አስፈላጊ ነው ፡፡
እስቲ ከላይ በሟች ማእከል ላይ ካለው ፒስተን በላይ ያለው ክፍል አነስተኛ ስለሚሆንባቸው ሁለት በጣም የተለመዱ መንገዶችን እንመልከት ፡፡
ቀጫጭን የሞተር gasket መጫን
የመጀመሪያው ቀጠን ያለ ሲሊንደር የራስ መሸፈኛ መጠቀም ነው ፡፡ ይህንን ንጥረ ነገር ከመግዛትዎ በፊት ፣ ከላይ ያለው ፒስተን ቦታ ምን ያህል እንደሚቀንስ ማስላት ያስፈልግዎታል እንዲሁም የፒስታንስን መዋቅራዊ ገፅታዎች ከግምት ውስጥ ያስገቡ ፡፡
የቃጠሎው ክፍል ሲቀንስ አንዳንድ የፒስታን ዓይነቶች ከተከፈቱ ቫልቮች ጋር መጋጨት ይችላሉ ፡፡ የታችኛው መዋቅር ሞተሩን የማስገደድ ተመሳሳይ ዘዴ ጥቅም ላይ መዋል አለመቻሉን ይወስናል።
ሆኖም ፣ ቀጭን ፒሲን በመጠቀም ከፒስተን በላይ ያለውን የቦታ መጠን ለመቀነስ ውሳኔ ከተሰጠ ከዚያ በታች ካለው ጋር ፒስታኖችን በጥልቀት መመርመር ተገቢ ነው ፡፡ መደበኛ ያልሆኑ ልኬቶችን አዳዲስ ክፍሎችን ከመጫን በተጨማሪ የቫልቭውን ጊዜ ማስተካከል ይኖርብዎታል (ይህ ምንድን ነው ፣ ይላል እዚህ).
በጋዜጣው ማቃጠል ምክንያት በሚተካበት ጊዜ ጭንቅላቱ አሸዋ መሆን አለበት ፡፡ ቀደም ሲል አንድ ተመሳሳይ አሰራር ምን ያህል ጊዜ እንደተከናወነ በመመርኮዝ ከላይ ያለው የፒስታን ቦታ መጠን ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡
የጨመቃውን ጥምርታ ለመጨመር ከመጀመርዎ በፊት መፍጨት በቀድሞው የመኪና ባለቤት የተከናወነ ስለመሆኑ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ የአሠራሩ ዕድል በዚህ ላይም ይወሰናል ፡፡
ሲሊንደር አሰልቺ
የጨመቃውን ጥምርታ ለመለወጥ ሁለተኛው መንገድ ሲሊንደሮችን መሰንጠቅ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ እኛ ራሱ ጭንቅላቱን አንነካውም ፡፡ በዚህ ምክንያት የሞተሩ መጠን በትንሹ ይጨምራል (ከዚህ ጋር ተያይዞ የነዳጅ ፍጆታው ይጨምራል) ፣ ግን ከዚህ በላይ ያለው የፒስተን ቦታ መጠን አይለወጥም ፡፡ በዚህ ምክንያት የ VTS ትልቁ መጠን ባልተለወጠው የቃጠሎ ክፍል መጠን ይጨመቃል ፡፡
ይህንን አሰራር ሲፈጽሙ ከግምት ውስጥ የሚገቡ በርካታ ልዩነቶች አሉ ፡፡
- ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ኃይልን ለመጨመር ከተገደደ ፣ ግን በነዳጅ ፍጆታ ጭማሪ ወጪ ካልሆነ ፣ ይህ ዘዴ ተስማሚ አይደለም። በእርግጥ የመኪናው “ሆዳምነት” በትንሹ ይጨምራል ፣ ግን አሁንም አለ ፡፡
- ሲሊንደሮችን ከመሸከምዎ በፊት ምን ዓይነት ፒስታዎች እንደሚፈልጉ መለካት ያስፈልግዎታል ፡፡ ዋናው ነገር ከዘመናዊነት በኋላ ትክክለኛውን ክፍሎች መምረጥ ይችላሉ ፡፡
- ይህንን ዘዴ መጠቀም በእርግጠኝነት ወደ ተጨማሪ ብክነት ያስከትላል - መደበኛ ያልሆኑ ፒስታኖችን ፣ ቀለበቶችን መግዛት ያስፈልግዎታል ፣ ስራውን በጥሩ ሁኔታ ለሚያከናውን ባለሙያ አዙሪት ገንዘብ ይክፈሉ ፡፡ እናም ይህ ወደ ተለያዩ የቤንዚን ምርቶች መቀየር ያስፈልግዎታል ከሚለው እውነታ በተጨማሪ ነው ፡፡
- ከፋብሪካው ትንሽ ሲሲ ባላቸው በእነዚያ ሞተሮች ላይ የጨመቃ ጥምርታውን የመጨመር ከፍተኛ ውጤት ይስተዋላል ፡፡ ማሽኑ ቀድሞውኑ የተሻሻለ ዩኒት (ከፋብሪካው) ጋር የተገጠመለት ከሆነ ከእንደዚህ ዓይነት አሰራር ከፍተኛ ጭማሪ አይኖርም ፡፡
የጨመቃ ጥምርታ መቀነስ
ይህ አሰራር የሚከናወነው የቤቱን ክፍል ማወዛወዝ አስፈላጊ ከሆነ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በነዳጅ ለመቆጠብ የሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ኤስኤስን ቀንሰዋል ፡፡ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ዝቅተኛ የጨመቃ ጥምርታ ዝቅተኛ ኦክታን ቁጥር ያለው ቤንዚን እንዲጠቀም ያስችለዋል ፡፡
ከዚህ በፊት በ 92 ኛ እና በ 76 ኛ መካከል ያለው ልዩነት ከፍተኛ ነበር ፣ ይህም የአሰራር ሂደቱን ውጤታማ ያደርገዋል ፡፡ ዛሬ 76 ኛው ቤንዚን በጣም ያልተለመደ ክስተት ነው ፣ ይህም ረጅም ርቀት መሸፈን ሲፈልግ ለሞተርተኛ ስራውን ያወሳስበዋል (በጣም ጥቂት የነዳጅ ማደያዎች ይህንን የምርት ስም ይሸጣሉ) ፡፡
እንዲህ ዓይነቱ ዘመናዊነት በአሮጌ የመኪና ሞዴሎች ላይ ብቻ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች ቤንዚን የሚጠይቁ የተሻሉ የነዳጅ ሥርዓቶች የተገጠሙ ናቸው ፡፡ በዚህ ምክንያት በግልጽ የሚታዩ ቁጠባዎች ከጥቅም ይልቅ ተሽከርካሪውን እንኳን ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡
የጨመቁ ቅነሳ እንደሚከተለው ይከናወናል ፡፡ የሲሊንደሩ ራስ ተወግዶ አሸዋ ይደረጋል ፡፡ ከመደበኛ ጋኬት ይልቅ ሁለት የተለመዱ አናሎግዎች ተጭነዋል ፣ በመካከላቸውም ተስማሚ ውፍረት ያለው አልሙኒየም ይቀመጣል ፡፡
ይህ አሰራር መጭመቂያውን ስለሚቀንስ አንድ ዘመናዊ መኪና ተለዋዋጭ ነገሮችን ያጣል ፡፡ መደበኛውን የመንዳት ልምድን ለማቆየት አሽከርካሪው ሞተሩን የበለጠ ማሽከርከር ይኖርበታል ፣ ይህም በእርግጠኝነት ፍጆታው ወደ ላይ ይነካል። እጅግ በጣም ጥራት ያለው ቤንዚን አነስተኛ ንፁህ የጭስ ማውጫ ያስገኛል ፣ ለዚህም ነው ፈጣሪው ሀብቱን በፍጥነት የሚያልቅ እና በተደጋጋሚ መተካት የሚያስፈልገው።
በእንደዚህ ዓይነት ዋጋ ከ 95 ኛ ወደ 92 ኛ መቀየር ተገቢ ነው ፣ በእርግጥ ይህ የሁሉም ሰው የግል ንግድ ነው ፡፡ ነገር ግን የጋራ አስተሳሰብ ይደነግጋል-በጣም ውድ በሆነ ነዳጅ ለመቆጠብ ሲሉ ውድ የሞተር ማስተካከያዎች ምክንያታዊ ያልሆነ የገንዘብ አጠቃቀም ነው። ይህ እንደዛ ነው ፣ ምክንያቱም ተጨማሪ ቆሻሻዎች በእርግጠኝነት የነዳጅ ስርዓትን (መርፌዎችን በማፅዳት) ወይም አነቃቂውን በመጠገን መልክ ይታያሉ።
አንድ ዘመናዊ መኪና እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ ሊፈልግበት የሚችልበት ብቸኛው ምክንያት ተርባይን መሙያ መጫን ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ አሠራር ሲገናኝ በሞተር ውስጥ ፍንዳታ ሊከሰት ይችላል ፣ ስለሆነም አንዳንዶች ከመጠን በላይ የፒስተን ቦታን ይጨምራሉ።
በተጨማሪም ፣ የጨመቃ ጥምርታ የመጨመር / የመቀነስ የቪዲዮ ግምገማ እንዲመለከቱ እንመክራለን-
ጥያቄዎች እና መልሶች
የጨመቁ ጥምርታ ሊጨምር ይችላል? አዎ. ይህ አሰራር የሞተርን የተወሰነ ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል, እንዲሁም እንደ ሙቀት ሞተር (ቅልጥፍና በተመሳሳይ ፍሰት መጠን ይጨምራል).
የመጨመቂያው ጥምርታ ከፍ ባለ መጠን የተሻለ ነው? የጨመቁትን ጥምርታ በመጨመር, የሞተሩ ኃይልም ይጨምራል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ የመጥፋት አደጋ ይጨምራል (በከፍተኛ RON ነዳጅ መሙላት ያስፈልግዎታል).
የጨመቁ ጥምርታ እንዴት ይጨምራል? ይህንን ለማድረግ ቀጭን የሲሊንደር ጭንቅላትን መትከል ወይም የጭንቅላቱን የታችኛውን ጫፍ መፍጨት ይችላሉ. ሁለተኛው መንገድ ትላልቅ ፒስተን ለመግጠም ሲሊንደሮችን ማሰር ነው.
